Подобно тому как существуют герои и антигерои, в жизни встречаются рекорды и антирекорды. Особенно в автоспортивной…
Пит-стопы — остановки для технического обслуживания — существуют примерно столько же, сколько и сами автогонки. Причем во всех гоночных сериях, а не только в Формуле 1. Но как, объясните, возможно потратить на остановку меньше двух секунд?!
Не будет открытием тайны сказать: чем больше на гонке происходит обгонов, тем интереснее ее смотреть. А если обгон происходит в борьбе за лидерство? А если смена лидера влечет за собой победу в чемпионате? Тогда зрители и вовсе прилипают к экранам и болеют на все деньги.
Что может быть обиднее второго места в гонке? Только проигрыш на последнем круге!
Картина, которая пока даже не имеет названия, выйдет на широкие экраны в июне 2019 года и будет посвящена триумфальному покорению спорткарами Ford GT40 Ле-Мана, а также драме, разразившейся внутри команды Кэрролла Шелби.
За невероятные 5 минут 19,55 секунды пролетел Северную петлю гоночный прототип Porsche 919 Hybrid Evo. Предыдущий рекорд, продержавшийся 35 лет, был установлен также на Porsche.
Гром не грянет, мужик не перекрестится. Именно эта фраза лучше всего характеризует тот путь, по которому развивалась безопасность на автогонках в далекие годы.
Гран-при Австралии 1991 года вошло в историю Формулы-1 как самая короткая гонка: она завершилась уже спустя 24 минуты 34 секунды. Как же удалось так быстро выявить победителя?
Самой массовой аварией на гонках до сих пор считается страшнейшая катастрофа Пьера Левега в Ле-Мане 1955 года, когда гонщик унес с собой более сотни человеческих жизней.
Первая гонка в России состоялась 120 лет тому назад! Первый официально задокументированный и благодаря этому известный нам гоночный заезд состоялся в царской России 23 октября 1898 года. Обгонять тогда можно было только слева.
