LADA>Vesta

Главный редактор «За рулем» изучил новый двигатель АВТОВАЗа 1.8 Evo

Geely Emgrand поставляют из Китая - это самая доступная сейчас модель бренда. Цена на Emgrand с механической коробкой стартует с двух миллионов, но у нас топ-версия с автоматом – за 2 479 990 рублей. Лада Веста чуть компактнее и заметно дешевле. Скромно оснащенная 90-сильная Веста Comfort предлагается за 1 239 900 рублей.

АВТОВАЗ вернул на конвейер мотор 1.8, а вместе с ним нас ждут вариатор и 6-ступенчатая механическая коробка!

«За рулем» протестировал Lada Vesta Sportline с мотором мощностью 118 л.с.

«За рулем» рассказал о плюсах и минусах новой Лады Весты NG

«За рулем» рассказал, как плохое топливо может повлиять на работу двигателя

«За рулем» сравнил новую Ладу Весту NG с одной из первых версий Весты

«За рулем» сравнил Lada Vesta 2015, 2021 и 2023 годов выпуска

Лада Веста Спортлайн - это промежуточная версия между обычной Вестой 1.6 и будущей Вестой Спорт с мотором 1.8 и 6-ступенчатой механической коробкой.

За последние 7700 км стоимость километра у Весты из парка «За рулем» снова выросла. И дело не только в перманентном росте цен на расходники и запчасти.

Эксперты «За рулем» протестировали недорогие седаны и подготовили подробный технический справочник.

Что противопоставит Лада Веста NG (от 1 239 900 рублей) лучше оснащенным седанам Kaiyi E5 (от 2 115 000 рублей) и Geely Emgrand (от 1 800 000 рублей) помимо цены, выяснили эксперты «За рулем».

Даже бензин брендовых АЗС не сберег катализатор на нашей Весте.

Как бы мы ни относились к иномаркам, но и у них есть существенные недочеты.

Такой предложат на топовых версиях автомобиля.