Свежее

Лучшее

Kawasaki ZX-10R: Чужой среди своих

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>На сайте мы выкладываем фотографии, которые по причине нерезиновости журнала не можем опубликовать на его страницах. Приглашаем оставлять комментарии в адрес работ-номинантов. При подведении итогов учтем все мнения. <p> </p> <p class="text-separator"></p>Для тех же, кто тоже хочет стать участником конкурса, сообщаем условия: одним из персонажей в кадре должен быть мотоцикл или что-то мотоциклетное. Разрешение электронных фотографий по длинной стороне должно быть не меньше 2500 точек, формат – jpg. Отправляйте их на e-mail moto@zr.ru. Отпечатанные снимки размером не менее 10 х 15 присылайте по почте. Не забудьте представиться и сообщить, откуда вы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjTbI_4naySqweRelE3QiQ" alt="" title="Денис Барладян, Кишинев, Молдова" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96871" comment="Денис Барладян, Кишинев, Молдова" /><span itemprop="description">Денис Барладян, Кишинев, Молдова</span></div><div class="caption">Денис Барладян, Кишинев, Молдова</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DD52Ivpz9wvo6s84DCBkuw" alt="" title="Татьяна Багаева, Екатеринбург" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-96868" comment="Татьяна Багаева, Екатеринбург" /><span itemprop="description">Татьяна Багаева, Екатеринбург</span></div><div class="caption">Татьяна Багаева, Екатеринбург</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Z7ALF3g42P-6OCfQc045g" alt="" title="Муса Мусаев" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96870" comment="Муса Мусаев" /><span itemprop="description">Муса Мусаев</span></div><div class="caption">Муса Мусаев</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OWJHAqrE0LS0bFtmASF51A" alt="" title="Наталья Черняева, Санкт-Петербург" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96864" comment="Наталья Черняева, Санкт-Петербург" /><span itemprop="description">Наталья Черняева, Санкт-Петербург</span></div><div class="caption">Наталья Черняева, Санкт-Петербург</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/reOlb5G0zoMqm5BMh-U6OQ" alt="" title="Алексей Малиновский, Калининград" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96863" comment="Алексей Малиновский, Калининград" /><span itemprop="description">Алексей Малиновский, Калининград</span></div><div class="caption">Алексей Малиновский, Калининград</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e4uVR-eA6mmysxoOaoI_Lw" alt="" title="Воспоминания о лете" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo imp-image-96865" comment="Дмитрий" /><span itemprop="description">Дмитрий</span></div><div class="caption">Дмитрий</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FTD5twV2pPusn79ho5iR8A" alt="" title="Воспоминания о лете" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96859" comment="Баламут" /><span itemprop="description">Баламут</span></div><div class="caption">Баламут</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4k7W8YN_MOHVnIKIvCmvQg" alt="" title="Евгений Есельсон, Череповец" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96862" comment="Евгений Есельсон, Череповец" /><span itemprop="description">Евгений Есельсон, Череповец</span></div><div class="caption">Евгений Есельсон, Череповец</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2dfAbcAEehUynYiHDKOh7A" alt="" title="Хасан Сибагатулин, Уфа" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96857" comment="Хасан Сибагатулин, Уфа" /><span itemprop="description">Хасан Сибагатулин, Уфа</span></div><div class="caption">Хасан Сибагатулин, Уфа</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/osd_TVmfPyzwpvCxiJ8BZQ" alt="" title="Анна Коваленко, Тольятти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96856" comment="Анна Коваленко, Тольятти" /><span itemprop="description">Анна Коваленко, Тольятти</span></div><div class="caption">Анна Коваленко, Тольятти</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sdlXGVXbG--PTihJ8BZ_hQ" alt="" title="Олег Тихонов, Магадан" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96853" comment="Олег Тихонов, Магадан" /><span itemprop="description">Олег Тихонов, Магадан</span></div><div class="caption">Олег Тихонов, Магадан</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Reka3wh-sdAIAwmCi5ay6g" alt="" title="Юрий Пичугов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96852" comment="Юрий Пичугов" /><span itemprop="description">Юрий Пичугов</span></div><div class="caption">Юрий Пичугов</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eo74crZbqeyeF0aMv5cYag" alt="" title="Муса Мусаев" itemprop="contentUrl" width="800" height="555" class="story-photo imp-image-96849" comment="Муса Мусаев" /><span itemprop="description">Муса Мусаев</span></div><div class="caption">Муса Мусаев</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_PQ4N13_J5tL7znUTYM0g" alt="" title="Сергей Уткин" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96850" comment="Сергей Уткин" /><span itemprop="description">Сергей Уткин</span></div><div class="caption">Сергей Уткин</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFbO-l30s2K7bN4jews6vw" alt="" title="Воспоминания о лете" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96847" comment=""Печкин"" /><span itemprop="description">"Печкин"</span></div><div class="caption">"Печкин"</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DyBtqBFJ-IsHtRhRkvlDOQ" alt="" title="Анна Ромашова, Волгоград" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96848" comment="Анна Ромашова, Волгоград" /><span itemprop="description">Анна Ромашова, Волгоград</span></div><div class="caption">Анна Ромашова, Волгоград</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yIMX9cDKLYmp5i95e9YnQA" alt="" title="Виталий, Волгоград" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96846" comment="Виталий, Волгоград" /><span itemprop="description">Виталий, Волгоград</span></div><div class="caption">Виталий, Волгоград</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mhWD6n_mAtDOYE6OLyWFng" alt="" title="Женя Хуснуллин" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96843" comment="Женя Хуснуллин" /><span itemprop="description">Женя Хуснуллин</span></div><div class="caption">Женя Хуснуллин</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qMsRD4ct-2Wr_5lRWmg5vg" alt="" title="Роман Баринов, Москва" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96844" comment="Роман Баринов, Москва" /><span itemprop="description">Роман Баринов, Москва</span></div><div class="caption">Роман Баринов, Москва</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JAPyc-ChdUCE5E_w10O7uA" alt="" title="Эдуард Юденков, Борисов, Минская обл." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96866" comment="Эдуард Юденков, Борисов, Минская обл." /><span itemprop="description">Эдуард Юденков, Борисов, Минская обл.</span></div><div class="caption">Эдуард Юденков, Борисов, Минская обл.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F9SmC6VfnRiYwDqkTmU2XQ" alt="" title="Оксана Брылова и Полина Косачева, Москва" itemprop="contentUrl" width="444" height="600" class="story-photo imp-image-96867" comment="Оксана Брылова и Полина Косачева, Москва" /><span itemprop="description">Оксана Брылова и Полина Косачева, Москва</span></div><div class="caption">Оксана Брылова и Полина Косачева, Москва</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ao42tAIstdl5ng36rwnmRQ" alt="" title="Воспоминания о лете" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96860" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oVyhfC8Dtok61hm5bcAu0Q" alt="" title="Анна Ефремова, Москва" itemprop="contentUrl" width="437" height="600" class="story-photo imp-image-96861" comment="Анна Ефремова, Москва" /><span itemprop="description">Анна Ефремова, Москва</span></div><div class="caption">Анна Ефремова, Москва</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RQUeqkt_Y8SnJzOj3etNQg" alt="" title="Р. Шульмин Благовещенск" itemprop="contentUrl" width="414" height="600" class="story-photo imp-image-96854" comment="Р. Шульмин Благовещенск" /><span itemprop="description">Р. Шульмин Благовещенск</span></div><div class="caption">Р. Шульмин Благовещенск</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-TQXfTxmYd6HlOuC_H0CHg" alt="" title="Олег Кептюха, Минск" itemprop="contentUrl" width="421" height="600" class="story-photo imp-image-96858" comment="Олег Кептюха, Минск" /><span itemprop="description">Олег Кептюха, Минск</span></div><div class="caption">Олег Кептюха, Минск</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lWjbj-CDaOym7ox2jqyEtg" alt="" title="Руфат Бабаев, Санкт Петербург" itemprop="contentUrl" width="447" height="600" class="story-photo imp-image-96851" comment="Руфат Бабаев, Санкт Петербург" /><span itemprop="description">Руфат Бабаев, Санкт Петербург</span></div><div class="caption">Руфат Бабаев, Санкт Петербург</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NDf_PDF6zrAJVgjaskSmAw" alt="" title="Хасан Сибагатулин, Уфа" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-96845" comment="Хасан Сибагатулин, Уфа" /><span itemprop="description">Хасан Сибагатулин, Уфа</span></div><div class="caption">Хасан Сибагатулин, Уфа</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3jRoazZyX-hxysLlWUztg" alt="" title="Михаил Бояровский, Петрапавловск-Камчатский" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-96869" comment="Михаил Бояровский, Петрапавловск-Камчатский" /><span itemprop="description">Михаил Бояровский, Петрапавловск-Камчатский</span></div><div class="caption">Михаил Бояровский, Петрапавловск-Камчатский</div>

Воспоминания о лете

Денис Барладян, Кишинев, Молдова

Канунников Сергей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СПЕЦТЕСТ Пробег на север: Без Деда, но с Морозом

Ближний свет «Волга-Сайбер».

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tjKuiW77ohDLomGGbScvZw" alt="" title="На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92823" comment="На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года." /><span itemprop="description">На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года.</span></div><div class="caption">На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года.</div> <p class="text-separator"></p>Невероятно, но факт: в условиях экономической нестабильности Россия вдруг разродилась новинкой. Правда, в разработке машины принимали участие корейские инженеры, но действовали по нашему техзаданию. В результате трехлетних усилий удалось создать оригинальный автомобиль. Силовой агрегат, подвески, детали кузова, интерьер – словом, почти все будут изготавливать в Корее и отправлять к нам на сборку. С-100 – таков рабочий индекс новинки – не клон какой-либо существующей модели. Это исключительно российская машина; выпускать ее где-либо еще не планируют. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-92822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YrXrjXyJtaGa8ynqEAWpWw" alt="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" title="Tagaz C100.
Тагаз C100." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-92822" comment="Tagaz C100.
Тагаз C100." /><span itemprop="description">Tagaz C100.
Тагаз C100.</span></div><div class="caption">Tagaz C100.
Тагаз C100.</div>[/caption]С конвейера пойдут автомобили с кузовом седан или хэтчбек, оснащаться они будут бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 или 1,8 л. Два последних будут доступны с 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Пока в нашем распоряжении только седан с двигателем 1,6 л и механической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jK9mTDQDLIK8q1KQYUB0Mg" alt="" title="В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92824" comment="В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации." /><span itemprop="description">В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации.</span></div><div class="caption">В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации.</div> <p class="text-separator"></p>В самобытности дизайна сомнений нет. Или почти нет: передок с крупными каплевидными фарами все-таки напоминает китайские авто. Зато ребра на боковинах делают кузов стремительным. Это уж точно не безликие «Акцент» или «Спектра». А вот в салоне возникает ощущение чего-то знакомого: не то «Лацетти», не то «Элантра»... При этом все приятно на ощупь, удобно и, что главное, добротно: зазоры и швы в норме, люфты минимальные.Самое занятное новшество – изменяемая подсветка приборов: рыжая, зеленая, лунная и фиолетовая – на все вкусы; жаль, что при этом не меняет цвет вся панель! Блок климатической установки, будь то ручная или автоматическая, регулируется удобными кругляшами с неплохо выверенными усилиями и оптимальным шагом. А штатная магнитола с МР3 и аудиовыходом добавляет солидности, словно перекочевала сюда с модели более высокого класса. Ощущение качества не покидает и за рулем. За уверенный старт и ровный набор скорости под достаточно тихий аккомпанемент мотора можно простить размазанные переключения, вибрации на холостых оборотах и шум из колесных арок. Управляемость удобна и понятна, а тихая и достаточно плотная подвеска напоминает о себе лишь на крупных неровностях. Словом, у меня не возникло впечатления, что еду на предсерийном образце. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfPRX8WkGq6yh0fFOjaETg" alt="" title="Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92825" comment="Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой." /><span itemprop="description">Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой.</span></div><div class="caption">Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой.</div> <p class="text-separator"></p>Более скромная версия с мотором 1,4 будет еще интереснее, прежде всего по цене. И тогда – держись, АВТОВАЗ! <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, цены на С-100 с двигателем 1,6 будут стартовать с 10 000 долларов. Наиболее дорогую версию – с кожаным салоном, климат-контролем и достаточно богатым оснащением – предложат за 15 200 долларов. <p class="text-separator"></p> <b>В конкуренции с одноклассниками главное преимущество С-100 – качество.</b> <p class="text-separator"></p> <b>ОБЩИЕ ДАННЫЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0zn12cn3jQiD5EayQ9OQfw" alt="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" title="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" itemprop="contentUrl" width="438" height="414" class="story-photo imp-image-92816" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wXMdm_mCJKFlHiCiuK-1zA" alt="" title="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" itemprop="contentUrl" width="479" height="319" class="story-photo imp-image-92826" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сборка седанов ТагАЗ С-100 начнется в мае текущего года на этой поточной линии. К концу года появятся седан и хэтчбек с иным оформлением передка. Дочернее предприятие «ТагАЗ-Корея» поставляет элементы кузова, двери, двигатель и подвески. В планах компании еще три легковые модели разных классов, полноприводный кроссовер с дизелем 2,2 CRDI и коммерческий грузовичок Т-100 грузоподъемностью 1 или 1,5 тонны. По мере освоения собственных моделей с конвейера уйдут их прямые конкуренты.

Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)

strong

Леонов Павел

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Accent: Мещанин во дворянстве

Hyundai Accent.

Тест-ремонт Mitsubishi Lancer IX: Девятый вал

embed

Меньших Петр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дизельный UAZ Patriot: Идет солдат по городу (ВИДЕО и ФОТО-БОНУС)

UAZ Patriot.

<p></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93002 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FeM7C-fypBpRwYC8zU3vqQ" alt="" title="Без взаимных претензий: Mitsubishi Lancer" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-93002 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Не могу сказать, что, привыкнув к «Улану», я перестал реагировать на просчеты и недостатки конструкции. Как и прежде, машине достается немало критики за гулкую систему выпуска, неудобный багажник, шумные на мелких неровностях подвески. Равно как и за уникальную способность в дождливую погоду почти мгновенно забрызгивать боковые окна мутью. И, конечно же, за невыразительную, совсем не лансеровскую управляемость. <p></p>Зато в наших взаимоотношениях появилось то, чего так не хватало поначалу, – чувство уверенности в надежности, удобстве и неприхотливости автомобиля. Он хорошо подготовлен к нашему климату, перепадам температур, особенностям и сюрпризам отечественных дорог. Его 1,5-литровый мотор – вполне разумное сочетание напористости и экономичности, которые проявляются даже при столь серьезных размерах машины. Наверное, в чем-то нынешний «Лансер» все-таки пижон. Но  очевидно: за маркетинговым лоском по-прежнему скрывается вполне добропорядочный «японец», способный без нареканий трудиться день ото дня. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93001 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rx6iMvtK2e2CnHSTXHaCng" alt="" title="Меченый он теперь, с пятнышком на радиаторной решетке, зато отремонтирован самостоятельно." itemprop="contentUrl" width="592" height="394" class="story-photo imp-image-93001 form-field-rich-img" comment="Меченый он теперь, с пятнышком на радиаторной решетке, зато отремонтирован самостоятельно." /><span itemprop="description">Меченый он теперь, с пятнышком на радиаторной решетке, зато отремонтирован самостоятельно.</span></div><div class="caption">Меченый он теперь, с пятнышком на радиаторной решетке, зато отремонтирован самостоятельно.</div> <p></p>Так уж получилось, что самым серьезным испытанием для этого автомобиля стал чей-то парковочный тычок на стоянке около редакции. Передний бампер, надо отдать ему должное, выдержал, а вот радиаторная решетка, сделанная из более дешевой пластмассы, дала трещину. И ладно бы, но несколько месяцев спустя ее добил большой кусок глины, вылетевший из-под встречного КамАЗа. Правая «ноздря» глубоко провалилась внутрь и держалась на честном слове. Конечно, все это заменялось по страховке, но захотелось попробовать починить своими силами. Надо сказать, с этих позиций «Лансер» оказался вполне ремонтопригоден: фен и паяльник помогли быстро и надежно поставить решетку на место в нашем техцентре. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93000 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7ArWb3Q0a3E0wOtyIRlcw" alt="" title="Краска тускнеет! Песок и пыль не жалеют эффектно выступающую арку заднего колеса." itemprop="contentUrl" width="585" height="390" class="story-photo imp-image-93000 form-field-rich-img" comment="Краска тускнеет! Песок и пыль не жалеют эффектно выступающую арку заднего колеса." /><span itemprop="description">Краска тускнеет! Песок и пыль не жалеют эффектно выступающую арку заднего колеса.</span></div><div class="caption">Краска тускнеет! Песок и пыль не жалеют эффектно выступающую арку заднего колеса.</div> <p></p>О следующей проблеме и писать как-то неудобно, но, поскольку в моей автомобильной практике подобное впервые, рискну привлечь внимание. Уж не знаю, из чего стали делать фирменные резиновые коврики (комплект в «Рольфе» стоит около 2000 руб.), но мой протерся до дыр! Теперь вот езжу и мучаюсь сомнениями: то ли начал «сучить ножками», то ли ковры теперь делают одноразовые, в расчете на замену при каждом ТО. <p></p> <a href="/content/articles/17064-toyota_auris_mitsubishi_lancer_nissan_tiida_citroen_c4_imeju_zhelanije/">Наш северный пробег</a>, помимо прочего, выявил, что в подушке водительского сиденья не работает обогрев. При этом мне вполне хватало тепла спинки – дефект мы обнаружили только с помощью тепловизора. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92999 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ukD-Vm8vRnreaDr7zwKmvA" alt="" title="После каждой мойки «под давлением» резиновое уплотнение между капотом и внешней деталью то прячется вовсе, то принимает самые причудливые формы, не желая вставать на место." itemprop="contentUrl" width="583" height="388" class="story-photo imp-image-92999 form-field-rich-img" comment="После каждой мойки «под давлением» резиновое уплотнение между капотом и внешней деталью то прячется вовсе, то принимает самые причудливые формы, не желая вставать на место." /><span itemprop="description">После каждой мойки «под давлением» резиновое уплотнение между капотом и внешней деталью то прячется вовсе, то принимает самые причудливые формы, не желая вставать на место.</span></div><div class="caption">После каждой мойки «под давлением» резиновое уплотнение между капотом и внешней деталью то прячется вовсе, то принимает самые причудливые формы, не желая вставать на место.</div> <p></p>Из положительного: явно улучшилось качество бензина А95. По крайней мере, ожидая по привычке замены свечей на последнем, 30-тысячном обслуживании, после диагностики услышал, что они в идеальном состоянии и доживут до запланированного регламентом 60-тысячного ТО. Что же, посмотрим: может быть, к тому времени и впечатления от «Лансера» последнего поколения будут не столь созерцательными. <p></p> <b>РАСХОДЫ НА ПРОБРЕТЕНИЕ, ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ «МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР» (0–30 000 км)</b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92998 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rUdTkpU2yLNZJ1HUKbNfYw" alt="Без взаимных претензий: Mitsubishi Lancer" title="Без взаимных претензий: Mitsubishi Lancer" itemprop="contentUrl" width="483" height="507" class="story-photo imp-image-92998 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>

Без взаимных претензий: Mitsubishi Lancer

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OS9uNJm3LrdR5NGebT75RQ" alt="" title="Chery Kimo." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92957" comment="Chery Kimo." /><span itemprop="description">Chery Kimo.</span></div><div class="caption">Chery Kimo.</div> <p class="text-separator"></p>Совсем неплохо! Я и про автомобильную промышленность Поднебесной в целом, и про «Кимо» в частности. Детали кузова подогнаны аккуратно, в зазорах хотя и не застрянет спичка, но по ширине они одинаковы. Даже пятая дверь, удерживаемая газовыми упорами, открывается почтенно медленно, а при постановке на сигнализацию «Кимо» еще и поднимает стекла. В общем, с нескольких шагов увидите привлекательный автомобиль, китайское происхождение которого выдает лишь эмблема. Неудивительно – работало итальянское ателье «Бертоне». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TSTV1AiHC5I6gkcXXlZHQg" alt="" title="Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92953" comment="Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики." /><span itemprop="description">Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики.</span></div><div class="caption">Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики.</div> <p class="text-separator"></p>Интерьер – тоже его рук дело. Это уже не набор элементов, напоминающий неправильно собранный пазл, а законченный дизайнерский замысел. Обивки дверей и центральной стойки – оригинальная единая композиция. А форма панели приборов или плоский рычаг ручного тормоза, похожий на лопатку для переворачивания котлет? Дешевые материалы, конечно, скрыть трудно, но они уже не так раздражают, как на ранних «китайцах». Ведь панели не перекошены, не торчат заусенцы на пластике, даже шторки воздуховодов работают безупречно. А скучноватый серый пластик неплохо разбавляют яркие тканевые обивки дверей и сидений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/px-F-W74rDdNm-yj2GqtBw" alt="" title="Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач." itemprop="contentUrl" width="332" height="498" class="story-photo imp-image-92952" comment="Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач." /><span itemprop="description">Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач.</span></div><div class="caption">Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач.</div> <p class="text-separator"></p>Подтянулась и эргономика, хотя упрекнуть «Кимо» есть в чем. Я быстро устроился за рулем, причем для этого вполне хватило минимального набора регулировок. А вот человеку ростом выше среднего не столь комфортно – далеко отодвинуться нельзя. Кроме того, в слякотную погоду рослые водители вынуждены пригибать голову: коротенькие дворники очищают скудный сектор стекла. Придется и потолкаться локтями, а еще многие посетуют на узкий педальный узел. Я частенько нажимал одновременно газ и  тормоз – забавные ощущения! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RwmZnwrUQbkELO8FNImxA" alt="" title="Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное." itemprop="contentUrl" width="543" height="362" class="story-photo imp-image-92954" comment="Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное." /><span itemprop="description">Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное.</span></div><div class="caption">Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное.</div> <p class="text-separator"></p>Дизайнеры с душой подошли даже к зеркалам – корпуса, будто подведенные реснички, игриво закручены вверх, – но, жаль, не посоветовались с инженерами. Зеркала неидеальны: обзору вперед мешают не столько сами стойки, сколько их массивные основания, наращенные уголками для крепления зеркал. Хоть прорубай в них окошки! Зато боковые подоконники низкие, да и обзор через внутреннее зеркало сносный, а в качестве компенсации за маячащие на заднем плане подголовники есть парктроник. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m3wNcHeWYHOQOvd2uwFUhA" alt="" title="Chery Kimo." itemprop="contentUrl" width="354" height="600" class="story-photo imp-image-92956" comment="Chery Kimo." /><span itemprop="description">Chery Kimo.</span></div><div class="caption">Chery Kimo.</div> <p class="text-separator"></p>Об одежке производители позаботились. А о хороших манерах? Увы, до них руки пока не дошли, на дороге «Кимо» ведет себя... по-китайски. Первое впечатление, будто играешь на симуляторе. Из-за почти невесомого и безответного руля едешь не столько по ощущениям, сколько по изменениям картинки на мониторе... извините, в ветровом стекле. Кстати, и рычаг переключения передач, попадая в фиксированные положения, клацает, подобно игровому. Было бы еще по-компьютерному просто управлять машинкой! Ведь здесь приходится свыкаться с заторможенными реакциями, мириться с глубокими кренами, пресекать выпады кормы в поворотах. Не удастся выспаться и пассажирам. Приятно шелестевший на холостом ходу мотор под нагрузкой голосист. А в движении звук в салоне становится объемным – из всех углов различной по частоте и амплитуде «музыкой» отзываются трансмиссия и выпускная система, дополнительные спецэффекты создают аэродинамические шумы и камешки, барабанящие по колесным нишам. С ростом скорости (кстати, от 83-сильного агрегата ожидаешь большей прыти) плавно повышается и голос. «Кимо» ощутимо вздрагивает при встрече с мелкими дорожными неровностями, на крупные подвеска отзывается пугающими ударами. <p class="text-separator"></p> <b>«Чери-Кимо» принадлежит к новому поколению китайских автомобилей, которые могут рассчитывать на похудевшие ныне кошельки покупателей.</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/njJSJ5lAw9dDUqVNdG_WXw" alt="Авто на час: Chery Kimo" title="Авто на час: Chery Kimo" itemprop="contentUrl" width="563" height="610" class="story-photo imp-image-92955" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Многие недостатки «Кимо» перекроет цена: за хэтчбек с симпатичной внешностью, двумя подушками безопасности, ABS, электропакетом просят 302 тысячи рублей. Тело в целом сформировалось, а дух, возможно, окрепнет в борьбе за покупателя...

Авто на час: Chery Kimo

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_AVY1pOMUGdz-aMoLSSvkg" alt="" title="Lada Samara 21144" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92898" comment="Lada Samara 21144" /><span itemprop="description">Lada Samara 21144</span></div><div class="caption">Lada Samara 21144</div> <p class="text-separator"></p>В последнее время «Самары» пользуются спросом у молодежи, еще не скопившей денег для покупки более модного автомобиля. Кроме умеренной цены, у машины есть и другие достоинства: простая, неприхотливая, хорошо знакомая в обслуживании и ремонте. А главное, что импонирует творческой молодежи, – машина дает широкий простор для тюнинга. <p class="text-separator"></p>«Самара» ведь на сотню килограммов легче «Приоры», так что для заметного увеличения энерговооруженности ей не потребуется запредельно мощный мотор. Сравним по удельной мощности стандартные «Самару» и «Приору», ориентируясь на данные производителя. В первом случае это 60,4 кВт/т (59,5 кВт делим на 0,985 т снаряженной массы), во втором – 66,2 кВт/т (72 кВт делим на 1,088 т). <p class="text-separator"></p> <b>ТУЛУПЧИК С ЦАРСКОГО ПЛЕЧА</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы получить, скажем, 75 кВт на тонну снаряженной массы, примерно как у двухлитрового «Форда-Фокус», «Самаре» нужен мотор мощностью 73,9 кВт, а вот «Приоре» – уже 81,6 кВт. «Приоре» для прибавки 15 кВт потребуется форсировка мотора, дорогостоящая и к тому же уменьшающая ресурс, или установка импортного двигателя, что тоже недешево. А у «Самары» есть другой шанс: со стандартным приоровским мотором она получает уже 73,1 кВт/т. При этом из затрат вычитается стоимость ее родного мотора. <p class="text-separator"></p>Этот вариант АВТОВАЗ рассматривал еще при создании «Самары-2», но на главном конвейере сделать это оказалось невозможно – и тема, как говорится, была закрыта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6vhjYtZ39SvqMvJZptX3Yw" alt="" title="Возросший на 30–40 мм клиренс наделил машину задатками кроссовера." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92900" comment="Возросший на 30–40 мм клиренс наделил машину задатками кроссовера." /><span itemprop="description">Возросший на 30–40 мм клиренс наделил машину задатками кроссовера.</span></div><div class="caption">Возросший на 30–40 мм клиренс наделил машину задатками кроссовера.</div> <p class="text-separator"></p>Однако гаражные умельцы от такой идеи не отказались, а ныне этим же путем пошла придворная тюнинговая фирма «Супер-Авто». Ее продукция – автомобили с мелкосерийными двигателями 1,8 л, удлиненные на 175 мм «десятки», а теперь и «Приоры», носящие название «Премьер», – хорошо известна многим. <p class="text-separator"></p>Чтобы увеличить энерговооруженность «Самары» путем вживления в нее серийного шестнадцатиклапанника 21124 (с облегченной шатунно-поршневой группой) от «Приоры», потребовалось дополнительное крепление силового агрегата. Его «привязали» к растяжке, установленной между стаканами стоек передней подвески. Калибровки мотора свои собственные, с учетом меньшей массы автомобиля. <p class="text-separator"></p>Коробка передач и сцепление тоже от «Приоры». Правда, механизм выбора передач остался «самарский», поскольку элемент блокировки включения задней передачи, в отличие от «десятки» и «Приоры», на кузове не предусмотрен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96xpRKRgrM-zNNcA5pXJ2g" alt="" title="Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92899" comment="Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке." /><span itemprop="description">Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке.</span></div><div class="caption">Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке.</div> <p class="text-separator"></p>Возросшая энерговооруженность машины улучшила динамику, а это, в свою очередь, потребовало более эффективных тормозов. Впереди поставили «приоровские» и, соответственно, 14-дюймовые колеса с шинами 175/65R14, 185/60R14 или 185/65R14. <p class="text-separator"></p>Передние и задние стойки подвески, а также задняя балка с вваренным стабилизатором тоже от «Приоры». Передний стабилизатор пока серийный 16-миллиметровый, но вскоре его планируют заменить более жестким, диаметром 18 мм. <p class="text-separator"></p>Более энергоемкая подвеска в сочетании с меньшей массой автомобиля привела... к увеличению дорожного просвета на 30–40 мм. Существенная прибавка клиренса как нельзя более кстати – хороший асфальт у нас далеко не всюду. <p class="text-separator"></p>Сиденья на «восьмерочном» каркасе, но с оригинальными набивками и отстрочены красной нитью – штрих бойцовского имиджа! <p class="text-separator"></p> <b>НАХАЛЕНОК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iqZHmcW1aaR9y7SJh_UehA" alt="" title="Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке." itemprop="contentUrl" width="589" height="392" class="story-photo imp-image-92902" comment="Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке." /><span itemprop="description">Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке.</span></div><div class="caption">Верхняя опора двигателя расположилась на спортивной растяжке.</div> <p class="text-separator"></p>Двигатель жужжит совсем не по-«самарски», весело отзываясь на газ. Ощутимый прирост мощности и крутящего момента смягчает требования к точности выбора передач. Жаль, под колесами снег, выйти на максимальную скорость просто не получится. Придется подождать до лета. Похоже, с таким мотором можно загнать стрелку спидометра и на второй круг. <p class="text-separator"></p>Несколько омрачает впечатления вязкое переключение передач и тяжеловатый по современным меркам руль. Впрочем, слишком легкий поспособствует скорее вылету в кювет, чем улучшению комфорта. <p class="text-separator"></p>Подвеска в меру плотная, помогает держать дорогу в поворотах, и машина практически не кренится. Однако и здесь окончательные выводы будем делать на летнем асфальте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WCYckeMJ9W06drLltZhciQ" alt="" title="Джинсовая строчка на сиденьях – верный признак молодежно-спортивной ориентации." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92901" comment="Джинсовая строчка на сиденьях – верный признак молодежно-спортивной ориентации." /><span itemprop="description">Джинсовая строчка на сиденьях – верный признак молодежно-спортивной ориентации.</span></div><div class="caption">Джинсовая строчка на сиденьях – верный признак молодежно-спортивной ориентации.</div> <p class="text-separator"></p>Сворачиваю на заснеженную грунтовку со следами «Нивы». На обычной легковушке, наверное, уже повис бы на брюхе. Но эта упорно продирается по колее до того места, где «Нива» благоразумно решила вернуться. Просвет у нас почти как у «Нивы» – чем не кроссовер! Конечно, это не полноприводник, но за счет увеличенного клиренса даст фору многим легковушкам. <p class="text-separator"></p>Машина в базовой комплектации стоит от 260 000 рублей – на 26 000 целковых дороже серийной «Лады-114» с рекомендованной ценой от 233 849 рублей. За эту прибавку в цене мы получаем более мощный, динамичный, надежный (диаметр сцепления увеличен, коробка передач усилена) и экономичный автомобиль. И бонус – возросший дорожный просвет. Очень неплохо! <p class="text-separator"></p> <b>Плюсы</b> <p class="text-separator"></p>Увеличенный дорожный просвет, высокие динамические показатели, скромный расход топлива. <p class="text-separator"></p> <b>Минусы</b> <p class="text-separator"></p>Тяжеловатый руль, вязкое переключение передач, проблематична установка кондиционера – нет места для компрессора. <p class="text-separator"></p> <b>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ</b> <p class="text-separator"></p>Lada Samara 21144 <p class="text-separator"></p> <b>ОБЩИЕ ДАННЫЕ</b> <p class="text-separator"></p>Размеры, мм: <p class="text-separator"></p>длина 4122 <p class="text-separator"></p>ширина 1650 <p class="text-separator"></p>высота 1402 <p class="text-separator"></p>база 2460 <p class="text-separator"></p>колея спереди/сзади 1400/1370 <p class="text-separator"></p>Снаряженная масса, кг 985 <p class="text-separator"></p>Полная масса, кг 1410 <p class="text-separator"></p>Время разгона 0–100 км/ч, с 11,2 <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость, км/ч 190 <p class="text-separator"></p>Топливо А95 <p class="text-separator"></p>Запас топлива, л 43 <p class="text-separator"></p>Расход топлива, л/100 км: <p class="text-separator"></p>городской цикл 9,5 <p class="text-separator"></p>загородный цикл 5,4 <p class="text-separator"></p>смешанный цикл 7,0 <p class="text-separator"></p>ДВИГАТЕЛЬ: <p class="text-separator"></p>расположен поперечно, Р4, 16 клапанов, 1597 см3, 72 кВт/98 л.с. при 5600 об/мин, 145 Н·м при 4000 об/мин. <p class="text-separator"></p>ТРАНСМИССИЯ: переднеприводная, М5. <p class="text-separator"></p>ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: <p class="text-separator"></p>подвески – спереди типа «Мак-Ферсон», сзади упругая балка; рулевое управление – реечное; тормоза – дисковые вентилируемые/барабанные; шины – 185/65R14, 185/60R14, 175/65R14.

Полукровка: Samara с двигателем Priora

Lada Samara 21144

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».</p><p></p><p>Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.</p><p>Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет.</p><p> </p><p>Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.</p><p>Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.</p><p>На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.</p><p>Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

<p>С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». </p><p></p><p>В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.</p><p>Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. </p><p> </p><p>Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. </p><p>Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>,</b> CEO проекта Likvi. com:</p><p><i> – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.</i></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: