Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DjRKl8Xr_gBStKYBMznBRw" alt="Бросаем вызов лидерам" title="Бросаем вызов лидерам" itemprop="contentUrl" width="500" height="596" class="story-photo imp-image-54874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ответ на этот, как вы сразу убедитесь, непростой вопрос должны дать вы – наши читатели. Каждый при желании станет одновременно и участником, и членом жюри этого конкурса, который отныне будет главным в номинациях традиционного Гран-при журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Об условиях «Вызова лидеру», а речь идет о лидерах продаж на российском автомобильном рынке, содержании каталога, который помещен здесь для участников конкурса, разыгрываемых иномарках вы узнаете из журнала. Я же хочу сказать о другом. Условия розыгрыша Гран-при, когда выбирается не один, а шесть автомобилей и делает это не жюри-редколлегия журнала, а жюри в составе десятков тысяч читателей, мы не случайно публикуем к очередной, на этот раз 77-й годовщине нашего журнала. В том далеком 1928-м, когда во всем необъятном СССР едва насчитывалось 12 тысяч автомобилей на ходу, на первой странице первого «За рулем» были напечатаны слова, волновавшие тогда всех, кто думал о будущем страны, – «Автомобиль или телега?». <p class="text-separator"></p>Сегодня – другое время. Коренным образом изменилась автомобильная жизнь в стране, особенно в последние годы, и перед вами совсем другой выбор – не по дням растущий рынок России содержит массу предложений. Покажите вашу эрудицию, умение сравнивать, анализировать и предугадывать. Это далеко не пустячное занятие на пару минут. Оно потребует известного напряжения ума и времени. Но уверен – вы не пожалеете. Процесс выбора – дело увлекательное, особенно если к нему привлечь членов семьи и знакомых. А кроме того – это возможность больше узнать об автомобилях, которые тебя окружают, расширить, если хотите, свой кругозор и потренироваться в аргументированном, правильном выборе (раньше или позже мы все его делаем, и не раз). Ну и не в последнюю очередь – участие в конкурсе может обернуться приличным вознаграждением – выигрышем достойной иномарки. <p class="text-separator"></p>Дерзайте. Желаю удачи!

Бросаем вызов лидерам

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Богачи коллекционируют и реставрируют старинные и эксклюзивные экипажи. Средний класс приобретает советские машины полувековой давности и сдувает пыль с дедушкиного наследия. Бедная молодежь видит ретро в любой заваленной снегом и мусором «недвижимости». <p class="text-separator"></p>Приобщение к избранным греет душу и помогает заводить друзей. В городах рождаются автоклубы, проходят смотры и пробеги, профи организуют частные музеи, реставрационные мастерские. <p class="text-separator"></p>Бум подогрет активностью выставочных центров и энергией инициативных групп. В столице чуть ли не каждый месяц проводят какое-нибудь ретромероприятие. Одно из самых известных уже целую пятилетку организует Илья Сорокин. Все успешнее: с каждым годом салон шире и ярче, занимает большую площадь, включает новые экспонаты и экспонентов. <p class="text-separator"></p>Оправдывая свое название, салон объединил непохожих увлеченных людей. Здесь присутствовали разные течения и группировки по интересам, встречались закадычные конкуренты и заклятые друзья, заглядывали любопытствующие и случайные посетители. <p class="text-separator"></p>По ярмарке, почти по Гоголю, разгуливали разнообразные персонажи: солидные покупатели, семейства с детьми и влюбленные не только в авто парочки. Желающие могли тут же потратить лишнюю сотню тысяч на покупку антикварного автомобиля или просто сотню на его изображение. Большинство, как во все времена, приходило погулять и поглазеть. И было на что. <p class="text-separator"></p>Уже на улице встречала продукция родного автопрома: «эмка», «Победа», «Волги», «Москвичи» и горбатые «Запорожцы». А в самом салоне – сотня древних, но прекрасно отреставрированных колесных экспонатов. На смотр мастеров реставрации ведущие мастерские привезли свои лучшие достижения. Некоторые показали незаконченные работы, так что любознательные могли увидеть все этапы процесса. <p class="text-separator"></p>Рядом с дорогими экспонатами сидели разговорчивые и не очень серьезные мужчины. Их компенсировали симпатичные стендистки, одетые в костюмы разных эпох. По выставочному залу ходили девушки в красных фраках, цилиндрах и белых лосинах. Видимо, эта конно-спортивная униформа должна была символизировать историческую преемственность средств передвижения. <p class="text-separator"></p>Впервые в отдельном загоне хот-роды и кастомы, автомобили с современной начинкой, созданные на базе старых серийных моделей. Организаторы не забыли и двухколесные средства передвижения. Блистали лаком трофейные <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, веломузей Олега Митяева раскатывал по залу на двухколесном «пауке» с большим переднем колесом. <p class="text-separator"></p>Среди автомелочей было все, что дорого сердцу увлеченного ретромобилиста. Стройным и организованным рядом располагались автостарьевщики с наваленным на выставочные столы добром. Здесь был разнообразный технический антиквариат, детали, инструменты, эмблемы, книжки. Звучала ламповая автоэлектроника. <p class="text-separator"></p>В отдельном ряду – СМИ. Самые глянцевые зафрахтовали места в центре зала, поближе к подиуму, награждениям и показам одежды. По залу были раскиданы фирмы, специализирующиеся на оборудовании и технологиях для современного авторемонта. <p class="text-separator"></p>Под крышей и по стенам – автоплакаты и слоганы, вдоль стен и на стендах – тематические картины маслом. Везде изображения фантастических и реальных авто. <p class="text-separator"></p>Программу салона, ставшего фестивалем, насытили до предела конкурсами, призами, презентациями. 6 марта от павильона стартовал пробег ретромобилей по улицам столицы, а завершал «Галерею» аукцион. <p class="text-separator"></p>Публика оценила подарок Ильи Сорокина. В этом году на входе впервые можно было слышать от «коробейников», что билетов нет – не только у них, но и в кассе. Остается надеяться, что на следующем, августовском билетов будет в достатке. А экспонатов – столько же или больше. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ильи ПИМЕНОВА<p class="text-separator"></p>Подробнее об экспонатах выставки читайте в подписях к фото</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2959-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2959-sorokinskaja_jarmarka/">Сорокинская ярмарка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw","alt":"","width":571,"height":577}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA","alt":"","width":583,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw","alt":"","width":585,"height":447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w","alt":"","width":683,"height":201}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g","alt":"","width":540,"height":476}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ","alt":"","width":426,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA","alt":"","width":572,"height":579}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g","alt":"","width":573,"height":580}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw","alt":"","width":541,"height":419}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ","alt":"","width":600,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g","alt":"","width":687,"height":215}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA","alt":"","width":483,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сорокинская ярмарка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сорокинская ярмарка</span></div></div>

Сорокинская ярмарка

Заметки на полях «Женевы»

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <b>И ОТ ВАС ЖДУТ ПОМОЩИ</b> <p class="text-separator"></p>Недавно за городом стал свидетелем серьезной аварии: две легковушки всмятку, КамАЗ в кювете и все такое. И десяток машин вокруг. Одни водители курят, другие звонят куда-то. А я притормозил, головой покрутил и проехал мимо! В медицине я ноль, ГАИ и «скорую», надо думать, и без меня уже вызвали. Но неприятно как-то на душе: вроде сбежал. С другой стороны, зеваки создают пробки и суету, а толку от них никакого. Что скажете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАСИЛИЙ</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0o_MVq02AqVT__2McTmWiA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-54320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажу, что вы затронули проблему, к которой мы время от времени обращаемся. Если помните, предлагали свой вариант автомобильной аптечки, объясняли, как оказывать первую помощь, советовались с врачами. Однако сегодняшние реалии таковы, что каждый из нас должен сознавать: доктор Айболит с неба не прилетит! И обутая в зимние покрышки «Газель» с красным крестом на борту не понесется по первому зову в гололед и непогоду оказывать помощь за сотню километров от областного центра. Если же, не приведи господь, вы попадете в тяжелую аварию, то первая (а зачастую единственная!) помощь сможет прийти к вам только от тех, кто случайно ехал мимо и стал свидетелем вашего несчастья. <p class="text-separator"></p>Такую помощь ждут лично и от вас. Если вы не медик, попробуйте организовать других, перенести раненых в теплую машину, дать обезболивающее (вдруг найдете?), выяснить, ждать ли помощи на месте или везти раненых самим. У нас много мест, не охваченных сотовой связью. <p class="text-separator"></p>Еще хочу сказать о другом. Пока вы в добром здравии, не пытайтесь ускорить свой маршрут в операционную, а то и в морг! Не мните себя великим гонщиком или профи экстракласса, старайтесь вести машину максимально безопасно, избегайте любого риска, даже минимального! Те, кого вы увидели в кювете, дорого заплатили бы, чтобы отмотать свою жизнь минут на пять назад. <p class="text-separator"></p> <b>КОМУ ОПРЕДЕЛЯТЬ ЛУЧШЕЕ АВТО?</b> <p class="text-separator"></p>Хотелось бы узнать, почему старейшее и крупнейшее автомобильное издание в России «За рулем» не представляет нашу страну в престижном конкурсе «Автомобиль года». <p class="text-separator"></p> <i>МИХАИЛ</i> <p class="text-separator"></p>Начну с того, что в жюри этого конкурса представлены не автомобильные издания сами по себе, а довольно узкий круг журналистов. Их приглашают в жюри и с учетом состояния автомобильного рынка страны, о котором они в основном пишут. За последние пару лет наш рынок заметно вырос, и один из корреспондентов «За рулем» уже получил предложение пополнить состав жюри. Скорее всего, весной состоится решение, и тогда наш коллега тоже будет влиять на результаты конкурса. <p class="text-separator"></p>При всем уважении к решениям жюри я все же не стал бы преувеличивать их значение. Наглядный тому пример – результат прошлого конкурса «Автомобиль года»: «ФИАТ-Панда»! Для справки: во всей России в 2004 году было продано около… 100 ФИАТов, из них не более десяти «панд». Полагаю, в наших условиях куда более непредвзятым будет выбор тех, для кого делают автомобили. С этих позиций мы в 2005 году реформируем Гран-при «За рулем»: отныне обладателей Золотых Пегасов определят сами автомобилисты. Пользуясь случаем, приглашаю и вас и всех наших читателей принять участие в этом конкурсе. Выбор десятков тысяч человек станет действительно справедливым. Условия конкурса – в третьем (анонс на стр. 294) и четвертом номерах журнала. Не пропустите. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫПОЛНЯЮ ПРОСЬБУ</b> <p class="text-separator"></p>Каждое утро примерно в семь часов жители Сургута наблюдают, как кавалькада автомобилей с милицейскими номерами и включенными спецсигналами летит со скоростью более 100 км/ч по улицам города. На светофорах не притормаживают, а если кто-то из водителей не остановится, чтобы их пропустить, слышится такая ругань, что уши в трубочку сворачиваются. Но куда же они так торопятся? Да никуда. Просто облеченные милицейской властью ребята так развлекаются по дороге от милицейского гаража до здания ГИБДД, куда едут на развод. Прошу вас осветить этот факт на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <i>АНДРЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Согласен с вами: скомпрометировать Госавтоинспекцию больше, чем это делают, по вашему рассказу, в Сургуте, весьма сложно. Поэтому выполняю вашу просьбу. Может быть, гласность поможет? <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений.

