Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Таким образом, выбрав один из этих двух маршрутов и не тратя слишком много времени на переезды, вы запасетесь незабываемыми впечатлениями на много лет вперед. Из особенностей дорог стоит отметить, что в сравнении с нашими они очень узки. Зато это с лихвой компенсируется законопослушным поведением и уважительным отношением польских водителей ко всем участникам дорожного движения. Опольская земля Маленькое Опольское воеводство – это исключительная часть Польши. Именно здесь были найдены останки самого древнего из известных динозавров. Silesaurus opolensis (то есть «шлёнский ящер из Ополя») жил 230 миллионов лет тому назад вблизи сегодняшнего Красеёва. Жемчужина Опольской земли – город Пачкув, называемый шлёнским Carcassonne из-за единственного в Польше полностью сохранившегося кольца средневековых защитных городских стен с 19 башнями, крытыми сланцем, и четырьмя городскими воротами. В свою очередь, небольшой город Ныса сравнивают с Римом, потому что в этой небольшой местности находится 12 костелов. Поморское воеводство Тысячи голубых озер, пустыня, зеленая пуща и бурные горные реки. Приключения в лежащем над Балтикой Поморском воеводстве обычно начинаются в Труйместе (Трехградье), состоящем из Гданьска, Сопота и Гдыни. Гданьск помещански степенный, Гдыня молода и полна инвестиционного задора, а зажатый между двумя крупными соседями Сопот расслаблен и либерален, как должно курорту. Зарубежные гости обожают Сопот наравне с Краковом из-за качества ночных развлечений. Их манит не только пешеходная зона, плотно окруженная кабачками, но и самый длинный в Европе 516-метровый мол – широкий белый деревянный помост, врезающийся клином в море. Свентокшиское воеводство Пещеры, полные карстовых чудес, отпечатки ступней динозавров и окаменевшие останки уникальных панцирных рыб. Свентокшиское воеводство – рекордсмен во многом. Здесь и руины крупнейшего замка Кжиштопор в местности Уязд, и красивейшая польская карстовая пещера Рай, и один из старейших в стране дуб Бартэк в Загнаньске. Волшебный Краков Этот город – бывшая резиденция польских королей и центр культуры, оказывающий влияние на всю страну. Здесь расположился знаменитый Вавель, где проходили церемонии коронации; костел Девы Марии со знаменитым алтарем работы Вита Ствоша; центральная площадь Рынка – крупнейшая в Европе; Казимеж – уникальный район Кракова, в прошлом отдельный еврейский город; Ягеллонский университет – старейшее в Польше учебное заведение с известным Коллегиум Майус. В Величке Один из старейших центров разработки каменной соли в Европе столетиями был источником богатства страны, в настоящее время это один из самых известных и охотно посещаемых туристами объектов. Более 700 лет продолжалась эксплуатация месторождения каменной соли, вследствие чего образовалась разветвленная система подземных выработок протяженностью около 300 км с более чем 2 тысячами камер на глубине до 327 м. Туристский 3,5-километровый маршрут тянется по выработанной части соляных копей, где горняки вырезали из соли более 20 гротов и часовен. Мастера из Велички оставили после себя множество скульптур и барельефов из соли. В подземных гротах устраиваются конференции, банкеты, венчальные обряды, новогодние балы, спортивные мероприятия, проходят концерты оркестра горняков, выставки изделий из соли. Здесь также находится единственный в своем роде подземный санаторий. Соляные копи «Величка» расположены всего в 10 км от центра Кракова. Замок крестоносцев в Мальборке В Европе не существует более мощной крепости, сооруженной в средневековье. Строительство замка Тевтонский орден начал в XIII веке, предназначая его под резиденцию своего великого магистра. В настоящее время здесь разместился замковый музей. Туристов привлекает театрализованное представление, которое оставляет незабываемое впечатление. В замковых залах организуются концерты и рыцарские пиршества в средневековом стиле. Уже несколько лет подряд в последний уик-энд июля проходит мероприятие под открытым небом «Осада Мальборка». Нижняя Силезия Таинственные штольни, замки на возвышенностях и резиденции, укрытые в романтичных парках, – по количеству и красоте исторических памятников Дольношлёнское воеводство может смело конкурировать со многими уголками Европы. Даже со знаменитой долиной Луары. На Дольном Шлёнске можно посетить курорты, которым уже по 500–600 лет, старые неработающие шахты и подземные фабрики, построенные нацистами. Огромное сокровище региона – минеральные воды и полудрагоценные минералы Судетского горного хребта.

В поисках чудес и приключений

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

– С чего все началось? – С желания быть за рулем. С детства очень часто находилась рядом с папой в машине, смотрела, как он водит. Захотелось попробовать, каково это. – То есть желание зрело достаточно долго? – До 18 лет – точно. А уж когда впервые выехала в город, по-настоящему прочувствовала прелесть вождения. Это были совершенно новые ощущения! Тогда пришло понимание, как важно уделять внимание не только себе, но и соседям по дороге. Чуть позже пришла к выводу, что ни в коем случае нельзя бояться, когда ты за рулем. Если есть хоть капля страха, лучше вовсе не садиться в машину. – С кем проще складываются отношения на дороге – с женщинами или мужчинами? – Очень по-разному. По большому счету наиболее комфортно себя чувствуешь, когда вокруг вежливые люди. И принадлежность к полу совершенно ни при чем. Хотя иной раз задумываешься над тем, что мужчины, высказываясь негативно в адрес женщины водителей, бывают правы. Порой по какому-то странному маневру, даже не видя, кто за рулем, понимаешь – женщина! И все же делать выводы я бы не стала. – Как вы сейчас оцениваете собственные навыки? – Четыре с минусом… Ну или три с плюсом. Но до сих пор ни одного штрафа! – Можно ли, на ваш взгляд, разделить автомобили на сугубо мужские и сугубо женские? – Мне кажется, маленькие купе, минивэны, хэтчбеки без наворотов – это более женское. Но уверена, что о четком разделении не может быть и речи. – Расскажите о ваших предпочтениях. – Могу точно сказать, я не за отечественного производителя. И не за так называемые мультяшные автомобили. Мне больше по душе что-то мощное и спортивное. Очень важна внешность – это первое, на что обращаю внимание. И конечно, надежность. Это главные критерии, по которым оцениваю машину.

Украшение наших дорог

Было бы из-за чего переживать, ну встанет на профилактику МНПЗ, ну другие НПЗ восполнят дефицит топлива на столичном рынке. Но, как известно (ГЗР не раз об этом писала), требования, предъявляемые к бензину в Москве, несколько выше, чем в других регионах. С 1 декабря прошлого года содержание бензола в моторных топливах, реализуемых в Москве, не должно превышать 1%. Ранее, с 1 января 2005 года по 1 января 2006 года, эти ограничения составляли не более 5%, а с 1 января 2006 года по 1 декабря 2007 года – не более 3%. По стране эта цифра до сих пор выше пяти… Ну и вот вам снова повод для всех этих разговоров об исключительности столицы – так и надо этим снобам, усмехнутся где-то. Какой же выход? О-о-чень простой – Московская топливная ассоциация (МТА) предлагает правительству снизить экологические нормы для бензина до уровня Еuro 2. Нет, не навсегда, а лишь на апрель-май 2008 года. Если власти столицы не пойдут на такие уступки, Москва может остаться без бензина... Прямо апокалипсис какой-то. Что же все-таки происходит? С 1 по 20 апреля на Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ) в связи с плановыми профилактическими работами практически прекратится выпуск бензина марок АИ-92 и АИ-95. Последовательно будут остановлены 15 установок. На период ремонта выпуск нефтепродуктов сократится до 35–40% от общего объема обычной выработки завода. Одновременно проведутся профилактические работы и на Ярославском НПЗ, что также приведет к уменьшению поставок автомобильного топлива в Москву. Для того чтобы с минимальными потерями миновать этот этап, абсолютно все сейчас стараются создать или увеличить собственные запасы. Проблема действительно могла бы решиться путем увеличения поставок топлива, но сделать это можно лишь за счет других НПЗ, которые производят низкокачественный бензин – основная масса производимого в России топлива не всегда соответствует даже Еuro 2, хотя этот норматив был введен еще в 2006 году. Вот в этой ситуации МТА и предлагает для сохранения стабильности снизить требования к топливу. Между тем многие эксперты считают, что мотивировка снижения экологических норм вовсе не обоснована и, возможно, лукава. Аналитики полагают, что дефицит создается самимикомпаниями, а не тем, что растет потребление бензина. И «экологический» вопрос – это способ перенаправить нефтепродукты, получаемые на модернизированных НПЗ, на экспорт по более дорогой цене, а взамен поставлять на московский рынок нефтепродукты более низкого качества. Ведь на основных заводах, которые помимо МНПЗ обеспечивают московский регион (ЯНОС, Рязанский НПЗ и НОРСИ), была проведена модернизация, и в настоящее время они выпускают высококачественный бензин. Что касается поставок с других НПЗ, которые производят не соответствующее стандартам топливо, то такая ситуация возможна только в случае, если все четыре вышеназванных завода встанут на плановый ремонт одновременно или произойдет резкий всплеск спроса на топливо, что тоже маловероятно. Цены же в любом случае, скорее всего, поползут вверх – нефть дорожает, ничего не попишешь. По прогнозам, в течение года подорожание бензина может составить 12–15%. К тому же недавно произошло еще одно событие, которое должно сильно изменить ситуацию на бензиновом рынке в ближайшие годы. Правительство утвердило долгожданный технический регламент «О требованиях к бензинам, дизельному топливу и отдельным горючесмазочным материалам». В соответствии с этим документом топливо стандарта Euro 2 может выпускаться в России до 31 декабря 2008 года, стандарта Euro 3 – до 31 декабря 2009 года, а Euro 4 – до 31 декабря 2012 года. Для топлива Euro 5 ограничений по срокам производства пока нет. Между тем более трети выпускаемого в России топлива не соответствует даже стандарту Euro 2, поскольку, как говорят, «действующие ГОСТы достаточно либеральны». Кроме того, 91,5% российского автопарка потребляет бензин Euro 2 и ниже. При этом в Минпромэнерго уверены, что переход на евростандарты «не является революцией для нефтеперерабатывающей промышленности, не требует кардинального технического перевооружения и не приведет к удорожанию топлива». Эксперты же пока воздерживаются от оценок объема инвестиций, необходимых для перехода на европейские стандарты всей отрасли. В общем, через три года в стране перестанут использоваться низкооктановые марки бензинов АИ-92 и АИ-80. Оба нововведения – запрет низкооктанового бензина и улучшение качества существующих марок – выльются для автомобилистов и предприятий в рост затрат на топливо. Переход с использования бензина АИ-92 и АИ-80 на АИ-95, учитывая нынешнюю разницу цен на эти сорта, заставит россиян дополнительно тратить на автомобильное топливо как минимум 30 млрд. руб. в нынешних ценах.

Регламент, и это только начало!

Философия драйва познается только на практике. Располагаетесь в сверхкомфортном водительском кресле SEAT Altea, беретесь за руль, поворачиваете ключ зажигания – и вы посвященный. Небесплатно, разумеется. Цена вопроса – $26 000 (SEAT Altea Reference 1.6, 5MT). ЗАО «Иберия Мотор Рус» и Инвестсбербанк предлагают оригинальное решение для потенциальных заемщиков под названием «Пять семерок». Смысл программы – сделать марку SEAT популярной за счет того, что практически каждый, кто решит купить SEAT Altea в кредит, найдет в этой программе решение, удивительно подходящее именно для него. Итак, «Пять семерок» – это 7% первоначального взноса, годовая ставка 7,7%, тариф по каско, равный 7%, и максимальный срок, в течение которого можно выплачивать задолженность, 7 лет. Аванс теперь может быть меньше, нежели минимальный классический, при котором вообще можно говорить о каких-то невысоких процентах. Если сравнить, то получается, что первый взнос почти на $800 меньше: $1820 при 7% и $2600 при стандартных 10%. К тому же очевидно сниженная процентная ставка – 7,7 годовых, причем такой она останется вне зависимости от срока, на который будет оформлен кредит: скидка распространяется и на 3-, и на 5-, и на 7-летний заем. Страхование от ущерба и угона также осуществляется по очень невысокому тарифу – 7%. На этих условиях с вами работает СК «Россия». Однако зависимость от возраста и стажа все-таки есть. Если заемщику менее 22 лет, а машину он водит не более 3 лет, то заплатить за страховку придется несколько больше. Хотя и в этом случае «Иберия Мотор Рус» позаботилась о том, чтобы сделать марку SEAT привлекательной и для молодых клиентов. Дело в том, что здесь есть возможность выбора. Тариф остается равным 7% от стоимости автомобиля, но это означает наличие франшизы в $400. Если такое условие покупателя не устраивает, он может подстраховаться, так сказать, вдвойне: просто оформить каско по более дорогому тарифу – 10,5%. Полис автогражданской ответственности для тех, кто зарегистрирует свой SEAT Altea (мощность 102 л.с.) в Москве, будет стоить 5148 руб. Для жителей Подмосковья он обойдется дешевле – в 4376 рублей. Теперь о требованиях, которые выдвигает по отношению к заемщикам Инвестсбербанк. Кредит «Пять семерок» доступен только тем, кто прописан в Москве и Московской области, постоянно проживает в этом регионе, а также имеет домашний телефон. Для подачи заявки необходим лишь паспорт и любой второй документ – будь то загранпаспорт, водительское удостоверение, ИНН, полис пенсионного или медицинского страхования, – а также копия трудовой книжки, разумеется, заверенная работодателем. Справка о доходах этому банку не требуется вовсе, как и копия паспорта супруга. Кредит предоставляется только в иностранной валюте – долларах, евро или швейцарских франках. Сократить переплаты можно за счет досрочного погашения, тем более что в Инвестсбербанке она предоставляется с первого дня. Один нюанс: к сумме указанного в договоре ежемесячного платежа необходимо добавить не менее $500. За открытие и ведение вашего счета комиссия взимается единовременно и составляет $200 или, соответственно, эквивалент в той валюте, в которой вы взяли кредит. Если по каким-то причинам в Инвестсбербанке вам откажут, то можно будет, соответственно, воспользоваться предложениями других банков, условия кредитования в которых окажутся несколько жестче, но все же вполне приемлемыми. В частности, можно подать заявку в Сбербанк, где 3-годичный заем дается под 9% годовых, а 5-летний – под 9,5%. В данном случае нет и привязки к какой-то определенной страховой компании – выбор за вами. Например,если вы предпочитаете такого страховщика, как «Ингосстрах», то тариф по каско будет равен примерно 10% от стоимости автомобиля. Также необходимо будет собрать и предоставить полный пакет документов.

Пять семерок – это не деньги

Недавно, встретив соседа по лестничной клетке, выслушала слезную историю про то, как этот самый Иван Дмитриевич (а он частенько мотается в гости к сыну в Ярославль) полночи простоял на дороге. Бензин закончился буквально в паре километров от заправки. «И хоть бы кто остановился и помог! – возмущался пенсионер, – пришлось оставлять машину да топать на заправку! Не тот водитель пошел! Обмельчал! Вот в наше время...» Выслушивать истории той далекой поры, когда нынешний дедушка был брав и молод, я не стала, а вот вопрос сформировался: «Действительно ли души водительские очерствели до такой степени, что и собрату по рулю на дороге не помогут?» Решили проверить на собственной шкуре. С этой целью мы с водителем Николаем и отправились на Дмитровское шоссе. Немного проехав за МКАД, расположились на обочине. А для особо отзывчивых автомобилистов прихватили с собой нехитрые призы – домкраты и наборы отверток. Ровно в 12.30 эксперимент начался. Поначалу мы просто устроились поудобнее в своей якобы поломанной повозке, выставили аварийный знак и повесили буксировочный трос на капот. Часть 1. Девушка в беде В течение получаса наш покой не потревожил никто. Грузовики и легковушки мчались мимо – ни один не остановился даже просто спросить, в чем дело. «Правильно, – заметил Николай, – вот они там сейчас настоялись в пробке, теперь вырвались на свободу и несутся на всех парах, ничего вокруг себя не замечают. А ведь прежде действительно останавливались. И дело не в том, что люди хуже стали, просто ритм жизни изменился. До помощи ли теперь ближнему?» Дабы придать исследованию живости, пришлось перейти к более активным действиям – встать в прямом смысле с протянутой рукой. Результат вскоре последовал: к нашей радости, рядом припарковался Nissan Sirena и из него высыпали решительные парни. С места в карьер принялись «ремонтировать» нашу машину, которая, естественно, сразу же завелась. Познакомились: юноши Иван и Денис, оказалось, ехали кататься на сноуборде. – Мы всегда останавливаемся, почему бы не помочь, если есть возможность! Сами как-то раз в такой же ситуации оказались, заглохли на подмосковной трассе. А выручили кавказцы, причем не только отбуксировали машину до автосервиса, но и нас потом домой довезли! И от денег принципиально отказались. Ну а мы, поблагодарив отзывчивых Ивана и Дениса, вручили им призы. Парни в долгу не остались – занырнули в свою машину и появились со свертками в руках, одарив нас с Николаем конфетами. Ну вот, пошли дела. Мало того что останавливаются, еще и угощают. Сплошной позитив. Воодушевленная успехом, уже почти любя человечество, снова занимаю позицию автомобилистки-бедолаги, и ровно через минуту рядом тормозит Toyota Corolla. Правда, ее обладатель на мою просьбу посмотреть, что с машиной, хмурится: – Не понимаю я ничего в механике, если подвезти надо куда – это пожалуйста, а на буксир не возьму, для этого вам лучше «Газельку» поймать. Ну что ж, такое неравнодушие тоже в зачет. Продолжаю голосовать, останавливается Nexia. Анатолий Ефимович (водительский стаж 25 лет) решительно направляется к машине... И тоже получает приз – набор отверток. Немного смущаясь, признается: – Конечно, не всегда останавливаюсь, иногда времени нет. А вообще зря говорят, что народ очерствел и друг другу в помощи отказывает. Замечал: двое проскочат, а третий обязательно остановится! Поэтому не грешите на наших водителей, в большинстве они хорошие! На том и расстаемся. А следующий испытуемый хоть и остановился, но, как вскоре выяснилось, отнюдь не из сострадания. Вникнув в нашу проблему, моментально сориентировался: – Четыреста рублей давайте, отбуксирую до ближайшего сервиса! – У меня сумка и кошелек на работе, – на моем лице неподдельное страдание. – Ну раз на работе, тогда бывай! – попрощался черноглазый усач и нажал на газ. Что ж, хоть и неприятно об этом писать, но, как говорится, слов из песни не выкинешь... Зато следующими к нам на помощь пришли ребята из остановившейся «Газели» и первое, чем поинтересовались: «Трос есть?». Вместо троса мы вручили водителю Петру приз, но он лишь сдержанно поблагодарил, а на вопросы наши ответил весьма лаконично: «Да, надо помогать. Всегда останавливаюсь. Только мы спешим очень». Молодых людей мы, конечно же, задерживать не стали. После их отъезда осталось доброе чувство – только что рядом были настоящие мужчины, немногословные, готовые помочь и какие-то очень надежные... Побольше бы таких в нашей жизни! Но чтобы получить наиболее полное представление об отзывчивости сограждан на дороге, решаем несколько изменить сценарий эксперимента. Часть 2. Человек с протянутой рукой Роль потерпевшего переходит к Николаю. Понятно, что в помощи девушке, попавшей в беду на дороге, редко кто откажет, а вот какие шансы у сильной половины человечества? Но и тут долго ждать не приходится. Олег Викторович, по профессии водитель-экспедитор, наш следующий добровольный помощник, утверждает, что старается никого в беде не оставлять. Зато сам совсем недавно оказался в непростой ситуации – возвращался из Питера и под Тверью проколол колесо. Может быть, из-за того, что было уже темно, никто даже не притормозил, чтобы узнать, нужна ли помощь. Пришлось самому управляться – ставить запаску, до Москвы кое-как добираться. Как видно, личный негативный опыт не испортил добрую природу этого человека и... он тоже получает от нас приз! Можно было бы продолжать, но, увы, запас наград иссяк, да и морозец усилился. Зато теперь мы можем утверждать: на наших дорогах в беде не оставят. Проверено на себе.

На обочине 

Экспресс-метод оценки качества бензина профессора А.Г. Дедова мы решили проверить на себе. Разработчики предоставили нам такую возможность – и вот в наших руках тестовые полоски, запечатанные в непрозрачный полиэтиленовый пакетик с инструкцией. Внутри еще один пакетик, поменьше, в него аккуратно уложены тестовые полоски и бумажка с цветами, в которые должна окраситься полоска после использования. На упаковке написано, что действие «палочки-выручалочки» основано на изменении окрашивания индикаторной полоски при попадании на нее капли некачественного бензина. Забегая вперед, отмечу, что при всех ухищрениях капнуть 1–2 капли бензина, как советует производитель, мне так и не удалось – из заправочного пистолета каждый раз упорно выливалась струя бензина. Выливалась она, естественно, не куда-нибудь, а на руку, которая держит индикатор. Поэтому при такой проверке качества топлива лучше всего делать это в перчатке или, на худой конец, запастись ароматизированной салфеткой. Итак, палочки распакованы, изучены и сфотографированы. В упаковке их было десять, поэтому мы решили объехать с ними десять заправок. Для проверки брали 95-й бензин, так как он самый популярный среди автомобилистов и именно его чаще всего упрекают в наличии некачественных добавок. Перед поездкой решили взять с собой список заправок, замеченных в торговле суррогатом, опубликованный в Интернете, – чтобы проверить достоверность теста. Все замеры качества бензина производились на заправках юго-востока Москвы. Но четкого плана, какие АЗС посещать, у нас не было – мы целиком доверились воле случая. 1. Первой на нашем пути оказалась колонка фирмы МТК (Ставропольская ул., 27). Здесь было достаточно оживленно, так что пришлось подождать, пока освободится какой-нибудь пистолет с 95-м. И вот наступил момент истины. На желтую тестовую полоску потекла струйка бензина, облив мои руки в первый раз. Как я уже говорил, оценка основана на изменении цвета тестера. Чем хуже топливо, тем сильнее должна посинеть желтая полоска. Индикатор начинает менять цвет вместе с испарением бензина. И что же? Полоска стремительно начала синеть по краям. Через пару минуту меня в руках оказалась совершенно синяя полоска. Судя по инструкции, содержание вредных примесей в бензине было нешуточным. 2. Дальше мы посетили заправку «Синтез Петролеум» (Чагинская ул., 12). Она находится рядом с нефтеперерабатывающим заводом в Капотне. Что ж, посмотрим, повлияет ли соседство заправки с основным производителем бензина в Москве на качество продаваемого товара. Кроме нас на «Синтезе» была лишь одна машина, поэтому мы без промедлений приступили к проверке. После испарения бензина полоска тоже посинела, правда, не так интенсивно, как на МТК. Вывод: заправиться здесь, пожалуй, можно, но слишком часто делать это я бы не стал. 3. Третьей оказалась еще одна заправка МТК (Иловайская ул., 38). Что ж, дадим возможность реабилитироваться. Вероятно, на первой совершенно случайно оказалась партия бракованного бензина, ну а здесь все будет в порядке… Увы. Полоска, как и в первом случае, практически сразу перекрасилась в ярко-синий цвет. Может, опять случайность? 4. Следующей мы посетили колонку фирмы «Компания» (Шоссейная ул., 98). На ней мы были совершенно одни, и пока проводился эксперимент, никто так сюда и не заехал. Что ж, возможно, оно и к лучшему – судя по изменению цвета индикатора, бензин здесь, мягко говоря, не супер. Хотя, если бак пустой, то залить литров 10, чтобы дотянуть до чего-нибудь поприличнее, можно, ибо здесь все-таки не так плохо, как на МТК. Что ж, прощай, «Компания». 5. Пятая заправка носила гордое и, главное, редкое имя «АЗС» (Южнопортовая ул., 40)! Надо отметить, что эта колонка фигурирует в обнародованных в Интернете списках, и ее мы решили посетить специально. К нашему удивлению на ней даже оказался заправщик. Честно говоря, мы не были уверены в том, как отреагирует заправщик на просьбу проверить бензин. Однако он согласился на тестирование безо всяких пререканий. Ну и как ожидалось, «АЗС» попала в черный список отнюдь не из-за происков конкурентов, а именно за дело. Качество бензина там не выдерживает никакой критики. 6. Шестая заправка – «н/к Сети» (Южнопортовая ул., 9а). Совершенно непонятно, что означает в названии это н/к. Впрочем, какая разница – выглядела колонка «Сети» достаточно зловеще. Мало того что она находится в промышленной зоне недалеко от Южного порта, так на ней еще никого не было и освещена она была не дай бог. Так и жди, что из пистолета в бак польется какая-нибудь красная дрянь. Тем большим было наше удивление, когда экспресс-тест утвердительно показал, что бензин здесь абсолютно нормальный. Вот уж действительно, не суди по внешности… 7. Счастливая семерка. Интересно, будет ли на седьмой заправке все в порядке? Перед нами фирменная колонка ТНК (Южнопортовая ул., 13). С чистой совестью заезжаем на хорошо освещенную площадку и подходим к свободному пистолету с 95-м. Ну вот опять! Уже в седьмой раз мне не удается капнуть на полосочку. Вместо этого в седьмой раз вся моя рука оказывается в бензине. Ладно, где наша не пропадала. Да… а результаты-то не самые оптимистичные – индикатор твердо показал, что заправиться можно, но в небольшом количестве. И тут нас ждал небольшой сюрприз. От постоянного выключения и включения зажигания на заправках сел аккумулятор. Хорошо, что в багажникележали провода для «прикуривания». На мою призывно поднятую руку тут же отреагировал бомбила и помог нам запустить двигатель. Что ж, отправляемся дальше. Только теперь будем ставить машину на ручник, а не выключать зажигание. 8. Восьмой на нашем пути стала заправка печально известной фирмы ЮКОС (видимо, не успели еще сменить название) (Шоссейная ул., 4а). Меня давно интересовало, как живут заправки этой фирмы. Прямо загадка какая-то. Но приступим к делу. Очередная струйка на очередную полоску. И очередное удивление. «Палочка-выручалочка» выдала, что бензин высшего качества. Он оказался лучше, чем на всех остальных заправках. Вот тебе и раз. 9. Девятой в этот день мы посетили бензоколонку фирмы ВР (Люблинская ул., 44/8). Она оказалась самой солидной и большой из всех. Человек пять заправщиков, деловито снующих от машины к машине, большой магазин, хорошее освещение. Однако, чтобы дали проверить бензин, заправщиков пришлось немного поуговаривать. Полоска быстро выдала результат: бензин в общем-то нормальный. Но затем она почему-то немного посинела каким-то пятном посередине. Странно, потому что до этого цвет менялся на всей площади попадания бензина. 10. Последняя. Это еще раз оказалась ТНК (Волгоградский пр-т, 19). Что ж, дадим шанс реабилитироваться, как и МТК. Берем заправочный пистолет и льем на экспресс-тест. Бензин испаряется достаточно быстро. Кстати, ближе к концу мы выработали методику смачивания полоски бензином. Нужно подносить пистолет к краю полоски, тогда меньше шанс облить руку да и топливо высыхает быстрее. А что у нас с результатами? То же самое, что и в предыдущий раз. Заправляться в принципе можно, но лучше не делать это слишком часто. Итак, подведем итоги нашего хит-парада. Лучшим бензином торгуют на заправке «ЮКОС» и «н/к Сети». На втором месте ВР. Дальше на одной ступеньке: ТНК, «Синтез Петролеум» и «Компания». Явными аутсайдерами стали МТК и левая «АЗС». Интересно, что аналогичные результаты (80% «паленки») получились у наших коллег с телевидения, проводивших свой тест совершенно независимо и на другом конце города. Примечательно, что фирма МТК, занявшая со своим бензином нижние позиции в нашем рейтинге, не присутствует в опубликованном черном списке заправок. Кажется, его не мешает дополнить. Пока разработка профессора Дедова находится на стадии тестирования, но уже ясно, что подобное изобретение поможет водителям уберечь свой автомобиль от знакомства с некачественным бензином. Особенно это актуально во время дальних поездок, когда заправки все неизвестные и непонятно, кому доверять, а кому нет. Тем более что фирменность колонки, к сожалению, не является стопроцентной гарантией качества топлива.

Полевые испытания московского бензина

Проверки бензина на соответствие эколо гическим требованиям в столице прово дятся регулярно, причем уже не первый год. И уже не первый год в отчетах чиновников фигурирует примерно одна и та же статистика: несмотря на принимаемые Департаментом природопользования меры, до трети москов ских АЗС торгуют бодягой, пагубно влияющей на окружающую среду. Больше того, проверки топ лива на содержание в нем некоторых элемен тов и соединений, которые могут быть нейтраль ными в отношении экологии, но выводят из строя автомобильные двигатели, у нас не осуще ствляются вовсе. Тест «Проверь сам!» В такой ситуации автовладельцы, особенно об ладатели новых иномарок, абсолютно не заст рахованы от поломок своих машин. Возможно, отцы города со временем обратят внимание и на эту проблему, но до этого еще надо дожить. А что, спрашивается, делать сегодня, сейчас? Оказывается, выход все же есть. Около года на зад мы рассказывали об одной интересной раз работке химико-аналитической лаборатории при кафедре общей и неорганической химии РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, осуществлен ной под руководством доктора химических на ук, профессора, заведующего этой кафедрой Алексея Дедова. Речь в нашем материале шла об экспресс-тестах для определения качества бензина, созданных учеными на основе нано технологий и ориентированных как раз на ря дового потребителя. На тот момент чудо-тест проходил патентование, а его авторы были за няты поисками производственной базы и фи нансирования. Сегодня это уже пройденный этап: выпущены первые опытные партии тес тов. Ожидается, что совсем скоро они поступят в розничную продажу. Что же представляет собой эта «палочка-вы ручалочка», без особых хлопот позволяющая проверить бензин еще до того, как он попадет в бак? На вид это небольшая прямоугольная по лоска светло-желтого цвета, изготовленная из материала с микропористой структурой, в кото рую «вмонтированы» специальные сорбенты и индикатор (авторское ноу-хау). При контакте с топливом именно они и позволяют рассекре тить «нехорошие» примеси – в частности, желе зо, от которого в первую очередь страдают движки. Для «следственного эксперимента» до статочно всего одной-двух капель бензина, как правило, остающихся на заправочном пистоле те. Можно поступить и по-другому: залить в бак литров пять и по ходу слегка смочить полоску. Реакция последует через 2–3 минуты (первона чально ее нужно было ждать 5–10 минут, но за прошедший год разработчикам удалось сокра тить время процесса). Если полоска не изменит окраску, значит, топливо безопасно; если приоб ретет синий цвет – услугами этой АЗС пользо ваться точно не стоит. Об экономической целесообразности Пока «лакмусовые бумажки» можно приобрести только у уполномоченного дистрибьютора – компании «ЭкООнис» (ул. Вавилова, д. 28, офис 445, тел. (499) 783-32-67). В широкую продажу они поступят ориентировочно во второй поло вине марта. Цена набора из 10 тестов составит примерно 300 рублей. В зависимости от интен сивности эксплуатации автомобиля этого долж но хватить на 1,5–2 месяца. Купить тесты можно будет в автомагазинах. Кроме того, некоторое время назад руководство одной крупной авто заправочной сети предложило реализовывать их прямо на своих заправках, дабы тем самым продемонстрировать потребителю уверенность в качестве своего продукта. – Наши тесты не относятся к стандартным ме тодам испытаний, поэтому по результатам их использования юридически претензии к про давцам некондиционного бензина предъявить нельзя, – говорит Алексей Дедов. – А вот обезо пасить свой автомобиль от паленки с их помо щью в состоянии любой водитель. Полезны они могут быть и для инспекторов Департамента природопользования, осуществляющих про верки АЗС: применение предложенного нами экспресс-метода на основе полосок позволит этому ведомству существенно увеличить коли чество объектов оперативного контроля. Нетрудно прикинуть, скольких «радостей» могут избежатьавтомобилисты, воспользовав шись разработкой московских ученых, одно кратное применение которой обойдется всего в 30 рублей. Ведь при поломках двигателей, вызванных своевременно не распознанным фальсификатом, только его лабораторный ана лиз стоит более 3000 рублей. Не говоря уже о деньгах, которые придется ухнуть на ремонт. Экономия средств, а также времени и нервов налицо. Метод проб и ошибок Столичные власти тем временем ужесточают требования к топливу, продолжая действовать все в том же ключе. Согласно постановлению правительства Москвы число параметров, по которым экологи анализируют бензин, с этого года увеличилось. Если раньше он проверялся на содержание серы, бензола, свинца, сумму ароматических углеводородов и октановое чис ло, то теперь предписано еще и определение моющих присадок. – На мой взгляд, полезнее было бы ввести проверки по другим показателям, например по фракционному составу, – говорит Алексей Де дов. – Если последний не соответствует опреде ленным нормам, машина будет плохо заво диться или же могут образовываться пробки в системе питания. Кстати, нештатная работа дви гателя, вызванная несбалансированным фрак ционным составом и приводящая к повышен ному образованию выхлопов, повышает и нагрузки на окружающую среду. Не менее важ но анализировать топливо на содержание фак тических смол, железа, азотосодержащих соединений (например, монометиланилина, поскольку это сильный канцероген). Для достижения положительных результатов в борьбе с фальсификатом необходимо, види мо, еще и расширить охват инспектируемых АЗС. Так, согласно данным Департамента при родопользования, за прошлый год в Москве бы ло проверено 268 заправок и отобрано 888 проб. По результатам проверок, топливо не соответствовало экологическим нормативам на 43 заправках, причем 15 из них принадлежали одной сети. Если учесть, что заправок в городе порядка тысячи, контроль проводился всего лишь на четверти из них. Для получения объективной картины состояния столичного топливного рынка этого недостаточно. – Для сравнения: в Бельгии (а по объему реа лизации топлив эта страна сравнима с Москов ским регионом) за 2006 годотобрано около 10 тысяч проб, – поясняет Алексей Георгиевич. – При этом подход к проверкам там принципи ально другой. Во-первых, контроль осуществля ется в зависимости от объемов реализуемого бензина: чем больше его продает АЗС, тем чаще ее инспектируют. Во-вторых, проверяются и по ставщики, и производители. Если обнаружива ется, что на какой-то заправке продукт некачест венный, на карантин ставится весь регион. До тех пор, пока не выяснится, откуда бензин попал на заправку и кто его изготовитель. Подобным образом дело поставлено во всей Европе. Такой подход вызывает доверие и у пользователей, и у автопроизводителей. Нам, российским потребителям, об этом при ходится только мечтать. И пока ничего не меня ется к лучшему, надо иметь под рукой хотя бы экспресс-тесты.

Средство индивидуальной защиты

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Есть люди, которые этой весной гарантируют вам любовь с первого взгляда, без помощи гороскопов, не гадая по руке или на кофейной гуще. Настолько уверены в своем детище создатели новой Skoda Fabia. В чарах очаровательной яркой малышки сомневаться не приходится. А вот в том, что в понятие «обаяние» вкладывают банки, к которым вы обратитесь, если решите взять кредит на Fabia, надо разобраться. Для примера возьмем Skoda Fabia Ambiente 1.4, 86 л.с. Несколько более укомплектованный по сравнению с «базой» автомобиль, скажем, приятного оранжевого цвета можно найти за $17 780 или 430 000 рублей. Банки, ориентируясь на ситуацию с курсом доллара, сегодня с большим интересом и вниманием рассматривают заявки на кредиты в рублях. Соответственно в качестве предмета изучения мы тоже возьмем заем в отечественной валюте. Минимальная ставка в этом случае составит 11% годовых, и распространяется она на кредиты, взятые на срок от 3 до 5 лет. На таких условиях вы сможете сотрудничать c «Абсолют-Банком», BSGV и Газпромбанком. Их требование – аванс, равный 15% от общей стоимости выбранного автомобиля. В ситуации с нашей Skoda Fabia это 64 500 рублей. Непременным условием покупки машины в кредит является оформление страховки каско и покупка полиса автогражданской ответственности. Если ваш выбор пал на «Абсолют-Банк», у вас есть возможность страховаться в СК «Россия», славящейся низкими тарифами. Например, если вы водитель со средним по страховым меркам стажем (чуть более 4 лет), то размер каско составит примерно 8% от стоимости автомобиля. Мощность двигателя Skoda Fabia невелика – всего 86 л.с., поэтому и цена полиса ОСАГО остается невысокой – 3366 рублей. Документы для всех означенных банков надо будет собирать в полном объеме. На практике чаще всего сложности возникают при проверке ваших данных Газпромбанком. Там это делают очень тщательно и зачастую требуют еще и дополнительного поручительства за вас. Под сравнительно небольшие проценты выдать кредит может и Московский Кредитный Банк (МКБ). Однако здесь, для того чтобы получить его под 11,5% годовых, необходимо рассчитаться с задолженностью максимально быстро – за 2 года. К таким строгим условиям, с одной стороны, можно отнестись как к своего рода стимуляции: ведь чем меньше срок, на который вы оформили кредит, тем меньше денег в конечном итоге вы переплачиваете. К примеру, разница в сроках, равная 12 месяцам, экономит почти 20 000 рублей. Если вам удобнее общаться с банками на языке доллара, то те же самые кредиторы предоставят недостающую сумму под 9–9,5% годовых, в зависимости от того, на какой период вы собираетесь брать ее взаймы. Как обычно, для тех, кто обладает возможностью солидного авансового платежа, есть шанс вообще забыть о том, что существует такое понятие, как проценты. Сложных математических действий в этом случае тоже не потребуется: остаток просто делится на максимальные 36 месяцев. Такой вариант беспроцентной рассрочки вам предлагает «Компания розничного кредитования». Первоначальный взнос должен быть не менее 50% (215 000 рублей для нашей Skoda Fabia), чтобы срок кредита был наибольшим, 3 года. Правда, тариф по каско будет фиксированным – 9,99% для всех водителей без исключения. Комиссия за обслуживание счета тоже вырастет в размерах до 6000 рублей и потеряет свое главное привлекательное качество – единоразовость. При рассрочке ее надо будет оплачивать ежегодно. Кредитами под 0% занимается также и РосЕвроБанк, преимущество которого по сравнению с КРК состоит в том, что остаток можно выплачивать в течение 5 лет. Однако если говорить про страховку, то здесь она будет зависеть от возраста и стажа, но если вы водите машину менее 10 лет, то ее размеры могут доходить даже до 16% от стоимости автомобиля.

Обаяние Fabia в долг

Мифы под градусом, или 240 часов с алкотестером

Создатели новой модели Hyundai, вероятно, в качестве основной концепции приняли главный принцип сервиса: «Желание клиента – закон», ведь латинское слово verna в переводе на русский означает «раб». Hyundai Verna не обладает каким-то ярко выраженным, отличным от других соплеменников характером, но зато в ней вы найдете все и чуточку больше того, что можно отыскать в автомобиле такого ценового сегмента. В свободной продаже Hyundai Verna найти достаточно сложно. Скорее всего, вам будет предложено сделать заказ на автомобиль, прибытие которого ожидается не раньше конца марта. Если остановиться на одном из средних по стоимости вариантов, то это может быть седан с объемом двигателя 1,4 л, 5-ступенчатой механической трансмиссией. Цена такой машинки – 386 000 рублей ($15 800). Банки в большинстве своем единодушны в предложениях. Аванс, равный 10%, обеспечивает заемщику ставку 9,5% в случае, если кредит оформляется на 3 года и берется в долларах. Такая валюта, как рубли, облагается как минимум 12% годовых. Увеличение срока займа до 5 лет означает и некоторое повышение процентной ставки – до 10% в долларах США. В статью первоначальных расходов помимо авансового платежа входит и оплата страховки по рискам «ущерб» и «угон», а также ОСАГО. Средний тариф по каско, если допущенным к управлению водителям больше 22 лет и за рулем они не менее 2 лет, составит примерно 8% от стоимости Hyundai Verna ($1260). Такой вариант ожидает вас в СК «РЕСО-Гарантия». За полис автогражданской ответственности придется заплатить почти 4000 рублей, если автомобиль будет поставлен на учет в городе Москве (ОСАГО для машины, зарегистрированной в области, обойдется несколько дешевле). Также можно приобрести полис, расширяющий, говоря страховочным языком, вашу гражданскую ответственность, то есть потратить $40 на ДСАГО – добровольное страхование. Это означает, что если при ДТП сумма ущерба, нанесенного вами, превысит лимит, предусмотренный ОСАГО, то на помощь придет ДСАГО. СК «РЕСО-Гарантия» не потребует от вас установки дополнительного противоугонного оборудования – достаточно штатного иммобилайзера. Также надо будет оплатить комиссионный сбор, который банк берет за открытие и ведение вашего счета. Его величина – от $100 до $200. Взимается такая комиссия только один раз. Что касается документов, здесь все стандартно, то есть полный набор – паспорт, водительское удостоверение, копия трудовой книжки и справка о заработной плате. Если средства позволяют вам изначально заплатить несколько больше, чем 10%, а именно $2370 (15%), то у вас есть возможность воспользоваться предложением от Raiffeisenbank. При максимальном сроке кредитования, равном 36 месяцам, заем можно взять под 9% годовых. Ваши расходы в месяц сокращаются примерно на $30. И это в некоторых случаях не только радость для вашего кармана, но и существенный аргумент для принятия банком положительного решения относительно вашей кандидатуры. Дело в том, что сумма, прописанная в справке о доходах, должна превышать ежемесячный платеж как минимум в 2,5 раза. Для некоторых банков, особенно скрупулезно проверяющих документы, недостаток в $100 может послужить основанием для отказа. Raiffeisenbank сотрудничает с такими страховыми компаниями, как «РЕСО-Гарантия», РОСНО, «Ингосстрах», «Прогресс-Гарант», «Ренессанс Страхование». Так что подходящий тариф можно будет выбирать. Для тех, кто располагает достаточными накоплениями, возможно, подойдет привлекательный вариант без процентов вообще. Если в вашем распоряжении имеются свободные $7900, то есть половина стоимости Hyundai Verna, вы сможете воспользоваться беспроцентной рассрочкой от РосЕвроБанка. Такой первоначальный взнос позволяет выплачивать остаток в течение 5 лет. Каско будет стоить дороже – 9,99%, так что водители с большим стажем в этом случае несколько прогадают. Также надо будет оплачивать комиссию. При рассрочке ее размеры составят 6000 рублей. Но в отличие от обычного кредита она будет взиматься не единовременно, а каждый год и в целом услуги банка обойдутся в 30 000 рублей. Для получения рассрочки от РосЕвроБанка нужен полный пакет документов, а также дополнительная справка с указанием реквизитов компании, в которой вы работаете, и ее юридического адреса.

Верным путем

Ушакова Ирина

Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения тарифов на проезд по своим платным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" target="_blank">трассам</a> в этом году. Такое решение связано с ростом инфляции и увеличением расходов на содержание дорог.[readmore ids="976702" align="right"] По словам Петушенко, повышение тарифов будет тщательно взвешено, чтобы не снизить поток транспорта на платных участках. До этого глава «Автодора» напомнил, что в прошлом году сборы за проезд по платным <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank">трассам</a> достигли 140 млрд рублей. При этом доля проезда по трассе М-4 «Дон» уменьшилась до 47%, что связано с ростом трафика на платных дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.[table id="2286"] Самая длинная из платных трасс в России – М-4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация тарифов проходила в феврале 2025 года: проезд по М-4 вырос на 360 руб., до 4610 руб., по М-11 «Нева» – на 320 руб., до 3550 руб., по М-12 – на 344 руб., до 4825 рублей. Платные дороги строятся как альтернативы бесплатным трассам. Они не имеют населенных пунктов, светофоров и железнодорожных переездов, а также позволяют соблюдать высокие скорости.[readmore ids="968296" align="right"] ООО «Автодор-Платные Дороги», входящее в государственную компанию ГК «Автодор», было создано в 2014 году для обслуживания скоростных платных трасс и развития сервисов для водителей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

В России подорожает проезд по платным дорогам

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

https://auto.mail.ru/article/117137-ekspert-melehin-snyal-vopros-budut-li-skidki-ot-dilerov-na-avto-v-2026-godu/?from=swap&swap=2

Алексеева Елена

Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в разговоре с Pravda.Ru объяснил, что стандартные интервалы замены <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330352-motornoe-maslo/" target="_blank">масла</a>, указанные автопроизводителями, рассчитаны на идеальные условия. [readmore ids="976535" align="right"]В реальности же езда в городских пробках, по пыльным дорогам или в сильные морозы резко сокращает срок службы смазки. В таких режимах не стоит ждать планового техобслуживания, так как изношенное масло заставляет двигатель работать с повышенной нагрузкой.Эксперт развеял популярный миф о том, что потемнение масла говорит о необходимости его срочной замены. На самом деле черный цвет — это следствие естественного процесса окисления при контакте с воздухом и деталями мотора, а не прямой показатель потери свойств. Гораздо важнее обращать внимание на поведение автомобиля: тревожными сигналами являются повышенные вибрации, потеря тяги или долгий прогрев.[table id="2286"][readmore ids="976120" align="right"] Ладушкин отметил, что народные способы проверки, такие как «капельный тест» на бумаге, не признаются производителями и не дают точной картины. Современные масла действительно имеют запас прочности, но сохранить его можно только при использовании качественных сертифицированных материалов и своевременной замене. Также стоит учитывать, что на рынке встречается много <a href="https://www.zr.ru/content/news/975151-voditeli-massovo-zhaluyutsya-na-p/" target="_blank">подделок</a>, и именно некачественное масло часто становится причиной поломок.Эксперт особенно подчеркнул, что даже хорошее масло не спасет двигатель, если установлен некачественный или поддельный фильтр, что ведет к неизбежным проблемам в масляной системе.[table id="2252"] [table id="2283"] <div> </div>

Ресурс масла: почему цвет — ложный индикатор

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Читатели автомобильного издания Авто Mail подвели итоги ежегодной народной премии «Выбор года», определив самые популярные модели на рынке. [readmore ids="976558" align="right"]Более 300 тысяч участников выбрали своих фаворитов из 120 официально представленных в России автомобилей.Победители распределились по десяти номинациям, отражающим основные тренды рынка: от компактных кроссоверов до гибридов и пикапов. В сегменте компактных кроссоверов лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976703-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Belgee X50</a>, опередивший обе версии Lada Niva – Legend и Travel. Среди доступных среднеразмерных кроссоверов до 2 млн руб. первенствовал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976430-nazvany-samye-populyarnye-kross/" target="_blank">Haval Jolion</a>, а в категории до 3 млн рублей победу одержал Haval F7.[table id="2286"]В классе дорогих кроссоверов с большим отрывом победил Geely Monjaro, а среди полноразмерных моделей доминировали автомобили Great Wall Motor: Tank 700, Tank 500 и Haval H9. Интересная ситуация сложилась в номинации небольших седанов, где победителем был назван уже покинувший рынок Geely Emgrand, опередивший Uni-V и Lada Vesta. Среди больших седанов безоговорочным лидером стал Geely Preface.[readmore ids="976430" align="right"]В стремительно растущем сегменте гибридов и электромобилей первое место занял гибрид Voyah Free, оставив позади электрический «Москвич 3е» и Geely EX5. В категории пикапов верх одержал УАЗ Пикап, а среди минивэнов лучшим был признан гибридный флагман Voyah Dream. Итоги голосования демонстрируют текущие потребительские предпочтения и укрепляющиеся позиции ряда брендов на российском рынке.[table id="2252"] [table id="2283"]

Эти модели авто россияне считают лучшими в десяти основных категориях

Владельцы автомобилей могут получить компенсацию до одного миллиона рублей за повреждения, вызванные падением сосулек и снега на крышу машины, рассказал общественный деятель Дмитрий Бондарь.[readmore ids="976702" align="right"] Если у владельца оформлен полис каско, страховые компании часто признают сход снега страховым случаем и оплачивают полное возмещение ущерба. Однако важно проверить наличие такого пункта в договоре. Ответственность за уборку снега и льда лежит на управляющих организациях или товариществах собственников жилья (ТСЖ). По правилам, установленным Постановлением Госстроя РФ № 170, эти службы обязаны контролировать состояние крыш и своевременно удалять снежные накопления. <blockquote>«Также общие нормы статьи № 1064 Гражданского кодекса РФ указывают на то, что вред, причиненный имуществу, должен быть возмещен в полном объеме тем, кто его нанес. Даже если на стене дома висело предупреждение о сосульках, это, скорее всего, не снимет ответственности с коммунальных служб. Если говорить о деньгах, то выплаты могут зависеть от стоимости ремонта. В среднем, за небольшие вмятины владельцы получают около 100 тысяч рублей. Бывают случаи, когда за серьезные повреждения дорогих иномарок суды взыскивают более миллиона рублей», – заключил Дмитрий Бондарь.</blockquote>[table id="2286"] Размер компенсации зависит от стоимости запчастей, ремонта, а также расходов на экспертизу и услуги юристов. Для получения выплат эксперт рекомендует действовать быстро.  Рекомендуется сразу вызвать полицию для составления протокола, который зафиксирует место падения льда и повреждения машины. Нужно сделать фотографии и постараться найти свидетелей. После этого следует провести экспертизу у независимого специалиста. По итогам можно направить претензию в управляющую компанию. Если компания откажется компенсировать ущерб, можно подать иск в суд. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Как отсудить у УК до 1 млн рублей за падение сосульки на автомобиль

https://absatz.media/news/148844-rossiyanam-rasskazali-kak-otsudit-u-uk-do-1-mln-rublej-za-padenie-sosulki-na-mashinu

Даже в эпоху камер и датчиков обычные зеркала остаются вашим главным и самым надежным помощником для безопасности на дороге. [readmore ids="976668" align="right"]Об их неочевидных <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330607-rear-view-mirrors/" target="_blank">функциях</a>, которые выходят за рамки простого взгляда перед маневром, рассказали эксперты издания Pravda.Ru.В отличие от камер, которые могут загрязниться или исказить картинку, зеркало мгновенно показывает реальную перспективу без задержек и сбоев.Например, боковые зеркала – это точный инструмент для парковки. Правильно настроив их, можно видеть линию бордюра и нижнюю часть автомобиля, что позволяет избежать повреждения колес. [table id="2286"]А во многих современных авто есть опция автоматического наклона зеркал при движении задним ходом, которая открывает обзор «мертвой» зоны прямо у колес. Не стоит забывать и о функции автоматического складывания при постановке на охрану: это не только защита от повреждений на узких улицах, но и четкий сигнал, что автомобиль закрыт.Главный принцип безопасности – «видеть и быть видимым» – начинается с чистых и грамотно отрегулированных зеркал. [readmore ids="976718" align="right"]Электронные системы, безусловно, повышают комфорт, но они не отменяют проверенной механики. Зеркала не требуют подписки, калибровки и бесперебойно работают в любую погоду. Опытные водители знают: камеры – это помощник, а зеркала – основа. Оптимальная стратегия не в том, чтобы выбирать одно вместо другого, а в умении грамотно сочетать оба инструмента для полного контроля над дорожной ситуацией.[table id="2252"] [table id="2008"]

Скрытые возможности зеркал заднего вида, о которых молчат инструкторы

Российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые с 2015 года показал снижение в денежном выражении. Несмотря на рост цен на новые и подержанные машины, падение объема продаж было более значительным и не компенсировалось удорожанием.[readmore ids="976702" align="right"] Согласно данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), общий объем рынка новых и подержанных автомобилей в 2025 году уменьшился на 7,8% по сравнению с 2024 годом и составил 13,8 трлн рублей. Рынок новых автомобилей занял 33% от общей суммы, что равно 4,61 трлн рублей и на 18,4% меньше показателя 2024 года. Вторичный рынок автомобилей сформировал оборот в 9,18 трлн рублей, снизившись на 1,4% по сравнению с предыдущим годом, с долей 67%.[table id="2286"] Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 6% и достигла 3,54 млн рублей. Цена машины с пробегом увеличилась на 4% и составила 1,35 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Российский рынок авто впервые с 2015 года упал в денежном выражении

https://rg.ru/2026/01/22/road-obem-avtorynka-avto-v-rf-upal-pochti-na-8-vpervye-za-10-let.html

Милешкин Кирилл

Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе серийных машин Лада и ГАЗ. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528121" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [table id="2051"] Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап Промтех Капитан.<h2>Что в основе</h2>[readmore ids="962306" align="right"] Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии, Северной Корее. Но – в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2> Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и мост на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528118" comment="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div><div class="caption">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div> <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход. [readmore ids="959037" align="right"]Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар. Чего не скажешь о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же будет в грязи и глубоком снегу?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528119" comment="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div><div class="caption">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div> <h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь о посадке: в рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону спинки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528116" comment="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div><div class="caption">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div> <h2>Планы</h2> [readmore ids="962493" align="right"]Промтех показал две машины. Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве исходника. А поставлять из Китая станут голые шасси длиной 5337 мм с однорядной кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг при допустимой полной массе 3500 кг. В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528120" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [readmore ids="961825" align="right"] <h2>Цена</h2>В зависимости от успеха модели Промтех рассчитывает со временем перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться без 3–3,2 миллионов. Ниша у Капитана, возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей Промтех Капитан.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q","alt":"Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA","alt":"Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" />Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</div></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>. </li></ul>[table id="2007"][table id="2047"]

Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник

«За рулем»

Промтех Капитан

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank">Toyota RAV4</a> нового поколения заметили на дорожных испытаниях, предположительно, в Северной Америке и Японии. Появившиеся в Сети шпионские фото новинки свидетельствуют о том, что японский концерн не стал вносить радикальных изменений в дизайн модели. Премьера RAV4 ожидается в течение 2025 года.[table id="2051"][readmore ids="962813" align="right"]Судя по снимкам, внешне Toyota RAV4 будет близок по стилистике к другим новинкам бренда, в числе которых такие модели, как bZ4X, Crown, Prius и Camry. Ожидается, что кроссовер получит новую светотехнику с С-образными вставками, ожидаются решетка радиатора в цвет кузова, переработанные бамперы и иные фонари.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jpdqul5PZrv5kZdmCR1idg=s800" alt="Стал мощнее и экономичнее: обновленный японский кроссовер прошел дорожные тесты" title="Toyota RAV4 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528453" comment="Toyota RAV4 2026" />Toyota RAV4 2026</div><div class="caption">Toyota RAV4 2026</div> [readmore ids="961825" align="right"]Что касается силового агрегата, то, скорее всего, он не изменится. Во всяком случае, закамуфлированные прототипы силуэтом очень похожи на актуальную модель. Для кроссовера нового поколения позаимствуют основные решения интерьера у Camry, в салоне установят два дисплея, предположительно, диагональю 12,3 дюйма. С большой долей вероятности усовершенствуют медиасистему и электронные системы в помощь водителю.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YE8y6K03wINPNrjis14lHQ=s800" alt="Стал мощнее и экономичнее: обновленный японский кроссовер прошел дорожные тесты" title="Toyota RAV4 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528454" comment="Toyota RAV4 2026" />Toyota RAV4 2026</div><div class="caption">Toyota RAV4 2026</div> Toyota RAV4 сохранит платформу TNGA-K, получит традиционный ДВС и гибридные силовые установки разных типов. Есть информация, что новинка пополнит семейство полностью батарейной модификацией.[table id="2004"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/2026-toyota-rav4-is-this-our-first-look-at-its-next-generation/" target="_blank">carscoops.com</a>

Стал мощнее и экономичнее: обновленный японский кроссовер прошел дорожные тесты

Toyota RAV4 2026

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Сачков Максим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Просторный салон Geely Okavango </h2><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Okavango</a> – единственная модель в ряду <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> с тремя рядами сидений. Ближайшие конкуренты Okavango – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank">GAG GS8</a>. «Восьмерка» компактнее (4720×1860×1705 против 4860×1910×1770 у Okavango) и внутри теснее, зато оснащен полным приводом. GS8 второго поколения – больше, чем Okavango (4980×1950×1780), но и дороже. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245930&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]Сиденья второго ряда Okavango имеют продольную регулировку. Причем каждое двигается по отдельности, что редкость для кроссоверов (такая функция чаще бывает у минивэнов). Можно выставить кресла таким образом, чтобы одновременно комфортно расположились пассажиры и второго, и третьего рядов – диапазон регулировки позволяет без труда это сделать. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PVB6vTwqYc1NUf9xblKARA=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528266" comment="На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок." />На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</div><div class="caption">На третьем ряду в Geely Okavango удобно людям ростом до 175 см. Более высокие пассажиры будут упираться головой в потолок.</div> <h2>Вместительный багажник Geely Okavango </h2>В семиместном варианте наивно ждать, что в багажник поместится много вещей. Но несколько рюкзаков или сумок войдут легко. Сиденья третьего ряда складываются по отдельности. Получается ровный пол, объем пространства для груза увеличивается до более чем 600 литров. Подтверждаю длительной эксплуатацией: не было такой ситуации, чтобы отложенные для поездки вещи не поместились в автомобиль. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0nrQJyY00qktzDAlpgXlxg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528267" comment="При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед." />При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</div><div class="caption">При сложенном третьем ряде в багажник Okavango целиком помещается небольшой велосипед.</div> Все сиденья второго ряда тоже складываются по отдельности – так проще разместить в салоне людей и груз. При всех сложенных креслах получается ровная площадка. Здесь поместится крупногабаритная поклажа длиной чуть больше 2 метров и в 1 метр шириной. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aq00EPs26FXjm-11jZRsdw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528270" comment="Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле." />Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</div><div class="caption">Если вы путешествуете всемером, единственный вариант разместить вещи – установить бокс на крышу. В каталогах для Geely Okavango предлагают дорогие модели поперечин. Однако есть и универсальные варианты на рейлинги, которые стоят в 2-3 раза дешевле.</div> <h2>Внимание к мелочам в Geely Okavango </h2>[readmore ids="962929" align="right"]В салоне Geely Okavango много отделений и ниш для небольших вещей. Для водителя и переднего пассажира – вместительные карманы в дверях, большой бардачок и бокс с функцией охлаждения между сиденьями (его можно использовать как мини-бар). На верхнем «этаже» центральной консоли – подстаканники и удобная ниша с разделителями. Вещи, используемые в дороге реже, можно положить на нижнюю полку. А седоков второго ряда обделили – в их распоряжении только отделения в дверях и карманы в спинках передних сидений. В семейном автомобиле ожидаешь увидеть если не столики, то хотя бы подстаканники. Но их нет. При этом на третьем ряду подстаканники есть. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sg9zswx7xjacMXqIwKriqg=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528268" comment="В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости." />В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</div><div class="caption">В спинках передних сидений Geely Okavango находятся по три кармашка разной вместимости.</div> <h2>Защити и предупреди </h2>[readmore ids="962295" align="right"]Обитателей салона Okavango оберегают шесть подушек безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Верхние «шторки» при аварии разворачиваются на всю длину салона, предохраняя головы людей на всех рядах. Креплениями детских кресел Isofix оборудованы только боковые сиденья на втором ряду (в минивэнах Isofix часто устанавливают еще и на центральное место). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4d8HAiAaEW8sDeiWCMW9Uw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528265" comment="Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем." />Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</div><div class="caption">Светодиодные фары светят хорошо как ближним, так и дальним светом. В этом я неоднократно убеждался в дальних ночных поездках. Без опаски можно ехать примерно с той же скоростью, что и днем.</div> [readmore ids="962263"]Сканер мертвых зон сигнализирует об объектах, которых не видно в зеркалах заднего вида. Другой электронный помощник предупредит о том, что сзади приближается автомобиль или велосипедист, из-за которых не стоит в этот момент открывать дверь. Система мониторинга слепых зон при движении задним ходом один раз меня здорово выручила – вовремя просигналила, когда я выезжал из ряда припаркованных машин. И помогла избежать контакта с пролетающим мимо автомобилем. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Geely Okavango</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WHp3Z9uir4_CCrrnmXbWgw=s800" alt="Тест-драйв Geely Okavango" title="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528269" comment="Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее." />Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</div><div class="caption">Система кругового обзора существенно облегчает парковку. Вид сверху помогает встать точно по разметке, а широкоугольнв\ая камера делает маневры задним ходом безопаснее.</div> <h2>Выводы </h2>[readmore ids="961825" align="right"]Geely Okavango – комфортный, вместительный, безопасный и практичный автомобиль. Как раз такой и нужен большой семье. Это достойный вариант для тех, кто подыскивает именно семиместную машину. Что касается стоимости, то для покупки Geely Okavango достаточно чуть более 3,5 млн рублей.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>[table id="2004"][table id="2047"]

7 мест, 600 литров для груза и 8 литров на 100 км – тест семейного кроссовера

Хлынов Александр

Константин Васильев

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Задача</h3>На российском авторынке осталось мало седанов. И тем более мало предложений моделей бизнес-класса, где главное – простор и комфорт для пассажиров на задних сиденьях, плавность хода, тишина. На АВТОВАЗе решили эту задачу.<h3>Платформа</h3>В мировом автопроме давно стали нормой универсальные платформы, на базе которых строятся вроде как непохожие модели – седаны и кроссоверы любых классов. Их масштабируют и лифтуют.Небольшое вроде изменение в платформе, будь то ее длина, ширина, дорожный просвет, влечет за собой ряд важных доработок. Так произошло в случае с новой моделью LADA AURA.Проверенную платформу седана на АВТОВАЗе модернизировали: требовалось улучшить управляемость и дать максимальный комфорт для пассажиров, особенно на заднем ряду.Удлиненная колесная база не лучшим образом подходит для неровных дорог: такой автомобиль может касаться днищем высоких кочек. Чтобы съезд на LADA AURA с дороги не стал проблемой, ее дорожный просвет увеличили до 176 мм. Для сравнения, клиренс LADA Vesta, в зависимости от версии, составляет 171, 186, 194 и 209 мм.<h3>Простор</h3>Главное – пространство в задней части от спинки заднего дивана до передних кресел составляет больше метра! 1060 мм!И это не единственная приятность: отметим широкий дверной проем задних дверей, что значительно облегчает посадку и высадку. Кстати, длинные задние двери получили три положения открытия, включая «парковочное», угол которого составляет 22°. Углы открытия для двух других положений – 42° и 67°. Для этого в дверях применяется стержень с особой геометрией, а вилка делается из особого материала ради усиления всей конструкции.<h3>Тишина</h3>Восприятие уровня автомобиля во многом зависит от акустического комфорта. Чем шумнее в салоне, тем дешевле кажется модель. Поэтому LADA AURA оснастили пакетом дополнительной шумоизоляции.Мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro с восемью динамиками и навигацией встречает заставкой с наименованием модели на 10-дюймовом экране и оснащена модемом для раздачи интернета пассажирам.Задний диван оснащен подогревами не только сидений, но и спинок. Кроме того, головы пассажиров здесь поддерживают оригинальные эргономичные подголовники, а климатическая система имеет воздуховоды, обогревающие или охлаждающие зону ног задних пассажиров. Ну и, конечно, у LADA AURA есть подогревы руля, ветрового стекла и форсунок.По уровню комфорта и плавности хода LADA AURA полностью соответствует требованиям бизнес-класса, где когда-то главенствовала Toyota Camry, и превосходит их по объему пространства для ног на заднем диване.Салон LADA AURA не только отделан натуральной кожей, включая дверные карты, но и имеет плотную звукоизоляцию.<h3>Цвета</h3>Сиденья и панели дверей обшиты не тканью и не кожзаменителем, а натуральной кожей. Интерьер доступен в двух цветовых решениях – черном и светло-сером в сочетании с черным. Второй вариант подразумевает и двухцветное рулевое колесо, также отделанное натуральной кожей.У модели также есть не только декоративные молдинги, но и декоративные накладки на педали и на пороги (с названием модели).<h3>Сравнение по цифрам</h3>Сравнительные тесты LADA AURA показали, что она обладает лучшим показателем в классе по расстоянию до второго ряда. У Kia K5 оно составляет 858 мм, у Toyota Camry – 860 мм, у Volkswagen Passat – 830 мм, а у LADA AURA – 1060 мм.По удобству посадки-высадки новинка АВТОВАЗа тоже на первом месте – 8 баллов против 7 у Camry и других одноклассников.Модифицированная подвеска обеспечила плавность хода уровня седанов бизнес-класса – по 7,5 балла у LADA AURA и ее японских, корейских и европейских одноклассников. По уровню шумоизоляции результаты схожие – по 7 баллов.По климатическому комфорту LADA AURA превосходит не только других участников теста, но и многие другие автомобили благодаря особому распределению воздушных потоков по салону и подогревам подушки и спинки заднего дивана.<h3>Два небольших минуса</h3>Как у любого автомобиля, у LADA AURA тоже есть особенности, которые кому-то не понравятся, но они из разряда устраняемых. Это:<ul><li>отсутствие электронных систем помощи водителю;</li><li>двигатель небольшой мощности – LADA AURA оснащается мотором 1.8 (122 л.с.) и вариатором.</li></ul><h3>Кому понравится LADA AURA</h3>Автомобиль займет пустующую нишу между моделями сегментов С и D с прицелом на езду с персональным водителем: LADA AURA пополнит служебные парки государственных и муниципальных органов, на нее пересядет менеджмент коммерческих организаций и таксисты уровня «бизнес». Автомобиль окажется интересен и тем покупателям, которым необходим дополнительный простор, но не в багажнике, как, например, у машин с кузовом универсал, а в салоне.

У вас прекрасная AURA!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Кадаков Максим

Сочи. Последнее серьезное тепло и несколько часов в запасе. Купаться или ездить? Я не раздумывал и прохватил на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" target="_blank">Ауре</a> в разных режимах. Вот краткая стенограмма.[table id="2051"]<div><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245777&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><h2>Бодрит?</h2>Не очень. Аура – это та же Веста с поправкой на длинную базу и дополнительные 60 кг массы. [readmore ids="962622" align="right"]Мотор 1.8 на 122 силы удачно «поженили» с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатором WanLiYang</a>. Всё у них мирно, семейных скандалов нет. Я сделал точные замеры: 13,4 с до 100 км/ч. Это два человека в машине и кое-какой багаж. Завод обещает 12,5 с – с одним водителем в салоне. Похоже на правду.Понятно, что все конкуренты быстрее. Среди них вазовцы видят такие машины, как Chery Arrizo 8, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950243-moskvich-6-2023-test-i-video/" target="_blank">Москвич 6</a> и JAC J7, а все они с турбомоторами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LZPVkqFnbKBbh16gREeW_Q=s800" alt="Лада Аура" title="Лада Аура" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527105" comment="Лада Аура" />Лада Аура</div><div class="caption">Лада Аура</div> <h2>Шумит?</h2>Подвеску перенастроили. Амортизаторы – увеличенной на 5 мм по высоте колбой, с другими клапанами хода отбоя и хода сжатия. [readmore ids=" 953616" align="right"]И едет Аура чуть мягче Весты. Ровно до той поры, пока справляются 17‑дюймовые колёса с низкопрофильными шинами. В базе – 16‑дюймовые, на них мягче.Существенно доработана шумоизоляция – по полу, по стойкам кузова и дверям. В Ауре намного тише. И в этой тишине начинают выходить на передний план другие звуки. Например, неприятный тембр мотора – как и на обновленной Весте. С этим надо что-то делать.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5p9vra5rDxIRkj2hT8FuA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527115" /></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-2uKRtSpHtU9To2hfrNq2Q=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527110" /></div>[table id="1161"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E0qwsFWBx190snzA2GDxOQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527106" /></div> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IlvYmKcqC4y4K7i5IHJVrg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527109" /></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iwxTZP0rt1jZUMh01mJEzg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527111" /></div>[table id="1161"]<h2>Белый или черный?</h2>[readmore ids="961438" align="right"]Белая натуральная кожа салона хороша. Но пачкается. Есть черный вариант отделки. Но это не комильфо: уже и пластик на дверях не светлый, и руль просто черный, а не модный двухцветный… Нет, уж лучше ухаживать за светлым салоном. Так хоть сразу видно, что у тебя именно Аура.Задние боковые двери – длиной 129 см. Я замерил рулеткой. На тесной парковке – засада. Но если удается распахнуть полностью – и пожилой человек, и инвалид легко усядутся назад.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fkwIyMA0PGB5vRatmdZY8w=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527113" /></div> Ну и места сзади столько, что можно хороводы водить. Все-таки +250 мм колесной базы – реально много.Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry? Нет. Ширина салона та же. Отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, что особенно чувствуется в сочинском мареве. И не факт, что появится. Хотя вазовцы думают над раздельными задними сиденьями – возможно, даже со встроенным ­массажером.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8N8bfydkTPs5XJtOjtJ7nQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527112" /></div> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9FWVI1jlK-JL-LWi_jyIaQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527114" /></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VcAgeumqz2F_EJIoCjzwCg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527108" /></div>[table id="1161"]А пока самое приятное – мягкие подушечки на подголовниках. Очень милая вещь. Почти как в Аурусе.<h2>А универсал?</h2>Универсал делать не стали, даже макет. Прикинули на чертежах – получается такса. На седане эта растянутость не так бросается в глаза. А жаль, потенциально рыночная была бы машина.[readmore ids="961825" align="right"]К слову, о рынке. Розничных цен на данный момент (конец ноября) нет, но ориентир я вам дам: 2,6 млн рублей за базовую версию с тканевым салоном и 2,8 млн за кожаный салон и премиальную аудиосистему. А если появятся раздельные сиденья сзади, то будет и 3 млн.Себе? Нет, не взял бы. Сзади я не езжу, персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет. Прежде всего – среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень машин, допущенных к госзакупкам.А вы купили бы?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527107" /></div> <h4>Лада Аура</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4690 / 1764 / 1505 / 2885 мм</li><li>Клиренс 176 мм</li><li>Объем багажника 480 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 122 л. с. / 90 кВт</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 12,5 c</li><li>Максимальная скорость 175 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 55 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul> [table id="2006"][table id="2047"]<div> </div>

Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Москва