Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Без системы Как рассказал ГЗР Игорь Бахирев, заведующий отделом НПО ТиД НИиПИ Генплана, на современном этапе понимание необходимости создания новой концепции подземного пространства Москвы пришло вместе с негативным опытом последних лет. Геологическая безопасность каждого отдельно взятого сооружения, конечно, обеспечивалась. Конкретно по нему, на локальном участке проводились соответствующие изыскания, а затем и все необходимые работы по укреплению грунтов. Однако как потом поведет себя этот объект по отношению к близлежащим территориям, заранее никто не просчитывал. Отсутствие таких прогнозов нередко заканчивалось каким-нибудь форс-мажором: в частности, понижение уровня грунтовых вод в районе строительства приводило к тому, что по соседству они поднимались к поверхности и затапливали подвалы близлежащих зданий. Случались и другие ЧП. Зоны Очевидная ненормальность и опасность этой ситуации в конце концов побудила городские власти к действиям. Выработку комплексного подхода к вопросам освоения подземелья, как всегда, решили начать с концепции. Помимо генплановцев в ее создании принимали участие сотрудники других научных организаций, а также представители столичного стройкомплекса. Для системной оценки рисков, сопряженных с вторжением в недра, были привлечены и такие видные специалисты в области инженерной геологии, гидрогиологии и геоэкологии, как академики Юрий Осипов и Григорий Кофф. С их помощью составили подробную карту, на которой вся Москва была поделена на зоны, благоприятные, умеренно благоприятные и неблагоприятные для подземного строительства (в зависимости от наличия под той или иной частью города суффозий, карстов, грунтовых вод и т.д.). Кстати, как выяснилось, наиболее проблемные места в Москве располагаются в руслах рек, где почва особенно подвержена размыванию. – Благодаря такому зонированию можно не только прогнозировать воздействие планируемых подземных объектов на окружающую городскую среду, но и заранее просчитывать их экономическую целесообразность для инвесторов, – говорит Игорь Бахирев. – Современные технологии позволяютуспешно строить под землей и в неблагоприятных зонах. Другой вопрос, в какие деньги это выльется и имеет ли смысл вообще браться за объект. Для каждой из зон в Генплане предложили ввести коэффициент, значение которого зависит от геологической сложности той или иной территории. Если коэффициент высокий, но при этом город заинтересован в появлении данного подземного сооружения – тот, кто готов вложиться в его строительство, мог бы получить льготы по аренде земли. Этапы На первом этапе развития столичного «андеграунда» (2008–2009 гг.) должна быть создана нормативно-правовая база. Принципы кадастровой оценки московских недр предстоит разработать до конца текущего года, а к 2010-му будет создано специальное подразделение – центр освоения подземного пространства, который выступит в роли городского заказчика на возведение подземных объектов. По информации Департамента дорожномостового строительства, в программе обозначено 37 перспективных с точки зрения подземного строительства территорий. К моменту появления центра должна быть готова документация по 20 конкретным проектам, и в том же 2010 году планируется приступить к их реализации. Это второй этап программы. 5000 мест под землей Полный адресный перечень включенных в программу объектов дорожно-транспортной инфраструктуры пока отсутствует. Впрочем, составить о них какое-то представление можно и без него. Начнем с гаражей. В следующем году стартует строительство стоянки на 1150 мест под Тверской улицей (общая площадь более 50 тысяч кв. м). Известно, что оно будет вестись на трех участках: от Манежной до Камергерского, от Камергерского до Тверской улицы, 13, а также на Тверской площади под памятником Юрию Долгорукому. Далее двухэтажная парковка на 800–1000 мест плюс обширная пешеходная зона и, возможно, культурно-досуговый центр должны появиться под Пушкинской площадью. Кроме того, гаражи разной вместимости предполагается соорудить под Тверской Заставой, Триумфальной, Тургеневской, Смоленской площадями, у трех вокзалов в районе ТЦ «Московский» и под проспектом Академика Сахарова. А вот строительство подземной стоянки под Манежной отменяется – желающих финансировать ее строительство не нашлось. Чем глубже, тем безопаснее! Самыми значимыми проектами в дорожнотранспортной составляющей программы обещают стать тоннели глубокого заложения на Четвертом кольце. Их будут пробивать на участках под Коломенским, Москвой-рекой и Филевским парком, а также под Лосиным Островом (первоначально его хотели пройти эстакадой). Все три сооружения собираются прокладывать закрытым способом, с помощью проходческого комплекса диаметром 19 метров, который в 2010 году должна поставить в Россию компания Herrenknecht. В отличие от щита, работавшего в Лефортово, он позволяет обустроить под землей не три, а четыре полосы в каждую сторону – как на наземных участках проектируемой дороги. Кстати, по словам Игоря Бахирева, эти тоннели и другие подобные объекты – самые надежные с точки зрения геологической безопасности, поскольку на глубине 20 метров нет грунтовых вод, а породы куда устойчивей, чем у поверхности. О перспективах Еще один проект, который в случае реализации также впишется в программу, – 10-полосная, почти 1,5-километровая трасса под Новым Арбатом, который после ее появления по идее проектировщиков должен превратиться в пешеходную зону с деревьями, фонтанами и магазинами. Там же предусматривается 2-уровневая подземная стоянка на 1800 машин. Правда, шансы этих преобразований невелики: в части улучшения транспортной ситуации они крайне сомнительны, а затрат при этом требуют огромных. Существуют и другие футуристические планы обустройства подземелья. Юрий Лужков, например, мечтает проложить на минусовом уровне трассы-дублеры и пустить по ним автобусы, а главный столичный эколог Леонид Бочин – переместить под землю автосервисы и заправки – видимо, в первую очередь торгующие паленкой, чтобы глаза не видели... Впрочем, в свете последних экономических потрясений темпы реализации программы могут сильно замедлиться. Ведь основной ее этап – претворение в жизнь конкретных проектов, рассчитан на инвестиции, а с ними во время кризисов дела обычно неважные.

Большой подкоп

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Впрочем, товар казался весьма ходовым: Mitsubishi Lancer 1.6 2003 года выпуска с пробегом около 80 тыс. км. Из внешних повреждений – обычные для такого возраста потертости на кузове, серьезных аварий не было, явных технических проблем тоже. К тому же все документы об обслуживании и ремонтах владелец хранил. За аналогичные машины в объявлениях просили в среднем 330 тысяч рублей – от этой суммы и было решено оттолкнуться с расчетом на снижение в итоге торга до 300 тысяч. Но объявление на сайте www.auto.ru результата не дало – звонки поступали вяло, а смотрели машину и вовсе единицы, поскольку на рынке подобных вариантов очень много. Анализ предложений автосалонов показал, что есть две схемы выкупа автомобилей. Первая – комиссионная, когда автосалон выставляет машину на свою площадку по предложенной продавцом цене, а после реализации удерживает себе заранее оговоренный процент продажной стоимости (обычно от 5 до 20% в зависимости от автомобиля и аппетитов салона) либо фиксированную сумму за услуги (8–25 тыс. рублей). Разумеется, в этом случае ни сроков продажи, ни вообще каких-либо гарантий реализации салон не дает, но если продавец решит забрать машину, ему, возможно, придется заплатить магазину какую-то сумму (обычно весьма разумную) за хранение автомобиля. Впрочем, если товар популярный, а цена адекватная, дольше первых же выходных автомобиль, как уверяют дилеры, у них не задерживается. Вторая схема предполагает прямой выкуп с немедленной выплатой денег. Но поскольку дилер в этом случае берет на себя риски, то предлагает обычно менее выгодные условия. Понятно, что, если деньги нужны быстро, альтернативы выкупу нет. Не тот профиль В поисках наиболее выгодного варианта мы отправились по столичным автосалонам практически наугад, без предварительной подготовки. Первым попавшимся оказался один из дилеров фирмы Chery. Выяснив, что простым выкупом машин без оформления последующей покупки нового автомобиля салон не занимается, мы собрались было уходить, но сотрудники салона решили-таки осмотреть машину, «если цена устроит». Lancer испытали на ходу, повесили на подъемник, тщательно осмотрели подвеску и состояние силовых элементов кузова, багажник и подкапотное пространство, найдя следы косметического ремонта порога и оценив общее состояние как хорошее. После телефонного совещания вынесли вердикт: поскольку цена такой машины на рынке якобы не превышает 265 тыс. (!), то они готовы предложить мне аж… 235. Смех, да и только. Стало очевидно, что обращаться в непрофильные фирмы не стоит – они не владеют информацией и хотят слишком много заработать. 10 дней на размышления В компании Blue Fish, которая базируется в родных для Mitsubishi салонах «Рольф», рынок оценили более трезво. Моментально найдя в фирменной базе данных информацию о том, когда рихтовался порог и почему менялся задний бампер, менеджер озвучил максимально возможную сумму, которую владелец автомобиля может получить на руки, – искомые 300 тысяч. Но окончательную готов был назвать только после обязательной диагностики стоимостью 2 тысячи рублей (эти деньги не возвращаются, даже если вы ударите по рукам). Менеджер честно предупреждает, что осмотр может продлиться до четырех часоввместо рекламного часа – велика загрузка техцентра. Так и вышло. После диагностики цена упала до 280 тысяч – возникли нарекания к состоянию задних колодок, аккумулятора, приводных ремней, втулок стабилизаторов и свечей зажигания, хотя последние менялись совсем недавно. Не оспариваем, но ищем варианты – менеджер предлагает поднять цену на 10 тысяч, если мы самостоятельно заменим ремни, колодки и свечи. Впрочем, смысла в такой рокировке нет. Не было смысла и сдавать автомобиль на комиссию по своей цене – Blue Fish берет 15% продажной стоимости, то есть, выставив Lancer, скажем, за 320 тысяч, мы бы получили 272. На раздумья Blue Fish дает 10 дней и не более 1000 км пробега, в течение которых действует акт осмотра. Вот только в листе диагностики отмеченные неисправности не значились – что же тогда покажут будущему покупателю? Ждите ответа Крупная площадка автомобилей с пробегом компании Musa Motors выкупить Lancer отказалась, взявшись лишь быстро продать его на условиях комиссии. Озвученные 300 тысяч менеджера не смутили («Можно даже дороже…»), свои услуги дилер оценил в 7% продажной суммы. На подъемник машину не поднимали, а вот кузов был осмотрен очень тщательно с измерением толщины лакокрасочного покрытия на всех деталях. Выяснилось, что менялось еще и переднее крыло… Менеджер записал комплектацию, переписал VIN-номера машины и обещал перезвонить в течение часа, чтобы озвучить максимальную сумму, за которую наш Lancer имеет смысл выставлять на их площадку. Но так и не перезвонил. Быстро не значит дешево В поисках дилера попроще набрели на один из салонов «АвтоГермес», официального дилера АВТОВАЗа и ряда других марок. Сотрудник комиссионного отдела столь же детально, хотя и без прибора, изучил кузов, совершил пробную поездку по ухабам, просмотрел, как и все предыдущие, текущие предложения в Cети и попросил назвать желаемую сумму. 300 тысяч на руки его устроили сразу. Мы составили акт оценки транспортного средства, где и указали эту сумму, – оставалось только снять Lancer с учета. Имея в виду почти гарантированные 300 тысяч, отправляемся еще на одну из крупнейших московских площадок комиссионной торговли, принадлежащую компании «Автостарт». Здесь подержанными машинами занимается целый отдел! И опять та же альтернатива: быстрая комиссионная продажа или, если уж клиенту так хочется, более дешевый выкуп. Размеры комиссионного вознаграждения дискретны и зависят от «вилки» продажной цены машины. Например, за реализацию нашего Lancer мы бы заплатили 15 500 рублей. Предусмотрена бесплатная процедура диагностики, но озвученные при поверхностном осмотре суммы не порадовали: 260–280 тысяч при выкупе, около 300 – при комиссионной продаже. В Сети и наяву Поинтересовались мы и возможностью продажи машины через интернет-аукцион Yoshida (www.yoshida.ru). По идее все просто: машина проходит тщательный технический осмотр и криминалистическую экспертизу с составлением подробнейшего аукционного листа, фотографируется в студии – и выставляется на электронные торги. Потенциальные покупатели, имея полные данные о состоянии авто вплоть до чистоты сидений, участвуют в on-line торгах, которые вполне могут заметно повысить первоначальную сумму. Все расчеты покупателя и продавца ведутся через аукцион. С продавца Yoshida берет 5% от назначенной стартовой цены плюс сумма за осмотр – от 7 до 12 (!) тысяч рублей. Этих денег не было бы жалко, если б подобные аукционы были хорошо раскручены и имели поток клиентов. Ну а пока люди предпочитают ходить по площадкам… А в чем же привлекательность покупки подержанных машин именно в салонах? В случае комиссионных машин автосалон лишь сводит продавца с покупателем, но для последнего это просто удобно: на одной площадке можно разом осмотреть несколько автомобилей. За выкупленные машины дилер уже несет некоторую ответственность: юридическая чистота подкрепляется как минимум тем, что машина прошла процедуру снятия с учета, техническую информацию предоставляет сам дилер после диагностики. Некоторые автосалоны даже дают на подержанные автомобили небольшую гарантию. Но о том, насколько честно такой продавец выдает историю машины, остается только догадываться, хотя с откровенным барахлом или «мутными» вариантами дилеры связываться не будут. А кроме того, подержанную машину у автосалона можно купить в кредит. Как показал наш опыт, быстро и цивилизованно продать машину в Москве можно – Lancer мы отдали на выкуп «АвтоГермесу», получив свои вожделенные 300 тысяч. Главное – не загибать цену и не лениться ездить по салонам. Может статься, что в каком-то из них ваш автомобиль посчитают более ликвидным товаром. P.S. Уже после подготовки этого материала выяснилось, что цены на выкуп автомобилей местами сильно упали – менеджеры ссылаются на кризис. А где-то, напротив, повысились. Во всяком случае, уже имеющиеся на площадках машины продают по прежним, докризисным…

Старье берем,или Как в Москве цивилизованно продать подержанный автомобиль

Напоминаем, что в июле московское правительство объявило о проведении специального эксперимента, который должен стимулировать горожан использовать малолитражки. Сделать это решили, выдав всем водителям автомобилей с рабочим объемом двигателя не более 1,3 л, снаряженной массой не более тонны, длиной, не превышающей 4 м, и соответствующих экологическому классу Euro 3 по карте, позволяющей им заливать бензин на 24 тысячи рублей. В эксперименте принимают участие автолюбители, которые купят машины, соответствующие данным характеристикам в период с 1 октября 2008 г. по 1 декабря 2009 г. Думаю, не надо говорить, что эта инициатива московского правительства не встретила возражений со стороны рядовых водителей. Для того, чтобы посмотреть, как проходит получение долгожданной халявы, корреспондент ГЗР отправился в отделение ГИБДД вместе со счастливым обладателем новенького Peugeot 107. Очереди нет Сразу хочу сказать, что я заранее был настроен несколько скептически. Ну где это видано, чтобы наше государство давало что-то бесплатное без мук? Бесконечное собирание справок, множество кабинетов и очереди – обычный в таких случаях марафон. Заранее приготовившись к плохому, мы еще раз проверили, все ли с собой. Заполненное заявление о предоставлении топливной карты (заявление можно получить в ГИБДД или скачать с интернет-сайта московского правительства), ПТС и паспорт тут. Все – заходим, благо очереди не оказалось. В кабинете нас встретил хмурого вида подполковник, который сразу попросил все приготовленные бумажки. Тут же выяснилось, что заявление заполнено с помарками и его надо заполнить по-новой. Также у нас не оказалось двух ксерокопий ПТС, и пришлось идти в другой конец здания, чтобы их сделать. «Ну вот, началось», – подумал я. Ксерокопии, перезаполнение, все как всегда. Сейчас еще чтонибудь вылезет. Но, как ни странно, я ошибся. Мы еще раз пришли к хмурому подполковнику. Он посмотрел на наши бумаги, сказал «подождите» и начал писать. Писал минут пять, не меньше, после чего подозвал нас снова: – Все правильно, поздравляю с получением. Все инструкции внутри, можете быть свободны. И все? Как ни удивительно, да. Вся процедура заняла не больше25 минут. А если бы у нас заранее были ксерокопии, то уложились бы и в десять. Единственное: копии лучше делать не в ГИБДД, там дорого. Радостные, мы идем по коридору. Не терпится вскрыть запечатанный конверт и посмотреть, что внутри. Но тут смутно вспоминается, что гдето читали о необходимости отнести в налоговую инспекцию какую-то бумажку и, вероятно, даже заплатить налог. Что именно за бумажка и какой-такой налог, ни я, ни новоявленный обладатель 24 бензиновых тысяч не помнили. Мы решили вернуться и спросить. – А бог его знает, – ответил нам подполковник. – Нам четких инструкций по поводу налоговой инспекции не давали. Пусть сами разбираются. Мы им материалы отошлем, а они сами решат все. Главное, что карта рабочая и все в порядке. Единственное, что я вам не сказал, – получать бензин по ней можно будет начать только через три дня. Так что подождите немного. Замечу, что не стоит отмахиваться от проблемы уплаты налогов. То, что в отделении ГИБДД нам не ответили, не означает, что проблема себя исчерпала. Дарение 24 тысяч – это доход водителя. С него нужно платить 13%-ный налог. То есть всем, кто получит топливную карту, в конце года надо будет сдать в налоговую инспекцию декларацию о доходах, где будет указана сумма 24 тысячи рублей. Иначе может быть вот что. Через пару лет водителю придет письмо из налоговой инспекции, что за ним числится долг, причем не просто долг, а еще и пени. А если не заплатить, то потом придет не письмо, а повестка в суд. Инструкция по применению Ладно, вернемся к конверту, в который упакована карта. Что внутри? Внутри оказался список из 75 АЗС, где можно получить по карте бензин. Список разбит на округа. Больше всего с заправками повезло САО, там их 16, в остальных не так густо. Меньше всего в Зеленограде и ЦАО. Но в центре и в целом заправок кот наплакал. Также в конверте оказалась инструкция, как пользоваться карточкой, и обширный перечень того, что нужно делать, если произойдут какие-то неполадки. Из инструкции мы узнали, что заливать бензин можно будет не более чем по 50 л в день, а минимальная заправка – 2 литра. Особый интерес вызвал последний пункт, в котором сказано, что выдача новой топливной карты взамен утраченной не предусмотрена.Это, честно говоря, ерунда какая-то. Во-первых, это противоречит распоряжению правительства Москвы «о порядке предоставления топливных карт владельцам малолитражных автомобилей», где четко сказано, что карты будут бесплатно возвращаться при потере или краже. Единственное, что требуется от водителя, – заявить об утрате в 12-часовой срок. А во-вторых, где это видано, чтобы подобного рода вещи не возвращались? Это как объявить, что при потере кредитной карты человек теряет свой счет в банке… Прошло три дня, и мы отправились на заправку залить «халявного» бензина. АЗС оказалась небольшой, без магазина и ряда касс. На таких колонках предусмотрена заправка по картам в порядке самообслуживания. Наш Peugeot подъехал к стойке с 95-м бензином. Терминал обслуживания топливных карт чем-то похож на банкомат. Карточку вставили в специальную щель. После этого загорелся индикатор «код». Вводим пин-код, написанный на бумажке, к которой была приклеена карта. Немного подумав, автомат принял код. После этого нас попросили ввести номер пистолета. Ввели. Дальше набрали на панели объем 30 литров. Раздался щелчок, и нам вернули карту. Еще немного подумав, пистолет загудел, и горючее потекло. Бесплатное горючее. Приятно. Что ж, система работает. Не понятно, правда, как все пойдет, если будет отказ. То есть в приложенной инструкции есть четкое руководство, как поступать в такой ситуации, но насколько отработана система и готовы ли сами работники АЗС, тоже еще не известно. Остается один нюанс. Если водитель хочет по карте залить себе полный бак, то сделать это можно лишь на заправках, где есть операторы, а считывающие устройства находятся не на самих автоматах. Тогда карту надо будет отдать оператору, заправиться и после этого забрать ее. В общем, процедура достаточно простая – любой человек, хоть раз пользовавшийся банкоматом, с первого раза разберется, что к чему. Психология Реакция на топливную карту оказалась неоднозначной. Естественно, никто возражать не стал, но прозвучали замечания касательно неполноценности этой меры. Многие считают, что просто доплачивать сознательным автовладельцам неэффективно. Необходимо также добавить парковочные льготы малолитражникам и ввести платный въезд в центр города, избавив хозяев «малюток» от этой пошлины. Кроме этого, есть смысл пролонгировать срок действия акции, ведь она должна продлиться немногим больше года, после чего, надо думать, деньги выдавать перестанут. Также необходимо учесть один немаловажный фактор. Маленькая машина обычно покупается второй после большего собрата. Но многие могут позволить себе только одну машину, которая часто становится в семье рабочей лошадкой: дачи, огороды, плохие дороги на этих самых дачах. Брать, к примеру, Matiz, чтобы возить вещи, семью и друзей на дачу по разбитой дороге, никто не станет. Малолитражки – это чисто городской вариант. Для поездок только по асфальту. А держать две машины, одну для поездки на работу, вторую для всего остального, могут позволить себе не все. Фактически получается, что топливная карта в некотором роде финансирование богатых. Так что первоочередная задача – это повышать благосостояние людей, а не делать разовые подачки. А еще нужно менять психологию людей: у нас не ездят на малолитражках, потому что это некруто. Нужно держать марку, иначе за человека считать не будут. Согласитесь, что трудно пересесть с Mercedes на маленький Peugeot или Daewoo, я уж не говорю про «Оку». Пока социальная среда будет давить на человека, заставляя жить не там, где хочется и лучше, а там, где круто, пока он будет вынужден покупать себе ту машину, которую от него ждут, а не ту, которую хочет, не будут у нас массово ездить на малолитражках. Даже если на бензин тратиться вообще не придется.

«Хлебные» карточки

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автосалон «КМ/Ч» – душевная организация рыжих. Брендированные рыженькие телефончики на столах, ручки в руках приветливых менеджеров по продажам, ярлычки, ценники и прочая оранжевая мелочь создают ощущение радости солнечного дня и порождают убеждение, что здесь-то тебя не обманут, не «кинут» и не оставят в беде. Часть I С любовью к покупателю Opel Corsa мне понравился сразу. Симпатичный, компактный, юркий, уверенно стоящий на земле. Что еще надо в городской суете? Но авто оказалось востребованным в Европе, и машинку пришлось подождать. Предоплата – сущие копейки, сумму сейчас даже не вспомню, что-то около 200 у.е., звонки милой девушки-менеджера, держащие в курсе дела – где сейчас моя Corsa, как проходит таможню, как разгружается, – все это скрасило время до нашей встречи. Добрейшей души сотрудники салона помогли выбрать коврики, зимнюю резину, сделали антикор, поставили машинку на учет в ГАИ, вручили карту клиентской поддержки Opel и помахали рукой на прощанье. Все мои ожидания от рыжих оправдывались – четко, слаженно, корректно и солнечно. Удивительно, но, кажется, GM сумел наладить работу и в наших пенатах. Купить автомобиль именно в «КМ/Ч» я посоветовала и подруге. Та, кстати, тоже не нашла изъянов в работе отдела продаж. Продажа – вот ключевое слово в этой программе вежливости, улыбчивости и открытости. Главное для салона – продать вам машину, и как можно выгоднее, то есть максимально дополнив пришедший с завода экземпляр нужными или не очень нужными вам деталями и аксессуарами. И сделать это так, чтобы вы были за это чрезвычайно благодарны ведущему вас менеджеру. Это корпоративное искусство продаж, ему обучают специально и не один день. Часть II С раздражением к клиенту Прошло время, моя Corsa пробежала 15 тысяч, настал момент первого ТО. «Ну, проблем у меня не будет», – подумала я и, будучи уверенной в своем солнечном сервисе, отправилась на техобслуживание. ТО – быстрое и странное Три часа в баре и у телевизора пролетели незаметно, и вот чистенькая и обслуженная машинка снова ждет меня у дверей. Сервисная книжка заполнена как надо, помечен износ колодок – 40%. Стоимость ТО тоже оказалась гуманной. Разочарования начались позже. Неделю спустя,на праздники мы всей семьей собрались в путешествие. Дорога предстояла неблизкая, и из экономии ехать решили на Opel. И вот в маленьком городке на Волге, за четыреста километров от Москвы, у гостиницы мы не смогли снять машину с паркинга. Созвонились со службой клиентской поддержки. Там нам объяснили, как открыть кожух АКП, на какую пимпочку нажать шариковой ручкой и предложили приехать на замену узла переключения передач, который меняется сейчас по отзывной кампании производителя. На вопрос, почему нельзя было заменить его неделю назад, во время ТО, невидимый наш собеседник, очевидно, развел руками и только обозначил дату ремонта – через месяц. То есть нам предлагалось месяц поездить на заведомо неисправном авто. Но что делать – согласились, к тому же три недели из этого месяца мы собирались провести на море, а машина – на приколе. Радио – играем, что хотим После отпуска, бодрая и веселая, я отправилась в «КМ/Ч». Деталь в коробке поменяли быстро, паркинг работал исправно. Несколько километров (!) беззаботной езды – и новый сюрприз: радиоприемник стал самостоятельно переключаться с волны на волну. «Ретро FМ» и «Эхо Москвы» я теперь могла слушать параллельно – по несколько секунд каждую радиостанцию. Раздражало страшно. Пришлось вернуться в салон на следующий день. Встроенный на автозаводе приемничек аккуратно демонтировали, и с зияющей чернотой в панели я покинула сервис. Починить радио обещали недели за три. «Ничего, поезжу в наушниках – в мобильном есть радиоприемник и удобное автоматическое переключение на микрофон», – убеждала я себя, мягко притормаживая перед светофором. Подчеркиваю – притормаживала я мягко, а машину вдруг почему-то резко увело влево… Колодки – стираются сами Аккуратненько добравшись до дома, снова позвонила в службу клиентской поддержки. – Вы когда колодки последний раз меняли? – был мне вопрос. – Я их еще не меняла, на ТО обозначили износ в 40%, после чего я не проехала и двухсот километров… – Записывайтесь на замену колодок, – быстро сказал молодой человек и положил трубку. Терпеливо набрав еще раз номер сервиса, я также быстро (чтоб не успели отказать) сообщила, что кататься на стертых колодках не собираюсь и приеду на замену в самое ближайшее время. В моем солнечном сервисе меня ждал вполне формальный прием, но машину все-таки забрали, обещав вернуть на следующий день. Вечером дома раздался звонок: «Девушка, вы стесали левую колодку до такой степени, что испортили тормозной диск! Как так можно ездить? Диск мы вам поменяем, но учтите, что за это вам придется заплатить». Я даже не сразу нашлась, что ответить: как за две сотни километров, прошедшие с ТО, я стерла 60% колодки да еще и испортила диск под замену?! Пока я размышляла, телефон зазвонил снова: «Диска нужного размера для вас нет, мы будем его растачивать. Это обойдется вам дешевле». И вновь я впала в раздумья: расточка – не лучший выход, может быть, стоит отказаться и подождать, пока на сервис придут новые диски… Очередной звонок вывел меня из состояния транса и просто ввергнулв бешенство: «К сожалению, машина для расточки дисков не работает, мы ставим вам новые колодки на старый диск. Имейте в виду – ездить надо аккуратно!» Глядя на меня, взъерепенился и муж, и на следующий день мы отправились в салон вместе. Он профессионально разбирается в устройстве автомобиля, а также в процессе его обслуживания – знает все регламенты, нормы и технологические карты. Бедолаги в автосервисе такого не ждали… В итоге мы не приняли автомобиль, не подписали акт приемки-передачи, вызвали менеджера, и супруг заставил снова поставить машинку на подъемник и продемонстрировать нам и стертый диск, и новые колодки… Чтобы не утомлять читателя подробностями наших разборок (только так и можно назвать переговоры с менеджером по гарантии и техниками), скажу сразу, что диск мне в итоге заменили, причем за счет автосалона, тормозную систему обслужили именно так, как это необходимо по технологии, и колодки поставили новые. Автоприемная песня Наконец прошли и три недели, за которые должны были починить магнитолу. Но звонков из автосалона не было. Пришлось напоминать о себе самой. Культурно попросили подождать еще пару недель – сложности с подрядной организацией, которая занимается ремонтом радиоприемника. Черная дыра в авто слегка раздражала, но это ведь не тормоза – потерпеть можно. Через две недели снова звоню в салон: «Да, приезжайте, починили, все быстро установим! Почему сами не позвонили? Извините, закрутились…». Ну какие милые люди, приятно пообщаться. И вот приемник на своем законном месте, а машинка блестит после мойки. Жизнь налаживается! Я сажусь за руль, выезжаю из ворот и… радио «Ретро FМ» вновь заговаривает голосом Венедиктова, главного редактора «Эхo Москвы»! Разворот на 180, удивленное лицо менеджера и дырка в передней панели… Дежавю. Месяц тишины, месяц опроса далеких и близких автомобилистов – ни у кого из моих знакомых подобного «эффекта перескока» нет, даже на точно таких же моделях Opel. И вот звонок: «В вашем приемнике дефектов не обнаружено, виноваты радиостанции, установившие какое-то не то оборудование на своих передатчиках. Подъезжайте, установим магнитолу на место»… Такой лапши я, по первому образованию инженер радиовещания, в жизни не слышала. От меня решили отмахнуться, достала я их совсем со своим приемником… Сил бороться с этой сервисной ненавязчивостью больше нет, хотя надо бы собраться и устроить веселую жизнь тем, в чьих обязанностях обслуживать проданные нам с улыбкой автомобили… Иначе так и завязнем мы в «Нашей Russia» советских стандартов.

Opel – Coshmar

«За рулем» Отдел новостей

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сегодня утром в центре Москвы расстрелян автомобиль Porsche Cayenne, водитель погиб. Около 5.00 автопатруль милиции обнаружил у дома номер 57 по Трифоновской улице на пешеходной дорожке врезавшийся в дерево внедорожник. Со стороны водительской двери в машине милиционеры насчитали десять пулевых отверстий. «В салоне автомобиля на водительском сиденье милиционеры обнаружили погибшего мужчину. По предварительной информации, неизвестные на ходу расстреляли автомобиль, который потерял управление, сбил несколько оградительных столбиков, выскочил на тротуар и, проехав около 70 метров, врезался в дерево», — рассказал источник в милиции газете «Ведомости». В результате оперативно-следственных действий личность погибшего установлена — это бизнесмен, выходец из Грузии. Установлено также, что расстрелянный автомобиль Porsche Cayenne — бронированный. По предварительным данным, преступники расстреляли иномарку на ходу из автомата калибра 7,62 мм и произвели не менее 20 выстрелов. Несколько пуль застряли в металле кузова иномарки, остальные попали в водительское стекло. По факту возбуждено уголовное дело.

Броня не спасла

Три "вора-барсеточника" украли в районе Бирюлево на юге Москвы из автомобиля инкассаторов сумку, в которой находилось около 200 тысяч рублей, сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы. Преступление произошло в четверг около 16.00 рядом с торговым комплексом на 31-м километре МКАД в тот момент, когда в машине остался водитель, а два инкассатора пошли в центр за деньгами. "Воры действовали по классической схеме: один отвлек внимание водителя, в то время как его подельник вскрыл дверь инкассаторского микроавтобуса и похитил сумку с деньгами, в которой находилось около 200 тысяч рублей", - сказал источник. Преступники скрылись с места происшествия на темно-зеленой иномарке, в которой их поджидал третий соучастник.

От  автоворов нет защиты

В субботу в Москве после ДТП, в котором автомобиль Jaguar столкнулся с рейсовым пассажирским автобусом, водитель иномарки достал травматический пистолет и обстрелял автобус, в результате чего было разбито несколько стекол. В автобусе пассажиров практически не было, поэтому никто не пострадал. Водитель иномарки с места происшествия скрылся. Сотрудники милиции смогли оперативно задержать хулигана, который был доставлен в ОВД "Гагаринский". Только за последние месяцы произошло несколько случаев хулиганства с использованием травматического оружия. В ноябре в Москве развозчики ресторана японской кухни устроили перестрелку на северо-востоке Москвы. Автомобиль доставки суши Daewoo Matiz попал в пробку на Щелковском шоссе. Дорогу курьеры не поделили с машиной, в которой ехали сотрудники милиции. События по сценарию – перепалка, драка, стрельба. 28-летний водитель Daewoo из травматического пистолета «Иж» обстрелял троих милиционеров. Доставщикам суши грозит реальный тюремный срок. В октябре в центре Москвы, на пересечении Большого Спасоглинищевского переулка и улицы Солянка, в ходе словесной перепалки с пешеходами водитель автомобиля Mitsubishi обстрелял троих из травматического пистолета и скрылся с места происшествия. Два человека, получившие ранения, были госпитализированы. В октябре в московском метро, в переходе со станции «Марксистская» на «Таганскую», во время возникшей ссоры двое мужчин кавказской национальности выстрелили в потерпевшего из травматического пистолета. В октябре в Санкт-Петербурге владелец джипа Infiniti повздорил с водителем маршрутки. После словесной перепалки водитель Infiniti догнал маршрутное такси и несколько раз выстрелил в обидчика из травматического пистолета типа «Оса», сообщала газета «Взгляд». Пассажиры не пострадали, но водитель маршрутки попал в больницу с травмой головы. Это не первый случай обстрела маршрутных такси в городе на Неве - 15 июля этого года в узком переулке маршрутка и BMW X5 не разобрались, кто кому должен уступить дорогу. В итоге водитель BMW обстрелял автобус из травматического пистолета «Оса» и скрылся. Пострадала единственная пассажирка маршрутки, находившаяся в этот момент в салоне. В августе в Москве актер Владимир Конкин в ходе бытовой ссоры выстрелил в своего сына из травматического пистолета. Ранение в живот оказалось несерьезным, Конкин сам вызвал «Скорую». От госпитализации сын актера отказался, Конкина задержали и изъяли пистолет «Лидер». Сын писать заявление на отца не стал, и актера наутро отпустили. В Москве в августе хулиган выстрелил в милиционера из травматического пистолета. Инцидент произошел в 1.35 ночи на Ленинском проспекте. В дежурную часть обратились местные жители с жалобами, что кто-то бьет автомобили во дворе дома 83, корпус 3. Когда участковый уполномоченный ОВД прибыл на место, то увидел компанию молодых людей, сидящих возле подъезда. Один из них - 29-летний Николай - перегородил дорогу и стал стучать по капоту патрульной машины. Когда милиционер сделал хулигану замечание, тот подошел к своей машине и достал оттуда травматический пистолет «Лидер», после чего выстрелил в милиционера. В ответ участковый выстрелил в обидчика из табельного оружия. Нарушитель получил легкое ранение в плечо. Также в августе в Москве, в метро двое кавказцев ранили сотрудника милиции, выстрелив в него из травматического пистолета. Инцидент произошел на станции метро «Площадь Революции». На платформе 26-летний инспектор ГИБДД МО поссорился с двумя 20-летними дагестанцами. Конфликт перерос в драку - один из кавказцев выхватил из кармана травматический пистолет «Макарыч» МР-79 и выстрелил в пострадавшего. 9-миллиметровая пуля попала ему в левое бедро. В сентябре этого года заместитель начальника Департамента охраны общественного порядка МВД России, начальник лицензионно-разрешительного управления, генерал-майор милиции Леонид Веденов сообщил: «На сегодняшний день, согласно нашей статистике, из ста случаев использования травматического оружия 90% — это его применение в преступных целях — хулиганство, грабежи, захваты людей, иногда убийства».

В Москве водитель обстрелял автобус после ДТП

В понедельник около восьми вечера на Кутузовском проспекте наблюдался акт шоферского неповиновения - простые автомобилисты не подчинились указаниям сотрудников ДПС и не уступили дорогу автомобилям высокопоставленных чиновников, сообщает NEWSru.com. После того как сам проспект и Дорогомиловскую улицу в сторону МКАД перекрыли на полчаса для проезда кортежа с "мигалками", автомобилисты из левого ряда один за другим начали выезжать на разделительную полосу, тем самым блокировав движение для машин с госномерами "Е *** КХ 77", "А *** МР 97". Сотрудники ДПС явно не ожидали такого поворота событий. Ни одного из взбунтовавшихся автомобилистов не задержали. Реакция гаишников поставила в тупик и чиновников. Машины с мигалками встали в общую очередь и терпеливо ждали, когда ситуация разрешится.

Московские водители против «мигалок»

Что такое кредит? В Гражданском кодексе кредитной тематике посвящено несколько разделов. Статья 819, например, говорит, что по кредитному договору кредитор (как правило, это банк) обязуется предоставить денежные средства заемщику в размере и на условиях, предусмотренных договором, а заемщик обязуется возвратить полученную денежную сумму и уплатить проценты на нее. Ключевая фраза – на условиях, предусмотренных договором, – означает, что все моменты, связанные как с порядком предоставления кредита, так и с его возвратом, погашением, а также штрафными санкциями, должен предусмотреть именно кредитный договор (как правило, его сопровождает и договор залога, который является обеспечением кредита, но об этом немного позже). Именно здесь на практике и возникли проблемы, которые стали сегодня наиболее актуальными. Редко кто из заемщиков при подписании кредитного договора (когда уже где-то рядом находится такой долгожданный новенький автомобиль) вчитывается в многочисленные страницы этого серьезного документа. Однако потом (как правило, вдруг) выясняется, что его условия не совсем устраивают заемщика, а многие из них он просто не в состоянии выполнить. Односторонние ставки Один из наиболее распространенных вопросов, связанных с предоставлением кредита, – имеет ли право банк в одностороннем порядке менять ставку. Ответ на этот вопрос кроется в данном выше определении кредита – он предоставляется на условиях, предусмотренных договором. Поскольку закон эти условия отдельно не оговаривает – все зависит исключительно от того, что сказано в договоре. Если такое право банка предусмотрено, надо констатировать, что банк прав. При этом в договоре порядок увеличения ставки может быть оговорен очень хитро. Например, об увеличении размера ставки банк может «уведомлять» заемщика путем вывешивания соответствующего объявления в своем офисе либо размещения информации на сайте. Способы, надо сказать, весьма изощренные – ну кто из нас ежедневно подробно изучает многочисленные документы, вывешенные в банке около кассы или на его сайте? Однако в случае, если заемщик сам подписал договор с такими условиями, пенять, увы, приходится только на собственную невнимательность. Кстати говоря, эти же условия касаются и случаев выдачи кредита еще до получения автомобиля, при ожидании его поставки. (Правда, это случается крайне редко – как правило, перед заключением договора на покупку автомобиля, когда срок его поставки составляет несколько месяцев, покупателем вносится только небольшая предоплата из собственных средств, а остальная сумма уплачивается после поставки машины, тогда и заключается кредитный договор.) Однако если все-таки кредитный договор уже заключен, его условия распространяются и на это время. Вывод первый: от условий кредитного договора многое зависит, тем более что заключается он на несколько лет и все это время заемщику придется жить по его условиям. Досрочный развод В связи с банковскими трудностями кризисного периода часто возникает и такой вопрос – а вправе ли банк досрочно потребовать возврата всей суммы кредита? Здесь ответ тот же: надо читать договор. Как правило, кредитные договоры предоставляют банку немало оснований для досрочного расторжения договора и взыскания суммы кредита. Это и просрочка платежа, и возможное ухудшение финансового положения заемщика, и предъявление к нему какого-либо иска, и смена работы, а также иные обстоятельства, которые банк полностью и точно не указывает в договоре, оставляя за собой право по собственному усмотрению определять эти обстоятельства. Другая сторона вопроса: а что будет с кредитом в случае, если банк прекратил свое существование? Ответим сразу – кредитные обязательства сохранятся. Ведь если у банка возникают проблемы (отзыв лицензии, кризис ликвидности и пр.) – это вовсе не означает одномоментную его ликвидацию как юридического лица, перед которым у заемщика есть обязательства. Тем более что банк, разумеется, не забудет о своих должниках. А поскольку с момента возникновения трудностей до момента ликвидации юрлица с внесением соответствующей записи в госреестр юрлиц проходит немалое количество времени (иногда год), банк успеет банально переуступить эту задолженностьдругому банку или иной организации (например, коллекторскому агентству). Поэтому вряд ли стоит надеяться, что в один прекрасный (разумеется, для заемщика) день банк вдруг исчезнет и платить будет просто некому… Вывод второй: дочитывайте текст кредитного договора до конца, особенно стоит прочесть то, что идет после предмета договора. Брат, сват, шурин и другие родственники Серьезная проблема сегодня – поручительство. Это один из способов обеспечения возврата кредита наряду с залогом автомобиля, о чем будет сказано ниже. В соответствии со статьей 361 Гражданского кодекса, по договору поручительства поручитель обязывается перед кредитором другого лица отвечать за исполнение этим лицом его обязательств. А статья 363-я кодекса даже устанавливает «солидарную ответственность» поручителя и заемщика. Поручитель берет на себя обязательство выплатить банку кредит в случае, если заемщик по каким-либо причинам этого не сделает. Понятие «солидарная ответственность» означает, что в случае нарушения заемщиком своих обязательств банк вправе по своему усмотрению взыскивать задолженность как одновременно с поручителя и заемщика, так и с каждого по отдельности (на практике банки предъявляют иски ко всем сразу, чтобы получить несколько должников и исполнительных листов, что повышает вероятность взыскания). Тому, кто стал поручителем, чтобы помочь своим родным или по дружеской просьбе, стоит помнить, что теперь он полностью отвечает (в том числе и своим имуществом) перед банком и именно на него судом может быть возложена обязанность выплаты кредита. Отдельного упоминания заслуживает вопрос о сохранении за поручителем его обязанности отвечать перед банком в случае смерти заемщика. На эту тему уже высказался Верховный суд РФ. В своем обзоре законодательства и судебной практики за первый квартал 2008 года ВС пришел к выводу, что в случае смерти должника и при наличии у него наследников и наследственного имущества взыскание задолженности возможно с поручителя в пределах стоимости наследственного имущества, если в договоре поручителя с банком поручитель дал кредитору согласие отвечать за нового должника. Вывод третий: если нет желания платить по чужим долгам, перед тем как ставить подпись поручительства, необходимо взвесить все за и против. Ведь стать поручителем при определенных обстоятельствах по сути означает стать должником. Правда, поручитель, выплативший за должника кредит, вправе в порядке регресса предъявить к нему иск и взыскать выплаченную сумму. Но вероятность получения денег крайне мала: если уж банк не смог этого сделать, неужели это будет под силу поручителю?

Развод и отчуждение. Советы адвоката заемщикам, поручителям и просто интересующимся

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda6 хэтчбек – автомобиль для тех, кто считает, что жизнь – это драйв. Автолюбители, отваживающиеся сегодня планировать покупку машины в кредит, должны разделять такое мнение целиком и полностью. Ситуация с автокредитами на сегодняшний день полностью зависит от кризисного положения мировой экономики. В автосалонах уже невозможно найти программы с авансом 10%, очень сложно – с 15%. В основном, необходим взнос, равный 20, 30, а лучше и всем 40%. Программы Газпромбанка, «Кредит Европа Банка» и BSGV по своим условиям сходны. Кредит можно взять как на 3 года, так и на 5 лет, как в рублях, так и в иностранной валюте. Процентная ставка, естественно, возросшая ввиду обозначенных выше причин, колеблется в пределах 14–15% для предпочитающих расплачиваться в отечественной валюте и 11–13% для тех, кто на данный момент рискует (или хорошо прогнозирует?) и выбирает в качестве валюты кредита доллары. Каждый из этих банков требует полный пакет документов с вариантами справки, подтверждающей доходы заемщика: она может быть как официальной, так и нет. Известно, что Газпромбанк относится к отбору потенциальных клиентов с особой тщательностью, поэтому вероятность получения положительного ответа не слишком высока. В двух оставшихся банках подход к заемщикам попроще. Комиссия за открытие и ведение счета во всех банках взимается разово и составляет порядка 6000 рублей (в Газпромбанке несколько дешевле – 5400 рублей). В каждом из обозначенных банков есть возможность досрочного погашения, но без дополнительного финансового ущерба для себя выплатить задолженность по кредиту раньше положенного срока можно через 6 месяцев с момента заключения договора о покупке автомобиля в кредит. Что касается страховки, которую в обязательном порядке надо будет оформлять при таком варианте покупки, то все эти банки сотрудничают с большим количеством компаний, где можно подобрать наиболее подходящий именно вам тариф. Однако на практике самое недорогое каско оказывается в СК «Стандарт-резерве» и «Росгосстрахе» – около 7% от стоимости Mazda6, если, конечно, ваш стаж вождения превышает 4 года и вы попадаете в возрастную категорию тех, кому «немного за 30». Полис ОСАГО для автомобиля с мощностью двигателя 120 л.с. при условии постановки его на учет в Москве составит 5148 рублей. Самыми низкими годовыми процентами в сложившейся обстановке, в общем-то, удивляет Сбербанк. 11,5% в рублях и 9,5% в долларах при авансовом платеже 20% – сейчас случай поистине уникальный. Но по закону сохранения энергии баланс достигается строгими требованиями относительно документов, информирующих банк о состоянии ваших доходов за последние полгода (это должна быть справка №2-НДФЛ в обязательном порядке), и сокращением срока, на который можно взять кредит (только 3 года максимум). Поражает Альфа-Банк – под маской «авансовой» лояльности скрываются совсем неумеренные процентные аппетиты. 21% и 23% – такие ставки ожидают тех, кто обратится в этот банк за автокредитом. Для примера расчетов возьмем Mazda6 Direct с объемом двигателя 1,8 л, механической коробкой передач и мощностью 120 л.с. Начальная цена составляет 685 000 рублей. Если воспользоваться предлагаемой опцией – окраской «металлик» (13 000 рублей) плюс возможные небольшие дополнительные расходы, рассматриваемый нами вариант будет стоить 700 000 рублей ($25 840).

Хэтч Mazda6 за 20 процентов

«За рулем»

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.<h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.<h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.<blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" />Nissan Magnite</div><div class="caption">Nissan Magnite</div> Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" />Nissan Magnite</div><div class="caption">Nissan Magnite</div> Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" />Интерьер Nissan Magnite</div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div> Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

На минувшей неделе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971476-prostornye-komfortabelnye-b/" target="_blank">КАМАЗ</a> провел показ своих новейших моделей в Санкт-Петербурге. 21 августа на автодроме «Игора Драйв» прошло промо-мероприятие из серии «Динамические показы автомобилей КАМАЗ» – таковые автопроизводитель устраивает в крупных российских городах.На эти показы зовут в основном потенциальных приобретателей грузовой техники. На питерском тест-драйве они могли оценить в движении четыре <a href="https://www.zr.ru/content/news/970084-kamaz-pokazal-dve-modeli-novej/" target="_blank">новых модели</a> поколения К5. Это фургон-рефрижератор на шасси КАМАЗ-65658, самосвал КАМАЗ-65951, автопоезд КАМАЗ-65659 с самосвальным полуприцепом НЕФАЗ и автопоезд КАМАЗ-54902 с полуприцепом ТЗА 588510-0300211-08.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9xm_Ah3-Bj8Lif5XeyCRxA=s800" alt="Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»" title="КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574467" /></div> Еще несколько автомобилей К5 демонстрировалось в качестве экспонатов выставки, проходившей параллельно тест-драйву.Вниманию посетителей были представлены самосвалы КАМАЗ-65952 и КАМАЗ-6595, две модификации седельного тягача КАМАЗ-54901, бортовой автомобиль со сдвижными шторами КАМАЗ-53251, бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65658, а также КАМАЗ-65654. В последние годы КАМАЗ активно развивает поколение К5, заменяя утраченные в результате применения санкций компоненты и расширяя линейку.

КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе

https://kamaz.ru/press/releases/v_sankt_peterburge_proshyel_test_drayv_noveyshey_tekhniki_kamaz/

Никита Гудков

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме...

После уныния китайских салонов, лишенных пластики форм, глаз радуется. И отдыхает на аналоговых приборах «белым по черному». Руль греется в местах хвата, лобовое стекло – на «парковке» дворников.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Вся правда про Belgee X70 — оцинковка, расход, надежность

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

table

Милешкин Кирилл

Схожие по технике, разные по имиджу — китайцы привезли в РФ две новинки

На дизайнерские изыски создатели модели Mage не поскупились.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Внедорожник BAW 212 — таким мог бы стать УАЗ Хантер

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Все статьи рубрики Москва