Точно

"Не пойму на фото и видео что за ..." Это фамильный позор некоторых моделей VW - висящие тросы ручника... чтобы владельцам было чем заняться на досуге. Они раздражали меня ещё на Golf-2 в 90-х. Исправляется легко, но почему этого нельзя было сразу сделать нормально на заводе не пойму.

Вариатор якобы цепной. В теории такой вариант надежнее обычного с ремнем, но как он себя в эксплуатации покажет неизвестно...

Анекдот хороший, но однозначно атмосферник!

А мне после вашего поста вспомнилась басня "Лиса и виноград". )))

Пересказывать не буду, за 2,5 тысячи лет она не поменялась.

"С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач..." Не только с технической, но и со всех остальных точек зрения. В ПТС ставят только 2 вида трансмиссий: либо механическая, либо автоматическая, других нет.

Все нормальные производители давно отказались от гидроавтоматов и ставят либо роботы, либо вариаторы.

Ой, бросьте! Это мы тут с вами на автомобильном форуме среди людей, увлекающихся автомобильной тематикой, хорошо понимаем разницу между роботами, вариаторами и гидромеханическими АКПП. Складывается впечатление, что это просто "азбука" и только одни "блондинки" этого не знают. Но большинство людей называет "автоматом" всё, что "с двумя педалями и само переключается".

У меня коллега на работе (инженер по образованию) отъездил 7 лет на Nissan X-Trail и лишь при оценке машины в трейд-ин ему стали рассказывать про вариатор и он впервые в жизни поинтересовался этим вопросом.

Что по твоему автоматом называется? Гидроавтомат? И кто, кроме корейцев его ставит?

Автоматическая трансмиссия имеется в виду, она может быть роботом или автоматом или вариатором, все это автоматом можно называть, так что все нормально

Сейчас зато хавают корейское ноу-хау в виде задранных цилиндров, разрушенных катализаторов и провернутых вкладышей на смешном пробеге. Сюда уже добавляются сухие роботы и турбы, навешанные на обычный 1,6 и на совмем слабый по железу 2.0.