В 30-х годах был глобальный экономический кризис, вызванный перепроизводством. Производители не могли сбыть свою продукцию и терпели огромные убытки, банкротились. После этого во всем мире распространилась поддержка производства со стороны государства. 1. - обеспечение рынка сбыта. 2. - гос. закупка.

Да, в Ладу вкачивают немало средств на перевооружение производства, которого не было (по настоящему) еще с 80-х. Только не надо забывать про 2 способа поддержки производителя, которые выше написал. Программы по "утилизации", "трейд ин", "1-й автомобиль", "семейный автомобиль", "Лизинг" и т.д. распространяются в том числе и на иномарки (произведенные в России). Гос закупка идет в том числе и иномарок. Муниципалитет (недавно была статья про прокатные автомобили в Москве) то же закупает иномарки. Кроме того, производители в России имеют сниженные таможенные пошлины на комплектующие. И если сложить все деньги, которые идут в иномарки через спец. программы и закупки гос. заказа и муниципалитета, то вполне окажется, что они будут даже больше, чем вкладывают в отечественный автопром. Вот тут и должен возникать вопрос, почему поддерживаем иностранцев вместо своих? А ответ тоже простой. Потому что на этих заводах работают наши граждане, и с них (с заводов) идут налоги в наш бюджет.

Я о вашем заявлении:

"Если бы еще приводили статистику по количеству потраченных денег на покупку новых автомобилей. Тут бы в лидерах были МБ и Тойота, потом корейцы."

И про гос.поддержку. Куда больше денег уходит, на ВАЗ или иностранным фирмам?

Ну да, Волгоград, Саратов и еще пара-тройка самых нищих городов Европейской части. Ты статистику-то смотрел? За весь год около тысячи грант — это мизер. Это вообще несущественно.

Гранты как такси работают не в городах, а в райцентрах и сельской местности (дачников возить). Там солярисы/поло держать накладно.

Спасибо за ссылку. Там написано что в 2016 закупили более 4 тыс авто. Четверть из них гранта, то есть около тысячи штук. За год. Это немного и не меняет общей картины.

Ещё наблюдение - общая стоимость 4,5 млрд руб, 4 тыс автомобилей, т.е. средняя цена закупаемого для гос-ва автомобиля выше миллиона. Вот и крузаки всплыли :)

Слава, какие еще госзакупки Грант? Где ты их видел в полиции или в качестве служебных авто (ну город хотя бы укажи, в котором полиция на грантах ездит)? Там из того, что на ВАЗе и из его деталей собирается - ларгусы, логаны, приоры в основном.

Гранты преимущественно в такси работают, иногда пиццу развозят.

Не спорю. Я поэтому и написал что это личные наблюдения.

Если статистика в открытом доступе, не подскажете, сколько грант закупило гос-во в 2016?

Покупают меньше в штуках или по общей сумме денег?

+100500!

Судя по тому что на улице, в госзакупках лидируют Крузаки, а отнюдь не Гранты. Все чинуши на них.

«Это все потому, что все вокруг — иномаргозадолизы, один я, Вралентин, нормальный, КАЛину себе купил!»