Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AAumhqSfBK5jZ4Wef9ei_g" alt="Взгляд назад" title="Взгляд назад" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Электроприводы зеркал заднего вида – очень удобная опция. Несколько движений джойстиком – и взгляд назад отрегулирован как надо. Однако на последних моделях электроприводы дополнены такой полезной функцией, как «парковка». При включении передачи заднего хода зеркала автоматически чуть опускаются, позволяя водителю видеть задние колеса и препятствия вблизи них. В тесноте городов, когда паркуешься вплотную к бордюру, при заезде на смотровую канаву или при другом точном маневре задним ходом эту опцию трудно переоценить. А нельзя ли нашу «Волгу» обучить такому нехитрому приему? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jaAKhkMayr1cleOlpOVAhA" alt="Взгляд назад" title="Взгляд назад" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оказалось, можно. Понадобятся реле 3747, четыре – с нормально разомкнутыми контактами и два с переключающимися, клавиша стеклоподъемника, полметра провода и клеммы. Несмотря на кажущуюся громоздкость, схема не сложная и собрать ее по силам любому, кто умеет держать в руках пассатижи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nOfW8a7w1NbPrUfjhF-52A" alt="Взгляд назад" title="Взгляд назад" itemprop="contentUrl" width="563" height="534" class="story-photo imp-image-75551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для управления зеркалами мы собрали две схемы. Первая работает от выключателя фонарей заднего хода и удобна, если на машине ездит один человек. Настроил углы наклона зеркал один раз, и автоматика «запомнит» их положение. Вторая – от клавиши. Эта предпочтительнее, если водителей несколько. Здесь угол наклона зеркал регулируется вручную, длительностью удержания клавиши. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ggtsJSRYK_l82Ou8-FT2_g" alt="Взгляд назад" title="Взгляд назад" itemprop="contentUrl" width="800" height="601" class="story-photo imp-image-75552" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сборка блока управления получилась довольно компактной. Для нее подобрали подходящую пластиковую коробочку и закрепили в салоне справа под перчаточным ящиком. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-PvlIkVEwLsPsF2hRTsMrg" alt="Взгляд назад" title="Взгляд назад" itemprop="contentUrl" width="800" height="484" class="story-photo imp-image-75550" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для реализации первого варианта вместо клавиши понадобятся реле 3747 с переключающимися контактами и герконы в качестве дополнительных выключателей. Герконы закрепляем на верхнем и нижнем краях правого зеркала, а к корпусу на регулируемых держателях – магниты. Их положение определяет срабатывание герконов, а значит и крайние положения зеркала. Левое зеркало автоматически перемещается на такой же угол.

Взгляд назад

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LKb3tQIED1OR6aZHjm5tig" alt="СААБ возвращается к истокам" title="СААБ возвращается к истокам" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-74692" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оригинальную схему полного привода SAAB XWD называют шедевром современной техники: она автоматически распределяет крутящий момент двигателя между осями в любом соотношении. Сзади установлен еще и электронно-управляемый дифференциал повышенного трения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sCJpKHSOn6MmbfKEKeZ8oA" alt="СААБ возвращается к истокам" title="СААБ возвращается к истокам" itemprop="contentUrl" width="800" height="607" class="story-photo imp-image-74693" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главный компьютер связывает воедино работу контроллеров, заведующих двигателем, системой стабилизации и устройствами распределения крутящего момента по осям и колесам. Сложно, но авиастроителям и не такое по плечу. Зато, как утверждают, автомобиль едет по льду, как по асфальту… <p class="text-separator"></p>Однако самая продвинутая трансмиссия – ничто без подобающего двигателя. СААБ остался верен традиции: моторы, как бензиновые, так и дизельные, не обходятся без турбонаддува. Особую гордость разработчики испытывают за 1,9-литровый TTiD, развивающий 180 л.с. и 400 Н.м, расходуя лишь 5,9 л/100 км в смешанном цикле! <p class="text-separator"></p>Разумеется, от бензина тоже не отказались: предусмотрена 2,8-литровая «шестерка» мощностью 280 л.с. и – новинка! – двухсотсильный мотор, работающий на топливе Е85 (85% спирта, 15% бензина). <p class="text-separator"></p>SAAB 9-3 SPORT SEDAN BIO POWER <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый Bio Power; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1985 смз; мощность – 129 кВт/175 л.с. при 5500 об/мин на бензине и 147 кВт/200 л.с. на топливе Е85. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия: полноприводная; коробка передач – механическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов: 5-местный 4-дверный.

СААБ возвращается к истокам

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kfpG3cT4HmtmDKLe1NsWAQ" alt="Чайная церемония" title="Чайная церемония" itemprop="contentUrl" width="546" height="596" class="story-photo imp-image-75546" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На поверхностный взгляд, жидкостное охлаждение двигателя устроено просто. Цилиндры и их камеры сгорания омываются потоком жидкости – она отбирает у них излишнее тепло и уносит в радиатор, который охлаждается встречным воздушным потоком. Правда, последний не всегда настолько силен, чтобы обойтись без помощи вентилятора. Если мотор отдает высокую мощность при небольшой скорости движения (езда по тяжелым грунтовым дорогам, буксировка, затяжные подъемы и т.п.), то вентилятор – это последний «спасательный круг», отказ которого фатален для двигателя. Но если сам перенос тепла от двигателя к радиатору нарушен – как ни обдувай его, перегрева не избежать. <p class="text-separator"></p>Если плясать от печки – горячих деталей, то сразу заметим: для успешной передачи тепла от них к жидкости нужен надежный контакт. Ржавчина, грязь, накипь на границе раздела затрудняют теплопередачу: жидкость уносит меньше тепла, чем требует выбранный режим, – температура поршней, колец, цилиндров, головки блока и т.д. опасно нарастает, усиливаются их термические деформации, быстро прогрессирует износ. Заметим: датчик температуры эту беду может не замечать – ведь он контролирует нагрев жидкости и внешней стенки головки блока цилиндров, а в каких-то вариантах – других узлов, например, выпускного патрубка на головке блока или бачка радиатора. Температуры важнейших деталей внутри двигателя контролируются, в сущности, косвенно и довольно приблизительно – соответствующие зависимости тут далеко не простые. Таким образом, в охлаждении двигателя – свои правила игры: худо, если в этом оркестре фальшивит хоть одна скрипка! Чтобы не бороться с грязью и накипью, не экономьте на охлаждающей жидкости. Тем более не заменяйте ее суррогатом или водой абы откуда. <p class="text-separator"></p>Есть и другие способы нарушить теплопередачу – например, хорошенько перегреть жидкость, чтобы она кипела. Стенки в контакте с паровыми пузырями практически не охлаждаются и повреждение двигателя закономерно, причем цена ремонта окажется весьма впечатляющей – ведь придется устранять последствия остаточной термической деформации («коробления») крупных деталей – в первую очередь, алюминиевой головки блока цилиндров. В некоторых случаях (чрезмерная деформация головки, трещины) ее ремонт совершенно теряет смысл – весь узел заменяют новым. <p class="text-separator"></p>Нередко виновником беды оказывается неисправный термостат с неплотно закрывающимся байпасным клапаном (обеспечивающим движение непрогретой жидкости по малому кругу циркуляции, без охлаждения в радиаторе, и более скорый прогрев двигателя до рабочей температуры). Но если даже после полного прогрева двигателя неисправный клапан останется приоткрыт, значительная часть жидкости продолжит движение по малому кругу, и двигатель с ухудшившимся охлаждением закономерно начнет перегреваться. <p class="text-separator"></p>Чтобы свести риск закипания к минимуму, систему охлаждения делают герметичной – в ней поддерживается избыточное давление, и охлаждающая жидкость может нагреваться до 115–120 градусов без кипения. Но тут малейшее нарушение герметичности (неплотность пробки расширительного бачка и т.п.) недопустимо. <p class="text-separator"></p>Наконец, для эффективной работы системы охлаждения необходимы еще два условия: жидкости в ней должно быть достаточно и она обязана интенсивно циркулировать, нигде не застаиваясь. Иначе и это приведет к закипанию в каких-то зонах, еще большему ухудшению циркуляции и закономерному следствию – перегреву мотора. В чем же тут дело? Насос плохо прокачивает вспененную жидкость с большим объемом пузырей, ведь его крыльчатка рассчитана на работу с плотной жидкостью, а вовсе не газом. Сами же пузыри, собираясь в верхних зонах системы, работают как своеобразные пробки: «не желая» двигаться вместе с жидкостью, они все сильнее мешают ее циркуляции. При каком-то «критическом» объеме пузырей напор насоса, и без того сниженный, становится недостаточен для прокачивания жидкости – и теперь никакой циркуляции в системе охлаждения он не обеспечивает. Дальнейшее – настоящая катастрофа: остановленная жидкость в контакте с раскаленными стенками начинает кипеть во всем объеме рубашки охлаждения, а это приговор двигателю. <p class="text-separator"></p>Заметьте: все, о чем мы говорили выше, подразумевало, что сам насос в порядке. Но и у него бывают разнообразные «болячки»! Всегда ли насос – внешне благополучный, с исправным приводом – прокачивает достаточное количество жидкости? Увы, это не так. <p class="text-separator"></p>К сожалению, случаев, когда насос подводит хозяина, не счесть. Технические причины этого самые разные, а вот их основа одна – низкое качество того, что производят заводы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nbioKcVahhNwg7MITyMu_w" alt="Чайная церемония" title="Чайная церемония" itemprop="contentUrl" width="505" height="378" class="story-photo imp-image-75547" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Крыльчатка побольше (черная пластмассовая) – от помпы «Шеви-Нивы» с пробегом 15 тыс. км. Хозяин давно заметил, что его машина прогревалась до рабочей температуры необычно быстро, и не злоупотреблял высокими скоростями и нагрузкой. Зачем рисковать? В гарантийную службу не обращался, поскольку в добродетельность фирменного сервиса никогда не верил. <p class="text-separator"></p>По сравнению с «классической» крыльчатка новой «Нивы» больше примерно на 10 мм, но в чертежах немало других размеров – например, монтажный зазор между крыльчаткой и корпусом. В старых вазовских книгах его обычно указывали – ведь от него зависит работоспособность насоса. Грубо говоря: сделайте вместо одного миллиметра десять – и помпа будет лишь перемешивать воду, но не качать. Проверяя зазоры, мы нашли небывалое биение крыльчатки на оси! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cxEMxo-fjmMlJD9wHPYIxQ" alt="Чайная церемония" title="Чайная церемония" itemprop="contentUrl" width="626" height="469" class="story-photo imp-image-75548" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Судя по этому биению, ни безработица, ни простой авторемонтникам не грозят! Оказалось, лопатки одной стороны задевали корпус, а на противоположной зазор превышал 2 мм. Не в этом ли причина снижения производительности? На небольшом фото «потертостей» не видно, но они есть. Кстати, а как при этом служилось подшипникам?.. Наконец, почему из-под ступицы крыльчатки прет ржавчина? Да потому, что крыльчатка посажена на вал с перекосом – есть зазор, где началась коррозия. Значит, насос уже был обречен. <p class="text-separator"></p>Короче, помпу пришлось заменить. Старались не зря: температурная характеристика двигателя тут же вернулась к норме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cv32NTokYzkLDTfO2_1-Gg" alt="Чайная церемония" title="Чайная церемония" itemprop="contentUrl" width="652" height="489" class="story-photo imp-image-75549" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проблемы с охлаждением владелец 16-клапанной «десятки» заметил примерно к 40 тысячам. Ни с того ни с сего на машине появился «ограничитель»: стоило на четвертой или пятой передаче разогнаться до 80–90 км/ч, как температура начинала подниматься, грозя сделать из машины самовар, хотя при меньших нагрузках все было в норме. Позже выяснилось, что скорость и передача – ни при чем, просто по достижении двигателем 2500 об/мин система охлаждения с задачей не справлялась. Троекратная замена термостата успеха не принесла. В чем же дело? <p class="text-separator"></p>Обследовали двигатель – на холостых все нормально, вентилятор включается около 105°С, утечек нет. Может быть, прогорела прокладка головки? Но в расширительном бачке не булькает, тосол чист и светел. <p class="text-separator"></p>На всякий случай заменили известную капризами пробку расширительного бачка – не помогло. <p class="text-separator"></p>Кто знает, как долго мы искали бы неисправность – помог счастливый случай. При замене ремня ГРМ механик заметил люфт вала помпы, который в дальнейшем мог отразиться на работе ремня. Оказалось, что уже при небольшом усилии пластмассовая крыльчатка на валу начинает прокручиваться! Взгляните на фото: при повышении оборотов нагрузка на лопасти росла, вал прокручивался в крыльчатке и помпа сдавала… Отмечу: при нормальной посадке крыльчатки на вал ее не провернуть – скорей захрустят пластмассовые лопатки.

Чайная церемония

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RFOTboCPJA6r6oyZ3keJBQ" alt="Билль о правах" title="Билль о правах" itemprop="contentUrl" width="391" height="249" class="story-photo imp-image-74699" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Действуют ли за границей наши права? По рассказам некоторых путешественников, в ряде стран их отказывались признавать… Как объяснили в ДОБДД, российское водительское удостоверение (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) полностью соответствует требованиям Конвенции по безопасности дорожного движения. Однако в прошлом году были приняты рекомендации, по которым все страны, подписавшие Конвенцию, до 2010 года обязаны перейти на новые документы. Но пока формально наши права ничем не хуже других. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bv206Fvs-moHUs9TLIhng" alt="Билль о правах" title="Билль о правах" itemprop="contentUrl" width="380" height="546" class="story-photo imp-image-74698" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Органы ГАИ сегодня выдают всем желающим удостоверение международного образца (книжечку) с переводом российского водительского удостоверения на восемь основных языков ООН: английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский. <p class="text-separator"></p>Такой документ обязателен на Ближнем Востоке, где применяется арабская письменность, в Японии, Китае. Что касается Европы – желательно обзавестись книжечкой при поездках в Италию и Грецию; кроме того, крупные прокатные конторы («Херц», «Авис») могут потребовать международные права в любой европейской стране уже сейчас.

Билль о правах

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>«Привет, «Опель», это «Кадиллак»! Будь осторожен: я сломался, стою прямо на дороге, за этим поворотом. Передай, пожалуйста, водителю. А то он наверняка ничего не подозревает». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IBeDxutwaNIoyfqKzHIViQ" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, такой диалог не выйдет в эфир буквально, но результаты машинных переговоров действительно помогут водителю избежать неприятных коллизий. Но это – в недалеком будущем. А пока разберемся, что собой представляют эти предсказатели. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b-ItqKfnATZcxogzupdPxg" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75576" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НАЧИНАЕМ РАЗГОВОР <p class="text-separator"></p>Система, разрабатываемая концерном «Джи-Эм», получила название V2V (vehicle-to-vehicle, дословно – от автомобиля к автомобилю). Впрочем, американский автогигант не одинок в благом начинании – в рамках проекта Car 2 Car, помимо немецкого филиала «Джи-Эм», над созданием общеевропейского стандарта для подобных систем работают и такие крупные производители, как БМВ, «Ауди», «Фольксваген», «Даймлер-Крайслер», «Рено», ФИАТ. Логично – ведь машины должны понимать друг друга независимо от марки, а значит, нужен общий язык. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kSSj99Wq9iKWqNffFEZh2g" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-75571" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ну а коли устройством оснастят все автомобили поголовно, оно должно быть надежным и относительно недорогим. Большинство элементов, которые будут в распоряжении электронных «оракулов», уже работают на серийных моделях. В частности, чтобы определить местонахождение машины, система V2V использует приемники спутниковой навигации GPS. Дополнительную информацию о скорости, боковых ускорениях автомобиля или срабатывании подушек и пиропатронов поставляют датчики систем активной и пассивной безопасности. Сигналы от них за миллисекунды поступают в управляющий блок V2V. Тот распознает, что произошло с машиной (допустим, резкое торможение, занос или, не дай бог, авария), и посылает сообщение участникам движения, находящимся в опасной близости. Кстати, автомобили обмениваются информацией по беспроводной высокоскоростной сети LAN – с нею наверняка знакомы те, кто понимает в компьютерах чуть больше обычного пользователя. Радиус действия устройств небольшой, но его вполне достаточно, чтобы у водителя хватило времени правильно среагировать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zEj-DIHfSJVze12QBZecUA" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-75572" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На некоторых престижных моделях уже появился активный круиз-контроль: радар смотрит вперед на десятки метров. Его тоже записали в помощники системы V2V. Поэтому она обзавелась не только органами осязания и слуха, но и зрением. Кстати, и мне удалось увидеть новинки в действии своими глазами. Место для показательных выступлений подобрали самое что ни на есть подходящее – на гоночной трассе «Хунгароринг», что неподалеку от Будапешта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuuBX3ebtEWG5kYhf23J6Q" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75573" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ВСТАНЬТЕ В КРУГ <p class="text-separator"></p>На площадке внутри трассы, по которой с ревом проносились разномастные спортивные машины, организаторы подготовили несколько упражнений, имитирующих типичные дорожные ситуации. Краткие наставления – и, наконец, занимаю место в одной из машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/95ynRIp-eX_vXsXYeH0kHw" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75574" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не успел тронуться, как сзади визг сирен, а в зеркалах замаячила полицейская машина. В голове забегали неприятные мысли, но хладнокровный инструктор посоветовал прижаться к обочине, указав на дисплей, на котором появился автомобиль с мигалкой. Спасибо за напоминание, умная система! Но такую помеху я вряд ли не замечу, благо на наших дорогах подобные встречи не редкость. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aypl1HwWO5AIFaa414MgiQ" alt="Беседуйте на здоровье" title="Беседуйте на здоровье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75570" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, как и ремонт дороги – сымитированное препятствие значилось следующим номером программы. О нем V2V тоже заранее оповестила соответствующей пиктограммой. Кстати, автомобиль дорожных служб не только предупредит о ремонте, но и укажет на свободный ряд и напомнит об ограничении скорости. <p class="text-separator"></p>«За этим поворотом – опасность!» – подсказывает электронный спутник. Для уверенности он решил еще и потрясти подушку сиденья. От этого я испугался больше, чем от появившегося передо мной автомобиля с мигающей «аварийкой». Но когда кресло завибрировало перед следующим испытанием, воспринял это уже с пониманием. И ведь действительно «проспал»! Вовремя не заметив, что движущийся впереди автомобиль сбросил скорость и расстояние между нами быстро сокращается. Устройство среагировало своевременно – мне даже не пришлось энергично крутить рулем или тревожить ABS. Кстати, флагман, которому я целился в корму, всячески пытался себя обозначить, мигая задними фонарями. <p class="text-separator"></p>На десерт оставили самое страшное испытание. Представьте, что едете по главной дороге, а по второстепенной к перекрестку приближается другой автомобиль. По правилам он обязан вас пропустить, но ведь в жизни всякое бывает. Умом понимаю – сцена идеально отрепетирована опытными инструкторами, однако инстинкт самосохранения непреодолим: в последний момент я не выдержал и повернул руль, чтобы избежать столкновения. Хотя нервничал напрасно – обидчик остановился точно перед стоп-линией. Пришлось собраться и повторить попытку – теперь уж точно не отверну. Перекресток все ближе, автомобиль – тоже. На дисплее появилась тревожная картинка, сработал вибромассажер, но я продолжал ехать. Тогда система пошла на крайние меры – нажала на тормоз. Но, увидев, что соседний автомобиль остановился, отпустила тормоза, разрешив двигаться дальше. Утверждают, что в критической ситуации V2V готова тормозить в пол и до полной остановки. Я на таком эксперименте настаивать не стал. <p class="text-separator"></p>Даже сейчас, за несколько лет до появления V2V на серийных автомобилях, ясно – разработчики стараются не зря. Правда, у любой медали есть и обратная сторона. Например, совершенно очевидно, что эффективно беседовать автомобили смогут лишь в том случае, если устройство будет на каждом. Кстати, уйдут в историю и многие условные сигналы, с помощью которых сейчас общаются водители. А ведь иногда так приятно предупредить соседа об опасности мигающей «аварийкой», а в ответ получить от него знак благодарности...

Беседуйте на здоровье

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aRE3tCUBJHvvNykrZFQn6w" alt="Кальций полезен" title="Кальций полезен" itemprop="contentUrl" width="377" height="409" class="story-photo imp-image-75143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – аккумуляторная батарея Cobat Energy. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 1350 до 1450 руб. <p class="text-separator"></p>Предприятие TUBOR выпустило новую марку аккумуляторных батарей Cobat Energy. Гибридные аккумуляторы Cobat Energy разработаны по технологии TST (EXD-Europe) с использованием кальциевых пластин. Оригинальный корпус TST сделан из морозостойкого ударопрочного полипропилена. Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца.

Кальций полезен

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ANlVMr4b5jGc6qfgVtsiQQ" alt="Спираль фильтрации" title="Спираль фильтрации" itemprop="contentUrl" width="240" height="454" class="story-photo imp-image-75147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – фильтр тонкой очистки топлива «Ливны ФТ 2123. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена –170 руб. <p class="text-separator"></p>Компания ОАО «Автоагрегат», известная под торговой маркой «Ливны», выпустила новинку – фильтр тонкой очистки топлива «Ливны ФТ 2123» для автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями. Преимущество фильтра – применение спирально-складчатой укладки фильтровального элемента, площадь которого в 1,5–1,7 раза больше, чем в обычном фильтре. Ресурс запчасти, по заверениям производителя, теперь составляет 80 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Изготовитель отмечает – применение фильтра-картриджа значительно снижает сопротивление подаче топлива и повышает срок службы бензонасоса.

Спираль фильтрации

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ykEM6zMn0LhFUrbtqTyljg" alt="Реклама-тяжеловес" title="Реклама-тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74707" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сколько может весить рекламный плакат «Форда-Мондео»? Столько же, сколько сам автомобиль. Двухтонный постер площадью 4200 м2 разместили в центре Берлина. В подъеме участвовали 20 верхолазов, а печатали его на особых принтерах в ангаре бывшей базы ВВС Великобритании.

Реклама-тяжеловес

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM2n0dC1_fQuv6qpqHIEsw" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75596" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зима прошла тихо, а весной застарелые конфликты и нерешенные проблемы российского «кольца» вылились в нескончаемый поток обвинительных документов. Сейчас уже и не поймешь, в чем причина и «кто виноват», настолько все запуталось. По одну сторону баррикад – хозяева мячковской трассы, организаторы гонок RTCC, формул 1600 и «Русь». По другую – Российская автомобильная федерация, то есть высшая спортивная власть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZlC8mIMClpa8lLZKX7Szw" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75595" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЗАПРЕТИТЬ НЕЛЬЗЯ РАЗРЕШИТЬ <p class="text-separator"></p>По ходу событий (частных встреч, разного рода совещаний, круглых столов и т.д.) требования организаторов менялись. Поначалу речь шла об отставке одного из вице-президентов РАФ и смене состава кольцевого комитета, затем намеревались утвердить технический регламент и календарь чемпионата страны. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QshYhBIyein6FfMs0IdzNw" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="780" height="520" class="story-photo imp-image-75593" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нужного эффекта не достигли – тогда на свет явилось открытое письмо президенту РАФ Виктору Кирьянову, обвинившее всех чиновников в волоките и создании препятствий, а ответственность за проваленный сезон возлагавшее на него, президента. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A7AMN-jBytsrVfqfqcsCNQ" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А в том, что сезон будет именно таким, сомнений остается немного. Ибо в ответ на это письмо федерация уведомила: «Заявления о заинтересованности в проведении официальных соревнований, к сожалению, не соответствуют вашим поступкам. Вами демонстративно игнорируются требования нормативных документов РАФ и решения Совета РАФ по спорту... Спекулируя интересами спортсменов, вы пытаетесь шантажировать РАФ срывом соревнований... с целью оказать влияние на формирование структур РАФ, утверждение нормативных документов, статусов официальных соревнований в угоду своим коммерческим интересам». И призвала перейти от огульной критики к конструктивному диалогу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YKKklwun4TLarJi-v7DYOQ" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75591" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Диалог этот, скорее всего, затянется до глубокой осени, так как обе стороны «пошли на принцип». Федерация, что вполне понятно, не горит желанием выдавать статус чемпионата (и комплекты медалей!) тем, кто отказался подчиниться. А организаторы, не сумев таковой статус заполучить, начали сезон под другим. Спортсменам, видимо, уже все равно, будут медали или нет. Главное, чтобы состоялись хоть какие-нибудь гонки! Командам и пилотам, наравне с организаторами, придется ведь отвечать перед своими партнерами, где и как они потратили спонсорские деньги. Так что «коммерческие интересы» действительно имеют значение, причем огромное. <p class="text-separator"></p>Попутно РАФ провозгласила, что проведение гонок на временной трассе в Лужниках опасно и недопустимо. Таким образом, серия RTCC была обречена на Мячково. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7q77Kh3aYFojA89qqlYuKw" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПОТЕРИ И НАХОДКИ <p class="text-separator"></p>Дело все-таки сдвинулось с мертвой точки, Совет РАФ в конце мая постановил – чемпионату быть! Но месяц потерян безвозвратно, и первая большая гонка сезона (не считая учебно-тренировочного сбора) прошла как Кубок губернатора Московской области. К RTCC примкнули ближайшие сподвижники – формулы «Русь» и 1600, зрелище получилось вполне достойное. Ну, если не считать потери довольно важных бойцов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EMtgxgVuWfwlQXM1-KhfYg" alt="Лишенные медалей" title="Лишенные медалей" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-75590" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Видя, как тяжко идет процесс, и отчаявшись дождаться ясности, из ударного класса «Туринг» ушли три ведущие команды. Пилоты «Сити-Моторспорт» сделали ставку на надежный голландский чемпионат, а «МТС» и «Автодом» стартуют в немецком. <p class="text-separator"></p>А ведь именно в «Туринге» могла разгореться самая интересная битва! Зимой класс обзавелся долгожданными новинками, и в Мячкове они дебютировали – «Хонда-Аккорд» родом из чемпионата мира и «Форд-Фокус II». В состязании с БМВ и «Ауди» первую победу одержали японская марка и петербуржец Александр Львов – явный фаворит будущего чемпионата. Хотя, по слухам, намерен вернуться в гонки ушедший было на покой Михаил Ухов. Многоопытный пилот, несомненно, сумеет постоять за честь баварского концерна. <p class="text-separator"></p>В «Туринге Лайт» тоже любопытное пополнение. Команда «ЛУКойл Рейсинг выкатила два «Форда-Фиеста» (о них – в этом номере), доверив их Алексею Дудукало и Аркадию Павловскому. Везде, где стартует «ЛУКойл» – жди от него побед. Однако дебют не задался: Дудукало был лишь третьим на финише, а выиграл экс-чемпион Александр Сотников на проверенном «Ситроене-Саксо». <p class="text-separator"></p>Формулы пребывают в бедственном положении. В «Руси» не набралось и десятка пилотов – похоже, концепция класса для начинающих гонщиков отжила свое. А в 1600 определенные тенденции к выходу из кризиса. Появилась принципиально новая техника: «Даллару-F304» выставила команда «Мегафон Моторспорт». Итальянское шасси, правда, пришлось «немного» переделать под требования российского регламента: коробка передач и задняя подвеска полностью заимствованы у модели F399, а вместо модных подрулевых лепестков переключения передач – обычный механический привод. На таком гибриде Дэвид Маркозов пока не показал высоких скоростей. А вообще, по составу пилотов формула 1600 в этом году, пожалуй, превосходит все остальные классы: действующий чемпион Иван Самарин, экс-чемпионы Юрий Байбородов и Виктор Шайтар, чемпион «Лады-Революшн» Кирилл Ладыгин, чемпион формулы «Русь» Кирилл Овчаренко, многократный чемпион Украины по картингу Сергей Чуканов, сплошь самые быстрые гонщики страны. <p class="text-separator"></p>Беспокоит НГСА – Национальная гоночная серия АВТОВАЗА: в июне еще не был сформирован календарь. Причины промедления – финансовые, завод не может изыскать средства на проведение фирменных гонок (Lada Revolution, кстати, лишена статуса чемпионата страны). А монокласс «Хонда-Сивик Type R» почти полностью перебрался за границу: два этапа в Финляндии, два – на Украине. Увидеть героев Кубка «Хонды» болельщики смогут только на одном домашнем этапе. Конечно, спорная схема. Но, по крайней мере, организаторы этой серии избежали удела RTCC – долгой бумажной войны с федерацией и гонок по единственной в России трассе.

Лишенные медалей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yz5eZ6PpCDM9YOkFJ_zvNg" alt="Через границу – с ветерком" title="Через границу – с ветерком" itemprop="contentUrl" width="422" height="600" class="story-photo imp-image-74706" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ситуация на автомобильных пунктах перехода (АПП) этим летом сложилась не слишком радостная: очереди, пробки. Груз у нас в среднем проходит не более 300 км в сутки, в Европе – 760–780 км. Заместитель министра транспорта России Евгений Москвичев уверяет, что скоро все изменится. Хорошие новости – в блиц-интервью. <p class="text-separator"></p>– Чем порадуете автомобилистов и перевозчиков? <p class="text-separator"></p>– Во-первых, удалось решить проблему «белорусского транзита». С начала года грузовой поток пошел в обход этой страны через государства Балтии, и тут же возникли очереди на их границах с Россией. Сейчас мы договорились с властями Белоруссии, и уже не требуется обязательно сопровождать все транзитные грузы по ее территории. С начала лета часть перевозчиков вернулась на привычный маршрут через Белоруссию. <p class="text-separator"></p>– На пунктах пропуска там работают до 10 служб, и каждая считает, что ее деятельность – самая важная. В результате – очереди… <p class="text-separator"></p>– В России сейчас организован 191 автомобильный пункт пропуска, из них 146 – общего пользования. При этом 35 пунктов пропускают в два раза больше автомобилей, чем было заложено по проекту. На 20 из них мы срочно начинаем реконструкцию. Задача – сделать так, чтобы ни на одном направлении машины не стояли более двух часов. <p class="text-separator"></p>У АПП должен быть один хозяин! Сейчас они частично принадлежат таможенной службе, частично – коммерческим организациям. Мы вышли в правительство с предложением передать все пункты в ведение министерства транспорта, где будет департамент, ответственный за работу международных транспортных коридоров. <p class="text-separator"></p>С нами согласились и в таможенной службе. Ее посты, которые занимаются ныне «очисткой» грузов прямо на границе, надо переносить в глубь территории, как в большинстве развитых стран. <p class="text-separator"></p>Кроме того, ставим вопрос, чтобы на международных транспортных коридорах сократить количество постов ДПС в два раза. За безопасностью движения могут следить мобильные экипажи. <p class="text-separator"></p>– Лишние АПП сокращать будете? И открывать новые на загруженных направлениях? <p class="text-separator"></p>– По нашим подсчетам, не менее 30–40 пунктов можно перевести в режим сезонных или закрыть полностью. Освободившихся сотрудников определить туда, где идет основной транспортный поток. <p class="text-separator"></p>Прежде чем открывать новые пункты, нужно на действующих навести порядок – сделать нормальные подъезды к границе, организовать площадки отстоя, создать хорошие условия для водителей.

Через границу – с ветерком

Алексеева Елена

<p>Высокая локализация и системная работа по импортозамещению невозможны без опоры на отечественных поставщиков. </p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> уже более 20 лет сотрудничает с ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) – одним из крупнейших производителей стали в мире. </p><p>За эти годы компания поставила автозаводу более 3,5 млн тонн качественной продукции. Сегодня ММК покрывает значительную часть потребностей АВТОВАЗа в стали, предоставляя около 900 различных позиций. </p><p>Благодаря организации логистического центра прямо в Тольятти ММК доставляет продукцию на производство всего за 1–2 дня.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA=s800" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615514" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Особого внимания заслуживает совместная работа в области технологического развития. Специалисты ММК по заказу АВТОВАЗа разработали и внедрили передовую технологию, позволяющую значительно повысить стойкость автолистовых сталей к атмосферной коррозии. Это нововведение напрямую влияет на долговечность кузовов автомобилей Lada, обеспечивая им надежную защиту от внешних воздействий. </p><p></p><p>Продолжается работа по внедрению новых видов проката, включая продукцию с текстурированными и антибактериальными покрытиями. </p><p>Одна из ключевых компетенций ММК – цинкование проката. Использование оцинкованного металла позволяет продлить срок службы автомобилей, что является важным для продукции АВТОВАЗа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978933-1"><a class="story-link" href="/content/news/978933-rossijskaya-stal-ot-mmk-povysha/">Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yld6oFc5jEq644BIpLufuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yv_aJ0cLh-periz9XKYn0w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yld6oFc5jEq644BIpLufuA" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yv_aJ0cLh-periz9XKYn0w" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615513" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada</span></div></div><div><br /></div><div><br /></div><p></p><br /><p></p><br /><div><br /></div>

Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada

ТГ-канал: АВТОВАЗ. Официально

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed назвал пять спортивных автомобилей, которые через четверть века обещают стать раритетными. Уже сейчас некоторые из этих моделей подают сигналы о будущей коллекционной ценности: ограниченные серии, уникальные технические решения и устойчивый рост стоимости на вторичном рынке позволяют экспертам делать уверенные прогнозы.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал Porsche 911 S/T 2024 года. Выпущенная в честь 60-летия модели 911, эта юбилейная версия представляет собой самое легкое исполнение в поколении 992. Автомобиль оснащен двигателем от GT3 RS мощностью 518 л. с., который работает в паре с механической коробкой передач. Уже спустя два года после дебюта средняя цена на вторичном рынке достигла $602 тыс. (около 55 млн рублей) при стартовой стоимости в $291 тыс. (около 26,7 млн рублей).</p><p>Вторую строчку занимает Porsche 911 R 2016 года. Под капотом этого авто установлен 4,0-литровый атмосферный оппозитный двигатель мощностью 500 л. с. в паре с механикой. Спорткар разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды. Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры оцениваются в $459 тыс. (около 42 млн рублей), тогда как в 2016-м новый автомобиль можно было приобрести за $186 тыс. (около 17 млн рублей).</p><p> </p><p>Третье место досталось Lexus LFA 2010 года. Японский суперкар оснащен уникальным атмосферным двигателем V10 объемом 4,8 литра мощностью 552 л. с. (в поздних версиях 562 л. с.) и цифровым тахометром. Аналоговый прибор просто не успевал бы за стремительным набором оборотов: от холостых до 9000 об/мин мотор раскручивается всего за 0,6 секунды. Инженеры Lexus вложили колоссальные средства в разработку этой модели, а сборка каждого экземпляра велась вручную. Сегодня цена LFA варьируется от $700 тыс. до $1 млн (от 64 до 91 млн рублей) при изначальных $375 тыс. (около 34 млн рублей).</p><p>Четвертым в списке значится Acura NSX Type S 2022 года. Силовая установка гибридного спорткара состоит из twin-turbo V6 и трех электромоторов, совокупная отдача достигает 600 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,9 секунды. За четыре года стоимость модели выросла с $192 тыс. (около 17,6 млн рублей) до почти $300 тыс. (около 27,5 млн рублей).</p><p>Завершает пятерку автомобилей, уверенно набирающих в цене, Audi R8 GT RWD 2023 года. Это прощальная версия среднемоторного суперкара, ставшая самым мощным заднеприводным автомобилем в истории бренда. Атмосферный V10 объемом 5,2 литра выдает 602 л. с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды. Как и в случае с Acura NSX, речь идет о «финальной» модификации культовой модели. Всего за три года цена поднялась с $253 тыс. (около 23,2 млн рублей) до примерно $300 тыс. (около 27,5 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978922-1"><a class="story-link" href="/content/news/978922-ozolotyat-vladeltsa-ehti-mashiny/">Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xuQYxEO5EyiZfjLLrm_1hQ","alt":"Audi R8 GT RWD 2023","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YrYcUocvOKgu69xslzaSoQ","alt":"Acura NSX Type S 2022","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MRqesuVH-mJE1UERUc1jrA","alt":"Lexus LFA 2010","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6cldbnlzA742SlCMM91O6w","alt":"Porsche 911 R 2016","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qTmSSAXoXBoUIcqDYupVwg","alt":"Porsche 911 S/T 2024","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed назвал 5 спорткаров, которые через 25 лет станут раритетными </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xuQYxEO5EyiZfjLLrm_1hQ" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615474" title="Audi R8 GT RWD 2023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YrYcUocvOKgu69xslzaSoQ" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615473" title="Acura NSX Type S 2022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MRqesuVH-mJE1UERUc1jrA" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615475" title="Lexus LFA 2010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6cldbnlzA742SlCMM91O6w" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615476" title="Porsche 911 R 2016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qTmSSAXoXBoUIcqDYupVwg" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615478" title="Porsche 911 S/T 2024" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами

freepik / freepik | фирмы-производители

https://www.topspeed.com/sports-cars-will-be-worth-more-than-everyone-thinks/

Иннокентий Кишкурно

<p>Производство новых 6-ступенчатых механических коробок передач (МКП) и электромеханических раздаточных коробок (РК) для УАЗа начнется уже в ближайшие недели.</p><p></p><p>Об этом стало известно 31 марта в ходе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978909-v-rossii-nachali-delat-novye-k/" target="_blank">запуска сборки</a> аналогичного узла – новой 6-ступенчатой МКП – для коммерческих автомобилей Sollers SF5 и SF7.</p><p>Производство организовано на мощностях «Соллерс Производство трансмиссий», базирующегося на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).</p><p>Сообщается, что новые коробки – развитие базовых версий <a href="https://www.zr.ru/content/news/947537-uazy-poluchat-novuyu-transmissiyu/" target="_blank">6-ступенчатых МКП</a>, производство которых было анонсировано еще в 2023-м и стартовало в 2024 году. В июле 2025-го там же <a href="https://www.zr.ru/content/news/970581-uazu-dali-novuyu-transmissiyu/" target="_blank">запустили</a> сборку РК.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Заволжский моторный завод начинает сборку новых 6-ступенчатых коробок для УАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/00vlA7qSnRlEEWP8XnY7aQ=s800" alt="Заволжский моторный завод начинает сборку новых 6-ступенчатых коробок для УАЗа" title="Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615587" comment="Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года" /><span itemprop="description">Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года</span></div><div class="caption">Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года</div><br /></p><p>Суть обновлений пока не раскрывается, но известно, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/967372-novaya-korobka-peredach-dlya-uazo/" target="_blank">базовая 6МКП</a> – это локализованный в РФ узел разработки JAC. Сейчас эти коробки ставят на коммерческие модели и пикапы Sollers, а также на УАЗ Профи. Новая же итерация коробки, как и новая РК, предназначена для трех модернизированных моделей УАЗ – Патриот, Пикап и Профи. Как известно, указанные модели проходят серьезное обновление, в рамках которого запланированы фейслифт, оснащение дизелем и обновление трансмиссии.</p><p></p>

УАЗы получат новую трансмиссию уже в ближайшие недели — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p></p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/" target="_blank">Tenet</a> и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап Ambertruck Work прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/" target="_blank">Nordcross 001</a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%). ЛКВ КАМАЗ Компас 5 в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер Evolute i‑JOY стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p></p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978924-1"><a class="story-link" href="/content/news/978924-kakie-mashiny-podorozhali-i-kaki/">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg","alt":"Evolute i‑JOY","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw","alt":"Nordcross 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w","alt":"Ambertruck Work","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw","alt":"ЛКВ КАМАЗ Компас 5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: в марте 10 автобрендов скорректировали цены в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615482" title="Evolute i‑JOY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615483" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615485" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615484" title="ЛКВ КАМАЗ Компас 5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Какие машины подорожали и какие подешевели в марте

Лежнин Роман

<p>Максим Ликсутов рассказал, что специалисты проверили все 24 плавучих причала Москвы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Остановки регулярных речных маршрутов в Москве</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HW2782sjvTxE60Tdxz3W5w=s800" alt="Остановки регулярных речных маршрутов в Москве" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615398" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span>Что мы сделали: </span>провели <span>водолазное обследование дна у причалов </span>–<span> препятствий для судоходства не обнаружили.</span><span> </span><span>Проверили крепления плавучих причалов. Все страховочные цепи установлены штатно.</span> <span>Осмотрели резиновые демпферы, которые сдерживают механические колебания и удары в воде. Дефектов не выявили. Перевели на летний режим работу климатической системы на причалах.</span></p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3TKb8lxCqhNfqQ5wucldBw" alt="Максим Ликсутов" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615401" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>–</span></i><i><span> </span></i><i><span>По поручению Мэра Москвы Сергея </span></i><i><span>Собянина мы продолжаем развивать речной транспорт. </span></i><i><span>Три</span></i><i><span> раза в год проводим водолазное обследование всех причалов и работы по их регулировке. В рамках подготовки причалов к лету мы также проверили техническое состояние систем якорения. Для этого обследовали под водой 384 троса и 192 якоря. Инновационная речная инфраструктура готова к летней работе.</span></i></p> <p><span><b>Справочно:</b></span></p> <p><span>В 2023 году Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили первый в мире круглогодичный регулярный речной маршрут электротранспорта. С того момента число маршрутов выросло до трех, а пассажиры стали чаще выбирать электросуда для повседневных поездок.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Остановки регулярных речных маршрутов в Москве</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8eTG-yybbiE6A_xWiCkKWg=s800" alt="Остановки регулярных речных маршрутов в Москве" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615400" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Сегодня в столице работают 3 регулярных речных маршрута, установлены 24 плавучих причала. Флот электросудов составляет 31 единицу.</span></p> <p><span>В этом году откроем четвертое направление «Лужники – Киевский». Также ожидаем продление третьего маршрута до Космодамианской набережной.</span></p><p><span></span></p>

Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>31 марта состоялся запуск движения <a href="https://www.zr.ru/content/news/949346-bespilotnye-kamazy-opravdyva/" target="_blank">беспилотных грузовиков</a> КАМАЗ по федеральной трассе М-12 «Восток» между Москвой и Казанью.</p><p></p><p>Полное название этих магистральных тягачей – высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) КАМАЗ Маяк-2. Запуск движения по М-12 состоялся в рамках расширения экспериментального правового режима по проекту «Беспилотные логистические коридоры». По задумке, запуск беспилотного движения расширит логистические возможности для транспортных компаний и повысит вариативность доставки грузов.</p><p>Напомним, глобально проект стартовал <a href="https://www.zr.ru/content/news/944200-stali-izvestny-kompanii-kotor/" target="_blank">в июне 2023 года</a>, когда три беспилотника КАМАЗ запустили по трассе <a href="https://www.zr.ru/content/news/952352-trassu-m-11-zapolonyat-bespilot/" target="_blank">М-11 «Нева»</a>. Со временем количество автомобилей увеличивалось, а к используемым транспортным артериям в 2025 году добавилась ЦКАД.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">По трассе М-12 Восток запустили движение беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hykTDJW8ulabdI8TGWGrCQ=s800" alt="По трассе М-12 Восток запустили движение беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ" title="В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615575" comment="В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ" /><span itemprop="description">В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ</span></div><div class="caption">В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ</div><br /></p><p>Сейчас по этим двум трассам курсируют 18 беспилотных тягачей, перевозящих реальные грузы. В кабинах на пассажирском сиденье по-прежнему находится контролирующий процесс испытатель, хотя от этого уже давно собирались отказаться. Сообщается, что к настоящему моменту беспилотники безаварийно преодолели 13 млн км. В будущем количество беспилотных маршрутов будет увеличиваться, вырастет сама их протяженность. В частности, ту же М-12 планируют достроить до Тюмени.</p><p></p><p>По проекту, к 2028 году парк грузовых беспилотных машин должен насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года дорасти до 4 тысяч единиц. В проекте задействованы компании Яндекс и Navio (бывшая SberAutoTech), а перевозки пока осуществляются только на вышеупомянутых «Маяках» на базе КАМАЗ-54901, однако есть попытки создать беспилотник и на основе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">тягача Sinotruk</a>.</p><p></p>

Беспилотные КАМАЗы — теперь и на трассе М-12

В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В рамках Нью-Йоркского международного автосалона объявили лауреата ежегодной премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). Победителем в главной номинации стал электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978863-novyj-bmw-ix3-dlya-kitaya-chto-o/" target="_blank">BMW iX3</a>.</p><p>[readmore ids="978875" align="right"]</p><p>Эта победа стала для BMW второй в истории в общем зачете. Впервые бренд получил этот титул почти двадцать лет назад, в 2006 году, когда жюри покорила «трешка» в кузове E90.</p><p>На пути к победе iX3 обошел двух сильных конкурентов – Hyundai Palisade и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank">Nissan Leaf</a>. Кроме того, немецкая модель забрала еще одну статуэтку в профильной категории «Лучший электромобиль года» (World Electric Vehicle 2026), где ее соперниками были Leaf и Mercedes-Benz CLA. С учетом этих наград общее число побед BMW в истории World Car достигло 11.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Церемония также отметила и топ-менеджера компании. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе был признан «Человеком года в мировом автомобилестроении 2026».</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978972-1"><a class="story-link" href="/content/news/978972-nazvan-pobeditel-premii-vsem/">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW iX3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Palisade&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW впервые за 20 лет признан лучшим автомобилем в мире </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615726" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615725" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615723" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</span></div></div><br /><p></p><p>Решение выносило международное жюри, в которое вошли 98 автомобильных журналистов из 33 стран. Они оценивали машины на разных мероприятиях по всему миру, а голосование проходило анонимно под контролем аудиторского гиганта KPMG.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> [table id="2283"]</p>

<p>В рамках Нью-Йоркского международного автосалона объявили лауреата ежегодной премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). Победителем в главной номинации стал электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978863-novyj-bmw-ix3-dlya-kitaya-chto-o/" target="_blank">BMW iX3</a>.</p><p></p><p>Эта победа стала для BMW второй в истории в общем зачете. Впервые бренд получил этот титул почти двадцать лет назад, в 2006 году, когда жюри покорила «трешка» в кузове E90.</p><p>На пути к победе iX3 обошел двух сильных конкурентов – Hyundai Palisade и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank">Nissan Leaf</a>. Кроме того, немецкая модель забрала еще одну статуэтку в профильной категории «Лучший электромобиль года» (World Electric Vehicle 2026), где ее соперниками были Leaf и Mercedes-Benz CLA. С учетом этих наград общее число побед BMW в истории World Car достигло 11.</p><p> </p><p>Церемония также отметила и топ-менеджера компании. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе был признан «Человеком года в мировом автомобилестроении 2026».</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978972-1"><a class="story-link" href="/content/news/978972-nazvan-pobeditel-premii-vsem/">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA","alt":"Hyundai Palisade","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW впервые за 20 лет признан лучшим автомобилем в мире </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615726" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615725" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615723" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</span></div></div><br /><p></p><p>Решение выносило международное жюри, в которое вошли 98 автомобильных журналистов из 33 стран. Они оценивали машины на разных мероприятиях по всему миру, а голосование проходило анонимно под контролем аудиторского гиганта KPMG.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>В рамках Нью-Йоркского международного автосалона объявили лауреата ежегодной премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). Победителем в главной номинации стал электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978863-novyj-bmw-ix3-dlya-kitaya-chto-o/"></a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эта победа стала для BMW второй в истории в общем зачете. Впервые бренд получил этот титул почти двадцать лет назад, в 2006 году, когда жюри покорила «трешка» в кузове E90.</p><p>На пути к победе iX3 обошел двух сильных конкурентов –  и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/"></a>. Кроме того, немецкая модель забрала еще одну статуэтку в профильной категории «Лучший электромобиль года» (World Electric Vehicle 2026), где ее соперниками были Leaf и Mercedes-Benz CLA. С учетом этих наград общее число побед BMW в истории World Car достигло 11.</p><p> </p><p>Церемония также отметила и топ-менеджера компании. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе был признан «Человеком года в мировом автомобилестроении 2026».</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q" /></div><br /><p></p><p>Решение выносило международное жюри, в которое вошли 98 автомобильных журналистов из 33 стран. Они оценивали машины на разных мероприятиях по всему миру, а голосование проходило анонимно под контролем аудиторского гиганта KPMG.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>В рамках Нью-Йоркского международного автосалона объявили лауреата ежегодной премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). Победителем в главной номинации стал электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978863-novyj-bmw-ix3-dlya-kitaya-chto-o/" target="_blank"></a>.</p><p></p><p>Эта победа стала для BMW второй в истории в общем зачете. Впервые бренд получил этот титул почти двадцать лет назад, в 2006 году, когда жюри покорила «трешка» в кузове E90.</p><p>На пути к победе iX3 обошел двух сильных конкурентов – и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"></a>. Кроме того, немецкая модель забрала еще одну статуэтку в профильной категории «Лучший электромобиль года» (World Electric Vehicle 2026), где ее соперниками были Leaf и Mercedes-Benz CLA. С учетом этих наград общее число побед BMW в истории World Car достигло 11.</p><p> </p><p>Церемония также отметила и топ-менеджера компании. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе был признан «Человеком года в мировом автомобилестроении 2026».</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978972-1"><a class="story-link" href="/content/news/978972-nazvan-pobeditel-premii-vsem/">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA","alt":"Hyundai Palisade","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW впервые за 20 лет признан лучшим автомобилем в мире </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dBaASJ7ISKoDaflqbSN_Sw" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615726" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6TfyDT_fFYVDonHh-JKCA" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615725" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFT86fntQjf0OWZugKLe4Q" alt="Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года» — фото 1615723" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»</span></div></div><br /><p></p><p>Решение выносило международное жюри, в которое вошли 98 автомобильных журналистов из 33 стран. Они оценивали машины на разных мероприятиях по всему миру, а голосование проходило анонимно под контролем аудиторского гиганта KPMG.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

Назван победитель премии «Всемирный автомобиль года»

<p> Как стало известно на Международном транспортно-логистическом форуме, компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978908-kak-povyshayut-nadezhnost-i-dolg/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> ведет разработку гибридной модификации нового кроссовера Lada Azimut. </p><p>[readmore ids="978678" align="right"]</p><p>Глава предприятия Максим Соколов в рамках сессии «Новая мобильность: как технологии меняют мир» раскрыл сроки появления опытного образца.</p><p>По его словам, пилотная версия гибридного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">Азимута</a> будет готова уже в третьем квартале 2026 года. Новинка получит систему полного привода, а суммарная отдача силовой установки достигнет 290 кВт (390 л.с.).</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="978933" align="right"]</p><p>Динамические характеристики обещают впечатляющие: разгон до «сотни» за 5,7 секунды. При этом суммарный запас хода на одной заправке и заряде батареи составит 1100 км.</p><p>Напомним, что на начальном этапе производства кроссовер будет оснащаться бензиновыми моторами Lada объемом 1.6 и 1.8 литра в паре как с механикой, так и с вариатором. </p><p>Серийный выпуск обычного Lada Azimut намечен на третий квартал (июль–сентябрь) 2026 года.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p> Как стало известно на Международном транспортно-логистическом форуме, компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978908-kak-povyshayut-nadezhnost-i-dolg/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> ведет разработку гибридной модификации нового кроссовера Lada Azimut. </p><p></p><p>Глава предприятия Максим Соколов в рамках сессии «Новая мобильность: как технологии меняют мир» раскрыл сроки появления опытного образца.</p><p>По его словам, пилотная версия гибридного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">Азимута</a> будет готова уже в третьем квартале 2026 года. Новинка получит систему полного привода, а суммарная отдача силовой установки достигнет 290 кВт (390 л.с.).</p><p></p><p></p><p>Динамические характеристики обещают впечатляющие: разгон до «сотни» за 5,7 секунды. При этом суммарный запас хода на одной заправке и заряде батареи составит 1100 км.</p><p>Напомним, что на начальном этапе производства кроссовер будет оснащаться бензиновыми моторами Lada объемом 1.6 и 1.8 литра в паре как с механикой, так и с вариатором. </p><p>Серийный выпуск обычного Lada Azimut намечен на третий квартал (июль–сентябрь) 2026 года.</p><p></p>

<p> Как стало известно на Международном транспортно-логистическом форуме, компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978908-kak-povyshayut-nadezhnost-i-dolg/">АВТОВАЗ</a> ведет разработку гибридной модификации нового кроссовера Lada Azimut. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978678-stalo-izvestno-chto-za-korobku/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Глава предприятия Максим Соколов в рамках сессии «Новая мобильность: как технологии меняют мир» раскрыл сроки появления опытного образца.</p><p>По его словам, пилотная версия гибридного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Азимута</a> будет готова уже в третьем квартале 2026 года. Новинка получит систему полного привода, а суммарная отдача силовой установки достигнет 290 кВт (390 л.с.).</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978933-rossijskaya-stal-ot-mmk-povysha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yv_aJ0cLh-periz9XKYn0w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Динамические характеристики обещают впечатляющие: разгон до «сотни» за 5,7 секунды. При этом суммарный запас хода на одной заправке и заряде батареи составит 1100 км.</p><p>Напомним, что на начальном этапе производства кроссовер будет оснащаться бензиновыми моторами Lada объемом 1.6 и 1.8 литра в паре как с механикой, так и с вариатором. </p><p>Серийный выпуск обычного Lada Azimut намечен на третий квартал (июль–сентябрь) 2026 года.</p><p></p>

АВТОВАЗ разрабатывает гибридную версию Lada Azimut 4x4

<p>Чтобы летние поездки были безопасными, а машина оставалась послушной на дороге, к выбору <a href="https://www.zr.ru/content/news/948154-avtoehkspert-obyasnil-pochemu-f/" target="_blank">шин</a> стоит подходить осознанно. О ключевых критериях для российских водителей рассказал Александр Пархомчук, руководитель отдела техподдержки, тестирования и сертификации компании Ikon Tyres.</p><p>[readmore ids="978875" align="right"]</p><p>По словам эксперта, весенне-летний сезон в большинстве регионов страны традиционно дождливый. Лужи и вода, застаивающаяся на асфальте, – главная причина аквапланирования. В этот момент контакт колеса с дорогой пропадает, и автомобиль фактически перестает слушаться руля. Спасти от этого может только грамотно спроектированная система отвода воды из пятна контакта. Пархомчук советует жителям дождливых регионов внимательно изучать рисунок протектора или обращаться за консультацией к специалистам в шинных центрах.</p><p>Кроме погоды, дискомфорт создает и состояние дорог. Ямы, острые стыки, трещины и россыпи гравия – обычное дело даже на крупных федеральных трассах. Чтобы случайное попадание в выбоину не привело к разрыву корда или появлению грыжи, шины должны быть прочными и износостойкими. Эксперт рекомендует уточнять, из какой резиновой смеси сделана модель и усилен ли ее каркас. На российском рынке сегодня легко найти продукт под любые условия эксплуатации.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Наконец, не стоит забывать о капризах российского климата. Летний день может быть изнуряюще жарким, но ночью нередко случается резкое похолодание, а в некоторых регионах возможны и вовсе кратковременные заморозки. Хорошая летняя шина должна сохранять эластичность в любом из этих сценариев: не растекаться, как пластилин, в тридцатиградусную жару и не дубеть при внезапном падении температуры.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> [table id="2283"]</p>

<p>Чтобы летние поездки были безопасными, а машина оставалась послушной на дороге, к выбору <a href="https://www.zr.ru/content/news/948154-avtoehkspert-obyasnil-pochemu-f/" target="_blank">шин</a> стоит подходить осознанно. О ключевых критериях для российских водителей рассказал Александр Пархомчук, руководитель отдела техподдержки, тестирования и сертификации компании Ikon Tyres.</p><p></p><p>По словам эксперта, весенне-летний сезон в большинстве регионов страны традиционно дождливый. Лужи и вода, застаивающаяся на асфальте, – главная причина аквапланирования. В этот момент контакт колеса с дорогой пропадает, и автомобиль фактически перестает слушаться руля. Спасти от этого может только грамотно спроектированная система отвода воды из пятна контакта. Пархомчук советует жителям дождливых регионов внимательно изучать рисунок протектора или обращаться за консультацией к специалистам в шинных центрах.</p><p>Кроме погоды, дискомфорт создает и состояние дорог. Ямы, острые стыки, трещины и россыпи гравия – обычное дело даже на крупных федеральных трассах. Чтобы случайное попадание в выбоину не привело к разрыву корда или появлению грыжи, шины должны быть прочными и износостойкими. Эксперт рекомендует уточнять, из какой резиновой смеси сделана модель и усилен ли ее каркас. На российском рынке сегодня легко найти продукт под любые условия эксплуатации.</p><p> </p><p>Наконец, не стоит забывать о капризах российского климата. Летний день может быть изнуряюще жарким, но ночью нередко случается резкое похолодание, а в некоторых регионах возможны и вовсе кратковременные заморозки. Хорошая летняя шина должна сохранять эластичность в любом из этих сценариев: не растекаться, как пластилин, в тридцатиградусную жару и не дубеть при внезапном падении температуры.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

<p>Чтобы летние поездки были безопасными, а машина оставалась послушной на дороге, к выбору <a href="https://www.zr.ru/content/news/948154-avtoehkspert-obyasnil-pochemu-f/">шин</a> стоит подходить осознанно. О ключевых критериях для российских водителей рассказал Александр Пархомчук, руководитель отдела техподдержки, тестирования и сертификации компании Ikon Tyres.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По словам эксперта, весенне-летний сезон в большинстве регионов страны традиционно дождливый. Лужи и вода, застаивающаяся на асфальте, – главная причина аквапланирования. В этот момент контакт колеса с дорогой пропадает, и автомобиль фактически перестает слушаться руля. Спасти от этого может только грамотно спроектированная система отвода воды из пятна контакта. Пархомчук советует жителям дождливых регионов внимательно изучать рисунок протектора или обращаться за консультацией к специалистам в шинных центрах.</p><p>Кроме погоды, дискомфорт создает и состояние дорог. Ямы, острые стыки, трещины и россыпи гравия – обычное дело даже на крупных федеральных трассах. Чтобы случайное попадание в выбоину не привело к разрыву корда или появлению грыжи, шины должны быть прочными и износостойкими. Эксперт рекомендует уточнять, из какой резиновой смеси сделана модель и усилен ли ее каркас. На российском рынке сегодня легко найти продукт под любые условия эксплуатации.</p><p> </p><p>Наконец, не стоит забывать о капризах российского климата. Летний день может быть изнуряюще жарким, но ночью нередко случается резкое похолодание, а в некоторых регионах возможны и вовсе кратковременные заморозки. Хорошая летняя шина должна сохранять эластичность в любом из этих сценариев: не растекаться, как пластилин, в тридцатиградусную жару и не дубеть при внезапном падении температуры.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

Как не поймать «грыжу» и не слететь с трассы: советы по выбору летней резины

https://rg.ru/2026/04/02/ekspert-parhomchuk-rasskazal-na-chto-obiazatelno-obratit-vnimanie-pri-vybore-shin.html

Журнал «За рулем»