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p>Наибольший интерес посетителей вызывает, разумеется, продукция грандов – именитых тюнинговых ателье. Но весьма любопытны и представленные на шоу комплектующие. Попробуем прикинуть, на что может рассчитывать российский владелец серийной машины, скажем, «Форда», «Опеля», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» или «Фольксвагена», готовый потратить 2000–3000 долларов на тюнинг своей машины. За эти деньги он хочет сделать ее максимально привлекательной внешне и вполне эксклюзивной. <p class="text-separator"></p> <b>ДВЕРИ ПРЕВРАЩАЮТСЯ…</b> <p class="text-separator"></p>Известная компания KW, поставляющая для автогонок и тюнинга высококачественные пружины и амортизаторы, имеет дочернее предприятие LSD-Doors. Его стенд неизменно привлекал внимание в Эссене. В самом деле, есть ли что-нибудь, о чем автомобильный фанат мечтает больше, чем об открывающихся вверх дверях-крыльях? До недавнего времени такое могло быть достоянием только владельцев невероятно дорогих спорткаров, скажем, раритетного «Мерседес-Бенца 300 SL». Теперь ситуация изменилась – за 1500–1800 евро LSD-Doors предлагает набор, с помощью которого можно превратить посадку-высадку из своего автомобиля в завораживающее действо. Причем переделка рассчитана не только на престижные «<a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>», <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, «<a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>», но и на широко распространенные модели «Форда», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», «Хонды». <p class="text-separator"></p>Даже на «малышей» – «Фольксваген-Лупо» или «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>». Набор LSD лучше установить на сервисе, но рукастые смогут это сделать самостоятельно. Дополнительные детали не понадобятся – «крыльями» станут штатные двери автомобиля. Добавим, что такой вид тюнинга уже доступен и россиянам – столичная компания «Спорт-Гараж» начала поставки немецких комплектов. Она же занимается монтажом деталей на автомобили. Специализация – модели «Фольксвагена», но возможна установка и на другие марки. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИДУМАЙ КОЛЕСА</b> <p class="text-separator"></p>Компания Power Tech Wheel, занятая выпуском колес из легких сплавов, продемонстрировала, как можно придать автомобилю индивидуальность. Ее уникальный станочный парк с числовым программным управлением позволяет делать малыми сериями любые колеса… по эскизу заказчика! Можно предложить собственный дизайн с уверенностью, что второго такого ни у кого нет. Правда, диски изготавливают только на заказ, поэтому потребуется предоплата. Цена эксклюзивных колес кусается – примерно 600 евро за штуку, с отклонениями в зависимости от сложности дизайна. Чтобы цены не подскочили еще выше, компания обходится без посредников – российского дилера у нее нет. Но, как утверждают представители фирмы, поставки к нам уже идут – оформить заказ можно через интернет. Кстати, помимо эксклюзива, Power Tech Wheel предлагает уже готовые модели колес. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11132-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11132-krylatoje_shou/">Крылатое шоу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРЫЛАТОЕ ШОУ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PbOPZl15LM_Y5N_9b1bqGg" alt="Крылатое шоу — фото 54751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wZWJHvkC0b_IOGpaH5M4eA" alt="Крылатое шоу — фото 54752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4tf9Fw458d-JnXugu5JQgQ" alt="Крылатое шоу — фото 54753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X5Xu6Om-Ky90ceUUOtWoyg" alt="Крылатое шоу — фото 54754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1MR3WsjPg8PFtJ3SEMULbg" alt="Крылатое шоу — фото 54755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlxAEE-nMNQa-jA5-aPh1w" alt="Крылатое шоу — фото 54756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yXGhdCRMdw1hIyW0pbl3dg" alt="Крылатое шоу — фото 54757" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Крылатое шоу</span></div></div>

Крылатое шоу

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x8-BP09taSzvMnfdPWBqTQ" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F5agNAZjIrGb-cnZhjATww" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54279" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обещают, что по сравнению с летней экспозицией на Красной Пресне (ЗР, 2004, № 11) число машин вырастет в полтора раза. Любители старины увидят здесь немало автомобилей, идеально отреставрированных за рубежом, но и отечественные реставраторы (а их число и умение в последние годы заметно растут) постараются тоже не ударить лицом в грязь. Отдельный раздел выставки будет посвящен машинам, которые сделаны по мотивам старых – хот-родам, репликарам. <p class="text-separator"></p>Весенний московский ретросалон – один из немногих подобных, где машины можно увидеть не только на выставочных стендах, но и в деле. Примерно 50 автомобилей готовы участвовать в ралли по улицам Москвы со стартом и финишем в Сокольниках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lORqzWPt6vkX64ZpjLjMYA" alt="Дела давно минувших дней" title="Дела давно минувших дней" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54281" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В качестве «довеска» устроители выставки обещают показ мод 1920–1960 гг.: представят книги, запчасти, аксессуары и сувениры. А на аукционе можно будет купить не только старый автомобиль, но и… бензоколонку. Разумеется, такую, из которой заливали баки наши дедушки. А что? Для обширной ретроколлекции предмет совсем не бесполезный.

Дела давно минувших дней

<p class="text-separator"></p>А теперь – встреча с офицерами всех рангов, которые интересуются зарубежными автомобилями не как экзотикой, а как возможным объектом для покупки в будущем. Живой разговор, обмен мнениями. Что ж, порадуемся: наши Вооруженные Силы сегодня отвечают своему назначению – быть защитником Отечества, они открыты для прессы, а военные люди любят и знают автомобили. <p class="text-separator"></p>С мужским праздником! <p class="text-separator"></p>На вопросы читателей отвечает главный редактор <p class="text-separator"></p> <b>РУКОПИСНЫЕ ДОВЕРЕННОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Ходят слухи о том, что отменят рукописные доверенности. Есть ли у вас какая-нибудь информация по этому поводу? <p class="text-separator"></p> <i>РОМАН, Воронеж</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1HQrg4o_eNDLRBrT6anY2w" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-53792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Насколько мне известно, в МВД на самом деле ратуют за отмену рукописных доверенностей и даже направили в Госдуму пакет соответствующих предложений. Пока никаких решений не принято. Сомневаюсь, будут ли они в обозримом будущем приняты вообще, поскольку речь здесь идет об общих принципах прав и свобод граждан. А это связано с серьезными изменениями в ряде основополагающих нормативных актов – таких, как Гражданский кодекс РФ. <p class="text-separator"></p> <p><b>СКОЛЬКО ЖДАТЬ ОБЕЩАННУЮ «КАЛИНУ»?</b></p> <p class="text-separator"></p>Вчера интересовался в автосалоне, есть ли в продаже «Калина». Ответили: ждут в первом квартале, но раньше марта звонить не стоит. Чем же объяснить, что автомобиль, поставленный на новый конвейер с 18 ноября, так и не появился в продаже к середине января? <p class="text-separator"></p> <i>ИЛЬЯ</i> <p class="text-separator"></p>Во всем автомобильном мире принято: если объявлено о начале производства сегодня, то завтра вы можете увидеть готовый продукт уже в продаже. С огорчением констатирую: у нас, как всегда, не случилось. Будем считать, что осенью прошлого года в Тольятти на самом деле с шумом опробовали технологию сборки «Калины» – провели, как принято теперь говорить, пиар-акцию. Сегодня, по нашим сведениям, отладка технологии на заводе продолжается. <p class="text-separator"></p> <b>О СТАТЬЕ «СВЯЩЕННОДЕЙСТВУЕМ»</b> <p class="text-separator"></p>Непонятно появление в хорошем, как я считал, журнале такой статьи (ЗР, 2005, № 1, с. 199 о взимании платы за освящение машин). Вы усомнились в нравственной роли православной церкви? Тогда вспомните, сколько великих людей она воспитала и делает это до настоящего времени. «Глубокомысленные» выводы о том, что полнота священника – следствие его неимоверного богатства и низкой нравственности, показывают только нравственность автора. <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСАНДР</i> <p class="text-separator"></p>В чем вы, Александр, усмотрели наши сомнения касательно нравственной роли церкви, мне не понятно. И, думаю, не только мне. Позвольте процитировать мнение читателя, высказанное после того, как он ознакомился с вашей репликой. <p class="text-separator"></p>«Изучая конференцию, наткнулся на гневное письмо о статье «Священнодействуем». Видите ли, я долгое время был в одной из московских церквей дьяконом, служил по своему глубокому убеждению и вере, но мне пришлось расстаться со службой по причинам, в некотором смысле описанным в упомянутой статье. Нет больше в церквах наших того бескорыстия, я сильно разочаровался в церкви, но не в Боге – он все видит, я верю! ЕВГЕНИЙ». <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕМ ЛИ МЕНЯТЬ НАЗВАНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>В последнее время присутствие электроники в автомобиле все более заметно – она все больше теснит механику. Глядишь, автомобиль вообще потеряет ту роль в жизни человека, которую играет сейчас, – начнем ездить в компьютере на колесах! И как тогда будет называться ваш журнал? <p class="text-separator"></p> <i>ВИКТОР</i> <p class="text-separator"></p>Полагаю, лет эдак сто назад ваш предшественник мог задать подобный же вопрос: сколько же потеряет человек, если пересядет с рысака на грохочущий самодвижущийся экипаж? С чем сравнить удовольствие от езды на лошадке, возможности потрепать ее гриву или просто погладить? Однако автомобиль победил техническим нокаутом. Но здесь важно другое: лошадки-то, слава богу, живы! Хочешь общения с прекрасным, поезжай за город, бери жеребчика напрокат и пришпоривай в свое удовольствие! А вот если нужно куда-то срочно, то на машине быстрее и проще. Думаю, нечто похожее сохранится и в будущем: автомобиль без руля, педалей и прочего, нам привычного, станет в автоматическом режиме доставлять нас в пункт назначения, а мы в это время будем заняты своими делами – читать, писать, да мало ли. А вот в выходной день распахнем ворота своего гаража (или прокатной конторы!), выкатим оттуда некий раритет дремучего 2005 года и прохватим на нем в свое удовольствие по специально проложенным трассам. А журнал наш будет называться так же – «За рулем». <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <i>В ДЕКАБРЕ 2004-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 385 744 ЧЕЛОВЕКА.</i>

