Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Без системы Как рассказал ГЗР Игорь Бахирев, заведующий отделом НПО ТиД НИиПИ Генплана, на современном этапе понимание необходимости создания новой концепции подземного пространства Москвы пришло вместе с негативным опытом последних лет. Геологическая безопасность каждого отдельно взятого сооружения, конечно, обеспечивалась. Конкретно по нему, на локальном участке проводились соответствующие изыскания, а затем и все необходимые работы по укреплению грунтов. Однако как потом поведет себя этот объект по отношению к близлежащим территориям, заранее никто не просчитывал. Отсутствие таких прогнозов нередко заканчивалось каким-нибудь форс-мажором: в частности, понижение уровня грунтовых вод в районе строительства приводило к тому, что по соседству они поднимались к поверхности и затапливали подвалы близлежащих зданий. Случались и другие ЧП. Зоны Очевидная ненормальность и опасность этой ситуации в конце концов побудила городские власти к действиям. Выработку комплексного подхода к вопросам освоения подземелья, как всегда, решили начать с концепции. Помимо генплановцев в ее создании принимали участие сотрудники других научных организаций, а также представители столичного стройкомплекса. Для системной оценки рисков, сопряженных с вторжением в недра, были привлечены и такие видные специалисты в области инженерной геологии, гидрогиологии и геоэкологии, как академики Юрий Осипов и Григорий Кофф. С их помощью составили подробную карту, на которой вся Москва была поделена на зоны, благоприятные, умеренно благоприятные и неблагоприятные для подземного строительства (в зависимости от наличия под той или иной частью города суффозий, карстов, грунтовых вод и т.д.). Кстати, как выяснилось, наиболее проблемные места в Москве располагаются в руслах рек, где почва особенно подвержена размыванию. – Благодаря такому зонированию можно не только прогнозировать воздействие планируемых подземных объектов на окружающую городскую среду, но и заранее просчитывать их экономическую целесообразность для инвесторов, – говорит Игорь Бахирев. – Современные технологии позволяютуспешно строить под землей и в неблагоприятных зонах. Другой вопрос, в какие деньги это выльется и имеет ли смысл вообще браться за объект. Для каждой из зон в Генплане предложили ввести коэффициент, значение которого зависит от геологической сложности той или иной территории. Если коэффициент высокий, но при этом город заинтересован в появлении данного подземного сооружения – тот, кто готов вложиться в его строительство, мог бы получить льготы по аренде земли. Этапы На первом этапе развития столичного «андеграунда» (2008–2009 гг.) должна быть создана нормативно-правовая база. Принципы кадастровой оценки московских недр предстоит разработать до конца текущего года, а к 2010-му будет создано специальное подразделение – центр освоения подземного пространства, который выступит в роли городского заказчика на возведение подземных объектов. По информации Департамента дорожномостового строительства, в программе обозначено 37 перспективных с точки зрения подземного строительства территорий. К моменту появления центра должна быть готова документация по 20 конкретным проектам, и в том же 2010 году планируется приступить к их реализации. Это второй этап программы. 5000 мест под землей Полный адресный перечень включенных в программу объектов дорожно-транспортной инфраструктуры пока отсутствует. Впрочем, составить о них какое-то представление можно и без него. Начнем с гаражей. В следующем году стартует строительство стоянки на 1150 мест под Тверской улицей (общая площадь более 50 тысяч кв. м). Известно, что оно будет вестись на трех участках: от Манежной до Камергерского, от Камергерского до Тверской улицы, 13, а также на Тверской площади под памятником Юрию Долгорукому. Далее двухэтажная парковка на 800–1000 мест плюс обширная пешеходная зона и, возможно, культурно-досуговый центр должны появиться под Пушкинской площадью. Кроме того, гаражи разной вместимости предполагается соорудить под Тверской Заставой, Триумфальной, Тургеневской, Смоленской площадями, у трех вокзалов в районе ТЦ «Московский» и под проспектом Академика Сахарова. А вот строительство подземной стоянки под Манежной отменяется – желающих финансировать ее строительство не нашлось. Чем глубже, тем безопаснее! Самыми значимыми проектами в дорожнотранспортной составляющей программы обещают стать тоннели глубокого заложения на Четвертом кольце. Их будут пробивать на участках под Коломенским, Москвой-рекой и Филевским парком, а также под Лосиным Островом (первоначально его хотели пройти эстакадой). Все три сооружения собираются прокладывать закрытым способом, с помощью проходческого комплекса диаметром 19 метров, который в 2010 году должна поставить в Россию компания Herrenknecht. В отличие от щита, работавшего в Лефортово, он позволяет обустроить под землей не три, а четыре полосы в каждую сторону – как на наземных участках проектируемой дороги. Кстати, по словам Игоря Бахирева, эти тоннели и другие подобные объекты – самые надежные с точки зрения геологической безопасности, поскольку на глубине 20 метров нет грунтовых вод, а породы куда устойчивей, чем у поверхности. О перспективах Еще один проект, который в случае реализации также впишется в программу, – 10-полосная, почти 1,5-километровая трасса под Новым Арбатом, который после ее появления по идее проектировщиков должен превратиться в пешеходную зону с деревьями, фонтанами и магазинами. Там же предусматривается 2-уровневая подземная стоянка на 1800 машин. Правда, шансы этих преобразований невелики: в части улучшения транспортной ситуации они крайне сомнительны, а затрат при этом требуют огромных. Существуют и другие футуристические планы обустройства подземелья. Юрий Лужков, например, мечтает проложить на минусовом уровне трассы-дублеры и пустить по ним автобусы, а главный столичный эколог Леонид Бочин – переместить под землю автосервисы и заправки – видимо, в первую очередь торгующие паленкой, чтобы глаза не видели... Впрочем, в свете последних экономических потрясений темпы реализации программы могут сильно замедлиться. Ведь основной ее этап – претворение в жизнь конкретных проектов, рассчитан на инвестиции, а с ними во время кризисов дела обычно неважные.

Большой подкоп

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Впрочем, товар казался весьма ходовым: Mitsubishi Lancer 1.6 2003 года выпуска с пробегом около 80 тыс. км. Из внешних повреждений – обычные для такого возраста потертости на кузове, серьезных аварий не было, явных технических проблем тоже. К тому же все документы об обслуживании и ремонтах владелец хранил. За аналогичные машины в объявлениях просили в среднем 330 тысяч рублей – от этой суммы и было решено оттолкнуться с расчетом на снижение в итоге торга до 300 тысяч. Но объявление на сайте www.auto.ru результата не дало – звонки поступали вяло, а смотрели машину и вовсе единицы, поскольку на рынке подобных вариантов очень много. Анализ предложений автосалонов показал, что есть две схемы выкупа автомобилей. Первая – комиссионная, когда автосалон выставляет машину на свою площадку по предложенной продавцом цене, а после реализации удерживает себе заранее оговоренный процент продажной стоимости (обычно от 5 до 20% в зависимости от автомобиля и аппетитов салона) либо фиксированную сумму за услуги (8–25 тыс. рублей). Разумеется, в этом случае ни сроков продажи, ни вообще каких-либо гарантий реализации салон не дает, но если продавец решит забрать машину, ему, возможно, придется заплатить магазину какую-то сумму (обычно весьма разумную) за хранение автомобиля. Впрочем, если товар популярный, а цена адекватная, дольше первых же выходных автомобиль, как уверяют дилеры, у них не задерживается. Вторая схема предполагает прямой выкуп с немедленной выплатой денег. Но поскольку дилер в этом случае берет на себя риски, то предлагает обычно менее выгодные условия. Понятно, что, если деньги нужны быстро, альтернативы выкупу нет. Не тот профиль В поисках наиболее выгодного варианта мы отправились по столичным автосалонам практически наугад, без предварительной подготовки. Первым попавшимся оказался один из дилеров фирмы Chery. Выяснив, что простым выкупом машин без оформления последующей покупки нового автомобиля салон не занимается, мы собрались было уходить, но сотрудники салона решили-таки осмотреть машину, «если цена устроит». Lancer испытали на ходу, повесили на подъемник, тщательно осмотрели подвеску и состояние силовых элементов кузова, багажник и подкапотное пространство, найдя следы косметического ремонта порога и оценив общее состояние как хорошее. После телефонного совещания вынесли вердикт: поскольку цена такой машины на рынке якобы не превышает 265 тыс. (!), то они готовы предложить мне аж… 235. Смех, да и только. Стало очевидно, что обращаться в непрофильные фирмы не стоит – они не владеют информацией и хотят слишком много заработать. 10 дней на размышления В компании Blue Fish, которая базируется в родных для Mitsubishi салонах «Рольф», рынок оценили более трезво. Моментально найдя в фирменной базе данных информацию о том, когда рихтовался порог и почему менялся задний бампер, менеджер озвучил максимально возможную сумму, которую владелец автомобиля может получить на руки, – искомые 300 тысяч. Но окончательную готов был назвать только после обязательной диагностики стоимостью 2 тысячи рублей (эти деньги не возвращаются, даже если вы ударите по рукам). Менеджер честно предупреждает, что осмотр может продлиться до четырех часоввместо рекламного часа – велика загрузка техцентра. Так и вышло. После диагностики цена упала до 280 тысяч – возникли нарекания к состоянию задних колодок, аккумулятора, приводных ремней, втулок стабилизаторов и свечей зажигания, хотя последние менялись совсем недавно. Не оспариваем, но ищем варианты – менеджер предлагает поднять цену на 10 тысяч, если мы самостоятельно заменим ремни, колодки и свечи. Впрочем, смысла в такой рокировке нет. Не было смысла и сдавать автомобиль на комиссию по своей цене – Blue Fish берет 15% продажной стоимости, то есть, выставив Lancer, скажем, за 320 тысяч, мы бы получили 272. На раздумья Blue Fish дает 10 дней и не более 1000 км пробега, в течение которых действует акт осмотра. Вот только в листе диагностики отмеченные неисправности не значились – что же тогда покажут будущему покупателю? Ждите ответа Крупная площадка автомобилей с пробегом компании Musa Motors выкупить Lancer отказалась, взявшись лишь быстро продать его на условиях комиссии. Озвученные 300 тысяч менеджера не смутили («Можно даже дороже…»), свои услуги дилер оценил в 7% продажной суммы. На подъемник машину не поднимали, а вот кузов был осмотрен очень тщательно с измерением толщины лакокрасочного покрытия на всех деталях. Выяснилось, что менялось еще и переднее крыло… Менеджер записал комплектацию, переписал VIN-номера машины и обещал перезвонить в течение часа, чтобы озвучить максимальную сумму, за которую наш Lancer имеет смысл выставлять на их площадку. Но так и не перезвонил. Быстро не значит дешево В поисках дилера попроще набрели на один из салонов «АвтоГермес», официального дилера АВТОВАЗа и ряда других марок. Сотрудник комиссионного отдела столь же детально, хотя и без прибора, изучил кузов, совершил пробную поездку по ухабам, просмотрел, как и все предыдущие, текущие предложения в Cети и попросил назвать желаемую сумму. 300 тысяч на руки его устроили сразу. Мы составили акт оценки транспортного средства, где и указали эту сумму, – оставалось только снять Lancer с учета. Имея в виду почти гарантированные 300 тысяч, отправляемся еще на одну из крупнейших московских площадок комиссионной торговли, принадлежащую компании «Автостарт». Здесь подержанными машинами занимается целый отдел! И опять та же альтернатива: быстрая комиссионная продажа или, если уж клиенту так хочется, более дешевый выкуп. Размеры комиссионного вознаграждения дискретны и зависят от «вилки» продажной цены машины. Например, за реализацию нашего Lancer мы бы заплатили 15 500 рублей. Предусмотрена бесплатная процедура диагностики, но озвученные при поверхностном осмотре суммы не порадовали: 260–280 тысяч при выкупе, около 300 – при комиссионной продаже. В Сети и наяву Поинтересовались мы и возможностью продажи машины через интернет-аукцион Yoshida (www.yoshida.ru). По идее все просто: машина проходит тщательный технический осмотр и криминалистическую экспертизу с составлением подробнейшего аукционного листа, фотографируется в студии – и выставляется на электронные торги. Потенциальные покупатели, имея полные данные о состоянии авто вплоть до чистоты сидений, участвуют в on-line торгах, которые вполне могут заметно повысить первоначальную сумму. Все расчеты покупателя и продавца ведутся через аукцион. С продавца Yoshida берет 5% от назначенной стартовой цены плюс сумма за осмотр – от 7 до 12 (!) тысяч рублей. Этих денег не было бы жалко, если б подобные аукционы были хорошо раскручены и имели поток клиентов. Ну а пока люди предпочитают ходить по площадкам… А в чем же привлекательность покупки подержанных машин именно в салонах? В случае комиссионных машин автосалон лишь сводит продавца с покупателем, но для последнего это просто удобно: на одной площадке можно разом осмотреть несколько автомобилей. За выкупленные машины дилер уже несет некоторую ответственность: юридическая чистота подкрепляется как минимум тем, что машина прошла процедуру снятия с учета, техническую информацию предоставляет сам дилер после диагностики. Некоторые автосалоны даже дают на подержанные автомобили небольшую гарантию. Но о том, насколько честно такой продавец выдает историю машины, остается только догадываться, хотя с откровенным барахлом или «мутными» вариантами дилеры связываться не будут. А кроме того, подержанную машину у автосалона можно купить в кредит. Как показал наш опыт, быстро и цивилизованно продать машину в Москве можно – Lancer мы отдали на выкуп «АвтоГермесу», получив свои вожделенные 300 тысяч. Главное – не загибать цену и не лениться ездить по салонам. Может статься, что в каком-то из них ваш автомобиль посчитают более ликвидным товаром. P.S. Уже после подготовки этого материала выяснилось, что цены на выкуп автомобилей местами сильно упали – менеджеры ссылаются на кризис. А где-то, напротив, повысились. Во всяком случае, уже имеющиеся на площадках машины продают по прежним, докризисным…

Старье берем,или Как в Москве цивилизованно продать подержанный автомобиль

– Что касается сотрудников ГИБДД, то сейчас очень много жалоб на неправомерные обвинения водителей в выезде на встречную полосу, – говорит Юрий Валентинович. – Доказать в этом случае их невиновность в суде крайне сложно: необходимы свидетели, видеосъемка или диктофонная запись переговоров с инспектором, независимое медосвидетельствование. Без юриста здесь тоже не обойтись, поскольку только он может выявить процессуальные нарушения, которые встречаются довольно часто и позволяют закрыть дело. Чаще «грешит» встречкой область – в Москве связанных с ней злоупотреблений со стороны ГАИ гораздо меньше. Серьезная статья дохода автоинспекторов – пьянство за рулем, его очень любят инкриминировать водителям, особенно тем, кто ездит один поздно вечером. Выигрываются подобные дела тоже со скрипом, в основном опять-таки процессуально, то есть когда протокол составлен с нарушениями, не хватает каких-то документов или, например, затягивается их перевод из одной инстанции в другую и тем временем истекает срок рассмотрения дела. – Как обезопасить себя от произвола вымогателей? – Стопроцентно – никак, можно лишь минимизировать его последствия, снизить риски. Иногда бывает достаточно проявить знание закона, почерпнутое из КоАП, положения о медэкспертизе, информационно-разъяснительных материалов ГИБДД – их хорошо держать под рукой, в машине. Также полезно иметь наготове диктофон: в судах принимают записи даже в цифровом варианте. Будут ли они приобщены к делу, конечно, вопрос, но в качестве дополнения к другим доказательствам сработать могут. После составления протокола необходимо внимательно с ним ознакомиться и только потом ставить подпись. Если вы не согласны с его содержанием, есть графа комментариев. При ее заполнении советую максимально конкретизировать, что именно вас не устраивает в версии гаишников, а не ограничиваться общими формулировками типа «не согласен». Случается, что водители в такие моменты нервничают, не могут собраться с мыслями. Если чувствуете, что не получается взять себя в руки, – вызовите знакомого, родственника (не обязательно юриста), который с холодной головой,без эмоций перечитает и осмыслит написанное. Помните, что от оформления первичного документа зависит очень многое. – А как вы посоветуете общаться со страховщиками? – Прежде всего надо серьезно подходить к их выбору. Руководствоваться соображениями экономии при этом не стоит, иначе потом может выясниться, что ваша компания либо не платит, либо на ее техцентрах очередь на месяцы вперед, либо еще что-нибудь не так. Лучше всего предварительно обратиться к брокерам, стаж которых на рынке более пяти лет – они помогут выбрать страховую программу, которая подойдет конкретно вам, в том числе и с точки зрения финансов. Ведь правила, пакет услуг, тарифы у разных страховщиков заметно отличаются. Также не рекомендую гоняться за брендами: в Москве достаточно хороших компаний второго ряда, где и условия проще, и с выплатами не хуже. Что касается последних, перед заключением договора важно обратить внимание на способ, с помощью которого страховщик собирается возмещать вам убытки. Этих способов может быть три: выплаты по калькуляции, путем ремонта на сервисе страховщика и по чекам сервиса, выбранного вами. Что нужно о них знать? Калькуляция не предполагает, например, возмещения оригинальных деталей, составляется исходя из усредненных сумм, и потому выплаты по ней всегда занижены. Во втором случае также есть существенный минус. На момент покупки полиса компания может сотрудничать с одним техцентром, но впоследствии не продлить с ним договор и предоставить вам другой техцентр, который не обязательно вас устроит. Третий способ (чеки) подразумевает достаточно высокую стоимость страховки, но зато вы получаете гарантированно качественный ремонт на своей техстанции. При оформлении договора нельзя забывать и о теоретически возможном банкротстве любой компании, поскольку получить с нее деньги при таком форс-мажоре, скорее всего, не получится. Впрочем, это, как и все, о чем я говорил выше, относится только к каско. С автогражданкой проще: правила и тарифы у всех компаний одинаковые, а при банкротстве ответственность по их обязательствам берет на себя Российский союз автостраховщиков. Правда, существует одиннюанс – максимальный размер выплат по стандартному полису ОСАГО составляет 120 тыс. рублей. Этого зачастую не хватает для возмещения ущерба, нанесенного дорогой машине, а недостающую сумму, если что, потерпевший вправе требовать с виновника ДТП. Поэтому советую покупать страховку ОСАГО с расширением, предполагающую выплаты до 1 млн. рублей. Она дороже обычной всего на 30–40 долларов, зато спать можно спокойно. – Расскажите, пожалуйста, о наиболее частых конфликтах со страховщиками. – К типичным случаям относятся многочисленные отказы на основании так называемых ложных сведений в страховом заявлении. Эти ситуации возникают при угонах, когда выясняется, что после заключения договора человек, например, поменял одну сигнализацию на другую, а страховщика об этом не уведомил. Поскольку выигрываются подобные процессы с трудом, о таких вещах компанию надо информировать своевременно. Также немало проблем с недоплатами по ОСАГО, из-за которых пострадавшим владельцам старых машин приходится делать ремонт практически за свой счет. Как показывает практика, взыскать через суд ущерб до 50–80 тыс. рублей сложно, но можно. Беда в том, что большинство этих страхователей от борьбы заведомо отказываются, жалея время и нервы. Обладателям полисов ОСАГО приходится оспаривать в судах и невыплаты в связи с повреждениями, которые якобы не соответствуют обстоятельствам ДТП. Эта мода появилась года два с половиной назад, когда при компаниях стали возникать псевдоэкспертные подразделения, легко штамповавшие такую «липу». Единственное, что можно ей противопоставить, – это фотографии поврежденного авто на месте происшествия, а также результаты трассологической экспертизы, сделанной в МАДИ или НАМИ. К счастью, сейчас такие дела резко пошли на убыль. Еще одна заметная часть разбирательств по осаговским страховкам связана с невыплатами из-за оставления водителем места ДТП. Такое действительно бывает, и нередко: чтобы не создавать пробку, люди, не подозревая о последствиях, довольно часто отъезжают куда-нибудь в сторонку. В данном случае все попытки изменить решение страховщика через суд бесперспективны, посколькуоно законно. – Какие еще дела заведомо проигрышны для автолюбителей? – Например, по получению страховки за угнанную машину, купленную в кредит и еще не поставленную на учет. В итоге ни авто, ни компенсации, плюс долг банку. Кстати, случается такое довольно часто. Можно попасть и по-другому. В последнее время успешно действует схема, когда мошенники берут автомобиль в кредит и умудряются тут же его продать. Тот, кто приобретает такую машину, очень скоро оказывается перед дилеммой: либо отдать ее банку, простившись и с затраченными на покупку деньгами, либо оставить себе и платить по кредиту. Не менее безрезультатны и попытки взыскать компенсацию за угон авто со стоянки, если с ней не заключен договор хранения с материальной ответственностью парковщиков. Мало того, даже если документ есть, автовладельцам следует обратить внимание на все прописанные в нем детали, в частности, на временные параметры охранных услуг стоянки. Может оказаться, что предоставляются они, например, в интервале с 23.00 до 7.00. И если вашу машину умыкнули, скажем, в девять вечера, выплат от страховщика вы не добьетесь. Правда, теоретически есть шанс взыскать ущерб непосредственно с парковщиков, но история эта долгая и муторная. Так что будьте бдительны!

Защитная реакция

В Москве зарегистрировано порядка 3,5 млн. машин, средняя площадь одного машиноместа с учетом подъездных путей составляет порядка 20 кв. м. Таким образом, для решения гаражной проблемы Москве необходимо возведение машиномест общей площадью порядка 70 млн. кв. м. Ужас-с-с! – Сейчас на уровне города все еще нет понимания, что делать с огромным количеством машин в Москве, – констатировал председатель совета директоров ЗАО «Парконика» Андрей Торегубов, но был не вполне прав. Идея, что делать и как, все-таки есть. Первый замруководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства правительства Москвы Константин Королевский сообщил, что уже сформирован перечень из 200 адресов, где возможна установка быстровозводимых гаражных комплексов. Объясним: речь идет о возведении некапитальных гаражных объектов площадью до 5 тыс. кв. м со стоимостью машиноместа порядка 180 тыс. руб. (около $6,5 тыс.). Учитывая, что на сегодняшний день средняя цена гаража в Москве не меньше $20 тыс., такого рода стоянки могут быть действительно востребованы. Оптимистичный Королевский уверен, что уже в 2009 году в строй будет введено 50 таких комплексов. Уверенность эта основана на том, что строительство подобных объектов не требует получения большого количества разрешительной документации и долгих согласований. В итоге, по словам Константина Юрьевича, быстровозводимый гараж-стоянку вполне реально построить за полгода. Чиновники намерены построить в каждой префектуре минимум по пять таких гаражей-стоянок. А теперь посчитаем: общая площадь быстровозводимых гаражей, сданных в 2009 году, составит (5х50) порядка 250 тыс. кв. м – капелька в море. И даже 200 таких гаражных комплексов не решат гаражную проблему в обозримые сроки. Но ведь это ж не все – московские власти намерены закрепить постановлением правительства города возможность возведения таких конструкций на всех свободных земельных участках. Неудивительно, что, по словам руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства правительства Москвы Александра Левченко, планируется в ближайшие годы выйти на уровень 5 млн. кв. м гаражей в год (имеются в виду капитальныеформы строительства, на которые уходит в среднем 1,5–2 года). Ну это уже что-то. Однако снова произведем вычисления: 70 млн. кв. м гаражей при таком строительном темпе можно будет возвести лишь за 14 лет. Но насколько за это время увеличится число машин в городе – большой вопрос. Может быть, чтобы успеть за ростом автопарка, нужно полностью переключиться на быстровозводимые гаражи? За пять лет необходимое количество машиномест возвести вполне реально. – Москва ежегодно теряет полмиллиарда долларов США, – заявил участвовавший в гаражной выставке американский эксперт по городскому транспорту и паркингам Андреас Вастел, вице-президент компании Park Plus (США). Он пояснил свое утверждение: – Летом этого года столичные власти с гордостью заявили, что бюджет Москвы практически сравнялся с бюджетом Нью-Йорка. Мэр Лужков сказал, что к 2012 году московский бюджет превысит бюджет Нью-Йорка. Эта хорошая цель, но достичь ее можно гораздо раньше. Москва просто предпочитает терять порядка 500 миллионов долларов, которые она могла бы получить от парковок, налогов на компании в этой индустрии и продажи разрешений на стоянку для жителей. То, что мы называем residence permit. Это непозволительная роскошь отказываться от денег. Для мэра Нью-Йорка Блумберга, напротив, эта статья доходов является весьма существенной. Москве пора создать комфортные условия для автомобилистов. Это принесет по крайней мере 20 000 рабочих мест и безусловную выгоду для города. Американец говорил как раз о таких быстровозводимых паркингах. – Отдельные автомобилисты и частные компании не могут решить проблему парковки на Тверской, но они могут использовать системы многоуровневых паркингов хоть на две машины, хоть на пятьдесят и решить проблему парковки во дворе своего дома или рядом с офисом, – продолжил российский бизнесмен Андрей Торегубов. – Сейчас многие автодилеры, бизнес-центры и просто жители домов очень активно устанавливают различные варианты механизированных паркингов. Они не ждут, а действуют. Конечно, городу нужны и капитальные гаражные стоянки. Там, где земля в дефиците, их разместят под землей (см. материал на с. 4), нагрузив еще одной функцией – перехватывающих парковок (под землей планируют разместить до 70% всех гаражей). За счет них правительство Москвы надеется убрать машины с тротуаров, разгрузить центр города и, соответственно, решить проблему пробок. И еще одна новость: программе «Народный гараж» сделано искусственное дыхание. Гаражи, которые строятся за счет горбюджета в микрорайонах-новостройках для жителей, получивших соцжилье, столичные власти намерены продавать на стадии строительства. «Жители муниципальных домов получают право вместе с городом быть соинвесторами строительства гаражей, а по его окончании оформить машиноместо в собственность», – сообщил Константин Королевский. Дольщикам будет предложено приобрести гаражи по цене, близкой к их себестоимости. При этом город, по словам чиновника, возьмет на себя организацию строительства, тогда как раньше по программе «Народный гараж» жители должны были самостоятельно организовывать работы. Константин Королевский пояснил, что серьезные изменения в программу «Народный гараж» столичные власти внесли из-за протестов москвичей. Изначально программа предполагала строительство многоуровневых гаражей-стоянок на земельных участках близ жилых массивов, но неожиданно (!) выяснилось, что автомобили есть не у всех. И те, у кого их нет, начали протестовать. Кроме того, выделение земельных участков близ жилых домов усложнил запрет на «точечную застройку». Теперь, по словам Королевского, на стадии проектирования 60 гаражных комплексов для новых жилых микрорайонов. «Документация на эти паркинги будет сдаваться с декабря 2008 года по июнь 2009 года», – добавил Константин Юрьевич. Но сколько времени осталось до гаражного благоденствия, пока по-прежнему неясно.

Гараж.Московская трагикомедия

«За рулем» Отдел новостей

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сегодня утром в центре Москвы расстрелян автомобиль Porsche Cayenne, водитель погиб. Около 5.00 автопатруль милиции обнаружил у дома номер 57 по Трифоновской улице на пешеходной дорожке врезавшийся в дерево внедорожник. Со стороны водительской двери в машине милиционеры насчитали десять пулевых отверстий. «В салоне автомобиля на водительском сиденье милиционеры обнаружили погибшего мужчину. По предварительной информации, неизвестные на ходу расстреляли автомобиль, который потерял управление, сбил несколько оградительных столбиков, выскочил на тротуар и, проехав около 70 метров, врезался в дерево», — рассказал источник в милиции газете «Ведомости». В результате оперативно-следственных действий личность погибшего установлена — это бизнесмен, выходец из Грузии. Установлено также, что расстрелянный автомобиль Porsche Cayenne — бронированный. По предварительным данным, преступники расстреляли иномарку на ходу из автомата калибра 7,62 мм и произвели не менее 20 выстрелов. Несколько пуль застряли в металле кузова иномарки, остальные попали в водительское стекло. По факту возбуждено уголовное дело.

Броня не спасла

Три "вора-барсеточника" украли в районе Бирюлево на юге Москвы из автомобиля инкассаторов сумку, в которой находилось около 200 тысяч рублей, сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы. Преступление произошло в четверг около 16.00 рядом с торговым комплексом на 31-м километре МКАД в тот момент, когда в машине остался водитель, а два инкассатора пошли в центр за деньгами. "Воры действовали по классической схеме: один отвлек внимание водителя, в то время как его подельник вскрыл дверь инкассаторского микроавтобуса и похитил сумку с деньгами, в которой находилось около 200 тысяч рублей", - сказал источник. Преступники скрылись с места происшествия на темно-зеленой иномарке, в которой их поджидал третий соучастник.

От  автоворов нет защиты

В субботу в Москве после ДТП, в котором автомобиль Jaguar столкнулся с рейсовым пассажирским автобусом, водитель иномарки достал травматический пистолет и обстрелял автобус, в результате чего было разбито несколько стекол. В автобусе пассажиров практически не было, поэтому никто не пострадал. Водитель иномарки с места происшествия скрылся. Сотрудники милиции смогли оперативно задержать хулигана, который был доставлен в ОВД "Гагаринский". Только за последние месяцы произошло несколько случаев хулиганства с использованием травматического оружия. В ноябре в Москве развозчики ресторана японской кухни устроили перестрелку на северо-востоке Москвы. Автомобиль доставки суши Daewoo Matiz попал в пробку на Щелковском шоссе. Дорогу курьеры не поделили с машиной, в которой ехали сотрудники милиции. События по сценарию – перепалка, драка, стрельба. 28-летний водитель Daewoo из травматического пистолета «Иж» обстрелял троих милиционеров. Доставщикам суши грозит реальный тюремный срок. В октябре в центре Москвы, на пересечении Большого Спасоглинищевского переулка и улицы Солянка, в ходе словесной перепалки с пешеходами водитель автомобиля Mitsubishi обстрелял троих из травматического пистолета и скрылся с места происшествия. Два человека, получившие ранения, были госпитализированы. В октябре в московском метро, в переходе со станции «Марксистская» на «Таганскую», во время возникшей ссоры двое мужчин кавказской национальности выстрелили в потерпевшего из травматического пистолета. В октябре в Санкт-Петербурге владелец джипа Infiniti повздорил с водителем маршрутки. После словесной перепалки водитель Infiniti догнал маршрутное такси и несколько раз выстрелил в обидчика из травматического пистолета типа «Оса», сообщала газета «Взгляд». Пассажиры не пострадали, но водитель маршрутки попал в больницу с травмой головы. Это не первый случай обстрела маршрутных такси в городе на Неве - 15 июля этого года в узком переулке маршрутка и BMW X5 не разобрались, кто кому должен уступить дорогу. В итоге водитель BMW обстрелял автобус из травматического пистолета «Оса» и скрылся. Пострадала единственная пассажирка маршрутки, находившаяся в этот момент в салоне. В августе в Москве актер Владимир Конкин в ходе бытовой ссоры выстрелил в своего сына из травматического пистолета. Ранение в живот оказалось несерьезным, Конкин сам вызвал «Скорую». От госпитализации сын актера отказался, Конкина задержали и изъяли пистолет «Лидер». Сын писать заявление на отца не стал, и актера наутро отпустили. В Москве в августе хулиган выстрелил в милиционера из травматического пистолета. Инцидент произошел в 1.35 ночи на Ленинском проспекте. В дежурную часть обратились местные жители с жалобами, что кто-то бьет автомобили во дворе дома 83, корпус 3. Когда участковый уполномоченный ОВД прибыл на место, то увидел компанию молодых людей, сидящих возле подъезда. Один из них - 29-летний Николай - перегородил дорогу и стал стучать по капоту патрульной машины. Когда милиционер сделал хулигану замечание, тот подошел к своей машине и достал оттуда травматический пистолет «Лидер», после чего выстрелил в милиционера. В ответ участковый выстрелил в обидчика из табельного оружия. Нарушитель получил легкое ранение в плечо. Также в августе в Москве, в метро двое кавказцев ранили сотрудника милиции, выстрелив в него из травматического пистолета. Инцидент произошел на станции метро «Площадь Революции». На платформе 26-летний инспектор ГИБДД МО поссорился с двумя 20-летними дагестанцами. Конфликт перерос в драку - один из кавказцев выхватил из кармана травматический пистолет «Макарыч» МР-79 и выстрелил в пострадавшего. 9-миллиметровая пуля попала ему в левое бедро. В сентябре этого года заместитель начальника Департамента охраны общественного порядка МВД России, начальник лицензионно-разрешительного управления, генерал-майор милиции Леонид Веденов сообщил: «На сегодняшний день, согласно нашей статистике, из ста случаев использования травматического оружия 90% — это его применение в преступных целях — хулиганство, грабежи, захваты людей, иногда убийства».

В Москве водитель обстрелял автобус после ДТП

В понедельник около восьми вечера на Кутузовском проспекте наблюдался акт шоферского неповиновения - простые автомобилисты не подчинились указаниям сотрудников ДПС и не уступили дорогу автомобилям высокопоставленных чиновников, сообщает NEWSru.com. После того как сам проспект и Дорогомиловскую улицу в сторону МКАД перекрыли на полчаса для проезда кортежа с "мигалками", автомобилисты из левого ряда один за другим начали выезжать на разделительную полосу, тем самым блокировав движение для машин с госномерами "Е *** КХ 77", "А *** МР 97". Сотрудники ДПС явно не ожидали такого поворота событий. Ни одного из взбунтовавшихся автомобилистов не задержали. Реакция гаишников поставила в тупик и чиновников. Машины с мигалками встали в общую очередь и терпеливо ждали, когда ситуация разрешится.

Московские водители против «мигалок»

Что такое кредит? В Гражданском кодексе кредитной тематике посвящено несколько разделов. Статья 819, например, говорит, что по кредитному договору кредитор (как правило, это банк) обязуется предоставить денежные средства заемщику в размере и на условиях, предусмотренных договором, а заемщик обязуется возвратить полученную денежную сумму и уплатить проценты на нее. Ключевая фраза – на условиях, предусмотренных договором, – означает, что все моменты, связанные как с порядком предоставления кредита, так и с его возвратом, погашением, а также штрафными санкциями, должен предусмотреть именно кредитный договор (как правило, его сопровождает и договор залога, который является обеспечением кредита, но об этом немного позже). Именно здесь на практике и возникли проблемы, которые стали сегодня наиболее актуальными. Редко кто из заемщиков при подписании кредитного договора (когда уже где-то рядом находится такой долгожданный новенький автомобиль) вчитывается в многочисленные страницы этого серьезного документа. Однако потом (как правило, вдруг) выясняется, что его условия не совсем устраивают заемщика, а многие из них он просто не в состоянии выполнить. Односторонние ставки Один из наиболее распространенных вопросов, связанных с предоставлением кредита, – имеет ли право банк в одностороннем порядке менять ставку. Ответ на этот вопрос кроется в данном выше определении кредита – он предоставляется на условиях, предусмотренных договором. Поскольку закон эти условия отдельно не оговаривает – все зависит исключительно от того, что сказано в договоре. Если такое право банка предусмотрено, надо констатировать, что банк прав. При этом в договоре порядок увеличения ставки может быть оговорен очень хитро. Например, об увеличении размера ставки банк может «уведомлять» заемщика путем вывешивания соответствующего объявления в своем офисе либо размещения информации на сайте. Способы, надо сказать, весьма изощренные – ну кто из нас ежедневно подробно изучает многочисленные документы, вывешенные в банке около кассы или на его сайте? Однако в случае, если заемщик сам подписал договор с такими условиями, пенять, увы, приходится только на собственную невнимательность. Кстати говоря, эти же условия касаются и случаев выдачи кредита еще до получения автомобиля, при ожидании его поставки. (Правда, это случается крайне редко – как правило, перед заключением договора на покупку автомобиля, когда срок его поставки составляет несколько месяцев, покупателем вносится только небольшая предоплата из собственных средств, а остальная сумма уплачивается после поставки машины, тогда и заключается кредитный договор.) Однако если все-таки кредитный договор уже заключен, его условия распространяются и на это время. Вывод первый: от условий кредитного договора многое зависит, тем более что заключается он на несколько лет и все это время заемщику придется жить по его условиям. Досрочный развод В связи с банковскими трудностями кризисного периода часто возникает и такой вопрос – а вправе ли банк досрочно потребовать возврата всей суммы кредита? Здесь ответ тот же: надо читать договор. Как правило, кредитные договоры предоставляют банку немало оснований для досрочного расторжения договора и взыскания суммы кредита. Это и просрочка платежа, и возможное ухудшение финансового положения заемщика, и предъявление к нему какого-либо иска, и смена работы, а также иные обстоятельства, которые банк полностью и точно не указывает в договоре, оставляя за собой право по собственному усмотрению определять эти обстоятельства. Другая сторона вопроса: а что будет с кредитом в случае, если банк прекратил свое существование? Ответим сразу – кредитные обязательства сохранятся. Ведь если у банка возникают проблемы (отзыв лицензии, кризис ликвидности и пр.) – это вовсе не означает одномоментную его ликвидацию как юридического лица, перед которым у заемщика есть обязательства. Тем более что банк, разумеется, не забудет о своих должниках. А поскольку с момента возникновения трудностей до момента ликвидации юрлица с внесением соответствующей записи в госреестр юрлиц проходит немалое количество времени (иногда год), банк успеет банально переуступить эту задолженностьдругому банку или иной организации (например, коллекторскому агентству). Поэтому вряд ли стоит надеяться, что в один прекрасный (разумеется, для заемщика) день банк вдруг исчезнет и платить будет просто некому… Вывод второй: дочитывайте текст кредитного договора до конца, особенно стоит прочесть то, что идет после предмета договора. Брат, сват, шурин и другие родственники Серьезная проблема сегодня – поручительство. Это один из способов обеспечения возврата кредита наряду с залогом автомобиля, о чем будет сказано ниже. В соответствии со статьей 361 Гражданского кодекса, по договору поручительства поручитель обязывается перед кредитором другого лица отвечать за исполнение этим лицом его обязательств. А статья 363-я кодекса даже устанавливает «солидарную ответственность» поручителя и заемщика. Поручитель берет на себя обязательство выплатить банку кредит в случае, если заемщик по каким-либо причинам этого не сделает. Понятие «солидарная ответственность» означает, что в случае нарушения заемщиком своих обязательств банк вправе по своему усмотрению взыскивать задолженность как одновременно с поручителя и заемщика, так и с каждого по отдельности (на практике банки предъявляют иски ко всем сразу, чтобы получить несколько должников и исполнительных листов, что повышает вероятность взыскания). Тому, кто стал поручителем, чтобы помочь своим родным или по дружеской просьбе, стоит помнить, что теперь он полностью отвечает (в том числе и своим имуществом) перед банком и именно на него судом может быть возложена обязанность выплаты кредита. Отдельного упоминания заслуживает вопрос о сохранении за поручителем его обязанности отвечать перед банком в случае смерти заемщика. На эту тему уже высказался Верховный суд РФ. В своем обзоре законодательства и судебной практики за первый квартал 2008 года ВС пришел к выводу, что в случае смерти должника и при наличии у него наследников и наследственного имущества взыскание задолженности возможно с поручителя в пределах стоимости наследственного имущества, если в договоре поручителя с банком поручитель дал кредитору согласие отвечать за нового должника. Вывод третий: если нет желания платить по чужим долгам, перед тем как ставить подпись поручительства, необходимо взвесить все за и против. Ведь стать поручителем при определенных обстоятельствах по сути означает стать должником. Правда, поручитель, выплативший за должника кредит, вправе в порядке регресса предъявить к нему иск и взыскать выплаченную сумму. Но вероятность получения денег крайне мала: если уж банк не смог этого сделать, неужели это будет под силу поручителю?

Развод и отчуждение. Советы адвоката заемщикам, поручителям и просто интересующимся

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda6 хэтчбек – автомобиль для тех, кто считает, что жизнь – это драйв. Автолюбители, отваживающиеся сегодня планировать покупку машины в кредит, должны разделять такое мнение целиком и полностью. Ситуация с автокредитами на сегодняшний день полностью зависит от кризисного положения мировой экономики. В автосалонах уже невозможно найти программы с авансом 10%, очень сложно – с 15%. В основном, необходим взнос, равный 20, 30, а лучше и всем 40%. Программы Газпромбанка, «Кредит Европа Банка» и BSGV по своим условиям сходны. Кредит можно взять как на 3 года, так и на 5 лет, как в рублях, так и в иностранной валюте. Процентная ставка, естественно, возросшая ввиду обозначенных выше причин, колеблется в пределах 14–15% для предпочитающих расплачиваться в отечественной валюте и 11–13% для тех, кто на данный момент рискует (или хорошо прогнозирует?) и выбирает в качестве валюты кредита доллары. Каждый из этих банков требует полный пакет документов с вариантами справки, подтверждающей доходы заемщика: она может быть как официальной, так и нет. Известно, что Газпромбанк относится к отбору потенциальных клиентов с особой тщательностью, поэтому вероятность получения положительного ответа не слишком высока. В двух оставшихся банках подход к заемщикам попроще. Комиссия за открытие и ведение счета во всех банках взимается разово и составляет порядка 6000 рублей (в Газпромбанке несколько дешевле – 5400 рублей). В каждом из обозначенных банков есть возможность досрочного погашения, но без дополнительного финансового ущерба для себя выплатить задолженность по кредиту раньше положенного срока можно через 6 месяцев с момента заключения договора о покупке автомобиля в кредит. Что касается страховки, которую в обязательном порядке надо будет оформлять при таком варианте покупки, то все эти банки сотрудничают с большим количеством компаний, где можно подобрать наиболее подходящий именно вам тариф. Однако на практике самое недорогое каско оказывается в СК «Стандарт-резерве» и «Росгосстрахе» – около 7% от стоимости Mazda6, если, конечно, ваш стаж вождения превышает 4 года и вы попадаете в возрастную категорию тех, кому «немного за 30». Полис ОСАГО для автомобиля с мощностью двигателя 120 л.с. при условии постановки его на учет в Москве составит 5148 рублей. Самыми низкими годовыми процентами в сложившейся обстановке, в общем-то, удивляет Сбербанк. 11,5% в рублях и 9,5% в долларах при авансовом платеже 20% – сейчас случай поистине уникальный. Но по закону сохранения энергии баланс достигается строгими требованиями относительно документов, информирующих банк о состоянии ваших доходов за последние полгода (это должна быть справка №2-НДФЛ в обязательном порядке), и сокращением срока, на который можно взять кредит (только 3 года максимум). Поражает Альфа-Банк – под маской «авансовой» лояльности скрываются совсем неумеренные процентные аппетиты. 21% и 23% – такие ставки ожидают тех, кто обратится в этот банк за автокредитом. Для примера расчетов возьмем Mazda6 Direct с объемом двигателя 1,8 л, механической коробкой передач и мощностью 120 л.с. Начальная цена составляет 685 000 рублей. Если воспользоваться предлагаемой опцией – окраской «металлик» (13 000 рублей) плюс возможные небольшие дополнительные расходы, рассматриваемый нами вариант будет стоить 700 000 рублей ($25 840).

Хэтч Mazda6 за 20 процентов

Алексеева Елена

Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в разговоре с Pravda.Ru объяснил, что стандартные интервалы замены <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330352-motornoe-maslo/" target="_blank">масла</a>, указанные автопроизводителями, рассчитаны на идеальные условия. [readmore ids="976535" align="right"]В реальности же езда в городских пробках, по пыльным дорогам или в сильные морозы резко сокращает срок службы смазки. В таких режимах не стоит ждать планового техобслуживания, так как изношенное масло заставляет двигатель работать с повышенной нагрузкой.Эксперт развеял популярный миф о том, что потемнение масла говорит о необходимости его срочной замены. На самом деле черный цвет — это следствие естественного процесса окисления при контакте с воздухом и деталями мотора, а не прямой показатель потери свойств. Гораздо важнее обращать внимание на поведение автомобиля: тревожными сигналами являются повышенные вибрации, потеря тяги или долгий прогрев.[table id="2286"][readmore ids="976120" align="right"] Ладушкин отметил, что народные способы проверки, такие как «капельный тест» на бумаге, не признаются производителями и не дают точной картины. Современные масла действительно имеют запас прочности, но сохранить его можно только при использовании качественных сертифицированных материалов и своевременной замене. Также стоит учитывать, что на рынке встречается много <a href="https://www.zr.ru/content/news/975151-voditeli-massovo-zhaluyutsya-na-p/" target="_blank">подделок</a>, и именно некачественное масло часто становится причиной поломок.Эксперт особенно подчеркнул, что даже хорошее масло не спасет двигатель, если установлен некачественный или поддельный фильтр, что ведет к неизбежным проблемам в масляной системе.[table id="2252"] [table id="2283"] <div> </div>

Ресурс масла: почему цвет — ложный индикатор

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Читатели автомобильного издания Авто Mail подвели итоги ежегодной народной премии «Выбор года», определив самые популярные модели на рынке. [readmore ids="976558" align="right"]Более 300 тысяч участников выбрали своих фаворитов из 120 официально представленных в России автомобилей.Победители распределились по десяти номинациям, отражающим основные тренды рынка: от компактных кроссоверов до гибридов и пикапов. В сегменте компактных кроссоверов лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976703-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Belgee X50</a>, опередивший обе версии Lada Niva – Legend и Travel. Среди доступных среднеразмерных кроссоверов до 2 млн руб. первенствовал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976430-nazvany-samye-populyarnye-kross/" target="_blank">Haval Jolion</a>, а в категории до 3 млн рублей победу одержал Haval F7.[table id="2286"]В классе дорогих кроссоверов с большим отрывом победил Geely Monjaro, а среди полноразмерных моделей доминировали автомобили Great Wall Motor: Tank 700, Tank 500 и Haval H9. Интересная ситуация сложилась в номинации небольших седанов, где победителем был назван уже покинувший рынок Geely Emgrand, опередивший Uni-V и Lada Vesta. Среди больших седанов безоговорочным лидером стал Geely Preface.[readmore ids="976430" align="right"]В стремительно растущем сегменте гибридов и электромобилей первое место занял гибрид Voyah Free, оставив позади электрический «Москвич 3е» и Geely EX5. В категории пикапов верх одержал УАЗ Пикап, а среди минивэнов лучшим был признан гибридный флагман Voyah Dream. Итоги голосования демонстрируют текущие потребительские предпочтения и укрепляющиеся позиции ряда брендов на российском рынке.[table id="2252"] [table id="2283"]

Эти модели авто россияне считают лучшими в десяти основных категориях

Ушакова Ирина

Владельцы автомобилей могут получить компенсацию до одного миллиона рублей за повреждения, вызванные падением сосулек и снега на крышу машины, рассказал общественный деятель Дмитрий Бондарь.[readmore ids="976702" align="right"] Если у владельца оформлен полис каско, страховые компании часто признают сход снега страховым случаем и оплачивают полное возмещение ущерба. Однако важно проверить наличие такого пункта в договоре. Ответственность за уборку снега и льда лежит на управляющих организациях или товариществах собственников жилья (ТСЖ). По правилам, установленным Постановлением Госстроя РФ № 170, эти службы обязаны контролировать состояние крыш и своевременно удалять снежные накопления. <blockquote>«Также общие нормы статьи № 1064 Гражданского кодекса РФ указывают на то, что вред, причиненный имуществу, должен быть возмещен в полном объеме тем, кто его нанес. Даже если на стене дома висело предупреждение о сосульках, это, скорее всего, не снимет ответственности с коммунальных служб. Если говорить о деньгах, то выплаты могут зависеть от стоимости ремонта. В среднем, за небольшие вмятины владельцы получают около 100 тысяч рублей. Бывают случаи, когда за серьезные повреждения дорогих иномарок суды взыскивают более миллиона рублей», – заключил Дмитрий Бондарь.</blockquote>[table id="2286"] Размер компенсации зависит от стоимости запчастей, ремонта, а также расходов на экспертизу и услуги юристов. Для получения выплат эксперт рекомендует действовать быстро.  Рекомендуется сразу вызвать полицию для составления протокола, который зафиксирует место падения льда и повреждения машины. Нужно сделать фотографии и постараться найти свидетелей. После этого следует провести экспертизу у независимого специалиста. По итогам можно направить претензию в управляющую компанию. Если компания откажется компенсировать ущерб, можно подать иск в суд. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Как отсудить у УК до 1 млн рублей за падение сосульки на автомобиль

https://absatz.media/news/148844-rossiyanam-rasskazali-kak-otsudit-u-uk-do-1-mln-rublej-za-padenie-sosulki-na-mashinu

Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения тарифов на проезд по своим платным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" target="_blank">трассам</a> в этом году. Такое решение связано с ростом инфляции и увеличением расходов на содержание дорог.[readmore ids="976702" align="right"] По словам Петушенко, повышение тарифов будет тщательно взвешено, чтобы не снизить поток транспорта на платных участках. До этого глава «Автодора» напомнил, что в прошлом году сборы за проезд по платным <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank">трассам</a> достигли 140 млрд рублей. При этом доля проезда по трассе М-4 «Дон» уменьшилась до 47%, что связано с ростом трафика на платных дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.[table id="2286"] Самая длинная из платных трасс в России – М-4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация тарифов проходила в феврале 2025 года: проезд по М-4 вырос на 360 руб., до 4610 руб., по М-11 «Нева» – на 320 руб., до 3550 руб., по М-12 – на 344 руб., до 4825 рублей. Платные дороги строятся как альтернативы бесплатным трассам. Они не имеют населенных пунктов, светофоров и железнодорожных переездов, а также позволяют соблюдать высокие скорости.[readmore ids="968296" align="right"] ООО «Автодор-Платные Дороги», входящее в государственную компанию ГК «Автодор», было создано в 2014 году для обслуживания скоростных платных трасс и развития сервисов для водителей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

В России подорожает проезд по платным дорогам

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

https://auto.mail.ru/article/117137-ekspert-melehin-snyal-vopros-budut-li-skidki-ot-dilerov-na-avto-v-2026-godu/?from=swap&swap=2

Российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые с 2015 года показал снижение в денежном выражении. Несмотря на рост цен на новые и подержанные машины, падение объема продаж было более значительным и не компенсировалось удорожанием.[readmore ids="976702" align="right"] Согласно данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), общий объем рынка новых и подержанных автомобилей в 2025 году уменьшился на 7,8% по сравнению с 2024 годом и составил 13,8 трлн рублей. Рынок новых автомобилей занял 33% от общей суммы, что равно 4,61 трлн рублей и на 18,4% меньше показателя 2024 года. Вторичный рынок автомобилей сформировал оборот в 9,18 трлн рублей, снизившись на 1,4% по сравнению с предыдущим годом, с долей 67%.[table id="2286"] Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 6% и достигла 3,54 млн рублей. Цена машины с пробегом увеличилась на 4% и составила 1,35 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Российский рынок авто впервые с 2015 года упал в денежном выражении

https://rg.ru/2026/01/22/road-obem-avtorynka-avto-v-rf-upal-pochti-na-8-vpervye-za-10-let.html

В 2026 году на российском рынке появится новый бренд Chery – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969853-v-rossii-poyavitsya-novyj-avtobr/" target="_blank">iCaur</a>, который будет делать акцент на брутальных кроссоверах с квадратными кузовами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jKo0TaRGZWCMkfBH-KsPBA=s800" alt="В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены" title="Jaecoo EJ6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601077" comment="Jaecoo EJ6" />Jaecoo EJ6</div><div class="caption">Jaecoo EJ6</div> [readmore ids="976702" align="right"] Сейчас же частные дилеры уже привозят такие автомобили из стран, где их продажи уже идут. Один из таких кроссоверов – Jaecoo EJ6, который в Китае известен под названием iCar 03. В КНР бренд пишется без буквы «u».  <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jaecoo</a> EJ6 продается преимущественно в странах Юго-Восточной Азии. В Россию поставлены модели 2024 года с двухмоторным электроприводом мощностью 279 л. с. и крутящим моментом 385 Нм. Запас хода варьируется от 472 до 501 км, в зависимости от емкости аккумулятора. При этом цена на разные версии не отличается.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dgk99YCCkIcNkgdaySpZIg=s800" alt="В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены" title="Jaecoo EJ6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601076" comment="Jaecoo EJ6" />Jaecoo EJ6</div><div class="caption">Jaecoo EJ6</div> [table id="2286"] Стоимость кроссовера составляет 3 250 000 рублей, но при использовании скидок его можно купить за 2 950 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены

Jaecoo EJ6

https://auto.ru/rossiya/cars/jaecoo/ej6/24013431/used/

Виноградов Александр

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Иннокентий Кишкурно

[readmore ids="969036" align="right"]В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/" target="_blank">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" alt="«За рулем» раскрыл, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая" title="Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559404" /></div> [table id="2051"][readmore ids="964097" align="right"]Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" alt="«За рулем» раскрыл, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая" title="Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559405" /></div> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1559403" /></div>[table id="94"]– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2006"]Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кроссовер или внедорожник? </h2>Китайские автоконцерны не боятся экспериментов и новых форматов. Например, их стараниями на кроссоверах стала нормой блокировка заднего межколесного дифференциала – атрибут серьезного внедорожника. Jetour T2 при его брутальной внешности легко принять за рамник. В новой комплектации Discovery у него появился еще один атрибут серьезного внедорожника – классический автомат. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKam5R7rk-Xt243cNtbW0w=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559048" comment="Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески." />Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</div><div class="caption">Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</div> На хорошей дороге Т2 ведет себя предсказуемо. Мощности мотора в 245 сил хватает для любых ситуаций. Коробка передач мягко работает в городской толчее и шустро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, индифферентен к колее. Но интереснее проверить модель с внедорожными амбициями в соответствующих условиях. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KBnkFPHhr5Au5tRRWwJEvA=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559056" comment="Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные." />Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</div><div class="caption">Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</div> Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Идет он пожестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче – вне зависимости от того, что находится под колесами. Энергоемкость подвески опасений не вызывает. Притормаживать перед выбоинами стоит разве что из соображений заботы о машине, но не из боязни пробить ходовую. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-CtUGT3Yon-HAfnIEUkDw=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559051" comment="Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи." />Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</div><div class="caption">Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</div> <h2>Поворот с асфальта </h2>На бездорожье съезжали с опаской. После двух дней постоянных дождей способности чисто асфальтовых шин уверенности не внушали. Поэтому первым шагом для тех, кто собирается использовать Jetour T2 вне асфальта, должен стать подбор правильных колес. Впрочем, это справедливо для любого внедорожника. Блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала заведует электроника, водитель от этого отлучен. Поэтому поведение Джетура на пересеченной местности напрямую зависит от правильного выбора ездового режима. Если нужно преодолеть действительно что-то серьезное, об асфальтовых пресетах («эко», «нормальный» или «спорт») забудьте. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6LvBpQAylJTlFADm4-pYPA=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559054" comment="На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода." />На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</div><div class="caption">На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</div> На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «песок» или «камни». На действительно крутом подъеме Т2 сполз задними колесами с колеи и встал. Неужели придется идти за трактором? Выручил режим «камни». Активно буксуя, «заперев» коробку на первой передаче и выкручивая двигатель почти до ограничителя, машина поползла вперед. И вот мы на вершине. Справился Jetour и с другими препятствиями – раскисшим полем, глубокой лужей, – диагональным вывешиванием колес. Классический автомат при этом даже не начал неприятно пахнуть. Не говоря уже о реальном перегреве. Спасибо блокировкам, без них бы не справились. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I15jU6ZIm592WCaNp8RTLQ=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Мощная стальная защита днища – базовое оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559049" comment="Мощная стальная защита днища – базовое оснащение." />Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</div><div class="caption">Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</div> У Т2 отменная геометрическая проходимость. По нашим замерам под мощной металлической защитой двигателя и коробки передач (между прочим, штатное оснащение кроссовера) остается 200 мм до асфальта. Показатель на уровне серьезных внедорожников. Наша короткая вылазка не обошлась без пары контактов, однако никаких последствий на машине мы не обнаружили – бамперы целиком некрашеные, боковины кузова прикрыты толково спроектированными накладками. <h2>В дальней дороге </h2>Автомобили подобного формата чаще используют не для внедорожных вылазок, а для путешествий. У Jetour T2 в комплектации Discovery к полному набору зимних опций и вентиляции передних сидений добавляются массажер для водителя и оттоманка для пассажира. Первый помогает оставаться в тонусе в дальней дороге. Вторая способствует более качественному отдыху даже в движении. Плюс «авиационные» подголовники с регулируемой боковой поддержкой – штука пока редкая, но очень удобная. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-H1WUeYVz_bh8iX-nJypw=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559055" comment="Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный." />Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</div><div class="caption">Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</div> [table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Plm8sxqRkgwYy6q1K-_YeA=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559053" comment="За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш." />За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</div><div class="caption">За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</div>[table id="94"]По насыщенности опциями Jetour T2 на высоте. Кругом электроприводы, панорамная крыша, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Двухзонный климат-контроль, который, кстати, работает четко и умеет эффективно предотвращать запотевание передних стекол. Электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом» настроены хорошо. Разве что дистанция до машины впереди могла бы быть поменьше. С точки зрения безопасности это правильно. Но в реальности при большом трафике впереди постоянно влезают другие машины. <h2>Надо брать? </h2>Jetоur T2 Discovery – кроссовер с несущим кузовом по конструкции и полноценный внедорожник по способностям. Классический автомат, полноразмерное запасное колесо, две блокировки. По универсальности этой модели сейчас непросто найти равных. И с учетом всего вышеперечисленного цена почти 4,5 млн рублей (без учета скидок!) выглядит адекватной. Недаром в прошлом году на Т2 пришлась почти треть всех продаж марки в России. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gPLoqvZGHczXjO5wsbKIOQ=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559052" comment="Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В." />Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</div><div class="caption">Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A=s800" alt="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" title="Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559050" comment="Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее." />Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</div><div class="caption">Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</div> [table id="2247"]<h4>JETOUR T2 DISCOVERY </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм </li><li>Объем багажника 580-1494 л </li><li>Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750-4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с </li><li>Максимальная скорость 190 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л </li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км </li><li>Трансмиссия полный привод; А8 </li></ul>Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXBDjD[table id="2006"]

Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест

Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва