Ушакова Ирина

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Расходы на содержание электрического кроссовера Evolute i-Sky в Москве составят 2,9 млн рублей за 5 лет, на содержание седана Evolute i-Pro за тот же период владелец потратит 1,8 млн рублей, а на обслуживание кроссовера i-Joy – 2,1 млн рублей, информирует маркетинговое агентство НАПИ, проанализировавшее стоимость владения электромобилями этого бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1476396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q54C0IXLEPVZyhKCFzZOxA=s800" alt="Выгодно ли владеть электромобилем: эксперты подсчитали расходы на содержание" title="Evolute i-SKY" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1476396" comment="Evolute i-SKY" /><span itemprop="description">Evolute i-SKY</span></div><div class="caption">Evolute i-SKY</div><br /></p><p> </p><p></p><p>Электрический кроссовер i-Sky (стоимость нового авто составляет 4,92 млн рублей) в месяц потребует от владельца затрат на 48,6 тыс. рублей при годовом пробеге 20 тыс. км. На эксплуатацию седана i-Pro (розничная цена – 1,89 млн рублей) в месяц уйдет 29,6 тыс. рублей, на эксплуатацию кроссовера i-Pro, который предлагается за 2,79 млн рублей, потребуется 35,3 тыс. рублей в месяц.</p><p>Ранее автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/news/954013-nadezhnye-motor-i-akp-nazvan-l/" target="_blank">назвал</a> лучший недорогой китайский кроссовер с пробегом.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/napinfo/415" target="_blank">Telegram-канал</a> НАПИ</i></p>

Выгодно ли владеть электромобилем: эксперты подсчитали расходы на содержание

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Недавно «За рулем» приводил <a href="https://www.zr.ru/content/news/947162-prismatrivaetes-k-tank-300-v/" target="_blank">результаты расчета</a> эксплуатационных расходов на китайский внедорожник Tank 300. Напомним, цены на Tank 300 начинаются с отметки 4,1 млн рублей. А по расчетам вышло, что каждый километр пробега на этой машине обойдется в сумму 23,1 рубля. </p><p></p><p>А что, если купить сравнимый по стоимости электромобиль – будут ли расходы на него ниже? Свет на этот вопрос проливает еще одно исследование, посвященное «электричкам» Москвич 3е или Evolute i-Joy.</p><p>Оговоримся, что точной параллели тут проводить не стоит – подсчеты сделаны двумя разными аналитическими агентствами. Однако в обоих случаях учитываются все основные расходы на машину, а местом эксплуатации указана Москва. Поэтому сравнить получившиеся цифры представляется интересным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1431971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nnD_IIz2oIB38ckMrS6L_A=s800" alt="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" title="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="701" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1431971" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Итак, сколько же стоит эксплуатация указанных электрических кроссоверов? В случае с Evolute i-Joy километр пробега обойдется в сумму 26,15 рубля, а в случае с Москвич 3е – 27,27 рубля.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhodyatsya-elektromobili-evolute-i-joy-i-moskvich-3e/" target="_blank">НАПИ</a></i></p>

Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Бензин или электричество — на каком автомобиле выгоднее путешествовать?

Сачков Максим

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Милешкин Кирилл

Электрокроссовер нашей сборки: к зиме готов?

«За рулем»

От медленной зарядной станции i‑Joy получает до 7 кВт за час при однофазном подключении и до 10 кВт при трехфазном. Батарее емкостью 53 кВт·ч хватит ночи, чтобы зарядиться полностью. Если вы решили быть с «электричкой» всерьез и надолго, можете поставить такую персонально для себя. Потребуются согласования, прокладка отдельной проводки. Для загородного дома, возможно, еще и выделение дополнительной мощности. Бюджет «под ключ» – 100–200 тысяч рублей.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Хлынов Александр

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>В опубликованном отчете «Липецкстата» по итогам двух месяцев социально-экономического развития оказалась невероятная цифра. В строке «Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов» указан рост в 3595 раз по сравнению я январем-февралем прошлого года.</p> <p>Объясняется она просто – «виной» всему конвейер завода «Моторинвест». Здесь с осени собираются две модели автомобилей.</p> <blockquote>«В январе-феврале этого года мы продали около 2500 автомобилей собственной сборки», — <a href="https://gorod48.ru/news/1941792/" target="_blank">цитирует</a> GOROD48 слова заместителя гендиректора по производству ООО «Моторинвест» Сергея Мамонтова.</blockquote> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1402407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoCkBE2SLBBAUztnS9qAJg=s800" alt="Производство автомобилей выросло в 3,6 тысячи раз!" title="Производство автомобилей выросло в 3,6 тысячи раз!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1402407" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-e916e7f1-7fff-23da-8fa6-95e1f22abd98"><span></span></span></p><p>Но это не единственное автомобильное предприятие в регионе. Также успешно работает Липецкий завод малых коммунальных машин, на котором недавно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941392-novyj-boevoj-baggi-iz-lipetska/" target="_blank">разработали новый автомобиль для армии</a> и любителей экстремального отдыха. Есть и предприятие по производству прицепов и полуприцепов – ООО «Прицепцентр». Есть и шинный завод <span>Yokohama</span>.</p> <p>Рост также показали производство напитков (0,2%) и текстильных изделий (0,2%), одежды (13,4%), пищевых продуктов (14%), бумаги и бумажных изделий (23,1%).</p> <p>На заводе «Моторинвест» в Липецке собираются седан i-PRO (продается по цене от 1 990 000 рублей) и кроссовер i-JOY (стоит от 2 490 000 рублей). Вскоре на конвейер встанут еще два кроссовера – i-SKY и i-JET.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Производство автомобилей выросло в 3,6 тысячи раз!" /><meta itemprop="description" content="Такие невероятные цифры оказались в статистике Липецкой области." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/YO791LHX-jQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/YO791LHX-jQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=YO791LHX-jQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/YO791LHX-jQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-04-11T06:19:20" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YO791LHX-jQ"></iframe></div><br /></p> <p></p><p>Все эти модели полностью электрические. Мощность седана i-PRO составляет 150 л.с., а его запас хода на одной зарядке достигает 433 км. Кроссовер i-JOY имеет мощность 163 л.с. и может проезжать на одной зарядке до 403 км. Привод у обеих моделей передний, а разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд.</p> <p>То есть, это современные автомобили по вменяемым ценам, на которые, судя по статистике, есть большой спрос.</p><ul type="disc"><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/941996-prodazhi-novoj-vesty-nachnutsya-r/" target="_blank">Продажи новой Весты начнутся раньше намеченного срока</a> (выпуск автомобилей идет уже более месяца).</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></span><span>.</span><span></span></b></i></li> </ul> <p><br /></p>

Производство автомобилей выросло в 3,6 тысячи раз!

Тест электрического Evolute i-JOY с дизельным подогревателем антифриза

Как мы собирали Evolute i-Joy (видео)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>Evolute i-Joy стал первым серийным электрокроссовером, сделанным в России.</p><p>Пусть пока формально. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" target="_blank">на заводе «Моторинвест»</a> сейчас навешивают обратно пару десятков деталей и узлов, снятых с полностью готовой машины в Китае. Это даже трудно называть некрупноузловой сборкой.</p><p>Хотя в перспективе здесь будет производство полного цикла <span>–</span> со сваркой и окраской кузовов.</p><p><span></span></p><h2>Его звали Dongfeng</h2><p>Evolute i-Joy, как и все наши новинки, родом из Китая. В прошлой жизни его звали Dongfeng Е3 или Seres 3, на внешних рынках.</p><p>Эта китайская марка у нас так и не раскрутилась. Но к качеству сборки (а на сегодня российского в этом понятии нет фактически ничего) никаких претензий. Кроссовер собран аккуратно, кузовные панели не гуляют, окраска равномерная.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1389128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/asry_ltE77TArYT4albBRQ=s800" alt="Новый российский кроссовер на смену «корейцам» – в чем его фишка?" title="Изысканным дизайн i-Joy не назовешь, но и отторжения он не вызывает. Есть полезная для России опция – встроенный видеорегистратор." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1389128" comment="Изысканным дизайн i-Joy не назовешь, но и отторжения он не вызывает. Есть полезная для России опция – встроенный видеорегистратор." /><span itemprop="description">Изысканным дизайн i-Joy не назовешь, но и отторжения он не вызывает. Есть полезная для России опция – встроенный видеорегистратор.</span></div><div class="caption">Изысканным дизайн i-Joy не назовешь, но и отторжения он не вызывает. Есть полезная для России опция – встроенный видеорегистратор.</div><br /></p><h2>Вместо Hyundai Creta?</h2><p><span></span><span></span></p><p>Evolute i-Joy длиной 4385 мм находится в одном размерном классе с Кретой. Кроссоверы В-сегмента <span>–</span> самый популярный у нас формат.</p><p>Но привод, по китайским традициям, только передний. По прайсу липецкий электромобиль стоит 3,5 млн рублей. Скидка по госпрограмме субсидирования <span>–</span> 925 тысяч рублей.</p><p>И получится, что i-Joy по цене действительно сравним с оставшимися в наличии корейскими (уже бывшими) бестселлерами. Или, например, как средне упакованный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929451-haval-jolion-3-preimushchestva-i/" target="_blank">Haval Jolion</a>.</p><h2>Хорошая подвеска, странная комплектация</h2><p></p><p>Едет Evolute i-Joy приятно: шустрый разгон порядка 10 секунд до сотни, энергоемкая подвеска.</p><p>Максимальная скорость ограничена на 160 км/ч. Если ехать быстрее, слишком активно разряжается аккумулятор.</p><p>А вот рулевое управление у i-Joy невнятное – с настройками неплохо было бы поработать.</p><p>И комплектация не совсем логичная. На электромобиле, где каждый ватт энергии на счету, головной свет галогенный. Светодиоды ведь в десять раз эффективнее.</p><p>У руля нет ни обогрева, ни даже регулировки по вылету. Хорошо, что передние сиденья с обивкой экокожей «теплые»: на младшем i-Pro обогрева не предусмотрено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1389126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MslEken_T9ZG0sXNBt6-zg=s800" alt="Новый российский кроссовер на смену «корейцам» – в чем его фишка?" title="Салон симпатичный. Серьезных промахов в эргономике нет. Но придраться можно, например, к площадке под смартфон с низкими бортиками – в поворотах гаджет вылетает из ниши." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1389126" comment="Салон симпатичный. Серьезных промахов в эргономике нет. Но придраться можно, например, к площадке под смартфон с низкими бортиками – в поворотах гаджет вылетает из ниши." /><span itemprop="description">Салон симпатичный. Серьезных промахов в эргономике нет. Но придраться можно, например, к площадке под смартфон с низкими бортиками – в поворотах гаджет вылетает из ниши.</span></div><div class="caption">Салон симпатичный. Серьезных промахов в эргономике нет. Но придраться можно, например, к площадке под смартфон с низкими бортиками – в поворотах гаджет вылетает из ниши.</div><br /></p><h2>Электровнутренности</h2><p></p><p>Электромотор выдает 130 кВт (176 л.с.) и 225 Н·м момента. Под полом располагается литий-никель-марганец-кобальт-оксидная батарея емкостью 53 кВт·ч. Заявленный запас хода – 405 км.</p><p>В спокойном городском режиме в плюсовую температуру Evolute должен проезжать около 350 км. А вот зимой пробег на полностью заряженной батарее вряд ли перевалит за 300 км.</p><p>И это с условием, если будет установлен дизельный подогреватель антифриза для салонной печки (опция). Без него заявленный запас хода просядет как минимум вдвое.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1389129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q0PNaaQImnQH9le0mim2DQ=s800" alt="Новый российский кроссовер на смену «корейцам» – в чем его фишка?" title="Двум пассажирам на втором ряду вольготно. Третий тут лишний, несмотря на наличие подголовника посередине." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1389129" comment="Двум пассажирам на втором ряду вольготно. Третий тут лишний, несмотря на наличие подголовника посередине." /><span itemprop="description">Двум пассажирам на втором ряду вольготно. Третий тут лишний, несмотря на наличие подголовника посередине.</span></div><div class="caption">Двум пассажирам на втором ряду вольготно. Третий тут лишний, несмотря на наличие подголовника посередине.</div><br /></p><h2>Что дальше?</h2><p>У первого российского электрокроссовера хватает мелких недочетов – как в настройках, так и в перечне предлагаемого оборудования.</p><p>Но к нам на тест попала фактически предсерийная машина. И некоторых огрехов, наверняка, не будет на первых автомобилях, которые попадут к покупателям.</p><p>Другие недостатки производитель будет постепенно устранять по мере наращивания уровня локализации. И в процессе дальнейшей адаптации модели к нашим условиям совместно с китайскими партнерами.</p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p>К участию в Гран-при «За рулем» <span>–</span> 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Тем более если новинка <span>–</span> первый электрический кроссовер, собранный в России. Как, например, Evolute i-Joy.   </p><p></p><p><br /></p><ul type="disc"><li><b><i>Сколько проживет китайский кроссовер – прогноз «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935954-6-samykh-rasprostranennykh-kitaj/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank"><b><i>YouTube</i></b></a>.</li></ul>

Новый российский кроссовер на смену «корейцам» – в чем его фишка?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Тимкин Юрий

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Они сделали этот год: 8 главных автопремьер-2022

<p><span></span></p><p>Партию из 67 седанов i-Pro и 28 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936781-test-novogo-krossovera.-kitae/" target="_blank">кроссоверов i-Joy</a> приобрел сервис каршеринга Green Crab из Приморья, сообщила пресс-служба производителя, липецкого завода «Моторинвест». Машины будут доступны для клиентов во Владивостоке и пригороде.</p><p>Машины были проданы по госпрограмме, поэтому субсидия на каждую составила 925 000 рублей. </p><p>Автомобили были торжественно переданы заказчику на территории дилера Авилон. Напомним, i-Pro и i-Joy - это электромобили DongFeng, собранные в России по лицензии крупноузловым методом. Без субсидии машины стоят, соответственно, 3 и 3,5 млн рублей.</p><p><span></span></p><p>Еще в ноябре Evolute i-Pro стал лидером российского рынка электромобилей, опередив по продажам Volkswagen ID.4. Всего в прошлом месяце россияне купили 380 электромобилей, сообщал Автостат. В рейтинге марок лидировала Tesla - 84 купленных экземпляра, но Evolute отставал совсем ненамного - 79 машин.</p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span></span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.interfax.ru/business/877178" target="_blank">Интерфакс</a></i></p><p><i>Фото</i>: <a href="https://t.me/evolute_electrocars" target="_blank"><i>https://t.me/evolute_electrocars</i></a></p><div><div id="style_16711905690938226291_BODY"><div> </div></div></div>

Evolute только что продал крупную партию электромобилей – кто их купил?

span

<h2>Завод не новый?</h2><p><span></span></p><p>В 2014 году на предприятии «Моторинвест» организовали сборку внедорожников Great Wall. Тогда дистрибьютором марки в России выступала компания «Ирито», которая и построила завод полного цикла. </p><p>Проект прожил год - не перенес обвала курса рубля. В 2016-м площадка перезапустилась с маркой Changan. Три года работы – и снова долгий простой. </p><p>И вот - третья попытка с брендом Evolute. </p><p><span id="goog_1074920673"><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе" /><meta itemprop="description" content="Под Липецком запустили предприятие «Моторинвест», которое выпускает электромобили Evolute. Мы побывали там первыми." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5luCkv9OBDI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5luCkv9OBDI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5luCkv9OBDI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5luCkv9OBDI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-19T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5luCkv9OBDI"></iframe></div></span><span id="goog_1074920674"></span><br /></p><p><span></span></p><h2>Опять «китайцы» </h2><p>Great Wall, Changan – марки китайские. Evolute придуман специально для российского рынка, но в оригинале это слегка перелицованные модели концерна Dongfeng. </p><p>Марка на нашем рынке присутствует давно, но раскручиваться не спешит. И на мероприятии по запуску ее не упоминали. Видимо, сейчас партнерство с Россией стараются не афишировать, в том числе и азиатские компании.</p><p>Однако история повторяется: под Липецком вновь собирают китайские автомобили. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GnQaFCBciO04bEiaFxYcg=s800" alt="Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе" title="Сборка пока крупноузловая. На кузова в сборе с салоном ставят задние фонари и бампер, батарею, электромотор, ходовую часть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365924" comment="Сборка пока крупноузловая. На кузова в сборе с салоном ставят задние фонари и бампер, батарею, электромотор, ходовую часть." /><span itemprop="description">Сборка пока крупноузловая. На кузова в сборе с салоном ставят задние фонари и бампер, батарею, электромотор, ходовую часть.</span></div><div class="caption">Сборка пока крупноузловая. На кузова в сборе с салоном ставят задние фонари и бампер, батарею, электромотор, ходовую часть.</div><br /></p><h2>Пока на консервации </h2><p><span></span></p><p>Завод в Липецкой области полностью оборудован еще со времен предыдущих проектов. Ничего не демонтировано, а качественно законсервировано. Распаковать, перепрограммировать – и можно работать. Есть линии сварки, антикоррозийной обработки, окраски. Наработка за все прошлые годы составила около 20 000 машин, так что остаточный ресурс еще большой. </p><p>Но пока Эволюту всё это не нужно. Машины собирают крупноузловым методом всего 150 человек, для чего достаточно полутора десятков постов в последнем цеху.</p><p>Со временем локализация будет расти. Сначала перейдут на поставку разобранных кузовов из Китая, затем освоят штамповку на месте из отечественного металла. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hf5tq59ldn0W6lMDGWt5uA=s800" alt="Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе" title="Оборудование законсервировано и ждет, когда производство наберет обороты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365922" comment="Оборудование законсервировано и ждет, когда производство наберет обороты." /><span itemprop="description">Оборудование законсервировано и ждет, когда производство наберет обороты.</span></div><div class="caption">Оборудование законсервировано и ждет, когда производство наберет обороты.</div><br /></p><h2>Какие планы?</h2><p><span></span></p><p>Когда предприятие нарастит производство, для работы цеха окраски в две смены потребуется 240 человек, еще по 900-1000 наймут на сборку и сварку. Последняя на «Моторинвесте» ручная, с использованием манипуляторов. Автоматизация неизбежна при многотысячных тиражах, но пока вкладываться в дорогое оборудование смысла нет. </p><p>Мощности рассчитаны на 100-120 тысяч машин в год. Это больше, чем заложила на первом этапе производства марка Haval на своем тульском заводе (80 тысяч автомобилей). С учетом того, что Evolute планирует выпускать электромобили, такой размах кажется фантастическим. </p><p><span> </span></p><p>Однако уже в этом году предприятие хочет освоить три модели: седан i-Pro, кроссовер i-Joy и минивэн i-Van. Далее последуют еще два кроссовера. Седан собираются поставлять в такси. И только по этому направлению потребность столичного региона исчисляется десятками тысяч автомобилей в год. Плюс каршеринг, корпоративные и частные продажи.</p><p>Осталось лишь убедить российского покупателя, что китайский электромобиль не хуже японского или немецкого с ДВС. Впрочем, по некоторым параметрам он даже лучше. А значит, есть шансы на успех.</p> <p></p><p></p><ul><li><b><i><span> </span>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul><p></p><br /><p></p>

Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p><span></span></p><p>Evolute i-Joy должен встать на конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области в октябре. Это доработанный китайский автомобиль Dongfeng Е3. Размерами сравним с хорошо знакомыми нам кроссоверами Skoda Karoq и Nissan Qashqai.</p><p>Только двигатель у него не бензиновый, а электрический! Мы к такому пока не привыкли. Тем не менее, оценивать его будем как обычный кроссовер.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" /><meta itemprop="description" content="По основным параметрам Evolute i-Joy показал себя неплохим автомобилем. Однако на некоторые недоработки трудно закрыть глаза." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LiYn-khQapU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LiYn-khQapU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=LiYn-khQapU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-05T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Неплохо едет </h2><p><span></span></p><p>Заявлен разгон до «сотни» за 8,9 с. Наши замеры дали более скромный результат – 10,5 с. Хотя субъективно электромобиль кажется шустрее. Только быстрее 100 км/ч лучше не ехать – иначе у кроссовера начинается чрезмерно высокий расход энергии.</p><p>Рулевое управление у i-Joy невнятное – его стоит доработать. </p><p>Зато порадовала подвеска: энергоемкая, упругая и тихая. Только на больших выбоинах подает голос задняя ось. Но от этого легко избавиться, если сбрасывать скорость перед серьезными неровностями. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aydUkPh2pA2Ymzzf7zJ-jw=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363018" comment="Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор." /><span itemprop="description">Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</span></div><div class="caption">Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</div><br /></p><h2>Достаточный запас хода </h2><p>Заявленный пробег на батарее емкостью 53 кВт<sup>.</sup>ч – 405 км. Поездки в летнюю жару с кондиционером в нормальном скоростном режиме показали, что Evolute покрывает между зарядками около 320 км. Если двигаться размеренно, получится 340-350 км. Неплохо!</p><p>Зимой, конечно, запас хода будет меньше. Но при покупке машины можно заказать дополнительный дизельный автономный отопитель салона. Тогда аккумулятор не будет тратить электроэнергию на обогрев пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eLKUAU_JOnzR366Ft9hKJQ=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363020" comment="Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев)." /><span itemprop="description">Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</span></div><div class="caption">Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</div><br /></p><h2>С зарядкой есть сложности </h2><p><span></span></p><p>С муниципальными московскими зарядными станциями Evolute i-Joy коннектился без сбоев. От мощных колонок за час батарея заряжается полностью. А вот с заправками от других сетей возникали проблемы: машина не принимала заряд. Иногда помогало отключение клеммы аккумулятора – не тягового, а обычного 12-вольтового под капотом. </p><p>Как пояснили представители марки, в ряде случаев требуется «подружить» программное обеспечение зарядной станции и электромобиля. Сейчас такая работа активно ведется, и к моменту появления серийных Эволютов на улицах у владельцев уже не должно быть проблем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5wwcC53rcNTaju6qjZgsJA=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363019" comment="В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации." /><span itemprop="description">В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</span></div><div class="caption">В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</div><br /></p><h2>Надо брать? </h2><p>Предлагаемый в единственной комплектации Evolute i-Joy стоит 3,5 млн рублей. Скидка по госпрограмме – 925 тысяч, что снижает стоимость электрокроссовера до сегодняшней цены нового Hyundai Creta. Но, чтобы претендовать на такую выгоду, нужно соответствовать тем или иным критериям. </p><p>Любопытно, как примут новинку? Электромобили у нас не очень-то жалуют. Впрочем, потихоньку отношение к ним меняется: продажи растут, инфраструктура развивается. И Evolute i-Joy, наверняка, ускорит процесс перехода на электричество. По крайней мере, тенденции к этому есть.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

i-Van

Автомобиль i-Van: обзоры, новости, машина айван - разные поколения, характеристики, комплектации i-Van – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Van: читайте тематические новости про автомобили модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Van: читайте уникальные статьи об авто модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Компания «Авилон» начала прием заказов на российские электромобили Evolute: кроссовер i-Joy, минивэн i-Van и седан i-Pro. Дилер не делает секрета из цен – уже известно, в какие суммы обойдутся покупателям эти машины.</p> <p>Самым доступным по цене станет седан i-Pro. Его стоимость составляет от 2 990 000 рублей. Потолок «до» на сайте пока не указан. Судя по количеству заведенных карточек, у дилера уже есть договоренность на поставку 180 электроседанов Evolute i-Pro.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JpVIhhEBI8uFtvJDL0hAzA=s800" alt="Названы цены на российские машины Evolute" title="Названы цены на российские машины Evolute" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359100" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-526cede4-7fff-3e29-1c36-4931e46d196a"><span></span></span></p> <p>Минивэн i-Van будет продаваться по цене от 3 490 000 рублей. Объем первой партии, которую получит дилер, составит 15 электромобилей.</p> <p>Кроссовер Evolute i-Joy будет стоить как минивэн – от 3 490 000 рублей. К бронированию доступны 92 автомобиля.</p> <p></p><p></p><p>Приобрести эти машины можно с <a href="https://www.zr.ru/content/news/931105-skidka-25-na-pokupku-ehlektrom/" target="_blank">внушительной скидкой</a> по программе льготного кредитования. Напомним, что покупатель может рассчитывать на 25-процентную скидку, но не более 625 тысяч рублей. То есть, любой Evolute может оказаться дешевле на эти 625 тысяч рублей.</p> <p>В результате седан i-Pro обойдется в сумму от 2 365 000 рублей, а минивэн i-Van и кроссовер i-Joy можно будет купить по цене от 2 865 000 рублей.</p><p></p><ul type="disc"><li><i><b>Подробнее о машинах Evolute вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936366-evolute-pokazala-tri-novykh-ros/" target="_blank">можете узнать здесь</a>.</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></span><span>.</span><span></span></b></i></li> </ul> <p><i>Фото: «Моторинвест»</i></p>

Названы цены на российские машины Evolute

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p></p><p>Выпускаться автомобиль будет на липецком заводе «Моторинвест». Прежде здесь собирали машины марки Changan, но теперь конвейер займут, в частности, кроссоверы Evolute i-Joy.</p> <p>Подробностями о новом российском автомобиле <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936270-5-glavnykh-novinok-oseni-2022/" target="_blank">поделился</a> эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Юрий Тимкин.</p> <p>Этот электромобиль сопоставим по своим размерам с <span>Hyundai</span><span> </span><span>Creta</span> – его длина составляет 4385 мм. Но благодаря отсутствию двигателя внутреннего сгорания, коробки передач и выхлопной системы салон и багажник машины заметно вместительнее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l65egzdTzE6DMlkaXOm9Hg=s800" alt="Назван самый ожидаемый в РФ кроссовер — он появится осенью 2022" title="Назван самый ожидаемый в РФ кроссовер — он появится осенью 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357229" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-9b91aa16-7fff-9812-09fe-56749e9ff9c8"><span></span></span></p> <p>Если сравнить автомобиль с китайским кроссовером Dongfeng Е3, то вы сразу увидите, что это он и есть. Следовательно, при схожести характеристик клиренс Evolute i-Joy составляет 180 мм, а привод – только передний.</p> <p></p><p></p><p>Под днищем установлена тяговая литий-никель-марганец-кобальт-оксидная батарея (Li-NMC) емкостью 53 кВт·ч, которая питает 176-сильный (225 Нм) электродвигатель.</p> <p>В итоге заявленный разгон до 100 км/ч составляет 8,9 с, максимальная скорость достигает 160 км/ч, а запас хода – 405 км.</p> <h4>О других значимых новинках, которые появятся в продаже в России осенью 2022 года, читайте в оригинальной статье Юрия Тимкина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936270-5-glavnykh-novinok-oseni-2022/" target="_blank">«5 главных автоновинок осени 2022 — все (почти!) сделаны в России»</a>.</h4> <ul type="disc"><li><i><b>Полный привод <a href="https://www.zr.ru/content/news/936058-polnyj-privod-teryaet-populyarno/" target="_blank">теряет популярность</a>.</b></i></li> <li><b><i><span>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</span></i></b></li> </ul><p><i>Фото: «За рулем», Dongfeng</i></p>

Назван самый ожидаемый в РФ кроссовер — он появится осенью 2022

Константин Васильев

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>В марте на российский учет встало 706 электрокаров. Это на 21% больше, чем в марте 2025 года (585 шт.), рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. Интересно, что одна модель фактически задавала тон всему сегменту. По сути, почти половина всех проданных машин – 49,3%, если точнее, – пришлась на Evolute I-Joy, которая разошлась тиражом 348 экземпляров.</p><p></p><p>Остальные лидеры рейтинга отстают от этого результата на порядок. Второе место занял Umo 5 с 44 проданными машинами, следом идут Avatr 12 (30 шт.), Avatr 11 и Evolute i-Sky, каждая из которых нашла по 27 покупателей.</p><p></p><p>В целом за квартал россияне приобрели 2272 <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокара</a>, что на 22,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. </p><p></p>

Половина проданных в России в марте электрокаров пришлась на одну модель

телеграм-канал Сергея Целикова

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электромобильный</a> бренд Evolute в марте этого года не просто показал отличные результаты, а фактически возглавил отечественный <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a> машин на новых источниках энергии. Его доля в этом сегменте, куда входят и электрокары, и гибриды, достигла почти 24%, что вывело компанию на первое место по этому показателю.</p><p></p><p>Продажи в первом месяце весны подскочили на 77% по сравнению с февралём, а общее число новых регистраций составило 1524 автомобиля. За первые три месяца 2026 года покупателям передали уже 2899 машин этой марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Et-7il32wRJXRAbOka3Mpg=s800" alt="Этот электромобиль в России покупают чаще всего" title="Evolute i-Space" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617034" comment="Evolute i-Space" /><span itemprop="description">Evolute i-Space</span></div><div class="caption">Evolute i-Space</div><br /></p><p></p><p>Лидерство бренду обеспечил его гибридный кроссовер i-Space, который сам стал самой продаваемой <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">моделью</a> во всём NEV-сегменте. Во многом такой скачок – а продажи этой модели выросли более чем вдвое – связан с недавним стартом продаж её полноприводной модификации. В марте было зарегистрировано 1145 таких кроссоверов, а за квартал – 1977 штук. В сегменте подключаемых гибридов на i-Space пришлось 20,2% рынка.</p><h2>Позиции моделей Evolute на рынке</h2><p>При этом полностью электрическая модель бренда, кроссовер i-Joy, продолжает доминировать в своём сегменте. В марте его доля на рынке электромобилей составила рекордные 49,3%, то есть практически каждый второй новый зарегистрированный электрокар в России был именно i-Joy. За месяц было оформлено 348 таких машин, что на 25% больше, чем в феврале.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cf3fSYPMyA04T_s7Y9cLMw=s800" alt="Этот электромобиль в России покупают чаще всего" title="Evolute i-Space" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617033" comment="Evolute i-Space" /><span itemprop="description">Evolute i-Space</span></div><div class="caption">Evolute i-Space</div><br /></p><p>Гибридный бестселлер i-Space, который собирают в России, позиционируется как одна из самых доступных моделей в своём классе. Производитель делает акцент на его адаптации к местным условиям: кроме полного привода, машина получила продуманную систему терморегулирования батареи, фирменное приложение и расширенный пакет опций для зимы. В сегменте всех моделей на новых источниках энергии его доля в марте составила 18%.</p><p></p>

Этот электромобиль в России покупают чаще всего

Evolute i-Space

https://evolute.ru/about/news/evolute-vyshel-na-1-mesto-po-prodazham-v-segmente-elektromobilej-i-gibridov-v-rossii-po-itogam-marta

<p>За первые 13 недель 2026 года в России было зарегистрировано 2866 электромобилей и гибридов Evolute. </p><p></p><p>Как отметил глава «Автостата» Сергей Целиков, это в 5,5 раза (или на 445%) больше, чем за аналогичный период прошлого года. </p> <p><span>По итогам прошедшей недели бренд поднялся на 13-е место в общем рейтинге, опередив Omoda, Tank, Exeed и ряд других марок. Более 60 процентов продаж обеспечил гибридный кроссовер </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977728-novyj-otechestvennyj-krossover/" target="_blank"><span><span>Evolute i-Space</span></span></a><span> (1960 шт). </span></p><p><span>Также хорошо обстоит дело с продажами обновленного электрокара </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978511-tseny-populyarnogo-krossovera-ro/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a><span> (783 шт). Обе модели являются лидерами в своих сегментах российского авторынка (BEV и PHEV).</span></p><p></p> <p><span>Помимо этого с начала текущего года продано свыше 100 электрокроссоверов i-Sky. Остальные модели Evolute (I-Jet, I-Pro и I-Van) продаются по остаточному принципу.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978859-1"><a class="story-link" href="/content/news/978859-oboshli-omoda-i-tank-prodazhi-eh/">Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pZTSkGyaD2V_XQ4QiD0eKA","alt":"Evolute i-Space","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-WK_W7JPbfYNFAranvPG8Q","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8s_HN0H6U87q7m9jGtbr7w","alt":"Evolute i-Sky","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Целиков: С начала 2026 года на учет встало около 2800 автомобилей Evolute </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pZTSkGyaD2V_XQ4QiD0eKA" alt="Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза — фото 1615089" title="Evolute i-Space" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-WK_W7JPbfYNFAranvPG8Q" alt="Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза — фото 1615088" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8s_HN0H6U87q7m9jGtbr7w" alt="Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза — фото 1615090" title="Evolute i-Sky" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</span></p><p></p> <span></span>

Обошли Omoda и Tank: продажи этих машин российской сборки выросли в 5,5 раза

Evolute i-Sky

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p></p> <p><span>Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так:</span></p> <p></p><ul><li><span>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li><li><span>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</span></li><li><span>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <p><span>При этом электромобиль продолжает участвовать в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank"><span><span>программе льготного автокредитования</span></span></a><span>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет:</span></p> <p></p><ul><li><span>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</span></li><li><span>средняя – от 2 049 000 руб.;</span></li><li><span>топовая – от 2 099 000 руб.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Интерьер Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div><br /></span></p><p></p><p><span>Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут.</span></p> <p><span>Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 – и тоже продержался всего месяц.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610621" comment="Zeekr 001" /><span itemprop="description">Zeekr 001</span></div><div class="caption">Zeekr 001</div><br /></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610618" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA","alt":"Evolute i-Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA","alt":"Москвич 3е","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA","alt":"Amber A5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><span id="goog_1834046766"></span><p></p>

Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?

Сергей Целиков – Автостат

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Passion

Автомобиль Passion: обзоры, новости, машина пассион - характеристики, комплектации, разные поколения Passion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Passion: читайте интересные новости про автомобили модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Passion: читайте уникальные статьи про авто модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Помимо машин с классическими ДВС, место в <a href="https://www.zr.ru/content/news/975068-chto-ne-tak-s-lgotnymi-avtokre/" target="_blank">программе</a> льготного кредитования на 2026 год сохранили электромобили и последовательные гибриды.</p><p></p><p>Так, господдержка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976745-minpromtorg-skorrektiroval-spi/" target="_blank">сохраняется</a> при покупке Evolute I-Jet, I-Joy, I-Van, I-Sky и I-Space, Voyah Dream, Free и Passion, все модели Eonyx, а также Амберавто А5 и Москвич 3е. Отметим, что обычный бензиновый Москвич 3 из обновленного списка льготных машин выпал: его включили в список в начале 2025 года, когда требовалось всего 2000 баллов локализации. Теперь же необходимо иметь 2500 – при цене бензиновой машины не более 2 млн рублей (для электро и гибридов этого ценового потолка нет).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lOgQbJakyZ_EHNU-gLqBJw=s800" alt="Купить «электричку» или гибрид поможет государство" title="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601190" comment="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" /><span itemprop="description">Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</span></div><div class="caption">Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</div><br /></p><p></p><p>По госпрограмме скидка на оставшиеся в списке электромобили и последовательные гибриды составляет до 35%, но не более 925 тыс. рублей.</p><p></p><p>Важный момент: чтобы купить электрическую или гибридную машину по госпрограмме, необязательно принадлежать к льготной категории граждан, как в случае с покупкой бензиновой машины. Скидкой может воспользоваться любой, кому банк оформит кредит на покупку автомобиля из вышеприведенного списка, выпущенного в 2025 или 2026 году, с ПТС, который оформлен не раньше 1 декабря 2025 года.</p><p></p><p></p>

