Haval

Haval Jolion оказался переростком В-класса: сзади очень просторно. Эхо китайского происхождения – там любят много места на втором ряду. А вот багажник небольшой и клиренс всего 165 мм. На таком кроссовере с асфальта лучше не съезжать. И опциональный полный привод тут не поможет. Ну он хотя бы у Джолиона есть, а вот Geely Coolray бывает только переднеприводным.

Jolion стильный и относительно недорогой (а в линейке марки Haval так и вовсе самый доступный).

Арсенал на бездорожье пополнился новыми фишками, но, увы, не для любителей дизеля.

Самый доступный кроссовер в линейке Haval больше конкурентов и лучше оснащен.

Внешность внедорожника не поменялась, бензиновый двигатель подрастерял силы, а из прайса исчезли некоторые опции. Зато внедорожные характеристики стали еще круче.

Стоимость новинки сопоставима с ценой Hyundai Creta, а размеры — с более вместительным Tucson.

Кроме того, для конкуренции с Prado не хватает шумоизоляции, антикора и еще множества мелочей.

Рамный китайский вездеход вернулся в Россию.

Первая весточка пришла от клуба Haval, участникам которого удалось заснять первые кузова новинки на конвейере Тульского завода.

Разве можно равнять китайский внедорожник с японским грандом? Сегодня - уже можно!

На самом деле это несколько изменившийся, но в основном тот же Great Wall Hover.

Думаете, результаты встречи китайца с японцем предрешены? Это вряд ли!

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Самая большая китайская машина на нашем рынке выпускается под Тулой. Кузов сваривают и окрашивают у нас, но из компонентов машины только аккумулятор и технические жидкости произведены в России.

Появились новые фотографии внедорожника, который заменит модель H5. Кроме того, Haval раскрыл имя дизайнера автомобиля.