Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Конкурент BMW X3 и Audi Q5 будет комплектоваться как задним, так и полным приводом. <p class="text-separator"></p> Под капотом вседорожника, который вступит в борьбу за кошельки американских покупателей, будет 3,5-литровая "шестерка" мощностью 268 л.с. Она разгоняет автомобиль до первой сотни за 6,5 секунд, а средний расход топлива равен 12 литрам на 100 км пути. <p class="text-separator"></p> Европейская версия модели, кроме 3,5-литрового двигателя, получит еще и дизельные, а также бензиновые четырехцилиндровые моторы. <p class="text-separator"></p> Список опций будет включать панорамную крышу, спутниковую систему SIRIUS, биксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, регулируемую рулевую колонку, электропривод передних сидений, коннектор Bluetooth и 19-дюймовые колесные диски. <p class="text-separator"></p>Сборка Mercedes-Benz GLK будет вестись на заводе в Бремене, Германия. <p class="text-separator"></p>Напомним, что впервые концепт этого автомобиля немцы показали на январском <a href="/content/articles/15510-nashi_v_amerike_detrojt-2008_video/">мотор-шоу в Детройте</a>.

В Пекине Mercedes показал новый GLK

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Вероятно, на базе Invicta будет создано новое поколение Buick LaCrosse, который компания станет продвигать на рынках Северной Америки и Китая. <p class="text-separator"></p> <p> Под капотом концепта расположился 250-сильный двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p> <p class="text-separator"></p> <p> Создатели автомобиля заявили, что в нем воплощены самые лучшие и смелые идеи, которые были отработаны на концептах Velite и Riviera.</p> <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Buick Invicta показали в Пекине

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Как уже сообщалось ранее, в автомобиле Insignia будет использовано большое количество дизайнерских решений, показанных в прошлом году на примере Opel GTC concept. Новая модель Opel будет более соответствовать последним веяниям автомобильной моды, нежели его предшественник Vectra. <p class="text-separator"></p>Выпуску данной модели концерн GM придает большое значение, так как продажи новинки нацелены не только на Европу, но и на США, где GM будет продавать ее как следующее поколение Saturn Aura, а также на рынки Австралии, Юго-Восточной Азии и Южной Америки. <p class="text-separator"></p>Insignia сменит седан Vectra и поступит в салоны европейских дилеров уже в октябре этого года. Модель будет доступна с широкой гаммой дизельных и бензиновых двигателей, начиная с турбированного мотора 1.6 и заканчивая «топовым» V6 объемом 2.8 литра и мощностью 250 л.с. Среди других моторов новой Insignia - 2-хлитровый бензиновый мотор, 120-сильная турбодизельная четверка и новый бензиновый V6 2.9, развивающий 150 л.с. <p class="text-separator"></p>Мировая премьера Insignia состоится на Лондонском Мотор-шоу 22 июля этого года. <p class="text-separator"></p> <p>    </p> <p class="text-separator"></p>

Новые фотографии Opel Insignia 2009

<p class="text-separator"></p> Неснижающийся спрос на строительную и специальную технику повышенной грузоподъемности заставляет производителей применять нестандартные решения. Бобруйский завод «Спецавтотехника» выпустил в 2006 году опытный образец полуприцепа, его особенностью стало практически полное отсутствие классической рамы, большую часть нагрузки воспринимает сам самосвальный кузов. С тягачом полуприцеп связан через особый тяговый подрамник. Первые шаги в изготовлении полуприцепов такого типа завод предпринял еще в 2000 году, выпустив модель «САТ105». Однако тогда его конструкция получилась довольно сложной, а грузоподъемность небольшой – всего 15 тонн. Усовершенствовав конструкцию, завод приступил к выпуску более вместительного варианта, ведь безрамная схема обладает рядом преимуществ. Такой полуприцеп более устойчив, потому что его центр тяжести находится почти на полметра ниже, чем у обычного рамного. А при одинаковых размерах кузовов безрамная конструкция весит меньше, что позволяет увеличить грузоподъемность. Сейчас эта новая схема, носящая название Frameless, успешно применяется американскими производителями. <p class="text-separator"></p>Так как «САТ-140» безрамный, то обеспечивать необходимую жесткость конструкции при транспортировке груза должен кузов. Изготовленный из стали, он имеет толщину днища 6 мм, а борта – 4 мм. Кузов сварен из двух частей, нижняя в поперечном разрезе имеет вид многогранника. Такая геометрия, в сочетании с прямоугольными усилителями, приваренными к днищу и по бокам, обеспечивает требуемую жесткость при относительно небольшой толщине металла. Одна только нижняя часть кузова вмещает 32 мз груза, соединив обе половинки, получаем 60 кубов полезного объема. Жаль, что борта не съемные, а приваренные, поэтому модификацию необходимо обговаривать заранее, так как планируют выпускать оба варианта. <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>Конечно, совсем без рамы полуприцеп работать не может, частично ее функции выполняет тяговый подрамник V-образной формы. Изготовлен он из стальной трубы прямоугольного сечения высотой 140 мм, шириной В нынешних условиях производители прицепной техники стремятся привлечь перевозчиков, кто низкой ценой, кто применением узлов и деталей именитых фирм. А есть и те, кто выбирает самый рискованный путь-разработку принципиально новой конструкции 100 мм и толщиной 5 мм. Кроме передачи усилия от тягача на кузов полуприцепа, при разгрузке подрамник работает, как балансир у канатоходцев, то есть, упруго скручиваясь, компенсирует небольшие боковые колебания кузова. И третья ее немаловажная функция – обеспечение жесткости конструкции, ведь на седельно-сцепное устройство приходится нагрузка в 12 тонн. Внутренняя часть подрамника закреплена к кузову через два шарнира. Их необходимо смазывать при каждом ТО, как, впрочем, и наружную, также имеющую подвижное соединение. В целом обслуживание полуприцепа не займет много времени, ведь завод ограничился лишь двумя масленками на шарнирах рамы и одной на нижнем креплении гидроцилиндра итальянской компании Penta, а рекомендованная смазка Литол 24 доступна каждому. <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>Сравнивая огромную вместимость кузова ковшового типа и небольшую грузоподъемность полуприцепа всего 23 тонны, напрашивается вывод – перевозить он может лишь грузы с небольшой плотностью – зерно, щепу и различные строительные отходы. Лишний раз это подтверждают количество осей, установленных на полуприцепе – всего две, а значит, нагрузка на каждую не должна превышать 10 тонн. <p class="text-separator"></p>При разгрузке «САТ-140» есть одна особенность – в начале процесса полуприцеп опирается на обе оси. Однако стоит гидроцилиндру поднять кузов до 37 градусов, как вслед за кузовом начинает подниматься передняя ось полуприцепа. Такая характерная особенность возникает из-за применения подвески типа (W) – повышенной прочности и адаптированная для грунтовых дорог. Состоит она всего из двух многолистовых рессор, каждая из которых опирается на балансир. <p class="text-separator"></p> В процессе поиска наиболее жизнеспособных конструкций завод выпустил несколько вариантов полуприцепов, отличающихся подвеской, кузовом и тормозной системой. На первой версии полуприцепа осей было две, однако рессор четыре, как на модели «САТ-112». Короткие многолистовые рессоры соединялись с кронштейнами рамы через пальцы, а скользящие концы опирались на мощный балансир. Недостаток такой схемы – большое количество деталей, что делало полуприцеп менее устойчивым при разгрузке, а значит, небезопасным. На втором варианте рессор осталось две, их концы запрятали в кронштейны и притянули стремянками к балкам мостов так, что соединение получилось жестким. Похожая подвеска применяется на трехосных и четырехосных самосвалах, правда, там концы рессор имеют скользящее соединение к балке моста. Из-за чего возникает необходимость в дополнительных реактивных штангах и стабилизаторах поперечной устойчивости. <p class="text-separator"></p> На «САТ-140» жестко зафиксированная рессора выполняет функции и упругого, и направляющего устройства. Такая нехитрая, но надежная конструкция специально была закуплена белорусским заводом за границей. Производит ее, как и оси полуприцепа, немецкая компания BPW, хотя, кроме немцев, есть варианты китайского производства, стоить они будут подешевле. <p class="text-separator"></p>Возникает вопрос: а не сильно ли перегружаются в момент разгрузки покрышки задней оси, ведь на них ложится основная нагрузка – вес полуприцепа и груза? Риск, вероятно, есть, поэтому конструкторы завода рассчитали таким образом, что к моменту отрыва от земли передней оси кузов поднимется на угол в 40 градусов и избавляется от большей части груза. Для более быстрой разгрузки задний борт пришлось поменять на распашные симметричные двери. Первый вариант представлял собой откидной борт с автоматическими запорами. Однако у него обнаружился недостаток – поперечина, на которой закреплена створка. Она вместе с бортом замедляла разгрузку полуприцепа, отчего увеличивалась нагрузка на каркас покрышек задней оси, и в случае разрыва баллона, полуприцеп мог опрокинуться. <p class="text-separator"></p> «САТ-140» оборудован двумя тормозными системами – рабочей и стояночной. Обе они воздействуют на барабанные тормозные механизмы обоих осей. Рабочая тормозная система с пневмоприводом выполнена по двухконтурной схеме и оснащена ABS производства WABCO. Стояночный тормоз с приводом от тормозных камер с энергоаккумуляторами белорусского производства, так как российских с размерами 300х300 мм не нашлось. Правда, узлы и детали тормозной системы могут установить любого производителя – все зависит от желания и возможностей заказчика. <p class="text-separator"></p>Полуприцеп «САТ-140» может эксплуатироваться с седельными тягачами, оборудованными гидроприводом с рабочим давлением не менее 15 МПа и масляным баком объемом 160 литров. Под такие условия подходят многие российские и импортные грузовики, оснащенные гидроприводом, но тягач должен выдерживать нагрузку на седло больше 12 тонн.

