Преимущество в преодолении бордюров, которые далеко не всегда по госту, а торчат на добрые 18см.

"Ужасную посадку" и обзорность решит рейка, сядешь ниже, выдвинешь руль на себя. 6-ая передача уменьшит шумность двигателя, ведь для 1.8 с французской коробкой 110 это уже больше 3000 оборотов. 1.6 на весте- это овощ, не думаю, что на иксрее лучше. Ну а парковаться на хэтче гораздо удобней, чем на седане, особенно ночью в дождь в наглухо забитом дворе. Причем веста лучше рулится, меньший радиус поворота. Все преимущество весты - это багажник и место у задних пассажиров. В остальном одно и то же. Как одна машина в семье выбор весты очевиден, вторую же весту брать скучно. Взял бы дастер, но это убожество в эргономике, садиться в городе на дастер- шаг назад. Продажи дастера можно свести на нет поставив полный привод в иксрей, они ведь клоны по сути. Остальные иномарки аля солярис- пузотерки, крета с той убогой муфтой, что имеет, ни чем не лучше монопривода.

Да нормально всё. Посадка неудобная, обзорность ужасная, шумит и вибрирует. Зато парковаться хорошо.

Это высокий городский компактный хэтч. У него неплохая управляемость, небольшой расход, высокая посадка, габариты небольшие, чтобы легко было припарковаться, при этом клиренс достаточный чтобы все бордюры штурмовать. Это принципиально разные по своей сути машины, их нельзя с вестами сравнивать от слова вообще

Затем, что кнопочка нажата.

Держит в руке, вместо того, чтобы за руль держаться - ПОЛЬЗУЕТСЯ.

Точно, столько тратят своих фунтов.....

Всё время сколько езжу таким пользовался и ни на одной машине салон в силиконе не был.

Значит так и надо было написать в законе: "запрещено подносить телефон к уху" :)

а логан и рио-солярис пахнет?)))