Значит отстал от современного автомобилестроения))

На схеме почему то не указано, что заслонка регулятора температуры (2) еще и регулирует степень открытия крана охлаждающей жидкости. Не уверен, что есть современные автомобили без салонного крана, которые постоянно позволяют радиатору отопителя быть наполненными горячей охлаждающей жидкостью.

Только мне кажется что Jeep Wagoneer это вылитая наша Волга 24-я?? Неужели ее слизали у американцев?

Как то не очень многословно и не понятно зачем...

Удивляет, что вы видимо и вправду верите в свои слова. Китайский автомобиль уж никак не может быть качественнее японцев, а про комфорт и все остальное и речи вести нет смысла. Нравятся вам китаезы, удачи, но не ровняйте их с нормальными машинами, тем более с русскими ниссанами.

Спасибо, поправил)) очепятка))

Китайцы лучше по качеству чем Икстрейл, собранный в РФ? Вы это написали чтобы хайпануть и поспорить? Чушь несусветная. Не разбираетесь, не надо бестолку воздух сотрясать.

Хороший надежный и выносливый движок. Без проблем переваривает 92 бензин, мощности хватает даже для Тииды, расход маленький. Я думаю это отличный вариант, можно будет забыть про опасения обрыва ремня грм как на наших движках. Единственно, там крайне геморройно менять свечи, не всякий справится с этим..

У меня на Террано под педалью газа есть кнопочка, аналог кикдауна, только у меня мкпп, так вот при продавливании педали газа до конца отключается кондей и открывается дроссельная заслонка на возможный максимум. Очень удобно при рваной езде с обгонами, не надо тянуться выключать руками кондей.

Да сто раз тут уже это публиковали, и все равно находятся умники, подобные.