Если хотите себе проблем за 2.5млн то скорее покупайте тигуан, каждый день интрига, что раньше сломается, турбина или дсг? Но мы то знаем, что сначала начнут делать голову форсунки, для которых российский бензин как приговор. Для себя давно решил, что российскую эксплуатацию выдерживают только японцы, поэтому вместо тигуана лучше купить витару на максималках.

Интересно,а над надёжностью киа собирается работать? Или по пути автоваза пошли? Покупают и ладно. Почему нельзя взять пример с Сузуки, японцы хорошо поработали над дизайном, но при этом не забыли про надёжность, плюс не дерут ценник как корейцы.

Продают - это не значит, что покупают) У них есть отличный Сузуки Джимни, который гораздо безопаснее, проходимее, надёжнее и дешевле вазовских повозок

Ни разу такого не встречал на своём SX4. Ездит везде нормально, не перегревается. Кстати, насчёт вашего случая - он включается после остывания. Крета, например, может после пробуксовок только на сервис поехать, и то не своим ходом)

Я тут вижу только один аргумент в пользу ЗОЖ - если у тебя начнёт тупить робот или жрать масло TSI, тогда болеть будет некогда и денег на лечение не будет - всё уйдёт на сервис. А бокс на крышу для лыж можно даже на Джимник повесить. Ну ок, если без рамы - то Витара, тоже от Сузуки. Динамичная и надёжная. Евробренды уже не знают, какие дополнительные аргументы для продажи своих тачек придумать)

Вот именно. Нива - мало того, что капсула смерти, так ещё и конструктор "сделай сам". Который бесконечен, потому что как только ты сделаешь в Ниве всё, и тебе покажется, что она исправна - отвалится ещё что-то. А как рулевой редуктор любит отваливаться! Он же на 3 болтах закреплён (один, видимо, пожалели добавить). Особенно прикольно, когда это в движении происходит.

Во-первых, про копирование Нивы - это бред. Витару сделали с интегрированной рамой, что полностью отделяет её от Нивы. Насчёт цены запчастей - да, на Ниву они дешевле, но и нужны намного чаще. А в случае ДТП запчасти для себя где будете искать? Хотя, они вам уже не понадобятся - в Ниве вы будете просто трупом. Одни плюсы, да?) А вот Джимни намного безопаснее, даже чем Jeep Wrangler. Поэтому, товарищ, цена нового Джимни полностью оправдана. Чинить его так часто, как Ниву не нужно. Кроме того, сток на сток Джимни Ниву легко на бездорожье объезжает, так как он легче на 300 кг и мощнее её. А отсутствие свесов и подавно помогает.

Опять хлам будут впаривать по дорогой цене. Если есть деньги - лучше уже взять качественный Джимник вместо Нивы.

Не знаю, почему такие проблемные тачки так популярны. Наверное, наш народ на "бусы" дешёвые падок. Атлас же гниёт, безопасность сомнительная, жрёт как газелька. Не проще ли за меньшие деньги взять Витару, которая будет чуть меньше, но качественней и безопаснее?

Сомневаюсь, что очередной ваговский кроссовер с TSI и DSG будет пользоваться какой-то популярностью. Тем более, что в этом сегменте у него есть вполне серьёзный соперник в виде Сузуки Витары. Российская сборка погубит VW, а Сузуки её не локализовывали, и теперь делают вполне качественные автомобили.