<p class="text-separator"></p>«Сегодня в Детройте открывается одно из самых престижных и крупных автомобильных шоу в мире; билеты можно приобрести…» Эволюция автомобиля в Северной Америке идет по своему, непохожему на другие пути. Ни рост цен на топливо, ни, казалось бы, невыполнимые экологические требования не в состоянии заставить эгоистичных американцев отказаться от однажды завоеванного и пересесть на маленькие автомобили. На салоне NAIAS-2005 бал правили вседорожники: концептуальные и серийные, полные технических новшеств и удивляющие дизайном. <p class="text-separator"></p> <b>В ПОИСКАХ АЛЬТЕРНАТИВЫ</b> <p class="text-separator"></p>«Дамы и господа, вседорожник 2005 года… «<a href="/auto/Ford/Escape/">Форд Эскейп</a> Гибрид!» – президент отделения «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» Стив Лайонс не скрывал радости на церемонии вручения престижного титула. За прошедшие несколько месяцев компания продала более 4000 таких машин, а план на текущий год – более 20 000! Пожалуй, «<a href="/auto/Ford/Escape/">Эскейп</a>» как никто другой иллюстрирует тенденции сегодняшнего рынка США. Экономичность? Возможно, но не любой ценой! Демократические свободы водителя должны остаться неприкосновенными. «Начиная разрабатывать «Эскейп Гибрид», мы поставили во главу угла приятную управляемость, простор, комфорт и легкость обслуживания в сочетании с существенно более низким расходом бензина и вредных выбросов», – поясняет Мэри Энн Райт, директор департамента мобильных технологий и гибридных программ «Форда». Это лишь начало: в ближайшие три года «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» обещает выпустить на дороги пять гибридных и «водородных» моделей. <p class="text-separator"></p>Сюрпризов стоит ждать и от других марок: в Америке объявлено о создании Альянса автомобильных производителей. В него, помимо «Форда», вошли восемь компаний: «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, «Даймлер-Крайслер», «Дженерал моторс», «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» и «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». Альянс намерен в ближайшие годы инвестировать миллиарды долларов в создание чистых дизелей, бензоэлектрических гибридов и двигателей на водородном топливе, а также топливных элементов. Практически на каждом стенде упомянутых фирм можно было потрогать «живой» пример высоких технологий. Конечно же, во вседорожном обличье. <p class="text-separator"></p>Вот презентация «Дженерал моторс»: под мощные гитарные аккорды на сцену выехало… шасси без водителя и какого-либо кузова вообще. Элегантно развернувшись на сцене, «скейтборд» замер в лучах софитов. В руках у вице-президента Лари Бернса возник микрофон: «Цель «Джи-Эм» – создать доступную систему на топливных элементах, сравнимую по КПД с современными двигателями внутреннего сгорания». На ее основе может быть построен автомобиль с практически любым кузовом, причем плоская платформа высотой около 30 см предоставляет невиданную свободу для компоновщиков. Чтобы убедить в этом толпу журналистов, лощеных представителей бизнеса и сбежавшихся с соседних стендов конкурентов, на сцене появился «Сиквел» – вседорожный концепт, в основе которого та самая «скейт-платформа». Массивный 5-метровый автомобиль проходит на одной заправке более 300 миль и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 с! <p class="text-separator"></p>Если «Сиквел» – скорее отдаленное будущее, то «GMC-Графит» – почти реальность. На борту вседорожника с комфортом разместятся пять путешественников и немало груза. При этом машина экономичнее одноклассников на четверть. Примечательно, что электромоторы помогают… 300-сильному восьмицилиндровому мотору «Вортек» объемом 5,3 л! <p class="text-separator"></p>К ярым поборникам гибридного автомобиля относится и «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», считающая, что продажи таких машин к 2025 году достигнут половины общего объема. Если заглянуть в статистку предварительных заказов на «<a href="/auto/Lexus/RX/">Lexus RX</a>400h», то прогнозу можно поверить – более 11 000 машин уже забронировано! <p class="text-separator"></p>Другие менее оптимистичны в отношении новых тенденций. А может, они просто ждут, пока конкуренты выведут идеальную «гибридно-водородную» формулу? «Мы не хотим ставить лишь на одну технологию, – говорит глава «Ниссан-мотор» Карлос Хосн, – но мы начеку и готовы. Меня не удивит ни стремительный прорыв, ни разочарование на рынке гибридов». Именно по этой причине модная тема не смогла затмить вечный интерес к типичной черте американского автомобиля – комфорту. <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ КОМПРОМИССОВ</b> <p class="text-separator"></p>«Дом со всеми удобствами на колесах» – вот что такое машина для американца. Интерьер концептуального шестидверного (!) шестиместного кроссовера «Инфинити-Кураза» напоминает, скорее, шикарный кабинет. <p class="text-separator"></p>Попав за штурвал «Сузуки-Концепт Х», чувствуешь себя пилотом дорогого частного самолета. <p class="text-separator"></p>«Продвинутое, продуманное средство передвижения для американской семьи», как охарактеризовал его вице-президент «Форда» Джей Мейз, дебютировало под именем «Форд-Фэйрлейн»: царство кожи в оправе из нержавеющей стали, широкие, распахивающиеся в разные стороны двери, отсутствие центральной стойки… <p class="text-separator"></p>Неужели рядовая американская семья сможет позволить себе такую роскошь? Наверное, когда-нибудь – да, но, глядя на мрачные, присыпанные снегом улицы того же Детройта, в это не очень верится. <p class="text-separator"></p>Впрочем, южнее есть солнечная Калифорния и сверкающий звездами Голливуд, Майами с океанскими пляжами и сумасшедшими закатами… Для некоторых обитателей райских местечек дорогие машины – скорее норма. Здесь сильны позиции и европейских производителей. Конечно же, игнорировать NAIAS они не могли: мощно выступил «Ленд-Ровер», выкатив под своды выставочного Кобо-холла «Рейндж-Ровер Спорт» и обновленный «Ленд-Ровер» под кодовым названием LR3, а «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» устроил шумную премьеру «М-класса». <p class="text-separator"></p>Глядя на эти машины, нетрудно нарисовать портрет американской мечты применительно к автомобилю: просторный, все чаще шестиместный вседорожник с мощным (лучше восьмицилиндровым!) двигателем, конечно же, автоматической коробкой передач и трансформируемым салоном. Нескромно? Безусловно. Эгоистично? Без сомнений. Но в Америке такой автомобиль не роскошь. Он – мечта, ради которой стоит работать. <p class="text-separator"></p>Фото: Александр Батыру <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11034-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11034-salon_egoistov/">Салон эгоистов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/khv58CGwhVWD07tZ7UwiWg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dWE4P-32mU2NdcHSpLh0cw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/erfdV0_NfMhAC0b_Zysr0g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/irBf02vyrZ54p-m5vQLlFg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bMZ-dUk7srJENH5onbH1Jw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nCxR_WZZQJjYZvv6Np9Qlg","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5H-qYUqKNJJAFJoG-oTQpg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1AYgiXDxQ1s0lvVG193IXg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BdFf5YUeROV4NihkWGsFBw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S5Vm6x51MLPkFN20oTHg0g","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s5aKeb9m5B_xHCUyQTbW4Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u0MAltcuvgy_WmTa4NXOZA","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VA1GiRbQv0ePlg25a3LzzQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">САЛОН ЭГОИСТОВ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/khv58CGwhVWD07tZ7UwiWg" alt="Салон эгоистов — фото 54153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dWE4P-32mU2NdcHSpLh0cw" alt="Салон эгоистов — фото 54154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/erfdV0_NfMhAC0b_Zysr0g" alt="Салон эгоистов — фото 54155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/irBf02vyrZ54p-m5vQLlFg" alt="Салон эгоистов — фото 54156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bMZ-dUk7srJENH5onbH1Jw" alt="Салон эгоистов — фото 54165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nCxR_WZZQJjYZvv6Np9Qlg" alt="Салон эгоистов — фото 54157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5H-qYUqKNJJAFJoG-oTQpg" alt="Салон эгоистов — фото 54158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1AYgiXDxQ1s0lvVG193IXg" alt="Салон эгоистов — фото 54159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BdFf5YUeROV4NihkWGsFBw" alt="Салон эгоистов — фото 54160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S5Vm6x51MLPkFN20oTHg0g" alt="Салон эгоистов — фото 54161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s5aKeb9m5B_xHCUyQTbW4Q" alt="Салон эгоистов — фото 54162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0MAltcuvgy_WmTa4NXOZA" alt="Салон эгоистов — фото 54163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VA1GiRbQv0ePlg25a3LzzQ" alt="Салон эгоистов — фото 54164" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Салон эгоистов</span></div></div>

