Наш Дастер — с турбонаддувной «четверкой» объемом 1,33 литра (150 л.с.) и МКП, в топовом исполнении Style. До серьезных поломок дело не дошло, но замечания и наблюдения уже накопились.
В ДТП мы попадаем не каждый день, а потому теряемся. Стоять на дороге в ожидании ДПС — опасно! Тронешь машину с места — оштрафуют... Да еще и страховая убытки не компенсирует. Что делать?
Говорят, что можно легко предотвратить ржавчину в порогах с помощью слитого, уже использованного моторного масла. Есть и рекомендация, как проще это масло в пороги залить, чтобы не испачкаться.