Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>Кстати, в конце 1950-х такой «Вартбург» преодолел в трансафриканском пробеге ни много ни мало 53 тысячи километров. Конечно, машина была новой и тщательно подготовленной к дальнему пути на заводе в Айзенахе. Универсал на выставке выглядит будто только что с конвейера. И не только выглядит. Большинство машин в огромном выставочном центре Эссена – вовсе не замершие на вечных стоянках памятники. Автомобили, которым перевалило за 40, 50, а иногда и за 70, как пишут в объявлениях о продаже, «на хорошем ходу». <p class="text-separator"></p>В этом нетрудно убедиться, погуляв возле выставки в день завоза (вернее – заезда!) экспонатов. Лишь самые дорогие, эксклюзивные образцы преодолевают своим ходом минимальный маршрут: от автовоза до стенда. Остальные гордо катят на «Техноклассику» в густом и разномастном потоке потомков – современных машин. <p class="text-separator"></p>Вот, нарушая покой тихих эссенских переулков, пророкотал дизелем пожарный «Магирус» 1950-х. Следом потрескивает оппозитным воздушником ярко-оранжевый «Фольксваген-Карманн Гиа». А рядом с воротами выставки солидных лет немец охотно демонстрирует любопытным подкапотное пространство красного кабриолета ФИАТ-1200. Там все, как в конце 1950-х! <p class="text-separator"></p>Чудаки-миллионеры? Нет, среди тех, кто привез и согнал в Эссен ретро-автомобили со всей Европы, из США и даже Австралии (!) таких, похоже, немного. Конечно, на стендах именитых реставрационных мастерских товара на вскидку миллионов на 10–15. Есть очень редкие и дорогие экземпляры в экспозициях из заводских коллекций. Кстати, в этом году фирменные музеи старались привлечь именно малоизвестными, мелкосерийными моделями и даже прототипами, созданными некогда в единственных экземплярах. <p class="text-separator"></p>Что почем? За отлично отреставрированный «Додж-Стандард Сикс» 1928 года просят 162 500 евро, а за роскошный кабриолет «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>» – 204 тысячи. На некоторые машины цены вовсе не указывают, приглашая к приватному разговору. Будьте уверены – за такие придется отдать сумму с шестью нулями. Зато ухоженный «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» 1930 года предлагают всего за 8900 евро, а малютку «БМВ-Изетта» можно сторговать тысячи за две с половиной. Но ни одна, даже самая маленькая, простенькая и недорогая машина не выглядит заброшенной, неухоженной, а потому и вниманием зрителей не обделена. <p class="text-separator"></p>Похоже, раритетам и их владельцам скоро будет мало даже огромных площадей Эссена. С каждым годом здесь все теснее. Вот и внутренние дворы превратили в выставки–продажи. Ряды автомобилей–ветеранов растут, в том числе за счет «янгтаймеров». Так изобретательные немцы по аналогии с олдтаймерами окрестили машины 1970-х – начала 1980-х гг. Кажется, совсем недавно они еще возили нас на работу и по магазинам. Но прикиньте, давно ли вы видели хорошо сохранившуюся, не перелицованную «двадцатьчетверку» первых лет выпуска? «Опели», «форды» и даже «мерседесы» тех лет, увы, тоже сходят на обочину. Европейцы с каждым десятилетием меняют машины все чаще. Автомобили, что уходят на Восток, как правило, кончают жизнь на свалках. К счастью, находятся чудаки, которые загодя, пока «янгтаймеры» еще можно увидеть не только на фото, записывают их в автомобильную Красную книгу… <p class="text-separator"></p>Очень хочется верить пожилому немцу, утверждающему, что колеса старенького, но еще бодрого «Вартбурга» докатятся до кажущейся такой далекой отсюда Москвы. А может, и Владивостока, до которого, по западно-европейским меркам и вовсе космическая дистанция. Я бы составил ему компанию. Ну хотя бы до Москвы! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11409-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11409-do_moskvy_podbrosite/">До москвы подбросите?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xeVXNHhe2HJ7U4oJ5-HWGQ","alt":"","width":640,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JY-YKk3UXjZcLVaWZ9LIgQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2NzeH6tX1L2GahBebA587g","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T1chpTr9rSVdKrn-ZQiuRQ","alt":"","width":640,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IX00RnNsXaLmxqz5jUrJ5w","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fU-YiAsdJQmrgvXwghNgPA","alt":"","width":640,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JoMnczLBUHwlaowdWPxfiQ","alt":"","width":640,"height":418}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XGzPN3XT30y4D-EnmVo06A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VLFBIoS7MYa_AQatu7AIBw","alt":"","width":640,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f_GqM2tuKITFUBfFr6KcWw","alt":"","width":640,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2niG_b6vjkTJGj5spamF8g","alt":"","width":640,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0X8Z5xmTZJUOT4E1KTP0-Q","alt":"","width":640,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tsBQQPtLp3XPF77Hze1DDw","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДО МОСКВЫ ПОДБРОСИТЕ? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xeVXNHhe2HJ7U4oJ5-HWGQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56820" title="До москвы подбросите? — фото 56820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JY-YKk3UXjZcLVaWZ9LIgQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56821" title="До москвы подбросите? — фото 56821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2NzeH6tX1L2GahBebA587g" alt="До москвы подбросите? — фото 56822" title="До москвы подбросите? — фото 56822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1chpTr9rSVdKrn-ZQiuRQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56823" title="До москвы подбросите? — фото 56823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IX00RnNsXaLmxqz5jUrJ5w" alt="До москвы подбросите? — фото 56824" title="До москвы подбросите? — фото 56824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fU-YiAsdJQmrgvXwghNgPA" alt="До москвы подбросите? — фото 56825" title="До москвы подбросите? — фото 56825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JoMnczLBUHwlaowdWPxfiQ" alt="До москвы подбросите? — фото 56826" title="До москвы подбросите? — фото 56826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XGzPN3XT30y4D-EnmVo06A" alt="До москвы подбросите? — фото 56827" title="До москвы подбросите? — фото 56827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VLFBIoS7MYa_AQatu7AIBw" alt="До москвы подбросите? — фото 56828" title="До москвы подбросите? — фото 56828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f_GqM2tuKITFUBfFr6KcWw" alt="До москвы подбросите? — фото 56829" title="До москвы подбросите? — фото 56829" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2niG_b6vjkTJGj5spamF8g" alt="До москвы подбросите? — фото 56830" title="До москвы подбросите? — фото 56830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0X8Z5xmTZJUOT4E1KTP0-Q" alt="До москвы подбросите? — фото 56831" title="До москвы подбросите? — фото 56831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tsBQQPtLp3XPF77Hze1DDw" alt="До москвы подбросите? — фото 56832" title="До москвы подбросите? — фото 56832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">До москвы подбросите?</span></div></div>

До москвы подбросите?

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p class="text-separator"></p>Что же привлекало их в новинках? Любопытным показалось нечаянно сделанное наблюдение: дамы почти все, как одна, игнорировали то, что скрывалось под капотом, но так же поголовно примеряли «на себя» салон новинок. <p class="text-separator"></p>В зависимости от возраста и, вероятно, связанного с ним материального положения, дамы придирчиво щупали либо детали отделки «бразильского мачо» – «Фольксвагена-Фокс», либо проверяли электрорегулировку сидений <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>. Не остались без внимания и другие представители «высшего общества»: можно не сомневаться, что не одна дама усядется за руль стильной «Лянчи-Ипсилон», а быть может, и за баранку… «<a href="/auto/Bentley/Continental/">Бентли Континенталь</a> Флайинг Спур». Последнее – при условии, что удастся уговорить друга (или мужа), который, похоже, готов уступить женскому капризу. <p class="text-separator"></p>Не все, впрочем, западали на автомобили. Юную дошкольницу невозможно было оттащить от очаровательного робота «Делфай». Ничего, подрастет и тоже разделит бабушкину любовь к автомобилю, который в далеких пятидесятых отвез ее и дедушку к алтарю… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11404-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11404-glavnoje_chtoby_salon_podkhodil/">Главное, чтобы салон подходил!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_q_gZvwDL7y9Jk58Q7LjXg","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/POdsoG1HSLw6P4jHi1vPBw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sveMRGuQ-iUdYN_jzlq5eg","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u59rjR7K14JMOIzuL46wSA","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ САЛОН ПОДХОДИЛ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_q_gZvwDL7y9Jk58Q7LjXg" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56805" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/POdsoG1HSLw6P4jHi1vPBw" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56806" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sveMRGuQ-iUdYN_jzlq5eg" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56807" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56807" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u59rjR7K14JMOIzuL46wSA" alt="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56808" title="Главное, чтобы салон подходил! — фото 56808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Главное, чтобы салон подходил!</span></div></div>

Главное, чтобы салон подходил!

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u-JH6mTKgwjT0mr6sSfpOQ" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-55654" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Майский номер увидит свет в канун волнующего события – 60-летия Победы! Поздравляю всех, друзья, с этим дорогим нам праздником. Вместе с вами с начала года мы вспоминаем на страницах журнала о машинах и людях за рулем, ковавших Победу. Но тема не исчерпана. Летом журналисты ЗР вместе с французскими автомобилистами отправляются в ретро-ралли «Тракбар»-2005, которое пройдет по дорогам Европы, где бушевала война, и финиширует в Санкт-Петербурге. Автомобиль дает людям ощущение свободы. А именно во имя ее сражались союзники с нацистской Германией и победили. <p class="text-separator"></p>На вопросы читателей отвечает главный редактор <p class="text-separator"></p> <b>«ЛОГАН» ДАСТ ИМПУЛЬС</b> <p class="text-separator"></p>Свершилось – вчера под фанфары запустили «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>»! Гости, телевизионщики… И никто уже не спрашивает, куда же пропала «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>» и когда в конце концов дозреет «Калина». Не случится ли и здесь такое? <p class="text-separator"></p> <i>СЕРГЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Упомянутые вами громкие начинания получили в свое время оценку на страницах журнала. Будем надеяться, на этот раз подобного не произойдет и «логаны», как и было обещано, начнут пополнять отечественный автопарк (подробнее об этом на с. 6). Но меня в данном случае радует не только освоение новой модели на российском пространстве. Пуск такого предприятия, на мой взгляд, неизбежно должен инициировать развитие производства высококачественных запасных частей! На ранних этапах каждый завод, начинавший сборку иномарок, выкручивался в одиночку, но с ростом их числа производителям придется ориентироваться на российского изготовителя комплектующих. А это создает очень привлекательные условия для западных инвестиций в российское производство конкурентоспособных аккумуляторов и свечей зажигания, тормозных шлангов и шаровых опор, автомобильной оптики и электронных блоков. Это – реально необходимые изделия, нужные не только нашему автопрому, но и зарубежному. Сколько продержится на конвейере «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», я не знаю, но если благодаря ему политики и предприниматели приступят, наконец-то, к созданию базы для комплектации действительно современных автомобилей, то этот проект выполнит еще одну задачу. Кстати, встречаясь с руководителями немецких автомобильных компаний, я почувствовал и у них серьезный интерес к этому. <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОЖИТЕ ЖИЗНЬЮ, ГОСПОДА!</b> <p class="text-separator"></p>По моим наблюдениям многие водители вообще забыли, что такое ремни безопасности. Грамотный автомобилист, прочитавший хотя бы пять номеров ЗР, знает, что никакие подушки безопасности, зоны программируемого сминания при ударе не спасут, если ты не пристегнут. Недавно произошла страшная авария, о которой знает вся страна и которая должна показать каждому полезность ремней. Это несчастье с любимым нашим актером Караченцовым. Неужели и это не подействует? Куда мы катимся? <p class="text-separator"></p> <i>АРКАДИЙ ВИНОКУРОВ</i> <p class="text-separator"></p>Полностью разделяю вашу тревогу. Во всех цивилизованных странах езду без пристегнутых ремней представить себе даже невозможно. И, поверьте, американцы, европейцы, японцы пристегиваются отнюдь не из-за того, что боятся штрафов полицейских. Они просто дорожат своей жизнью. У нас пока, увы, самосознание еще не достигло такого уровня. <p class="text-separator"></p> <b>РЕКОМЕНДОВАНО – НЕ ЗНАЧИТ ОБЯЗАТЕЛЬНО</b> <p class="text-separator"></p>В феврале-марте в СМИ Алтайского края сообщалось, что для прохождения ежегодного техосмотра автомобиль должен быть промаркирован по технологии ЛИТЭКС, причем ссылались и на ГУ ГИБДД, и на УВД края. Получается: если не выложишь 5000 рублей – техосмотра не видать… Законно ли это? <p class="text-separator"></p> <i>ИГОРЬ</i> <p class="text-separator"></p>Совершенно незаконно. Любая противоугонная маркировка является только рекомендуемой, но никак не обязательной. Никаких указаний по этому поводу от МВД нет и быть не может. А то, что, судя по сигналам в редакцию из Барнаула, Бийска, Тюмени и других городов, выдают за предписание сверху – не что иное, как самодеятельность. Если вам все-таки попытаются навязать такую услугу, обращайтесь с жалобой в вышестоящую ГИБДД. <p class="text-separator"></p> <b>ПОСТСКРИПТУМ</b> <p class="text-separator"></p>Этот номер «За рулем» вы получите в начале мая, когда еще не поздно оформить подписку на второе полугодие. Не упустите шанса! О преимуществах подписного варианта дружбы с журналом мы говорили не раз. <p class="text-separator"></p>В предыдущем номере опубликованы условия нового конкурса «За рулем», где разыгрываются три иномарки. Пользуясь возможностью, хочу поблагодарить всех, кто уже стал его участником или готовится к этому. Время еще есть. Обратитесь к № 4 ЗР – и голосуйте! <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. <p class="text-separator"></p> <i>В МАРТЕ 2005-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 458 273 ЧЕЛОВЕКА.</i>

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p>Зачем еще одна выставка, почти полностью повторяющая предыдущую? С расширением объединенной Европы на Восток в число «своих» покупателей вошло население стран, не избалованных ни западно-европейскими зарплатами, ни представительными выставками. Конечно, житель Польши или Прибалтики может посетить Женеву. Но удовольствие это не дешевое. А тут, всего месяц спустя, предлагают посмотреть почти то же самое, но куда дешевле. Огромные стеклянные павильоны можно посетить всего за 9 евро, причем в стоимость билета входит бесплатный проезд чуть ли не по всей Восточной Германии! Вообще, экономия, умение считать и рационально расходовать деньги – пожалуй, одна из основных черт лейпцигской выставки. <p class="text-separator"></p> <b>НАРОДНЫЕ МОТИВЫ</b> <p class="text-separator"></p>Выставка ушла от былой балаганной атмосферы, но зато на стендах не было разве что «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>». А родной немцам «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» порадовал сразу двумя мировыми премьерами – обновленным «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» и европейской версией бразильского «Фокса». Совсем недавно к оперативному управлению концерном приступил Вольфганг Бернхард, известный удачно проведенной финансовой санацией «Крайслера». Теперь ему предстоит вернуть на путь прибыльности «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Рецепт состоит во всемерном развитии недорогого, но массового сектора. <p class="text-separator"></p>Тысячесильный «Бугатти», престижный «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Туарег</a>», роскошный «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>» – все это, конечно, эффектно, но по-настоящему прибыльным для «Фольксвагена» всегда был «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>». Стоило ослабить внимание к народному сектору, и минусы в отчетности стали расти на глазах. Теперь придется экономить, видимо, даже на «спичках». Наверное, поэтому вместо привычного CD с фотографиями новинок журналистам предложили карточку с кодами доступа к фотоархиву в интернете. <p class="text-separator"></p>Что касается самих новинок, это очередной забавный случай размывания границ между классами. «Фокс» по идее должен заменить не слишком удачный с точки зрения продаж «Лупо», но при этом размером он почти с «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>», уступая по длине всего 88 мм. Зато «Фокс» шире, а багажа вмещает ровно столько же. Моторы в обеих моделях одинаковые, только у «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» есть более мощные. В исполнениях «Комфортлайн» и «Спортлайн» у «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» есть ESP, а для «Фокса» за нее надо доплатить 400 евро. Зато бразильский автомобиль стоит от 9000, а родной немецкий меньше чем за 11 250 евро не купить. Мне из этой парочки больше понравился «Фокс» – как-то живее смотрится. <p class="text-separator"></p>Еще одна премьера, мимо которой, конечно же, не могли пройти жадные до автомобилей и экономные немцы – наша «Калина». Увы, двери бордовой машины были заперты, полюбоваться давали лишь интерьером багажника. Представители ВАЗа ссылались на периодические приступы вандализма у местной публики, стоившие «десяткам» уже нескольких пробок бензобака и отломанных (или отломавшихся?) рычажков. А ведь даже новый «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>» был гостеприимно открыт! Помимо «Калины» поерзать кому ни попадя на шикарных сиденьях не разрешил в Лейпциге только высокомерный «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>». Но его двери были распахнуты настежь, а салон ярко освещен. Обещают, что ближе к началу продаж, на Франкфуртском салоне, немцы все же смогут попробовать «Калину» «на зуб». <p class="text-separator"></p> <b>ВОСТОК БЛИЗКИЙ И ДАЛЬНИЙ</b> <p class="text-separator"></p>Вот заиграла довольно странная на немецкой земле музыка. Не поручусь, что это был гимн «Алеет Восток», но вместе со многими поспешил посмотреть, что скрывается под белоснежным покрывалом на стенде китайского «Бриллианс Ауто». Там седан бизнес-класса «Чжонхуа», развивающий, как утверждают, более 190 км/ч и разгоняющийся до сотни за 13,8 с благодаря двухлитровому мотору «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». При этом у себя на родине «Чжонхуа» стоит… 12 100 евро! Интересно! «Мы будем продавать «Чжонхуа» всюду, где возникнет спрос», – заявил представитель фирмы Лю Квианг, имея в виду экспорт не только в Германию, но и на Ближний Восток, в Россию и Южную Африку. «Рынок в Китае стагнирует и нет признаков того, что положение улучшится», – это уже слова Ли Юфея на совещании отрасли в Пекине. Очень вероятно, что обещанные 6500 китайских седанов – лишь первые ласточки на европейском континенте. <p class="text-separator"></p>Практически все в Лейпциге вертелось вокруг если не экономики, то экономии. Даже красавец «Бентли-Флайнг Спур» был выставлен на фоне… «Дачии-Логан». Такое вот единство и борьба противоположностей. Разумеется, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» был изучен публикой буквально вдоль и поперек. Уж не знаю, сколько запасных рычажков истратили хозяева экспозиции. Впрочем, у них были другие переживания: незадолго до немецкой премьеры страховщики испытали машину на столкновение при скорости… 15 км/ч. Результаты оказались таковы, что ставка «Автокаско» должна быть равной таковой для… «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». Это, конечно, могло отбить охоту приобретать столь «дорогой» автомобиль, но «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» срочно приняла меры по усилению ряда элементов конструкции. <p class="text-separator"></p> <b>ДЕШЕВО, НО… ДОРОГО</b> <p class="text-separator"></p>А вот еще примеры экономичных, хотя и довольно своеобразных автомобилей. «Максималка» микрокара «Барудер» – всего 60 км/ч. Зато кроме пары седоков внутри уместится целый кубометр поклажи, а водитель может получить права категории S уже в 16 лет. Налог всего-то 25 евро в год, страховка – еще 93 евро. Экономия? Сплошная, если забыть, что машинка стоит около 10 000! Другой автомобильчик, стоящий особняком от массовых, носит гордое имя «Джет-кар», в вольном переводе – «истребитель». Действительно, внутри все, как в кабине пилота, нет разве что рычага, убирающего шасси. Двухместный экипаж достигает 160 км/ч, расходуя при этом не более 2,5 л дизтоплива на 100 км! Руководитель фирмы «Джет-кар Цукунфтфарцойг» Кристиан Венгер-Розенау весьма гордится тем, что ему удалось «составить конкуренцию» именитым производителям, выпустив это мелкосерийное авто стоимостью… от 40 000 евро. <p class="text-separator"></p> <b>ОДНОРАЗОВЫМ БЫТЬ?</b> <p class="text-separator"></p>И все-таки, кто из новичков собрал наибольшее количество заинтересованных зрителей? Стильный «Ситроен-С1» или его задорный братец «Тойота-Айго»? А вот и не угадали! Толпы ходили вокруг обновившегося «<a href="/auto/Chevrolet/Matiz/">Шевроле Матиз</a>». <p class="text-separator"></p>Говорят, появление на рынке таких машин может привести к новому явлению – «одноразовому» автомобилю. В самом деле, зачем покупать на каждый день машину стоимостью 20–40 тысяч евро, думая, сколько она потеряет в цене лет через пять-шесть, когда можно хоть каждый год начинать с недорогой обновы? «Одноразовому» авто не нужны супернадежность и долговечность, а значит, есть резервы для дальнейшего снижения цены. Выходит, пословицу о том, что дешевые вещи по карману лишь богатым, пора переписывать. <p class="text-separator"></p>Соавтор: Фото: Александр Кульнев <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11256-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11256-lejpcig_schet_lubit/">Лейпциг счет любит</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eGomZtxy6OdxDlQmG0J83w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ch42YwWIIUXOQMSKgdqhEQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iUljcvJMXcp3dq-RI5gPdQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uqR4M5HNJkJLY79dyQ8czQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kQgqkAOtX9OsJZIFnDhyKA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I8WIBb9-78nhQo-wT6Ttfg","alt":"","width":500,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nSnUEYHW9b-qbbAmCu9B0A","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YxG3ZVOnRyWl5cecUl5FRA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M4j7Ok_m8phJNfeTO-B4Rw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kPc18gVM9bEGo6JXlAMn4g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/H0eQ2BtaMxuD0LUE32QSjA","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Xwdi9EKXmEqcM8pIuckNA","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dviro0vm2z_HKWTMQ-EDnQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tlWZd4flc4HN27aRRsFoaQ","alt":"","width":500,"height":477}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕЙПЦИГ СЧЕТ ЛЮБИТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGomZtxy6OdxDlQmG0J83w" alt="Лейпциг счет любит — фото 55876" title="Лейпциг счет любит — фото 55876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ch42YwWIIUXOQMSKgdqhEQ" alt="Лейпциг счет любит — фото 55877" title="Лейпциг счет любит — фото 55877" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iUljcvJMXcp3dq-RI5gPdQ" alt="Лейпциг счет любит — фото 55878" title="Лейпциг счет любит — фото 55878" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uqR4M5HNJkJLY79dyQ8czQ" alt="Лейпциг счет любит — фото 55879" title="Лейпциг счет любит — фото 55879" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kQgqkAOtX9OsJZIFnDhyKA" alt="Лейпциг счет любит — фото 55880" title="Лейпциг счет любит — фото 55880" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I8WIBb9-78nhQo-wT6Ttfg" alt="Лейпциг счет любит — фото 55881" title="Лейпциг счет любит — фото 55881" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSnUEYHW9b-qbbAmCu9B0A" alt="Лейпциг счет любит — фото 55882" title="Лейпциг счет любит — фото 55882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YxG3ZVOnRyWl5cecUl5FRA" alt="Лейпциг счет любит — фото 55883" title="Лейпциг счет любит — фото 55883" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M4j7Ok_m8phJNfeTO-B4Rw" alt="Лейпциг счет любит — фото 55884" title="Лейпциг счет любит — фото 55884" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kPc18gVM9bEGo6JXlAMn4g" alt="Лейпциг счет любит — фото 55885" title="Лейпциг счет любит — фото 55885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H0eQ2BtaMxuD0LUE32QSjA" alt="Лейпциг счет любит — фото 55886" title="Лейпциг счет любит — фото 55886" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Xwdi9EKXmEqcM8pIuckNA" alt="Лейпциг счет любит — фото 55887" title="Лейпциг счет любит — фото 55887" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dviro0vm2z_HKWTMQ-EDnQ" alt="Лейпциг счет любит — фото 55888" title="Лейпциг счет любит — фото 55888" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tlWZd4flc4HN27aRRsFoaQ" alt="Лейпциг счет любит — фото 55889" title="Лейпциг счет любит — фото 55889" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лейпциг счет любит</span></div></div>

Лейпциг счет любит

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>Такими были звезды Женевского салона… 1905 года. <p class="text-separator"></p>Как же изменились автомобили за столетие! Нынче машину мощностью 35 л.с. не увидишь. Даже самые маленькие городские, скажем, «Тойота-Айго», «<a href="/auto/Peugeot/107/">Peugeot 107</a>» и «Ситроен-С1» – плод совместного творчества автогигантов, – вдвое мощнее. А уж двигатели компактных машин гольф-класса порой развивают больше сотни. И это не самые динамичные модификации. Вот «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> ОРС», построенный по формуле 240х240. Вы наверняка догадались, что речь о лошадиных силах и километрах в час. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fn1AjXYVjRX_fAzJtTCQ3w" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55243" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DpWhN2OOGicQkUwhkzTOvw" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55242" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ни строгие экологические нормы, ни растущие цены на нефть не останавливают этой скачки. По крайней мере, пока. Новые легкие материалы, хитрые камеры сгорания и причудливые поршни, точнейшая топливная аппаратура. Все это, в первую очередь, призвано обеспечить экономию топлива и чистоту выхлопа. Но обязательно без потери (а то и с увеличением) мощности! <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5vurGyEjIlF0m83utoSJQ" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dEYgzkrI-_5nSfx3mh6WyQ" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55247" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, вернемся еще раз в 1905-й, все-таки в Женеве нынешний год – юбилейный. <a href="/auto/Opel/Record/">Рекорд</a> скорости век назад составлял 176,46 км/ч. Установил его в самом конце 1905-го Эмери на «Дарраке». Нынче в клубе «кому за 170» немало компактных и доступных машин. А максимальная скорость престижных седанов и тем более купе заметно выше 200 км/ч. Предел, на котором электроника «душит» автомобиль, – 250 км/ч. Впрочем, в рядах спортивных моделей немало «нарушителей». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RAoeAU30jAVbcMROO7pVlA" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55235" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fWoKdiFsuLH0QEKHTK0HVA" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55234" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интересно, сколько времени требовалось смельчаку-водителю 150-сильного «Дюфо», чтобы разогнаться до 100 км/ч? Данных история не сохранила... Нынче с гоночным чудом начала ХХ века могут соперничать очень многие, отнюдь не спортивные автомобили. Каковы были бы ощущения гонщика начала прошлого века, управляй он «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», разгоняющимся до сотни за 4 секунды? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uDUAvT1uFEaTbqFMQC2pug" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55236" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Но чтобы сделать автомобиль быстрее, мощного двигателя и соответствующей трансмиссии мало. Это, кстати, понимали уже и наши деды, пытавшиеся придать гоночным машинам форму сигары или капли. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9aQ0wdffivUXrgNJrw0ltA" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55237" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C6GcsDY_8VR54Mb6ghGxWg" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55238" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нынче задачи конструкторов и дизайнеров заметно сложнее: машина должна быть еще и вместительной, отвечать строгим требованиям безопасности и, разумеется, выглядеть не хуже конкурентов. Огромные зализанные бамперы, эффектные спойлеры – не только и не столько дань моде (хотя без нее, конечно, никак!), сколько необходимые для высоких динамических показателей элементы. А причудливые отверстия в передних панелях самых быстрых моделей? Это вовсе не плод дизайнерской фантазии и не грязесборник, а каналы для охлаждения тормозов. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eAevSEI6_OGi3q6-CwHStA" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55240" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6D4RBqEMB1EmdmloTQhkSw" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55232" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, именно высокие скорости постепенно сближают современные, даже небольшие автомобили с их далекими предками, которые отталкивались от земли огромными колесами. Позднее конструкторы старательно их уменьшали, дабы не отнимать места у пассажиров и багажа. Но сегодня 18-дюймовые колеса – вновь норма для иных семейных авто, а спортивным моделям подавай 20-дюймовые. Иначе как уместить тормоза (ведь и 300-миллиметровые диски – не предел), способные сдержать разгоряченные подкапотные табуны? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dvlebMyKqY-HLBNlKBQtuA" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55231" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKMO8dAwemI9146XEghH9w" alt="В борьбе за метры и секунды" title="В борьбе за метры и секунды" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55230" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Быстрее, мощнее, еще быстрее… Получается, что очень многое в современном автомобиле подчинено именно этим требованиям. Как и 100 лет назад. А значит, философия автомобиля, несмотря на Motoring Progress («Прогресс моторизации» – таков лозунг юбилейного Женевского мотор-шоу), не так уж сильно изменилась. <p class="text-separator"></p>Соавтор: Фото: Александр Батыру

В борьбе за метры и секунды

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>В Новокузнецке, на юге Кемеровской области, оно в нынешнем году прогремело уже восьмой раз! <p class="text-separator"></p>Смысл действа, предложенного региональной телерадиокомпанией «Апекс», незатейлив – всего лишь спуститься с крутого снежного склона на какой-то конструкции, стоящей на лыжах. В конце спуска трамплин, для, так сказать, «полного отрыва». Главное требование к участникам – заранее представить организаторам план-схему аппарата с его размерами и пояснениями по устройству тормозов. Никаких ограничений к объему и габаритам средства передвижения, а также к составу и возрасту участников не предъявляют – главное, должно быть оригинально и смешно! <p class="text-separator"></p> <b>«КТО БЕЗ ПУТЕВОК – ПРЯЧЬТЕСЬ!»</b> <p class="text-separator"></p>Такое объявление по радио мы услышали, когда ехали на такси. «Что случилось?» – запрашивает таксист диспетчера. «Да сегодня же в городе – «Поехали», там гаишников туча – будь внимателен», – напутствует диспетчер. И действительно, в эту субботу к горнолыжному комплексу «Лесная республика» съезжается, похоже, народ со всего Кузбасса! Но организовано все как надо: и места для парковки предостаточно, и гаишники разгоняют машины быстро, так что пробок нет… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gGZv6Rcuip6dlBbKEASGsg" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54912" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GzVkIXznbxvHk4k8QXW8-w" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54918" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нам повезло: погода для конца февраля теплая, всего-то минус 15! На праздник едут целыми семьями, трудовыми коллективами. Бойко работает общепит: шашлыки, плов, пирожки, чай, кофе. А вот спиртное – ни-ни (само собой, «для сугреву» все что-то принесли, но…). Мы тоже для начала выпиваем по… миске ароматного кофе («Стаканы кончились, сегодня здесь весь город!») и идем знакомиться с участниками соревнований и техникой, на которой они собираются спускаться с крутой горы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGu4YApuZ2CZYzrgNsfSww" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мама дорогая, это что такое? Глазам своим не верю! Точная копия автобуса ПАЗ, только с поправкой на масштаб! Около священнодействуют «творцы» – работники одной из местных автоколонн. Делали «пазик» вшестером, после смены: на все про все ушло около 2000 рублей и месяц работы. На машине установлен номер, есть даже талон техосмотра и табличка «Льгот нет!», а еще есть мощные когти – тормоза, зажигаются фары и аварийка... <p class="text-separator"></p>А что там рядом такое оранжевое? Ба, да это ГАЗ-66! И он тоже с горы поедет? Евгений, автор проекта, охотно поясняет: машину два года назад списали, но мужики с автобазы решили дать ей вторую жизнь, пусть короткую, зато какую веселую! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/idK8ycTbOgqe4Cg2BOSJIA" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как только узнали, что мы из «За рулем», тут же со знанием дела рассказали о своей конструкции. В основе – рама из старых труб. Родная кабина сверкает новой краской. Передние и задние тормоза у нее оригинальные (вес-то немаленький!). Строили «шишигу» впятером, активно помогали дети и жены. <p class="text-separator"></p>Мужики приплясывают на морозце, нервно покуривают – понятно, предстартовое волнение. Тем временем народу все прибывает и прибывает. Участники охотно фотографируются рядом со своими средствами передвижения. А среди них (батюшки мои!) масштабная модель консервной банки типа «килька обжаренная в томате» (диаметр – около двух с половиной метров), гоночный автомобиль «Торнадо» («Мы с мебельной фабрики, так и запишите!»), «Бешеное такси» на базе <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a> (творение рук учащихся местного ПТУ), «Черный бумер» из фанеры, «Шахтерская каска», вмещающая в себя команду из восьми человек, и много чего еще. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GXVBHo_7_EDPoLdizXVm1Q" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="350" class="story-photo imp-image-54914" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6A1y9NJQhb54J_EYu19Y3w" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="368" class="story-photo imp-image-54916" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BsJGaGeW6a0Z35DZXG87Sw" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54907" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В стартовом протоколе, между прочим, 45 команд! Примерно половина из них собирается спуститься с горы, используя «вариации на тему автомобиля», но есть и самолет, и точная копия шахты (!), гигантский огнетушитель, поляна с пальмой, бананами и «неграми», колобок на блюде, паровоз… В общем, с фантазией у сибиряков полный порядок, впрочем, как и с чувством юмора. <p class="text-separator"></p> <b>ДЕРЖИТЕ МЕНЯ СЕМЕРО!</b> <p class="text-separator"></p>Веселье бьет через край. Еще бы – дан старт первому участнику! Открыл «парад» огромный петух, символ наступившего года. Оглушительный рев народа, в небо летят шары, гремит салют. Свыше восьми тысяч подбадривают отважных водителей и пассажиров. Представительному жюри не так-то просто будет определить самый быстрый и оригинальный, самый веселый и необычный аппарат. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCHE3zemP3tysipWzy_tTA" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54919" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSh8p6mEn_r2gbTgP06C1A" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54920" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x7NHpZi-O8MVE9Mc_PZ4JQ" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одной из самых прытких оказалась команда «В гостях у сказки». Ребята пронеслись по склону за 35 секунд на санях, напоминающих классические розвальни, только что без лошади. «Езжайте, сани, домой сами!» А вот по склону несется наш ГАЗ-66. Отлично набирает скорость, впереди – трамплин, прыжок… Урра-а, дистанция пройдена! Над лыжным склоном эхом звучат хохот и крики болельщиков. Не повезло «Черному бумеру». Фанерный <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> на огромных камерах с горки ехать не захотел, и авторам пришлось почти на руках тащить его вниз по склону. Зато такси – «запор» отлично справилось с задачей! Ребята из ПТУ-70 так раскочегарили старичка, найденного на свалке, что он несся вниз, наверное, быстрее иных собратьев с мотором! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FbOfsC0swyjIxCtsMmD5Jw" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-54922" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zsqidqJdOdAezNAGdgdbg" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54921" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Праздник продолжался почти весь день и запомнился не только всем, кто собрался в этот день в «Лесной республике», но и жителям Кузбасса – шла прямая телевизионная трансляция. Наверное, более всего он запомнился все же победителям – им достались призы журнала «За рулем». Главный – телевизор – по праву заслужила команда оранжевой «шишиги». Унесли подарки конструкторы и водители мини-«пазика», гоночного «Торнадо» и «суперзапорожца». А еще один приз мы вручили команде из пожарной части № 7 – они съехали с горы на гигантском «красном болиде», потому как без огнетушителя в машине никак нельзя… <p class="text-separator"></p> <b>И Я ТАМ БЫЛ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_jLVwMqoGQ2ovwO1v3vlsA" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-54909" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UzHoY8gf3HI528WhYFGiag" alt="Поехали!!!" title="Поехали!!!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все мы вроде бы привыкли к тому, что громкие праздники бывают лишь в столице (ведь только оттуда их и показывают по ТВ), хотя часто это вовсе и не праздники, а так, нечто много раз повторяемое и надоевшее. И вот, оказывается, за тысячи километров от Первопрестольной люди сами для себя организуют такие потрясающе веселые и остроумные шоу! Для этого, как выяснилось, нужно не так и много: чувство юмора, задор, фантазия и… желание самим себе устроить веселье! <p class="text-separator"></p>Пока команды обнимались и братались со зрителями, складывали и грузили свои аппараты до будущей зимы, мы немножко загрустили: жаль, что такой праздник бывает лишь раз в году… «Один раз? Ошибаетесь! – успокоили нас организаторы. – Приезжайте к нам летом, когда у нас парад и гонки ретроавтомобилей, да еще водное шоу «Поплыли!». В прошлом году «гран-при» достался плавучему броневику с Ильичем на борту. А что этим летом будет!..» <p class="text-separator"></p>Соавтор: Фото: Александр Батыру

Поехали!!!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DjRKl8Xr_gBStKYBMznBRw" alt="Бросаем вызов лидерам" title="Бросаем вызов лидерам" itemprop="contentUrl" width="500" height="596" class="story-photo imp-image-54874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ответ на этот, как вы сразу убедитесь, непростой вопрос должны дать вы – наши читатели. Каждый при желании станет одновременно и участником, и членом жюри этого конкурса, который отныне будет главным в номинациях традиционного Гран-при журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Об условиях «Вызова лидеру», а речь идет о лидерах продаж на российском автомобильном рынке, содержании каталога, который помещен здесь для участников конкурса, разыгрываемых иномарках вы узнаете из журнала. Я же хочу сказать о другом. Условия розыгрыша Гран-при, когда выбирается не один, а шесть автомобилей и делает это не жюри-редколлегия журнала, а жюри в составе десятков тысяч читателей, мы не случайно публикуем к очередной, на этот раз 77-й годовщине нашего журнала. В том далеком 1928-м, когда во всем необъятном СССР едва насчитывалось 12 тысяч автомобилей на ходу, на первой странице первого «За рулем» были напечатаны слова, волновавшие тогда всех, кто думал о будущем страны, – «Автомобиль или телега?». <p class="text-separator"></p>Сегодня – другое время. Коренным образом изменилась автомобильная жизнь в стране, особенно в последние годы, и перед вами совсем другой выбор – не по дням растущий рынок России содержит массу предложений. Покажите вашу эрудицию, умение сравнивать, анализировать и предугадывать. Это далеко не пустячное занятие на пару минут. Оно потребует известного напряжения ума и времени. Но уверен – вы не пожалеете. Процесс выбора – дело увлекательное, особенно если к нему привлечь членов семьи и знакомых. А кроме того – это возможность больше узнать об автомобилях, которые тебя окружают, расширить, если хотите, свой кругозор и потренироваться в аргументированном, правильном выборе (раньше или позже мы все его делаем, и не раз). Ну и не в последнюю очередь – участие в конкурсе может обернуться приличным вознаграждением – выигрышем достойной иномарки. <p class="text-separator"></p>Дерзайте. Желаю удачи!

Бросаем вызов лидерам

<p class="text-separator"></p>Богачи коллекционируют и реставрируют старинные и эксклюзивные экипажи. Средний класс приобретает советские машины полувековой давности и сдувает пыль с дедушкиного наследия. Бедная молодежь видит ретро в любой заваленной снегом и мусором «недвижимости». <p class="text-separator"></p>Приобщение к избранным греет душу и помогает заводить друзей. В городах рождаются автоклубы, проходят смотры и пробеги, профи организуют частные музеи, реставрационные мастерские. <p class="text-separator"></p>Бум подогрет активностью выставочных центров и энергией инициативных групп. В столице чуть ли не каждый месяц проводят какое-нибудь ретромероприятие. Одно из самых известных уже целую пятилетку организует Илья Сорокин. Все успешнее: с каждым годом салон шире и ярче, занимает большую площадь, включает новые экспонаты и экспонентов. <p class="text-separator"></p>Оправдывая свое название, салон объединил непохожих увлеченных людей. Здесь присутствовали разные течения и группировки по интересам, встречались закадычные конкуренты и заклятые друзья, заглядывали любопытствующие и случайные посетители. <p class="text-separator"></p>По ярмарке, почти по Гоголю, разгуливали разнообразные персонажи: солидные покупатели, семейства с детьми и влюбленные не только в авто парочки. Желающие могли тут же потратить лишнюю сотню тысяч на покупку антикварного автомобиля или просто сотню на его изображение. Большинство, как во все времена, приходило погулять и поглазеть. И было на что. <p class="text-separator"></p>Уже на улице встречала продукция родного автопрома: «эмка», «Победа», «Волги», «Москвичи» и горбатые «Запорожцы». А в самом салоне – сотня древних, но прекрасно отреставрированных колесных экспонатов. На смотр мастеров реставрации ведущие мастерские привезли свои лучшие достижения. Некоторые показали незаконченные работы, так что любознательные могли увидеть все этапы процесса. <p class="text-separator"></p>Рядом с дорогими экспонатами сидели разговорчивые и не очень серьезные мужчины. Их компенсировали симпатичные стендистки, одетые в костюмы разных эпох. По выставочному залу ходили девушки в красных фраках, цилиндрах и белых лосинах. Видимо, эта конно-спортивная униформа должна была символизировать историческую преемственность средств передвижения. <p class="text-separator"></p>Впервые в отдельном загоне хот-роды и кастомы, автомобили с современной начинкой, созданные на базе старых серийных моделей. Организаторы не забыли и двухколесные средства передвижения. Блистали лаком трофейные <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, веломузей Олега Митяева раскатывал по залу на двухколесном «пауке» с большим переднем колесом. <p class="text-separator"></p>Среди автомелочей было все, что дорого сердцу увлеченного ретромобилиста. Стройным и организованным рядом располагались автостарьевщики с наваленным на выставочные столы добром. Здесь был разнообразный технический антиквариат, детали, инструменты, эмблемы, книжки. Звучала ламповая автоэлектроника. <p class="text-separator"></p>В отдельном ряду – СМИ. Самые глянцевые зафрахтовали места в центре зала, поближе к подиуму, награждениям и показам одежды. По залу были раскиданы фирмы, специализирующиеся на оборудовании и технологиях для современного авторемонта. <p class="text-separator"></p>Под крышей и по стенам – автоплакаты и слоганы, вдоль стен и на стендах – тематические картины маслом. Везде изображения фантастических и реальных авто. <p class="text-separator"></p>Программу салона, ставшего фестивалем, насытили до предела конкурсами, призами, презентациями. 6 марта от павильона стартовал пробег ретромобилей по улицам столицы, а завершал «Галерею» аукцион. <p class="text-separator"></p>Публика оценила подарок Ильи Сорокина. В этом году на входе впервые можно было слышать от «коробейников», что билетов нет – не только у них, но и в кассе. Остается надеяться, что на следующем, августовском билетов будет в достатке. А экспонатов – столько же или больше. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ильи ПИМЕНОВА<p class="text-separator"></p>Подробнее об экспонатах выставки читайте в подписях к фото</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2959-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2959-sorokinskaja_jarmarka/">Сорокинская ярмарка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw","alt":"","width":571,"height":577}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA","alt":"","width":583,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw","alt":"","width":585,"height":447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w","alt":"","width":683,"height":201}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g","alt":"","width":540,"height":476}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ","alt":"","width":426,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA","alt":"","width":572,"height":579}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g","alt":"","width":573,"height":580}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw","alt":"","width":541,"height":419}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ","alt":"","width":600,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g","alt":"","width":687,"height":215}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA","alt":"","width":483,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сорокинская ярмарка </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EUi6j6q3vLdsZFmyc6TzEw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46042" title="Сорокинская ярмарка — фото 46042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8KlFsOWl4HflEmuhKmq7GA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46043" title="Сорокинская ярмарка — фото 46043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IdxKiv9puUl7vxmzcz3URw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46044" title="Сорокинская ярмарка — фото 46044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PhWLkAazVCEnI9K7aHjC7w" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46045" title="Сорокинская ярмарка — фото 46045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LN9cya-DXeq5moobThBg5g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46046" title="Сорокинская ярмарка — фото 46046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9bMqphFy1fjzXH_RSU_HQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46047" title="Сорокинская ярмарка — фото 46047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4SzX4isqij4vw894kYlhSA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46048" title="Сорокинская ярмарка — фото 46048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CZPPGUk-I-CSm-ilhjLf3g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46049" title="Сорокинская ярмарка — фото 46049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XMUYrwHJKKsPqyfZcNe7vw" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46050" title="Сорокинская ярмарка — фото 46050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aU-Tb4xsK9YLkkGyxethMQ" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46051" title="Сорокинская ярмарка — фото 46051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jltl_uKVdECtN7KAedMs4g" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46052" title="Сорокинская ярмарка — фото 46052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tr3M4wC5aZoJOnuhff7LBA" alt="Сорокинская ярмарка — фото 46053" title="Сорокинская ярмарка — фото 46053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сорокинская ярмарка</span></div></div>

Сорокинская ярмарка

Заметки на полях «Женевы»

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <b>И ОТ ВАС ЖДУТ ПОМОЩИ</b> <p class="text-separator"></p>Недавно за городом стал свидетелем серьезной аварии: две легковушки всмятку, КамАЗ в кювете и все такое. И десяток машин вокруг. Одни водители курят, другие звонят куда-то. А я притормозил, головой покрутил и проехал мимо! В медицине я ноль, ГАИ и «скорую», надо думать, и без меня уже вызвали. Но неприятно как-то на душе: вроде сбежал. С другой стороны, зеваки создают пробки и суету, а толку от них никакого. Что скажете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАСИЛИЙ</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0o_MVq02AqVT__2McTmWiA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo imp-image-54320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажу, что вы затронули проблему, к которой мы время от времени обращаемся. Если помните, предлагали свой вариант автомобильной аптечки, объясняли, как оказывать первую помощь, советовались с врачами. Однако сегодняшние реалии таковы, что каждый из нас должен сознавать: доктор Айболит с неба не прилетит! И обутая в зимние покрышки «Газель» с красным крестом на борту не понесется по первому зову в гололед и непогоду оказывать помощь за сотню километров от областного центра. Если же, не приведи господь, вы попадете в тяжелую аварию, то первая (а зачастую единственная!) помощь сможет прийти к вам только от тех, кто случайно ехал мимо и стал свидетелем вашего несчастья. <p class="text-separator"></p>Такую помощь ждут лично и от вас. Если вы не медик, попробуйте организовать других, перенести раненых в теплую машину, дать обезболивающее (вдруг найдете?), выяснить, ждать ли помощи на месте или везти раненых самим. У нас много мест, не охваченных сотовой связью. <p class="text-separator"></p>Еще хочу сказать о другом. Пока вы в добром здравии, не пытайтесь ускорить свой маршрут в операционную, а то и в морг! Не мните себя великим гонщиком или профи экстракласса, старайтесь вести машину максимально безопасно, избегайте любого риска, даже минимального! Те, кого вы увидели в кювете, дорого заплатили бы, чтобы отмотать свою жизнь минут на пять назад. <p class="text-separator"></p> <b>КОМУ ОПРЕДЕЛЯТЬ ЛУЧШЕЕ АВТО?</b> <p class="text-separator"></p>Хотелось бы узнать, почему старейшее и крупнейшее автомобильное издание в России «За рулем» не представляет нашу страну в престижном конкурсе «Автомобиль года». <p class="text-separator"></p> <i>МИХАИЛ</i> <p class="text-separator"></p>Начну с того, что в жюри этого конкурса представлены не автомобильные издания сами по себе, а довольно узкий круг журналистов. Их приглашают в жюри и с учетом состояния автомобильного рынка страны, о котором они в основном пишут. За последние пару лет наш рынок заметно вырос, и один из корреспондентов «За рулем» уже получил предложение пополнить состав жюри. Скорее всего, весной состоится решение, и тогда наш коллега тоже будет влиять на результаты конкурса. <p class="text-separator"></p>При всем уважении к решениям жюри я все же не стал бы преувеличивать их значение. Наглядный тому пример – результат прошлого конкурса «Автомобиль года»: «ФИАТ-Панда»! Для справки: во всей России в 2004 году было продано около… 100 ФИАТов, из них не более десяти «панд». Полагаю, в наших условиях куда более непредвзятым будет выбор тех, для кого делают автомобили. С этих позиций мы в 2005 году реформируем Гран-при «За рулем»: отныне обладателей Золотых Пегасов определят сами автомобилисты. Пользуясь случаем, приглашаю и вас и всех наших читателей принять участие в этом конкурсе. Выбор десятков тысяч человек станет действительно справедливым. Условия конкурса – в третьем (анонс на стр. 294) и четвертом номерах журнала. Не пропустите. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫПОЛНЯЮ ПРОСЬБУ</b> <p class="text-separator"></p>Каждое утро примерно в семь часов жители Сургута наблюдают, как кавалькада автомобилей с милицейскими номерами и включенными спецсигналами летит со скоростью более 100 км/ч по улицам города. На светофорах не притормаживают, а если кто-то из водителей не остановится, чтобы их пропустить, слышится такая ругань, что уши в трубочку сворачиваются. Но куда же они так торопятся? Да никуда. Просто облеченные милицейской властью ребята так развлекаются по дороге от милицейского гаража до здания ГИБДД, куда едут на развод. Прошу вас осветить этот факт на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <i>АНДРЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Согласен с вами: скомпрометировать Госавтоинспекцию больше, чем это делают, по вашему рассказу, в Сургуте, весьма сложно. Поэтому выполняю вашу просьбу. Может быть, гласность поможет? <p class="text-separator"></p>В первую среду каждого месяца <p class="text-separator"></p>с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений.

Алексеева Елена

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Агентство JD Power представило ежегодный рейтинг надежности автомобилей за 2026 год, основанный на опросах американских автовладельцев. Исследование оценивало количество проблем, выявленных на 100 автомобилей за первые три года владения (в выборку попали машины 2023 модельного года).</p><p> </p><h2>Антилидеры рейтинга</h2><p>Самым проблемным брендом признан <a href="https://www.zr.ru/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/" target="_blank">Volkswagen</a> – владельцы зафиксировали 301 неисправность на 100 автомобилей. Примечательно, что год назад у немецкой марки было 285 проблем на сотню машин, то есть ситуация с надежностью ухудшилась.</p><p>На предпоследнем месте расположилась <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank">Volvo</a> с показателем 296 проблем на 100 автомобилей. Тройку антилидеров замкнул Land Rover (274 неисправности). В пятерку самых ненадежных также вошли Jeep (267 проблем), Audi (244 проблемы).</p><p></p><p>Эксперты JD Power отмечают, что основные жалобы владельцев связаны вовсе не с моторами или трансмиссией, а с электроникой. Четыре из пяти самых частых проблем приходятся на сбои в работе систем Apple CarPlay и Android Auto; нестабильное соединение по Bluetooth; некорректную работу беспроводной зарядки; ошибки в фирменных мобильных приложениях автопроизводителей.</p><h2>Самые надежные марки</h2><p>Бессменным лидером рейтинга четвертый год подряд остается Lexus – всего 151 неисправность на 100 автомобилей. Седан Lexus IS признан самым надежным в своем классе.</p><p>Второе место второй год удерживает Buick, а тройку лидеров неожиданно замкнул Mini – год назад он был лишь десятым. В пятерку самых надежных также вошли Cadillac и Chevrolet.</p><p>Эксперты JD Power констатируют, что общий уровень надежности новых автомобилей не растет: среднеотраслевой показатель вырос до 204 проблем на 100 автомобилей, что хуже результата 2025 года.</p><p>В исследовании приняли участие 33,3 тысячи владельцев. Учитывались 184 типа неполадок в девяти категориях – от работы силового агрегата до систем помощи водителю.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Назван лидер рейтинга самых надежных автомобильных марок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds

«За рулем»

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248860&hash=84f7d0ef5420977e&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><b>В этом выпуске:</b></p><h4>VOLGA К50 – первая модель возрожденной марки</h4><p>Бренд VOLGA объявил о подготовке к запуску своей первой модели. Это кроссовер D-класса с индексом К50. Он поступит в продажу уже в июне. В интервью «Разборке недели» директор бренда Татьяна Фадеева, подчеркнула, что особенность автомобиля — наличие полного привода. Это делает модель востребованный на всей территории России. VOLGA К50 комплектуется бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. </p><h4>Запчасти на иномарки подорожали </h4><p>Средняя стоимость автозапчастей в России с декабря прошлого года выросла на 2,9%, сообщает Российский союз автостраховщиков. На основе этих данных рассчитываются выплаты по ОСАГО. Наиболее заметное подорожание коснулось немецких и американских марок: BMW — рост более шести, Ford — более пяти процентов. Популярные азиатские и европейские марки показали более скромный рост. Страховщики отмечают, что ни по одной из массовых марок, включая китайские, снижения цен на запчасти не произошло. </p><h4>Бензин дорожает тоже! </h4><p>Середина марта отмечена ростом цен на топливо. По информации Московской топливной ассоциации, за неделю стоимость литра автомобильного топлива повысилась на 21 копейку. Средневзвешенная цена литра АИ-92 достигла 63,37 руб., АИ-95 — 69,88 руб. Повышение произошло во всех крупных сетях АЗС столичного региона. </p><h4>EXEED EXLANTIX – философия чистой энергии </h4><p>Знаменитая серия автомобилей EXEED EXLANTIX – это философия чистой энергии. При использовании быстрых зарядных станций мощностью 110 кВт модели ES и ET восполняют запас энергии с 20% до 80% всего за 17,5 минут. Машины штатно оснащены европейскими разъемами CCS2 и Type 2, что гарантирует полную совместимость с инфраструктурой без переходников. Фирменная настенная трехфазная станция с влагозащитой IP55 гарантирует полную зарядку за 3,6 часа. </p><h4>KGM TORRES прошел ресурсный тест на 5+ </h4><p>Завершен ресурсный тест кроссовера KGM TORRES. Напомним, мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км. Цель проехать за месяц 20 000 км, то есть столько, сколько в среднем проезжает автомобиль в России за год. И это удалось! Наши испытатели промчались 20 000 км за запланированное время. При этом расход 95-го бензина составил 1870 литров. Таким образом, средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если по платным магистралям «шпарили» быстрее 130 км/ч. </p><p>После окончания дорожной части испытаний мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º. Сымитировали запуск после ночной стоянки в сильный мороз. После заморозки ничего экстраординарного не произошло. KGM TORRES завелся и уехал. Все механизмы и системы работали в абсолютно штатном режиме. Поздравляем KGM с прекрасным автомобилем, который полностью адаптирован под наши дорожно-климатические условия. </p><h4>Бренд профессиональной автохимии FELIX – партнер «Разборки недели» </h4><p>Партнером «Разборки недели» выступает бренд профессиональной автохимии FELIX. Подобрать антифриз FELIX для вашего авто необходимо на <a href="https://antifreezefelix.ru/?utm_source=zr&utm_medium=razborka&utm_term=vipusk1&utm_content=vk&utm_campaign=felix_march_2026" target="_blank">сайте производителя</a>. Скидка 20% по промокоду ZARUL20 на масла и антифризы FELIX – OZON и WB (по ссылкам на сайте). </p><p>Реклама|ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVT3eAHVg</p><div><br /><p><span></span></p></div>

Бензин и запчасти снова дорожают

<p>Журнал WhatCar провел масштабный опрос среди британских автовладельцев и составил список из 10 кроссоверов с наиболее низкой надежностью. В исследовании учитывались поломки различных узлов и систем, с которыми столкнулись реальные водители.</p><p> </p><h3>Тройка лидеров антирейтинга</h3><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> (с 2024 г.) – абсолютный антилидер с показателем надежности всего 64,2%. О проблемах сообщил 81% владельцев. Главная головная боль – мультимедийная система (31% жалоб). Также в списке слабых мест оказались тормоза и бортовая электроника, не связанная с силовым агрегатом.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977801-v-rossiyu-vezut-znakomye-krosso/" target="_blank">Kia Sportage</a> (2016–2021 гг.) – надежность оценена в 72,9%. С поломками столкнулись 56% владельцев дизельных версий и 20% – бензиновых. Чаще всего нарекания вызывали двигатель, трансмиссия, тормозная система и электроника.</p><p></p><p>Mazda CX-60 (с 2022 г.) замкнула тройку с результатом 76,2%. О неисправностях заявила почти половина опрошенных. Основные проблемы коснулись подвески, рулевого управления и кузовных элементов. Ремонт во всех случаях проводился за счет производителя.</p><p>Полный список ненадежных моделей (в порядке убывания надежности): Volkswagen ID 4 (2021 г. – н. в.); Renault Austral (2023 г. – н. в.); Nissan Ariya (2021 г. – н. в.); MG ZS Electric (2019–2025 гг.); Land Rover Discovery Sport (2014 г. – н. в.); Renault Arkana (2021–2025 гг.); Audi Q5 (бензин/PHEV, 2018 г. – н. в.).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p> </p>

Названы самые ненадежные семейные кроссоверы

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-family-suvs/n26155

Лежнин Роман

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456353&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом, в Россию всё же попадают новые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения. Эти машины так и не успели выйти на наш рынок официально, но их можно заказать через классифайды, причём по ценам, которые способны удивить. По сути, они оказываются выгоднее многих актуальных китайских моделей схожего класса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jY5bySSXEhQ8BBbtNEtXNA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613003" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p>Возьмём, к примеру, Geely Monjaro в свежей базовой версии – за него дилеры просят минимум 4,6 млн рублей. Семиместный Geely Okavango начинается от 3,9 млн, а Jaecoo J8 даже в прошлогодних комплектациях стоит от 4 млн. На этом фоне стартовая цена Santa Fe в 3,86 млн смотрится очень привлекательно. Самые выгодные предложения, кстати, традиционно ищут на Дальнем Востоке.</p> <p>Владивостокская компания готова привезти под заказ кроссовер в исполнении Modern за 3,86 млн рублей. За эти деньги покупатель получит атмосферный 2,5-литровый двигатель на 194 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть кожаный салон, цифровая приборная панель с большим экраном, камера кругового обзора, два люка, проекционный дисплей и полный набор подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p> <p>За 4 млн рублей в том же Владивостоке предлагают топовую шестиместную версию Calligraphy, но уже с гибридной установкой. Её мощность составляет 180 л.с. Помимо продвинутых ассистентов водителя, здесь ждут кожа Наппа, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводная Apple CarPlay и Android Auto, а также панорамная крыша. Такой же гибридный Santa Fe в Новосибирске обойдётся уже в 4,4 млн.</p><p><span id="goog_2145913586"></span><span id="goog_2145913587"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2gHwnpbTMZIShRXEvoPnSA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613002" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></p> <p>В других городах цены варьируются. В Петропавловске за 4,5 млн можно заказать 194-сильную версию в комплектации Travel. Хабаровск предлагает за 4,8 млн модель с 2,0-литровым турбомотором на 247 л.с. А в Москве аналогичный автомобиль из наличия будет стоить уже от 5,15 млн рублей. В Омске за 5 млн доступен для заказа гибрид с более мощной силовой установкой на 235 л.с., сочетающей 1,6-литровый турбодвигатель и электромотор.</p><p></p> <p>Новый Santa Fe пятого поколения в принципе можно заказать во многих крупных городах: от Находки и Самары до Ростова-на-Дону, Москвы и Санкт-Петербурга. Если же хочется купить машину сразу, а не ждать поставки, то выбор есть в Ростове-на-Дону, Тюмени, Казани, Екатеринбурге, Красноярске и ещё в десятке городов по всей стране.</p> <p>Кстати, эксперты портала TopSpeed недавно признали эту модель самым надёжным корейским автомобилем. По их оценке, Santa Fe получила 9 баллов из 10 за надёжность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества. Неплохой бонус к уже интересному ценнику.</p><p></p>

В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456335&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977814-a-nam-parallelno" target="_blank">Параллельный импорт</a> продолжает радовать россиян моделями, которые ранее официально не продавались. Один из таких случаев – китайская версия Kia Sportage Ace, которая лишилась льгот по утилизационному сбору из-за совсем небольшого превышения мощности.</p><p></p> <p>Его двигатель выдаёт 161 л.с., а порог для льготы установлен на отметке ровно в 160 «лошадей». Несмотря на это, поставки машины не прекратились, и её цена в некоторых городах выглядит весьма привлекательно на фоне официальных «китайцев».</p> <p>Например, обновлённый Jaecoo J7 в базе стоит от 3,26 млн рублей, Chery Tiggo 8 Pro Max – минимум 3,3 млн, а Omoda C7 и вовсе 3,5 млн. Даже Geely Atlas с недавно появившимся передним приводом начинается с 3,45 млн. На этом фоне ценник Sportage Ace от 3 199 000 рублей в частных салонах Хабаровска и Владивостока смотрится выгодно. Правда, за эти деньги предлагаются разные версии: Wonderful Edition в одном городе и внешне похожая Challenge Edition в другом.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SD15azs91TTtVQMOerCkHg=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены" title="Kia Sportage Ace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612966" comment="Kia Sportage Ace" /><span itemprop="description">Kia Sportage Ace</span></div><div class="caption">Kia Sportage Ace</div><br /></p><p>Обе комплектации очень богатые. В список оборудования входят 18-дюймовые диски с датчиками давления, полный светодиодный свет, кожаная отделка сидений светлого оттенка и мультимедийка с Apple CarPlay и Android Auto. Кожаный руль, круиз-контроль, камера заднего вида с парктроником, климат-контроль, панорамная крыша и бесключевой доступ – всё это тоже в базе. Версия Wonderful Edition дополнительно радует камерой кругового обзора и электроприводом сидений спереди.</p><p></p> <p>Стоимость кроссовера сильно зависит от города. В Астрахани и Воронеже за аналогично оснащённый экземпляр просят уже около 3,3 млн рублей. Московские дилеры оценивают машину заметно выше – от 3,6 до 4,1 млн. А самый высокий ценник, по данным источника, установлен в Краснодаре, где Sportage Ace продают за 4,4 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AzGb-0_2O7YqSwytcvSExg=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены" title="Интерьер Kia Sportage Ace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612967" comment="Интерьер Kia Sportage Ace" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Sportage Ace</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Sportage Ace</div><br /></p><p></p> <p>Подавляющее большинство предлагаемых машин имеют под капотом один и тот же силовой агрегат: атмосферный 2-литровый мотор на 161 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Хотя в столице нашёлся один экземпляр с другим двигателем – 1,5-литровым турбо на 200 сил, который работает с 7-ступенчатым «роботом». За него просят 3 690 000 рублей.</p> <p>Эту модель впервые показали ещё в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Она построена на платформе от предыдущего поколения Hyundai ix35, а производится в Китае на совместном предприятии Dongfeng-Yueda-Kia. Узнать кроссовер легко по массивной решётке радиатора, в которую вписаны фары, «злому» бамперу и вертикальным задним фонарям.</p><p></p>

Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены

Интерьер Kia Sportage Ace

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409664-kia-geely-chery-omoda

Сачков Максим

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Nissan Pathfinder: шаг на паркет

Nissan Pathfinder. Производство Россия (Санкт-Петербург). В продаже с осени 2014 года.От 1 930 000 рублей 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

strong

Милешкин Кирилл

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-333171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NewFocus_05</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rbr0gi4B-PjBij_V4nbhFA=s800" alt="NewFocus_05" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-333171" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> выход в свет <a href="/events/mas/page/698099-novenkie-relizy-mondeo-i-focus-prizvany-ostanovit-padenie-ford/">обновленного «Фокуса» третьего поколения</a>. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Малага, Испания. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> за что в России любили два первых «Фокуса»? За приемлемую цену, просторный салон, «солидную» внешность седана и отличную подвеску. Увы, в третьей генерации от всего этого великолепия осталась разве что всеядная подвеска. Плановое обновление модели не способно исправить все недостатки, но кое в чем машина все-таки похорошела. <p class="text-separator"></p>Игривые грани кузова остались только сбоку и сзади. Передок оформлен в новом фирменном стиле «под «Астон-Мартин» и разом сделал автомобиль взрослее. Других заметных изменений нет. Разве что на корме появились фонари с измененным рисунком. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-333168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NewFordFocus-interior-01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gZQ4rRMajn2hv6Q95Gzw=s800" alt="NewFordFocus-interior-01" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-333168" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зато салон стал заметно богаче. Спасибо большому сенсорному дисплею по центру и менее скромному по размерам и функционалу экрану в комбинации приборов. Первый дает красивую и наглядную картинку навигации, транслирует изображение с камеры заднего вида с динамической разметкой и понимает (хотя и через раз) голосовые команды. Второй показывает расчеты маршрутного компьютера и состояние различных электронных ассистентов. Отмечу изменившееся расположение второстепенных клавиш, новый дизайн рулевого колеса и блока управления климатом. <p class="text-separator"></p>Для теста нам достались две версии новинки – с двухлитровым дизелем о 150 силах и со  <a href="/content/news/688173-startoval-priem-zakazov-na-novyj-ford-mondeo/">182-сильным исполнением «Экобуста» объемом 1,5 л</a>. Двигатель на тяжелом топливе, по субъективной оценке, превзошел бензинового коллегу. Он охотнее откликается на нажатие правой педали  (сюрприз!), тянет в большем диапазоне оборотов и, разумеется, экономичнее. На этом описание силовых агрегатов можно закончить. Во-первых, оба были с непопулярной в России механической коробкой передач. Во-вторых, продавать у нас их… не будут! Дизель не появится вовсе, а «Экобуст» 1,5 л привезут в более скромной модификации в 150 «лошадей». <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> бывший бестселлер рынка попытается вернуть себе часть поклонников. Цены пока не определены, но в свете ситуации с курсами валют и стоимостью нынешних версий на «вкусное» предложение мы бы не рассчитывали. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> машина хороша для европейцев, но в глазах российского покупателя растеряла свои ключевые преимущества перед конкурентами. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2014, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal712022-1"><a class="story-link" href="/content/articles/712022-operativ-zr-obnovlennyj-ford-focus-vse-dalshe-ot-naroda/">Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Rbr0gi4B-PjBij_V4nbhFA","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HtWFX3GXHDVpX2nGfwUY9A","alt":"","width":1600,"height":1047}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5TknbMRissB-X4MXCd9Obg","alt":"","width":1600,"height":844}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2-gZQ4rRMajn2hv6Q95Gzw","alt":"","width":1600,"height":1030}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lzLEz9FrJ0af2aX6fFRiBQ","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DjLs4qxf4p-wIB4Jr7bfJw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Jh1cMzlpfi98GwGi_v7FkQ","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Id6lq1YCrEvSYXohzBQV8A","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Pu1fGqsa-XeUfP_XkyUWIQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mlBymJfqJ3vE-AUJyJg2iQ","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7V7Gn3qWPCxtQW_0aAytEg","alt":"","width":1600,"height":1196}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yNamI3d4D81ruevR9UmBEw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CS3pIaPXu_nf1P9Ixc99mA","alt":"","width":1600,"height":844}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sy0SQlzgAFHJwqHvvZ3NMg","alt":"","width":1600,"height":1028}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный «Форд-Фокус» появится в России только к лету будущего года. Рестайлинговый вариант не избавился от главных недостатков, но стал привлекательнее в нюансах. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rbr0gi4B-PjBij_V4nbhFA" alt="NewFocus_05" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333171" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HtWFX3GXHDVpX2nGfwUY9A" alt="NewFocus_19" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333169" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5TknbMRissB-X4MXCd9Obg" alt="Autodesk VRED Professional 2014 SR1" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gZQ4rRMajn2hv6Q95Gzw" alt="NewFordFocus-interior-01" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333168" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lzLEz9FrJ0af2aX6fFRiBQ" alt="NewFocus_01 (1)" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DjLs4qxf4p-wIB4Jr7bfJw" alt="2015 Ford Focus" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jh1cMzlpfi98GwGi_v7FkQ" alt="2015 Ford Focus" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Id6lq1YCrEvSYXohzBQV8A" alt="2015 Ford Focus" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pu1fGqsa-XeUfP_XkyUWIQ" alt="2015 Ford Focus" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlBymJfqJ3vE-AUJyJg2iQ" alt="NewFocus_07" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7V7Gn3qWPCxtQW_0aAytEg" alt="NewFocus_16" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yNamI3d4D81ruevR9UmBEw" alt="NewFordFocus_09" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CS3pIaPXu_nf1P9Ixc99mA" alt="Autodesk VRED Professional 2014 SR1" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sy0SQlzgAFHJwqHvvZ3NMg" alt="NewFordFocus-interior-10" title="Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа — фото 333211" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа</span></div></div>

Оператив ЗР: обновленный Ford Focus – все дальше от народа

Ситников Дмитрий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Kalina Cross: ягодная селекция

Пименов Илья

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w=s800" alt="Mini Cooper S" title="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture imp-image-330452" comment="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." /><span itemprop="description">MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.</span></div><div class="caption">MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.</div> <div class="caption"> Mini Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Букашка?! Нет, <a href="/content/articles/649211-mini-cooper-karting-na-million/">MINI Cooper S</a> со 192-сильным турбодвигателем, разгоняющийся до сотни за 6,7 с! И такой разгон − с «автоматом», версия с «механикой» на 0,1 с медленнее. <p class="text-separator"></p>Японцы из Aisin, создавшие к 2005 году новый 6-ступенчатый «автомат», целенаправленно работали над скоростью переключений, и теперь его скорострельность поражает даже видавших виды. Естественно, если коробка вместе с шасси переключена в режим Sport. Щелкать подрулевыми переключателями можно разве что в порядке развлечения. <p class="text-separator"></p>А как «миник» держится за асфальт! Такие ассоциации всем набили оскомину, но у водителя на самом деле создается ощущение карта с крышей. Кстати, по сравнению с предыдущим MINI, выпускавшимся до 2013 года, новый больше по всем измерениям. К сожалению, колесную базу увеличили только на 28 мм, так что места на заднем сиденье трехдверки почти не прибавилось. И попадать туда все так же сложно. Да и вообще к этому автомобилю приходится привыкать – <a href="/content/articles/682064-mini-cooper-ne-zhenskoe-delo/">уж больно он чудной</a>. Хорошо хоть приборы поставили на привычное место, за рулем. А как вам цвет? British Racing Green, сэр! Еще и с парой «гоночных» полос по капоту… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA=s800" alt="Mini Cooper S" title="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-330451" comment="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " /><span itemprop="description">Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </span></div><div class="caption">Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </div> <div class="caption"> Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-330456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Пименов___</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1AXdnCjcp-ahC-wenr2Upg" alt="Илья Пименов___" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек? " itemprop="contentUrl" width="185" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-330456" /><span itemprop="description"></span></div>Илья Пименов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Сев за руль Cooper S, коллега уверенно сказал, что этот автомобиль не на каждый день. Пришлось его утверждение опровергнуть: многие владельцы MINI пользуются ими ежедневно. Не верите – зайдите в интернет-сообщество minipeople и спросите. Ездят летом и зимой, считая, что лучшего автомобиля для мегаполиса нет и быть не может. Можно спорить, но лучше согласиться. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-330455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SkFKmAuseDZIRNrDLHawdw=s800" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек? " itemprop="contentUrl" width="800" height="182" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-330455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal709467-1"><a class="story-link" href="/content/articles/709467-mini-cooper-s-kakoj-ty-chelovek/">Тест MINI Cooper S: какой ты человек? </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w","alt":"MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.","width":1600,"height":1045}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA","alt":"Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. ","width":1193,"height":795}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N9WTR-fOmLyrF3uLVmTf4g","alt":"","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jRwKY0m2l9Y1cp3gGmh7wg","alt":"«Блюдце» на центральной консоли теперь не работает спидомет­ром, в него вписан большой монитор мультимедийной системы.  ","width":697,"height":465}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rSar5rop2MOAS6zsJIuTsA","alt":"У селектора «автомата» примостился переключатель режимов Sport/Green. Так что наш MINI зеленый не только снаружи","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WspOzhHrgB45AHtc2yA4ng","alt":"Еще одно новшество – селектор мультимедиа, типа «бээмвэшного» iDrive","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FidfitObpttNJZ1OtudS7A","alt":"","width":513,"height":856}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Этот автомобиль – как лакмусовая бумажка. Оптимист улыбнется и попросит покататься, пессимист скривится и пробурчит, что эта букашка не может стоить так дорого. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w" alt="Mini Cooper S" title="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA" alt="Mini Cooper S" title="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N9WTR-fOmLyrF3uLVmTf4g" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек?  — фото 330453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRwKY0m2l9Y1cp3gGmh7wg" alt="Mini Cooper S" title="«Блюдце» на центральной консоли теперь не работает спидомет­ром, в него вписан большой монитор мультимедийной системы.  " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rSar5rop2MOAS6zsJIuTsA" alt="Mini Cooper S" title="У селектора «автомата» примостился переключатель режимов Sport/Green. Так что наш MINI зеленый не только снаружи" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WspOzhHrgB45AHtc2yA4ng" alt="Mini Cooper S" title="Еще одно новшество – селектор мультимедиа, типа «бээмвэшного» iDrive" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FidfitObpttNJZ1OtudS7A" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек?  — фото 330454" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест MINI Cooper S: какой ты человек? </span></div></div>

Тест MINI Cooper S: какой ты человек? 

MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С Opel Mokka по Бискайщине

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Выставки