Салон эгоистов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Горячий металл

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>…Такого еще не было: всю центральную часть одного из павильонов ВВЦ занимали стенды, отданные гонкам. Зрители могли увидеть технику всех классов отечественного «кольца»: и ту, что стартовала в Национальной гоночной серии, и ту, что была представлена в моноклассах «<a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a>» и «Формула Русь». В числе новинок отечественная формула «Арттек-F1605» с углепластиковым монококом, спроектированная в «АРТ-лайн Инжиниринг». <p class="text-separator"></p>Среди многообразной раллийной техники внимание привлекала экспозиция «У-сервис+», где наряду с «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» чемпиона России был дебютант – спортивный «<a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>», который должен сменить модель «<a href="/auto/Citroen/Saxo/">Саксо</a>». <p class="text-separator"></p>Традиционное любопытство зрителей вызывают машины для покорения бездорожья. На сей раз, однако, джипы, участники всевозможных баталий 4х4, оказались в тени трехкратного обладателя Кубка мира по внедорожным ралли и пятикратного победителя «Париж–Дакар». Огромный стенд команды «КАМАЗ-мастер», где был представлен легендарный грузовик, невольно заслонил остальных. <p class="text-separator"></p>И все же решающий вклад в спортивную экспозицию сделал Тольятти. Впервые за пять лет на выставке появился стенд АвтоВАЗа. Да какой – четырнадцать гоночных автомобилей, начиная с исторических кроссовой «копейки», «Лады-Нивы Т3» и «Лады-Самары Т3» для ралли-рейдов. Что уж тут говорить о современной технике. Ее представляли кольцевой спортпрототип «Лада-Революшн», всевозможные раллийные, кроссовые и кольцевые болиды на базе «десятого» семейства. <p class="text-separator"></p>Не обошлось и без премьеры. В чемпионат мира по ралли ФИА с 2006 года вводит новую зачетную группу «Супер-2000». И вот, на салоне дебютировала полноприводная раллийная «Лада-112VK S2000», соответствующая требованиям к этой группе. Не исключено, что таким образом АвтоВАЗ продемонстрирует свое желание вернуться на международную арену. <p class="text-separator"></p>На выставке нашлось место спортивным комплектующим. На стендах производителей и поставщиков можно было увидеть двигатели, коробки передач, различные запчасти для гоночных и спортивных автомобилей. Показательно, что к этой тематике обращаются фирмы, ранее специализировавшиеся только на тюнинге. Так, российский производитель сидений UNP представил линейку спортивных «лодочек» модели «Форсаж» трех типоразмеров. <p class="text-separator"></p>Обратимся к тюнингу поближе. Еще несколько лет назад далеко не каждая такая фирма могла себе позволить содержать демо-кар. Сейчас на подавляющем большинстве стендов – отечественные автомобили и иномарки, «заряженные», как говорится, по максимуму. Их исполнение привлекает многих, а вот цена, скорее, отпугивает. Сумма в пять-шесть тысяч у. е. сверх стоимости самой машины едва ли не минимальная планка даже для российских тюнинговых моделей. <p class="text-separator"></p>Впрочем, основная задача образцов – обратить на себя внимание. Ведь рядом на полках полно комплектующих за более-менее доступную цену, которые можно купить прямо здесь: пружины, амортизаторы, усиленные опоры и т. д., без чего тюнингового автомобиля не будет. <p class="text-separator"></p>На выставке наконец-то продемонстрирована тесная связь спорта и тюнинга, что не может не радовать. Здесь нередко доработанный и гоночный автомобили стояли борт к борту на одном стенде, а спортивные и тюнинговые комплектующие лежали на соседних полках. А это залог того, что рано или поздно в тюнинговых автомобилях будут проверенные технические решения. <p class="text-separator"></p> <b>БЛИЦ-ИНТЕРВЬЮ</b> <p class="text-separator"></p>Владимир ГУБА, главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ»– Владимир Иванович, завод ранее относился к выставке «Спорт Мотор Тюнинг» с некоторой прохладцей. Нынешняя экспозиция АВТОВАЗа – самая масштабная за все годы. Что изменилось? <p class="text-separator"></p>– У нас формируется качественно новое отношение к автоспорту, как к мощному инструменту рекламы и катализатору технического развития. Кроме того, нам действительно есть что показать: это, прежде всего, национальная гоночная серия Lada и несколько автомобилей-новинок, созданных с прицелом на будущее. Попутно мы хотели представить молодым россиянам нашу славную гоночную историю. <p class="text-separator"></p>– АВТОВАЗ давно не появлялся на международной арене. Раллийная Lada 112 VK <a href="/auto/Honda/S2000/">S2000</a> – шаг к возврату на европейские трассы? <p class="text-separator"></p>– <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> все-таки самый большой в Европе автозавод и уже поэтому должен иметь заводскую команду, способную бороться с другими марками. Зачетная группа «Супер-2000», вводимая ФИА в ралли с 2006 года, нам очень подходит – полный привод, 2-литровый двигатель без турбонаддува. Есть подходящая омологированная модель – «десятка» с мотором «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>». <p class="text-separator"></p>– С выходом на международную арену не будут ли забыты отечественные гонки? <p class="text-separator"></p>– Конечно же, нет. Классы Lada Revolution и Кубок Lada будут развиваться и дальше – отечественный рынок нам крайне важен. В минувшем году создали и испытали базовый спортивный автомобиль Lada 112 – трехдверное купе с двигателем 1,6 л, отлично проявившее себя в зачете «Туринг-Лайт». Для него создано отдельное производство – появится также тюнинговая версия с двигателем 1,8 л. Можете не сомневаться, российские пилоты без машин не останутся. <p class="text-separator"></p>Вадим Крючков, Петр Максимов. Фото: Георгий Садков, Юрий Тюрин <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10978-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10978-sport_i_tuning_s_gonochnym_akcentom/">Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/o_y-Sd98H_MclrZhdSq6DA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ItXX_b5HgffuxPLFD4BNiQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LDCveybX3El7xPzKETw8Gg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hkYjR2m20ta5FR5rQZ_tUA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iR6BonSlVJiFLeDh2GHTWQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NeyIXLIUzcelnLIrJTXwNQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q7qqWU8tYEW9_FDgbkC4OQ","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BHbkOLKWw7ft-s9Da-d83A","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ERmIcsGOifYMSqCCVl1ehw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y2VVcddVTNLhiC5miAY8vQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПОРТ И ТЮНИНГ. С ГОНОЧНЫМ АКЦЕНТОМ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_y-Sd98H_MclrZhdSq6DA" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ItXX_b5HgffuxPLFD4BNiQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LDCveybX3El7xPzKETw8Gg" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hkYjR2m20ta5FR5rQZ_tUA" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iR6BonSlVJiFLeDh2GHTWQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NeyIXLIUzcelnLIrJTXwNQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q7qqWU8tYEW9_FDgbkC4OQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BHbkOLKWw7ft-s9Da-d83A" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ERmIcsGOifYMSqCCVl1ehw" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y2VVcddVTNLhiC5miAY8vQ" alt="Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом — фото 53676" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом</span></div></div>

Спорт и тюнинг. с гоночным акцентом

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Константин Васильев

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz C-класса: самодвижущийся экипаж

Садков Георгий

Mercedes-Benz
C-класса C 180 Sport, 7G-Тronic Plus - 2 705 328 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo Giulietta: возвращение строптивой

Alfa Romeo Giulietta Exclusive 1.4 Turbo - 1 330 000 руб.

Кадаков Максим

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz CLS: светлый путь

Премьеры

Саруханов Артур

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart fortwo electric drive: сон электрика 

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Работа над ошибками <p class="text-separator"></p>Японцы долго доводили «русскую» Almera, тщательно настраивали подвеску, наматывая десятки тысяч километров на полигоне в Сосновке. И конечно, героически преодолевали сложности с постановкой на конвейер, несмотря на то, что на АВТОВАЗе к тому моменту уже год как выпускался соплатформенный Largus. Особые проблемы были с качеством покраски: перфекционизм ниссановцев заставил даже отказаться от первых выпущенных экземпляров и внести изменения в технологию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-296320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wEYxcBR0GDUGkmJnw8yumg=s800" alt="7" title="Nissan Almera: почти Logan, но лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-296320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И не сказать, что Almera стала образчиком совершенства: ее дорабатывали по мелочам уже после официального начала производства, как дорабатывают почти все новые модели. В частности, японцы «прокололись» с конструкцией передних тормозных шлангов (они сильно натягивались при полностью вывернутых колесах) и их бесплатно меняли при плановых ТО. <p class="text-separator"></p>В 2014 году Nissan Almera получила несколько изменений, не таких значительных, чтобы говорить о рестайлинге, но все-таки важных. Самое главное — отныне седан оснащается задним сиденьем с откидывающейся спинкой, в пропорции 40/60 (во всех комплектациях, кроме начальной Welcome). В спинках передних кресел появились карманы. И еще одна приятная мелочь: машины с литыми дисками теперь не требуют второго комплекта болтов для запаски на «штамповке». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-296318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7F27Gx9JAtuxZ1_WMmxYhw=s800" alt="9" title="Nissan Almera: почти Logan, но лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-296318" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h3>Большое плавание</h3> <p class="text-separator"></p>В Nissan решили презентовать обновленные Almera широкой общественности через большой пробег от Тольятти до Сочи, который проходит в эти дни и завершится 15 августа. Мы приняли участие в башкирском этапе пробега — в Уфе. <p class="text-separator"></p>Субъективно, ездовой характер автомобиля не изменился. Это по-прежнему машина с подвеской феноменальной энергоемкости при на удивление скромных кренах. Renault Logan принято брать за точку отсчета при оценке адаптированности подвески для плохих дорог. Так вот, если логановская подвеска – это условная «единица», то подвеска Almera — не ниже 1,2! Logan все-таки больше склонен к раскачке, а подвеска «японки» чуть поджата, что дает лучшую управляемость за счет меньшего перераспределения массы в поворотах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-296326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">25</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eglpKBwBhSQhIsPGZqRSmA=s800" alt="25" title="Nissan Almera: почти Logan, но лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-296326" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На благо пошла и удлиненная база: кроме очевидного увеличения пространства для задних пассажиров Almera демонстрирует недостижимую для Logan плавность хода. Она менее «вертлява», ее проще пустить в занос. Но в штатных режимах движения сохраняет удивительную устойчивость. Ее динамический коридор (способность оставаться на заданной траектории без дополнительного подруливания) стабилен вплоть до 160 км/ч, и только после превышения этого порога наблюдается легкое «плавание». На одном из затяжных спусков мне удалось разогнать машину до 200 км/ч по спидометру (никогда не повторяйте этот эксперимент на дорогах общего пользования!). Так вот, на этой скорости стандартной ширины полосы машине уже не хватает, ее приходится постоянно «отлавливать» корректирующими движениями руля. А всякие колдобины с курса седан не сбивают, ее не переставляет даже на весьма значительных неровностях. <p class="text-separator"></p>Тормоза могли бы быть эффективнее. В городском движении их вполне хватает, но при аварийном торможении с максимальной скорости уровень замедления может и испугать. Но отдадим должное курсовой устойчивости при торможении: распределение тормозных сил японцы настроили столь ювелирно, что даже на неоднородном покрытии Almera ни на сантиметр не выходит за рамки заданного водителем коридора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-296312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">17</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AI_h_O7Qb5VKYbiFSdPEeQ=s800" alt="17" title="Nissan Almera: почти Logan, но лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-296312" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h3>Плюсы…</h3> <p class="text-separator"></p>Концепция Nissan Almera – практичность, доведенная до абсолюта. Шикарный багажник (500 л, на 20 л больше, чем у Lada Granta), много места для задних пассажиров, подвеска, адаптированная для плохих и даже очень плохих дорог. Великоват задний свес (913 мм), но это не кроссовер, хотя седан с честными 160 мм клиренса по проходимости иным переднеприводным вседорожникам и не уступит. <p class="text-separator"></p>К достоинствам автомобиля, пожалуй, стоит отнести и простоту конструкции. Тут оставили классический гидроусилитель руля, механический привод дроссельной заслонки. Даже вазовские автомобили перешли уже на электроусилители и электронные педали газа! Шестнадцатиклапанный моторчик K4M (его тоже делают на АВТОВАЗе) неприхотлив и прост в обслуживании, и что важнее, достаточно тяговит для не самого легкого кузова Almera. <p class="text-separator"></p> <h3>…и минусы</h3> <p class="text-separator"></p>В пассиве – не самая удобная посадка водителя, избыточно высокая и без возможности регулировки руля по вылету. И конечно, автоматическая коробка передач DP2, с которой автомобиль едет подчеркнуто флегматично и шумновато. Если верить отзывам на форуме владельцев российских Almera, «автомат» этот неприлично часто выходит из строя из-за перегрева. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-296310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gyjaE0f867OAC6L9WPkpRg=s800" alt="20" title="Nissan Almera: почти Logan, но лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-296310" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эти же владельцы по-прежнему высказывают опасения по поводу передних тормозных шлангов: даже после замены на более длинные (на 9 мм) они продолжают натягиваться. К тому же проложены шланги так, что в «свободном состоянии» соприкасаются с передним подрамником. Но в представительстве Nissan нас заверили, что ни одного случая отрыва или даже перетирания тормозного шланга зафиксировано не было. Тем не менее проверка тормозных шлангов в обязательном порядке проводится во время технического обслуживания автомобиля, и при наличии малейших дефектов данный элемент заменяется дилером по гарантии. <p class="text-separator"></p>Наконец, есть проблемы и с надежностью задних амортизаторов из-за избыточного хода сжатия, а также сайлент-блоков. Надеемся, что Nissan решит их в рамках очередной модернизации. <p class="text-separator"></p>Вместе с тем и сейчас японцам на внимание потребителей жаловаться грех: продажи Almera набирают обороты. В первом полугодии эта модель стала одной из самых продаваемых в России (8-е место). Причем поражают не столько данные в абсолютном значении (25 139 реализованных авто), сколько динамика роста популярности: 756% по отношению к прошлому году! Конечно, в этом сказывается эффект «низкой базы»: продажи автомобиля стартовали только в апреле 2013-го, к тому же в первые полгода АВТОВАЗ не мог обеспечить нужного объема. Сейчас все «устаканилось», производство вышло на плановый уровень, очередей на Almera практически нет. <p class="text-separator"></p>И вот тут-то самое время вазовцам отнестись к «японке» с уважением. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal686826-1"><a class="story-link" href="/content/articles/686826-nissan-almera-pochti-logan-no-luchshe/">Nissan Almera: почти Logan, но лучше</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2KGKJjJL0QqgwcUAvhPWDQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nexl7_S9BPvVDU_w78KdIg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wEYxcBR0GDUGkmJnw8yumg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7F27Gx9JAtuxZ1_WMmxYhw","alt":"","width":1600,"height":1082}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PVGM-IkmFlCAJGLmM5jCEw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yFpxSOfiFdr9yN7otLEKVg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/43-W_8BX6PzdorjfEJqdKw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wX92Yo-b_b8Dl5WziPBUrg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AI_h_O7Qb5VKYbiFSdPEeQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Cv8lxNNSID4NmueO2hZTtQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gyjaE0f867OAC6L9WPkpRg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4Gj_N2ISZ1e2hugcyIVhYw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dm2y0NY1naU9hFR2YYgzAw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CcSKFBoJLcRza2R2Ljm79Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0y4eeRWvu_lNFoySYuCH6Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eglpKBwBhSQhIsPGZqRSmA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JIc_32i-I8AyB4WzDfpXdA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJoC8P-NqAz-qXotaTN9g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Помню, когда запускали производство Nissan Almera в Тольятти, вазовцы отнеслись к этой машине скептически, если не сказать с сарказмом. Удлиненный Logan с внешностью китайского Nissan Sylphy – такой рецепт казался слишком простым, чтобы быть удачным. Что же оказалось на деле? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2KGKJjJL0QqgwcUAvhPWDQ" alt="2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nexl7_S9BPvVDU_w78KdIg" alt="3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wEYxcBR0GDUGkmJnw8yumg" alt="7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7F27Gx9JAtuxZ1_WMmxYhw" alt="9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PVGM-IkmFlCAJGLmM5jCEw" alt="12" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yFpxSOfiFdr9yN7otLEKVg" alt="13" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43-W_8BX6PzdorjfEJqdKw" alt="15" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wX92Yo-b_b8Dl5WziPBUrg" alt="16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AI_h_O7Qb5VKYbiFSdPEeQ" alt="17" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cv8lxNNSID4NmueO2hZTtQ" alt="18" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyjaE0f867OAC6L9WPkpRg" alt="20" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Gj_N2ISZ1e2hugcyIVhYw" alt="21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dm2y0NY1naU9hFR2YYgzAw" alt="22" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CcSKFBoJLcRza2R2Ljm79Q" alt="23" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0y4eeRWvu_lNFoySYuCH6Q" alt="24" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eglpKBwBhSQhIsPGZqRSmA" alt="25" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JIc_32i-I8AyB4WzDfpXdA" alt="28" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2mJoC8P-NqAz-qXotaTN9g" alt="29" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Nissan Almera: почти Logan, но лучше</span></div></div>

Nissan Almera: почти Logan, но лучше

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки