А чем лучше-то? Это же не противопоставление. Если есть советы -- прошу высказаться.

Не надо считать себя умнее других. Если водитель едет медленней возможно на это есть причина.

В том то и дело, что количество нарушений является критерием безопасности.

Простой пример, Водитель подрезал попутку. Столкновения с ним не было. Но попутка почему то в кювете.

А инициатор просто уехал - он же не пострадал. Но нарушение то было.



Мне по этому поводу инструктор по вождению в школе рассказал, что ехал в такси и водитель хвастал, что он проездил без аварий несколько лет. И тут же подрезал попутную машину и только, то что попутка притормозила позволило избежать ДТП.

И таксист ничего такого за собой не заметил. Только похватал - мол, вон я как круто перестроился.



Или еще. У меня приятель разделил нарушения на "легкие" и "тяжелые". Легкие - превышение +20, поворот из второго ряда, забыть поворотник и т.п

Вроде бы, мелочи, но такие мелочи часто приводят к авариям с серьезными последствиями. Надо просто понять, что не бывает "легкий" и "тяжелых" нарушений. ЛЮБОЕ из них может стать причиной аварии.



И если Вы скажите, что никогда не зевали пешехода или не пропустили машину (ну не заметили их), то я Вам не поверю. К сожалению, человек такое существо, что ошибки ему свойственны ВСЕГДА. Вопрос, только в их последствиях.



И даже если Вы конкретно водите идеально, то рядом полно водителей, которым до этого очень далеко. И уже их любая ошибка может стоить именно Вам жизни.



И давайте все таки ездить по правилам даже, если они не совсем совершенны. В жизни есть еще много различных случайностей, которые могут стоить нам жизни даже на супер пупер безопасной и хорошо построенной дороге.

Все статистические показатели ничего особенно не говорят другим водителям, .к. они их просто не знают.

Более того, хорошие статистические показатели (даже если они верные) ничего не говорят об водителе в данный конкретный момент.



Все что Вы пишите - это желание быть "немного равнее других" (цитата). У нас и так таких "немного равнее других" на дорогах полно (судьи, прокуроры и т.п.). Результат во многих случаях плачевен.

Разница расхода между скоростью 90 и 120 примерно от 20 до 35 % (в зависимости от машины).

На скоростях выше эта разница еще выше.

Наиболее экономичный скоростной режим по топливу от 60 до 80 км/ч (именно на таких скоростях и ставят рекорды езды на одном баке). На таких скоростях (60-80) вполне реально проехать с расходом меньше 5 литров на сотню.

Как Вы себе это представляете? Знак 40 и табличка снизу "кроме уважаемого Евгения"? Или возможна другая реализация идеи?

Ну и про законы физики не стоит забывать.

Судя по тому как едет элантра и i40. Это ужас может ездить только по прямой и то плохо. Катался на автомобиле D класса едет хуже моего француза С класс, про октавию и тем более пассат с супербом я вообще молчу. Раз хотите мне доказать что французы и немцы "наркоманы" которые проектирует эти автомобили. Скажите что не так. Ах да забыл сказать о прекрасных моторах G4KD и G4NA один задирает цилиндры, другой шатунную шейку колен вала, на пробега до 70 тыр, качество однако.

Я таких как вы десятками в столбах и под фурами вижу. Страшно ездить с такими ездунами как вы. Себя не жалко летаете на ведрах 140, так и других убиваете. Как не еду по трассе, так обязательно Жигуль обганяят по встречки, 4 раза меня так чуть не убили эти "профи" на Вазах. Как вижу ВАЗ так на обочину съезжаю, Дай Дураку дорогу.

Я так полагаю вертящей задницей и неуправляемый солярис это эталон? Они дженезис сделать не смогли про дешевые шушлайки и речи быть неможет.

У меня точно такой же пример на перекрёстке Нагибина/Ленина в Ростове-на-Дону. Перекрёсток большой, по шесть полос с каждой стороны, проползать долго. Утром там обычно Ж...А. Кстати "вафля" на перекрёстке нарисована, но штрафы пока никому не приходят.

4 без вариантов. если ты дернешься в право то сносишь дорожных рабочих или машину стоящую которую ты за ним не видел или тебя занесет по песочку и ты вылетишь на встречку в бензовоз и сгоришь заживо. Чем меньше маневров тем безопаснее. он движется в попутном направлении и если ты только начал обгон, то твоя скорость не намного выше его и затормозить проще и быстрее, чем тозмозя перестраиваться назад в полосу и получить занос, особенно на внедорожнике и в любом случае ты получаешь улетное видео или твои наследники))) А если вы такие крутые, то поворачиваете за ним не обгоняя(чтоб не попасть в его видеорегистратор), сигналите чтоб он остановился и бьете ему или ей лицо(у нас теперь равноправие полов) или перцовый балончик в салон пшикаете и безопасно уезжаете(действует даже на быков, депутатов и прочую дрянь)))