Он и у Гаммы такой же, диаметр цилиндра, как у Каппы. И что? Этот 1.6 и на Сид ставят, и на Соул, и, если память не подводит, даже на Туссон ставили в версии GDI. Что с того-то? Только миллиметры диаметра что ли ресурс определяют?

Абсолютно разделяю это мнение. Непонятны мне стенания о "миллиониках" из прошлого, которых не было за редким исключением.

Рио Х-лайн выглядеть может солиднее разве что Гранты ввиду своих страшных внешних данных "с лица" и "в профиль".

Ответы ни о чём. На кой чёрт вообще соглашаться отвечать в таком случае?

Вторая половина статьи - просто перепечатка вашего же материала несколько летней давности, который основывался на опыте эксплуатации ранних версий вариаторов 015. Да и чинить их уже научились - поищите в Ютуб. Японцы утверждают, что давно победили болячки, и как раз вот это и было бы интересно выяснить - правда али нет. В конце концов, сторона защиты тоже имеет право быть услышанной. А ЗР поленился это сделать.

Судя по всему, вы и сами уже нашли :)

А чем конструкция автомата надёжна? Не он ли попил немало крови владельцам Авео и Крузов?

Двухлитрового Каптура с вариатором не бывает. Поправьте, в статье явный "ляп".

Электронная педаль газа отменяет крепление педального узла на моторном щите?

А в чём проявлялись признаки изношенного "дореформенного" сцепления? Рекомендует ли АвтоВАЗ делать какую-либо адаптацию/обучение робота?