Ведущие автопроизводители из России ушли, запасные части больше официально не поставляются и нет хороших, качественных импортных масел, которые можно заливать в двигатели дорогих иномарок. А ведь их ресурс теперь нужно особо беречь... Как быть простому российскому владельцу Фольксвагена или BMW в такой ситуации?
Большое количество подделок под популярные у российских автолюбителей бренды и дефицит оригинальных смазочных материалов вынуждают искать достойную замену в продуктовых линейках новых игроков рынка.
Все, кто в той или иной мере сталкивался с ремонтом автомобилей и иной техники – дорожной, сельскохозяйственной, строительной и прочей, прекрасно знают, как осложняет ремонтникам жизнь всепроникающая коррозия. Точнее ее последствия в виде процесса постепенного окисления и разрушения металла.
Сравниваем отечественное моторное масло 5W‑40 с импортным от брендов, продолжающих официально работать на российском рынке. И развенчиваем один из главных стереотипов.
Журнал «Рейс» совместно с компанией «Север Авто» продолжает специальный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30. Пройдено 10 000 км.
Моторы современных автомобилей имеют сложную конструкцию и являются высоконагруженными как по отдаче мощности, так и по температурным режимам. При этом наработка ДВС от ТО до ТО составляет 15, 20 и более тысяч километров.
С наступлением жары мотор подвергается нагреву не только изнутри, но и снаружи. При этом пассивное охлаждение практически исчезает. Остается рассчитывать только на исправность системы охлаждения. Для ее корректной работы стоит периодически проводить ревизию.
На любом рынке есть импортные и локальные производители масел и горюче-смазочных материалов. Кто-то предпочитает исключительно импортные, кто-то свои. Но и среди «земляков» есть фавориты и антигерои.