Поиск по тэгу: зимняя эксплуатация

Свежее
На нашем форуме обсуждается все, что волнует автовладельцев. В дискуссиях участвуют авторы «За рулем». На этот раз речь идет о видеорегистраторах и обзорности, алгоритме работы кондиционеров, кузовном чемпионате, тормозах, дизельном топливе.
Абсолютное большинство видеорегистраторов, продаваемых в России, снабжены литий-ионными аккумуляторами. Такие батареи обеспечивают возможность автономной съемки без питания от прикуривателя. Как показал наш опрос крупнейших брендов автомобильных «черных ящиков», такой тип аккумуляторов — одна из главных ахиллесовых пят надежности автокамер и причина номер один обращения пользователей в сервисные центры. Почему? Давайте разбираться.
Погодные аномалии, такие как ледяной дождь, покрывают стекла и кузов автомобиля коркой льда. Разбираемся, как очистить машину, чтобы не поцарапать стекла и не повредить лакокрасочное покрытие.
Мы уже проводили подобный эксперимент, намораживая на ручки Велара искусственный лед. Теперь повторим наш опыт в условиях настоящей русской зимы.
При какой температуре современный легковой турбодизель уверенно заводится и в какой момент наступает точка невозврата? Уступает ли турбодизель в своих пусковых свойствах бензиновому мотору? Чтобы прояснить этот вопрос, мы взяли бензиновый Kia Rio 1.6 и Kia Sorento Prime с 2,2‑литровым турбодизелем (оба свежие, с минимальным пробегом) и отправились в Бронницы, где находится климатическая камера лаборатории НТЦ «Цельсий-Проф».
Представители Land Rover перед запуском своего новичка — стиляги Range Rover Velar — испытывали его внешние дверные ручки в зимних условиях. Если даже на кузове образуется корка льда в 4 мм, они все равно должны открываться самостоятельно, заверили нас. Но так ли это? Проверим!

Страницы

← предыдущаяследующая →

12345678...