Купить «электричку» или гибрид поможет государство

Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>Недавно «За рулем» приводил <a href="https://www.zr.ru/content/news/947162-prismatrivaetes-k-tank-300-v/" target="_blank">результаты расчета</a> эксплуатационных расходов на китайский внедорожник Tank 300. Напомним, цены на Tank 300 начинаются с отметки 4,1 млн рублей. А по расчетам вышло, что каждый километр пробега на этой машине обойдется в сумму 23,1 рубля.&nbsp;</p><p>[readmore ids="945341 945774 939480"]</p><p>А что, если купить сравнимый по стоимости электромобиль – будут ли расходы на него ниже? Свет на этот вопрос проливает еще одно исследование, посвященное «электричкам»&nbsp;Москвич 3е или Evolute i-Joy.</p><p>Оговоримся, что точной параллели тут проводить не стоит – подсчеты сделаны двумя разными аналитическими агентствами. Однако в обоих случаях учитываются все основные расходы на машину, а местом эксплуатации указана Москва. Поэтому сравнить получившиеся цифры представляется интересным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1431971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnD_IIz2oIB38ckMrS6L_A=s800" alt="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" title="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="701" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1431971" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Итак, сколько же стоит эксплуатация указанных электрических кроссоверов? В случае с Evolute i-Joy километр пробега обойдется в сумму 26,15 рубля, а в случае с Москвич 3е – 27,27 рубля.</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Источник: <a href="https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhodyatsya-elektromobili-evolute-i-joy-i-moskvich-3e/" target="_blank">НАПИ</a></i></p>

<p>Недавно «За рулем» приводил <a href="https://www.zr.ru/content/news/947162-prismatrivaetes-k-tank-300-v/" target="_blank">результаты расчета</a> эксплуатационных расходов на китайский внедорожник Tank 300. Напомним, цены на Tank 300 начинаются с отметки 4,1 млн рублей. А по расчетам вышло, что каждый километр пробега на этой машине обойдется в сумму 23,1 рубля. </p><p></p><p>А что, если купить сравнимый по стоимости электромобиль – будут ли расходы на него ниже? Свет на этот вопрос проливает еще одно исследование, посвященное «электричкам» Москвич 3е или Evolute i-Joy.</p><p>Оговоримся, что точной параллели тут проводить не стоит – подсчеты сделаны двумя разными аналитическими агентствами. Однако в обоих случаях учитываются все основные расходы на машину, а местом эксплуатации указана Москва. Поэтому сравнить получившиеся цифры представляется интересным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1431971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnD_IIz2oIB38ckMrS6L_A=s800" alt="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" title="Посчитали, сколько вы сэкономите на бензине, купив электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="701" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1431971" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Итак, сколько же стоит эксплуатация указанных электрических кроссоверов? В случае с Evolute i-Joy километр пробега обойдется в сумму 26,15 рубля, а в случае с Москвич 3е – 27,27 рубля.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhodyatsya-elektromobili-evolute-i-joy-i-moskvich-3e/" target="_blank">НАПИ</a></i></p>

<p>Недавно «За рулем» приводил <a href="https://www.zr.ru/content/news/947162-prismatrivaetes-k-tank-300-v/">результаты расчета</a> эксплуатационных расходов на китайский внедорожник Tank 300. Напомним, цены на Tank 300 начинаются с отметки 4,1 млн рублей. А по расчетам вышло, что каждый километр пробега на этой машине обойдется в сумму 23,1 рубля. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А что, если купить сравнимый по стоимости электромобиль – будут ли расходы на него ниже? Свет на этот вопрос проливает еще одно исследование, посвященное «электричкам» Москвич 3е или Evolute i-Joy.</p><p>Оговоримся, что точной параллели тут проводить не стоит – подсчеты сделаны двумя разными аналитическими агентствами. Однако в обоих случаях учитываются все основные расходы на машину, а местом эксплуатации указана Москва. Поэтому сравнить получившиеся цифры представляется интересным.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nnD_IIz2oIB38ckMrS6L_A=s800" width="800" height="701" /><br /><p></p><p>Итак, сколько же стоит эксплуатация указанных электрических кроссоверов? В случае с Evolute i-Joy километр пробега обойдется в сумму 26,15 рубля, а в случае с Москвич 3е – 27,27 рубля.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhodyatsya-elektromobili-evolute-i-joy-i-moskvich-3e/">НАПИ</a></i></p>

<p>Недавно «За рулем» приводил <a href="https://www.zr.ru/content/news/947162-prismatrivaetes-k-tank-300-v/" target="_blank">результаты расчета</a> эксплуатационных расходов на китайский внедорожник Tank 300. Напомним, цены на Tank 300 начинаются с отметки 4,1 млн рублей. А по расчетам вышло, что каждый километр пробега на этой машине обойдется в сумму 23,1 рубля. </p><p></p><p>А что, если купить сравнимый по стоимости электромобиль – будут ли расходы на него ниже? Свет на этот вопрос проливает еще одно исследование, посвященное «электричкам» Москвич 3е или Evolute i-Joy.</p><p>Оговоримся, что точной параллели тут проводить не стоит – подсчеты сделаны двумя разными аналитическими агентствами. Однако в обоих случаях учитываются все основные расходы на машину, а местом эксплуатации указана Москва. Поэтому сравнить получившиеся цифры представляется интересным.</p><p></p><br /><p></p><p>Итак, сколько же стоит эксплуатация указанных электрических кроссоверов? В случае с Evolute i-Joy километр пробега обойдется в сумму 26,15 рубля, а в случае с Москвич 3е – 27,27 рубля.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhodyatsya-elektromobili-evolute-i-joy-i-moskvich-3e/" target="_blank">НАПИ</a></i></p>

Evolute>i-Joy