Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Свежее

Лучшее

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <p> В Москве стартовали продажи обновленной и, безусловно, усовершенствованной версии Honda CR-V. Комплектация Comfort 2.0 с 6-ступенчатой коробкой передач и мощностью 150 л.с. стоит теперь порядка $37 000 (870 000 рублей). Никаких специальных программ кредитования для Honda CR-V, естественно, нет. Ведь теми, кто действительно знает толк в понятии «качество», движет девиз: «За ценой не постоим». Соответственно, банков, которые готовы оказать покупателям свои услуги, много, а вариантов по займам – не особенно.</p> <p></p>При оформлении кредита в долларах минимальная доступная россиянам годовая ставка – 9%. На таких условиях с авансом 10% ($3700) с потенциальными клиентами готов работать Газпромбанк. Под самые низкие проценты здесь, в свою очередь, можно получить кредит и в рублях; 10,5% годовых будут доступны, если, конечно, ваша кандидатура в качестве заемщика удовлетворит этот скрупулезный банк. Тщательному изучению будет подвергнут собранный вами пакет документов: копии паспорта собственного и супруга, водительского удостоверения, трудовой книжки – с синей печатью, справка о заработной плате в официальной форме. Если по всем перечисленным бумагам доподлинно установить вашу кредитонадежность не получится, придется предоставлять документы, подтверждающие право владения квартирой или машиной, а также свидетельствующие о наличии у вас высшего образования и исправной уплате налогов под индивидуальным номером, например. <p></p>По сравнению с другими банками в Газпромбанке будет совсем небольшая комиссия за открытие и обслуживание счета – всего 3100 руб. <p></p>Помимо первоначального взноса необходимо оплатить страхование автомобиля – полное каско и ОСАГО. Тарифы по рискам ущерб/угон достаточно велики. Если не устанавливать дополнительно противоугонную систему, то сложно будет найти вариант меньше 10% от стоимости Honda CR-V. Например, в «Ингосстрахе» каско может обойтись в 11,8%, в «Ренессанс-Страховании» вообще в 14,4%. Один из самых низких тарифов от «РЕСО-Гарантия» – около 9%. <p></p>Полис страхования автогражданской ответственности будет стоить 5940 рублей, если свой автомобиль вы ставите на учет в Москве, а также не относитесь к категории самых молодых водителей – тех, кому меньше 22 лет и чей водительский стаж составляет менее 2 лет. В противном случае за полис ОСАГО надо будет заплатить почти на 2000 рублей больше. <p></p>Уменьшить размеры переплачиваемых за автомобиль сумм можно, сократив срок кредита. В Газпромбанке на марку Honda распространяется привилегия: досрочное погашение можно начать спустя 3 месяца с момента первого платежа. <p></p> <p>При наличии у вас 15% ($5550) стоимости Honda CR-V можно будет воспользоваться программами BSGV и Raiffeisenbank; 15% – та минимальная сумма, которая рассматривается этими банками как наличие первоначального взноса. В BSGV кредит вам будет выдан под 9,5% годовых, а в Raiffeisenbank – под самые низкие 9%. Но все это окажется возможным, если информация о ваших доходах будет предоставлена в официальном виде, то есть в виде справки № 2-НДФЛ. Документы в свободной форме внушают меньше доверия, что незамедлительно отражается на ставках. Они будут выше примерно на1–2%. </p> <p></p>Однако все это касается займов, которые берут в долларах. Если вам удобнее возвращать деньги в рублях, то в Raiffeisenbank, к примеру, 3-летний кредит дается уже под 11% годовых, а 5-летний – под 12%. <p></p>В случае, если средства имеются только для оплаты страховки и комиссий, то те же самые банки предлагают вам кредит без первоначального взноса. Как относиться к этому кредитному продукту – решайте сами. С одной стороны, это выход из положения, когда недостает означенной в стандартных займах суммы. Но с другой стороны, увеличивающиеся на 3–4% ставки, большая сумма кредита как таковая, естественно, сказывается и на размерах ежемесячных платежей, для которых надо еще постараться официально подтвердить заработную плату почти в $3000, и на переплатах, которые по сравнению с кредитом с наличием аванса вырастут почти на $2500. <p></p>Соответственно, в BSGV оформить автокредит с первоначальным взносом 0% можно будет под 12% годовых в долларах и под 15% в рублях, а в Raiffeisenbank несколько дешевле – под 10,5 и 12% соответственно при условии официального подтверждения дохода. <p></p>  <p></p>

Поход за Honda

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p class="text-separator"></p>Оказалось, ситуация с нашим пешеходным переходом не единичная. Более того, по словам сотрудников Госавтоинспекции Тольятти, больше всего наездов на людей со смертельным исходом случается именно на регулируемых переходах и остановках общественного транспорта! <p class="text-separator"></p>Конечно, под колеса авто попадают и те, кому лень дойти до «зебры», однако человек, переходящий дорогу в соответствии с правилами, должен быть защищен от риска.  <p class="text-separator"></p> <b> Заколдованные </b> <p class="text-separator"></p>Вот несколько наиболее опасных мест, где чаще всего происходят ДТП (согласно данным ГАИ): <p class="text-separator"></p>1. Остановка «Дом природы» на улице Мира. Здесь нерегулируемый пешеходный переход, но им практически никто не пользуется. Люди переходят проезжую часть где им вздумается. <p class="text-separator"></p>2. На улице Революционной возле ТЦ «Русь» и ТЦ «Восход». У «Руси» на разделительной полосе установлен металлический забор, препятствующий переходу дороги в любом другом месте, кроме «зебры». Недалеко от ТЦ «Восход» располагается регулируемый перекресток. Улицу Свердлова можно перейти по подземному переходу. <p class="text-separator"></p> 3. Пересечение улиц Карла Маркса и Максима Горького близ кинотеатра «Буревестник». На островке безопасности непосредственно на перекрестке таксисты устроили импровизированную стоянку. Особенно непросто перейти через улицу Карла Маркса. Зеленый для пешеходов горит всего 18 секунд. Молодой мужчина, двигаясь быстро, успеет перейти дорогу (если ему уступят водители). А вот старушка в лучшем случае дойдет лишь до середины проезжей части. <p class="text-separator"></p>Я наблюдал, как неподалеку от «Буревестника» улицу Горького переходила молодая женщина с ребенком на руках. Она потратила на это 40 секунд, ожидая, пока поток автомобилей иссякнет. <p class="text-separator"></p>4.  Пересечение улиц Ленина и 50-летия Октября. Перекресток с регулируемыми пешеходными переходами. Движение интенсивное в любое время суток. <p class="text-separator"></p>Увы, по нашему мнению, это далеко не полный список. <p class="text-separator"></p> <b>Улица 50-летия Октября</b> <p class="text-separator"></p>Сложно перейти дорогу возле магазина «Автолюбитель» (мое личное время - 17 секунд, но пришлось буквально убегать от автомобилей). Никто, подчеркиваю, никто не уступил дорогу! Меня едва не сшибли две вазовские «пятерки», мчавшиеся со скоростью примерно 100 км/ч. <p class="text-separator"></p> <b>Тещин язык</b> <p class="text-separator"></p> На всем протяжении «тещиного языка» (развязка в районе улиц Ворошилова и Офицерской, примыкает к нескольким кварталам) нет ни одной «зебры». При переходе из 18-го квартала к ГСК «Пламя» необходимо пересечь сразу три проезжие части. Я сделал это за 1 минуту 18 секунд, пожилая женщина - за 1 минуту 49 секунд. Здесь просто напрашивается установка знаков, разметки и светофоров. <p class="text-separator"></p> <b>«Лента»</b> <p class="text-separator"></p>Пересечь Южное шоссе в направлении гипермаркета можно по двум регулируемым переходам, однако они находятся довольно далеко друг от друга (в 15 минутах ходьбы). Многие предпочитают переходить Южное шоссе прямо посередине между светофорами. Разумеется, ни о какой уступке со стороны водителей здесь речи не идет. Я наблюдал, как шоссе пересекали две молодые мамы с колясками. Одна шла очень быстро и потратила на это 38 секунд, другая - около минуты.  <p class="text-separator"></p> <b>«Петушок»</b> <p class="text-separator"></p>В районе этого магазина, расположенного на Приморском бульваре, есть две остановки общественного транспорта и регулируемые пешеходные переходы. Однако ситуацию осложняют выезды из кварталов. Водители не останавливаются ни на красный, ни перед «зеброй». <p class="text-separator"></p> <b>«Кольца»</b> <p class="text-separator"></p>Перейти улицу в районе любой кольцевой развязки по нерегулируемому переходу – тот еще экстрим. Никто не снижает скорость при виде пешеходов. <p class="text-separator"></p> <b>Резюме</b> <p class="text-separator"></p>Спасти ситуацию могли бы подземные или надземные переходы. Увы, в нашем городе их очень мало, всего шесть: два подземных перехода на улице Свердлова, один – в районе северных проходных АВТОВАЗа, надземные переходы есть на Южном шоссе возле транспортного управления, возле детской многопрофильной больницы в Старом городе и в микрорайоне Жигулевское море. Когда-то у городских властей были планы построить еще несколько переходов в местах с наиболее интенсивным движением, однако они так и остались планами. Стройка на улице Степана Разина заморожена, тоннель завален. Опасные места в час пик мог бы контролировать инспектор ДПС. Ведь приучили же наконец водителей пристегиваться (штрафуя на солидные суммы). А тем, кто когда-то снял ремни безопасности, пришлось побегать, чтобы их найти, и немало заплатить за это (когда не было спроса, магазины не включали их в ассортимент). Пока же проблема пешеходов остается только их проблемой, люди гибнут, а машин в городе – все больше. <p class="text-separator"></p> <b>P.S</b>. Мы предлагаем читателям присылать в адрес нашей редакции свои мнения по поводу проблемы пешеходов. Рациональные предложения будут переданы в ГАИ города.

«Зебра» главнее всех?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7bBX14eQVO_a3JDJS8Xl6A" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82751" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Несмотря на громкое заявление бывшего главы ГИБДД, а ныне известного сенатора о возможном запрете на регистрацию автомобилей с правым рулем, на улицах города вовсю раскатывают транспортные средства, у которых с рулем вообще полная беда – у одних его нет вовсе, а у других, похоже, их там ДВА!!! Так что по желанию можно кататься хоть по матушке-России, хоть по дорогам Японии или туманного Альбиона. <p class="text-separator"></p>Самураи делают харакири, добропорядочные старушки в чепцах, хватаясь за сердце, судорожно прячут своих песиков…Русские идут!!! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/812i1ljk7qqk-LjmL2X1_Q" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82755" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AThu7Urmpz_u_l_rLU_tCQ" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KoXbkKsL0K3l4rrv7GOF_g" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82752" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eBSnt8u4xloVMw7GO-sOMQ" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82753" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EGKWYZAEPrq9qhx10BABiQ" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6eN3L_aAh-faTJKtJBzNmg" alt="" title="НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>фото Андрей Колодий</p> <p class="text-separator"></p>

НЛО в небе! Нет... Крокодил в ванной!…Снова не то… А, ТАНКИ В ГОРОДЕ!!!

<p class="text-separator"></p> <p>Правительство РФ утвердило технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Соответствующее постановление в начале марта подписал премьер-министр РФ Виктор Зубков. Что даст этот документ автомобилистам и положит ли он конец процветанию бодяжников? </p> <p class="text-separator"></p> <b>Металлы – вне закона </b> <p class="text-separator"></p>Сначала несколько слов о содержании самого регламента, который вступит в силу уже менее чем через шесть месяцев. В соответствии с ним любые виды бензина и дизельного топлива не должны включать металлосодержащих присадок. В частности, в автомобильном бензине всех классов не допускается содержание железа, марганца, свинца. Кроме того, по новым нормативам он не может содержать метанола, а доля этанола в топливе с октановым числом 95 не должна превышать 0,5%. В то же время при производстве бензина разрешается использование красителей (кроме зеленого и голубого цвета), веществ-маркеров и моющих присадок, не ухудшающих его показателей и свойств. <p class="text-separator"></p>Регламент предполагает разделение автомобильных бензинов и дизельного топлива на четыре класса – второй, третий, четвертый и пятый, соответствующих стандартам Euro 2, Euro 3, Euro 4 и Euro 5. Производство автомобильного бензина и дизельного топлива второго класса может осуществляться до 31 декабря 2008 года, третьего – до 31 декабря 2009 года, четвертого – до 31 декабря 2012 года. <p class="text-separator"></p>В теории появление такой нормативной базы дело благое. <p class="text-separator"></p>– Закрепленные в ней требования к топливу, с одной стороны, способствуют улучшению экологической ситуации, а с другой – отвечают интересам потребителей, – считает профессор Алексей Дедов, доктор химических наук, заведующий аналитической лабораторией РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина. – Связано это с тем, что большая часть содержащихся в бензине веществ одновременно влияет и на окружающую среду, и на автомобильные двигатели. Например, свинец, поставленный новым регламентом вне закона, при попадании в атмосферу не только вредит экологии и нашему здоровью, но и выводит из строя каталитические нейтрализаторы, плохо влияет на свечи. То же самое касается железа и марганца, поэтомузапрет на применение металлосодержащих присадок – решение полезное и важное. <p class="text-separator"></p> <b>О высокооктанизации всей страны…</b> <p class="text-separator"></p>Ну а теперь попробуем разобраться с практической стороной вопроса. Совершенно ясно, что для решения проблем качества топлива (а следовательно, и сопутствующих им проблем экологии и ресурса автомобильных двигателей) даже самого идеального нормативного документа явно недостаточно. Необходимо еще несколько условий: соответствующая техническая база, то есть достаточное количество НПЗ, оснащенных современным оборудованием с развитой вторичной нефтепереработкой, и тотальная система контроля поступившего на рынок продукта. Что касается первого, как видно из регламента, повышение классности бензина в России должно происходить в максимально сжатые сроки. Полностью перейти на выпуск топлива 3-го и 4-го классов предполагается в каждом случае за год, на выпуск 5-го класса – за два года. <p class="text-separator"></p>Если сравнивать с Европой, темпы ударные (у них аналогичный процесс занял порядка восьми лет). Естественно, для такого «блицкрига» нужна серьезная производственная база, существование которой в России, мягко говоря, под вопросом. Известно, что основную массу предприятий отечественной нефтепереработки сейчас составляют мини-заводы, которые в принципе не могут изготавливать высокооктановое топливо. Поэтому не удивительно, что согласно статистике в 2007 году бензина, отвечающего требованиям Euro 3 (3-й класс), у нас было выпущено… 3%. Получается, что к началу 2009 года, то есть всего за год, отрасль должна повысить свою производительность в этом пункте на 97%! Хотя по здравому размышлению это представляется нереальным (помимо громадных вложений модернизация НПЗ требует времени), нефтепереработчики тем не менее уверенно заявляют о своей готовности дружно перейти на производство топлива 3-го класса точно в срок. Кстати, даже если это все-таки произойдет, насыщение рынка высокооктановым бензином ситуацию с загрязнением окружающей среды в одночасье не улучшит. Ведь сегодня в отечественном автопарке преобладают машины, оснащенные двигателями Euro 2, и даже если их заправлять топливом 3-го и 4-го класса, вредных выхлоповони будут выдавать не меньше, чем при использовании низкокачественного горючего. Это означает, что светлое экологичное будущее наступит для нас лишь тогда, когда все доисторические колымаги окончательно выработают свой ресурс. <p class="text-separator"></p> <b>У нас и у них</b> <p class="text-separator"></p>Впрочем, нам не привыкать, терпели и еще несколько лет потерпим. Хуже другое. Сдержали нефтепереработчики свое слово или нет, мы, скорее всего, даже не узнаем, поскольку механизм контроля качества топлива в России отсутствует как таковой – и на федеральном, и на региональном уровне. Исключение составляют только Москва и Питер, где проверки бензина на соответствие экологическим требованиям проводятся систематически на протяжении нескольких лет. Самое печальное, что новый регламент лишает жителей обеих столиц этой привилегии. Отныне все полномочия по контролю бензина и дизеля, которым торгуют АЗС, переходят к Федеральному агентству по техническому регулированию. <p class="text-separator"></p>Правда, Юрий Лужков твердо заявил о своем намерении отстоять право Москвы на проверку автозаправок, и, что очень возможно, мэру удастся его отбить. Однако Москва – это еще не вся Россия: кто и как будет отслеживать качество бензина за пределами МКАД, сегодня вопрос в пустоту. Пока на него не будет четкого ответа, ужесточения требований к топливу, заявленные регламентом, останутся на бумаге. Тем более что в течение трех лет разрешено производство «армейского» АИ-80, традиционно служившего подспорьем для бодяжников, да плюс еще в течение пяти лет будет реализовываться бензин ниже 3-го класса из госрезерва… <p class="text-separator"></p>Председатель Совета Федерации Сергей Миронов как-то обронил, что уместно было бы создать специальную федеральную структуру, которая будет следить за качеством топлива. Прозвучали эти слова ровно два года назад, однако с тех пор никаких реальных шагов в этом направлении сделано не было. <p class="text-separator"></p>– Не стоит думать, что некачественный бензин – это исключительно российская проблема, – говорит Алексей Дедов. – Другое дело, что на Западе ее решением давно и всерьез занимаются. Например, в конце 90-х была принята специальная директива, которая обязала все страны – члены ЕС вести постоянный мониторинг своих топливных рынков. С тех пор их правительства ежегодно предоставляют на рассмотрение Еврокомиссии отчет о результатах этого мониторинга и тех мерах, которые принимаются в случаях реализации некондиционного бензина. В каждой из стран Евросоюза существует специальная структура, на которую возложены функции контроля качества топлив. Раз в полгода в рамках ЕС собирается особая комиссия, на которой обсуждают показатели содержащихся в бензине веществ и соединений, меняют согласно последним научным данным нормативные требования к некоторым из них. <p class="text-separator"></p>При отслеживании качества бензина европейцы проводят отбор нескольких тысяч проб в год (Бельгия – 10 000, Британия – 5200 проб). Особое внимание уделяется АЗС, торгующим наибольшими объемами. В случаях выявления горючего, не соответствующего нормам, отслеживают всю цепочку, включая продавца, поставщика и производителя. Лучше всего эта работа поставлена в Бельгии, о чем наглядно свидетельствует статистика. Если в 1996 году доля фальсификата на топливном рынке страны равнялась 13%, то в 2002-м она сократилась до 5,5%, а в 2005-м составила лишь 4%. <p class="text-separator"></p>No comment, как говорится… Нам остается лишь завистливо поглядывать в сторону Бельгии, причем даже не нынешней, а десятилетней давности… <p class="text-separator"></p> <b>Дежавю </b> <p class="text-separator"></p>А тем временем в недрах родной законодательной власти зреет… проект федерального закона «О специальном техническом регламенте «О требованиях к автомобильным бензинам и дизельному топливу'BB. Не подумайте, что мы что-то напутали. Никакого отношения к предмету нашего обсуждения – регламенту, уже принятому правительством подзаконным актом (то есть имеющим силу закона), данная бумага с аналогичным названием не имеет… <p class="text-separator"></p>А вот зачем парламентариям понадобилось по сути дублировать только что вышедший документ, нам, простым смертным, знать явно не дано. <p class="text-separator"></p>Правда, хорошо известно, что в середине марта этот проект рассмотрела экспертная комиссия, которая, кроме прочего, признала его «несоответствующим интересам национальной экономики и развитию материально-технической базы» с резолюцией «не может быть рекомендован к принятию». Но дело даже не в безграмотности и, скорее всего, принципиальной бессмысленности этого опуса. Изумляет другое (впрочем, традиционное в российских реалиях): как писать законы, в том числе и вот такие, «серийные», – народу, инициативы, энергии у нас хоть отбавляй. А вот как подумать над тем, чтобы эти законы еще и работали, – как всегда никого…

Ход с е-2 на е-4 и обратно

<p class="text-separator"></p> <p>С приближением очередных праздников поисковики Интернета начинают старательно подбирать для пользователей «места необычного отдыха», «выходные с изюминкой» и прочие уикендные радости без телевизора и застолья. Особенный ажиотаж вызывают праздники майские. Высокое небо, яркое солнце и весенний воздух дурманят так, что хочется просто летать… Летать? Пожалуйста. Причем неподалеку от дома, на западе Москвы.</p> <p class="text-separator"></p>Наверняка многие слышали о существовании аэродинамической трубы. Ее применяют для продувки форм самолетов и автомобилей, а также для тренировок парашютистов. Но полноценная аэродинамическая труба штука дорогая. Был придуман бюджетный вариант – самолетный пропеллер на мощном электромоторе (всему виной спор одного канадца с друзьями, что, мол, сможет ли он поднять человека в воздух. Никто ему не поверил, а он пари выиграл, и человек полетел, как птица). Москвичам повезло еще больше: наши энтузиасты использовали не электрический двигатель, а дизель большой мощности, и установили на него не обычный, а специально спроектированный для этого двигателя пропеллер. Все это делает установку мобильной, энергонезависимой, а воздушный поток ровным и не таким шумным (ведь известно, как гудят самолетные пропеллеры). Испытать установку под названием «Аэропоток» и почувствовать себя парашютистом теперь может каждый. <p class="text-separator"></p>«Аэропоток» – это симулятор свободного полета или бесконечного падения в бездну, как вам угодно, ведь вы падаете и взлетаете одновременно! Вы не ограничены высотой подъема над землей и можете летать столько, сколько захотите. Не обязательно для этого быть опытным спортсменом. Одно но – ваш вес не должен превышать 110 кг (толстячков поток воздуха может просто не оторвать от земли – скорость исходящего потока воздуха 200 км/ч). <p class="text-separator"></p>Одежда должна быть легкой, удобной и не стеснять движений, а спортивная обувь с эластичной подошвой – плотно прилегать к ноге. Из карманов необходимо извлечь все содержимое, снять украшения, часы, вынуть сотовые телефоны. Вас оденут в летный комбинезон, шлем, дадут перчатки и беруши. А если захотите – наколенники и налокотники. <p class="text-separator"></p>Перед полетом обязательно проводятся инструктаж и тренировочная разминка, вы же должны приобрести хотя бы минимальные навыки полета и падения. Инструкторы вполне серьезно говорят: таблетки от тошноты приносить не стоит! Все будет в порядке. Хотя безопасность аттракциона дело нешуточное. <p class="text-separator"></p>Своеобразный пластиковый «стакан» и батутная сетка ограничивают зону полета, выше которой выводятся выхлопные газы дизеля. Под контролем также и скорость воздушного потока. А ответственность владельцев оборудования перед посетителями от несчастных случаев застрахована. Но, как и при любом занятии спортом, возможны травмы – растяжения, ушибы, за это уже ответственность несете вы. Однако бояться нечего, опытные инструкторы (а это мастера спорта СССР, неоднократные чемпионы и призеры чемпионатов ВВС) обеспечат необходимую поддержку. Они говорят, что у женщин полеты получаются лучше: слабый пол от природы пластичнее и послушнее, девушки внимательно слушают наставления и сразу правильно и красиво летают. С мужиками сложнее. Они все герои, все сами знают и умеют. Ну а когда мужская компания приезжает, тут вообще инструктор – пустое место, в итоге у многих полет не выходит. С детьми до 16 лет обязательно должны приехать взрослые. <p class="text-separator"></p>Минимальное время полета – 3 минуты, максимальное ограничено только вашей физической подготовкой и финансовыми возможностями. Цена вопроса зависит от двух составляющих – длительности полета и количества летающих одновременно. Но чтобы сориентировать вас, скажу: 3 минуты «одиночного плавания» обойдутся вам в 1500 руб., а вот 20 минут вчетвером потянут лишь на 6500 руб. <p class="text-separator"></p>Кстати, оплаченное время полетов разбивается на сессии по 1 или 2 минуты, чтобы слегка передохнуть. А весь процесс, включая обучение, экипировку, подготовку и отдых, займет 20–30 минут, даже в том случае, если зарезервированное время полета лишь 3 минуты. <p class="text-separator"></p>Небольшой дождь и порывистый ветер не влияют на полеты в туннеле воздушного потока. Так что, если с погодой на праздники не повезет, выход у вас всегда есть! <p class="text-separator"></p>По телефону (495) 795-1212 можно задать любые вопросы, а также согласовать дату и время полета. Адрес: ул. Крылатская, 8а, рядом со стадионом технических видов спорта «Крылатское» и велотреком. Расписание работы весной: четверг: с 14.00 до 21.00, суббота, воскресенье: с 11.00 до 15.00 и с 16.00 до 21.00.

Отдых – труба

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p>В марте в московские автосалоны официальных дилеров Mitsubishi поступил в продажу новый Lancer с двигателем 1,8 л. Если вам по вкусу произошедшие изменения в объемах, дизайне и цене, то тогда вашему вниманию информация о покупке новинки в кредит.</p> <p class="text-separator"></p>Базовая стоимость Mitsubishi Lancer 1.8 – 533 388 рублей. Если из дополнительного оборудования установить на автомобиль самую недорогую сигнализацию, заплатить придется около 541 000 руб. <p class="text-separator"></p>Спецпрограммами кредитования Mitsubishi вообще занимается редко, поэтому новинка в этом смысле никак не отмечена. Варианты стандартные, так что остается внимательно изучать имеющиеся у банков-партнеров предложения. А также надеяться, что ваш с кредитором выбор будет взаимным. <p class="text-separator"></p> <p>Каждый автосалон, который относится к официальной дилерской сети Mitsubishi Motors, имеет соглашение с определенными банками. У какого-то из них это количество больше (например, в автосалоне на Таганке их порядка 25), у какого-то меньше (в «РольфДиаманте» выбирать можно лишь из 6 банков). В разных дилерских центрах вам будут доступны определенные кредитные продукты. Так, в «Рольфе» и «Автомире» нет предложений по рассрочке, в отличие от «Авто-Старта» и салона на Таганке. </p> <p class="text-separator"></p>Соответственно, для начала обратимся к вариантам, которые есть в любом из автосалонов, а именно к классическому автокредиту с первоначальным взносом, равным 10% (54 100 рублей). <p class="text-separator"></p>Такой аванс в Газпромбанке позволяет взять кредит в рублях сроком до 5 лет под весьма невысокие для отечественной валюты проценты: 10,5% на 3 года и 11,5% на 5 лет. Одновременно с внесением первоначального взноса надо будет обязательно оплатить две страховки (каско и ОСАГО – вместе они будут стоить еще около 15% от цены автомобиля), а также вознаграждение банку за организацию кредита в размере 3100 рублей. <p class="text-separator"></p> <p>Для рассмотрения банк требует полный пакет документов, который включает копию паспорта, водительское удостоверение (можно заменить на справку из психоневрологического диспансера), копию трудовой книжки со всеми заполненными страницами и подтверждение дохода как официальной справкой по форме налоговой, так и справкой в свободной форме на бланке организации, а также любым иным документом. Газпромбанк к своим потенциальным клиентам относится с повышенным вниманием, поэтому заемщику надо быть готовым к тому, что некоторые документы будут запрашиваться дополнительно (например, свидетельство о браке, диплом, бумаги, подтверждающие право собственности на квартиру, и т.д.)</p> <p class="text-separator"></p> <p>Страховка каско будет весьма дорогой: в среднем, тариф на Lancer – около 10%. Этот автомобиль относится к разряду угоняемых, поэтому риск «угон» оценивается здесь высоко. Стоимость полиса ОСАГО (мощность двигателя 1,8 л – 143 л.с.) – 5940 руб. </p> <p class="text-separator"></p>Досрочное погашение без штрафных санкций можно начать через 6 месяцев.

В сторону увеличения

<p class="text-separator"></p> <p>Давно пора сажать, подумала большая часть населения. Причем не только водителей, но и пешеходов, так как это бомба замедленного действия и никогда не знаешь, как и где она сработает. </p> <p class="text-separator"></p>Однако не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Сначала нужно отметить, что сажают в камеру далеко не сразу. Если вас остановили пьяным в первый раз, то наказанием станет лишение прав на два года. Если же найдется водитель, которого жизнь совершенно ничему не учит и он сел в машину без прав да еще и пьяным, с ним-то разговор будет особый. Именно таких (но не только их) по новому закону и отправляют за решетку. <p class="text-separator"></p>Вот и мы отправились в единственный в Москве спецприемник для содержания лиц, находящихся под административным арестом. Честно говоря, поначалу казалось, что делать там будет особенно нечего. Ну неужели в Москве найдутся люди, которые сели пьяными за руль не в первый раз да еще и без прав? Но наши опасения относительно скучающих охранников и пустых камер оказались, мягко говоря, ошибочными. <p class="text-separator"></p> <b>Трудный путь</b> <p class="text-separator"></p>Каждый несознательный автомобилист сам выбирает то место, где он хочет выпить, прежде чем сесть за руль без прав. Дальше карающая рука закона в виде сотрудников ДПС останавливает его у дороги и установленным порядком находит в крови алкоголь. Потом без всяких проволочек путь водителя лежит в ближайшее отделение милиции, где он ждет сурового, но справедливого суда. Который тоже совершенно справедливо отправляет его из «обезьянника» прямо в спецприемник для таких вот несознательных граждан на срок до 15 суток. <p class="text-separator"></p>О том, что же ждет любителей пьяной езды «на зоне», нам рассказал начальник спецприемника подполковник Дмитрий Владимирович Сухов. <p class="text-separator"></p>– Отоспаться на нарах не удастся. Подъем происходит в 6.30. Дальше арестанты умываются, чистят зубы и приводят кровати в порядок. После этого все организованно (разве что не колонной по двое) идут завтракать. Вместо легкой утренней разминки после завтрака перевоспитывающиеся отправляются на хозработы… <p class="text-separator"></p>Поясним: хозработы – это то, что на воле мы называем протиранием пыли и мытьем полов. Проделав эту нетрудную работу и подумав о своей судьбе, арестанты идут на часовую прогулкуво внутренний дворик. После чего оголодавших и отдохнувших заключенных ждет обед и свободное время для переваривания пищи. Потом еще порция хозработ, ужин и свободное время до сна. Да, перевоспитуемые, мягко говоря, не упахиваются, особенно если учесть, что все хозработы в спецприемнике по закону выполняются добровольно. Не хочешь мыть полы – не мой. Возможно, это дает водителям больше времени подумать о своем проступке. Кормят арестантов так же, как наших школьников. Еду в спецприемник доставляет та же самая фирма, что обеспечивает поставки еды в школьные столовые. Разжиреть на таких казенных харчах не удастся, но и голодать тоже никто не будет. Плюс к этому за все время содержания разрешается передать с воли до 11 кг вещей. Сюда же входит еда. Представляете, сколько напильников, запеченных в хлеб, можно таким образом передать? <p class="text-separator"></p>– В среднем люди попадают в спецприемник на пять суток, – продолжает подполковник Сухов. – Редко суд сажает человека на весь срок. Сидят здесь не только провинившиеся водители, но и все, кто был приговорен к административному аресту: хулиганы, воришки, наркоманы… <p class="text-separator"></p>Кстати, изредка попадаются даже иностранцы. Причем не «иностранцы» из СНГ, а самые что ни на есть настоящие визитеры с «загнивающего Запада». Впрочем, сидят они все равно все вместе. На вопрос о том, проводится ли в спецприемнике какое-нибудь особенное перевоспитание, Дмитрий Владимирович сказал нет, так как основной мерой воздействия является ограничение свободы. <p class="text-separator"></p>Хотя, например, в Германии водители, задержанные в пьяном виде, не только платят штраф и подвергаются административному аресту, но и обязательно должны несколько часов проговорить с матерями детей, сбитых пьяными водителями. На мой взгляд, такая комплексная мера перевоспитания много действенней, чем лишение свободы, тем более что условия в спецприемнике скорее курортные. В свободное время арестанты играют в шашки, читают книги, спят. Во внутреннем дворе летом стоит стол для пингпонга, за которым раскаивающиеся и перевоспитывающиеся водители тоже смогут поиграть. <p class="text-separator"></p>За день в спецприемник привозят 20–30 человек. Немало, скажу я вам! На вопрос, хватает ли на всех камер,нас уверили, что место, куда посадить человека, у них всегда найдется. Тем более, если вдруг сам изолятор окажется переполнен, имеются дополнительные помещения, которые могут быть оперативно задействованы. Драк или каких-то скандалов между арестантами не бывает. Этому способствует и отсутствие тюремных «понятий» между заключенными, и штат охраны, призванный поддерживать порядок. Плюс к этому начальник спецприемника рассказал нам, что даже если привозят буйных и агрессивных людей, их держат изолированно друг от друга и от остальных заключенных. <p class="text-separator"></p>С начала года в тюрьму посадили 853 пьяных водителей. Невероятно! Это означает, что почти тысяча человек сели за руль пьяными уже после того, как за это их успели лишить прав. Ну ничему людей жизнь не учит! Есть такие, кто попадали в спецприемник с начала года уже по два-три раза. Тут Дмитрий Владимирович улыбнулся и вспомнил один случай. Всех подробностей дела нам не раскрыли, но обрисовали ситуацию в общих чертах. <p class="text-separator"></p>– Уже несколько раз к нам попадала одна женщина. После многочисленных нарушений ею правил дорожного движения ГИБДД вынуждена была начать персональную охоту за нарушительницей. Приходилось ловить ее у подъезда… <p class="text-separator"></p>В итоге состоялось несколько судов, по решению которых в общей сложности «водительница» была лишена прав на 27 лет. Ее реакция? Примерно следующая: «А мне плевать. Я как ездила, так и буду ездить». Без комментариев. <p class="text-separator"></p>Да, мало внимания уделяется перевоспитанию. И административного ареста, видимо, просто недостаточно. Так же плохо, что не предусмотрена процедура ужесточения наказания при повторениях одного и того же нарушения… <p class="text-separator"></p> <b>Кстати </b> <p class="text-separator"></p>В Германии пьяному водителю, попавшему в аварию, грозит либо большой штраф, либо тюремное заключение. <p class="text-separator"></p>В Великобритании за езду в нетрезвом виде водитель заплатит штраф в 5000 фунтов. <p class="text-separator"></p>В Израиле за вождение в нетрезвом виде водитель лишается прав как минимум на два года при условии, что нет смягчающих вину обстоятельств. Если же водитель ранее попадался за вождение в нетрезвом виде (годом раньше), то срок лишения его прав может доходить до четырех лет, либо его ждет штраф в несколько тысяч шекелей и лишение свободы (фактическое или условное в зависимости от обстоятельств дела). Кроме того, отдельно установлена уголовная ответственность за отказ пройти проверку на алкогольное опьянение. Мера ответственности за уклонение – лишение прав сроком до двух лет, штраф до 10 тыс. шекелей ($2,5 тыс.) и условное или фактическое лишение свободы. <p class="text-separator"></p>В Таиланде же за вождение в нетрезвом виде, повлекшим за собой отягчающие обстоятельства, водителя может ждать смертная казнь. Пару лет назад один из местных судов Таиланда приговорил 23-летнего Натапонгу Раксапонгу к смертной казни за то, что он, угнав в нетрезвом виде грузовик у своего приемного отца, совершил сразу четыре ДТП, в ходе которых было сбито восемь человек, четверо из которых погибли.

Преступление и наказание по-московски

<p class="text-separator"></p> <p>В последние несколько лет власти активно занимаются решением митинских транспортных проблем. В 2004 году была пробита до МКАД Митинская улица, а на их пересечении устроена развязка. В прошлом году появился еще один выезд с Митинской на МКАД. Работа в этом направлении продолжается. Сейчас специалисты занимаются проектированием развязки на пересечении 1-го Митинского переулка и Пятницкого шоссе, которая должна появиться здесь к 2010 году. Этот перекресток с наземным пешеходным переходом обеспечивает выезд на Путилковское шоссе, МКАД, Волоколамку и в нынешнем своем виде создает существенные трудности для автомобилистов.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Нижний уровень</b> <p class="text-separator"></p>Согласно проекту, который выполняют архитектурные мастерские № 6 и 7 ГУП «Мосинжпроект», у новой развязки будет два уровня. Первоначально их ввод в эксплуатацию планировался с интервалом в один-два года (сперва наземный уровень, потом эстакада), однако затем второй этап строительства решили не отодвигать по времени. <p class="text-separator"></p> <p>Как изменится схема движения с появлением этого сооружения? По информации «Мосинжпроекта», в нижнем ярусе развязки потоки, направляющиеся по Пятницкому шоссе из центра, будут пропускать прежним порядком, по трем ныне существующим полосам общей шириной 11,25 м. А вот движение в обратном направлении перенесут на местные проезды, которые проходят параллельно Пятницкому шоссе со стороны РТС и микрорайона 1А. Их расширят с нынешних 7,5–8 м до 11,25 м, превратив в полноценную трехполосную дорогу. Кроме того, за перекрестком (если следовать в сторону области) на Пятницком построят проезд, с помощью которого можно будет попасть на шоссе из 1-го Митинского переулка в сторону центра или развернуться, чтобы проследовать в обратном направлении.</p> <p class="text-separator"></p>К сожалению, останется светофор, который сейчас находится на этом участке. Построить развязку типа клеверного листа, что позволило бы избавиться от регулировщика и обеспечить полное поворотное движение во всех направлениях, не представляется возможным. Этому препятствует капитальная застройка на прилегающих к дороге территориях: с одной стороны – Митинский радиорынок и промзона, с другой – промзона и новый жилой микрорайон. Чтобы минимизировать эту проблему, в «Мосинжпроекте» предлагают убрать под землю существующий пешеходный переход. <p class="text-separator"></p> <b>Эстакада и схема движения</b> <p class="text-separator"></p> <p>Для организации беспрерывного транзитного движения по Пятницому шоссе предполагается возведение второго уровня – эстакады, которая начнется в районе въезда на радиорынок. Далее сооружение поднимется на стандартную в таких случаях высоту около 6 м и опустится вниз за перекрестком. Его общая протяженность (вместе с насыпями) составит порядка 500 м, ширина каждой из двух частей эстакады – 12,25 м, количество полос – три в каждую сторону.</p> <p class="text-separator"></p>Таким образом, проектируемая развязка обеспечит выезды: <p class="text-separator"></p>– с Пятницкого шоссе (при движении из центра) в 1-й Митинский переулок в сторону Путилковского шоссе; <p class="text-separator"></p>– с Пятницкого шоссе (при движении из области) в 1-й Митинский переулок в сторону Путилковского шоссе; <p class="text-separator"></p>– с Пятницкого шоссе (при движении из центра) в 1-й Митинский переулок в сторону Митинской улицы; <p class="text-separator"></p>– с Пятницкого шоссе (при движении из области) в 1-й Митинский переулок в сторону Митинской улицы; <p class="text-separator"></p>– с 1-го Митинского переулка (со стороны Путилковского шоссе) на Пятницкое шоссе в область; <p class="text-separator"></p>– с 1-го Митинского переулка (со стороны Путилковского шоссе) на Пятницкое шоссе в центр; <p class="text-separator"></p>– с 1-го Митинского переулка (со стороны Митинской улицы) на Пятницкое шоссе в центр. <p class="text-separator"></p>Недостающий для полноты картины выезд из переулка (со стороны Митинской улицы) на Пятницкое шоссе в область, по мнению специалистов, осуществится посредством одноуровневой развязки, расположенной в 1-мМитинском переулке у радиорынка. <p class="text-separator"></p> <b>Прилегающая сеть </b> <p class="text-separator"></p> <p>Прилегающие к развязке улицы также подвергнутся реконструкции. Будет расширен до пяти полос в каждую сторону участок 1-го Митинского переулка до Путилковского шоссе, на 5,6 м расширят Пятницкое шоссе в районе спуска эстакады, просторнее станет и часть бокового проезда, примыкающего к Цариковому переулку. На время работ по сооружению развязки, начало которых намечено уже на этот год, движение в зоне строительства перекрывать не планируется.</p> <p class="text-separator"></p>В перспективе по Пятницкому шоссе (а также по Путилковскому шоссе – 1-му Митинскому переулку в направлении Пятницкого и обратно) предполагается пустить троллейбус.

Транзит на Пятницком

<p class="text-separator"></p> <b>Не частный случай</b> <p class="text-separator"></p> <p>Алексей вечером возвращался домой с дачи. Выходные выдались трудовые, и он уже представлял, как приедет домой и усядется в кресло смотреть телевизор. Было темно, но Профсоюзная улица хорошо освещалась. Внезапно машину потряс сильный удар. Автомобиль резко бросило влево на разделительную полосу и развернуло. По счастливой случайности машины встречного потока успели среагировать, и никто не врезался в Алексея. На негнущихся ногах водитель вылез из иномарки. Колесо, попавшее в открытый канализационный люк, почти оторвало от машины. От удара у автомобиля сместился двигатель, коробка передач и погнулись лонжероны. Про состояние подвески даже думать страшно. Ремонт авто стал Алексею в не одну тысячу долларов. </p> <p class="text-separator"></p>Виталий поднимался на своей старенькой Audi в горку, вершину которой венчала большая яма. Но он этого еще не знал. Наверху его машину резко подбросило, а потом потащило влево, к обочине. После остановки водитель выбрался из подозрительно накренившегося автомобиля и увидел быстро растекающуюся лужу масла. А произошло следующее. На дороге была вырыта канава для прокладки кабеля или трубы, пересекавшая проезжую часть. Шириной сантиметров 60–70, а глубиной – 20. То есть яму вырыли, а потом, конечно же, закопали, но только песком, который, естественно, быстро просел. Образовался такой вот «противотанковый ров». Заметить это препятствие, поднимаясь в гору, невозможно. Никаких знаков предупреждения. В результате лопнула шина, треснул литой диск, корпус коробки передач и сместились элементы подвески. <p class="text-separator"></p>Машину трясeт, даже когда переезжаешь подобный ров со скоростью 5 км/ч. А 50 км/ч могут стоить не только подвески, но и жизни. <p class="text-separator"></p>Михаил бомбил по Москве на своей немолодой «семeрке». С приличной скоростью он влетел в вырубку, сделанную в асфальте. Машину сотряс сильный удар, еe бросило резко влево на встречную полосу прямо под колеса рейсовому автобусу. Водитель получил травмы средней степени тяжести и был доставлен в больницу. Машину же после такого столкновения ждала только свалка. Вырубка в асфальте оказалась не единственной. Дальше по ходу движения их было еще много. Таким образом дорожники готовили фронт работ для асфальтоукладчика. К сожалению, никаких предупреждающих знаков или ограждения выставить они не удосужились. <p class="text-separator"></p>Иван, несмотря на противную погоду, пребывал в хорошем настроении. Он ехал за рулем своего авто, скорость была невысокой, и вдруг машину резко тряхнуло, Иван даже не успел испугаться – левое переднее колесо попало в смотровой колодец, который по неизвестным причинам оказался открытым. К счастью, водитель не пострадал, но на автомобиль было страшно смотреть... Эта история в отличие от предыдущих закончилась для владельца благоприятно, хоть и нескоро. Вместе с сотрудниками ГИБДД он собрал доказательства причин случившейся аварии и обратился в суд. Судебные разбирательства продолжались год. Адвокат потерпевшего доказал в суде, что в подобных случаях ущерб должны возмещать службы, которым принадлежат данные конструкции – люки канализационных колодцев, решетки водостоков. Теперь ответчику придется заплатить 50 тысяч рублей в качестве возмещения ущерба. <p class="text-separator"></p>Впрочем, любой водитель, попавший в подобную беду, может добиться подобного результата. Как? Читайте далее...

Дорога идет в суд

<p class="text-separator"></p> <p>В Zafira запросто можно изменять пространство, убирая сиденья, вывешивая и снимая разные сеточки, карманчики и тому подобные приятные мелочи, участвовать в интерактивной системе управления автомобилем, где и ход, и безопасность, – все под вашим контролем. В довесок – 5 звезд по безопасности и экологичности.</p> <p class="text-separator"></p>Своими неоспоримыми достоинствами вас привлекла комплектация Opel Zafira Enjoy с объемом двигателя 1,8 л, 5-ступенчатой МКП (619 000 руб.)? Добавив противоугонную систему (7800 руб.), противотуманные передние фары (4500 руб.), ну и, скажем, крепления для детского кресла (900 руб.), на круг получите 632 200 руб. А теперь ищем предложения по кредитованию. <p class="text-separator"></p>Во-первых, вы вполне можете стать участником фирменной программы GM-Finance, специально разработанного кредитного продукта от General Motors и Альфа-Банка, где процентная ставка по рублевому займу составит 10,9% в год. Для этого необходимо располагать свободной наличностью в размере от 10 до 20%. Если ваш аванс равен примерно 63 220 руб., т.е. 10%, то выплатить остаток и проценты надо будет за 3 года. Первоначальный платеж в 2 раза больше – можно и срок увеличить до 5 лет, причем ставка останется неизменной. <p class="text-separator"></p> <p>По условиям, которые предъявит вам любой банк, кредитный автомобиль необходимо застраховать: оплатить полное каско (угон + ущерб) и приобрести полис автогражданской ответственности. Сделать это можно в тех страховых компаниях, с которыми сотрудничает банк-кредитор. В нашем случае их список достаточно велик: это и РОСНО, и «РЕСО-Гарантия», и Ингосстрах, и «Уралсиб», а также многие другие, так что, в принципе, каждый сможет подыскать себе подходящий вариант. Тарифы для Opel Zafira невелики – 6,5–8%. Например, в Ингосстрахе стоимость каско составит 7,5% от цены машины, в РОСНО – 8%, в ВСК – около 7%. Полис ОСАГО для данного автомобиля, мощность двигателя которого 140 л.с., а потенциальный водитель, то есть вы, прописан в Москве, обойдется в 5940 руб.</p> <p class="text-separator"></p> <p>От заемщика потребуется паспорт и еще один документ на выбор (права, загранпаспорт, ИНН, полис пенсионного страхования), копия трудовой книжки, заверенная работодателем по всем правилам. Если сумма кредита превышает $25 000, надо будет подтверждать размеры вашего дохода любым из возможных способов – №2-НДФЛ или справкой в свободной форме. Однако что касается интересующей нас комплектации Opel Zafira с указанными опциями, то та часть стоимости, которую мы берем в кредит, оказывается не намного, но все-таки меньше $25 000, поэтому документ о зарплате, по идее, предоставлять нет необходимости. Если только не какое-нибудь специальное требование Альфа-Банка при рассмотрении вашей заявки. </p> <p class="text-separator"></p>Комиссия за открытие и ведение счета будет взиматься один раз и составит 5900 руб. <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Игры в кредит

Иннокентий Кишкурно

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

Алексеева Елена

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/979001-kak-kia-pereosmyslivaet-dostup/" target="_blank">Kia</a> нашла способ обойти главный компромисс для коммерческого транспорта: больше не нужно выбирать между перевозкой людей и тонн груза в рамках одной поездки. </p><p></p><p>Компания анонсировала электрический фургон PV5 Crew Van, который трансформируется за секунды и буквально на ходу.</p><p>Секрет кроется в инновационной системе складывания сидений. Водителю достаточно потянуть за один рычаг, и механизм самостоятельно складывает подушку, опускает спинку и сдвигает перегородку. Весь процесс занимает не более минуты, и никаких инструментов не требуется. Так двухместный грузовой фургон превращается в пятиместный автомобиль для бригады и обратно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ=s800" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617111" comment="Kia PV5 Crew Van" /><span itemprop="description">Kia PV5 Crew Van</span></div><div class="caption">Kia PV5 Crew Van</div> </p><p></p><p>Новинка построена на базе удлиненной версии PV5 Cargo, а уникальное заводское переоборудование выполняется прямо на конвейере в сотрудничестве с партнерами Kia. В зависимости от выбранного режима объем грузового отсека варьируется от 2,4 до 3,7 кубометра. </p><p>Для удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие крепления, противоскользящее покрытие и розетка на 230 вольт.</p><p>Технически фургон оснащается батареей на 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 километров. Полезная нагрузка достигает 625 кг. </p><p>Серийное производство модели начнется 30 апреля 2026 года. Цены и точные даты выхода на рынок производитель пока держит в секрете.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979200-1"><a class="story-link" href="/content/news/979200-prevrashchenie-iz-gruzovogo-furgo/">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрофургон Kia PV5 Crew Van за секунды трансформируется в 5-местный автобус </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617112" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617111" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617113" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617114" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</span></div></div><p><br /></p><p></p><br /><div><br /></div>

Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия

Kia PV5 Crew Van

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/kia-pv5-crew-van-vom-5-sitzer-zum-kasten-mit-einem-handgriff/

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Китайская <a href="https://www.zr.ru/content/news/979054-chery-tiggo-9-pokazal-salon-k/" target="_blank">Chery</a> сделала неожиданный ход на автомобильном рынке, официально представив 8 апреля новую удлиненную версию популярного кроссовера.</p><p></p><p> Модель под названием Tiggo 7L поступила в продажу вместе с обновленным стандартным Tiggo 7, и главная интрига заключается в цене: стартовая стоимость новинки составляет в пересчете с юаней около 10 900 долларов США (854 тыс. руб.).</p><p>Внешне Tiggo 7L легко отличить по массивной V-образной решетке радиатора, узким светодиодным фарам и элегантной линии «парящей» крыши. </p><p>Но главное отличие спрятано в габаритах: длина машины достигла 4655 мм, а колёсная база выросла до внушительных 2720 мм. Для сравнения, обычный Tiggo 7 заметно короче – его длина составляет 4530 мм. Таким образом, «семиместная» L-версия предлагает значительно больше простора для задних пассажиров.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZt8eswJzvlkg_NprACzqw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617462" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div><br /></p><p>Покупатели могут взять автомобиль с базовым 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 156 л.с., либо с 1.6-литровым агрегатом, выдающим уже 200 сил (147 кВт). Оба мотора работают в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. При этом стандартный Tiggo 7 довольствуется только полуторалитровым 156-сильным мотором и вариатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YO_0iwO4nWl6Quru1Ue7qw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617461" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div> </p><p>Водителя и пассажиров встречает 15,6-дюймовый планшет мультимедиа и отдельная 10,25-дюймовая цифровая панель приборов. Поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar решает все вопросы со смартфонами. </p><p>За безопасность отвечают семь подушек и целый набор электронных помощников уровня L2, включая автоторможение и адаптивный круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gXOWFE9Md7WV4-6Y6mJXhg=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617460" comment="Tiggo 7" /><span itemprop="description">Tiggo 7</span></div><div class="caption">Tiggo 7</div> </p><p>Цены на обычный Tiggo 7 стартуют с отметки 9 650 долларов (756 тыс. рублей), что делает семейство одним из самых доступных в классе.</p><p></p>

Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900

Tiggo 7L

https://carnewschina.com/2026/04/09/chery-launches-tiggo-7l-with-147-kw-turbo-and-2720-mm-wheelbase-starting-10900-usd-as-tiggo-7-refresh-trails/

blockquote

<p>Сегодня вспоминаем один из интереснейших тест-драйвов «За рулем» последних лет – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">РАФ-22038-02</a> 1995 года из последней партии.</p><p></p><blockquote>«Сидя за рулем, порой задумываешься, что перед водителем и передним пассажиром лишь огромное ветровое стекло и тонкая стенка передней панели. Современные автобусы сделаны в общем-то по той же схеме. Пассивная безопасность таких машин определяется, в основном, здравым смыслом и профессионализмом водителя», – рассказывал обозреватель <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> о своих ощущениях за рулем.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yGPKNFt8MpPkUkFIwF8d1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203" title="«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, что базовый РАФ‑2203, как и большинство советских автомобилей, был компромиссом: 12‑местный микроавтобус базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ‑24. Отсюда – и многие черты характера знаменитого «рафика». Читайте и смотрите этот увлекательный рассказ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">целиком</a>, а прямо здесь – чуть подробнее о поведении машины на дороге.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248917&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Haval Jolion, лидер продаж Great Wall Motor в нашей стране, вскоре предстанет перед покупателями в обновлённом виде. О предстоящей премьере <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинговой</a> версии <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> сообщил Джеймс Чжан, возглавляющий российское подразделение китайского автопроизводителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X428TlJ2nwYfx1pQdRoZNQ=s800" alt="Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618068" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></p><p></p><p>Правда, конкретные детали о том, какие именно изменения ждут популярную модель, пока остаются в секрете. Компания не раскрывает, коснутся ли нововведения экстерьера, салона или технической начинки автомобиля.</p><p></p><p>Тем не менее сам факт подготовки обновления говорит о желании бренда поддерживать актуальность своего флагмана на динамичном российском рынке. Jolion уже давно завоевал доверие аудитории, и теперь ему предстоит пройти плановую «омолаживающую» процедуру, чтобы сохранить конкурентные позиции.</p><p></p>

Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению

Haval Jolion

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.press/auto/news/2026/04/10/28239763.shtml

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайская компания Chery больше не продает кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969148-plyusy-i-minusy-chery-tiggo-7/" target="_blank">Tiggo 7L</a> в России.</p><p></p><p>Источник сообщает, что модель покинула российский авторынок. Об этом говорит недоступность модели в разделе «Автомобили в наличии» на официальном сайте бренда, а опрошенные представители автосалонов подтверждают завершение продаж, отмечает автор публикации. Отметим, что представительство Chery в России на данный момент не заявляло о выводе модели из российской линейки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UUaaURx86F_BENRV53aezw=s800" alt="Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены" title="В России перестали продавать популярный кроссовер Chery" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617655" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, весной 2025 года кроссовер Chery Tiggo 7L заменил в РФ предыдущую версию «семерки», Tiggo 7 Pro Max. Машины оснащались мотором 1.6 (150 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним или полным приводом, базовая версия оценивалась в 2,8 млн рублей. Ныне на заводе «АГР Холдинг» в Калуге (бывший Volkswagen) собирают копию Chery Tiggo 7L – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979100-kakaya-mashina-snova-stala-samoj/" target="_blank">Tenet T7</a>.</p><p></p>

В России перестали продавать популярный кроссовер Chery

https://motor.ru/news/v-rossii-prekratilis-prodazhi-krossoverov-chery-tiggo-7l-09-04-2026.htm

table

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55 Plus

Автомобиль CS55 Plus: новости, обзоры, машина цс55 плюс - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные новости про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные статьи про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan UNI-S — старый друг под новым именем

«За рулем»

Changan UNI-S

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Никишев Вадим

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." /><span itemprop="description">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</span></div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><br /></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p><span id="goog_1283731891"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." /><span itemprop="description">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</span></div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><br /></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." /><span itemprop="description">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</span></div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><br /></p><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." /><span itemprop="description">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</span></div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" /><span itemprop="description">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</span></div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><br /></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." /><span itemprop="description">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</span></div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><br /></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." /><span itemprop="description">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</span></div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><br /></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/" target="_blank">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/" target="_blank">Foton Toano</a>.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546802" comment="Foton Toano" /><span itemprop="description">Foton Toano</span></div><div class="caption">Foton Toano</div><br /></p><h2>Где выпускают Foton Toano</h2><p>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246800&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Модификации Foton Toano</h2><p>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).</p><p></p><p>Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.</p><p>– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.</p><p>Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." itemprop="contentUrl" width="800" height="437" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546811" comment="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." /><span itemprop="description">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</span></div><div class="caption">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</div><br /></p><h2>Что есть в Foton Toano для груза и пассажиров </h2><p>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.</p><p></p><p>Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.</p><p>Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.</p><p>Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546803" comment="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." /><span itemprop="description">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</span></div><div class="caption">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546804" comment="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." /><span itemprop="description">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</span></div><div class="caption">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546805" comment="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." /><span itemprop="description">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</span></div><div class="caption">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</div></p><h2>Эргономика Foton Toano</h2><p></p><p>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/" target="_blank">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.</p><p>Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.</p><p>Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.</p><h2>Как едет Foton Toano</h2><p></p><p>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.</p><p>Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546807" comment="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." /><span itemprop="description">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</span></div><div class="caption">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</div><br /></p><h2>Что понравилось в Foton Toano</h2><p></p><p>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.</p><p>На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.</p><h3>Расход топлива турбодизеля </h3><p>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.</p><h3>Тормоза </h3><p>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" alt="Foton Toano 2024" title="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546808" comment="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." /><span itemprop="description">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</span></div><div class="caption">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</div><br /></p><h2>Перспективы Foton Toano</h2><p>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/" target="_blank">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. </p><p></p><h4>Foton Toano</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2800 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 6,9 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p></p><p></p>

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Все статьи рубрики Москва