Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

За комментариями мы обратились к Анатолию Мисенко, заместителю начальника отделения организации экзаменационных работ УГИБДД ГУВД по г. Москве. – Хочу заверить москвичей, что мы целиком и полностью готовы к наплыву желающих обменять права. У нас есть отработанные механизмы работы в авральном режиме. Водителей мы не бросим, волноваться не надо. Что нужно иметь с собой? Старое водительское удостоверение, паспорт, медицинскую справку 089У и квитанцию об оплате госпошлины. Платежный квиточек можно получить прямо на месте, в отделениях ГИБДД. Также с недавнего прошлого во всех МРЭО Москвы были установлены так называемые «автосберкассы». Это автоматические банковские терминалы, в которых можно оплатить сборы, необходимые для изготовления прав. Путаницы с использованием терминалов не возникнет, у каждого из них сидит сотрудник банка и проводит операции. Не стоит волноваться и из-за сдачи – автомат выдает ее. Главное но – в «автосберкассе» за платежи берут комиссию, что-то в районе 70 рублей (у каждого банка свои условия). Водительские удостоверения бывают двух типов. Первый – это заламинированная карточка с наклеенной фотографией. По формату она соответствует свидетельству о регистрации ТС. Если вы решите получить удостоверение этого образца, вам нужно будет принести с собой фотографию. Стоят такие права 100 рублей. Второй тип – это всем известная пластиковая карточка. Никаких фотографий для нее не надо, все сделают на месте. Только стоит она дороже: 200 рублей – госпошлина и еще 350 рублей надо будет отдать за изготовление. Сразу же хочу развеять журналистский миф: никаких прав с биометрическими данными нет. От себя напомним, что кроме медицинской справки нужно иметь с собой и ее ксерокопию. Лучше сделать ее на работе или в каком-нибудь фотомагазине. Это обойдется гораздо дешевле – ксерокопия в МРЭО стоит 30–50 рублей. На этом построен целый бизнес. В самом отделе копии не делают, обычно копировальный аппарат стоит в небольшом домике неподалеку, где сидят какиенибудь ребята и заколачивают неплохие деньги. Понятно, что человек, отстоявший несколько очередей, пойдет делать копию в ближайшее место. – Также нужноучесть, где вы проходите медкомиссию, – заметил Анатолий Мисенко. Не у всех медицинских организаций есть лицензия на этот вид деятельности, и в МРЭО все это проверяют. Не факт, что где-то купленная справка будет принята при замене прав. (Кстати, это утверждение работника ГИБДД было скептически оценено водителями, стоящими в очереди за правами: «Вряд ли станут проверять каждую справку, это сколько ж работы надо сделать и сколько бумажек перелопатить!») – Обмен водительских удостоверений лучше не оттягивать, – продолжает Анатолий Мисенко, – это позволит избежать очередей. Хотя, как показывает практика, все об этом знают и все равно тянут до последнего. Пока в МРЭО нет никаких толп водителей, осаждающих одно окошко, и очереди не выходят на улицу. Более того, сложилась какаято парадоксальная ситуация. Большое количество водителей пытается получить права или произвести их обмен утром, думая, что потом будет не протолкнуться. Из-за этого по утрам в МРЭО образуется толкучка. Зато днем и после обеда отделы полупустые. Водители, не забывайте, что мы работаем и после обеда, как остальные организации. Вся процедура получения нового удостоверения занимает не больше, а то и меньше часа. Нет необходимости приходить рано утром, как в поликлинику, чтобы за день успеть все сделать. В этом и следующем году, конечно, не будет того наплыва, который наблюдался в 1998– 1999 годах. Сейчас менять права станут примерно 60% из тех, кто менял тогда. Многие за 10 лет теряли удостоверение и восстановили его, кто-то, увы, умер, а кто-то уже не ездит и менять права нет необходимости. В этом году в Москве права обменяют где-то 74 тысячи человек. А вот в 2009-м это сделают уже более 400 тысяч. То есть основной пик все-таки придется на начало следующего года. Это еще один фактор, почему не стоит откладывать с заменой. Следует помнить, что водители, задержанные с просроченными правами, будут оштрафованы на 2500 рублей. Машину же задержат и отвезут на штрафстоянку. Собственно езда с просроченными правами приравнивается к езде без них. Также хочу сказать тем, кто в свое время покупал поддельные удостоверения у жуликов. Даже не думайте с ними приходить к нам и пытаться их обменять! Эти вещи строго отслеживаются, и человека с поддельными правами будут задерживать сразу. К тому же такому водителю может грозить уголовное дело за использование подложных документов.

А ты заменил водительское удостоверение? Процедура замены водительского удостоверения

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Кирпич для хороших дорог. Асфальт с увеличенным сроком службы

Повелитель ледяных струй

С Наташей Паниной, коренной волгоградкой, страстной автолюбительницей, автор этих строк познакомился пять лет назад, когда она приезжала в Волгоград из Канады навестить родителей. Вот уже более десяти лет она живет в городе Лэнгли, что в 40 километрах от Ванкувера. Выпускница нашего политеха, она была направлена в Канаду для подготовки дипломной работы и там познакомилась с Брайаном Бёрдом, будущим супругом. У них дом в окружении сосен и елей, большой участок земли, гараж, конюшня, а неподалеку взлетно-посадочная площадка, где стоят самолеты Брайана – один современный, другой – времен второй мировой войны (сам он бывший военный летчик, офицер). Но главная достопримечательность их дома – гостиная, на стене которой висят две памятные доски. Одна из них посвящена знаменитому родственнику Наташи П.А. Панину, Герою Советского Союза, удостоенному в 1943 году английским королем Георгом VI высшего ордена Британской империи – Рыцарского Креста за героизм, мужество и отвагу, проявленные при воздушном сопровождении британских морских конвоев, шедших с военными грузами в Мурманск и Архангельск. На мемориальной доске, подаренной Брайаном Наташе, фотографии Панина, самолетов, на которых он летал, многочисленных орденов и Золотой Звезды Героя (все они хранятся в фондах нашего областного краеведческого музея). – Давно за рулем? – Уже и не вспомню. У нас несколько машин, одну из них – Nissan – Брайан подарил на день рождения. На нем езжу в Ванкувер – в университет, который заканчивала и где сейчас готовлюсь к защите диссертации на соискание ученой степени доктора психологии. – Где получали водительские права? – В Канаде. В отличие от России права здесь получают в три этапа. Сначала сдала устный экзамен на знание правил дорожного движения, потом на вождение. После этого мне выдали временное удостоверение сроком на полтора года. А по прошествии этого времени, поскольку я не совершила ни одного правонарушения на дороге, получила уже постоянные «корочки». В Канаде, да и в других странах, они заменяют паспорт. – А как у вас наказывают за нарушения ПДД? – Штрафами от 100 долларов, что не так уж много при средней зарплате десять и более тысяч. При наезде на пешехода сумма возрастает в десять раз; при нанесении тяжелых увечий или гибели грозит уголовная ответственность. И это касается всех канадцев – от обывателя до губернатора и президента. – Путешествуете на машине? – Ездили в Мексику вдоль западного побережья на Ford с домом-автоприцепом. Прошли 7000 километров, в пути сменяли друг друга за рулем. – С дорожной полицией приходилось иметь дело? – Только при въезде на территорию США. Это заняло 5–10 минут. На трассе выжимали до 200 км/ч, тормозили только при виде переходящих дорогу оленей (наезд на них по американским законам обошелся бы в тысячу долларов). – А как обстоит дело с пробками в крупных американских городах? – Да как и у нас, набирались терпения. В Лас Вегасе простояли часа три, пока не рассосется движение. На вторые сутки добрались до ЛосАнджелеса. Конечно же, заехали в Голливуд. Там пробки не меньше, чем в Лас-Вегасе. Пришлось оставить Ford на стоянке и добираться до центра на такси... – А дальше началась уже Мексика? – Да, с пограничного городка Мехикали. Сразу попали в жару и дикую влажность. – Как вел себя Ford, вы ведь прошли на нем более 500 миль? – Идеально, хоть бы «чихнул» на горной дороге, далеко не идеальной. В пути попали в тропический ливень, дорога превратилась в реку, глубина которой доходила до полуметра. Ну, думаем, приплыли. Ничего подобного, преодолел и это препятствие! – Какое в Мексике движение? – Спокойнее, конечно, чем в Канаде, зато мексиканские полицейские весьма охочи до песо, а тем более до долларов. – Ты обмолвилась о конюшне и собственном аэродроме. Хобби Брайана? – Вообще-то он очень любит конные прогулки, держит двух лошадей, а заодно и двух доберманов. А самолет времен второй мировой войны – это дань П.А. Панину. Да и сам Брайан военный летчик. Любит копаться в технике. У него в гараже автомобили 20–30-х годов и даже пожарная машина тех лет. Все хочет разузнать, есть ли в Волгограде полные кавалеры ордена Славы? Обещала выяснить, когда приеду в Волгоград. Вы мне поможете? – С удовольствием, хотя живых обладателей трех орденов солдатской Славы у нас уже нет, но двух – точно есть.

Привет из канадского Лэнгли

– Владимир Федорович, где и как в Москве проводится медосвидетельствование автомобилистов? – У нас этим традиционно занимается отдельная структура – десять кабинетов, расположенных в разных районах города, и шесть передвижных пунктов. Согласно штатному расписанию в них работают около 100 врачей и еще столько же фельдшеров, выполняющих второстепенные манипуляции. Сама процедура состоит из клинического осмотра, тестирования на приборе и экспресс-анализа мочи. Прибор освидетельствуемый «продувает» дважды с интервалом в двадцать минут. Это необходимо, чтобы исключить случайности – например, связанные с недавним приемом лекарственных препаратов типа корвалола, когда выдыхаемый воздух содержит пары алкоголя, остающегося на слизистой полости рта. Для того чтобы этот алкоголь перестал определяться, требуется несколько минут. Кровь на анализ мы не берем, поскольку это не предусмотрено существующим законодательством. Чтобы минимизировать возможные злоупотребления со стороны персонала, в работе подразделения уже более двух лет применяют алкометры последнего поколения, имеющие память и распечатывающие результаты тестирования на бумажной ленте, акты освидетельствования составляют на специальных номерных бланках, которые нельзя ни переписать, ни подменить, ни уничтожить. Как показывает практика, около 2/3 всех доставляемых к нам на освидетельствование – ав томобилисты, задержанные сотрудниками ГАИ, остальные поступают по линии других служб МВД и ФСНК. У водителей алкогольное опьянение выявляется более чем в половине случаев. – То есть почти половину водителей привозят вообще напрасно?! И если попадутся не слишком добросовестные медики (см. ГЗР № 164, 166), итог заранее известен... А что вы можете сказать о независимой экспертизе? – Правильнее ее назвать не независимой, а повторной. Во всех кабинетах ГКНБ № 17 есть возможность провериться на состояние опьянения по собственной инициативе. Эти исследования платные (на алкоголь – около 1000 рублей), причем данная услуга была введена отнюдь не только в расчете на автомобилистов. Помимо дорожных инцидентов в быту достаточно и других ситуаций, когда людям необходимо документально подтвердить свое трезвое состояние. Повторную экспертизу у нас ежедневно проходят от двух до девяти человек. – Бывают случаи, когда при освидетельствовании водители признаются нетрезвыми, а независимая экспертиза говорит об обратном. В судах ее результаты не склонны учитывать. Почему? – Действительно, акты первичного и вторичного освидетельствования иногда отличаются диаметрально, и у судей возникает дилемма – какому из двух документов верить? В пользу первого они склоняются по той причине, что между исследованиями проходит час-два, в течение которых может произойти естественное выведение алкоголя. Есть неофициальные экспериментальные данные, согласно которым скорость этого процесса составляет от 0,1 до 0,4 промилле в час, что зависит от состояния печени, вида алкогольных напитков, индивидуальных особенностей человека и многого другого. Как видите, разброс довольно большой и никаких официальных цифр, на которые можно было бы опереться в спорных ситуациях, не существует. Еще одно обстоятельство, которое складывается не в пользу независимой экспертизы, – появление платных служб экстренной детоксикации с помощью капельниц со специальными препаратами, ускоряющими очищение организма от алкоголя. Тем не менее водители, оспаривающие результаты освидетельствования по линии ГИБДД и прошедшие независимую экспертизу водном из кабинетов КНБ № 17, могут обратиться в нашу конфликтную комиссию, которая собирается еженедельно, по средам. Аналогичная комиссия более высокого уровня действует и при Департаменте здравоохранения Москвы – в месяц здесь рассматривается несколько десятков случаев освидетельствования в различных подведомственных департаменту медучреждениях. В тех ситуациях, когда их результаты значительно расходятся, и это расхождение не может быть объяснено объективными факторами, речь, к сожалению, идет о мошенничестве медработников. Однако, учитывая, что фальсификация результатов исследования одинаково возможна и при первичном, и при повторном освидетельствовании, доказать, кто именно из двух врачей допустил злоупотребление, удается не всегда. В таких случаях комиссии остается лишь констатировать, что акты содержат взаимоисключающие данные, и тогда последнее слово остается за судьей. Что касается наших кабинетов и передвижных пунктов, администрация, естественно, стремится выявлять недобросовестных сотрудников и немедленно избавляться от них, используя целый комплекс серьезных мер контроля. – Повысилась ли объективность освидетельствования после 1 июля? – Общеизвестно, что на протяжении долгого времени основным критерием для вынесения заключения о состоянии алкогольного опьянения считалась его клиника, установленная врачом на основании внешнего осмотра. Обнаружение алкоголя в выдыхаемом воздухе служило лишь вторичной процедурой. Серьезным недостатком такого подхода было то, что результаты осмотра могли оказаться и субъективными, и непроверяемыми в последующем. При ретроспективной оценке обоснованности выводов нарколога приходилось опираться только на тщательный анализ акта освидетельствования. Заключение признавалось правомерным, если документ был заполнен четко по инструкции, а описанные в нем признаки соответствовали клинической картине опьянения, к тому же подтвержденной показаниями прибора. После внесения поправок в КоАП ситуация кардинально изменилась. Теперь, как мы знаем, под состоянием опьянения понимается обнаружение паров алкоголя в выдыхаемом воздухе в количестве 0,15 мг/л и более, которое определяется приборами, занесенными в госреестр средств измерения Федерального агентства по метрологии и имеющими регистрационное удостоверение «Росздравнадзора». В зависимости от модели они способны фиксировать в памяти до 1000 исследований, и на каждое из них выдают распечатку на бумажной ленте, что значительно упрощает последующий контроль результатов освидетельствования. Теперь такие алкометры появятся не только в медучреждениях, но и у сотрудников ГИБДД – конечно, с поправкой на то, что позволить себе это дорогостоящее оборудование из-за проблем с финансированием пока смогут далеко не все регионы. Для них в законе имеется оговорка, позволяющая местным медработникам диагностировать опьянение по старинке, то есть по совокупности физических и психических признаков. – Как рассчитывалось «безопасное» содержание алкоголя в крови водителя и какое примерно количество спиртного соответствует 0,3 промилле? – С помощью тестов давно установлено, что первые внешние признаки состояния опьянения у 70–80% среднестатистических мужчин весом 75 кг появляются при обнаружении в их организме 0,7–0,8 промилле. Таким образом, при 0,15 мг/л алкоголя в выдохе (или 0,3 промилле в крови), что в два с лишним раза меньше, нарушения координации, снижения внимания и реакции у водителя, опять-таки среднестатистического, возникать не должно. Что касается второго вопроса, то условно принято, что 0,3 промилле – это примерно 45 граммов водки. Однако никак нельзя гарантировать, что эти 45 граммов всегда и на всех подействуют одинаково. Ведь даже один и тот же человек, в зависимости от настроения, компании, характера закуски и массы других факторов, выпив одно и то же количество спиртного, может реагировать на него по-разному. Все очень индивидуально и совершенно непредсказуемо, поэтому по большому счету никаких универсальных безопасных для автомобилиста доз на практике не существует. – И все-таки, как гарантированно удержаться в рамках дозволенного, не промахнувшись ненароком на одну-две десятых промилле? – Для этих целей можно, конечно, приобрести портативный алкометр, но, во-первых, эти аппараты дают очень большую погрешность, а вовторых, сразу после принятия спиртного их показатели будут ниже тех, которые появятся, например, через час, ведь алкоголь всасывается в кровь постепенно. Поэтому главная гарантия – не пить перед тем, как садитесьза руль, вообще. И не трогаться в путь раньше чем через 12 часов после небольших возлияний, а если выпито много – подождать сутки. Это я настоятельно советую всем автомобилистам как врач. – Несмотря на все разрешенные промилле? – Да, именно так. Повторюсь, опьянение возможно даже при самом минимальном их количестве. Если же человек в таком состоянии управляет автомобилем, он, как известно, становится потенциальным убийцей. А зачастую и реальным. Напомню, в России ежегодно регистрируется до 35 тысяч смертей в ДТП. По статистике, львиная доля этих аварий происходит по вине пьяных водителей. В 1966 году была принята Европейская конвенция безопасности движения, ратифицированная сначала СССР, а затем и Российской Федерацией. В соответствии с Конституцией РФ ее положения имеют приоритет над национальным законодательством. В этом документе, в частности, содержится пункт, обязывающий подписавшие его страны установить на своей территории предельно допустимое содержание алкоголя в организме водителей, превышение которого не совместимо с управлением транспортным средством. Согласно Конвенции, этот порог в любом случае не должен быть более 0,5 промилле для крови или 0, 25 мг/л для выдыхаемого воздуха. Нормативы, аналогичные недавно принятым в России, действуют в Германии.

И все-таки не пить! Поправки в КоАП

– В состав банды входили 24-летние ранее не судимые жители Москвы Михаил Новиков и Александр Сергеев, – рассказал ГЗР начальник отдела по работе с печатными СМИ столичного ГУВД Владимир Ильич Коробков. – Каждый раз они действовали по одной и той же схеме. Брали в прокат дорогостоящую иномарку (последний месяц они ездили на черном Nissan Teana, а до этого на Merсedes ML 320). Перед тем как идти «на дело», целое боковое зеркало со стороны водителя заменялось на такое же, но с повреждением. На дороге они искали подходящую жертву, а найдя ее, шли рядом и ждали, пока она начнет перестраиваться. Когда водитель совершал маневр, в кузов его авто бросали пакетик с железным грузиком для обозначения звука столкновения. Затем злоумышленники просили остановиться и уверяли ничего не подозревающего автомобилиста, что он задел их автомобиль и разбил боковое зеркало. Во время разговора с хозяином машины, отвлекая внимание, один из подозреваемых незаметно оставлял кусочком наждачной бумаги царапину на его авто. Показывая потертость на кузове, злодеи продолжали доказывать удивленному водителю: «У тебя сбоку свежая царапина, это ты нас задел». Видя сомнения водителя, подставщики просили назвать им страховую компанию и номер полиса. Со своего мобильного телефона они звонили третьему сообщнику. Затем трубку передавали водителю. Под видом страхового агента мошенник сообщал автовладельцу, что его случай не страховой, так как машина с места ДТП уехала, следовательно никакие выплаты страховая компания производить не будет. Далее такой же звонок делался якобы в автосервис, где оговаривалась сумма ущерба. В последнем случае за «разбитое» зеркало они получили от водителя ВАЗ-21140 21 тысячу рублей. Однако именно в этот раз все обошлось не так гладко. Водитель, заподозрив, что его обманули, написал заявление в милицию. Там бумагу приняли и начали искать подозреваемых. Фантазия у мошенников, видимо, небогатая – они слишком долго ездили на одной машине и слишком часто работали на специальных трассах проезда «объектов государственной охраны». А наблюдение за дорогой там особенное. Поэтому, когда сотрудники уголовного розыска обратились за помощью в Федеральную службу охраны, там им быстро предоставили необходимую информацию. Таким образом милиционеры при помощи ФСО быстро нашли черный Nissan Teana и арестовали Новикова и Сергеева. Точное количество подобных задержаний в год Владимир Ильич назвать не смог, но сказал, что их около четырех-пяти, может, больше. Об общем количестве аналогичных автоподставщиков на дорогах столицы информации нет. – Третий член преступной группы (тот, кому звонили по телефону) также найден. Обвинение ему еще не предъявлено и он пока проходит по следствию как свидетель, – сообщил ГЗР сотрудник пресс-службы УУР по г. Москве Вадим Колесник. Сейчас проверяется информация о причастности группы к серии аналогичных преступлений на территории г. Москвы. Надо сказать, что Новиков и Сергеев действовали по самой массовой и отработанной схеме. Весь «развод» осуществлялся за счет психологического прессинга водителя. Механизм подставы достаточно прост (именно поэтому с такого рода схемой можно встретиться чаще всего). Правда, обычно используют не грузик в обертке, а пластиковую бутылку с водой. Но это уже детали. Всех, кто пострадал от действий данных лиц, сотрудники милиции просят позвонить по телефону: (495) 694-89-80. А от себя можем еще раз добавить, что главное – не уезжать с места ДТП, вызвать сотрудников ГИБДД и обязательно их дождаться, в страховую компанию звонить самому, а не доверять это тем, кто явно хочет получить с вас деньги.

Подставщик должен сидеть в тюрьме. В Москве пойманы автоподставщики

Не так страшен страховщик? Все об ОСАГО

По Новорязанскому шоссе едем все время прямо – на Челябинск. Из примечательных населенных пунктов выделяется Сельцо, оно окажется справа. Домики пестро облепили холм и торчат во все стороны как будто под разными углами к небу. Забавное зрелище. Проезжаем мост через Москву-реку, здесь она одета в травяные берега и выглядит довольно чистой. Дальше сворачиваем по указателю на Бронницы. Осматриваем достопримечательности, местный храмовый комплекс и узнаем, что славному городу 555 лет. Другая дорога ведет в объезд города, и, если придерживаться прежнего направления, обе они сходятся. Минуя указатель на Михеево, едем прямо и попадаем на бетонку. Не сворачивая, направляемся в поля. Вот здесь самое время, если вы не боитесь комаров, кусающих даже через джинсу, открыть окна автомобиля. Вдоль дороги обильно растут душистые полевые цветы. Их запах врывается в салон, и последние городские заботы покидают голову. Ароматерапия! Равнина простирается направо, слева поля. Навстречу движутся только грузовики, огибая зеленый простор, скрывающий какую-то стройку… По правую руку на фоне нечастых деревьев группа автомобилей – мы у цели. Проехать придется колеей. Она хорошо заметна с бетонки. Оговоримся сразу – посещать парапланеристов в их бивуаке лучше после пяти вечера. Или до 11 часов, если с утра ясно. Конечно, сначала пилот-инструктор слетает на разведку, посмотрит небо. Такой порядок. Потом будут летать те, кто уже выучился. А напоследок полетят и тандемы. Можете полететь и вы, если внушите доверие инструктору – дело-то нешуточное: ни страховки, ни парашюта запасного. Вообще, новичков просят подъезжать с утра для инструктажа: просто поглядеть, что за человек и нет ли умысла дурного – например, с жизнью расстаться красивым способом. В лагере царит атмосфера душевности и здорового ёрничества. В общем, дружеская. Вынужденное ожидание. Все ждут неба. Но уж когда начали, тут лебедка поднимает в небо раз за разом, без остановки. Запомните: клуб называется ASA. Цена упоминается мимоходом – 600 рублей полет в тандеме и 350 самостоятельно.

В плане – параплан! Полеты на параплане

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Tiguan можно приобрести в московских автосалонах с двумя вариантами двигателей – 1,4 и 2,0 л, и в четырех комплектациях. Рассмотрим кредитный сюжет, к примеру, для Volkswagen Tiguan версия Sport&Style TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач и объемом двигателя 1,4 л (мощность 150 л.с.). Цена такого авто составляет 905 000 рублей ($36 835 по нынешнему курсу). Программ, разработанных специально для Volkswagen Tiguan, на сегодняшний день в московских автосалонах нет. Однако и на этот автомобиль распространяется действие продукта Volkswagen Credit, произведенного «Фольксваген Груп Рус» совместно с BSGV и «Фольксваген Груп Финанц». Причем воспользоваться можно будет сразу двумя предложениями. Во-первых, это стандартная программа кредитования, предлагающая заемщикам минимальные процентные ставки, если они смогут внести авансовый платеж в размере не менее 15% от стоимости машины. Таким образом, если кредит взять в долларах, то ставка будет 9% в год. Если вы предпочитаете рубли, тогда ставка 11%. Максимальный срок, на который можно оформить заем, – 5 лет. Так как подтверждение вашего дохода в этом банке обязательно, срок кредита придется выбирать исходя из официально прописанных финансовых возможностей. Уровень заработной платы, гонораров, суммы от сдачи в наем недвижимости и т.п. должен быть примерно в 2,5 раза больше ежемесячного платежа. Например, вы выбираете 3-летний вариант в отечественной валюте, то есть со ставкой 11% годовых. Тогда каждый месяц вы будете отчислять в банк по 25 184 руб. Соответственно, ваш доход должен быть никак не менее 62 960 рублей. Если найти подтверждение такой сумме невозможно, выход из ситуации всетаки есть: взять кредит на более долгий срок. При тех же условиях заем на 5 лет будет «стоить» вам уже 15 735 рублей каждый месяц, что потребует гораздо меньшей официальной зарплаты – 39 338 рублей. Но за такие «послабления» в конечном счете все равно придется заплатить, в несколько завуалированой форме. Чем больше срок кредита, тем выше переплаты. Разница между двумя указанными видами – более $3000. BSGV запрашивает у своего потенциального клиента полный пакет документов (паспорта обоих супругов, водительское удостоверение, копию трудовой книжки, заверенную работодателем, и документ, подтверждающий ваши доходы как в официальной, так и в свободной форме). Если вы успешно проходите документ-контроль, начинайте подсчитывать первоначальные затраты. Помимо уплаты аванса надо будет застраховать ваш автомобиль от ущерба и угона на год, а также приобрести полис автогражданки. BSGV сотрудничает с четырьмя страховыми компаниями. Это «Ингосстрах», РОСНО, «РЕСОГарантия» и «Ренессанс Страхование». Для определения тарифа по каско необходимо сделать расчет в соответствии с возрастом и стажем водителя, а также количеством лиц, допущенных к управлению. Предположим, что в страховом полисе будут указаны два водителя. Младший из них родился 01.01.1976, права выданы ему в 2004 году. Тогда тариф для Volkswagen Tiguan в «Ингосстрахе» составит 7,73% от стоимости машины, в РОСНО – 7,94%, в СК «Ренессанс Страхование» – 7,54%. В СК «РЕСО-Гарантия» Volkswagen Tiguan пока еще не числится. Так что для водителей «среднего» возраста и стажа тариф тоже получается средний – около 8%. Если на учет свой автомобиль вы будете ставить в Москве, тогда за полис ОСАГО надо будет заплатить 5940 рублей, так как Volkswagen Tiguan имеет двигатель мощностью 150 л.с. В случае, когда на номерном знаке окажутся цифры «150», автогражданская ответственность обойдется несколько дешевле – 5049 рублей. Также не надо забывать о комиссии, которую банк будет взимать с клиента за открытие банковского счета. В BSGV ее размер варьируется от $150 до $250 в зависимости от суммы кредита. Естественно, небольшая экономия ожидает тех, кто берет кредит в этом банке повторно, а также является его клиентом. Впоследствии за обслуживание счета банк также будет брать небольшую комиссию. Если вы располагаете свободными наличными, которые позволят вам осуществить досрочное погашение кредита, тем самым сократив его срок и, соответственно, свои расходы, то помните, что по правилам BSGV без штрафных санкций это можно будет сделать только по истечении 6 месяцев с момента вступления в силу кредитного договора. Помимо хоть и весьма выгодных, но все же стандартных условий, в рамках того же кредитного продукта можно приобрести Volkswagen Tiguan по системе обратного выкупа (buy back). Этот вариант точно подойдет приверженцам марки Volkswagen, которые к тому же планируют завязать с выбранным дилером долгосрочные отношения. Речь идет о том, чтобы покупатель смог максимально сократить свои затраты в месяц. Стандартные две части – первоначальный взнос и собственно сумма кредита – заменяются тремя. Сюда добавляется остаточная стоимость автомобиля через 3 года. По расчетам специалистов она составит от 30 до 50% цены новой машины. Калькуляции, соответственно, будут производиться в следующем порядке: из общей стоимости Volkswagen Tiguan вычитается первоначальный взнос (в BSGV это не менее 15%) + остаточная стоимость (30%). Полученная цифра и есть тело кредита (в рассматриваемом нами случае – 55%). Проценты будут начисляться именно на нее, а не на 85% цены, как в классическом кредите. Меньше переплата, меньше ежемесячные выплаты. В долларах и евро кредит с обратным выкупом дается под 9% годовых, в рублях дороже – под 15%. Оформить заем по такой системе можно максимум на 3 года. Интерес к последней схеме кредитования подогревает еще и то, что по истечении означенного в договоре срока покупатель может произвести на выбор несколько операций со своим автомобилем: 1) выплатить оставшуюся задолженность сразу; 2) рефинансировать кредит в том же банке, то есть взять недостающую сумму в кредит; 3) автомобиль может быть выкуплен автосалоном по системе trade-in, а разница между вашей задолженностью и ценой теперь уже подержанного автомобиля будет засчитана в качестве первоначального взноса за новый Volkswagen – ведь за 3 года уж точно появится что-то заслуживающее вашего внимания. Документы собирать надо те же, что и при стандартном варианте кредитования. И те же самые условия распространяются на комиссию и досрочное погашение. Каждый автосалон сотрудничает не менее чем с 10 банками, так что условия покупатель сможет выбрать под себя. Кредитная политика дилеров Volkswagen строится на том, чтобы предоставить клиентам информацию о возможностях. Самые низкие ставки, естественно, будут у тех, кто может заплатить больше денег и собрать больше документов. Если перейти к частностям, то можно рассмотреть программу от Газпромбанка, который славится своими весьма невысокими процентными ставками, но, правда, и большой придирчивостью к личностям кандидатов на получение кредита. В иностранной валюте оформить его можно под 9% на 3 года и под 9,5 и 10% на 5 лет в зависимости от варианта подтверждения платежеспособности. В рублях кредит предоставляется под 10,5 и 11,5% на 3 и 5 лет соответственно. Привлекает внимание еще и тот факт, что в этом банке очень маленькая, по сравнению с остальными, комиссия за открытие счета – всего 3100 рублей, а также выплачивать кредит досрочно можно начинать уже спустя 3 месяца. Так что если ваша кандидатура будет одобрена строгим кредитным комитетом, то условия вам должны вполне понравиться. Также многие автосалоны работают с «ЮниКредит Банком». В нем ставки несколько выше. Если будете брать заем в долларах или евро, то 3 года кредитных отношений обойдутся вам в 10,5% годовых, 5-летний вариант – в 11% при условии внесения 15% аванса. В рублях это уже 13 и 13,5%. К первоначальному взносу и страховке добавляется банковская комиссия – $250 или 6000 рублей. В 2 раза меньше платят постоянные клиенты и те заемщики, которых условия «ЮниКредит Банка» полностью устраивают и побуждают взять заем вторично. Здесь также можно осуществлять погашение кредита раньше означенного срока, но по четко установленным правилам. Безвозмездно это разрешат делать через традиционные полгода. Однако дополнительно к идущему по графику платежу надо будет заплатить не менее $1000 или 25 000 рублей. Если вам не терпится освободиться от кредитных пут сразу после подписания договора, то тогда с вас естественным образом возьмут штраф, который составляет 1% от суммы платежа. Однако этот 1% в любом случае будет не меньше $60 или 1500 рублей.

Ставки на мечту

Комсомольская площадь. Ежедневно тысячи людей приезжают и уезжают со знаменитых трех вокзалов. Ежедневно тысячи встречающих и провожающих на своих автомобилях ждут свободного места на стоянках. Регулированием процесса занимается не столь многочисленная, но жестко вцепившаяся в бизнес такого рода армия нелегальных парковщиков. Особенности столичной парковки корреспонденты ГЗР изучали в специальном рейде, организованном ГУВД по г. Москве и ФМС. Около девяти часов вечера. На стоянках вокруг площади практически нет свободных мест. В плотных рядах автомобилей то и дело мелькают ярко-желтые жилеты парковщиков. Одинаковые – как у «официальных», так и у «неофициальных». Понять, где кончается муниципальная парковка, а где начинается «липа», кажется, нет никакой возможности. Однако сотрудники правоохранительных органов безошибочно выделяют из общей массы «фальшивопарковщиков». Отличительных признаков настоящего работника парковки немного, и они легко распознаваемы, если вы владеете информацией. Дело в том, что с 1 января 2008 года сотрудник парковки не имеет права брать с автомобилиста наличные деньги. Оплата совершается с помощью специальных паркоматов. Любые атрибуты, добавляющие акту элементарного мошенничества солидности, – специально отпечатанные талоны, даже с печатями, а также проявление доброжелательности к клиенту типа «а если без талона, то будет дешевле», – вне закона. Стало быть, и парковка незаконна. О подобных случаях ГУП «Городская служба платных парковок» (ГСПП) рекомендует сообщать на свою «горячую линию» по телефону 609-29-93. Насторожить также должны и тарифы. По установленной сетке в пределах Садового кольца час паркинга стоит 40 рублей, в пределах Третьего кольца – уже 30, ну а чем дальше – тем еще дешевле. Неофициальные расценки возникают произвольно, варьируясь в пределах от 100 до 250 рублей в зависимости от того, «во сколько» парковщик оценит клиента. Например, для пассажиров знаменитой «Красной стрелы» и цены будут эксклюзивными – до 1000 рублей за час стоянки. Журналисты решили поймать таких мошенников на живца. Легковая машина подъехала к одному из свободных неофициальных парковщиков. – Мужики, местечко не найдется? Такая толчея, приткнуться некуда, – жалуется водитель. Ярко-желтый жилет непонятного происхождения отвечает скороговоркой: – Сто рублей. И, увидев утвердительный кивок, сразу начинает регулировать движение, провожая авто до единственно возможного места стоянки. Купюра в сто рублей перекочевала в карман «парковщика», но... после передачи денег «бизнесмен» был сразу же задержан сотрудниками ФМС. То же произошло еще с несколькими работниками, представляющими якобы вокзальную стоянку. Они судорожно застегивали на себе куртки, чтобы закрыть жилеты, и пытались скрыться в рядах машин. Первый же задержанный сразу попытался порвать полученную 100-рублевую купюру. Руководитель операции, начальник отдела УМБ ПСПР и ИАЗ ГУВД по г. Москве Владимир Владимирович Якунин комментирует: – Патрулирование незаконных парковок, особенно рядом с вокзалами, происходит ежедневно. По статистике, особенно прибыльными в смысле тарифов, конечно же, являются выходные дни. Рейды совместно с ФМС мы также стараемся проводить достаточно часто. На сегодняшний день можно с уверенностью утверждать, что незаконные парковщики стали опасаться правоохранительных органов и действовать более осторожно. В целом же их количество уменьшается. Как правило, таким бизнесом занимаются приезжие, не имеющие регистрации, поэтому после проверки документов сотрудниками ФМС, они будут депортированы. При повторном задержании таких парковщиков ожидает уже другой вид наказания – лишение свободы до 15 суток. К сожалению, в данном случае законодательство довольно несовершенно, так как за эти действия не предусматривается уголовная ответственность. Однако, к примеру, если при задержании у такого парковщика будут обнаружены деньги, полученные за место на стоянке, и это будет доказано, то его можно осудить по ст. 159 ч. 1 УК РФ «Мошенничество». Тот факт, что во время проведения сегодняшнего рейда была порвана купюра, свидетельствует: нас стали бояться. Конечно, площадь трех вокзалов далеко не единственное хлебное место в Москве, но однозначно самое прибыльное. Поэтому только в тот день по итогам проверки были задержаны порядка тридцати человек, из них часть по причине отсутствия регистрационных документов. Правонарушители заплатят штраф в размере до 2 тыс. руб., а если они попадутся на незаконном бизнесе повторно, то будут арестованы на срок до 15 суток. По сообщению департамента транспорта и связи, сегодня в Москве 129 парковок, находящихся в подчинении ГСПП и насчитывающих порядка 5 тысяч машиномест. Кроме них на законных основаниях существует также ряд частных объектов, имеющих договоры с мэрией (на некоторых рынках и в Южном порту, например). Вокруг Комсомольской площади законных стоянок восемь, рассчитаны они на пять сотен авто. А куда ж деваться остальным? Ведь пассажиропоток трех вокзалов превышает 350 тысяч человек в день...

Хлебное место

Ушакова Ирина

Независимый эксперт Дмитрий Попов рассказал, как новые предложения повлияют на водителей при получении прав. Одним из изменений может стать введение электронных медицинских справок.[table id="2286"] Комментарий эксперта <a href="https://fedpress.ru/person/3291089" target="_blank">Дмитрий Попов</a>, автоэксперт:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Попов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Op1izqXEiIAMDvwiVmiXng" alt="Дмитрий Попов" title="В России ужесточат правила сдачи экзаменов на водительские права" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1598988" /></div>[table id="94"] – Электронные медицинские справки – эта история давно вынашивается. Скорее всего, бумажные медицинские справки останутся, но будет заводиться единая база. И через QR-коды инспектор сможет проверить, было освидетельствование или нет. Попов добавил, что сейчас по штрих-коду справку тоже проверяют, поэтому серьезных новшеств здесь не будет. Эксперт также указал на идею сократить срок сдачи практического экзамена с 180 до 60 дней. Это позволит избежать повторных пересдач теории из-за длинного ожидания практического экзамена.[readmore ids="972454" align="right"] Особое внимание уделено запрету использовать во время экзамена средства связи и запись. Автомобиль оснащен несколькими микрофонами и камерами, но копии записей ученикам предоставлять не будут. По словам Попова, это усложнит возможность оспорить результаты экзамена, поскольку регламент не предполагает выдачу материалов для ознакомления. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.[table id="2252"][table id="2005"]

В России ужесточат правила сдачи экзаменов на водительские права

https://russian.rt.com/russia/news/1582353-ekzamen-pravila-vozhdenie

Президент России Владимир Путин поручил правительству создать механизм для использования <a href="https://www.zr.ru/content/news/976353-v-rossii-serezno-vyrosli-shtra/" target="_blank">штрафов</a> за нарушения ПДД на обновление общественного транспорта в регионах страны. [readmore ids="976274" align="right"] Поручение заключается в подготовке и представлении предложений совместно с комиссиями Госсовета по социально-экономическому развитию и «Народным фронтом». Срок исполнения – 1 июня 2026 года. Средства от <a href="https://www.zr.ru/content/news/975637-dunut-v-trubochku-poekhat-k/" target="_blank">штрафов</a> предложено целенаправленно направлять на обновление парка пассажирского транспорта, особенно троллейбусов и трамваев, в субъектах Российской Федерации.[table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.[table id="2006"][table id="2252"]

Куда будут «уходить» штрафы за нарушения ПДД

«За рулем»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/78991

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за 11 месяцев 2025 года в России зарегистрировали 761,7 тыс. <a href="https://www.zr.ru/content/news/976282-kak-izbezhat-viny-esli-gaishni/" target="_blank">ДТП</a>, оформленных с помощью европротокола. [readmore ids="976274" align="right"]Это составило 41% от общего числа заявлений по ОСАГО, что на 1,5 процентных пункта выше, чем за аналогичный период 2024 года. Самое большое количество заявлений с европротоколом пришлось на Москву – 65 485 случаев, что составляет 31,9% заявлений. В Московской области зарегистрировали 42 342 таких случая с долей в 34,9%. В Новосибирской области этот показатель достиг 32 837 заявлений при доле 64,6%. Приморский край лидирует по доле европротоколов – 71,1% при 27 930 случаях.[table id="2286"] В Челябинской области число таких заявлений составило 24 599 (50,7%), в Республике Башкортостан – 24 157 (49%), а в Санкт-Петербурге – 23 305 (30,1%). В Самарской области отмечено 22 363 заявления с долей 51,6%, в Свердловской области – 21 517 (46,4%), в Республике Татарстан – 19 714 (29,5%).[readmore ids="972454" align="right"] Менее всего случаев оформления <a href="https://www.zr.ru/content/news/976237-dtp-na-zasnezhennoj-trasse-kak/" target="_blank">ДТП</a> с использованием европротокола зафиксировали в Чукотском автономном округе (140 заявлений, 42,7%) и в Ненецком автономном округе (76 заявлений, 19,9%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.[table id="2005"][table id="2252"]

В этих регионах чаще всего оформляли ДТП без ГАИ

https://autoins.ru/novosti/tekushchie/?ELEMENT_ID=1303830

Водители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932908-zachem-nam-gibrid/" target="_blank">гибридных автомобилей</a> погибают в авариях значительно чаще, чем владельцы машин с обычными двигателями внутреннего сгорания. Об этом сообщила газета The Times со ссылкой на мнение экспертов.[readmore ids="976113" align="right"] Специалисты объясняют высокую смертность сложным сочетанием бензиновых двигателей, аккумуляторов и электромоторов в гибридных авто. Эти компоненты сложно контролировать, и они чаще вызывают возгорания. Также отмечается, что для работы с горящими гибридными автомобилями аварийные службы должны проходить специальное обучение и использовать особое оборудование.[table id="2286"] В марте 2025 года компания Ford объявила об отзыве нескольких тысяч гибридных Ford Kuga plug-in из-за серьезного риска короткого замыкания, которое значительно повышает вероятность пожара.[readmore ids="972454" align="right"] Эксперты выделяют еще один фактор риска – большой вес гибридных автомобилей. Из-за аккумуляторов и электродвигателей масса машины увеличивается, что изменяет ее динамику и распределение энергии при авариях, делая столкновения более опасными. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.[table id="2005"][table id="2252"]

Названы причины высокой смертности водителей гибридов

https://www.thetimes.com/uk/transport/article/hybrids-increase-risk-of-death-threefold-compared-to-petrol-cars-8cxxd62fq

Японская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976321-toyota-poluchila-silnyj-udar-p/" target="_blank">Toyota</a>, ушедшая из России в 2022 году, вновь проявила активность на российском рынке. Автоконцерн подал заявку на регистрацию товарного знака Wigo в октябре 2024 года.[readmore ids="976274" align="right"] В январе 2026 года Роспатент принял решение о регистрации этого знака. Под брендом Wigo планируется выпускать и продавать автомобили, фургоны, фуры, внедорожники, вездеходы и электромобили. Регистрация торговых марок не означает, что компания вскоре вернется на рынок РФ, – это обычная практика продления прав во избежание использования их другими лицами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZENZYN6O_oY_vN4YaKWQeQ=s800" alt="Toyota запатентовала в России новую модель" title="Toyota Wigo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598994" comment="Toyota Wigo" />Toyota Wigo</div><div class="caption">Toyota Wigo</div> [table id="2286"] <a href="https://www.zr.ru/content/news/939616-v-rossii-poyavilas-novaya-toyot/" target="_blank">Toyota Wigo</a> представляет собой компактный хэтчбек A-класса. Модель производится с 2014 года, но в России никогда официально представлена не была. [readmore ids="972454" align="right"]Сейчас актуальной является рестайлинговая версия второй генерации. Напомним, что в 2022 году Toyota прекратила производство автомобилей в России. На внутреннем рынке бренд представлен компанией ООО «Тойота Мотор». Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.[table id="2252"][table id="2005"]

Toyota запатентовала в России новую модель

Toyota Wigo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260112/toyota-2067354283.html

Алексеева Елена

Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976377-naskolko-prosel-rynok-v-2025/" target="_blank">авторынок</a> в новом году продолжит балансировать между адаптацией и ожиданием. [readmore ids="976274" align="right"] Покупатели свыклись с высокими ценами и доминированием китайских брендов, но подсознательно ждут возвращения прежней, более разнообразной рыночной реальности и адекватных цен.Главные вопросы текущего года: стал ли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976372-nazvany-5-samykh-dostupnykh-kros/" target="_blank">китайский автомобиль</a> осознанным выбором из-за качества и сервиса или все еще остается вынужденной альтернативой? И что заставит человека купить машину сейчас – конкретная модель, страх роста цен или просто усталость от ожидания?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>, генеральный директор MIGTORG:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FSRcgmwlu0_thozLdvHqNg" alt="Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG" title="Авторынок в 2026 году: привычка к ценам, вынужденный выбор и поиск повода для покупки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1598966" /></div>[table id="94"]– Говоря о прогнозе на 2026 год, в динамике продаж автомобилей вряд ли стоит ожидать каких-либо резких скачков или переломных моментов. Основная волна ажиотажного спроса, подогреваемая желанием успеть ввезти авто по старым условиям утильсбора, уже позади. Теперь рынок, как мы полагаем, вернется к более плановой и равномерной траектории, где борьба за автомобили в достойном состоянии развернется на внутренней «вторичке», а не на поле параллельного импорта. [table id="2286"]Если ранее основным драйвером срочных покупок был страх роста цен, то сейчас его влияние ослабевает, так как утилизационный сбор уже повышен. Теперь решение о покупке будет приниматься более рационально – скорее всего, на основе конкретной необходимости, в сегменте подержанных авто до 1-1,5 миллиона рублей. Если говорить в контексте новых авто, то тут главный сдвиг уже произошел годом ранее: китайские марки стали для рынка привычной, интегральной частью, пусть и вынужденно. Положительная динамика китайцев неоднократно подтверждалась квартальными отчетами продаж. При этом появления на рынке каких-то новых брендов, способных кардинально перекроить сложившуюся расстановку сил, в ближайшее не предвидится. Хотя то же «воскрешение» Волги может стать интересным событием, но тут все зависит и от технического оснащения, и, что немаловажно, от стоимости новинок и общей ценовой политики. [readmore ids="942143" align="right"]Китайские бензиновые масс-маркет модели для большинства покупателей остаются, по сути, безальтернативным, вынужденным вариантом. В гибридном сегменте китайские производители зачастую выглядят даже более достойными и технологически подкованными, чем их европейские конкуренты. Раздумывая над покупкой гибрида люди целенаправленно выбирают китайского производителя, предлагающего современные решения за адекватные деньги.[table id="2252"] [table id="2005"]

Авторынок в 2026 году: привычка к ценам, вынужденный выбор и поиск повода для покупки

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Канунников Сергей

К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/" target="_blank">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/" target="_blank">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Citroen XM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503155" comment="Citroen XM" />Citroen XM</div><div class="caption">Citroen XM</div> Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. <h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503153" comment="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." />За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</div><div class="caption">За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</div> Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503157" comment="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." />Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</div><div class="caption">Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</div> За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. [readmore ids="965953" align="right"]Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503156" comment="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." />Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</div><div class="caption">Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</div> Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. <h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2>[readmore ids="958287" align="right"]Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? «Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. <h2>Управляемость Citroen </h2>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. Citroen XM – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503154" comment="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." />Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</div><div class="caption">Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</div> Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. <h2>Конкуренты Citroen XM </h2>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. [readmore ids="958161" align="right"]От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. В 1990-м году Citroen XM стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/" target="_blank">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</li></ul>[table id="2004"]

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/963515-bogatoe-osnashchenie-i-3-komplekt/" target="_blank">Bestune B70</a> в нашей стране уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога, заняв нишу Toyota Camry и Kia K5. Эксперт Александр Виноградов в новом номере журнала «За рулем» подробно рассказывает, как преобразился автомобиль и сможет ли он действительно стать адекватной заменой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VClfbKn_i7l-eaOMF2vNng=s800" alt="«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543431" /></div> [table id="2051"]Нюансов выявляется довольно много: например, интересно почитать про то, как работает мультимедиа, которая теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/" target="_blank">русифицирована</a>. Другой любопытный момент тест-драйва – рассказ о том, как едет эта машина с каждым из предлагающихся силовых агрегатов.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Hqvybx6nyiHrji18HqOfg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1543432" /></div>[table id="94"]– У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости.Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные 9 секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CdiN-Fd5BobrybRdOFIzAw=s800" alt="«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543429" /></div> Однако динамика – это ведь далеко не все, из чего складывается понятие «бизнес-класс»... Как показали себя перелицованные Bestune B70 в ходе нашего теста?[readmore ids="964097" align="right"]В чем эти машины оказались на высоте, а в чем уступили именитым одноклассникам? Сможет ли какая-либо из версий этого «китайца» занять определенную нишу в России? И какую именно?<h4>Обо всем этом — в мартовском номере журнала «За рулем»! Скоро в продаже!</h4><div>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Вместо Camry?» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.[table id="2015"][table id="2004"]</div>

Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!

Светлана Тарасенко

Эксперты автоотрасли, сферы производства смазочных материалов, а также профессиональные журналисты и блогеры приняли участие в автопробеге «Машина времени». Стартовали путешественники в Москве на кроссоверах и пикапах марки Changan. Представители отечественного производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей Sintec Lubricants и китайской компании Changan Motors Rus тоже приняли участие в автопробеге по пяти регионам России. Участники преодолели более 2000 км, автомобили заправляли охлаждающими жидкостями и моторными маслами Sintec.Ключевой задачей путешественников было испытание функционала новых автомобилей и технических жидкостей в экстремальных условиях – на спортивных трассах и дорогах общего пользования.По словам генерального директора «Российских ралли-рейдов» и организатора пробега Дмитрия Перетятко, передвижения на такие расстояния по стране призваны не только испытать автомобили, но и стимулировать развитие внутреннего туризма. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/78xZW1PL9lRF3bLDzpcUVA=s800" alt="Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега" title="Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543294" /></div> <blockquote>«Журналисты и блогеры наслаждаются красотами нашей страны, знакомятся с дорожной инфраструктурой, узнают об удивительных местах и уголках природы, которые редко упоминаются в путеводителях, но определенно заслуживают особого внимания. Затем – рассказывают и делятся впечатлениями с миллионами читателей и подписчиков по всей России в соцсетях и на страницах популярных изданий», – подчеркивает организатор пробега.</blockquote>А надежная и уверенная работа двигателей и других узлов Changan в суровых условиях пробега наглядно демонстрирует успешный результат испытаний. Тем более, что современные автомобили Changan уже мало напоминают тех «китайцев», которые начинали покорять авторынок РФ еще в начале 2000-х.Источник: пресс-служба Sintec Lubricants[table id="2006"]

Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва