10 розеток для зарядки, проекционный дисплей, вентиляция сидений и много других полезных и нужных устройств. Но нет двух функций, которые у нас очень востребованы.

Разочарование первое: превышать скорость на 20 км/ч сверх разрешенной Яндекс его не учил.

Почему так дорого стоит светодиодная фара? Почему нет Яндекс-сервисов? Почему седан? — ответ за все держал директор по продукту Kia Кирилл Кассин.

Mercedes-Benz GLB ко всему прочему может быть еще и семиместным.

Машина четвертого поколения встала на конвейер в Нижнем Новгороде. Заказы уже принимают.

Иногда проще ничего не придумывать, а пойти самым простым путем — спросить производителя.

Кроссовер Grandland X на французской платформе вышел типичным «немцем». Но цену себе знает уж слишком хорошо.

Можно жить даже вдвоем или втроем — если поставить на пикап съемный жилой модуль Эльбрус. Потратите 980 000 рублей, но по меркам автодомов это немного.

Он будет доставлять продукты в «Магнит».

Установка камеры тоже не понадобится. Зато понадобится зеркало.

В общем да, но обычно — нет.

Вторичный рынок – раздолье для жуликов. Перед покупкой проверьте приглянувшуюся машину как минимум на самые банальные признаки «трупа».

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai – 123 силы и АКП6.

Изменившаяся внешность скрывает прежние агрегаты и ходовую часть, но функций стало больше. И цены повысились.

Эксперты «За рулем» провели испытания рамных внедорожников и подготовили подробный технический справочник по ним.

Разве можно равнять китайский внедорожник с японским грандом? Сегодня - уже можно!

Эти машины получили бы приемлемые цены только при условии локальной сборки: импорт недорогих машин давно утратил в России смысл. А значит, от производителей требуются инвестиции и готовность рискнуть.

Нет. Ответ есть в инструкции.

Мы взяли две новеньких Camry. Контрольную оставили в заводской «шумке», вторую поручили заботам команды мастеров, полностью обклеивших ее вибро- и шумоизоляцией. А потом провели замеры.

Новый Поло теперь не седан, а лифтбек, как и Рапид. Но они не близнецы!

На вазовскую «классику» до сих пор есть спрос. Но сегодня криминал куда чаще интересуется другими автомобилями.

Протоколы – пронумерованные бланки, на которые существует отчетность. Однако это не означает, что бумага не может исчезнуть на законных основаниях.

Кабина бескапотной машины взята у китайского Фотона.

При условии локальной сборки все эти автомобили окажутся вам очень интересны (по крайней мере по цене).