Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>"Але, Вась? Я жду тебя у метро через 15 минут, целую, пока". <p class="text-separator"></p>"Ну Светка дает, ни фига себе - 15 минут, это ж через три квартала сквозь пробки пробиваться, - промелькнуло у Васи в голове. - Что я, метеор, что ли?" Но делать нечего, Светке перечить нельзя - он ее полгода добивался, отбил с трудом у Аркадия Петровича. Благо, у того "Волга" была - Светке надоела... <p class="text-separator"></p>Вихрем Васек слетел вниз, завел свою 99-ю и с пробуксовкой вырулил на проспект. А там затор колоссальный. Что делать? Светка ждать-то не будет! "А, ладно, не впервой!" - подумал Василий и вырулил на встречную полосу. И, надо сказать, довольно результативно - удалось проехать метров семьдесят. Потом встречный поток стал стремительно надвигаться. Вася судорожно зарыскал, тормозя в пол. Но в своей полосе народ попался, как назло, вредный, не пускал. Пришлось понаглеть малость, и вот уже углом "зубило" торчит на полосе, осталось только зад подтянуть. Только все равно никто не пускает, объезжают все Василия. Одна, вторая, третья проскочили, но девушка на "Таврии" растерялась и притерлась своим крылом об угол бампера 99-й. Вот крику-то было. Много Вася про себя нового узнал... <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста "За рулем": "Инспекторы ДПС, конечно, привлекут Василия к административной ответственности за езду по встречной полосе (нарушение п. 9.2 "На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения") по статье 12.15.3 КоАП, предусматривающей лишение прав, однако виновной в ДТП все же будет девушка на "Таврии". Когда произошла авария, машина Василия стояла. Следовательно, водительница "Таврии" нарушила п. 10.1 ПДД: "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил". <p class="text-separator"></p>Вот если бы машина Василия двигалась, встраиваясь в попутный ряд, и при этом задела соседнее авто, вина лежала бы на нем, как на нарушителе п. 8.4 ПДД: "При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения". <p class="text-separator"></p>Эпилог. Светка, конечно, ждать не стала и вернулась к Аркадию Петровичу. А Васек и не против был: Люська на "Таврии" ему сразу понравилась. К тому же у нее, в отличие от Светки, права есть - будет кому его пьяного на машине возить. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2425-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2425-vstrechka/">Встречка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7bLJq003h-86TaUAA9mJsA","alt":"","width":600,"height":412}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Встречка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bLJq003h-86TaUAA9mJsA" alt="Встречка — фото 43483" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Встречка</span></div></div>

Встречка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p class="text-separator"></p>«Пятерка» неожиданно задергалась, пропала тяга и двигатель заглох. Катясь по инерции, Степан пересек перекресток, выйдя со второстепенной дороги на главную, и прямо за прилегающей дорогой остановился. Делать нечего: аварийка – и в багажник за знаком. Собрал и пошел ставить. Как и положено на загородной дороге, отмерил 30 шагов и поставил треугольник перед поворотом, который проскочил накатом. <p class="text-separator"></p>Вернулся, открыл капот и давай ковыряться в проводах-контактах. Дело уже подходило к концу, как вдруг наш Степан услышал визг тормозов, а боковым зрением увидел надвигающуюся серую тень. Хорошо, что у человека есть еще инстинкт самосохранения! Степа в ужасе прыгнул в кусты. Через мгновение неслабый удар в зад отбросил «пятерку» на целый метр. Лихой «зубилист», пролетая по главной дороге, по сторонам особенно не смотрел, знака Степиного не увидел, да и не мог – он ведь на другом повороте стоял... <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Согласно п. 7.1 ПДД в случае остановки из-за неисправности водитель ТС должен включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от ТС в населенных пунктах и 30 м вне населенных пунктов. Так что эти положения были учтены Степаном и упрекнуть его в нарушении Правил никак нельзя. <p class="text-separator"></p>А вот водитель «Самары» нарушил пункт 10.1: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства». Так что, несмотря на то что водитель не видел знака аварийной остановки, да и не мог, он и будет виновным в ДТП. <p class="text-separator"></p>Вообще, наши нормативные акты не регламентируют процедуру установки треугольника. В случае ДТП всегда можно сказать, что как раз собирался поставить, а тут авария. <p class="text-separator"></p>Эпилог. Как ни странно, у «зубилиста» было ОСАГО. Но с «пятеркой» ситуация сложилась особая. Зад ей разнесло основательно, но и сама она – старье старьем, ржавая, заплата на заплате. Больно надо такую ремонтировать! Посему страховая компания выплатила Степе остаточную стоимость машины. А он и рад: давно уж сбагрить собирался, да вот никто не брал... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2397-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2397-jest_kontakt/">Есть контакт!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YVBs5uITysin5Dvrh6HSGQ","alt":"","width":597,"height":300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есть контакт! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YVBs5uITysin5Dvrh6HSGQ" alt="Есть контакт! — фото 43364" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Есть контакт!</span></div></div>

Есть контакт!

<p class="text-separator"></p> <b>ИЗ ПЕРВЫХ УСТ</b> <p class="text-separator"></p>Но в последние годы автопарк растет на 8–10% ежегодно, и немногочисленных «направлений» стало откровенно не хватать. Когда же будет ликвидирован дорожный дефицит? Увы, обнадеживающего ответа мы не нашли: положение в строительстве автодорог, что называется, аховое. <p class="text-separator"></p> <b>В 140-ЛЕТНЕЙ ПЕРСПЕКТИВЕ</b> <p class="text-separator"></p>Заметный прорыв случился в 1995–2000 годах, когда дорожное строительство вдруг начало развиваться бурными темпами: было построено и отремонтировано 34 тыс. км автодорог, 290 км мостов и путепроводов. Но затем последовала реформа федерального дорожного фонда, в результате которой финансирование отрасли сократилось вдвое (с 2,9% от ВВП до 1,45%). И большинство уже начатых строек пришлось заморозить. Сейчас отпущенных денег еле хватает на латание дыр да продолжение строительства двух дорог – кольцевой вокруг Санкт-Петербурга и Чита–Хабаровск. <p class="text-separator"></p>– К сожалению, при существующих темпах достроить КАД мы сможем лишь к 2010 году (план – 2005-й, И. М.), – констатирует замминистра транспорта Олег Скворцов. – Трассу М-10 Москва–Санкт-Петербург доведем до 1-й категории к 2023 году, а вот соединить все крупные населенные пункты страны дорогами с твердым покрытием (круглогодичной связи пока не имеют 29 тыс. городов и поселков, где живут 12 млн. человек – И. М.) мы сможем только через 140 лет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HYGzSMcfnzw8G6ge4Kpczg" alt="Дороги, которые нам не построят" title="Дороги, которые нам не построят" itemprop="contentUrl" width="500" height="342" class="story-photo imp-image-49455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Плотность автодорог с твердым покрытием на 1 тыс. км2 за 10 лет повысилась с 38 до 44 км. Для сравнения: в США плотность – 600 км, в Финляндии – 230, а в Германии – и вовсе 1800 км. Еще по одному показателю – протяженности автомобильных дорог по отношению к численности населения – мы уже обогнали Казахстан (у нас 5,3 км на 1 тыс. жителей, у них – 5,0). В сходной по климату Финляндии этот показатель – 10 км, в США – 13 км, а во Франции – 15,1. <p class="text-separator"></p>Существующие трассы в России обеспечивают перемещение грузов со среднесуточной скоростью 300 км в сутки, тогда как в странах Европы она превышает 1000 км в сутки. <p class="text-separator"></p>При этом основная часть даже федеральных дорог в России (свыше 80%) – 2, 3 и 4-й категорий, свыше трети из них требуют реконструкции. На таких трассах до сих пор находятся в эксплуатации 72 деревянных моста и две паромные переправы… <p class="text-separator"></p>На недавней всероссийской конференции дорожников «порадовали»: практически исчерпали пропускную способность участки федеральных дорог М-1 «Беларусь» (от МКАД до поворота на Московское малое кольцо), М-10 «Россия» (особенно тяжело на обходе Великого Новгорода), М-8 «Холмогоры» (от МКАД до г.Пушкино, участки по Ярославлю и Вологде), М-5 «Урал» (Жигулевск–Волжский), М-4 «Дон» (подходы к Новороссийску)... Если не предпринять экстренных мер, через два-три года движение, скажем, в районе Московского транспортного узла практически остановится (среднесуточная скорость по «Минке» прогнозируется не более 5 км/ч!). Перспектива жутковатая. <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГУ ОСИЛИТ... ЧАСТНИК?</b> <p class="text-separator"></p>В этом году правительство обещало принять Национальную программу модернизации и развития автодорог России до 2025 года; общий объем инвестиций должен составить 21,8 трлн. руб. По словам замминистра транспорта и связи РФ Олега Скворцова, оптимальным было бы выделение бюджетных средств на финансирование автодорог в размере 3,3% от ВВП. При этом условии общий эффект от реализации программы составит 128 трлн. руб.; протяженность дорог общего пользования увеличится до 1 млн. 150 тыс. км (сейчас – около 900 тыс. км дорог различного качества). Хотя, по оценкам экспертов, необходимо 1,5 млн. км… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzwmLGDZjpoXwkZOIxavcA" alt="Дороги, которые нам не построят" title="Дороги, которые нам не построят" itemprop="contentUrl" width="500" height="575" class="story-photo imp-image-49458" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однако все это не более чем мечты: государство, видимо, не слишком стремится вкладывать деньги в дороги. Ликвидация дорожных фондов, как мы и предрекали (ЗР, 2002, № 11), привела к резкому сокращению финансирования. Теперь власти решили создать негосударственный фонд развития дорожной отрасли, в котором будут концентрироваться частные инвестиции. Новый руководитель Федерального дорожного агентства (ФДА) Анатолий Насонов считает, что «объемы частного финансирования на строительство и эксплуатацию дорог будут расширяться и уже в ближайшее время достигнут 15–20% от общего количества вкладываемых средств». <p class="text-separator"></p>Первоначально, по мнению чиновников, фонд будет заниматься так называемыми короткими проектами, которые не требуют крупных инвестиций и окупаются за 3–5 лет. На втором этапе (2005–2015 годы) речь пойдет уже о крупномасштабной программе строительства и модернизации автодорог, мостов и тоннелей. Руководитель агентства считает, что средства, вложенные в дорожное хозяйство, обязательно «будут эффективно освоены и принесут в дальнейшем наибольшую отдачу». <p class="text-separator"></p>На пути создания этого фонда существует только одно препятствие – нет закона, по которому он должен работать, да и вообще нигде такой орган не предусмотрен. Зато, по словам директора департамента ФДА Николая Серегина, Правительство уже утвердило концепцию (когда только успели! – И. М.) разработки федерального закона «О платных дорогах», который может быть рассмотрен в Госдуме к концу 2004 года. «Согласно проекту и Национальной программе модернизации и развития автодорог РФ, до 2025 года изначально планируется построить около 14 платных дорог,– заявил Н. Серегин. – Для этого будет проведен конкурс по выбору организации для их строительства. Планируется, что окупаемость подобных проектов составит от 9 до 30 лет». Платные магистрали появятся в первую очередь там, где необходимо разгрузить транспортные потоки с интенсивностью движения 15 – 50 тыс. автомобилей в сутки. При этом параллельно платным дорогам обязательно будут проходить бесплатные. <p class="text-separator"></p>Уже к концу этого года частным инвесторам собираются предложить на выбор несколько «горящих» проектов: строительство нового выхода на МКАД с магистрали М-1 «Беларусь» (ориентировочная стоимость 343,9 млн. долл. США), участок Химки– Клин (659,6 млн. долл.) и обход Вышнего Волочка (150 млн. долл.) на магистрали М-10 «Россия», три моста через Волгу: в районе Ульяновска (301,8 млн.), Волгограда (211,5 млн.) и в Саратовской области (205,3 млн.). Кроме того, за счет инвестиций собираются достроить мосты через Ангару, Каму и Кольский залив в Мурманской области (стоимость от 30 до 660 млн. долл.). Способов привлечения частных инвестиций будет несколько: ценные бумаги (дорожный заем, государственные облигации), акции и доли в компаниях дорожного сектора, концессии на содержание и строительство дорог, платные дороги и объекты придорожной инфраструктуры. Такие схемы, во всяком случае, исправно работают во всем мире. <p class="text-separator"></p>В ФДА уже даже подсчитали, что стоимость проезда по платному обходу города Вышний Волочок составит 197 руб. для грузовых автомобилей и 74 руб. – для легковых. 1 км дороги для грузовых автомобилей обойдется в 4 руб., легковых – 1,5 руб. Это в 2–3 раза дешевле, чем в среднем по Европе. Зато скорость движения на этом 50-километровом участке составит до 120 км/ч! Чем не Европа? <p class="text-separator"></p>А тем, что в мировой практике частные инвестиции в дорожное строительство приходят туда, где уже сложилась дорожная сеть. Тем более, такие инвестиции относятся к долгосрочным и довольно рискованным. В наших условиях крупные западные инвесторы весьма осторожно вкладывают даже в очень прибыльную «нефтянку», а что говорить об автотрассах! Кроме того, по социальным соображениям у нас нельзя установить европейские цены за проезд по частным дорогам, а затраты на строительство магистралей в силу природных особенностей очень высоки… Так что, по мнению экспертов, вливания в нашу дорожную отрасль возможны только при одном условии: если главным инвестором будет государство. Переложить дороги целиком на плечи частников, увы, не получится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yebAWMp2V1a9oALz3V825w" alt="Дороги, которые нам не построят" title="Дороги, которые нам не построят" itemprop="contentUrl" width="500" height="381" class="story-photo imp-image-49457" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Строительство дорог дает мощный толчок развитию всей экономики (вспомним историю США или Германии в ХХ веке). Не зря же на фасаде здания Федеральной дорожной администрации США изображен доллар, катящийся по дороге…

Дороги, которые нам не построят

«подставлялы»: кризис жанра

<p class="text-separator"></p>Второй раз за месяц в Миргороде прорвало канализацию. Огромная вонючая лужа разлилась по центральной улице метров на сто пятьдесят. Коммунальщики никак не могли с ней управиться, и люди ехали на работу по колено в воде. <p class="text-separator"></p>«Блин, когда же закончится этот бардак?» – думал Виктор, подъезжая ранним утром к миргородской луже на своей «семерке». На берегу стояло несколько машин. Витя вышел поболтать с водителями. После непродолжительной рекогносцировки мужики решили объезжать источающее миазмы озеро по встречке – там было явно мельче, а местами даже проступал мокрый асфальт. Машин поутру было мало, так что можно было проскочить. Виктор взялся вести. Врубил ближний, аварийку и с превеликой осторожностью выехал на встречную полосу. За ним потихоньку потянулись остальные. Колонна приближалась уже к концу вонючей лужи, к равнозначному Т-образному перекрестку. Вдруг слева выскочила иномарка с мигающим правым поворотником. Момент – и «жигуленок» Виктора получил мощный привет спереди. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Как ни странно это может показаться, но ситуация вполне однозначная. Виноватым в ДТП будет признан Виктор. Во-первых, он нарушил п. 9.2 Правил: «На дорогах с двустронним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения». Во-вторых, Виктором нарушен п. 11.7 ПДД: «Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу». <p class="text-separator"></p>Эпилог. Спасло Виктора ОСАГО. Полторы тысячи долларов на ремонт «морды» <a href="/auto/Honda/">Honda</a> выплатила страховая компания. А свои «Жигули» Виктор починил у знакомых умельцев. Но после инцидента решил баллотироваться в мэры, чтобы положить конец бардаку. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2303-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2303-proryv/">Прорыв</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HDZbiuzKbPRBsK7a1wdYFA","alt":"","width":600,"height":474}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Прорыв </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HDZbiuzKbPRBsK7a1wdYFA" alt="Прорыв — фото 42964" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прорыв</span></div></div>

Прорыв

<p class="text-separator"></p>Викуся только-только получила права, а муж уже подарил ей машину. На день рождения. Какую? Странный вопрос. <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a>, конечно. Радости-то было, визгу! Да и муж рад – отстанет она наконец от него со своими магазинами. <p class="text-separator"></p>Однако дело серьезное. Вика соображала: ездить по-настоящему она пока не умеет. Еще учиться, учиться, учиться. Ну, как завещал... Решила, значит, выезжать по ночам, когда машин мало. <p class="text-separator"></p>Откатавшись полчаса по переулкам, Вика рискнула выехать на проспект. Выехала и пожалела – освещение плохое, больше половины фонарей не горят. «Ух, не выберу больше этого мэра», – мелькнуло в голове. Ладно, куда ж деваться – глаза вперила в темноту и понадеялась на фары. Редкие в этот час машины ехали куда быстрее Вики и разрешенного предела, поэтому она быстро осмелела и разогналась до 60 км/ч. Пара километров спокойной езды укрепили дух, и внимание несколько притупилось. Напрасно: в среднем ряду, где ехал <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a>, стоял «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» безо всякой иллюминации. Помня из автошкольных уроков, что перед препятствием нужно тормозить, а не объезжать его, Вика изо всех сил надавила на тормоз. Но увы! Через мгновение подарочный <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a> стал чуть короче спереди. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Перво-наперво понятно, что Вика нарушила пункт 10.1 Правил: водитель должен вести транспортное средство, учитывая видимость в направлении движения. Ключевое слово «видимость». Она была ограничена, значит скорость <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a> была чрезмерной для данных условий дорожного движения. Если бы скоростной режим был выбран верно, то машина успела бы остановиться перед неожиданно возникшим препятствием. То есть скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением – для выполнения требований ПДД. С другой стороны, «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» тоже нарушил Правила, пункт 12.1: остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края. А также пункт 19.3 – при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. Они, как мы поняли, не горели. Так что в этой ситуации очевидна вина обоих водителей, а ее степень определит суд. Возможно, для этого потребуется автотехническая экспертиза. Но очевидно, что владелец «Москвича» нарушил более серьезные пункты Правил, так что можно предположить, что на нем и будет лежать большая ответственность, хотя многое зависит от позиции судьи». <p class="text-separator"></p>Эпилог. Ох, как Викуся горевала, кричала, что больше в жизни за руль не сядет. Через полгода муж подарил ей <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a>, и как ни в чем ни бывало наша Виктория снова стала выезжать. По ночам... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2268-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2268-darite_zhenshhinam_cvety/">Дарите женщинам цветы!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eiwftwLuYV0ZmnObnFSCxA","alt":"","width":600,"height":462}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дарите женщинам цветы! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eiwftwLuYV0ZmnObnFSCxA" alt="Дарите женщинам цветы! — фото 42838" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дарите женщинам цветы!</span></div></div>

Дарите женщинам цветы!

<p class="text-separator"></p>Есть такая профессия – опер. Или реаниматор. Или инкассатор, руоповец, водитель президента, наконец. Им главное – доехать вовремя, довезти, доставить и ни в коем случае не опоздать. Вопрос жизни и смерти или же государственной важности! Печально, но такие водители тоже попадают в аварии. <p class="text-separator"></p>И тут возникает вопрос: а как действовать нам, простым автолюбителям? Предположим, случилось: притерлись бортами с реанимобилем, не поделили дорогу с инкассатором, зацепили оперовоз – так не будут же они стоять и ждать часами инспекторов ДПС! <p class="text-separator"></p>Как ни странно, любая машина должна подчиняться Правилам дорожного движения. А что они нам предписывают при ДТП? Лечь ногами к взры... э-э-э, остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. В общем, все как всегда. Даже если второй участник аварии уезжает по «оперативной необходимости», то вам самому ни в коем случае не нужно сдвигать свою машину, а тем более пытаться кого-то догнать. Надо по возможности записать номер и вызвать на место сотрудников ГАИ. А еще позвонить в свою страховую компанию и сообщить о ДТП, хотя наше законодательство не предусматривает выплату компенсации по ОСАГО в таких случаях. Однако известить все равно нужно. <p class="text-separator"></p>Дальше – суд. Да, вот так необратимо. Причем разбирательство будет идти с учетом обстоятельств, которые представит водитель оперативной машины, а уж он постарается... Учтите – он обязан подчиняться не только Правилам, но еще и внутренним инструкциям. А наш суд (как известно, самый справедливый в мире) тем и хорош, что может учесть доводы всех сторон, а не упираться рогом в законодательные акты. <p class="text-separator"></p>«Скорая помощь» <p class="text-separator"></p>«Неотложка» летит в больницу с умирающим человеком. И вдруг серьезная авария. Возможно ведь, учитывая спешку. Что тут надо – немедленно к месту ДТП по рации вызвать сменную карету «скорой помощи». Но такое не всегда возможно. Бывает (если машина повреждена), врач отправляет пациента на попутной машине. Выбора нет – каждая минута дорога. <p class="text-separator"></p>Если происшествие несерьезное, то медицинский автомобиль вправе уехать без объяснений причин. <p class="text-separator"></p>Инкассаторский броневичок <p class="text-separator"></p>Как правило, такие никуда не торопятся. Их девиз: «Тише едешь – дальше будешь». Главное – безопасность груза. Синей мигалки у них нет, так что уехать с места аварии никак не получится. Только учтите: после столкновения водитель броневичка даже не выйдет посмотреть повреждения, разве что откроет круглую бойницу и буркнет пару слов. А охрана внутри автомобиля возьмется за оружие и приготовится к отражению возможного нападения. Мало ли, вдруг ДТП – лишь элемент спланированного ограбления! Так что не стоит удивляться, если ребята-инкассаторы не появятся даже перед гаишниками. Лицезреть водителя и сотрудников позволено будет только после того, как появится другой инкассаторский автомобиль и в него будет со всеми предосторожностями перегружено все содержимое. Тогда можно и по душам поговорить, мол, ты че, слепой? Не видишь, куда прешь... <p class="text-separator"></p>Спецслужбы и милиция <p class="text-separator"></p>С этими сложнее. Таков уж менталитет наших служивых, что закон им... Ну вы знаете. Так что даже при «мелочевке» сотрудник, пользуясь своим положением, может запросто умотать. Номер запомнить, конечно, надо, но он легко может оказаться «подменкой». У них бывает так – сегодня один, а завтра другой. Ну а вам – одна судьбина: неукоснительно действовать по Правилам. Милиция, конечно, обязана по своим каналам найти скрывшуюся машину. И найдет. Если захочет. Кстати, неплохо бы всем нам застраховаться по риску ущерба... <p class="text-separator"></p>Что там осталось? Чудесная авария с кортежем первого лица какого-нибудь государства? А ведь такие случаи были, и не единожды. Тут уж точно остается только уповать на чудо. Жалобы не принимаются. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2269-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2269-prorvemsa_-_otvetat_opera/">Прорвемся! - ответят опера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyKqrzmDiIJYFh2drkLZdg","alt":"","width":450,"height":557}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DdI4a1nlB10bHUzSnswEow","alt":"","width":550,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Прорвемся! - ответят опера </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyKqrzmDiIJYFh2drkLZdg" alt="Прорвемся! - ответят опера — фото 42839" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DdI4a1nlB10bHUzSnswEow" alt="Прорвемся! - ответят опера — фото 42840" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прорвемся! - ответят опера</span></div></div>

Прорвемся! - ответят опера

<p class="text-separator"></p>Всех читателей, узревших в заголовке статьи некий странный подтекст, поспешим успокоить – речь идет о совершенно безобидном объявлении, обнаруженном одним из «зарулевцев» на паромной переправе (фото 1). Как сумел человек, так и написал – в меру собственной грамотности. И хотя ничего такого, о чем кто-то подумал, он вовсе не имел в виду, все равно за русский язык немного обидно. <p class="text-separator"></p>Увы, когда слушаешь радио или смотришь телевизор, то порой невольно тоскуешь по грамотным дикторам и безошибочно выверенным текстам. А чтобы в эфир или в печать полувековой давности просочился мат – как можно? Возврата в прошлое мы не хотим, однако сегодняшняя повальная безграмотность, помноженная на глупость и перемешанная с невоспитанностью, просто-таки вынуждает порой горевать о цензуре – хоть царской, хоть советской. <p class="text-separator"></p>Впрочем, вот письмо нашего читателя… <p class="text-separator"></p>Пишет вам Самарин Н. Ю. (Ярославская обл., Гаврилов-Ямский р-н). Посылаю вам фотографию указателя, который встретился в нашей глубинке. Поверьте на слово, он выполнен ярославским рекламным агентством с применением светоотражающей краски и установлен по всем правилам. Заказчик – фермер, указанный на табличке. <p class="text-separator"></p>Соль «анекдота» – в предпоследнем словечке из текста г-на Ёжикова (фото 2), которое наш художник специально замаскировал. И правильно сделал – не хватало еще, чтобы покрасневшие родители начали прятать наш журнал от детей… Другой вопрос, как они выкрутятся, если подобный указатель в самом деле попадется им во время поездок по Ярославской губернии, а дитя решит блеснуть грамотностью и с выражением зачитает его вслух… <p class="text-separator"></p>Конечно, в былые времена воспитывать детей было проще – идешь с ребенком по улице и заставляешь его читать все вывески да плакаты: хуже не будет. Теперь же без родительской цензуры не обойтись – если ваш карапуз заинтересуется такой вот надписью в припаркованной «Самаре» (фото 3), то лучше обойти это транспортное средство стороной. Или, по крайней мере, прервать чтение в нужный момент. <p class="text-separator"></p>Сюрпризы может преподнести и безобидный на вид плакат (фото 4). Это тот случай, когда старорежимные родители могут не заметить никакого подвоха, а юное поколение будет покатываться со смеху. После консультаций с означенным поколением поясняем: слово «план», в переводе с наркоманьего языка на нормальный, означает «наркотик», а изображенная травка – всего лишь конопля… <p class="text-separator"></p>После подобных «приколов» общемосковского масштаба невинные орфографические ошибки уже кажутся вполне терпимыми (фото 5) – подумаешь, перепутали словечки «рИхтовать» и «рЕхнуться»…. И уж совсем мало шансов на то, что кого-то шокирует стилистическая ошибочка (фото 6) – мало ли, кто кого «работает»… <p class="text-separator"></p>Похоже, что уроки русского языка лучше отложить до лучших времен. Купим ребенку шоколадку – пусть не пристает. Ну, что опять случилось? Отстань – не знаю я такой машины! Хотя действительно любопытно – что это за модель такая (фото 7)? Освоил ли ее <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> или только готовит к производству? <p class="text-separator"></p>Да, совсем у нас плохо с правилами – мы их не любим и не признаем. Причем любые – как русского языка, так и дорожного движения. Но поскольку из всех жизненных минусов психологи рекомендуют извлекать свои плюсы, то хитрые соотечественники так и поступают. К примеру, как избавиться от припаркованных возле здания машин, если на знаки давно никто не смотрит? Оказывается, довольно просто – нужно нанести на стене дома такую вот «понятную» надпись (фото 8, 9)! Желающих нарушать подобные «правила» обычно не находится… Встречаются надписи и покрепче, но воспроизводить их в первозданном виде как-то неловко… <p class="text-separator"></p>Конечно, оправдать собственную невоспитанность можно разными способами – только не стоит кивать на упомянутую в эпиграфе пушкинскую героиню. К примеру, на французском она изъяснялась совершенно свободно – вот тебе и провинция! Вряд ли аналогичными талантами смогут похвастаться нынешние грамотеи – даже городские… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10264-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10264-passazhirov_v_salone_ne_imet/">Пассажиров в салоне не иметь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w","alt":"","width":464,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПАССАЖИРОВ В САЛОНЕ НЕ ИМЕТЬ! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48877" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пассажиров в салоне не иметь!</span></div></div>

Пассажиров в салоне не иметь!

<p class="text-separator"></p> <b>СТОП-ЛЯП</b> <p class="text-separator"></p>Редкий «Стоп-ляп» обходится без снимков, иллюстрирующих удивительную изобретательность дорожников. Причем пальму первенства прочно удерживает знак «Дорожные работы». От Москвы до самых до окраин деятели всевозможных ДРСУ и СМУ упражняются в изобретении своих вариаций и комбинаций. Как минимум, один плюс в этом есть: чем еще прогнать тоску, одолевающую водителей и пассажиров при странствиях по российским «направлениям». Вот несколько примеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jSjbrjf7J2Yc6jjiUFK9Qw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="491" class="story-photo imp-image-48758" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Этот «монстр» (фото 1) уже несколько лет пугает редких путешественников, забравшихся в Саратовскую область. Шутка, прямо скажем, не вполне удачная – невольно подумаешь о печальном конце пути. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/95rTeTV-d0UZeTr1jce3Rw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="495" class="story-photo imp-image-48757" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>От уныния российской глубинки не остается и следа, когда приближаешься к столице. У подмосковных дорожников с чувством юмора все в порядке: в Сергиевом Посаде, например, местные землекопы честно предупреждают, что от напряженного графика работы просто чертенеют (фото 2). Невольно на память приходит мотив старого хита Криса Ри «Дорога в ад». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BhQCpsILlDLfpFeQD8ZMmw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="452" height="600" class="story-photo imp-image-48755" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yAiHltYb1ZT7JuoeQyoryA" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="370" height="600" class="story-photo imp-image-48756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не намерены упрощать жизнь автомобилистам в Новодвинске Архангельской области (фото 3). Поди-ка угадай, с какой скоростью можно двигаться по ремонтируемому участку дороги. И практически аналогичную комбинацию зафиксировал наш читатель в Стрельне Ленинградской области (фото 4). При этом питерцы оказались более рачительными: при той же смысловой нагрузке удалось сэкономить 25% металла. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5nzc9PBIhjJpbD8KFq6QgQ" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="443" class="story-photo imp-image-48754" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JiOtjdcQ-6AVjw2M1cWM9A" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="457" class="story-photo imp-image-48753" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но давайте снова отправимся на периферию. Так, во вполне благополучном Ханты-Мансийске в будущее смотрят почему-то без особого оптимизма (фото 5). Название этому знаку пока еще не придумали, но напрашивается что-то типа «Конец всему». Ну а чтобы не заканчивать на печальной ноте, напоследок жизнеутверждающее пожелание дорожников водителям (фото 6). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>ФОТО: Е. АЛЕШИНА, М. ЛОГИНОВ, Ю. ЧИЧАЙКИН, А. ЛОЦМАНОВ</p> <p class="text-separator"></p>

Грани ремонта

<p class="text-separator"></p>"Нет, ну чем моя "восьмера" хуже этого джипа?" - патетично восклицал Колян, выжимая последние силы из своей машины, мчащейся на всех парах в левом ряду за огромным внедорожником. "Да он быстрее 150 не поедет. И бензина сожрет полцистерны", - не унимался Колян, обнимая сидяшую справа Светку. Погоня за крутой тачкой все сильнее увлекала водителя. И его не смущало то, что впереди "лидера" не видно ничего. <p class="text-separator"></p>Несмотря на продолжающееся ускорение, довольно приличная дистанция тем временем не сокращалась. Скорость начала подбираться к разрешенному на автомагистрали пределу. Внезапно джип, даже не подав сигнал правого поворота, резко уходит на соседнюю полосу, открывая Коляну стоящую посреди ряда "пятерку" с подломленным передним колесом. Уходить вправо поздно - ряд уже занят. По тормозам! Скорость он, конечно, погасил как мог... но теперь у "пятерки" кроме сломавшейся шаровой еще и зад раскурочен. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста "За рулем": "Ситуация двоякая. Согласно п. 10.1 ПДД, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия (видимость в направлении движения). Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. И если столкновение произошло, то можно усмотреть нарушение этого пункта ПДД водителем. С другой стороны, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. А в данном случае Колян не был в состоянии обнаружить возникшее на пути препятствие, поэтому его вины в ДТП может и не быть, но установить это обстоятельство сможет только автотехническая экспертиза". <p class="text-separator"></p>Эпилог. Хорошо, что водителя "пятерки" в момент столкновения не было в машине - пошел пешком в ближайший магазин за новой шаровой. А Колян ударился головой о турецкий руль, но его твердый лоб не дрогнул. Светка повисла на ремнях и тоже серьезно не пострадала. А вот "болид", истекающий тосолом, ой как жалко было. Денег-то на новый не заработал. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2206-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2206-vsem_kolanam_posvashhajetsa/">Всем Колянам посвящается</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/conD7JisuGYkxmQ-uVVKkg","alt":"","width":693,"height":389}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Всем Колянам посвящается </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/conD7JisuGYkxmQ-uVVKkg" alt="Всем Колянам посвящается — фото 42540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Всем Колянам посвящается</span></div></div>

Всем Колянам посвящается

Алексеева Елена

<p> Даже в эпоху камер и датчиков обычные зеркала остаются вашим главным и самым надежным помощником для безопасности на дороге. </p><p>[readmore ids="976668" align="right"]</p><p>Об их неочевидных <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330607-rear-view-mirrors/" target="_blank">функциях</a>, которые выходят за рамки простого взгляда перед маневром, рассказали эксперты издания Pravda.Ru.</p><p>В отличие от камер, которые могут загрязниться или исказить картинку, зеркало мгновенно показывает реальную перспективу без задержек и сбоев.</p><p>Например, боковые зеркала – это точный инструмент для парковки. Правильно настроив их, можно видеть линию бордюра и нижнюю часть автомобиля, что позволяет избежать повреждения колес. </p><p>[table id="2286"]</p><p>А во многих современных авто есть опция автоматического наклона зеркал при движении задним ходом, которая открывает обзор «мертвой» зоны прямо у колес. Не стоит забывать и о функции автоматического складывания при постановке на охрану: это не только защита от повреждений на узких улицах, но и четкий сигнал, что автомобиль закрыт.</p><p>Главный принцип безопасности – «видеть и быть видимым» – начинается с чистых и грамотно отрегулированных зеркал. </p><p>[readmore ids="976718" align="right"]</p><p>Электронные системы, безусловно, повышают комфорт, но они не отменяют проверенной механики. Зеркала не требуют подписки, калибровки и бесперебойно работают в любую погоду. Опытные водители знают: камеры – это помощник, а зеркала – основа. </p><p>Оптимальная стратегия не в том, чтобы выбирать одно вместо другого, а в умении грамотно сочетать оба инструмента для полного контроля над дорожной ситуацией.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><p></p><p><br /></p><p><br /></p>

Скрытые возможности зеркал заднего вида, о которых молчат инструкторы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Минпромторг РФ обновил перечень автомобилей, доступных для льготного кредитования в наступившем 2026 году. </p><p>[readmore ids="976724" align="right"]</p><p>Согласно сообщению ведомства, в списке для машин с двигателем внутреннего сгорания теперь представлены исключительно модели брендов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">Lada</a>, УАЗ и <a href="/ttps://www.zr.ru/content/news/976513-ne-peredelka-a-zavodskaya-lege/">ГАЗ</a> полной массой до 3,5 тонн, включая их донастроенные модификации. Главным условием стало требование по локализации – автомобиль должен набирать не менее 2500 баллов.</p><p>Это изменение привело к исключению из программы некоторых моделей, таких как Москвич 3 и кроссовер Tenet T4, которые ранее соответствовали прежним, менее строгим нормативам. В сегменте электромобилей поддержка сохранится для ряда моделей марок Evolute, Voyah, а также для Москвич 3е, Амберавто А5 и Eonyx.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976708" align="right"]</p><p>В министерстве напомнили, что на программу льготного автокредитования в следующем году заложено около 20 млрд рублей, а на льготный лизинг – 30 млрд рублей. Программа лизинга охватывает широкий спектр транспорта: от легковых и коммерческих автомобилей до пассажирских автобусов.</p><p>Льготные ставки предназначены для отдельных категорий граждан, включая медиков, педагогов, участников СВО и их семьи, а также многодетные семьи. Размер скидки зависит от типа автомобиля и категории получателя: для электромобилей она достигает 35%, а для машин с ДВС – 20% или 25% для жителей Дальнего Востока.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Минпромторг обновил список авто, доступных для льготного кредитования (кто вылетел)

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядная станция для электромобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA=s800" alt="Зарядная станция для электромобилей" title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома останется даже при отключении мобильного интернета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601279" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.  </p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома останется даже при отключении мобильного интернета

«Росатом Сеть зарядных станций»

<p>Содержание автомобиля обходится россиянам по-разному: большинство тратит умеренные суммы, но для 9% автовладельцев ежемесячные расходы превышают 30 тысяч рублей. </p><p>[readmore ids="976668" align="right"]</p><p>Такие данные приводятся в совместном исследовании «Росгосстраха» и ГК «Автодом». В эту сумму входят бензин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/632951-tri-sekreta-avtomobilnyx-moek/" target="_blank">мойка</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/" target="_blank">парковка</a> и техническое обслуживание.</p><p>Несмотря на затраты, личный автомобиль остается ежедневным помощником для 45% россиян. Однако в крупных городах ситуация меняется: каждый третий автовладелец (35%) из-за хронических пробок предпочитает метро или такси. Проблема усугубляется тем, что более половины водителей (55%) не имеют собственного парковочного места.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как отметил куратор направления каско «Росгосстраха» Дмитрий Кузнецов, именно в городской среде (на парковках и в плотном потоке) происходит большинство незначительных ДТП, которые и становятся основными страховыми случаями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><div><br /></div>

Бьет по карману: известно, сколько тратят на авто в месяц большинство автомобилистов

10% опрошенных автовладельцев тратят на авто свыше 30 тыс. рублей в месяц

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на быстрое развитие электромобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska/" target="_blank">двигатели</a> внутреннего сгорания продолжают удивлять своей долговечностью. Портал CarBuzz составил рейтинг самых надежных моторов, которые прошли более 1,5 млн километров.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Первое место занял восьмицилиндровый Toyota 1UZ объемом 3,98 литра. Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976701-temperatura-dvigatelya/" target="_blank">двигатель</a> устанавливают на флагманские седаны Toyota и премиальные Lexus LS и GS. Владелец Lexus LS 400 проехал на машине более 1,5 млн километров без капитального ремонта, что стало рекордом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GdbCZKHkcFMaT2872YfVLg=s800" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели" title="Toyota 1UZ-FE" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601194" comment="Toyota 1UZ-FE" /><span itemprop="description">Toyota 1UZ-FE</span></div><div class="caption">Toyota 1UZ-FE</div><br /></p><p>Вторую строчку занял мотор Toyota 3UR-FE объемом 5,7 литра. Обычно его ставят на пикапы Tundra. В США один из таких двигателей проехал 1,6 млн километров за менее чем десять лет, благодаря частым дальним поездкам. Владельца приятно удивила надежность агрегата.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p><p>Третье место досталось четырехцилиндровому двигателю Honda F22A объемом 2,2 литра, который использовали в Accord середины 90-х. Один из автомобилей с этим мотором прошёл 1,6 млн км без замены двигателя.</p><p>На четвертом месте находится 2,0-литровый Nissan QR25DE. Его устанавливают на Altima, Sentra и пикапы Frontier. Один из этих моторов в 2007 году преодолел 1,6 млн км без капитального ремонта.</p><p>Пятерку замыкает турбодизель Cummins B-Series объемом 5,9 литра. Этот двигатель ставят на Dodge Ram 2500. Некоторые владельцы отмечают, что их автомобили прошли больше 2 млн километров.</p><p>Эти моторы показывают высокий уровень инженерного исполнения. Продуманная конструкция и качественные материалы значительно повышают срок службы. Для долгой работы двигателя важно регулярно проходить техническое обслуживание.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976746-1"><a class="story-link" href="/content/news/976746-nazvany-samye-vynoslivye-v-mir/">Названы самые выносливые в мире двигатели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UTiOaoxhR1s4AQnn5MTBGA","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dCkiiKAQ7-iTgVIZS-auTw","alt":"Nissan Altima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fV5Se7OdQjNBwtmDcbafcw","alt":"Honda Accord","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W1UZvgF6-_5QZW1Lf4EtLQ","alt":"Dodge Ram 2500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1G18nvcF0MqqsxvPhgd1bQ","alt":"Lexus LS 400","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CarBuzz привел топ-5 моторов, которые могут проехать 1 млн миль </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UTiOaoxhR1s4AQnn5MTBGA" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели — фото 1601192" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dCkiiKAQ7-iTgVIZS-auTw" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели — фото 1601193" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fV5Se7OdQjNBwtmDcbafcw" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели — фото 1601195" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W1UZvgF6-_5QZW1Lf4EtLQ" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели — фото 1601196" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1G18nvcF0MqqsxvPhgd1bQ" alt="Названы самые выносливые в мире двигатели — фото 1601197" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые выносливые в мире двигатели</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

Названы самые выносливые в мире двигатели

Toyota 1UZ-FE

https://carbuzz.com/engines-most-likely-million-miles-usa/

<p>В Москве выставлен на продажу автомобиль, который является не просто средством передвижения, а настоящим артефактом советской автомобильной эпохи. </p><p>[readmore ids="936606" align="right"]</p><p>Речь идет о самом аристократичном варианте «копейки» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924341-vaz-2103-odni-iz-samykh-redkikh/" target="_blank">ВАЗ 2103</a> 1976 года выпуска. Объявление продавца по имени Максим всколыхнуло тематические сообщества, и причина не столько в идеальном состоянии машины, сколько в ее «космической» цене – 2 500 000 рублей.</p><p>Когда-то «четырехглазка» с хромированными бамперами считалась автомобилем для избранных, элитной версией массовой модели. </p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ=s800" alt="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки" title="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600969" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="930200" align="right"] </p><p>Этот конкретный автомобиль провел в одной семье без малого 50 лет, сменив всего двух владельцев. Его пробег за полвека – смешные по нынешним меркам 9750 километров (конечно, если он реальный, а не скрученный).</p><p><i> «В зимнее время и в плохую погоду автомобиль никогда не эксплуатировался», – подчеркивает владелец.</i></p><p>Машина оснащена мотором 1.5 л, мощностью 75 л.с., и механической коробкой передач. Привод - задний. Она сохранила родной синий цвет кузова и идеальное техническое состояние, по утверждению владельца, не требующее вложений. Она избежала аварий, в салоне никогда не курили, а ее появление на улицах, по словам Максима, до сих пор вызывает восхищение прохожих и внимание других водителей.</p><p>Тем не менее, заоблачная цена многих заставляет улыбнуться, ведь за эти деньги можно приобрести новую или почти новую иномарку. И все же для истинных ценителей и коллекционеров это не просто механизм, а редкий экземпляр, за которым стоит почти полувековая история бережного хранения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976710-1"><a class="story-link" href="/content/news/976710-kultovuyu-vazovskuyu-treshku-p/">Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pY0ZRBSRn74QZeOP6EgJ8w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rB8q-X7_01xFP9sk9IcvGQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Lada 2103 1976 года выставлен на продажу за 2,5 миллиона рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pY0ZRBSRn74QZeOP6EgJ8w" alt="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки — фото 1600967" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ" alt="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки — фото 1600969" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rB8q-X7_01xFP9sk9IcvGQ" alt="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки — фото 1600966" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки</span></div></div><span id="goog_1241271146"></span><span id="goog_1241271147"></span><br /><p></p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки

https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2103/1127036163-fc4eb32e/

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

<p>Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962539-polnyj-privod-i-uvelichennyj-za/" target="_blank">Model Y</a> после рестайлинга изменится внешне намного заметнее, чем во время модернизации Model 3. В Сети появились шпионские снимки испытательного прототипа, судя по которым у кроссовера будет по-новому оформлена передняя часть и оригинальная светотехника в стиле китайских автомобилей.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="964241" align="right"]</p><p>Скорее всего фотографии сделаны во время зимних тестов обновленного электрокара в Китае. Качество фото оставляет желать лучшего, при этом на них видно, что Model Y имеет более угловатый дизайн передней части с практически плоским капотом и переосмысленным бампером.</p><p>Более компактные фары Model Y соединены диодной полосой вдоль кромки капота. Такое решение применяют производители китайских электрокаров, например, LiXiang. У Tesla похожее оформление имеют пикап Cybertruck и перспективный беспилотник Cybercab. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4LMwoIMZhUR16SYYkVaMuw=s800" alt="Шпионы засняли во время тестов испытательный прототип рестайлингового автомобиля" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534426" comment="Tesla Model Y" /><span itemprop="description">Tesla Model Y</span></div><div class="caption">Tesla Model Y</div><br /></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Вполне вероятно, что световая полоса установлена только на ходовые огни, а основные блоки фар встроены в передний бампер. На корме электрокара можно разглядеть «монофонарь», перекликающийся с передней светотехникой.</p><p>Напомним, сборку обновленной Model Y фирма Tesla намерена запустить в январе текущего года на мощностях гигафабрики в Шанхае. В планах Tesla – выпуск Model Y с тремя рядами кресел.</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Источник: <a href="https://cnevpost.com/2025/01/09/xpeng-teases-new-suv-g7/" target="_blank">cnevpost.com</a></i></p>

Шпионы засняли во время тестов испытательный прототип рестайлингового автомобиля

Tesla Model Y

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АО «АВТОВАЗ» начал продажи модели LADA AURA – автомобили уже активно развозятся по дилерским центрам. Это седан с просторным вторым рядом, который отлично подходит для чиновников, руководителей компаний, которые ездят с водителем, или в такси. Места здесь больше, чем, например, в самом популярном у этой аудитории японском седане.</p><p>Однако автомобиль будет интересен и семьям, в которых ценят простор на заднем диване и широкие двери, облегчающие посадку и высадку из салона. Сюда, например, проще усадить пожилого человека и легче пристегивать ребенка в детском кресле – не тесно и широкий проем двери позволяет «входить» сразу двоим, если это необходимо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Aura</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ebxgi_pWMYl0yAF6TxoHPg=s800" alt="Lada Aura" title="7 причин, почему вам нужна Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532641" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Но выгодна ли LADA AURA при покупке, обслуживании, ремонте… Мы разобрались в этом вопросе, и насчитали 7 «за».</p><h2>1. Стоимость</h2><p>На сайте АВТОВАЗа указана рекомендованная розничная цена от 2 599 000 рублей за LADA AURA в комплектации Premier. Оснащение богатое, и есть такие вещи, как камера заднего вида с динамическими линиями разметки, интерфейсы Apple Carplay/Android Auto, полный пакет теплых опций, светодиодная оптика… В топовой комплектации Status (а комплектаций всего две), AURA предлагают за 2 799 000 рублей, оснащая ее в придачу мультимедийной системой LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым вертикальным экраном, цифровой приборной панелью, восемью динамиками, кожаным салоном (Nappa, как, например, в Aurus Senat).</p><h2>2. Уровень оснащения</h2><p>Что же есть в арсенале AURA? Приготовьтесь, список будет длинный!</p><p></p><ul><li>Это полностью светодиодная оптика, включая противотуманки,</li><li>шесть подушек безопасности,</li><li>крепления ISOFIX и блокировка задних дверей от открывания детьми,</li><li>иммобилайзер,</li><li>система ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий и вспомогательного торможения,</li><li>система контроля устойчивости,</li><li>противобуксовочная система,</li><li>ассистент при трогании на подъеме,</li><li>система контроля слепых зон,</li><li>защита двигателя,</li><li>бортовой компьютер,</li><li>центральные подлокотники спереди и сзади,</li><li>складываемая спинка заднего дивана,</li><li>розетки спереди и сзади,</li><li>подсветка мест входа-выхода,</li><li>обивка сидений экокожей (или кожей Nappa в топовой версии),</li><li>регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка,</li><li>сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой,</li><li>усиленная тонировка задних стекол,</li><li>центральный замок, складной ключ,</li><li>электростеклоподъемники на всех дверях,</li><li>зеркала с функцией электроскладывания,</li><li>обогревы многофункционального руля, передних и задних сидений, зеркал, ветрового стекла, форсунок.</li></ul><p></p><p>Думаете, что это все? Продолжаем список!</p><p></p><ul><li>Есть также передние и задние парктроники,</li><li>камера заднего вида, о которой мы уже говорили,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>кондиционер,</li><li>круиз-контроль c ограничителем скорости, 15-, 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски и возможность окрасить крышу и зеркала машины в черный цвет.</li></ul><p></p><p>Мультимедийных систем две – для каждой комплектации своя. В Premier это LADA EnjoY с 7⁠⁠-⁠⁠дюймовым дисплеем, радио с функцией RDS, USB, Bluetooth, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, протоколами Apple CarPlay, Android Auto и четырьмя динамиками.</p><p>В комплектации Status AURA оснащена системой LADA EnjoY Vision Pro с 10,4-дюймовым вертикальным тачскрином и цифровой комбинацией приборов диагональю 10,25 дюйма, есть радио и три USB-разъема, Bluetooth, Hands Free, Яндекс.Авто, Apple CarPlay, Android Auto и восемь динамиков. Также только Status положен кожаный салон. Других отличий, кроме дисков большого диаметра и количества подголовников на втором ряду, у комплектаций нет.</p><p>То есть, LADA AURA можно (и даже предпочтительнее) брать в базовой комплектации – она оснащена всем необходимым, и экономится 200 тысяч рублей на мультимедии и обивке салона. Кстати, в версии Premier на втором ряду три подголовника (что предпочтительнее для семьи), а у Status – два. Да и колеса с 15-дюймовыми дисками катятся мягче и будут дешевле при шиномонтаже.</p><p>Обе комплектации имеют одинаковый двигатель и коробку: бензиновый атмосферник 1.8 (122 л.с.) и вариатор, который на АВТОВАЗе называют АТ.</p><h2>3. Обслуживание</h2><p>Как и на другиеавтомобили LADA, гарантия на AURA составляет два года или 100 тысяч км пробега (что наступит раньше), а гарантия от сквозной коррозии кузова достигает шести лет (можно было бы дать и больше, учитывая, что AURA имеет дополнительное шумоизолирующее покрытие днища толщиной до 2 мм).</p><p>Межсервисный интервал – 15 тысяч км, и производитель учел несколько сотен километров, которые автомобиль проезжает до покупки (при выезде из цеха, во время проверки на полигоне и при погрузке на машиновоз и выгрузке). То есть, первое ТО делается на пробеге 15 500 км.</p><p>Стоимость ТО-1 составляет в Москве 12 300 рублей (в Тольятти, например, – на 1000 рублей дешевле). ТО-2 - 13 600 рублей, а ТО-3 будет заметно дороже – 29 900 рублей. Дальше следуют два недорогих ТО – за 13 600 и 16 200 рублей. И ТО-6 на 90 тысячах км обойдется в 38 600 рублей. Если сравнивать с одноклассниками, то цены на обслуживание ниже примерно на треть.</p><p>Учитывая, что средний годовой пробег автомобилей в нашей стране составляет 18 700 км, это расходы за 5 лет (124 200 рублей), и стоимость одного километра ТО по данному параметру составляет всего 1 рубль 38 копеек.</p><h2>4. Расход топлива</h2><p>Заявленный расход седана – 7,8 литра на 100 км. Но на практике, во время тестов «За рулем» в реальном смешанном режиме выходило 9,5 литров. Будем учитывать, что тест проводился в Сочи, по горам и серпантинам, поэтому можно скинуть пол-литра и принять средний расход на уровне 9 литров на 100 км пути. За 90 тысяч км двигатель сожжет 8 100 литров бензина. При стоимости АИ-95 около 60 рублей за литр, получается 486 тысяч рублей. Делим на пробег и видим 5 рублей 40 копеек за один километр.</p><h2>5 и 6. Прочие расходы</h2><p>Еще две важных статьи расходов – это транспортный налог и страхование. Налог на 122-сильный двигатель LADA AURA составляет в столичном регионе 4148 рублей (34 рубля за 1 л.с.). За пять лет владения в казну будет уплачено 20 740 рублей – 23 копейки за 1 км.</p><p>Стоимость ОСАГО индивидуальна, но, в среднем, за такой автомобиль в Подмосковье ежегодно платится 5,5 тысяч – 27 500 рублей за 5 лет или 30 копеек за каждый километр.</p><h2>7. Финальный подсчет и последнее «за»</h2><p>Брать во внимание удешевление автомобиля с возрастом мы не будем, так как сегодня этот параметр – плавающий: есть шанс продать через несколько лет LADA AURA за те же 2,2 млн рублей. Поэтому сложим обязательные расходы за пять лет.</p><p>Техобслуживание, топливо, налоги и страховка обойдутся в 658 440 рублей, что в пересчете на 1 км пробега составляет 7 рублей 31 копейка. То есть, поездка на LADA AURA к морю в Сочи из Москвы (по бесплатной дороге) будет стоить 12 865 рублей с учетом всех расходов на автомобиль. Если разделить на 4 пассажиров – то по 3,2 тысячи «с носа». К слову, билеты на поезд Москва-Сочи сегодня (не в сезон) стоят от 4370 рублей.</p><p>И вот еще один веский довод – у LADA самая обширная в России дилерская сеть (более 300 центров), а значит вы всегда найдете сервис для обслуживания, диагностики и ремонта. Про недоступность запчастей и расходников вы тоже вряд ли услышите хотя бы раз.</p><h2>Выводы</h2><p>AURA - статусный и комфортный автомобиль, которые можно купить по цене чуть дороже LADA Vesta и который не разорит расходами на его содержанием. Это выгодная покупка для тех, кому надо возить начальника, семью, друзей на просторном автомобиле отечественного производства.</p><p><i>Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid F7NfYUJCUneP5VYFvr4Q</i></p>

7 причин, почему вам нужна Lada Aura

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

<p>29 ноября начались продажи новой модели АО «АВТОВАЗ». Вопросов у вас по ней много: мы отобрали самые популярные и нашли на них ответы.</p><h2>1. Где купить LADA AURA?</h2><p>В дилерских центрах LADA. Первые автомобили были отправлены в пять дилерских центров Москвы и в пять центров Санкт-Петербурга еще 30 ноября. Корпоративные продажи идут с середины ноября. Сейчас машиновозы доставляют LADA AURA и в другие регионы России: в Краснодарский и Ставропольский края, Волгоградскую, Челябинскую, Нижегородскую области, а также в Крым, Татарстан и другие республики. Заказ на машину можно оформить в любом дилерском центре, даже если поставок туда еще не было. Скоро машины приедут: АВТОВАЗ собирает ежедневно по 76 автомобилей. Этого хватает и для выполнения госзаказов на автомобиль, и для продажи его частным лицам.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Aura</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WzhU5tJs_heMS1uZH-Ofpw=s800" alt="Lada Aura" title="Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532638" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>2. Сколько стоит AURA и почему столько?</h2><p>Рекомендованная розничная цена - от 2 599 000 рублей. Это стоимость автомобиля в комплектации Premier, об уровне оснащения которой можно судить по таким системам, как: камера заднего вида с динамическими линиями разметки, интерфейсы Apple Carplay/Android Auto, полный пакет теплых опций, полностью светодиодные фары…</p><p>За 2 799 000 рублей предлагается Аура в комплектации Status, в которую добавлены: мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым вертикальным экраном, цифровая приборная панель (тоже диагональю 10 дюймов), сервисы Яндекс.Авто, 8 динамиков, 17-дюймовые легкосплавные диски, обивка сидений натуральной кожей Nappa, как в премиальных бизнес-седанах.</p><h2>3. Какие технологии доступны в LADA AURA?</h2><p>В зависимости от комплектации, доступны две медиасистемы. Это либо LADA EnjoY с 7-дюймовым дисплеем, радио FM с функцией RDS, USB, Bluetooth, HandsFree со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, сопряжением Apple CarPlay и Android Auto, а также с четырьмя динамиками.</p><p>В топовой версии AURA оснащают мультимедийной системой LADA EnjoY Vision Pro с 10,4⁠⁠-⁠⁠дюймовым дисплеем и с цифровой комбинацией приборов диагональю 10,25 дюйма, с ⁠⁠USB, Bluetooth, Hands Free, Яндекс.Авто, Apple CarPlay и Android Auto, а также с 8 динамиками.</p><p>Между передними креслами установлен подлокотник с боксом. Подлокотник есть и сзади, а спинка второго ряда складывается в пропорции 60/40. Есть электростеклоподъемники на всех дверях, а наружные зеркала оснащены функцией электроскладывания. Кроме того, AURA оснащена передними парктрониками, датчиками дождя и света, кондиционером, USB-розетками.</p><p>Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя – по высоте. Само рулевое колесо с кнопками управления имеет обогрев. Греются и все кресла, включая их спинки, ветровое стекло и форсунки омывателя.</p><h2>4. Какие системы безопасности установлены?</h2><p>У LADA AURA четыре подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, а также блокировка задних дверей от открывания детьми, вся оптика - светодиодная, включая противотуманные фары, антиблокировочная система тормозов (ABS) дополнена функцией электронного распределения тормозных усилий и системой вспомогательного торможения. Не обошлось без системы стабилизации и противобуксовочной систем. Также есть система помощи при трогании на подъеме и система контроля слепых зон, а еще - удобный круиз-контроль с функцией ограничения скорости.</p><h2>5. Насколько легко найти сервис и запчасти для AURA?</h2><p>Обслуживание и ремонт, в том числе по гарантии, производит любой дилер LADA, и при этом не имеет значения, в каком центре вы купили автомобиль и в каком собираетесь его обслуживать.</p><h2>6. Какой у нее гарантийный срок и условия обслуживания?</h2><p>Как и на другие модели LADA, гарантия на AURA составляет 36 месяцев или 100 000 км (что наступит ранее) и 6 лет гарантии на все детали кузова от сквозной коррозии. Межсервисный пробег – оптимальные для условий нашего климата 15 тысяч км, и стоят ТО весьма умеренных денег. Например, первые пять ТО - 12 300, 13 600, 29 900, 13 600 и 16 200 рублей соответственно.</p><h2>7. Как LADA AURA ведет себя на трассе и в городских условиях?</h2><p>Благодаря удлиненной колесной базе, уникальным амортизаторам и усиленным стойкам, седан едет очень плавно, не раскачиваясь, а в случае объезда неожиданных препятствий оказывается устойчивее, резкие маневры не отправляют его в занос.</p><p>Шумоизоляция настолько плотная, что шуршание шин совершенно не слышно, а езда по стыкам и трещинам не передает удары на кузов. Также AURA достаточно маневренная, чтобы лавировать по узким дворам. Не возникает и проблем с парковкой, так как длина седана составляет привычные для многих 4690 мм.</p><h2>8. Какие двигатели предлагаются для AURA?</h2><p>В будущем не исключено появление турбомотора и новой коробки передач, но пока седан оснащают знакомой связкой двигатель-коробка. Это 1,8-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 122 л.с. (170 Н·м) и вариатор (АТ).</p><h2>9. Что с динамикой?</h2><p>Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 12,5 секунды. Замеры «За рулем» показали набор 60 км/ч за 6 секунд, а 100 км/ч за 13,46 секунды. Но замеры проводились с телеоператором в салоне и с багажом. Поэтому 12,5 секунды до 100 км/ч только с водителем смотрится достижимым результатом. Держаться в потоке на LADA AURA не составит труда.</p><h2>10. Какой расход топлива?</h2><p>Заявлено, что AURA потребляет в смешанном режиме 7,8 литров на 100 км пути. В реальных условиях расход, понятно, больше: при спокойной езде он будет между 8 и 10 литрами, что зависит от соотношения движения по трассе и езды по городу.</p><h2>11. Какие доступны варианты цветов?</h2><p>Цветовая гамма окраски кузова скромная, но состоит из самых популярных вариантов. Базовым является черный «Пантера», и за него не нужно доплачивать. Два других цвета – золотисто-коричневый металлик «Кориандр» и серебристый металлик «Платина» стоят по 15 тысяч рублей.</p><h2>12. Каков объем багажника, и предусмотрены ли особенности для путешествий или перевозки грузов?</h2><p>Объем багажного отделения составляет впечатляющие 480 литров, а при сложенных спинках задних сидений можно перевозить более чем 2,5-метровые грузы, не сдвигая кресло водителя и пассажира справа вперед.</p><h2>13. Двери не провиснут?</h2><p>Специально для таких широких дверей были разработаны новые петли и трехпозиционные доводчики, а все стойки, включая среднюю, на которой крепятся задние двери, усилены. Расчеты показали, что провисание дверей при нормальной эксплуатации исключено.</p><h2>14. Крыша и задние двери сварные?</h2><p>АВТОВАЗ заказал отдельные пресс-формы для штамповки этих деталей, поэтому и крыша, и задние двери сделаны из цельных листов металла – сварных швов, которые так любит коррозия, нет.</p><h2>15. Антикорозийная обработка из-за удлинения не пострадала?</h2><p>Нет. Более того, днище LADA AURA имеет дополнительное антишумовое покрытие толщиной до 2 мм. Что касается металла, то толщина его оцинковки достигает 15 микрон.</p><h2>16. Есть ли версия с двумя креслами сзади?</h2><p>Пока нет, но в планах предприятия разработать такую версию салона, используя наработки AURUS. Это не значит, что в LADA AURA поставят кресла от правительственного лимузина. Но разрабатываемые новые кресла будут изготавливаться с учетом опыта.</p><h2>Вывод</h2><p>LADA AURA – модель, созданная не только для перевозки менеджеров и чиновников. Она также подойдет тем, кому часто нужны широкие задние двери для облегченной посадки и высадки пожилых людей или тех, кому сложно двигаться. А еще таксистам класса Комфорт+, а также тем, кто ценит простор в салоне. Для этого разработчики предусмотрели почти все, что можно.</p><p><i>Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid F7NfYUJCUneP5VYFuWk5</i></p>

Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)

Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2007"]</p>

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446831&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;анонсировала свежую версию HiAce для японского рынка, которая появится в продаже в феврале 2026 года. Несмотря на то, что в большинстве стран HiAce сменил поколение ещё в 2019 году, внутри Японии модель текущего поколения выпускается с 2004 года и сохраняет спрос. Новая версия – самое существенное обновление за последние десять лет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VP1EqSfsV28AalAyW467tw=s800" alt="Легендарный семейный минивэн Toyota получил крупнейшее обновление с 2013 года" title="Toyota HiAce 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601381" comment="Toyota HiAce 2026" /><span itemprop="description">Toyota HiAce 2026</span></div><div class="caption">Toyota HiAce 2026</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Внешние изменения почти незаметны: в HiAce модернизировали светодиодные фары, использовав новую графику, но кузов и основные панели остались без изменений. Последняя крупная доработка внешности проходила в 2013 году – тогда фургон получил новый бампер, решётку радиатора и оптику.</p> <p>Главный акцент обновления сделан на салоне. Каждая версия теперь оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном медиасистемы с навигацией и камерой кругового обзора, а приборная панель стала цифровой с 7-дюймовым дисплеем. В комплектации Super GL теперь доступен подогрев передних кресел, а базовые версии получили возможность фиксировать заднюю дверь автоматически.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teghHkiy70PFb3o_JxLoCQ=s800" alt="Легендарный семейный минивэн Toyota получил крупнейшее обновление с 2013 года" title="Интерьер Toyota HiAce 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601380" comment="Интерьер Toyota HiAce 2026" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota HiAce 2026</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota HiAce 2026</div><br /><p></p> <p>Список активных систем безопасности заметно расширили. Новый HiAce обзавёлся последней версией Toyota Safety Sense, куда входят адаптивный круиз-контроль с функцией замедления в поворотах, помощь при смене полосы, распознавание знаков и усовершенствованная система <span>предотвращения столкновений</span> с большим числом сценариев работы.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Под капотом изменений нет: линейка включает 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 182 Н·м, а также 2,8-литровый дизель на 149 сил с 300 Н·м крутящего момента. Оба мотора работают в паре с 6-скоростным «автоматом», доступны варианты с задним или полным приводом.</p> <p>В Японии обновлённый HiAce поступит в продажу уже 2 февраля. Покупателям предложат несколько версий по цене от 18 до 30 тысяч долларов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446831&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> анонсировала свежую версию HiAce для японского рынка, которая появится в продаже в феврале 2026 года. Несмотря на то, что в большинстве стран HiAce сменил поколение ещё в 2019 году, внутри Японии модель текущего поколения выпускается с 2004 года и сохраняет спрос. Новая версия – самое существенное обновление за последние десять лет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VP1EqSfsV28AalAyW467tw=s800" alt="Легендарный семейный минивэн Toyota получил крупнейшее обновление с 2013 года" title="Toyota HiAce 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601381" comment="Toyota HiAce 2026" /><span itemprop="description">Toyota HiAce 2026</span></div><div class="caption">Toyota HiAce 2026</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Внешние изменения почти незаметны: в HiAce модернизировали светодиодные фары, использовав новую графику, но кузов и основные панели остались без изменений. Последняя крупная доработка внешности проходила в 2013 году – тогда фургон получил новый бампер, решётку радиатора и оптику.</p> <p>Главный акцент обновления сделан на салоне. Каждая версия теперь оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном медиасистемы с навигацией и камерой кругового обзора, а приборная панель стала цифровой с 7-дюймовым дисплеем. В комплектации Super GL теперь доступен подогрев передних кресел, а базовые версии получили возможность фиксировать заднюю дверь автоматически.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teghHkiy70PFb3o_JxLoCQ=s800" alt="Легендарный семейный минивэн Toyota получил крупнейшее обновление с 2013 года" title="Интерьер Toyota HiAce 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601380" comment="Интерьер Toyota HiAce 2026" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota HiAce 2026</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota HiAce 2026</div><br /></p> <p>Список активных систем безопасности заметно расширили. Новый HiAce обзавёлся последней версией Toyota Safety Sense, куда входят адаптивный круиз-контроль с функцией замедления в поворотах, помощь при смене полосы, распознавание знаков и усовершенствованная система <span>предотвращения столкновений</span> с большим числом сценариев работы.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Под капотом изменений нет: линейка включает 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 182 Н·м, а также 2,8-литровый дизель на 149 сил с 300 Н·м крутящего момента. Оба мотора работают в паре с 6-скоростным «автоматом», доступны варианты с задним или полным приводом.</p> <p>В Японии обновлённый HiAce поступит в продажу уже 2 февраля. Покупателям предложат несколько версий по цене от 18 до 30 тысяч долларов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446831&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test">Toyota</a> анонсировала свежую версию HiAce для японского рынка,
которая появится в продаже в феврале 2026 года. Несмотря на то, что в
большинстве стран HiAce сменил поколение ещё в 2019 году, внутри Японии модель
текущего поколения выпускается с 2004 года и сохраняет спрос. Новая версия –
самое существенное обновление за последние десять лет.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VP1EqSfsV28AalAyW467tw=s800" width="800" height="500" />Toyota HiAce 2026<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внешние изменения почти незаметны: в HiAce модернизировали
светодиодные фары, использовав новую графику, но кузов и основные панели
остались без изменений. Последняя крупная доработка внешности проходила в 2013
году – тогда фургон получил новый бампер, решётку радиатора и оптику.</p>

<p>Главный акцент обновления сделан на салоне. Каждая версия
теперь оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном медиасистемы с навигацией и
камерой кругового обзора, а приборная панель стала цифровой с 7-дюймовым
дисплеем. В комплектации Super GL теперь доступен подогрев передних кресел, а
базовые версии получили возможность фиксировать заднюю дверь автоматически.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/teghHkiy70PFb3o_JxLoCQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota HiAce 2026<br /><p></p>

<p>Список активных систем безопасности заметно расширили. Новый
HiAce обзавёлся последней версией Toyota Safety Sense, куда входят адаптивный
круиз-контроль с функцией замедления в поворотах, помощь при смене полосы,
распознавание знаков и усовершенствованная система предотвращения
столкновений с большим числом сценариев работы.</p><p></p>

<p>Под капотом изменений нет: линейка включает 2,0-литровый
бензиновый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 182 Н·м, а
также 2,8-литровый дизель на 149 сил с 300 Н·м крутящего момента. Оба мотора
работают в паре с 6-скоростным «автоматом», доступны варианты с задним или
полным приводом.</p>

<p>В Японии обновлённый HiAce поступит в продажу уже 2 февраля.
Покупателям предложат несколько версий по цене от 18 до 30 тысяч долларов.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446831&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> анонсировала свежую версию HiAce для японского рынка, которая появится в продаже в феврале 2026 года. Несмотря на то, что в большинстве стран HiAce сменил поколение ещё в 2019 году, внутри Японии модель текущего поколения выпускается с 2004 года и сохраняет спрос. Новая версия – самое существенное обновление за последние десять лет.</p><p></p>Toyota HiAce 2026<br /><p></p><p></p> <p>Внешние изменения почти незаметны: в HiAce модернизировали светодиодные фары, использовав новую графику, но кузов и основные панели остались без изменений. Последняя крупная доработка внешности проходила в 2013 году – тогда фургон получил новый бампер, решётку радиатора и оптику.</p> <p>Главный акцент обновления сделан на салоне. Каждая версия теперь оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном медиасистемы с навигацией и камерой кругового обзора, а приборная панель стала цифровой с 7-дюймовым дисплеем. В комплектации Super GL теперь доступен подогрев передних кресел, а базовые версии получили возможность фиксировать заднюю дверь автоматически.</p><p></p>Интерьер Toyota HiAce 2026<br /><p></p> <p>Список активных систем безопасности заметно расширили. Новый HiAce обзавёлся последней версией Toyota Safety Sense, куда входят адаптивный круиз-контроль с функцией замедления в поворотах, помощь при смене полосы, распознавание знаков и усовершенствованная система предотвращения столкновений с большим числом сценариев работы.</p><p></p> <p>Под капотом изменений нет: линейка включает 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 182 Н·м, а также 2,8-литровый дизель на 149 сил с 300 Н·м крутящего момента. Оба мотора работают в паре с 6-скоростным «автоматом», доступны варианты с задним или полным приводом.</p> <p>В Японии обновлённый HiAce поступит в продажу уже 2 февраля. Покупателям предложат несколько версий по цене от 18 до 30 тысяч долларов.</p><p></p><p></p>

Легендарный семейный минивэн Toyota получил крупнейшее обновление с 2013 года

https://www.carscoops.com/2026/01/toyota-hiace-2026-update-japan/

Все статьи рубрики Россия