Масло за 4700 это вы молодцы, вот что значит деньги не свои) Да и вообще ТО конечно совсем не бюджетное совсем.

Сначала легковушки, затем китайские танки, самолеты? понятно, что формально эта машина типа отечественная, так как на заводе РФ собрана, но что в ней российского? ничего.

Ну ничего так, цена, наверное, будет от 3 млн за базу(

Если бы не эта штуковина над кокпитом, то пробивал бы отбойник головой, вряд ли шлем бы даже помог. Не зря ввели значит.

ирония? нет, не слышали)

новый инновационный нано8клапаанный мотор

"Клиренс под 200"

по официальным данным 170 мм. прям "жып". у с4 b7 - 176мм и никто его в кроссы не записывал, потому как это совсем немного и на убитой ямами грунтовке брюхом все задеваешь приходится ползти и искать траекторию.

По дизайну: весь вау-эффект от дизайна уйдет довольно быстро и что же мы будем иметь в итоге? обычный небольшой хетчбэк с микротурбомотором на моноприводе за 2 с лишним ляма.

Дисплей этот цифровой мне что-то не нравится (смотрел видео): графика мелкая, перегруженная, в глазах рябит от такого. Мне старые привычные стрелочные (ну пусть даже частично цифровые) панели приборов нравятся больше, чем эта погоня за модой и за любителями гаджетов, созревших до машин.

Да без экспертизы понятно, что абсолютно большинство ДТП из-за человеческого фактора. Даже на неисправной машине можно не попасть в ДТП, если думать головой и соблюдать меры предосторожности (это не призыв ездить на неисправной технике).

отсрочки введения в действие новых правил техосмотра не предвидится? покупать что ли техосмотр или нет?

Для авто размера и массы дастера 110 дизельных турбосил за глаза. Например, турбодизели в 140-160 уже таскают успешно мультивены и виано и даже спринтер высокий с длинной базой.