Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Компания «Ниссан Мотор РУС» подвела итоги продаж за девять месяцев. За этот период реализовано 81 832 автомобиля «Ниссан» (за 9 месяцев прошлого года – 50 551). Кроме того, уже нашли владельцев 3789 «Инфинити» – при том, что первые официальные салоны люксовой марки открылись в России только в конце марта. <p class="text-separator"></p>Всего в сентябре было продано 9395 автомобилей «Ниссан». Год назад эта цифра составляла лишь 6420. По итогам месяца первое место заняла «Алмера Классик» – 1938 машин, второе – новый «Х-Трейл» – 1935 и третье – «Ноут» – 1932. Для сравнения: продажи моделей в сентябре 2006 года составляли: «Алмера» – 2486 шт., «Х-Трейл Колумбия» – 791 шт., «Ноут» – 634 шт.

«Алмера» – лидер

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ebVwiQAk9bn6HUUHOZOpg" alt="" title="«Спортсменов» ждут" itemprop="contentUrl" width="800" height="615" class="story-photo imp-image-78516" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Ауди» официально объявила сроки появления в России двух новинок Франкфуртского автосалона. Весной будущего года российским покупателям представят седан среднего класса «Ауди-А4» и спорткар бизнес-класса «Ауди-RS 6 Авант». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j3zySrweDi-R9O4SDoxn3w" alt="" title="«Спортсменов» ждут" itemprop="contentUrl" width="745" height="527" class="story-photo imp-image-78517" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А4 выходит на рынок с пятью двигателями (бензиновыми и дизельными, с турбонаддувом) мощностью от 105 кВт/143 л.с. до 195 кВт/265 л.с. Коробок передач – на выбор три: шестиступенчатая МКП, АКП «Типтроник» и бесступенчатый «Мультитроник». Конечно, есть и полный привод (quattro). Новинка на 12 см длиннее предыдущей модели (4703 мм) и на 5 см шире (1826 мм). Пятнадцать вариантов цветов кузова обещают удовлетворить самых придирчивых покупателей, а перечисление опций займет пару журнальных страниц. <p class="text-separator"></p>«Ауди-RS 6» с двигателем V10 (580 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,6 с и за 14,9 с до 200 км/ч) вполне может потеснить нынешнего триумфатора R8. Шелк и кожа в салоне, невероятное количество электроники, при этом абсолютно «дачный» багажный отсек на 1660 л. Кроме того, в базовой комплектации 19-дюймовые 10-спицевые колеса с шинами 255/40R19 и уже традиционные для «Ауди» светодиоды на нижней кромке блок-фар.

«Спортсменов» ждут

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pY2paHvsegcr2aM6YXXa4w" alt="" title="Четверть века «Корсы»" itemprop="contentUrl" width="800" height="358" class="story-photo imp-image-78512" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Опель-Корса» отметил свое 25-летие. Подарком к юбилею стала 8-миллионная «Корса» – модель ОРС цвета «красная магма». Собрали ее в Испании. С начала выпуска сменилось три поколения этого авто, нынешнее – четвертое. Последняя версия, ОРС, оснащенная двигателем 1,6 л ECOTEC с турбонаддувом (141 кВт/192 л. с.), стала самой мощной серийной «Корсой» за весь период выпуска модели (7,2 с до 100 км/ч). В России именинник появится в конце года и будет стоить от $25 000 в базовой комплектации.

Четверть века «Корсы»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87Es9Jb75m9ksaZoqSrXGw" alt="" title="Двухлитровый подарок" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78511" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С ноября российские покупатели смогут заказать «Вольво-S80» с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с. До этого линейка моторов включала V8, 4,4 л, P6, 3,0 (битурбо) и 3,2 л и Р5, 2,5 л (турбо). По прогнозам «Вольво Кар Раша», к концу 2007 года спрос на автомобили «Вольво» в России составит более 20 тысяч.

Двухлитровый подарок

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YdnwghhpGoSM2IQWECIfRA" alt="" title="«Чери» приглянулся" itemprop="contentUrl" width="615" height="461" class="story-photo imp-image-78518" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пятидверный хэтчбек «Чери-Кимо А1» стал первым китайским автомобилем, качество которого положительно оценено влиятельным американским изданием Wall Street Journal. Проведя тест-драйв, американцы отметили, что «модель «Чери А1» – качественный автомобиль, который заслуживает права продаваться на европейском и американском рынках». <p class="text-separator"></p>В Китае «Кимо А1» начали выпускать с апреля этого года. Авто начнут продавать одновременно в Северной Америке и в России с весны 2008 года. «Кимо» (бензиновый двигатель 1,3 л, 79 л. с.), созданный в итальянском дизайн-ателье Бертоне, оснащен защитным брусом в боковых дверях, ABS, EBD, системами контроля давления в тормозной системе и шинах и двумя подушками безопасности. В Китае он стоит всего $7000 – с кондиционером, датчиками парковки и даже люком в базовой комплектации. У нас цена может дойти до $10 000.

«Чери» приглянулся

<p class="text-separator"></p> В нашем журнале рассматривались вопросы использования сжиженного углеводородного (пропан-бутановые смеси) и компримированного природного (на основе метана) газов (СУГ и КПГ соответственно согласно аббревиатуре «Газпрома») в качестве моторного топлива для автомобилей (См. «Рейс» №2 «Топливо за полцены»). <p class="text-separator"></p>В частности, анализировались цены на сравниваемые виды топлива и окупаемость затрат, особенности газовой аппаратуры разных систем и переоборудования транспортных средств (ТС), технической эксплуатации и организации заправки. Вместе с тем представляется необходимым взглянуть на проблему с другой точки зрения и обратить внимание на некоторые аспекты, преимущественно экономические, оставшиеся за рамками статьи, что объясняется обширностью и многогранностью темы. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.)

