Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SL-klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SL-klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SL-klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SL-класса: читайте свежие статьи об авто модели sl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IN-rneoHP1Fz52O6wIFokw=s800" width="800" height="478" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz 380SL (1980 – 1985 гг.)</figcaption></figure>
 <div></div>
 Как и у предшественника, у нового родстера должна была появиться жесткая съемная крыша-«пагода». И хотя по всем параметрам новинка должна была превосходить знаменитую «Пагоду» (W113), ей полагалось остаться такой же компактной. Однако с самого начала разработчики кузова во главе с Карлом Вилфертом столкнулись с проблемой: обилие новых элементов пассивной безопасности утяжеляло машину и увеличивало ее в размерах.
 В частности, в машине применялась усиленная рамка стекла, которая вместе с крышкой багажника при переворачивании должна была выполнять роль дуги безопасности. Автомобиль получил травмобезопасную рулевую колонку и органы управления, при ударе либо сминающиеся, либо вдавливаемые в поверхность. Необычным элементом пассивной безопасности стали задние фонари, чьи плафоны сделали ребристыми. Таким образом, как минимум половина их поверхности оставалась непокрытой грязью, а, значит, видимой. Это необычное решение распространится на все модели Mercedes-Benz.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxgTPTQRUH0w8hFkX23ryw=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /><figcaption> Первое официальное фото автомобиля, 1971 г. Горизонтальные ребра под молдингом делали короткобазную машину зрительно более удлиненной.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Немалая заслуга в формировании характера машины принадлежит главному инженеру Daimler-Benz AG Гансу Шеренбергу – человеку, не столь известному нашим современникам. Он начинал в качестве специалиста по авиационным моторам, некоторое время руководил отделом дизайна, но наиболее заметный вклад сделал именно как двигателист. Он был причастен к созданию пятицилиндровых легковых дизелей. Интересно, что первоначально планировалось оснастить Mercedes-Benz серии 107 роторно-поршневым двигателем Ванкеля, лицензию на который приобрел завод.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D6FvF3yxQhJ6KOuI7vDDeQ=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption> Обсуждение натурного макета будущего спортивного автомобиля. Карл Вилферт дает указания.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Первый автомобиль серии 350SL оснащался V-образной «восьмеркой» мощностью 200 л.с. Среди особенностей конструкции – использование шаровых шарниров в передней подвеске и подрамников спереди и сзади. Компания как бы забегала вперед, поскольку эти решения (как и ряд дизайнерских тоже) вот-вот должны были появиться на S-классе (W 116).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1AS_s8g1A5kA4yZ1rMO7Fw=s800" width="794" height="800" layout="responsive" /><figcaption> В интерьере автомобиля значительное внимание было уделено пассивной безопасности.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Новый родстер представлял собой машину длиной 4,39 м, шириной 1,79 м и высотой при снятой крыше 1,3 м. Колесная база составляла 2460 мм. Благодаря легкосъемному верху (немцы называют его Coupedach) родстер быстро превращался в хардтоп. Уже осенью увидела свет модель 350SLC (С 107 Е35) с увеличенной на 360 мм колесной базой и уже с фиксированной крышей. У этого варианта отсутствовала дверная стойка крыши. В компании его именовали как купе. В дальнейшем появятся модификации обоих моделей с рядной «шестеркой» и 5-литровым V8. Любопытно, что изготовят и партию машин Mercedes-Benz 350SL с «ванкелем» мощностью 320 л.с., показавшейся для конца 1970-х годов избыточной. Впрочем, главные причины, по которым отказались от внедрения роторно-поршневого мотора, крылись в самой его конструкции.
 Всего до лета 1989 года было построено 237287 родстеров и купе пяти поколений (Е35, Е28, Е38, Е45, Е50) 107-й серии.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Хроника: долгоиграющий родстер

Американские версии машины оборудовались сдвоенными фарами и буферами с увеличенного размера.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Меньших Петр

Такуюмашинунеобязательнопокупать.Достаточновзятьнапотребительскийтест,какяисделал.ЕщебудоражатвоспоминанияонедавнопроданномлюбимомавтомобилесV-образной«шестеркой»отAMGподкапотом.Онаникогданенуждаласьвдоливемасла,еслияизаглядывалвмотор,тактолько,чтобыполюбоватьсянапрактическивечныйприводнойкомпрессор–мерседесовскуюимоюгордость.Чувствуявомнепотенциальногоклиента,«Мерседес-Бенц»постояннопредлагаетвсякиеинтересныеновинки.






Наэтомпоставлюточку,иначевностальгииникогданерасскажуо525-сильном«МерседесеSL63AMG»–восхитительномшвабскомлюкс-кабриолете.Правда,естьещесамыйвосхитительный612-сильный«SL65»сдвенадцатьюцилиндрами,номнеегонепредлагали(пока).



Нуладно,покаоткрываетсякрыша,последнийразотвлекусьнаанекдототЮргенаЗауэра-главы«МерседесБенц»вРоссии.Онговорил,еслишвабузнает,чтолидируетвгонках,перестанетехатьбыстрее–будетэкономитьтопливо.



Когдаясмотрюнахарактеристики55-йсерии-предшественника«МерседесаSL63AMG»,кажется,чтошвабыопятьзахотелисэкономить.Преемникистартуетмедленнее:4,6вместо4,5сдосотни,итянетслабее:630вместо720Н·м…Правда,расходуетбольшетоплива:13,9вместо13,5лбензина–какаяужтутэкономия.
Ответинженеров«Мерседес-Бенца»,выглядитпарадоксальным:«SL63»–болееспортивныйавтомобиль.
Соднойстороныэтоскрытовсовершеннодругойхарактеристикемотора:максимальнаямощностьв525л.с.–издесьмыимеемплюсввосемьлошадей–достигаетсялишьпри6800об/мин.,наибольшуюсилу(момент)оншлетназадниеколесапри5200об/мин.ираскручиваетсяаждо7200об/мин.



Большенемогуждать,даженезастегнулверхнююпуговицунарубашке,потомнаветруприхватитгорло,хочетсяехатьипеть.СразуузнаюфамильныечертыдвигателейотAMG:онивыдаютсвоюмощьисключительноравномерно:скаждымоборотом«восьмерка»становитсясильнееизвучитименнотак,какдолжензвучать8-цилиндровыймоторбольшогообъема:ончавкает,бормочет,грохочетибарабанит.Если,читаяэтотматериал,хватиттерпениядойтидокнопки«видео»,споемвместе.Такойоркестрвкайферезвойездылегкопроглотити20литровбензинанасотню.



Второйсущественныйдоводзаспортивность–автоматика:такназываемая«AMG-спидшифт-МСТ-семиступка».Ее«фишка»-мокроесцепление,работающеевмаслеизаменяющеегидротрансформатор.Переключениепередачпроисходитмягкоибыстро.ОсобенноврежимахS+ивручном:передачисменяютдругдругастольжебыстро,какдосихпорчувствоваллишьвкоробкахсдвойнымсцеплением.Автоматикуможноидеальноточнопринудитькпереключению,работаяпедальюгаза.Ионареагируетвотличиеотгражданскихсемиступокобычных«мерседесов»беззадержкинараздумье.Такжевозможноперескакиватьсразучерезнесколькоступеней.Врежимекик-даунона,например,переключаетсясразуспятойнавторую.ЭтогонеможетдаженовомоднаяDSG.



Здесьопятьхочуотвлечься,чтоподелаешьветреноенастроение.Молодец,«Мерседес-Бенц»,чтоидетсвоейдорогой.Когдаавтоматссухимсцеплениемвстречаешьвмашинахот«Ламборгини-Мурселаго»до«Поло»,становитсянемногонепосебе.Зачемгородскогожителянамаленькоймашиневстряхиватьприпереключениях,какфанатаскоростинаспорткаре?
Оператор,облизываетмашинукамерой,аянаостановкевосхищаюсьэргономикой.Мнездесьвсепривычноиудобно.Чтобысделатьтакойавтомобиль,надоиметьпапуДаймлера.Конечно,нашминистробороны,принимающийвтакомкабриолетепараднаКраснойплощади,будетвыглядетьсмешно.Можетбытьпотому,чтонигдевмирекабриолетыдлятакойцелинепредназначены.



«Здравствуйтетоварищи»,кричунастоящимроссийскимкоровамнаобочине,«ура»,подхватываетоператор.Внасвсепоет,молчиттолькоспортивноешассиAMG,основанноенатакназываемойподвескеАВС(ActiveBodyControl).Волныасфальта,идеальнокомпенсируются,маленькиенеровностинаудивлениемягконейтрализуются,акреныкузовасведеныпочтикнулю.«Body»,тоестьнашетело,несотрясаютдаже«пузатыедорожныеполицейские»,уложенныеотщедротыместныхасфальтоукладчиков.Любой«Порше»здесьбыстоналотударовпобрюху.Радуетвсе,дажебессмысленныезнакивповоротах.Машинамассой2,1трулитсяоченьлегкоипозволяетточнопрописыватьвсекривые.Люблюдаженашасфальт,зато,чтоонсегоднясухой,трехступенчатоотключаемуюESP,атакжефункциюRace-Startдляоптимальногоразгонаотсветофоров,которые(светофоры,конечно)свидетельствуюторостеблагосостояниянашихсел.Машинавбрызгахнанесколькихфото–этоискусственноеорошение,чтобыпонять,какпоедеткабриолетосеньюизимой.



Втакоймашинеяивсеокружениевлюбоевремягодакажутся«супер».ПравильноговорилКристианКремер,главаБМВвРоссии:вселюдиравны,когдаонисчастливы.
Недумаю,чтооннамекална10-цилиндровыйБМВМ6-кабрио,которыйприсвоихблизкиххарактеристикахзаметнодешевле«SL63AMG».Аестьещеи«Астон-МартинV8Вэнтейдж»и«Порше911турбоКабрио».
Нонебудемотвлекаться,сегоднянашс«МерседесSL63AMG»день.

ВИДЕО:Mercedes-BenzSL63AMG

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТипSL63AMG

МоторV8

Рабочийобъем6208см3

Мощность525л.с./386кВтпри6800об/мин.

Максимальныйкрутящиймомент630Н·мпри5200об/мин.

Максимальнаяскорость250км/ч

Разгондо100км/ч4,6с

Приводзадний

Коробкапередачавтоматическая7-ступенчатая

БензинсОЧ98

Расходвсмешанномцикле13,9л/100км

ВыбросСО2324г/км

Масса1970кг

Полезнаянагрузка255кг

SL 63 AMG: Cупер, я (ВИДЕО)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz SL. Точка отсчета

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

SL AMG (231 FL)

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Компания Toyota представила перспективного флагмана своей «заряженной» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972650-zloj-khehtchbek-toyota-stal-eshche/" target="_blank">линейки GR</a> – по заявлению представителей марки, суперкар Toyota GR GT появится в продаже и на гоночных трассах в 2027 году.[readmore ids="975257" align="right"]Разработчики шли от проектных показателей аэродинамики — весь дизайн машины строился исходя из них. Вместе с гражданской версией показали гоночную GT3, отличающуюся сплиттерами, бамперами, дополнительными воздухозаборниками, массивным антикрылом, огромной прорезью в крышке капота (да-да, этот суперкар – переднемоторный) и, по всей видимости, форсированным вариантом двигателя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg=s800" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" title="Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592278" /></div> [table id="2286"]В стоковом виде он, конечно, не дотягивается до предполагаемых&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/974358-kruzaku-vernut-v8-vot-chto/" target="_blank">900 л.с.</a>, но в гоночном конфиге – кто знает... Базовые же показатели нового V8 объемом 4,0 литра – 650 л.с. и 850 Нм.[readmore ids="972162" align="right"]Всю эту уйму момента он транслирует сугубо на заднюю ось через 8-ступенчатый автомат, который дополнен электромотором, дающим болиду гибридный «буст». А кузов — алюминиевый монокок (впервые в истории Toyota), высокопрочная сталь и карбон. Из последнего выполнены не только часть кузовных панелей, но тормоза и даже кардан. В общем, старая школа обрастает правильными технологиями и готовится проворачивать Землю. Следим за проектом!<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975355-1"><a class="story-link" href="/content/news/975355-novaya-toyota-poluchit-v8-s-otda/">Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с.</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VXbApHK0JR3_geVzUTu3JA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvgXoQy__il39SaJ5nYfSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/WKdgBRpCFlAnv96VlSvOMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hqr9Ju_dfjjMEQYQs3kJiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/W-lpx10bxQAqrdPmjlOxlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/r9qfvXH9lQqNKsOLWarVuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jY0MD20Xb4c7vKRer5A0xg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wMo9c8w9vMsO7Z72ELaiVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Ua5qTgaK_Ny1-LL6OvYz7Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VXbApHK0JR3_geVzUTu3JA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvgXoQy__il39SaJ5nYfSg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WKdgBRpCFlAnv96VlSvOMA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hqr9Ju_dfjjMEQYQs3kJiA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W-lpx10bxQAqrdPmjlOxlQ" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r9qfvXH9lQqNKsOLWarVuA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jY0MD20Xb4c7vKRer5A0xg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wMo9c8w9vMsO7Z72ELaiVA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ua5qTgaK_Ny1-LL6OvYz7Q" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" />Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с.</div></div>[table id="2009"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Компания Toyota представила перспективного флагмана своей «заряженной» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972650-zloj-khehtchbek-toyota-stal-eshche/">линейки GR</a> – по заявлению представителей марки, суперкар Toyota GR GT появится в продаже и на гоночных трассах в 2027 году.Разработчики шли от проектных показателей аэродинамики — весь дизайн машины строился исходя из них. Вместе с гражданской версией показали гоночную GT3, отличающуюся сплиттерами, бамперами, дополнительными воздухозаборниками, массивным антикрылом, огромной прорезью в крышке капота (да-да, этот суперкар – переднемоторный) и, по всей видимости, форсированным вариантом двигателя.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В стоковом виде он, конечно, не дотягивается до предполагаемых <a href="https://www.zr.ru/content/news/974358-kruzaku-vernut-v8-vot-chto/">900 л.с.</a>, но в гоночном конфиге – кто знает... Базовые же показатели нового V8 объемом 4,0 литра – 650 л.с. и 850 Нм.Всю эту уйму момента он транслирует сугубо на заднюю ось через 8-ступенчатый автомат, который дополнен электромотором, дающим болиду гибридный «буст». А кузов — алюминиевый монокок (впервые в истории Toyota), высокопрочная сталь и карбон. Из последнего выполнены не только часть кузовных панелей, но тормоза и даже кардан. В общем, старая школа обрастает правильными технологиями и готовится проворачивать Землю. Следим за проектом!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1592287, 1592279, 1592283, 1592278, 1592282, 1592280, 1592281, 1592286, 1592284, 1592285"></div>

Компания Toyota представила перспективного флагмана своей «заряженной» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972650-zloj-khehtchbek-toyota-stal-eshche/">линейки GR</a> – по заявлению представителей марки, суперкар Toyota GR GT появится в продаже и на гоночных трассах в 2027 году.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Космическая легкость: разработаны рекордно легкие и прочные колесные диски" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975257-legkie-i-prochnye-diski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kASDoKrQ5D3WY0Rtb-laiQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разработчики шли от проектных показателей аэродинамики — весь дизайн машины строился исходя из них. Вместе с гражданской версией показали гоночную GT3, отличающуюся сплиттерами, бамперами, дополнительными воздухозаборниками, массивным антикрылом, огромной прорезью в крышке капота (да-да, этот суперкар – переднемоторный) и, по всей видимости, форсированным вариантом двигателя.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg=s800" width="800" height="500" /> В стоковом виде он, конечно, не дотягивается до предполагаемых <a href="https://www.zr.ru/content/news/974358-kruzaku-vernut-v8-vot-chto/">900 л.с.</a>, но в гоночном конфиге – кто знает... Базовые же показатели нового V8 объемом 4,0 литра – 650 л.с. и 850 Нм.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Всю эту уйму момента он транслирует сугубо на заднюю ось через 8-ступенчатый автомат, который дополнен электромотором, дающим болиду гибридный «буст». А кузов — алюминиевый монокок (впервые в истории Toyota), высокопрочная сталь и карбон. Из последнего выполнены не только часть кузовных панелей, но тормоза и даже кардан. В общем, старая школа обрастает правильными технологиями и готовится проворачивать Землю. Следим за проектом!<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VXbApHK0JR3_geVzUTu3JA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZvgXoQy__il39SaJ5nYfSg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WKdgBRpCFlAnv96VlSvOMA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hqr9Ju_dfjjMEQYQs3kJiA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W-lpx10bxQAqrdPmjlOxlQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r9qfvXH9lQqNKsOLWarVuA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jY0MD20Xb4c7vKRer5A0xg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMo9c8w9vMsO7Z72ELaiVA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ua5qTgaK_Ny1-LL6OvYz7Q" /></div>

Компания Toyota представила перспективного флагмана своей «заряженной» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972650-zloj-khehtchbek-toyota-stal-eshche/" target="_blank">линейки GR</a> – по заявлению представителей марки, суперкар Toyota GR GT появится в продаже и на гоночных трассах в 2027 году.Разработчики шли от проектных показателей аэродинамики — весь дизайн машины строился исходя из них. Вместе с гражданской версией показали гоночную GT3, отличающуюся сплиттерами, бамперами, дополнительными воздухозаборниками, массивным антикрылом, огромной прорезью в крышке капота (да-да, этот суперкар – переднемоторный) и, по всей видимости, форсированным вариантом двигателя. В стоковом виде он, конечно, не дотягивается до предполагаемых <a href="https://www.zr.ru/content/news/974358-kruzaku-vernut-v8-vot-chto/" target="_blank">900 л.с.</a>, но в гоночном конфиге – кто знает... Базовые же показатели нового V8 объемом 4,0 литра – 650 л.с. и 850 Нм.Всю эту уйму момента он транслирует сугубо на заднюю ось через 8-ступенчатый автомат, который дополнен электромотором, дающим болиду гибридный «буст». А кузов — алюминиевый монокок (впервые в истории Toyota), высокопрочная сталь и карбон. Из последнего выполнены не только часть кузовных панелей, но тормоза и даже кардан. В общем, старая школа обрастает правильными технологиями и готовится проворачивать Землю. Следим за проектом!<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975355-1"><a class="story-link" href="/content/news/975355-novaya-toyota-poluchit-v8-s-otda/">Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VXbApHK0JR3_geVzUTu3JA","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZvgXoQy__il39SaJ5nYfSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WKdgBRpCFlAnv96VlSvOMA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hqr9Ju_dfjjMEQYQs3kJiA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W-lpx10bxQAqrdPmjlOxlQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r9qfvXH9lQqNKsOLWarVuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jY0MD20Xb4c7vKRer5A0xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wMo9c8w9vMsO7Z72ELaiVA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ua5qTgaK_Ny1-LL6OvYz7Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VXbApHK0JR3_geVzUTu3JA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvgXoQy__il39SaJ5nYfSg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WKdgBRpCFlAnv96VlSvOMA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vbMeCim2U0RRTLtRGevVIg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hqr9Ju_dfjjMEQYQs3kJiA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W-lpx10bxQAqrdPmjlOxlQ" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r9qfvXH9lQqNKsOLWarVuA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jY0MD20Xb4c7vKRer5A0xg" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wMo9c8w9vMsO7Z72ELaiVA" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ua5qTgaK_Ny1-LL6OvYz7Q" alt="В Японии представлен суперкар 2027 года — Toyota GR GT" itemprop="contentUrl" />Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с.</div></div>

Новая Toyota получит V8 с отдачей в 650 л.с.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti/" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;анонсировала обновленную версию водородного седана Mirai – одну из самых известных моделей на топливных элементах.[readmore ids="975237" align="right"] Внешний вид практически не изменился: фирменный силуэт, пропорции и стиль остались прежними, а цена без учета доставки составила 51 795 долларов в США (3,94 млн рублей). Технические характеристики тоже остались знакомыми: седан оснащен установкой мощностью 182 л. с., использующей водородные топливные элементы. Запас хода по стандарту EPA достигает 644 км, что является одним из лучших показателей среди водородных автомобилей. Toyota продолжает рассчитывать на Mirai как на экологически чистый премиум-седан для тех, кто ищет альтернативу электромобилям.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TeI-ZLDMYQ5itqz0nQ2CyQ=s800" alt="Toyota выпустила новое поколение самого популярного водородного автомобиля" title="Toyota Mirai 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592575" comment="Toyota Mirai 2026" />Toyota Mirai 2026</div><div class="caption">Toyota Mirai 2026</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] Главные обновления касаются оснащения. Теперь в базовой комплектации Mirai идут 19-дюймовые легкосплавные диски, современная мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, беспроводная зарядка и множество USB-портов. Также в стандартный комплект входит комплекс безопасности Toyota Safety Sense 3.0 с расширенными ассистентами. На американском рынке Mirai остается довольно редким, его основными конкурентами можно считать лишь Honda CR-V e:FCEV и обновленный Hyundai Nexo.[table id="2009"][table id="2252"]

Лежнин Роман

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti/">Toyota</a> анонсировала обновленную версию водородного седана
Mirai – одну из самых известных моделей на топливных элементах.

Внешний вид практически не изменился: фирменный силуэт,
пропорции и стиль остались прежними, а цена без учета доставки составила 51 795
долларов в США (3,94 млн рублей).

Технические характеристики тоже остались знакомыми: седан
оснащен установкой мощностью 182 л. с., использующей водородные топливные
элементы. Запас хода по стандарту EPA достигает 644 км, что является одним из
лучших показателей среди водородных автомобилей. Toyota продолжает рассчитывать
на Mirai как на экологически чистый премиум-седан для тех, кто ищет
альтернативу электромобилям.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TeI-ZLDMYQ5itqz0nQ2CyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai 2026</figcaption></figure> 

Главные обновления касаются оснащения. Теперь в базовой
комплектации Mirai идут 19-дюймовые легкосплавные диски, современная
мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, беспроводная зарядка и
множество USB-портов. Также в стандартный комплект входит комплекс безопасности
Toyota Safety Sense 3.0 с расширенными ассистентами.

На американском рынке Mirai остается довольно редким, его
основными конкурентами можно считать лишь Honda CR-V e:FCEV и обновленный
Hyundai Nexo.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti/">Toyota</a> анонсировала обновленную версию водородного седана
Mirai – одну из самых известных моделей на топливных элементах.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Внешний вид практически не изменился: фирменный силуэт,
пропорции и стиль остались прежними, а цена без учета доставки составила 51 795
долларов в США (3,94 млн рублей).

Технические характеристики тоже остались знакомыми: седан
оснащен установкой мощностью 182 л. с., использующей водородные топливные
элементы. Запас хода по стандарту EPA достигает 644 км, что является одним из
лучших показателей среди водородных автомобилей. Toyota продолжает рассчитывать
на Mirai как на экологически чистый премиум-седан для тех, кто ищет
альтернативу электромобилям.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TeI-ZLDMYQ5itqz0nQ2CyQ=s800" width="800" height="500" />Toyota Mirai 2026 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Главные обновления касаются оснащения. Теперь в базовой
комплектации Mirai идут 19-дюймовые легкосплавные диски, современная
мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, беспроводная зарядка и
множество USB-портов. Также в стандартный комплект входит комплекс безопасности
Toyota Safety Sense 3.0 с расширенными ассистентами.

На американском рынке Mirai остается довольно редким, его
основными конкурентами можно считать лишь Honda CR-V e:FCEV и обновленный
Hyundai Nexo.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti/" target="_blank">Toyota</a> анонсировала обновленную версию водородного седана Mirai – одну из самых известных моделей на топливных элементах. Внешний вид практически не изменился: фирменный силуэт, пропорции и стиль остались прежними, а цена без учета доставки составила 51 795 долларов в США (3,94 млн рублей). Технические характеристики тоже остались знакомыми: седан оснащен установкой мощностью 182 л. с., использующей водородные топливные элементы. Запас хода по стандарту EPA достигает 644 км, что является одним из лучших показателей среди водородных автомобилей. Toyota продолжает рассчитывать на Mirai как на экологически чистый премиум-седан для тех, кто ищет альтернативу электромобилям.Toyota Mirai 2026 Главные обновления касаются оснащения. Теперь в базовой комплектации Mirai идут 19-дюймовые легкосплавные диски, современная мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, беспроводная зарядка и множество USB-портов. Также в стандартный комплект входит комплекс безопасности Toyota Safety Sense 3.0 с расширенными ассистентами. На американском рынке Mirai остается довольно редким, его основными конкурентами можно считать лишь Honda CR-V e:FCEV и обновленный Hyundai Nexo.

Toyota выпустила новое поколение самого популярного водородного автомобиля

Toyota Mirai 2026

https://avtonovostidnya.ru/novinki/402746-toyota?utm_source=tg

[readmore ids="975237" align="right"]Поддерживать чистоту автомобиля нужно в любое время года. Однако в зимнее время из-за низких температур и реагентов процесс мойки приобретает некоторые особенности. Эксперт Александр Петров рассказал, как правильно мыть машину зимой, при какой температуре и о том, какие проблемы могут возникнуть после мойки, а также как защитить кузов от реагентов и соли.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/275818" target="_blank">Александр Петров</a>, директор департамента по работе с партнерами СТО «UREMONT»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Петров</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/st4Ndr1I2c3NMU_jWnkcvA" alt="Александр Петров" title="Как правильно мыть автомобиль зимой? Важные особенности" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592590" /></div>[table id="94"] – Зима в России уже который год характеризуется переменными осадками, порой с сильным и мокрым снегом. Однако даже в таких условиях нет нужды заезжать на мойку каждые два дня. Достаточно посещать её примерно раз в неделю, выбирая при этом теплые боксы или закрытые паркинги с постами самообслуживания. В таких условиях можно спокойно сбить реагенты и грязь теплой водой, не рискуя получить дополнительные проблемы. Особое внимание стоит уделять зоне колесных арок, где чаще всего собирается плотная смесь снега и химии. Именно она разлетается по низу кузова и ускоряет коррозию быстрее всего. Мыть автомобиль на открытых постах в сильный мороз не лучшая идея. После такой процедуры вы почти наверняка получите замерзшие дверные ручки, уплотнители, замки или даже приводы зеркал и стеклоподъемников, а это уже прямой путь к внеплановой поездке в сервис. Такие мелкие, на первый взгляд, элементы зимой страдают чаще других. Лучше планировать мойку на дни с небольшой положительной температурой или около нуля. Заезжая в тёплый бокс, дайте кузову немного времени, чтобы адаптироваться к смене условий. Пяти семи минут достаточно, чтобы избежать резкого перепада температуры. Если сразу плеснуть тёплой водой на промерзший металл, то высок риск появления микротрещин на лакокрасочном покрытии, которые весной превратятся в сколы и первые следы ржавчины.[readmore ids="972454" align="right"] После мойки возьмите за привычку небольшой обязательный ритуал. Откройте все двери, протрите уплотнители и края проёмов микрофиброй, уберите влагу из пазов стеклоподъёмников и из ниш под ручками, уделите время замкам и тем местам, где вода часто задерживается. В зимний набор полезно добавить баллон WD 40. Легкая обработка замков и петель после мойки вытесняет остатки влаги и помогает избежать примерзания в дальнейшем.[table id="2009"][table id="2252"]

Поддерживать чистоту автомобиля нужно в любое время года.

Однако в зимнее время из-за низких температур и реагентов
процесс мойки приобретает некоторые особенности.

Эксперт Александр Петров рассказал, как правильно мыть машину зимой, при какой температуре и о том, какие проблемы могут
возникнуть после мойки, а также как защитить кузов от реагентов и соли.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/275818">Александр Петров</a>, директор департамента по работе с партнерами СТО «UREMONT»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/st4Ndr1I2c3NMU_jWnkcvA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Зима в России уже
который год характеризуется переменными осадками, порой с сильным и мокрым
снегом. Однако даже в таких условиях нет нужды заезжать на мойку каждые два
дня. Достаточно посещать её примерно раз в неделю, выбирая при этом теплые
боксы или закрытые паркинги с постами самообслуживания. В таких условиях можно
спокойно сбить реагенты и грязь теплой водой, не рискуя получить дополнительные
проблемы.

Особое внимание стоит уделять зоне колесных арок, где чаще всего
собирается плотная смесь снега и химии. Именно она разлетается по низу кузова и
ускоряет коррозию быстрее всего.

Мыть автомобиль на открытых постах в сильный мороз не лучшая идея.
После такой процедуры вы почти наверняка получите замерзшие дверные ручки,
уплотнители, замки или даже приводы зеркал и стеклоподъемников, а это уже
прямой путь к внеплановой поездке в сервис. Такие мелкие, на первый взгляд,
элементы зимой страдают чаще других.

Лучше планировать мойку на дни с небольшой положительной
температурой или около нуля. Заезжая в тёплый бокс, дайте кузову немного
времени, чтобы адаптироваться к смене условий. Пяти семи минут достаточно,
чтобы избежать резкого перепада температуры. Если сразу плеснуть тёплой водой
на промерзший металл, то высок риск появления микротрещин на лакокрасочном покрытии,
которые весной превратятся в сколы и первые следы ржавчины.

После мойки возьмите за привычку небольшой обязательный ритуал.
Откройте все двери, протрите уплотнители и края проёмов микрофиброй, уберите
влагу из пазов стеклоподъёмников и из ниш под ручками, уделите время замкам и
тем местам, где вода часто задерживается. В зимний набор полезно добавить
баллон WD 40. Легкая обработка замков и петель после мойки вытесняет остатки
влаги и помогает избежать примерзания в дальнейшем.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Поддерживать чистоту автомобиля нужно в любое время года.

Однако в зимнее время из-за низких температур и реагентов
процесс мойки приобретает некоторые особенности.

Эксперт Александр Петров рассказал, как правильно мыть машину зимой, при какой температуре и о том, какие проблемы могут
возникнуть после мойки, а также как защитить кузов от реагентов и соли.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/275818">Александр Петров</a>, директор департамента по работе с партнерами СТО «UREMONT»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/st4Ndr1I2c3NMU_jWnkcvA" width="400" height="400" />

– Зима в России уже
который год характеризуется переменными осадками, порой с сильным и мокрым
снегом. Однако даже в таких условиях нет нужды заезжать на мойку каждые два
дня. Достаточно посещать её примерно раз в неделю, выбирая при этом теплые
боксы или закрытые паркинги с постами самообслуживания. В таких условиях можно
спокойно сбить реагенты и грязь теплой водой, не рискуя получить дополнительные
проблемы.

Особое внимание стоит уделять зоне колесных арок, где чаще всего
собирается плотная смесь снега и химии. Именно она разлетается по низу кузова и
ускоряет коррозию быстрее всего.

Мыть автомобиль на открытых постах в сильный мороз не лучшая идея.
После такой процедуры вы почти наверняка получите замерзшие дверные ручки,
уплотнители, замки или даже приводы зеркал и стеклоподъемников, а это уже
прямой путь к внеплановой поездке в сервис. Такие мелкие, на первый взгляд,
элементы зимой страдают чаще других.

Лучше планировать мойку на дни с небольшой положительной
температурой или около нуля. Заезжая в тёплый бокс, дайте кузову немного
времени, чтобы адаптироваться к смене условий. Пяти семи минут достаточно,
чтобы избежать резкого перепада температуры. Если сразу плеснуть тёплой водой
на промерзший металл, то высок риск появления микротрещин на лакокрасочном покрытии,
которые весной превратятся в сколы и первые следы ржавчины.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

После мойки возьмите за привычку небольшой обязательный ритуал.
Откройте все двери, протрите уплотнители и края проёмов микрофиброй, уберите
влагу из пазов стеклоподъёмников и из ниш под ручками, уделите время замкам и
тем местам, где вода часто задерживается. В зимний набор полезно добавить
баллон WD 40. Легкая обработка замков и петель после мойки вытесняет остатки
влаги и помогает избежать примерзания в дальнейшем.

Поддерживать чистоту автомобиля нужно в любое время года. Однако в зимнее время из-за низких температур и реагентов процесс мойки приобретает некоторые особенности. Эксперт Александр Петров рассказал, как правильно мыть машину зимой, при какой температуре и о том, какие проблемы могут возникнуть после мойки, а также как защитить кузов от реагентов и соли. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/275818" target="_blank">Александр Петров</a>, директор департамента по работе с партнерами СТО «UREMONT»: – Зима в России уже который год характеризуется переменными осадками, порой с сильным и мокрым снегом. Однако даже в таких условиях нет нужды заезжать на мойку каждые два дня. Достаточно посещать её примерно раз в неделю, выбирая при этом теплые боксы или закрытые паркинги с постами самообслуживания. В таких условиях можно спокойно сбить реагенты и грязь теплой водой, не рискуя получить дополнительные проблемы. Особое внимание стоит уделять зоне колесных арок, где чаще всего собирается плотная смесь снега и химии. Именно она разлетается по низу кузова и ускоряет коррозию быстрее всего. Мыть автомобиль на открытых постах в сильный мороз не лучшая идея. После такой процедуры вы почти наверняка получите замерзшие дверные ручки, уплотнители, замки или даже приводы зеркал и стеклоподъемников, а это уже прямой путь к внеплановой поездке в сервис. Такие мелкие, на первый взгляд, элементы зимой страдают чаще других. Лучше планировать мойку на дни с небольшой положительной температурой или около нуля. Заезжая в тёплый бокс, дайте кузову немного времени, чтобы адаптироваться к смене условий. Пяти семи минут достаточно, чтобы избежать резкого перепада температуры. Если сразу плеснуть тёплой водой на промерзший металл, то высок риск появления микротрещин на лакокрасочном покрытии, которые весной превратятся в сколы и первые следы ржавчины. После мойки возьмите за привычку небольшой обязательный ритуал. Откройте все двери, протрите уплотнители и края проёмов микрофиброй, уберите влагу из пазов стеклоподъёмников и из ниш под ручками, уделите время замкам и тем местам, где вода часто задерживается. В зимний набор полезно добавить баллон WD 40. Легкая обработка замков и петель после мойки вытесняет остатки влаги и помогает избежать примерзания в дальнейшем.

Mercedes-Benz>SL-класса