Автопремьеры 2015 года: обзор новых моделей — журнал За рулем

Кто выжил в «экологическом апокалипсисе»: главные премьеры 2015 года

Нередко СМИ бросаются фразами о том, что уходящий год был богат на события. Вы могли бы припомнить периоды, когда время текло размеренно, а жизнь напоминала тихую заводь? Но для 2015-го набившее оскомину высказывание справедливо на все сто. И, увы, пресловутые события частенько были не из приятных. Взять, к примеру, рецессию отечественного рынка, полную перестройку российского бизнеса General Motors и радикальное сокращение предложения от Honda. А про дизельгейт, подкосивший европейского автогиганта номер один - Volkswagen Group, и вовсе говорить не приходится. Но и новинки - к сожалению, далеко не все из них доберутся до отечественного рынка, - доставили немало радости. В нашем обзоре мы приводим некоторые наиболее значимые из них.

Премиальные игры

bentley_bentayga_11

bentley_bentayga_11

Volkswagen Group, как считают некоторые, — едва ли не главный антигерой последнего времени. Мы же напомним, что автомобильная империя презентовала ряд резонансных новинок. Наконец-то, в свет вышло пятое поколение Audi A4 на модульной платформе MLB второго поколения (спереди подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка). Легкий воздушный интерьер теперь еще минималистичнее и еще интеллектуальнее. Чего стоит, к примеру, широкоформатный приборный щиток, на который можно выводить навигационную карту, сжав спидометр и тахометр до второстепенных «информаторов».

Схожее убранство и в интерьере кроссовера Audi Q7 второго поколения. Увы, внешние метаморфозы по сравнению со старожилом первой генерации строго эволюционные — экс-дизайнер марки Вольфганг Эггер не рвался к стилистическому разнообразию. Bentley Bentayga, революционный проект британской аристократии, куда эпатажнее! Как и в случае с Audi, это лебединая песня знаменитого стилиста Люка Донкервольке, покинувшего «родные берега» под шумок дизельного скандала. Со следующего года бельгиец возглавит команду дизайнеров премиального бренда Genesis, выделенного из-под крыши Hyundai. Первенца лакшери-дивизиона, полноразмерный седан G90, который на домашнем южнокорейском рынке сменил индекс на EQ900, уже представили общественности. Полагаем, на некоторых рынках у него есть неплохие шансы потеснить японских конкурентов.

А вот с Европой корейскому «выскочке» пока еще тягаться рано, и дело не только в имиджевой составляющей, но и в технологическом фундаменте. Посмотрите на новый баварский флагман — BMW 7-й серии! Новая платформа с точечным применением углеволокна скоро призовет все модельные линейки с продольным расположением силового агрегата. Это космос, до которого пока немногим суждено добраться. Разве только задавить размером?

Впрочем, у величественного Mercedes-Maybach S 600 Pullman, еще одного дебютанта года, «за душой» не только грандиозные размеры (длина — 6499 мм, колесная база — 4418 мм), но и роскошная кают-компания на четверых. Интересно, что сборку короля Мерседесов доверили тюнинг-ателье Brabus, имеющему статус автопроизводителя.

mercedes-maybach_pullman_s_600_2

mercedes-maybach_pullman_s_600_2
Mercedes-Maybach S 600 Pullman

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
0:0
Загрузка...