Газовый переход

<p class="text-separator"></p> Утверждать, что просторы бывшего Союза контрейлеров в глаза не видели, было бы неправильно. Они организовались, проводились, причем по разным направлениям на протяжении уже более десяти лет, а после этого наступала очередная длительная пауза. Да и носили эти перевозки эпизодически-демонстрационный характер. <p class="text-separator"></p>В начале 90-х Россия и Германия договорились развивать такие комбинированные перевозки через Польшу и Беларусь. Четыре года спустя, в 1996 году, прошли испытания абаканской универсальной платформы (длина – 25,52 м, грузоподъемность – 60 т). Всего было изготовлено 95 таких платформ. Пустили экспериментальные поезда по маршрутам Финляндия – Россия, Польша – Россия, Новороссийск – Москва (летом 1998-го из Новороссийска в Москву отправили 23 платформы с автопоездами и вагоном для водителей – весь путь составил 40 часов). В 1999 году был опробован маршрут Москва – Брест, в 2001 году – Финляндия <p class="text-separator"></p>– Москва. <p class="text-separator"></p> Украина экспериментировала с маршрутами на Венгрию и Польшу (состоялись опытные рейсы контрейлерных поездов по маршрутам Днепропетровск – Захонь (Венгрия) – Киев и Луганск – Катовице (Польша) – Киев). Молдавия запускала поезд «Балканы» из Кишинева до Москвы (поезд из 22 контрейлерных украинских платформ и 2 купейных вагонов преодолел расстояние 1 600 км всего за 36 часов, а потом более 10 дней ушло на таможенное оформ¬ление выпуска автомобилей, приве¬зенных контрейлерным поездом, так как российская таможня оказалась не готова к таможенному оформле¬нию поезда. Но дело даже не столько в административных препонах – они в России были, есть и будут. Скорее всего в 90-х годах для развития контрейлеров не созрели условия. <p class="text-separator"></p>В 2003 г. к вопросу о контрейлерах вернулись вновь. <p class="text-separator"></p>Украина начала запускать регулярные маршруты «Викинг» (Украина – Литва) и «Ярослав» (Украина – Польша). Активно подключились Белоруссия и Литва. Автоперевозчики Молдовы вновь было получили возможность догружать свои машины на станциях в приграничных районах Украины (железная дорога идет на юг параллельно границе). По маршруту Одесса – Клайпеда («Викинг») в 2003 году проследовало 257 единиц автопоездов и 534 контейнера на платформах модели 13-4095 производства ОАО «Днепровагонмаш», время в пути следования составило 72 часа. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.) <p class="text-separator"></p>

На грузовике по... железной дороге

<p class="text-separator"></p> <b>Росчерком пера</b> <p class="text-separator"></p> <p>О том, что российское кредитование далеко от европейских стандартов, известно всем. Вот и Банк России обозначил свое отношение к сложившейся ситуации. С 1 июля 2007 года вступило в силу Указание Банка России (полное название документа: указание № 1759-У «О внесении изменений в положение Банка России от 26 марта 2004 года № 254-П «О порядке формирования кредитными организациями резервов на возможные потери по ссудам, ссудной и приравненной к ней задолженности»). Документ обязывает банки при формировании однородных портфелей по ссудам раскрывать эффективные процентные ставки (ЭПС) по кредитам, то есть реальную, а не заявленную стоимость заемных средств. </p> <p class="text-separator"></p>Мы привыкли к тому, что в рекламе указывается только базовая ставка. И зачастую, просмотрев договор, обнаруживаем, что платить придется значительно больше – за счет так называемых скрытых комиссий. А вот зная эффективную процентную ставку – показатель общего размера выплат с учетом скрытых процентов, а также штрафов и страховок, – можно сразу получить ясное представление о привлекательности кредитного предложения банка. Несомненно, требование публиковать размер реальных выплат позволило бы сделать условия кредитования более прозрачными для обычного человека. Но и тут существуют нюансы. <p class="text-separator"></p> <b>Задержите дыхание</b> <p class="text-separator"></p>Алгоритм расчета эффективной процентной ставки по формуле Банка России не лишен недостатков: расчет ЭПС в ряде случаев затруднен и запутывает простых граждан. Вот что происходит в автокредитовании. ЭПС согласно упомянутой формуле должна рассчитываться с учетом в том числе страховки (приобретение полиса каско в большинстве случаев является обязательным условием получения кредита). Тут-то и выплывают невероятные проценты! <p class="text-separator"></p>К сожалению, продемонстрировать это можно только на конкретном примере. Предположим, мы покупаем в кредит автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей; 300 тысяч вносим сразу, остальные 200 тысяч занимаем у банка. Ссуду берем под 14% годовых на пару лет, то есть каждый год должны возвращать по 100 тысяч плюс еще 14 тысяч сверху. А в расчет эффективной процентной ставки включаются платежи по договору страхования автомобиля – полис каско для этой машины обойдется в 35 тысяч рублей (автомобиль страхуется весь целиком, а не только в своей оплаченной части), что составляет 35% от суммы ежегодно возвращаемой части кредита (100 тысяч рублей). И ЭПС в описанном случае формируется так: 14 + 35 = 49% годовых. Еще более впечатляющие цифры получаются при расчете кредитов на большие сроки. <p class="text-separator"></p> <b>Реальная польза</b> <p class="text-separator"></p>Естественно, подобный расклад вряд ли может понравиться потенциальным клиентам банков. Попробуй объясни человеку, что ЭПС в данном случае не может соответствовать реальному размеру переплат. И в связи с этим в преддверии вступления Указания Банка России в силу экономисты предрекали банкам отток клиентов, вынужденные изменения в тарифной политике в связи с обострением конкурентной борьбы и чуть ли не крах автострахования. На деле же введение обязательного информирования об ЭПС прошло практически незамеченным. <p class="text-separator"></p>«Каждый кредитный инспектор рассчитывает ЭПС, пользуясь специальным кредитным калькулятором, – рассказывает Наталия Рева, главный специалист группы развития отдела розничного бизнеса Калининградского филиала Импэксбанка (Группа Райффайзен). – На этапе выдачи кредита заемщик получает уведомление о размере ЭПС с учетом всех платежей по кредиту. Замечу, что пока никто из клиентов, изучив это уведомление, не отказался от банковской ссуды». <p class="text-separator"></p>«В договоре мы указываем ЭПС, но клиент практически не замечает этот показатель, – рассказывают работники Калининградского филиала БИНБАНКа. – Ориентиром служит график платежей, на основании которого несложно самостоятельно подсчитать весь размер переплат». <p class="text-separator"></p>Этим еще раз подтверждается, что российский гражданин уже приспособился к существующим условиям и либо в состоянии самостоятельно соотнести собственную выгоду и убытки, либо изначально согласен с предлагаемыми условиями. <p class="text-separator"></p>Что интересно, тарифы различных кредитных учреждений, никаких изменений не претерпели. Предрекавшегося оттока клиентов, которых отпугнула бы сумма, соответствующая ЭПС, также не наблюдается. <p class="text-separator"></p>Предоставление информации об эффективной процентной ставке, в котором Банк России видит рычаг регулирования деятельности кредитных организаций, оказалось простой формальностью. <p class="text-separator"></p>Проблем в сфере кредитования не поубавилось. Как и прежде, клиенты жалуются на высокие процентные ставки, запутанность документации и скрытые проценты. Что может изменить ситуацию? По-видимому, давно назрела необходимость разработки и принятия законодательного акта, регулирующего различные аспекты сферы кредитования целиком и полностью.

Ставка эффективная и не очень

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <b>Ликбез </b> <p class="text-separator"></p>GPS-навигация (от англ. Global Positioning System) работает довольно просто. Вокруг Земли летают 24 спутника, до отказа загруженные различным оборудованием, начиная с точнейших атомных часов и кончая передающими устройствами. Принимают космический сигнал наземные станции, простейшими из которых являются GPS-навигаторы. <p class="text-separator"></p> Принцип работы GPS-навигатора заключается в сравнивании времени отправки сигнала со спутника и времени его получения на Земле. Исходя из этого уже по одному спутнику можно определить приблизительное местонахождение на карте. Но обычный навигатор ловит сигналы как минимум трех спутников. В таком случае местоположение определяется еще четче, до нескольких десятков сантиметров у наиболее дорогих моделей. Если же навигатор способен уловить сигналы сразу четырех спутников, то можно не только получить данные о горизонтальном положении, но и узнать, как высоко вы находитесь от уровня моря. Впрочем, это принципиально лишь для альпинистов и спасателей – обычным путешественникам с лихвой хватает и трех сигналов. Разумеется, точность работы спутника и навигатора зависит от погоды. Сильный дождь или ветер способны увеличивать погрешность, но не больше чем на 30 метров. Удобен навигатор еще и тем, что помогает прокладывать свой маршрут. Например, вы заходите в лес и сразу ставите на дисплее контрольную точку. Гуляя по лесу, можно время от времени отмечать свое положение, а потом вернуться по этим точкам назад. Как правило, даже самый простейший навигатор способен запомнить до 20 маршрутов и 500 контрольных точек. <p class="text-separator"></p>Больное место любого GPS-навигатора – карта. Россия не Европа, где оцифрован каждый сантиметр, и потому чаще всего мы имеем дело с картами масштаба 2 км в 1 см. По сути, это электронная версия обычной бумажной карты. Впрочем, услуга стремительно набирает популярность и уже нередки цифровые карты с возможностью многократного приближения. <p class="text-separator"></p> Как правило, покупатель выбирает между несколькими неравноценными пакетами карт. Самый простой вариант – оцифрованная карта России и Европы упомянутого выше масштаба без возможности приближения. Стоят они от 100 рублей у «пиратов» до 2000–3000 рублей у официальных продавцов.Наиболее предпочтителен второй вариант – там карта каждого региона выпущена отдельно. Например, зачем вам покупать карту России с Уралом и Сибирью, раз вы передвигаетесь между Москвой, Ярославлем, Вологдой и Архангельском? Достаточно купить подробные карты этих регионов, а потом докупать по мере необходимости остальные. К тому же большинство дилеров дарят карты Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга как сопутствующий товар. Стоят такие карты от 400 рублей, абонентской платы нет. Когда карта устаревает, а случается это не чаще одного раза в пять-семь лет, вы покупаете новую. <p class="text-separator"></p>Самый привлекательный вариант – подробная карта, в которой хранится не только географическая информация, но и данные о нахождении гостиниц, банков и ресторанов в любом городе. Навигатор, оснащенный такой картой, может не только показывать дорогу, но и вычислять протяженность маршрута и предлагать альтернативные пути. Единственное, что пока недоступно нашей провинции, – информация о пробках. <p class="text-separator"></p> <b>Готовьте деньги, господа</b> <p class="text-separator"></p> Если вы человек активный, любите отдых на природе, охоту и рыбалку, то лучше остановиться на портативных GPS-навигаторах, таких как JJ-connect Navigator 100, JJConnect Navigator 101BT, Magellan eXPLORIST 600 и т.п. Их отличительные особенности – небольшие размеры (умещаются на ладони), долгая автономная работа без подзарядки (20–24 часа, питание от батареи АА или ААА), устойчивость к колебаниям и прорезиненный корпус, защищающий от влаги. Особо продвинутые модели не боятся даже падения в воду. Часто такие навигаторы комплектуются барометрическими высотомерами и магнитными компасами. Поскольку путешественники регулярно роняют приборы, производители окрашивают их в яркие цвета – желтый, красный, оранжевый. <p class="text-separator"></p>Как правило, стоимость портативных GPS-ников туристического типа редко превышает 10 тысяч рублей. Чаще всего покупатель будет иметь дело с простыми моделями стоимостью от 4 до 7 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> Если навигатор нужен преимущественно в автомобиле, то лучше обратить внимание на стационарные GPS-приемники. Удобство их в том, что подходят они к любому автомобилю (можно установить как на ВАЗ-2101, так и на Lexus RX300), комплектуются большим полихромным дисплеем и адаптированным управлением. Водонепроницаемый корпус здесь не требуется, зато необходимо питание от внешнего источника – бортового электричества. Наиболее продвинутые модели могут работать и от батарей. Автомобильные модели стоят значительно дороже, чем портативные. Например, Garmin GPSMAP 172C – 21 500 рублей, Garmin GPSMAP 520 на 10 тысяч дороже, а Garmin GPSMAP525 – 41 тысячу рублей. Различаются набором дополнительных функций и точностью показаний. Впрочем, для штатного использования годится навигатор стоимостью до 25 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> <p>Существуют навигаторы для велосипедистов и туристов, которые хотят иметь навигатор всегда под рукой, точнее, на руке. «Наручники» обладают компактными размерами и малым энергопотреблением, но в жертву принесены дисплей и управление. Зачастую экран вообще не показывает карту, но есть функция маршрутного сопровождения, когда нужное направление показывает стрелка. Стоят такие приборы в районе 3–8 тысяч рублей. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Вроде все хорошо, но, как у любого полезного изобретения, у GPS-навигатора есть серьезные недостатки. Во-первых, полагаться только на его показания чревато. Есть случаи, когда водители, руководствуясь командами навигатора, застревали между двумя деревьями или заезжали в тупик. Во-вторых, система GPS принадлежит США и при очередном конфликте, когда все спутники направлены на обслуживание военных в горячей точке, навигаторы предательски молчат. Проблему мог бы решить ввод отечественной системы ГЛОНАСС, но, по всей вероятности, в широкий доступ эта система поступит лишь к середине следующего года.</p> <p class="text-separator"></p>

Навигаторы завоевывают провинцию

<p class="text-separator"></p> <p>Про таких, как Александр Баев, говорят – народный умелец. Некоторое время он работал в структуре заводского автоспорта, поэтому, когда в начале 90-х стал счастливым обладателем «восьмерки» с карбюраторным двигателем, решил применить накопленные знания для усовершенствования топливной системы автомобиля.</p> <p class="text-separator"></p>Итогом многолетней работы и испытаний, проведенных в лаборатории Димитровградского автозавода, стало получение патента на изобретение № 2275522. <p class="text-separator"></p>Сегодня уже не выпускают легковых автомобилей с карбюраторными двигателями, но есть солидная армия отечественных машин с пробегом, хозяева которых не спешат с ними расставаться. Им-то и может пригодиться ноу-хау от Александра Баева. Суть его в следующем. <p class="text-separator"></p>В стандартном исполнении в малом диффузоре главной дозирующей системы стоит симметричный распылитель, основной недостаток которого – дополнительное сопротивление потоку воздуха. Выход эмульсии возможен только в нижней части распылителя, из-за чего при увеличении скорости потока смесь обогащается непропорционально. <p class="text-separator"></p>В изобретении Баева распылитель расположен на одной стороне с эмульсионным каналом. В сечении диффузора он занимает меньше площади, при увеличении воздушного потока смесь подается в пропорциональном соотношении бензина и воздуха. <p class="text-separator"></p>Для увеличения скорости воздуха внутрь диффузора устанавливают кольцо на уровне распылителя. За счет уменьшения диаметра возрастает скорость потока воздуха в точке смесеобразования (фото 1, 2). <p class="text-separator"></p>Поток воздуха, пройдя зауженный участок дополнительного кольца, расширяется и тормозится. Расширение смеси происходит рывком, это приводит к усиленному измельчению капелек топлива и равномерному их испарению (фото 3). <p class="text-separator"></p>Рабочая смесь готовится тонкодисперсной, заданное соотношение воздуха и бензина остается стабильным во всем диапазоне (фото 4, 5). <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>

Рациональный подход

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span>[table id="2286"]</span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690">[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

«За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA=s800" alt="01" title="Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335221" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Volkswagen Scirocco. Производство: Португалия. В России с 2015 года </div> <p class="text-separator"></p>В 2008 году концерн «Фольксваген» удивил сразу двумя машинами, при создании которых дизайнерам позволили неслыханные для марки вольности, – «Пассатом СС» и «Сирокко». Купе-седан СС обновили два года назад, а «Сирокко» дождался рестайлинга лишь сейчас. <p class="text-separator"></p> <h2>ВСТРЕЧАЮТ ПО ОДЕЖКЕ</h2> <p class="text-separator"></p> <a href="/events/geneva/page/616891-obnovlennyj-vw-scirocco-poluchil-bolee-moshhnye-motory/">Внешность не претерпела существенных метаморфоз</a>. Видимо, весь запас смелости художники потратили еще шесть лет назад. И теперь запасаются ею в расчете на запуск второго поколения машины, которое обещают в 2016 или 2017 году. <p class="text-separator"></p>Все нюансы я разглядел, дважды обойдя вокруг машины. Изменений-то всего ничего! По сути, нового здесь – лишь светодиоды в передней и задней оптике да более агрессивные бамперы. Кроме того, покупателей могут привлечь свежая палитра металликов и пересмотренная коллекция колесных дисков. В общем, стандартный рестайлинг, не изменивший восприятия модели. Глядя на «Сирокко» сзади, можно подумать, что кузов стал шире, – но это иллюзия, за которую надо благодарить перерисованные фонари и бампер. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <p class="text-separator"></p> <h5>Внешность не претерпела существенных метаморфоз. Видимо, весь запас смелости художники потратили еще шесть лет назад</h5> <p class="text-separator"></p> </blockquote> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng=s800" alt="02" title="Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335220" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер поначалу интригует: безрамочные двери снабжены стильными треугольными ручками. Впрочем, и до рестайлинга было так же. Благодаря мелким штрихам салон стал чуточку современнее, но по-прежнему навевает тоску. Его создатели расщедрились лишь на блок дополнительных приборов, венчающий переднюю панель. Говорят, он положен машинам во всех комплектациях, включая самую скромную. Хоть какое-то яркое пятно! <p class="text-separator"></p> <h2>МЫ ПОЕДЕМ И ПОМЧИМСЯ</h2> <p class="text-separator"></p>Ну вот, даже не завел машину, а уже обвинил ее в унылости, главном грехе всех «фольксвагенов». Сейчас исправим дело: яркая езда – вот чем силен «Сирокко»! Благо, маршрут предполагает и полеты по автобану, и извилистые дорожки. <p class="text-separator"></p>Первой мне досталась версия с 220‑сильным бензиновым двигателем и роботом DSG. Такой «Сирокко» охотно забрасывает стрелки приборов в правые сектора шкал. Причем спидометр не отстает от тахометра и указателя давления наддува. Автомобилю по нраву ходовые виражи, и он без проблем подстрахует заигравшегося водителя цепкими тормозами. По всем вводным – мини-спорткар! Для чистоты жанра подвеске недостает жесткости – даром что машина опирается на 19‑дюймовые колеса, а немецкие дороги нынче местами далеки от того идеала, который обеспечил им всемирную славу. Нет-нет, лично мне работа подвески показалась отменной, но подозреваю, что любители выездов на трек-дни захотят иных, более серьезных настроек. <p class="text-separator"></p>Обратный путь проделал на самом мощном в линейке «Сирокко», с литерой R. Под капотом – 280 наддувных «лошадей», снятых с двух литров рабочего объема, и шестиступенчатая механика. В отличие от полноприводного «Гольфа R», здесь вся лавина тяги обрушивается на передние колеса. Тем удивительнее, что и в городской толчее, и даже в пробке на шоссе, в которую я умудрился попасть, «Сирокко R» держался паинькой, никак не показывая свой буйный нрав. Сцепление мягкое и четкое, педаль газа послушная: управление разгоном выше всяких похвал! А подвеска, как мне показалось, не жестче, чем у более спокойной модификации. Отличный горячий хэтчбек на каждый день! Едва ли он заслужил бы столь высокую оценку, если бы не имел в своем арсенале электронной имитации блокировки дифференциала (она помогает укротить недюжинный крутящий момент) и амортизаторов с изменяемой жесткостью. Впрочем, эти опции доступны за доплату и для менее мощных версий. <p class="text-separator"></p>«Сирокко» оставил впечатление быстрой, но нетребовательной к водителю машины. Он отлично подойдет и для молодой мамы, и для любителя утопить правую педаль в пол. Тем более что линейка из шести двигателей позволяет подобрать машину соразмерно своему драйверскому уровню. Вот только наценка великовата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg=s800" alt="04" title="Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335226" comment="Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува." /><span itemprop="description">Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.</span></div><div class="caption">Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.</div> <div class="caption"> Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер «мертвых» зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн». <br /> Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува. </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Двигатели VW Scirocco</h2> <p class="text-separator"></p>Все моторы сирокковой линейки стали мощнее и экономичнее (снижение аппетита до 19%). С ними работают шестиступенчатые коробки передач – механическая или робот DSG. Примечательно, что 180‑сильный двигатель у «Сирокко» 2‑литровый, а не объемом 1,8 л, как на «Ауди», «Шкоде» и «Сеате». <p class="text-separator"></p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС</strong>  Остается стильным, несмотря на возраст; большой выбор резвых двигателей; достаточно практичный</p> <p class="text-separator"></p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС</strong> Завышенная цена, скучный интерьер</p> <p class="text-separator"></p> <h2>Фотогалерея</h2> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal730459-1"><a class="story-link" href="/content/articles/730459-test-obnovlennogo-vw-scirocco-polusport/">Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA","alt":"","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg","alt":"Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D72aFqosKUcRhdbiwr0x-g","alt":"При своих 186 см я неплохо устроился сзади: и над головой есть место, и ногам не тесно. А вот с «удобствами» – беда. Нет ни единой ручки, равно как и центрального подлокотника. Плафон полагается только сидящему справа.","width":690,"height":568}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZL4njcO1jTy8sDM0xBBIew","alt":"Заказав пакет «R‑Лайн», покупатель может пустить всем пыль в глаза: вместо стандартного заднего бампера на маши‑ ну установят бампер от 280‑сильного «Сирокко» – с вертикальными воздуховодами и подштамповками по краям. Но знатоков обмануть не удастся: выхлоп у обычных «сирокко» разведен иначе, чем у «эрок».","width":678,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xFdGLWhL64oP_k38mhai9w","alt":"","width":389,"height":766}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_7KUscSOwJEFd1k8DH5oHg","alt":"Двигатели VW Scirocco","width":856,"height":549}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">После рестайлинга моторы «Сирокко» стали и мощнее, и экономичнее. Автомобиль получил новую оптику, а также свежую палитру металликов и пересмотренную коллекцию колесных дисков. В остальном хэтчбек все тот же – резвый, хотя и нетребовательный к водителю, и практичный. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D72aFqosKUcRhdbiwr0x-g" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZL4njcO1jTy8sDM0xBBIew" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xFdGLWhL64oP_k38mhai9w" alt="t-01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7KUscSOwJEFd1k8DH5oHg" alt="T-02" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт</span></div></div>

Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Константин Васильев

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Infiniti Q50: любовь по проводам

Infiniti Q50 2.0t (211 л.с.), 7АКП: от 1 450 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Саруханов Артур

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест-драйв Datsun on-Do: апгрейд из Тольятти (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Первая модель вернувшейся на рынок марки Datsun – седан on-DO – поступила в салоны всех 25 дилеров марки, которые открылись к настоящему моменту. В ближайшее время производимому на АВТОВАЗе автомобилю придется втиснуться в нишу между Lada Granta и Renault Logan. Смотрим на видео, чем он будет заманивать россиян." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/IhbGaFPTQBY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/IhbGaFPTQBY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=IhbGaFPTQBY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/IhbGaFPTQBY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-10-11T13:08:28" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/IhbGaFPTQBY"></iframe></div><br /></div> <p></p><p></p>PS: Первый, кто найдет фактическую ошибку в материале, получит почет и уважение сообщества :)

Тест-драйв Datsun on-Do: апгрейд из Тольятти (ВИДЕО)

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo7

Автомобиль Chery Arrizo7 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Arrizo7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Arrizo7 : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Arrizo7: читайте уникальные статьи про автомобили модели аризо 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-334246 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Arrizo7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SU9kW5qPQLQK_Q_Ym2Aa5g=s800" alt="Chery Arrizo7 " title="Chery Arrizo7: от 570 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="569" class="story-photo wide-picture imp-image-334246 form-field-rich-img" comment="Chery Arrizo7: от 570 000 руб." /><span itemprop="description">Chery Arrizo7: от 570 000 руб.</span></div><div class="caption">Chery Arrizo7: от 570 000 руб.</div> <div> Chery Arrizo7: от 570 000 руб. </div> <p></p>В общей сложности с Arrizo7 мы наездили около 500 км. Это, конечно, немного. Но есть существенное «но»: машину гоняли из Латвии в Литву, где трассы вполне европейского качества чередовались с российскими грейдерами или полутораполосными дорогами с весьма условным асфальтовым покрытием. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334250 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Arrizo7 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wK7inpPuxL7YgLiDz4uiIA=s800" alt="Chery Arrizo7 " title="Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-334250 form-field-rich-img" comment="Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие" /><span itemprop="description">Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие</span></div><div class="caption">Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие</div> <div> Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие </div> <p></p>Итак, «Арризо-седьмой» (кстати, где предыдущие шесть?) – <a href="/events/mas/page/693465-chery-gotov-k-konkurencii-v-trex-segmentax/">третья модель и флагманский седан в созданной специально для нашего рынка «амбициозной» линейке Chery (Ambition line)</a>, куда входят еще Bonus3 и Tiggo5. К экстерьеру приложили руку ни много ни мало дизайнеры General Motors и Porsche. Мук выбора будущему покупателю Arrizo7 не уготовано: двигатель один – 126-сильный бензиновый Acteco объемом 1,6 л; трансмиссия – «механика» или вариатор; комплектаций две. Причем младшую – Standard – очень уж бедной не назовешь, разве что по степени напичканности различными системами безопасности – в базе только ABS, EBD и пара передних эйрбэгов. Но если доплатить 30 000 руб., получится уже Luxury, не уступающая по уровню оснащения европейским аналогам (см. таблицу комплектаций). <p></p>Кроме богатого набора опций, по словам представителей Chery, у автомобиля есть масса скрытых достоинств. Щетки стеклоочис­тителя умеют вставать в сервисное положение; медиасис­тема обучена просматривать все содержимое телефона, включая SMS и фотографии; при повороте руля на угол более 45 градусов на скорости свыше 15 км/ч автоматически включаются противотуманки; подвеску настраивали не где-нибудь, а в Lotus. Все вместе да при цене в 600 000 руб. звучит вкусно-заманчиво. А что на деле? <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334251 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Arrizo7 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/anrIBnU7JvqA1xP0Ar2Pfg=s800" alt="Chery Arrizo7 " title="Запуск двигателя с кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-334251 form-field-rich-img" comment="Запуск двигателя с кнопки" /><span itemprop="description">Запуск двигателя с кнопки</span></div><div class="caption">Запуск двигателя с кнопки</div> <div> Пуск двигателя с кнопки </div> <p></p>Первой берем машину с «механикой». О, кнопочка на ручке двери – бесключевой доступ, стало быть. Нажимаем – работает, черт возьми! Сиденья обиты серой простроченной кожей (кстати, тканевого салона у Arrizo7 вообще не бывает), а вот подогрева нигде нет (позже выяснилось, что подогрев зеркал и сидений с октября пойдет отдельным пакетом). <p></p>Однако пора за руль. Кстати, колонка регулируется только по высоте, а на самой баранке обнаружена пара пустых кнопок (как оказалось, под управление круиз-контролем, который идет только с CVT). Ладно, погнали. Ну, то есть, как погнали… Так, с грехом пополам. Правда, нужно отдать должное коробке: включения четкие, ход рычага недлинный. Однако если переключаться как положено, в районе 2500–3000 оборотов, то ехать скучно.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест Chery Arrizo7: а где предыдущие шесть?" /><meta itemprop="description" content="Линейка автомобилей Chery на российском рынке стремительно расширяется. Вот уже третий седан и десятая модель китайской марки выходит «на арену». Заводской индекс ее грозен – М16. Имя ее благозвучно – Arrizo7. Первое впечатление желающие уже получили на Московском автосалоне. Посмотрим, как она покажет себя в деле." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/r06SfhGBDKw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/r06SfhGBDKw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=r06SfhGBDKw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/r06SfhGBDKw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-10-10T04:00:30" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/r06SfhGBDKw"></iframe></div><br /><br /><div>Чтобы мало-мальски вдохнуть в этот Acteco жизнь, нужно держать стрелку тахометра в районе 4000–4500 оборотов – под пик крутящего момента. И забыть про пятую передачу. Но тогда вы рискуете оглохнуть от рева двигателя. С «шумкой» здесь вообще работы еще много, особенно с водительской стороны. Выяснить причину так и не удалось, но полное ощущение, что не до конца закрыто окно. Скорее всего повышенными децибелами грешат все-таки арки колес. <p></p>А вот подвеске – твердое «отл.»! Для в массе своей далеких от идеала российских дорог – то, что нужно. На грани пробоя случилось лишь раз, но и выбоина была более чем достойной. Не огорчила и управляемость: рулится и держит дорогу Arrizo7 вполне на уровне конкурентов. <p></p>Следующий день проводим в машине с вариатором. Неужто китайцы и впрямь догоняют Европу? Вот уже и автомобиль с CVT едет не в пример бодрее «механического» собрата. Да и расход меньше! Правда, шумновато по-прежнему. А правой рукой нет-нет да и зацепишь кнопку включения круиза, которой не было на версии с МТ. <p></p>Однако самые главные воп­росы, которыми терзается потенциальный покупатель, не как оно едет, в повороты входит, а сколько прослужит и будут ли проблемы с ремонтом. На кузов, трансмиссию и двигатель в Chery обещают гарантию 5 лет (или 150 тыс. км пробега). На основные узлы – 3 года или 100 тыс. км пробега. Под сервисные нужды организован центральный склад запчастей с коэффициентом наличия в 96% и сроком доставки (по Москве) – один-два дня. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334253 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Arrizo7 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ON-i0XLgU6bjA3aqBuoY1Q" alt="Chery Arrizo7 " title="Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье»" itemprop="contentUrl" width="614" height="409" class="story-photo imp-image-334253 form-field-rich-img" comment="Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье»" /><span itemprop="description">Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье»</span></div><div class="caption">Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье»</div> <div> Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье» </div> <h2>Итог</h2> <strong>Наталья Насонова,</strong> выпускающий редактор: <p></p>– Подавить в себе предубеждение к китайскому автопрому сложно, но можно. Arrizo7 меня в этом убедил. Не ворованный, собственный дизайн – раз. Вполне качественно выполненный салон с недорогими пластиками, но уже без зазоров и характерного запаха – два. Наконец, удачный тандем двигатель-вариатор – три. Огрехов, конечно, хватает. Но и цена приятно радует. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334255 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Arrizo7 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sXNER_GuoIfsbJ13olUSOg=s800" alt="Chery Arrizo7 " title="Тест Chery Arrizo7: а где предыдущие шесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="219" class="story-photo wide-picture imp-image-334255 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal713165-1"><a class="story-link" href="/content/articles/713165-chery-arrizo7-a-gde-predydushhie-shest/">Тест Chery Arrizo7: а где предыдущие шесть?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SU9kW5qPQLQK_Q_Ym2Aa5g","alt":"Chery Arrizo7: от 570 000 руб.","width":1600,"height":1138}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wK7inpPuxL7YgLiDz4uiIA","alt":"Салон аскетичным не назовешь. Ладно скроен, да и материалы неплохие","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hkLJfZK9LMniiqYnKjGzYg","alt":"Электрические регулировки сиденья – в старшей комплектации.","width":624,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ON-i0XLgU6bjA3aqBuoY1Q","alt":"Полноразмерная запаска оказалась еще и на «литье»","width":614,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K-40YD5PKAbyrfi-3n9g9g","alt":"Камера заднего вида с нап­равляющими  – все как у европейских собратьев.","width":812,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QZIQfdu0-N3gOmxZgmDfcA","alt":"","width":1600,"height":1046}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-EsO4A6QfF_rDtcsOqCFgQ","alt":"Колодцы приборов по-поршевски хороши, а вот экранчик читается плохо","width":783,"height":454}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/anrIBnU7JvqA1xP0Ar2Pfg","alt":"Запуск двигателя с кнопки","width":1060,"height":705}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Se6Le_ByAV2iA_pShsuS0Q","alt":"Версия с CVT обладает еще и зимним режимом","width":1032,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H4OtkyJh03SQImeexYA7pA","alt":"","width":1133,"height":1240}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y8JyX9pa2EvuICFInVIJAg","alt":"","width":1189,"height":637}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uE4XwcpB6eCo4__mq9To-w","alt":"","width":1013,"height":1136}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Линейка автомобилей Chery на российском рынке стремительно расширяется. Вот уже третий седан и десятая модель китайской марки выходит «на арену». Заводской индекс ее грозен – М16. Имя ее благозвучно – Arrizo7. Первое впечатление желающие уже получили на Московском автосалоне. Посмотрим, как она покажет себя в деле. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SU9kW5qPQLQK_Q_Ym2Aa5g" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wK7inpPuxL7YgLiDz4uiIA" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hkLJfZK9LMniiqYnKjGzYg" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ON-i0XLgU6bjA3aqBuoY1Q" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K-40YD5PKAbyrfi-3n9g9g" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QZIQfdu0-N3gOmxZgmDfcA" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-EsO4A6QfF_rDtcsOqCFgQ" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/anrIBnU7JvqA1xP0Ar2Pfg" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Se6Le_ByAV2iA_pShsuS0Q" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H4OtkyJh03SQImeexYA7pA" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y8JyX9pa2EvuICFInVIJAg" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uE4XwcpB6eCo4__mq9To-w" alt="Chery Arrizo7 " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Chery Arrizo7: а где предыдущие шесть?</span></div></div></div>

Тест Chery Arrizo7: а где предыдущие шесть?

Chery Arrizo7: от 570 000 руб.

Гомянин Максим

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1740_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XTcCq2V9_54Popwxx5rZ7Q=s800" alt="DSC_1740_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335168" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> первое знакомство с новым поколением Ford Mondeo. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Малага, Испания. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> этой презентации ждал давно. И ехал с особенным чувством. Наконец-то, попробую в деле новый Mondeo! Попробовал, но вопросов не убавилось. Самый главный – каким автомобиль будет в России? <p class="text-separator"></p>Пока многое под завесой тайны. Скажем, стоимость. Она неизвестна, и это основная интрига. Поскольку модель станут собирать под Питером, это поможет хотя бы немного сдержать рост цен. Для сравнения: в Германии прайс-лист Mondeo начинается от 27 150 евро. <p class="text-separator"></p>На наш рынок <a href="/events/mas/page/698099-novenkie-relizy-mondeo-i-focus-prizvany-ostanovit-padenie-ford/">первым придет седан, за ним может последовать лифтбек</a>. Появление универсала будет зависеть от результатов продаж и спроса. Но я думаю, его к нам не привезут. Фордовцы сказали, что спрос на этот тип кузова в России стремится к нулю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1781_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7AmDrF1Q5wTKMBWRRvbpKg=s800" alt="DSC_1781_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335165" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В гамме моторов три бензиновых агрегата: два 2-литровых, серии EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., и 2,5-литровый 150-сильный. Последний потребляет 92-й бензин. Он предназначен специально для нас и в Европе не представлен. <p class="text-separator"></p>От механических коробок передач решено отказаться. Они опять же для привыкшего экономить Старого Света. В России предложат только 6-ступенчатый «автомат» PowerShift. Причины – в результатах продаж прошлого поколения. Машины с «механикой», мягко говоря, популярностью не пользовались. <p class="text-separator"></p>Внешне Mondeo – красавец! Особенно лифтбек. Есть в дизайне что-то стремительное, спортивное, а передняя часть напоминает <a href="/events/mas/page/468594-ford_predstavil_na_mmas-2012_koncept_evos/">концепт Ford Evos</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FordMondeo-5Door_44_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wynxRcg-_r8XDhdXveSHKQ=s800" alt="FordMondeo-5Door_44_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На тесте были машины с дизельными моторами и малообъемными бензиновыми «Экобустами». Ни тот, ни другой агрегат к нам не попадет, так что подробно писать про них смысла нет. На горной дороге дизель не понравился. Удивительно, но бензиновым Mondeo на серпантине управлять много приятнее. Двигатель более эластичный, и тяги у него как будто больше, хоть по паспортным данным это и не так. <p class="text-separator"></p>Как показали ровные испанские дороги, подвески машины очень плотные. Mondeo отлично стоит на прямой, точно пишет повороты, но малейшие неровности спина сразу чувствует. Для России дорожный просвет обещают увеличить. Может, и ходовую сделают менее спортивной? <p class="text-separator"></p>Салон оставил приятные впечатления. Здесь удобные кресла с электрорегулировками и памятью. Хороший поясничный подпор. Места много и в плечах, и над головой. Руль с хорошим хватом можно отрегулировать по высоте и вылету, диапазон регулировки очень большой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1753_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ayPxSGBRh11AR9iQ4rl_Dw=s800" alt="DSC_1753_новый размер" title="Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335167" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пятая дверь просто огромная. Под ней – багажник объемом 541 л. Это если под полом докатка. Если же полноразмерное запасное колесо, то объем уменьшается до 458 л, и это все равно немало. <p class="text-separator"></p>Оснащен Mondeo богато. Тут и адаптивный круиз-контроль, и «старт/стоп», и бесключевой доступ. В центре передней панели – цветной сенсорный дисплей, на который выводится, к примеру, изображение с камеры заднего вида и карта  навигации. Графика простовата, но функционал прост и понятен. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> Ford планирует начать продажи модели в России весной следующего года. Цены пока не определены. Будем надеяться, что российская сборка позволит не задрать их до небес. А покупателей новый Mondeo, безусловно, найдет. Особенно если люди станут выбирать глазами. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> красивый автомобиль с подвеской, настроенной на спортивный лад, и отличным малообъемным мотором. Ждем, когда компания покажет седан для российского рынка. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2014, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal730336-1"><a class="story-link" href="/content/articles/730336-operativ-zr-novyj-ford-mondeo-voprosov-bolshe-chem-otvetov-poka/">Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XTcCq2V9_54Popwxx5rZ7Q","alt":"","width":1600,"height":1022}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1jPvKADIL6hwmXovk9RrBQ","alt":"","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7AmDrF1Q5wTKMBWRRvbpKg","alt":"","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iKUniYV6EPgup-d7sGah3A","alt":"","width":1600,"height":1071}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OOgAikFkM8RiLXvaGWcKlw","alt":"","width":1600,"height":1011}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k1nMObprxNHaKlcCw37yIg","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Prv1ny7YI8tZ3CoN8K8kXw","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q4yhpYC0oBQb9WTMvBrS9A","alt":"","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nIx7TpgcqVrA84BCAQ2TfQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y3PNiamviaQdQj9OHJs7dg","alt":"","width":1600,"height":997}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mxdK1uYgIsaB3mRLOabw4w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/i9fQRRSMw_LfscLVv9qn_Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QS1egBMA3kkhJlcxDE-jig","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LMUMPtsGVAWTRgShHAqUSg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GapHs-2dV_QEhoqBeZBBnQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eZNhyleObe6vJcyqznSLeQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/u3_15fSi-ZJc9s7lvE_F0A","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/11Og0oLSCi7gcp0yosVk0Q","alt":"","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HPUuPzvsSw7IUPHBSVE68Q","alt":"","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Npi2p0dcg6CC19wmvrtThg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford планирует начать продажи нового Mondeo, собранного на заводе во Всеволожске, весной следующего года. Пока же нам представилась возможность познакомиться с европейской версией модели. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTcCq2V9_54Popwxx5rZ7Q" alt="DSC_1740_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1jPvKADIL6hwmXovk9RrBQ" alt="DSC_1747_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7AmDrF1Q5wTKMBWRRvbpKg" alt="DSC_1781_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iKUniYV6EPgup-d7sGah3A" alt="DSC_1719_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OOgAikFkM8RiLXvaGWcKlw" alt="DSC_1802_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1nMObprxNHaKlcCw37yIg" alt="FordMondeo_5Door_01_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Prv1ny7YI8tZ3CoN8K8kXw" alt="FordMondeo_5Door_03_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q4yhpYC0oBQb9WTMvBrS9A" alt="FordMondeo_5Door_08_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nIx7TpgcqVrA84BCAQ2TfQ" alt="FordMondeo_Wagon_22_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3PNiamviaQdQj9OHJs7dg" alt="FordMondeo-5Door_05_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mxdK1uYgIsaB3mRLOabw4w" alt="FordMondeo-5Door_10_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i9fQRRSMw_LfscLVv9qn_Q" alt="FordMondeo-5Door_16_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QS1egBMA3kkhJlcxDE-jig" alt="FordMondeo-5Door_17_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LMUMPtsGVAWTRgShHAqUSg" alt="FordMondeo-5Door_19_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GapHs-2dV_QEhoqBeZBBnQ" alt="FordMondeo-5Door_20_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eZNhyleObe6vJcyqznSLeQ" alt="FordMondeo-5Door_24_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3_15fSi-ZJc9s7lvE_F0A" alt="FordMondeo-5Door_29_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/11Og0oLSCi7gcp0yosVk0Q" alt="FordMondeo-5Door_32_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPUuPzvsSw7IUPHBSVE68Q" alt="FordMondeo-5Door_39_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Npi2p0dcg6CC19wmvrtThg" alt="FordMondeo-5Door_47_новый размер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…</span></div></div>

Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок