Статьи

Эксперты «За рулем» протестировали девять гаджетов и признали годными, увы, только два. Остальные плохо и снимают, и сохраняют отснятое.

Бюджетные машины берут ценой. Небюджетные борются за клиента иначе. Они ведь настолько все хороши, что выбирают их по дизайну, настроению или необычным «фишкам». Эти придумки создают первое впечатление: удалось удивить потенциального покупателя, и он не забудет машину.

После недавних поправок в ПДД круг стал главным навсегда. Но — вы не поверите — все равно есть исключения.

Эта санитарка воссоздана по фотоснимкам и чертежам с такой тщательностью и точностью, что стремительно переносит нас в конец 1940‑х, в далекое послевоенное время – радостное и очень сложное.

«За рулем» выбрал машины, которые не заслуживают, на первый взгляд, тех денег, что за них просят на вторичном рынке. При этом они отлично продаются. Ну и в чем причина?

Без проколов можно ездить годами. Но однажды появится необходимость заменить проколотое (или пробитое) колесо.

Десятки тысяч специалистов работают ради одной цели: убрать человека из-за руля автомобиля.

Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».

Камеры в последнее время устанавливают даже на бюджетные машины. С таким помощником парковаться удобно и безопасно. Одна беда – из-за дорожной грязи объектив быстро слепнет.

ВАЗ-21013 оказался одновременно и лучше, и хуже обычной «копейки».