Подтвержднный (по осаго, по отсутствию выплат) стаж без ДТП 15 лет , фактический - гораздо больше. Отсутствие штрафов (пара в год да и то выезд за стоп линию - оххесть какое нарушение, на пол метра заехать за стоп-линию, [у нас не ругаются] просто) Уходы от реальных дураков и ДТП . Вот и думайте....Есть реальные идиоты, въезжающие в зад впереди едущему перед пешеходным переходом, на сухом асфальте, и всё только потому что мозгов нет.
Если не сложно, то какого чёрта бесконечные задачки по ПДД? Есть базовые правила: не едь на красный, придерживайся рядности, но лезь в левый поворот перед носом встречного, пропускай пешеходов. Что ещё нужно выдумывать?
Я Вас не понимаю - к каким таким "2 лямам" стремится Патриот? Что за фантазии? Я в предыдущем сообщении привёл цены. Средняя цена Патриота - около 1 млн. Средняя цена Прадо - более 3 млн. Вместо одного Прадо можно купить пучок Патриотов из трёх штук.
Исчерпывающий ответ дал М. Колодочников. Ссылка на него в самом верху - "Турбодвигатель - заглушить сразу, или лучше подождать?" И тут дело даже не только в температуре, на дизельных моторах она значительно ниже, чем в зажигалках, а в инерционности турбины. После остановки двигателя она продолжает вращаться. Хотя думаю, что мало кто, после того как вваливал несколько сотен км по трассе резко залетает на заправку и сразу глушит движок.
Правда и температурный режим играет не последнюю роль. На дизелях турбинки ходят значительно дольше, чем на бензинках.
"зачем покупать подделку, если можно купить оригинал"
Да в том-то и дело, что оригинал купить не можно. Если только изрядно подержанный...
А уж снова начинать давно осточертевний спор "Патриот или подержанный Прадо" не имеет никакого смысла, ибо всё, что только можно, уже по сто раз тёрто перетёрто. Тут каждый решает лично сам.