Все дело в кузове

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RAxXhaaO2e5HW_gFAD0nxQ" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81979" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Председатель Торговой палаты Турина <p class="text-separator"></p>Алессандро БАРБЕРИС: <p class="text-separator"></p>«Торговая палата Турина выступает гарантом, предлагая услуги аттестованных производителей автокомпонентов достойным партнерам из-за рубежа». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rmO77FFuu5xGftD5JxEg6g" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81980" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sdRz26VrASpW4hE_1vwI6g" alt="" title="Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81981" comment="Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск" /><span itemprop="description">Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск</span></div><div class="caption">Туринской лабораторией водородного топлива создан экологически чистый скутер для закрытых помещений: такой незаменим на выставках, в аэропортах, портах и исторических центрах городов. Сменного водородного баллона объемом 0,5 л хватает на 2 часа езды со ск</div> <p class="text-separator"></p>Мы не нашли здесь привычных экспонатов. Подиумы и выставочные образцы в олимпийском ледовом дворце «Палезоцаки» уступил и место переговорным кабинам. План выставки - 800 встреч между 45 потенциальными покупателями из 15 стран, включая Россию, и 160 итальянскими поставщиками. За те 10 лет, что проводится VETIS, пьемонтские производители компонентов удвоили зарубежные продажи, достигнув цифры 4,5 млрд. евро. Большинство поставщиков представляют узкоспециализированные предприятия среднего размера. Но есть и крупные с известными именами. Туринский политехнический институт, исследовательский центр ФИАТ, дизайн-студии - «Бертоне», «Карцерано», «Пининфарина», «Итал-дизайн». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fc3S2VWkup50o0RqksI_Pw" alt="" title="В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81982" comment="В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи." /><span itemprop="description">В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи.</span></div><div class="caption">В институте Марио Боэлла считают, что беспроводные технологии вскоре потеснят магнитные. Браслетики и брелоки со встроенными приемопередающими микроустройствами заменят привычные банковские карты, а также ключи от автомобиля, квартиры, дачи.</div> <p class="text-separator"></p>Туринская торговая палата совместно с руководством области провела аттестацию пьемонтских предприятий, работающих в автомобильной отрасли, выделив 150 ведущих, которые способны произвести любой автомобиль, начиная со стадии проектирования до его массового производства. Так родился проект «От концепта к автомобилю», благодаря которому более 50 известных международных компаний нашли себе нужных поставщиков и организовали взаимовыгодный бизнес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/17nt0xCbE4drW9RM1M1VBA" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81983" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Павел БЕЛКИН, <p class="text-separator"></p>ведущий специалист отдела проектных закупок и локализации группы ГАЗ: <p class="text-separator"></p>«Турин - один из ведущих автомобильных центров Италии. Мы ищем новые технологии, новое качество, которые не могут обеспечить российские заводы. Нас интересуют детали шасси, тормозные системы, блоки управления, приводы: лучше, чтобы партнерами были изготовители готовых узлов. Создание совместных предприятий в России позволило бы найти компромисс между передовыми технологиями и приемлемой себестоимостью изделий». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA92DM1zO0UFrkE6zDRDdg" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Михаил ШТАФИНСКИЙ, <p class="text-separator"></p>начальник отдела локализации Ростовского автобусного завода (завод входит в группу «Донинвест» и готовится выпустить <p class="text-separator"></p>пробную партию машин весной): <p class="text-separator"></p>«Нам требуются современные детали интерьера и экстерьера городских автобусов большой вместимости, современное ал юминиевое литье. Новый автобус на 110 мест - собственная разработка, нужны детали по нашим чертежам, а также серийно выпускаемые комплектующие. Анализируем все предложения, начиная от моторов до последнего болта. В Италии наметили около 20 потенциальных поставщиков». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wd-kryfcw2fz7iCriQvWOw" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81985" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Геннадий СОФЬИН, <p class="text-separator"></p>директор по развитию «ВАЗИнтерсервис»: <p class="text-separator"></p>«Мы в Турине не первый раз. Если раньше итальянские производители предлагали только покупать у них детали, то теперь готовы обсуждать создание производственных мощностей в России». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cWoQuHM60hCstp6HwMq-Xw" alt="" title="Контактный метод" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81986" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Николай БЕСОВ, <p class="text-separator"></p>руководитель отдела развития проектов группы СОК: <p class="text-separator"></p>«ВАЗ и другие автосборочные заводы требуют высококачественных комплектующих. Сейчас проводим мониторинг потенциальных поставщиков и партнеров. VETIS интересен возможностью в короткие сроки установить контакты с большим количеством фирм».

Контактный метод

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Гзовский Михаил

Оттенки зеленого

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Dp2k3-kYUtt8VdrWks5g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96127" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На стенде «Мото» посетителей встречали что называется, по полной программе: зажигательная музыка, соблазнительные девушки, шикарный трайк, созданный на базе «Ямаха миднайт стар» 2007года (подвеска американской фирмы Mystery), ежедневные викторины и розыгрыш мини-чоппера в воскресном финале. <p class="text-separator"></p>Начиная с первого дня, любой посетитель Мотосалона мог написать стихотворение, посвященное своему любимому журналу, и претендовать на получение скутера Reggy, предоставленного нашим партнером – компанией AGA (Эй-Джи-Эй). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bbj9ZIHeSt-X2H1kPTAI6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За день до розыгрыша призов конкурсная комиссия отобрала 8 лучших стихотворений. Финальная восьмерка выглядела следующим образом: Воронина Надежда, Сухаренко Михаил, Бердяев Павел, Панов Кирилл, Кисель Александр, Картамышева Ольга, Цурукин Артём и Кобелюк Алексей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L6Qd56KYEl6PvRirSHtnSw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>23 марта состоялось финальное состязание, в ходе которого участникам предстояло пройти всего 4 испытания. Ведущим розыгрыша стал Алексей Коршиков. Кто продолжит борьбу за главный приз, решало представительное жюри: Зинаида Кутовая – представитель рекламного бюро «За рулем» и широко известный в мотосреде Фарес Аль-Обайди – руководитель компании «Мотоцентр». Именно его трайк украшал стенд журнала «Мото». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UjPiyH-tSyUu4soW60Ug6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На первом этапе участники должны были представить новый слоган для журнала «Мото». В результате мозгового штурма на суд жюри было представлено множество девизов, в числе которых были и такие: «Если не читаешь «Мото» - ты не байкер, - ты пехота!»; «Будь свободен и красив – «Мото» это позитив»; «С журналом «Мото» легко решаются заботы»; «Мото» - журнал для тех, кто понимает»; «Live to MOTO. MOTO to life»; «Скорость, радость и свободу в нашу жизнь приносит «Мото» - и другие оригнальные и остроумные слоганы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yO1EJ5cvADXqlNdcnlGOgw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На втором этапе участникам предстояло ответить на специализированные (и достаточно сложные) вопросы, подготовленные журналистами «Мото». В третьей части состязания участники декламировали свои произведения, посвященные любимому журналу. Вот, к примеру, фрагмент одного из представленных стихотворений: <p class="text-separator"></p> <p>«Нам читать журналы «Мото»</p> <p class="text-separator"></p>Летом вовсе не охота. <p class="text-separator"></p>Потому как лето наше <p class="text-separator"></p>(иногда зимы не краше) <p class="text-separator"></p>Дарит тёплых дней немного. <p class="text-separator"></p>В каждый день такой – в дорогу! <p class="text-separator"></p>Лето – байкеров всех тест: <p class="text-separator"></p>Минск, Одесса, Питер, Брест <…> <p class="text-separator"></p>Каждый байкер знает: много <p class="text-separator"></p>Не возьмёшь с собой в дорогу! <p class="text-separator"></p>Но когда в пути привал <p class="text-separator"></p>В кофрах наших есть журнал!» <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bcLoKjM7Ytu7ZZAeenfPDw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выразительное прочтение собственных творений вывели в финал Сухаренко Михаила и Кисель Александра. Картамышева Ольга и Цурукин Артём получили на память о розыгрыше утешительные призы, предоставленные нашими партнёрами: фирмой «Байкленд», компаниями «Ява-Россия» и «АМС». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fs_tWQ354ZDko5M4GF-1YA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И, наконец, последнее задание: финалистам предстояло назвать максимальное число мотоциклетных марок. Соревнующиеся оказались настолько сильными соперниками, что буквально до последней минуты конкурса невозможно было предопределить исход поединка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfNGqBOVARGZRvoJw9x57Q" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но всё же в честной борьбе победил Михаил Сухаренко и под аплодисменты публики получил из рук обворожительной девушки ключи от мини-скутера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a6YTaKahNEHHINw2hpltOA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Благодарим партнеров журнала «Мото»: компанию «AGA» и лично Сергея Миронова, компанию «Мотоцентр» и лично Фареса Аль-Обайди, компании «Байкленд», «Ява-Россия», «АМС». А также прекрасных девушек из «AGA»: деятельных участниц розыгрышей, помощниц и живых магнитов фотокамер всех посетителей выставки. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-w6cdfHxJOm-Z_j1ozkXtQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96115" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pK2pwS_ul-4VQLtNvDZlNQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wviJvT4D3iHg9brWBpjNtw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-96126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Zt5W4FYg4YnC1qWyCZuGw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96128" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-233222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EsMSEI3b8cRwDlECAZxP5A" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233222" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Rye2tX3W1DaD6h_M_fVWw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xVG96BtUrRqyGV4I--_nZg" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wMfsvpn80e0GLifQeLqPjQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса

Koenigsegg

Автомобили Koenigsegg: модели, новости, обзор машин Кенигсегг — все модели, новинки, линейка Koenigsegg — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные новости об авто модели Кенигсегг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные статьи про авто марки Кенигсегг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CCXR

Автомобиль Koenigsegg CCXR: обзор, новости, машина Кенигсегг ССХР — комплектации, характеристики, разные поколения Koenigsegg CCXR  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg CCXR: читайте интересные новости об авто модели Кенигсегг ССХР — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CCXR: читайте интересные статьи об авто модели Кенигсегг ССХР – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/15760-fotoreportazh_s_avtosalona_v_zheneve/">Фото из Женвы. Часть 1.</a> <p><a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Информация о премьерах выставки.</a></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h6PtMmHCoLHJMrUiWRQecQ" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Фото: Александр Батыру <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2Y6VXOth3vKJ_RIIvsPPw" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81440" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Продажи кроссовера <a href="/content/news/33658-novyj_infiniti_fx_pokazhut_v_zheneve/">Infinity FX50</a>, с 390-сильным V8, начнутся в ноябре. Автомобиль должен составить конкуренцию Porsche Cayenne и Range Rover Sport. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89DKphFhAPozAu_ln1Q3pg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81446" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/33679-lamborghini_gallardo_lp560-4_uzhe_v_zheneve/">Lamborghini Gallardo LP560-4</a>Под капотом спорткара – 5,2-литровый мотор с десятью цилиндрами, мощностью 552 л. с. Двигатель работает в паре с 6-скоростной КП. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n1hZV7r6VMT3TwNfKpZ4tA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81454" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Tata Nano с 33-сильным двигателем и 4-ступенчатой "механикой" будут продавать за $2500! Но пока только в Индии. Европейские покупатели смогут приобрести машинку начиная с 2010 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NzRNqBZubLKxvqriJXA1rA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81445" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Toyota iQ превратилась из концепта в серийный автомобиль. Несмотря на то, что его длина составляет чуть менее трех метров, в салоне могут разместиться три взрослых пассажира и один ребенок. Серийное производство модели должно начаться в конце текущего года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PTUtrNQ_QPMqog-GLPJMbw" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81443" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Lancia Delta очень похожа на концепт Delta HPE, который дебютировал на мотор-шоу в Париже в 2006 году. <p class="text-separator"></p>Линейка силовых агрегатов модели представлена как бензиновыми, так и дизельными моторами. Из дизелей отметим 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 л. с. Из бензиновых моторов покупателям предложат силовые агрегаты c турбонаддувом мощностью 120 и 150 «лошадей» объемом 1,4 литра. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WQoJaCf7gaxkTAz7CjgX3w" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81447" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Этот <a href="/content/news/33656-koenigsegg_na_biotoplive/">Koenigsegg CCXR Limited Edition</a>можно купить прямо на салоне. Правда цена в 1,33 миллиона евро, думаем, отугнет многих. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qWI3hv2rFOJuHcOYTYMcug" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81449" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/33667-seat_bocanegra_pokazhut_v_zheneve/">Seat Bocanegra</a>. На основе этого концепта будет построена Ibiza нового поколения. В салонах европейских дилеров марки пятидверная Ibiza появится в середине августа, а трехдверный вариант ждут в конце ноября. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vi-GyJnaJXryjBqH_AWEBg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81451" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Трехдверный хэтчбек Mazda 2. Российские продажи модели стартуют в апреле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AgKbwgOEWaK-UOffMD7u3Q" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Ford Focus CC. Будущим покупателям предложат три комплектации: Trend, Sport и Titanium. Цена на автомобиль в комплектации Trend начинается в Европе от 15 500 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UJ5MIXCuTkmO1B2D-LnM9A" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81453" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> "Заряженный" универсал <a href="/content/news/33624-renault_predstavit_na_motor-shou_v_zheneve_laguna_gt/">Renault Laguna GT</a>располагает 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 205 л. с. и полным приводом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E2L2Uw6DpyuAXnkQWwHjPA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81444" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Bentley Zagato Continental GTZ - удачный эксперимент итальянцев по доработке дизайна культового английского спорткара. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xrk3H7cIHrZzYSob9gzHXg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81452" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Купе Rolls-Royce Phantom поражает роскошью. У него много общего с концептом 101EX, который был показан осенью прошлого года. Под капотом «Фантома» - 6,75-литровый мотор с двенадцатью цилиндрами мощностью 453 л. с. Время разгона до первой сотни 5,6 секунды, а максимальная скорость достигает 248 км/ч. <p class="text-separator"></p>Серийное производство купе Rolls-Royce Phantom должно начаться летом текущего года, а в салоны дилеров машины прибудут в конце сентября. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwtonxE7at5AmMx-gKahfQ" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81439" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Subaru Outback c 2-литровым 150-сильным дизельным двигателем. Цена на автомобиль в базовой комплектации начинается в Европе от 33 230 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Vg3sDauJTRTO1A5IgyU0g" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81448" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Долгожданный <a href="/content/news/33559-gorachij_abarth_prijedet_v_zhenevu/">Fiat 500 Abarth</a>со 150-сильным двигателем с турбонаддувом должен появится в Европе в середине сентября этого года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DOHB1rJHxzQBoMVqytdaZg" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81442" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Пятидверный хэтчбек Dacia Sandero будет собираться на заводе в Румынии. Покупателям предложат два бензиновых (1,4 л., 75 л.с. и 1,6 л., 90 л.с.) и два дизельных силовых агрегата (1,5 л. dCi, 70 л.с. и 1,5 л. dCi, 85 л.с.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/USP90gkbzEuEMKc2qe1hRA" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81457" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Концепт KIA Soul Diva предназначен для ценителей моды, имеет черно-бело-золотой салон и диваноподобные сиденья. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OAEBdSHl9etARDq5rf3Wng" alt="" title="Фото из Женевы. Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Концепт KIA Soul Burner ориентирован на молодых людей, которые хотят иметь яркую и стильную машину. Возможно, на основе этого концепта KIA начнет выпуск нескольких новых моделей.

Фото из Женевы. Часть 2

Фоторепортаж с автосалона в Женеве.

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WPdoT_jUUeIPX_cxega-zw" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RVrt-mZGcOxcM4cmFjDkhA" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81312" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выставка в Болонье хотя и стоит в официальном списке международных салонов, размахом и количеством ярких премьер не может поспорить с автомобильными шоу во Франкфурте, Женеве или Париже. Зато здесь чувствуешь, кто в доме хозяин. Добрую половину выставочных площадок заняли итальянские фирмы - производители недорогих автомобилей и шикарных суперкаров, тюнинговые и дизайнерские ателье. Вот красуются эксклюзивные «феррари» и «ламборгини», чуть поодаль на подиумах крутятся новинки от «Лянчи» и "Альфа-Ромео", а в соседнем павильоне на огромной лужайке развернулся народный ФИАТ. Такое итальянское ассорти вряд ли увидишь за пределами страны. А потому давайте польстим хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bOP6cWh-ROtpkBTd-fTOdQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81317" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мечта коллекционеров – одна из самых дорогих и малотиражных «Ламборгини», модель «Ревентон». Выпуск не превысит пары десятков машин, а цена переваливает за 1 млн. евро. Спорткар с оригинальным дизайном, со взмывающими вверх дверями в духе легендарного «Каунтача» построен на базе «Мурсьелаго LP640». 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 650 л.с. разгоняет «Ревентон» до сотни за 3,4 с, максимальная скорость – 340 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oi6Ovtv5H3p6QB_DaCOIiQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К 50-летию пятой победы Хуана-Мануэля Фанхио на «Мазерати» в чемпионате формулы 1 фирма подготовила несколько подарков, один из которых – модель «Кваттропорте» с приставкой Sport GT S. Внешне ее нетрудно отличить от базовой версии по черной решетке радиатора и оригинальным 20-дюймовым дискам, за которыми проглядывают более мощные тормоза, разработанные совместно с «Брембо». Как и на обычной «Кваттропорте», у этой 4,2-литровый 400-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат. А вот дорожный просвет уменьшили на 10 мм спереди и 25 мм сзади. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HaKHrXu5AEJJBud1aAEKiw" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81316" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем, кому не дают покоя лавры Михаэля Шумахера, «Феррари» адресует самую мощную версию модели F430 – Scuderia. Форсированный на 20 л.с. 510-сильный двигатель всего за 3,6 с разгоняет до 100 км/ч похудевшую по сравнению с обычной F430 на 100 кг «Скудерию». Столь бешеному набору скорости способствует коробка передач F1-SuperFast2, отщелкивающая передачи всего за 60 мс. Удержать «жеребца» в узде помогут электронный дифференциал E-Diff и система стабилизации F1-Trac, а стреножить – тормозные механизмы с карбоно-керамическими дисками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ddhyfltiyZLrW4TLs2TD6w" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo imp-image-81313" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобили марки «Пагани» собирают зевак даже больше, чем «ламборгини» и «феррари». Знакомьтесь: родстер «Зонда F». Съезжающая крыша, как и большая часть кузова, – из сверхлегкого карбона. Автомобиль космического дизайна (чего стоят четыре выпускные трубы, собранные посередине кормы в кольцо и подобно соплам ракеты) готов развить скорость 345 км/ч, пригодную для полетов. «В отрыв» итальянский болид выводит бензиновый двигатель объемом 7,3 л и мощностью 602 л.с., который для «Пагани» поставляет фирма AMG. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pfkpRmX7vHwZFYJug8WdxQ" alt="" title="Пока все дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81314" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Плод совместной работы фирмы «Лянча» и дизайнерского центра «Момо-Дизайн» – модель «Ипсилон Спорт». Из ряда серийных тюнинговый автомобиль выделяют эксклюзивные расцветки (в частности, крышу, заднюю дверь и зеркала окрашивают в серый матовый цвет) и оригинальные легкосплавные диски. Спортивный характер подчеркивают заниженная подвеска и цепкие сиденья с кожей и алькантарой. На выбор два двигателя – 1,3-литровый дизель мощностью 105 л.с. и бензиновый 95-сильный мотор объемом 1,4 л.

Пока все дома

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Компания Мерседес готовится представить обновленную версию своего флагмана S-класса 29 января и утверждает, что изменению подверглись 2700 деталей и компонентов. </p><p>[readmore ids="972141" align="right"]</p><p>Среди прочего седан впервые получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/945653-remni-bezopasnosti-zastavyat-lyu/?ysclid=mev14iqrlz345649523" target="_blank">ремни безопасности</a> с подогревом (разработка компании ZF).</p><p>В целом, немецкий автопроизводитель планирует внести в флагманский седан значительно больше изменений, чем можно было бы ожидать в середине обычного жизненного цикла модели. «Да, это не обычный фейслифтинг», – пояснил генеральный директор Ола Каллениус. </p><p>Любопытно, но большая часть разговоров после дебюта S-класса 2027 года будет сосредоточена на новых ремнях безопасности седана, которые, как утверждается, обеспечат водителям «теплые объятия».</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LuyZK7JPTVsS_mZeyiD9qg=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Ремни безопасности в подогревом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601183" comment="Ремни безопасности в подогревом" /><span itemprop="description">Ремни безопасности в подогревом</span></div><div class="caption">Ремни безопасности в подогревом</div> </p><p>Это вполне очевидный следующий шаг, поскольку Mercedes уже оснастил седан подогревом сидений, рулевого колеса и даже подлокотников. И, как ранее демонстрировал автопроизводитель на концепт-версии, нагревательные элементы в комплекте поясно-плечевых ремней должны быть способны нагреться от 10 градусов по Цельсию до температуры тела всего за 4 минуты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G9SI0-nVCNNdX08YvsZEuw=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601184" comment="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." /><span itemprop="description">Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</span></div><div class="caption">Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</div> </p><p>[readmore ids="976718" align="right"]</p><p>В Mercedes утверждают, что у этой концепции есть и преимущество для безопасности. Компания, предлагаю эту комфортную опцию, надеется побудить пристегиваться даже последних противников ремней безопасности. А тех, кто всегда пристегивается, затягивать их плотнее к телу. Зимой, например, это побудит водителей снимать объемные зимние куртки. Потому что – чем плотнее ремень прилегает к телу, тем эффективнее он работает при аварии.</p><p>Придется немного подождать, чтобы узнать, будут ли ремни с подогревом предлагаться в качестве стандартного оснащения нового S-класса. Но никто не удивится, если эта система распространится на другие авто компании, особенно на его электрокары. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде

Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://headlight.news/2026/01/21/updated-mercedes-s-class-will-give-you-a-warm-hug-with-heated-seatbelts/

<p><span id="goog_1075562015"></span><span id="goog_1075562016"><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446978&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe></span><br /></p><p>Ремонт автомобиля у <span id="goog_1075562009"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973412-kredit-pod-0-procentov/" target="_blank">официального дилера</a><span id="goog_1075562010"></span> нередко оказывается более затратным, при этом вовсе не всегда гарантирует высокое качество работ.</p> <p>Когда речь заходит о замене стекол, специалисты советуют обращаться в узкоспециализированные мастерские. Они предупреждают: неаккуратное исполнение у дилера может вызвать повреждения лакокрасочного покрытия, что чревато коррозией, а плохая герметизация иногда провоцирует короткие замыкания.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Менять шины у дилера тоже не всегда разумно, отмечают эксперты. Там услуги могут стоить в два раза дороже, чем на обычной станции шиномонтажа, а итоговый результат во многом зависит от квалификации мастера. При этом исправить любые дефекты в стандартном шиномонтаже обычно удаётся быстро – за полчаса. В дилерском центре процесс часто растягивается и сопровождается навязыванием дополнительных работ.</p> <p>Что касается кузовного ремонта, представители дилерских сервисов зачастую отказываются от локальных исправлений и предлагают заменить всю деталь целиком – это очень сильно бьёт по кошельку. Специалисты рекомендуют не торопиться с такой заменой, поскольку сохранить оригинальную деталь зачастую выгоднее и практичнее.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Мнение о том, что у дилеров всегда лучшие малярные цеха, на деле не всегда соответствует действительности. Часто покраску доверяют подрядчикам, а штатные маляры не всегда получают достойную мотивацию для качественного выполнения работы.</p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p> <p>В случае серьёзного ремонта, например, замены генератора или стартера, официальные сервисы, как правило, ставят новые агрегаты. Зато специализированные мастерские часто восстанавливают старые узлы, продлевая им срок службы.</p> <p>Сегодня эксперты считают, что обращение к официальному дилеру оправдано преимущественно для владельцев новых китайских авто, у которых первоочередным становится гарантийное обслуживание и наличие оригинальных запчастей. Для всех остальных ситуация в сервисе работает по другим правилам.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Назван способ сэкономить приличные деньги на ремонте автомобиля

https://auto.mail.ru/article/117165-ekspertyi-perechislili-riski-remonta-avtomobilya-u-ofitsialnogo-dilera/

Ушакова Ирина

<p>Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>, </span>выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов. </span></p> <p><span>Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест автобуса «Газель-Next»: в начале маршрута

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Mitsubishi Outlander PHEV: как японцы ГОЭЛРО выполняют

Тимкин Юрий

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: обзоры, новости, машина н 3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про авто модели н 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели н 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H3 new

Автомобиль Great Wall Hover H3: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер Х3 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover H3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H3: читайте тематические новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H3 new: читайте тематические статьи про автомобили модели Грейт Волл Ховер Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334506 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s-XmorV2c20T1ua4aWTI5A=s800" alt="01" title="Тест Great Wall H3 c турбомотором: турбо, хром и шесть ступеней" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-334506 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div> Great Wall H3. Производство Китай, Россия. В продаже с сентября 2014 года. От 775 000 рублей </div> <p></p>Узнаваемый бренд – большая ценность. Среди китайских компаний такие наперечет. Тем неожиданнее воспринимается новость, что с недавних пор фирма «Грейт Уолл» отказалась от раскрученного имени «Ховер»: ее самый популярный вседорожник именуется теперь просто Н3. <p></p>Впрочем, ребрендинг – точнее, ренейминг – не единственная новость из стана «Грейт Уолла». В конце года выпуск бестселлера планируют наладить на построенном в Липецке заводе. Ну а главное – <a href="/content/articles/710966-test-great-wall-h3-zaglyanut-za-shirmu/">Н3 заметно обновился</a>. <p></p> <h2>СО ЩИТОМ</h2> <p></p>«Ховеры» недавнего прошлого слыли серыми мышками. Отныне всё иначе! Взгляните на огромную, сверкающую металлом решетку радиатора. Апломб? Китч? Быть может, нанятым китайцами дизайнерам из Европы слегка изменило чувство меры, но одного у машины не отнять: с таким рыцарским щитом на передке она уже не затеряется в потоке. <p></p>Хорошо и то, что в погоне за напускной солидностью китайцы не забыли о геометрических параметрах проходимости: новый передний бампер висит далеко от земли. А вот крепление номерного знака по-прежнему хилое. Как показывает практика, рамка легко отрывается при первом же форсировании водной преграды (опытный джипер перед бродом заранее открутит номер). Изменения в салоне машины безоговорочно одобряю. Перешедший к китайцам из «Альфа Ромео» интерьерщик Реймон Джина успел приложить руки к H3. Он нарисовал новую центральную консоль (панель приборов пока осталась без изменений) – и европейский стиль чувствуется! Смотрится интерьер современно, кнопки-переключатели сгруппированы удачно. Наконец-то появился штатный навигатор. Еще одна долгожданная опция – складывающиеся электроприводом наружные зеркала. <p></p>Нарекания вызывает лишь сенсорный экран, которому явно недостает яркости: в солнечную погоду на нем мало что видно. И с маршрутным компьютером китайцы недомудрили: мгновенный расход топлива он показывает, а средний – нет. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334505 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HHjAeN25KqpJQOjbfsnp5A=s800" alt="02" title="Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-334505 form-field-rich-img" comment="Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.
" /><span itemprop="description">Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.
</span></div><div class="caption">Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.
</div> <div>Дальний марш-бросок выявил еще ряд недостатков. Зазор между площадкой для левой ноги и педалью сцепления слишком узкий – я то и дело цеплялся за педаль рантом ботинка, хотя ношу обувь негигантского 43‑го размера. Показалось, что передние кресла разные: в правом сидел как влитой (выполняя роль штурмана), а вот к водительскому так и не привык – сквозь подушку давили какие-то железяки. Не хватает креслу пилота и регулировки по высоте: хочется опустить его ниже.</div><p></p>Накрапывающий дождь обнажил еще один недочет: с водительской стороны зона очистки дворников крайне мала. Ой… Да это сборщики перепутали местами левую и правую щетки! Переставил – и проблемы как не бывало. <p></p> <h2>ЯПОНСКОЕ СЕРДЦЕ</h2> <p></p>Компания «Грейт Уолл» по своему обыкновению не раскрывает данных о динамике машины и расходе топлива. Как же так? Ведь под капотом новый двигатель, и не какой-нибудь чахлый атмосферник, а 2‑литровая турбо-«четверка» 4G63S4T, выпускаемая по лицензии фирмы «Мицубиси». Причем мотор в лучших традициях марки способен питаться 92‑м бензином. <p></p>Обещанные 177 сил поначалу внушали оптимизм. На фоне прежних атмосферных ста шестнадцати – моща! Пока я неспешно ездил по городу, горя не знал, но на загородной трассе появились вопросы. Где «лошади»-то? Разбежались? <p></p>С малых оборотов автомобиль ускоряется откровенно вяло. Кое-какой подхват ощущается лишь после 2500 об/мин. Бодрствовать мотор начинает с 4000 оборотов, но уже на шести тысячах стрелка тахометра упирается в красную зону. Активный рабочий диапазон маловат – во всяком случае, для современного бензинового турбомотора. Поэтому по шоссе я ехал преимущественно на четвертой передаче, а при обгонах даже переходил на третью. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334500 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y08uoJxGa4TBjwTKiE_ITQ=s800" alt="06" title="Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-334500 form-field-rich-img" comment="Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?" /><span itemprop="description">Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?</span></div><div class="caption">Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?</div> <div>Шестой почти не пользовался (да-да, турбоверсию снабдили шестиступенчатой механикой собственного производства). Надеялся, что это особенность конкретного автомобиля, но оказалось, что и другие H3 страдали явной «сердечной недостаточностью». Шестая ступень не изменила характера коробки. На рычаге – постоянная дрожь. Ходы его великоваты, передачи включаются не без усилия. Настоящий мужской автомобиль?</div><p></p>Тормоза огорчили неинформативным приводом педали и слабым замедлением. При движении в колонне приходилось быть предельно внимательным. Однако это можно списать на необкатанность машины: пробег на начало теста едва превысил 400 км. <p></p>Впрочем, ждать откровений было бы странно. Ведь шасси Н3 осталось без изменений. На волнах машина раскачивается, на кочках трясется, а корма при этом гуляет из стороны в сторону. Ничего не попишешь: рама и жесткий задний мост. <p></p>Во внедорожной части новшеств нет. И это совсем не плохо. Ведь за пределами твердых покрытий Н3 раскрывается во всей красе! Приличный клиренс (между картером и дорогой по-прежнему 240 мм) и длинноходная подвеска позволяют безбоязненно лупить там, где водители кроссоверов невольно сбрасывают ход. Большую часть времени я ехал на заднем приводе. Переднюю ось подключал только в грязевом месиве (управление раздаточной коробкой по-прежнему кнопочное). А перед совсем уж серьезными препятствиями задействовал понижающую передачу, превращая H3 в настоящий вездеход. Собственно, за это его и любят у нас. А еще потому, что за H3 просят вполне вменяемые деньги – от 775 000 рублей. Можно ли за такую сумму приобрести что-нибудь близкое по классу и назначению? Разве что «УАЗ-Патриот», который китайцы и называют основным конкурентом. <p></p>За сопоставимые деньги предлагается еще один рамный вседорожник – я говорю о «Грейт Уолле-Н5». Это брат-близнец: при одинаковой конструкции он отличается от Н3 выполненным в менее помпезном стиле «фейсом», атмосферным 2,4‑литровым двигателем, а также возможностью заказать автоматическую коробку, которая для Н3 недоступна даже за доплату. В России обе модели пользуются примерно одинаковым спросом. <p></p>Наблюдать за соперничеством «Грейт Уолла» с ульяновскими вседорожниками интересно. Как только один из них проведет модернизацию, другой мгновенно отвечает тем же. Вот и <a href="/content/articles/711576-obnovlennyj-uaz-patriot/">«Патриот» этой осенью заметно обновился</a>. А в дальнейшем ему тоже обещают 2‑литровый турбомотор! Прекрасный повод для будущего сравнительного теста. <p></p> <blockquote> <p></p> <h5>На бездорожье Н3 раскрывается во всей красе. Приличный клиренс и длинноходная подвеска позволяют безбоязненно лупить там, где паркетники сбрасывают ход</h5> <p></p> </blockquote> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334498 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">08</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3e5Dr7CTKTepCOzNNKuAQ=s800" alt="08" title="Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-334498 form-field-rich-img" comment="Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей." /><span itemprop="description">Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей.</span></div><div class="caption">Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей.</div> <div><br /></div> <p></p> <p><strong>ПЛЮС</strong> С бездорожьем на ты</p> <p></p> <p><strong>МИНУС</strong> Дефицит тяги все еще чувствуется</p> <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal712431-1"><a class="story-link" href="/content/articles/712431-test-great-wall-h3-c-turbomotorom/">Тест Great Wall H3 c турбомотором: турбо, хром и шесть ступеней</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s-XmorV2c20T1ua4aWTI5A","alt":"","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N3e5Dr7CTKTepCOzNNKuAQ","alt":"Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HHjAeN25KqpJQOjbfsnp5A","alt":"Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.\n","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9EIEV3zhQy-YWcY6LKi7eg","alt":"Приборы не изменились, а новый маршрутный компьютер почему-то не способен вычислять средний расход топлива. По моим прикидкам, Н3 съедает 13–15 л на 100 км пробега в смешанном цикле.","width":680,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ck4GiHbtn6JgH18NJvDfUQ","alt":"Над центральной консолью модернизированного Н3 расположился блок «внедорожных» приборов: он показывает высоту над уровнем моря, атмосферное давление и направление движения по сторонам света.","width":680,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/51NeWXqLZah8S5x3f6V_BQ","alt":"Шестиступенчатая механика огорчила длинными ходами рычага и большими усилиями при переключениях.","width":600,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y08uoJxGa4TBjwTKiE_ITQ","alt":"Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P73dsx1NcQTAcdBE0qV-yQ","alt":"С таким креплением потерять номер на бездорожье – пара пустяков.","width":600,"height":926}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CehYQjQBbnl2P3fhEjGleQ","alt":"","width":371,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытываем «Грейт Уолл-Н3» с турбонаддувом. На бездорожье Н3 раскрывается во всей красе. Приличный клиренс и длинноходная подвеска позволяют безбоязненно лупить там, где паркетники сбрасывают ход. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s-XmorV2c20T1ua4aWTI5A" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N3e5Dr7CTKTepCOzNNKuAQ" alt="08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HHjAeN25KqpJQOjbfsnp5A" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9EIEV3zhQy-YWcY6LKi7eg" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ck4GiHbtn6JgH18NJvDfUQ" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/51NeWXqLZah8S5x3f6V_BQ" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y08uoJxGa4TBjwTKiE_ITQ" alt="06" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P73dsx1NcQTAcdBE0qV-yQ" alt="07" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CehYQjQBbnl2P3fhEjGleQ" alt="t-01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Great Wall H3 c турбомотором: турбо, хром и шесть ступеней</span></div></div>

Тест Great Wall H3 c турбомотором: турбо, хром и шесть ступеней

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Bugatti

Автомобили Bugatti: новости, модели, обзор машин Бугатти — все модели, новинки, линейка Bugatti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bugatti: читайте профессиональные новости об авто модели Бугатти — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bugatti: читайте тематические статьи про авто марки Бугатти – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Veyron

Автомобиль Bugatti Veyron: новости, обзор, машина Бугатти Вейрон — разные поколения, характеристики, комплектации Bugatti Veyron  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bugatti Veyron: читайте свежие новости про авто модели Бугатти Вейрон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Veyron: читайте свежие статьи про авто модели Бугатти Вейрон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1000 минут с Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renegade

Автомобиль Jeep Renegade : новости, обзор, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Renegade  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Renegade : читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Renegade: читайте профессиональные статьи про авто модели ренегат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв самого компактного Jeep (ВИДЕО)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки