Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Потребительское отношение

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

«За рулем» Отдел новостей

3 июня на заседании правительства Москвы мэр города в довольно жесткой форме заявил о том, что не допустит введения системы оплаты за проезд частного транспорта в пределах города. «Никогда не будет вестись речь о платных дорогах внутри Москвы. Это абсурд. Говорить о платных дорогах попробовали специалисты из Минтранса, мы сразу их "отрезали"», - сказал на заседании Лужков. Заявление градоначальника прозвучало в ответ на слова руководителя столичного департамента транспорта и связи Леонида Липсица о том, что этот вопрос прорабатывается и окончательное решение правительство не приняло. В качестве аргумента, приведшего власти к отказу от системы оплата за проезд внутри столицы, стал лондонский эксперимент, где с введением платных дорог ничуть не уменьшилось количество пробок, а заодно и пошатнулся авторитет главы города. Стоит заметить, что еще около года назад Юрий Михайлович говорил о том, что может возникнуть необходимость «ведения платы за въезд в пределы Третьего транспортного кольца». Однако, как утверждают многие обозреватели, заявление, произнесенное во вторник Лужковым, является точкой в решении вопроса.

Юрий Лужков: Платные дороги - это абсурд

В ГУВД города Москвы, по информации агентства «Интерфакс», объявили о крупном денежном вознаграждении за любую информацию о московском поджигателе. Сумма не уточняется, однако, граждан, заметивших подозрительных людей около машин или на автостоянках, просят позвонить по телефону «02». При этом анонимность гарантируется. Тем не менее, автомобили продолжают гореть. Минувшей ночью в разных концах Москвы вспыхнули BMW (на Профсоюзной улице), Audi (на 1-ой Владимирской) и «Газель» (на Флотской). Интервал между началом горения автомобилей составил от одного до двух часов, то есть преступник мог за это время добраться до всех трех точек. Тем не менее, представители органов не торопятся с выводами и стараются не употреблять часто слово «поджог». По оценкам криминалистов, несколько сгоревших за последние несколько дней автомобилей, уничтожение которых приписали «маньяку-пироману», заполыхали не от поджога, а от короткого замыкания в проводке самих машин. Поэтому ГУВД не объединяет все случаи в одно дело. По неофициальной информации, милиция предполагает что в Бутово «работал» один человек, а на Ленинградском шоссе – совсем другой. Хотя, почерк – поджог бумаги под днищем автомобилей – совпадает. Пока милиция ищет пиромана(-ов) жители Москвы начинают действовать самостоятельно. Так, в Юго-западном округе Москвы была создана первая «народная дружина». Минувшей ночью автовладельцы уже отдежурили (наряды состояли из нескольких небольших групп) и не собираются опускать руки до тех пор, пока поджигатель не будет пойман. Если инициатива будет поддержана жителями других районов Москвы, то чтобы избежать самосуда со стороны озлобленных граждан, ГУВД предполагает, что с каждой группой будет дежурить по одному милиционеру. Выходит, что столичная милиция оказывается в двойственном положении: с одной стороны, она благодарна жителям и просит СМИ еще разместить фоторобот предполагаемого маньяка (что мы еще раз и делаем), с другой – беспокоится насчет самосуда от разъяренных москвичей.

ГУВД объявило денежное вознаграждение за информацию о поджигателе машин

Буквально через сутки после массового поджога автомобилей в Северном Бутово в Москве снова сгорели сразу несколько машин. По информации правоохранительных органов в ночь на субботу на Ленинградском шоссе пострадали три автомобиля. Пожар случился у дома №124 по Ленинградскому шоссе. Жертвами неизвестных злоумышленников (или злоумышленника?) стали Hyundai Terracan, принадлежавший финансовому директору коммерческой структурой, собственность безработного гражданина ВАЗ-2112 и ВАЗ-2107, которым владел пенсионер. С учетом двух последних машин, популярная версия о «Робине Гуде», поджигающем исключительно иномарки, отметается, и все более убедительным предположением становится то, что преступником является психически нездоровый человек (если, конечно, оба пожара являются звеньями одной цепи, что маловероятно). В эти же дни милиция составила фоторобот «бутовского пиромана». Его удалось сделать с помощью показаний двух прохожих, которые случайно увидели человека, который пытался поджечь «Газель», но, заметив людей, поспешил ретироваться. Судя по рассказам свидетелей, он выглядит следующим образом: возраст 40-45 лет, рост около 170 сантиметров, тип лица европейский, худой, сильно сутулится. Как говорится, «исчерпывающе». Напомним, что в ночь с 29 на 30 мая в Северном Бутово неизвестными было сожжены по разным данным около 10 автомобилей. Сначала под подозрение попали двое подростков из Калиниграда, которых позже отпустили за неимением улик. Основной версией стало предположение, что случившиеся пожары стали делом рук и душевнобольного человека.

У «бутовских поджигателей» появились последователи

В планы создания Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Подмосковье входит строительство бесплатных участков. Таким, например, окажется отрезок от Минского до Ленинградского шоссе. «Во-первых, это очень отдаленный от Москвы участок - около 80 км. И, скорее всего, там будет просто отремонтирована проходящая бетонка», - сообщили представители Министерства транспорта Московской области. Пока идет выбор концессионеров, сказать что-то более-менее определенное о стоимости проезда по платным участкам трассы невозможно. Все будет зависеть от грузопотока, федеральных властей и наличия инфраструктуры вокруг ЦКАД. «Если концессионеры будут терпеть убытки, то компенсировать их им будет областной бюджет», - подчеркнули в Минтрансе. На создание проекта ЦКАД будет выделено около 10 млрд руб. Стоимость всей магистрали составит 469 млрд руб. Деньги будут направлены из разных источников, но известно, что при финансировании проекта и строительства трассы будет действовать механизм так называемого государственно-частного партнерства. Государство вложит 60% от стоимости строительства, правительство Московской области - 10%, частные инвесторы - 25%. Начало строительства ЦКАД начнется в 2011 году, первый участок «заработает» уже в 2012 году, окончание стройки запланировано на 2015 год.

За проезд по ЦКАД придется платить. Но не везде.

Первыми подозреваемыми в умышленном поджоге автомобилей, который произошел ночью в Северном Бутово, стали двое тинейджеров, приехавшие из Калининграда, В ночь с 29 на 30 мая на юго-западе Москвы в микрорайоне Северное Бутово были сожжены 14 автомобилей. Сначала пожар произошел на автостоянке возле дома №1 по улице Куликовская, где полностью сгорели пять машин и еще пять (по версии РИА «Новости» - четыре) серьезно пострадали от огня. Среди невосстанавливаемых после поджога машин Grand Cherokee, стоимость которого составляет около 50 000 долларов. Спустя полчаса недалеко от первого очага пламени во дворе дома №16 по улице Дмитрия Донского были сожжены еще четыре автомобиля, сгоревшие при идентичных первому случаю обстоятельствах. На места происшествий немедленно выехали сотрудники правоохранительных органов, но найти поджигателей не удалось. «По факту случившегося возбуждено уголовное дело, ведется розыск поджигателя», - заявили представители УВД. Подозреваемые калининградские подростки задержаны и дают показания, однако, пока не удалось даже выяснить мотивацию преступления. Необходимо заметить, что около полутора лет назад в Москве произошел подобный случай. Тогда на северо-востоке столицы было сожжено 11 автомобилей. Неизвестный молодой человек подходил к машинам, обливал их горючей жидкостью, поджигал и скрывался. Поджигателя тогда также не нашли, несмотря на то что пожары произошел на территориях Отделов внутренних дел.

Под подозрением в массовом поджоге автомобилей оказались два подростка

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В ночь с 26 на 27 мая преступники похитили «Порше Кайен Турбо», принадлежавший 45-летнему московскому бизнесмену. По информации правоохранительных органов, трое мужчин кавказской внешности совершили разбойное нападение на предпринимателя у дома 22 на Кутузовском проспекте около 12 часов ночи. Угрожая бизнесмену ножом, они пересадили владельца Porsche на заднее сиденье и выкинули его недалеко от МКАД на Можайском шоссе. Помимо самой машины, преступники отняли и сумку бизнесмена, в которой находилось 80 тысяч рублей. Найти преступников по сценарию плана «Перехват» не удалось. Хозяин машины оценил автомобиль в два миллиона рублей. Это уже 24-й «Порше Кайен Турбо», украденный в Москве с начала года. Почти в это же время на Западе Москвы происходило другое ограбление. У безработного жителя Московской области Можайского района неизвестные украли КамАЗ-65115. Преступление произошло недалеко от дома 164 по Ленинскому проспекту. Стоимость грузовика составила один миллион рублей. Его также не удалось найти. Как говорят следователи, в последнее время популярностью у угонщиков пользуются не только дорогие иномарки, но и грузовая техника. Такой неожиданный «успех» КамАЗов и других грузовиков специалисты связывают с высокими темпами строительства в Москве. Так, несколько месяцев назад была обезврежена преступная группа, похитившая четыре автокрана.

КамАЗы пользуются особой популярностью у угонщиков наряду с машинами класса «люкс»

В Москве прошедшие сутки (20-21 мая) угнано сразу пять шикарных иномарок премиум-класса: три автомобиля Lexus, BMW и Mercedes — общей стоимостью 8 млн 700 тыс. рублей. Три украденные машины принадлежали безработным москвичкам. Это Lexus IS-250 стоимостью 1 200 000 рублей, собственность неработающей 33-летней москвички, угнанный возле дома 11 по улице Панферова. Это Lexus GS-300 стоимостью 1 800 000 рублей, который принадлежал неработающей 35-летней женщине, стоявший у дома 30 по Рублевскому шоссе. А также спортивный BMW-630 (3 150 000 рублей), являвшийся собственностью 26-летней безработной девушки, угнанный от дома 17 по улице Маршала Василевского. Lexus GS-300 (1 350 000 рублей), украденный у дома 25 по улице Голубинской, и джип Mercedes (1 200 000 рублей), стоявший возле дома 1 по улице Цурюпа, принадлежали, судя по всему, работающим мужчинам. Ни одну из машин по горячим следам найти не удалось. В настоящее время все обстоятельства происшествий устанавливаются, ведется расследование.

У безработных женщин отбирают машины

Копаться в законодательных актах и нормативах государственных органов – просто моя страсть. Ведь в процессе копания обязательно наткнешься на что-нибудь важное и доселе неизвестное – как мне, так и большинству нашего автонаселения. Вот в конце апреля на свет появился очень интересный документ, многие статьи которого не оставили меня равнодушной. Это проект «Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения», который будет существовать в качестве приложения к соответствующему приказу МВД России. Регламент определит порядок действий «при исполнении государственной функции по выявлению нарушений правил дорожного движения, иных противоправных действий, влекущих угрозу безопасности дорожного движения». Главное, здесь впервые собраны воедино все правила и инструкции, руководствуясь которыми сотрудники ГИБДД должны с нами общаться. Об информировании Из документа, во-первых, становится понятно, кто собственно должен следить за соблюдением нами ПДД. Это сотрудники Госавтоинспекции, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях, а также участковые уполномоченные милиции. Анискин в роли гаишника – это даже интересно. Во-вторых, нас должны держать в курсе деятельности ГИБДД. Причем информацию обязаны предоставлять как непосредственно в органах управления и подразделениях, так и по телефону! Помимо традиционных мест расположения и графика работы нам сообщат номера телефонов контролирующих органов, в том числе подразделений собственной безопасности МВД России (то есть куда пожаловаться); порядок получения консультаций; порядок обжалования решений, действий или бездействия сотрудников, исполняющих государственную функцию. Консультации проводятся по телефону (естественно, при условии сообщения гражданином фамилии, имени, отчества и почтового адреса) или при устных обращениях (при предъявлении документа, удостоверяющего личность) сотрудниками органов управления и подразделений, осуществляющими личный прием граждан, – в рабочее время; сотрудниками дежурных частей – круглосуточно. Разъясняется, как именно должен начинать разговор сотрудник ГИБДД, и отдельно сказано, что «при ответах на телефонные звонки и устные обращения сотрудники подробно и в вежливой (корректной) форме информируют обратившихся...» Ну хоть где-то теперь будет записано, что с водителем надо разговаривать вежливо, ограничиваясь лишь нормативной лексикой. Интересно, что и послать куда подальше вас теперь не смогут: «при невозможности сотрудника, принявшего звонок, самостоятельно ответить на поставленные вопросы телефонный звонок должен быть переадресован (переведен) на другое должностное лицо или же обратившемуся гражданину должен быть сообщен телефонный номер, по которому можно получить необходимую информацию». Увы, но время разговора ограничено – «не должно превышать, как правило, 5 минут». Так о чем же мы имеем право поинтересоваться в ГИБДД по телефону? Консультации предоставляются по вопросам прав лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и потерпевшего; прав и обязанностей сотрудников; о порядке обжалования действий (бездействия) и решений, уплаты штрафа, применения мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях. При обращении за консультациями, не относящимися к конкретным событиям, консультация может быть ограничена сообщением реквизитов соответствующих нормативных правовых актов. Вот как. О поведении Но самое любопытное – регламентированные взаимоотношения сотрудников с участниками дорожного движения на дороге. Оказывается, «в разговоре с участниками дорожного движения сотрудник обязан быть вежливым, объективным и тактичным, обращаться к ним на вы, свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку». При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения. Если же вы обратились к сотруднику ГИБДД, то и в этом случае, выполнив те же требования, он обязан внимательно вас выслушать, в пределах своей компетенции помочь или посоветовать, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса. Ответ типа «Здесь вам не справочное бюро!» теперь не прокатит: «При обращении участников дорожного движения за справочной информацией сотрудником даются разъяснения по вопросам, связанным со спецификой проезда, уточнением маршрута следования, в том числе к местам расположения медицинских учреждений, органов внутренних дел и подразделений Госавтоинспекции, а также телефонах для получения информации о перемещении задержанных транспортных средств и мест расположения специализированных стоянок для хранения задержанных транспортных средств». При остановке транспортного средства или пешехода сотрудник по требованию участника дорожного движения обязан предъявить служебное удостоверение, не выпуская его из рук. В случаях наличия у гражданина явных признаков опьянения, его нахождения в беспомощном состоянии, создания им угрозы для жизни и здоровья окружающих действия, касающиеся представления гражданину и предъявления ему служебного удостоверения, могут не осуществляться. Ну и еще несколько любопытных цитат. «Разъяснения нарушителю сути совершенного им нарушения должны даваться безнравоучений, убедительно и ясно, со ссылкой на соответствующие требования ПДД и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения, при этом разъясняются права и обязанности, предусмотренные Кодексом. Сотрудник при общении с участниками дорожного движения имеет право использовать специальную видео- и звукозаписывающую аппаратуру, при необходимости заранее предупредив их об этом. Замечания нарушителям, имеющим при себе детей, следует, по возможности, делать так, чтобы дети этого не слышали». «Сигналы сотрудника участникам дорожного движения должны подаваться своевременно и четко во избежание создания аварийных ситуаций и помех для движения». На всякий случай в регламент включены картинки, описывающие эти сигналы. Здесь также можно будет найти образцы основных документов, использующихся автоинспекторами на дороге, – актов, протоколов и т.п. На дороге Основанием для проверки документов, необходимых для участия в дорожном движении, за исключением документов на перевозимый груз, являются выявление нарушения правил дорожного движения, ориентировки, указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий, осуществление контрольных мероприятий на стационарном посту ДПС. Обратите внимание: «документов, необходимых для участия в дорожном движении», то есть в соответствии с пунктом 2.1.1 ПДД у вас должны быть водительское удостоверение (в случае изъятия – временное разрешение); регистрационные документы, талон ТО, документ, подтверждающий право владения или пользования (доверенность), страховой полис ОСАГО. Никакие паспорта, служебные удостоверения, медицинские справки и другие документы инспектора интересовать не должны! Основаниями для проверки документов, удостоверяющих личность водителя, пассажиров, пешехода могут послужить лишь подозрение в причастности указанных лиц к совершению преступления, необходимость возбуждения дела об административном правонарушении, выявление признаков подделки документов. Если случилось ДТП, знайте, что по прибытии на его место сотрудник ГАИ обязан: обеспечить ограждение территории ДТП (с целью предотвращения наезда на его участников) «посредством размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами, конусов, ограждающих лент, переносных дорожных знаков». И только затем инспекторуже может устанавливать водителей, транспортные средства которых участвовали в дорожно-транспортном происшествии, и других причастных к нему лиц, проверять документы, выявлять свидетелей и принимать меры к сохранности вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к ДТП. Кстати, в случае установления при оформлении дорожно-транспортного происшествия недостатков в эксплуатационном состоянии уличнодорожной сети, непосредственно угрожающих безопасности участников дорожного движения, сотрудник ГАИ должен принять меры к обозначению и ограждению опасных мест и передать эту информацию в дежурную часть. Первоначальные действия проводятся сотрудником на месте дорожно-транспортного происшествия. Последующие – по составлению необходимых документов могут быть проведены на посту ДПС, в ином помещении органа внутренних дел. Отдельно о самом больном «Сотрудникам запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности, подарки и какие-либо предметы, не связанные с исполнением ими своих служебных обязанностей». Как красиво сказано, а? Контроль за дорожным движением может осуществляться: в пешем порядке; на патрульном автомобиле в движении или стационарном положении; на стационарном посту дорожно-патрульной службы (контрольном посту милиции, контрольно-пропускном пункте). При контроле за дорожным движением могут использоваться средства авиации (вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы и т.п.). Порядок взаимодействия экипажей средств авиации с нарядами сотрудников регламентируется отдельными инструктивно-методическими документами. Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям Госавтоинспекции, не допускается. Дяденька в «пятерке» без опознавательных знаков ГАИ может отдыхать. Теперь ему ничего не светит. А что насчет засады? Она возможна! Все законно: «Контроль за дорожным движением может осуществляться как в открытой, так и в скрытой форме – с использованием патрульных автомобилей скрытого контроля. При осуществлении контроля за дорожным движением с применением специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения могут использоваться естественные и искусственные укрытия». Это только основные моменты регламента, но по ним уже можно судить о фундаментальности труда. Осталось дождаться его принятия.

Этикет большой дороги

ГЗР: Андрей, что сейчас происходит на линии противостояния московских чиновников и владельцев гаражей? А.М.: С наступлением весеннего сезона война против тентов снова вошла в активную фазу, причем касается это большинства районов Москвы. По нашим наблюдениям, с особым рвением за «ракушки» взялись в последние два-три года, что, видимо, отчасти связано с отменой выборности руководителей субъектов Федерации: если раньше госчиновники как-то опасались за свой рейтинг, то теперь руки у них окончательно развязаны. Как обычно, снос проводится в основном незаконно, без решений суда. Управы предпочитают ограничиваться расклейкой простых уведомлений со ссылками на некие полумифические постановления, зачастую даже не на официальном бланке, без подписи и указания контактов. Нередко такие бумажки появляются не сразу на всех гаражах, которые собираются ликвидировать, а сначала на трех-четырех, после их вывоза – на следующих трех-четырех, и так далее. Подобная тактика «ударить и убежать» используется из-за опасения вызвать массовые протесты владельцев. Никакой законной силы все эти писульки не имеют: решение о сносе «ракушки» может принять только суд. В муниципалитетах это хорошо знают, но предпочитают действовать в обход закона, за исключением тех ситуаций, когда хозяева гаражей оказывают организованное сопротивление либо когда среди них есть человек со статусом, например работник правоохранительных органов. Сама процедура сноса в районах разная. Известны случаи, когда во время таких мероприятий пропадало находившееся в гараже имущество, повреждались и угонялись машины, получали травмы люди, пытавшиеся противостоять сотрудникам ДЕЗов и подрядных организаций, занимающихся зачисткой. ГЗР: Вердикты судов по «ракушкам», как правило, выносятся в пользу управ. Есть ли после этого смысл обращаться туда владельцам? А.М.: Действительно, ангажированные московские суды обычно принимают решения о сносе. Тем не менее этот процесс можно затянуть, как показывает практика, на три – пять лет и более, обжалуя такие решения в судах высших инстанций, вплоть до Верховного суда. Именно этого, теоретически возможного поворота событий в управах и стараются избежать всеми силами. Кроме того, есть прецеденты, хотя и единичные, когда судьи проявляли принципиальность, подтверждая законность установки гаражей. Поэтому мы все же советуем стараться выводить дело на судебные рельсы, обращаться в прокуратуру с требованием вынести предписание о недопустимости самовольного сноса гаражей муниципальными структурами, обращаться в милицию, забрасывать письмами управу – одним словом, проявлять максимальную активность, а не опускать руки. При этом надо помнить, что все эти действия имеют хорошие шансы на успех лишь в том случае, когда они ведутся коллективно. В отличие от одиночек, группе из нескольких десятков человек значительно проще организовать защиту гаражей, да и власти с ней будут считаться куда больше. Если вернуться к вопросу о кажущейся бесперспективности многолетних судебных тяжб по «ракушкам», то здесь, по нашему мнению, стоит руководствоваться обычной житейской логикой: всегда есть надежда, что за тот немалый срок, пока дело ходит по инстанциям, наверху могут произойти перестановки и перемены настроений, в том числе к лучшему. ГЗР: Получается, что способа решить проблему сноса тентов по большому счету не существует? А.М.: Как это ни печально, пока да. Разве что удастся собрать многотысячный митинг владельцев и таким образом показать власти серьезность наших намерений по защите своего имущества. Разумеется, все понимают, что тенты не самый идеальный вариант хранения автомобилей и отнюдь не на века. Тем не менее установку 90% из них санкционировала в свое время сама власть. Людям выдавались разрешения, специальные таблички, которые и по сей день есть на большинстве гаражей. И совершенно не важно, когда эти разрешения были получены – три, пять или десять лет назад: их давность не может служить основанием для того, чтобы считать гаражи незаконно установленными. Отказ управ от продления договоров аренды земли под них – вот что на самом деле незаконно. Ситуация в связи с этим складывается крайне неприглядная: сначала мэрия дает добро на «ракушки», потом их запрещает, спуская вниз указание не продлевать аренду. Указание это на местах в течение пары лет выполняется, и в итоге все столичные «ракушки» оказываются за рамками правового поля. Власти тем временем делают вид, что такая ситуация сложилась не из-за их собственных волюнтаристских действий, а по вине владельцев гаражей, и при этом ведут пространные разговоры о благе города. Между тем истинная причина упорной борьбы с тентами лежит на поверхности: это вовсе не забота о москвичах, а лоббирование, и отнюдь не бескорыстное, интересов строителей паркингов, закладывающих в стоимость своих сооружений не только баснословные прибыли, но и откаты чиновникам. Понятно, что люди, имеющие «ракушки» за 20–30 тысяч рублей, покупать машиноместо за десятки тысяч долларов не будут. А вот если их «простимулировать», то есть эти «ракушки» снести, так, глядишь, кто-то, возможно, и раскошелится… Если бы наверху и впрямь пеклись о благе города – можно было бы провести инвентаризацию тентов, установить разумную арендную плату за используемую под них землю и получать стабильные деньги в бюджет. Однако это никому не интересно: куда интереснее «внебюджетно» пополнять собственные карманы исправными пожертвованиями от «благодарных строителей». Кстати, именно поэтому, на наш взгляд, буксует программа «Народный гараж»: в условиях, когда можно получать с паркинга 300–500% в прибыли, 30-процентная прибыль уже невыгодна ни строителям, ни чиновникам. ГЗР: Поскольку речь зашла о «народных», могут ли они (в случае реализации программы) стать адекватной заменой «ракушкам»? А.М.: При существующей стоимости машиноместа минимум 8–10 тысяч долларов – нет. Истинно «народная» цена должна быть, самое малое, вдвое ниже. В такие гаражи многие владельцы снесенных тентов вполне могли бы перебраться, но вместо этого им предлагают либо неподъемное коммерческое «жилье» по цене от 500 тысяч до 2,5 миллиона рублей, либо стоянку в том же месте, где был гараж, только уже под открытым небом, либо клетку с навесом, которая толком не защищает ни от вандалов, ни от осадков. Замечу, что эти сооружения, метко прозванные в народе арбузятниками, своего рода лохотрон, с помощью которого автовладельцев попросту разводят на деньги. Такие загончики стоят от 40 до 150 тысяч рублей, а договор аренды земли, на которой их устанавливают, надо продлевать ежегодно, как в случае с тентами. Соответственно, этот договор аренды могут точно так же в какой-то момент не продлить, и на этом основании арбузятник снести. Деньги при этом, понятно, вернуть будет нереально. ГЗР: Как, по-вашему, выглядит наше светлое гаражное будущее? А.М.: Увы, оно пока не очень светлое. В начале 2007 года Юрий Лужков утвердил так называемую концепцию городской программы по созданию системы единого парковочного пространства, которую автолюбители уже окрестили законом о парковочных гетто. В случае претворения в жизнь положений этого документа количество мест, где разрешена бесплатная парковка, в Москве резко сократится, а количество мест платной парковки, напротив, резко вырастет (с нынешних 4 тысяч до 160). С «ракушками» власти, видимо, надеются в общем и целом покончить, но главное, под запрет попадет парковка во дворах. Поэтому вариантов хранения машин предполагается два: все те же дорогостоящие подземные и наземные гаражи плюс открытые (разумеется, платные) стоянки с парковочной инспекцией и штрафами (500 рублей) за неправильную парковку. По сути дела, речь идет о еще одном налоге, которым московские власти собираются обложить автовладельцев. Единственное, что пока внушает оптимизм, – невозможность реализации этих планов без изменения федеральных нормативных актов, а московской мэрии сделать это будет не так просто. Сложна и практическая сторона: например, непонятно, каким образом чиновники собираются отслеживать паркующихся во дворах нарушителей… В общем, есть скромная надежда, что такой вариант «единого парковочного пространства» дальше идеи не продвинется.

Ликвидация

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Классическая трехдверная <a href="https://www.zr.ru/content/news/975924-skolko-stoit-novaya-niva-na-bl/" target="_blank">Lada Niva Legend</a> получит значительно больше изменений при обновлении, чем рестайлинговая Niva Travel. [readmore ids="976558" align="right"]Об этом рассказал Сергей Корниенко, руководитель продуктового маркетинга АВТОВАЗа. Он отметил, что точные цены на новую модель огласят ближе к началу продаж. <h3>Справка «За рулем»:</h3>Для ориентира можно взять цену Niva Travel, которая после обновления с новым 90-сильным 1,8-литровым двигателем выросла на 50 тысяч рублей.***Объем изменений для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976104-v-2026-godu-zhdem-dve-novinki-a/" target="_blank">Niva Legend</a> будет еще большим, и цена будет соответствовать нововведениям, сказал Корниенко. Он подчеркнул, что обновленная модель станет интересной потребителям благодаря добавленной ценности и удобству. [table id="2286"]Точный рост стоимости зависит от комплектации, а технических новшеств будет много. По словам представителя компании, автомобиль станет гораздо приятнее во всех отношениях.По данным редакции, главным новшеством станет замена нынешнего 83-сильного 1,7-литрового мотора на новый 90-сильный 8-клапанный двигатель объемом 1,8 литра с индексом ВАЗ-11184, созданный на базе агрегатов переднеприводных моделей Lada. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AYbjuDDaQgE9roSn0OU1Nw=s800" alt="АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления" title="Lada Niva Legend" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600567" comment="Lada Niva Legend" />Lada Niva Legend</div><div class="caption">Lada Niva Legend</div> Обновленная Niva Legend также получит измененную переднюю часть кузова со светодиодной оптикой, доступной начиная с комплектации Life, модернизированную тормозную систему с вентилируемыми дисками от Lada Vesta, переработанную коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски и новый стабилизатор поперечной устойчивости, который улучшит управляемость и плавность хода.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления

Lada Niva Legend

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/novinki/405859-avtovaz-lada-niva-legend

Новый внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Jetour G700</a> появился в продаже у российского дилера. Официальный выход модели на российский рынок запланирован на третий квартал этого года.[readmore ids="976558" align="right"]Автомобиль оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 211 л. с., который работает вместе с гибридной трансмиссией и системой полного привода. Общая мощность силовой установки составляет 904 л. с. Размеры машины составляют 5198×2050×1956 мм. Электрический запас хода – 150 км, общий – 1400 км. Автомобиль оборудован автоматическими блокировками дифференциалов и современным комплексом водительских ассистентов (ADAS). Степень защиты IP68 позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм. [table id="2286"]В Китае продажи модели начались в октябре прошлого года по цене от 349 900 до 429 900 юаней, что эквивалентно примерно 3,85–4,74 млн рублей.Дилер из Иркутска предлагает внедорожник из ближайшей поставки за 10 100 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fdbrcpjQ4QNotGQFSUekLw=s800" alt="Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600601" comment="Jetour G700" />Jetour G700</div><div class="caption">Jetour G700</div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена

Jetour G700

https://rg.ru/2026/01/20/v-rf-nachalis-prodazhi-avtomobilia-amfibii-jetour-g700-900-sil-ochen-dorogo.html

Стоимость приведения в порядок фар после нештатного тюнинга зависит от возраста машины и типа установленного света, сообщил автоэксперт Петр Баканов.  Он пояснил, что цена восстановления напрямую связана с возрастом автомобиля, его классом и исходной светотехникой. [table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/3125638" target="_blank">Петр Баканов</a>, автоэксперт:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Баканов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iYKRzLzZ8edwjnmQEVdszA" alt="Петр Баканов" title="Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600621" /></div>[table id="94"] – Чаще всего нештатный ксенон ставят владельцы машин с обычными галогеновыми фарами – это, как правило, элемент так называемого «колхозного тюнинга», когда человеку кажется, что штатный свет недостаточно яркий или «не выглядит солидно». В таких случаях замена на корректное оборудование обычно не требует больших затрат. Особенно дорого может обойтись ремонт на современных машинах с LED-фарами или адаптивными системами освещения. Если в таких моделях устанавливают нештатные световые приборы, их восстановление стоит значительно дороже.[readmore ids="976558" align="right"] Автоэксперт отметил, что сокращение количества автомобилей с ослепляющим светом и раздражающими мигалками полезно для всех участников дорожного движения. Однако надо учитывать, что уже существует наказание за установку нештатного ксенона, поэтому вопрос о дополнительных мерах остается открытым. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.[table id="2006"][table id="2252"]

Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта

https://riamo.ru/news/transport/avtoekspert-objasnil-vo-skolko-obojdetsja-ispravlenie-kolhoznogo-ksenona/

Алексеева Елена

Зима – настоящее испытание не только для водителя, но и для автомобиля. Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин назвал самые распространенные ошибки, которые совершают почти все автовладельцы.[readmore ids="976468" align="right"]Одна из главных иллюзий – необходимость долгого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908629-pervye-zamorozki-gret-ili-n/" target="_blank">прогрева</a> двигателя на месте. Для современных автомобилей достаточно 30 секунд, чтобы масло начало циркулировать. Дальнейшая работа на холостом ходу лишь впустую расходует топливо и увеличивает износ мотора. Гораздо эффективнее начать движение почти сразу, но в спокойном, щадящем режиме.А вот резкий старт на непрогретой машине ей не на пользу. В мороз все узлы – от коробки передач до шин – работают в жестком режиме. Агрессивное ускорение с самого начала пути резко повышает износ деталей и риск потерять сцепление со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой</a> дорогой.[table id="2286"] Многие забывают, что с падением температуры падает и давление в шинах. Полуспущенные колеса ухудшают управляемость и торможение, увеличивая склонность машины к заносу. Зимой регулярная проверка давления должна войти в привычку.Стремление сэкономить время утром часто оборачивается большими проблемами. Поливка лобового стекла кипятком грозит трещинами из-за перепада температур, а попытка силой оторвать примерзшие дворники может сломать их механизм. Единственный безопасный способ – терпение и штатный обдув. Не менее опасно выезжать, очистив лишь «окошечко» в снегу на стекле. Снежная шапка с крыши во время движения может внезапно ослепить вас или водителя машины сзади.Эксперт также призывает не игнорировать состояние аккумулятора, который на морозе теряет емкость, и не ездить с почти пустым баком, чтобы избежать конденсата. [table id="2252"] [table id="2006"]

Холодный расчет: привычки, которые губят автомобиль зимой

Многие, садясь в автомобиль, действуют на автопилоте: повернули ключ или нажали кнопку – и сразу же запускают двигатель. [readmore ids="976626" align="right"] Но если включить зажигание и сделать короткую паузи перед тем, как завести двигатель - эти <a href="https://www.pravda.ru/auto/2330112-engine-start-pause/" target="_blank">несколько секунд тишины</a>, когда мотор еще молчит, критически важны. Машина остается неподвижной, но электронные процессы уже идут, напоминают эксперты Pravda.Ru со ссылкой на специалистов из Actualno.Загорающиеся на панели приборов <a href="https://www.zr.ru/content/news/963967-takie-znachki-na-paneli-priboro/" target="_blank">индикаторы</a> – это сигнал о запуске внутренней электронной самодиагностики. Автомобиль проверяет состояние всех ключевых систем. Параллельно топливный насос создает необходимое давление в системе, а блок управления обменивается данными с датчиками, настраивая параметры будущего запуска.[table id="2286"]Оптимальный момент для поворота ключа в положение «старт» наступает, когда основная часть контрольных лампочек гаснет. Это означает, что самопроверка завершена и системы перешли в режим полной готовности. Если же запустить двигатель сразу, не дождавшись этого сигнала, электронике приходится работать в упрощенном, аварийном режиме. [readmore ids="976609" align="right"]Это создает лишнюю нагрузку на мотор, топливную систему и катализатор, что со временем может привести к их ускоренному износу и к повышенному расходу топлива.Таким образом, простая привычка выдержать короткую паузу в 3-5 секунд после включения зажигания позволяет всем системам автомобиля подготовиться и начать работу в штатном, щадящем режиме. Этот маленький ритуал не отнимает времени, но вносит большой вклад бесперебойную работу вашего автомобиля.[table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

Почему не стоит сразу заводить двигатель после включения зажигания

В 2025 году средний чек на обслуживание и ремонт автомобилей в России увеличился на 16%. Об этом сообщила директор сервиса Fit Service Татьяна Овчинникова. [readmore ids="976558" align="right"]Количество нормо-часов на одного клиента выросло на 10%. Также среднее число запчастей, приобретаемых за визит, возросло с 7,8 до 8,1. Это связано с тем, что средний возраст автомобилей в стране превышает 15 лет, а более 70% машин имеют возраст старше 10 лет. По данным сети, средний чек достиг 11,7 тыс. рублей. Рост затрат на ремонт объясняется не увеличением цен, а усложнением выполняемых работ. Владельцам автомобилей приходится тратить больше средств на сложные и объемные процедуры для поддержания исправности транспорта. [table id="2286"]Плановое и регулярное техническое обслуживание становится особенно важным. Эксперт подчеркнула, что своевременный уход позволяет обнаружить неисправности на ранних этапах и избежать серьезных поломок и больших затрат на ремонт или замену деталей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

В России резко подорожал ремонт машин

https://motor.ru/news/v-rossii-rekordno-podorozhal-remont-avtomobilei-19-01-2026.htm

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлебушкин Илья

При полной массе 11 990 кг <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960735-v-rossii-vypustili-novyj-sovre/" target="_blank">Валдай 12</a> тютелька в тютельку обходится без регистрации в системе Платон, взимающей плату за проезд по дорогам. Грузоподъемность – до 8 т.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0ICxghq8sd5eAgd1OdLuQ=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Валдай 12" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535512" comment="Валдай 12" />Валдай 12</div><div class="caption">Валдай 12</div> <h2>Сварка и окраска</h2>Кабина на первый взгляд китайская, Foton семилетней давности. Но в Китае только покупают набор отштампованных деталей: сварка – наша. Красят кабину по той же технологии, что и <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/gaz-next/" target="_blank">ГАЗель Next</a> – и даже без оцинковки дают ту же 8‑летнюю гарантию. Для тепло- и шумоизоляции низ защищают пластизолем и добавляют маты на передний щит и заднюю стенку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MN17ELj5f4A6qRgaUVP_7g=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535516" /></div> [readmore ids="964483" align="right"]Почему не разработать свою кабину? При объеме продаж несколько тысяч машин в год это невыгодно.Почти всё остальное – отечественное. В шумозащищающей капсуле под кабиной стоит ярославский четырехцилиндровый нижневальный дизель ЯМЗ‑534 объемом 4,4 л (170 л. с.). Проверенный и надежный – семейство знакомо нам с 2013 года. Он дополнен моторным тормозом российского производства. Выпускной тракт из нержавейки – тоже отечественный.Шестиступенчатая механика – новая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next. Из импортного – синхронизаторы, сцепление и его пневмогидропривод. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gw_OfIdl9PfS8lhCotyqiA=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535514" comment="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." />МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</div><div class="caption">МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</div>  Новый задний ведущий мост выдерживает нагрузку в 8 тонн. Карданный вал в зависимости от базы может быть цельным или составным – но в любом случае помечен иероглифами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G11N4zifapAhin0RvCY2Ag=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535518" comment="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." />Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</div><div class="caption">Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</div> [readmore ids="951319" align="right"]Особо нижегородцы гордятся рамой – срублена без единого гвоздя. То есть без заклепок, вставок, удлинителей. Приходящие из Беларуси лонжероны – прямые, с постоянным сечением, ровной полкой сверху и множеством отверстий сбоку – монтаж различных кузовов будет прост. Варианты базы – 3310, 3860, 4710 или 5310 мм. Можно поставить надстройку длиной от 3,5 до 7,3 м.<h2>Со спальником</h2>Посадка водителя – вертикальная. Руль регулируется в двух плоскостях, но всё равно отлог. Зато «грузовому» креслу позавидуют многие китайские легковушки: помимо неплохого профиля, откидного подлокотника и обогрева оно имеет настраиваемую по жесткости ­подвеску.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест-драйв за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OLCzQc5nnJBDCNEEnSfQwQ=s800" alt="Валдай 12 тест-драйв за рулем" title="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535519" comment="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." />Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</div><div class="caption">Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</div> Не хватает разве что «маршруточной» ниши с держателем для телефона, как у Соболя. Разъем USB имеется, но телефон придется прилаживать на нештатный держатель. Еще хотелось бы если не подбутыльник, то хотя бы подстаканник – на газелевский манер. А горловину бачка для омывайки за правой дверью надо переносить в более удобное место.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q_N63AW4vg_4XRfkuYXxhg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535515" comment="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." />А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</div><div class="caption">А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</div> По грузовым меркам «упакован» Валдай 12 прилично. В «базе» – электростеклоподъемники, двухдиновая медиасистема, кондиционер. Огромной площади остекления и шести наружным зеркалам помогает камера заднего вида – хотя протирать объектив на макушке кузова несподручно.<h2>И дисковые тормоза</h2>Тяговитому дизелю по силам не только полная загрузка, но и пара тонн сверху. Шестиступка порадовала логично нарезанными ступенями – хотя в передачи поначалу попадаешь не с первого раза, а к шестой приходится тянуться, отрывая спину от кресла.Плавность хода хороша: грубой тряски нет даже на пустой машине. В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами. У китайских одноклассников они многолистовые и сантиметров на 30 короче. Массивность элементов подвески вселяет надежду, что наши региональные дороги они выдержат.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SAZAzMiEl73St2EuT-EO_w=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535517" comment="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." />В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</div><div class="caption">В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</div> Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры. Высота регулируется с пульта на 100 мм вверх и вниз от ездового положения. Удобно для подгонки под пандус при погрузке. Колеса тут не «городские» в 17,5 дюймов, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/" target="_blank">Валдае 8</a>, а размером 19 дюймов – но «присесть» можно ниже. Автобусная передняя ось поворачивает колеса на 50 градусов – девятиметровый радиус разворота всё равно не легковой, но в городе особых проблем не испытываешь.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ccCJ3rULfSrbhWpGa0eVg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535513" comment="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." />Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</div><div class="caption">Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</div> Тормоза на малом ходу у пустого автомобиля чувствительнее, чем у французских легковушек. Зато в движении – уверенность в любой ситуации. На обеих осях вентилируемые дисковые тормоза с АБС (ресиверы, система подготовки воздуха, клапаны и механизмы импортные). И моторный тормоз понравился – эффективен и удобен.Словом, машина удачно совмещает современные решения и некоторый необходимый в России консерватизм. Уверен, Валдай 12 будет востребован и для городских перевозок, и для недальнего меж­города. [readmore ids="964097" align="right"]<h4>Валдай 12</h4><ul><li>Длина шасси / ширина / высота / база 9155 / 2410 / 2400 / 5310 мм</li><li>Полная масса 11 990 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 8 клапанов, 4430 см³; 125 кВт / 170 л. с. при 2300 об/мин; 664 Н·м при 1200–2100 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 120–300 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul>[table id="2004"]

Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»

Илья Хлебушкин и Максим Петров

Валдай 12

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Милешкин Кирилл

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере

Садков Георгий

Компактные LED-фары отменно светят ближним и дальним. Из дополнительных функций предусмотрена автоматика переключения режимов. А вот подсветки поворотов нет.

Светлана Тарасенко

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Снимки новой версии внедорожника с дизельным двигателем появились в Сети, ими поделился источник в Ульяновском автомобильном заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">(УАЗ)</a>.[table id="2051"]Фотографии были сделаны перед стартом заводских испытаний автомобиля, представители пресс-службы автопроизводителя подтвердили достоверность информации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tr8_GRR82nuIfvLNnOy7iw=s800" alt="Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535066" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> <blockquote>«Команда испытателей приступила к объемной программе тестов новой в линейке модификации УАЗ Патриот», – уточнили в пресс-службе УАЗа.</blockquote>[readmore ids="964384" align="right"]Дебют модели запланирован на четвертый квартал 2025 года, под капотом внедорожника стоит такой же дизельный мотор, как и у <a href="https://iz.ru/1810825/2024-12-20/uaz-raskryl-sroki-premer-novinok-na-2025-god" target="_blank">легкого грузовика УАЗ Профи</a>. Это мотор объемом 2,0 л, его производит завод «Соллерс Алабуга». Мощность двигателя на коммерческих автомобилях Sollers Argo составляет 130 л.с. (288 Нм).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6YwSQQ4ohnNTiTSscr8XLA=s800" alt="Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535067" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> [readmore ids="964097" align="right"]На текущий момент Патриот оснащается безальтернативным двигателем «ЗМЗ-Про» объемом 2,7 л мощностью 150 л.с. (235 Нм), в паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.[table id="2005"]Источник: <a href="https://iz.ru/1821089/2025-01-13/uaz-pristupil-k-testam-patriota-s-novym-dvigatelem" target="_blank">iz.ru</a>

Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания

УАЗ Патриот

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала

Кульнев Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва