Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Компания «Ниссан Мотор РУС» подвела итоги продаж за девять месяцев. За этот период реализовано 81 832 автомобиля «Ниссан» (за 9 месяцев прошлого года – 50 551). Кроме того, уже нашли владельцев 3789 «Инфинити» – при том, что первые официальные салоны люксовой марки открылись в России только в конце марта. <p class="text-separator"></p>Всего в сентябре было продано 9395 автомобилей «Ниссан». Год назад эта цифра составляла лишь 6420. По итогам месяца первое место заняла «Алмера Классик» – 1938 машин, второе – новый «Х-Трейл» – 1935 и третье – «Ноут» – 1932. Для сравнения: продажи моделей в сентябре 2006 года составляли: «Алмера» – 2486 шт., «Х-Трейл Колумбия» – 791 шт., «Ноут» – 634 шт.

«Алмера» – лидер

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Цунами не остановить

<p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A-zLPZqC47YpyWb4ekzwqw" alt="" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="698" height="467" class="story-photo imp-image-78521" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Председатель правления «Порше» доктор Венделин Видекинг и мэр Москвы Юрий Лужков открыли новый «Порше-центр» на Ленинградском шоссе. В строительство центра инвестировано 17 млн. евро. Здесь разместится офис компании, шоу-рум, сервисное предприятие и склад запасных частей. Столичный руководитель получил в дар от немецкой фирмы автомобиль «Порше-Кайенна», предназначенный для работы в пожарной охране города. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lxbAn_BNz_ZdRlaqW0LIdg" alt="" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="481" height="322" class="story-photo imp-image-78520" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Автомир» открыла шоу-рум «ГАЗ» на Дмитровском шоссе. На 18 постах сервисной зоны можно обслужить до 100 машин в день, а малярно-кузовной участок способен восстановить 9 авто в сутки. На открытии «засветился» «Максус», а в марте здесь должен появиться «Сайбер». Планируется, что ежемесячно новый салон будет продавать 1000 машин Горьковского автозавода. <p class="text-separator"></p>ОРЕНБУРГ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONY02fhUwLtKyaMO8AkizQ" alt="" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="617" height="463" class="story-photo imp-image-78523" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Ниссан Мотор РУС» открыла новый дилерский центр в Оренбурге. К услугам клиентов шоу-рум, станция технического обслуживания с 11 постами, малярный и кузовной цеха, автомойка, склад и кафе. Здесь также можно подобрать кредитную программу и застраховать автомобиль. <p class="text-separator"></p>УФА <p class="text-separator"></p>Компания «Ниссан Мотор РУС» открыла семиэтажный центр «Калина-Авто». Ежемесячно в Уфе планируют продавать до 1000 машин. Пропускная способность техцентра – 150 машин в день. <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Компания «Интерпроект», официальный дилер «Хонды», открыла салон на Ткацкой улице, объединивший демонстрационный зал, зону слесарного ремонта, кузовной и малярный цеха. <p class="text-separator"></p>НИЖНИЙ НОВГОРОД <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n4pJYyptxZLOMciWuq4-vA" alt="" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-78522" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще один дилерский центр «ГАЗ» открылся на Южном шоссе. К услугам клиентов «Автосервис-Центра» шоу-рум и сервисная зона на 10 постов. <p class="text-separator"></p>В салоне продают «волги» и грузовики «Газель», «Соболь», «Валдай». Машины можно приобрести в кредит и в лизинг. <p class="text-separator"></p>КРАСНОДАР <p class="text-separator"></p>Компания «Юг-Авто» приглашает клиентов в новый центр «Хонды» на улице Дзержинского. <p class="text-separator"></p>САНКТ-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8H5d4_TimiCOIvlSLTCffQ" alt="" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo imp-image-78519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Торгово-сервисный комплекс «Мицубиси» – второй автоцентр компании «Автомир» в северной столице. В демонстрационном зале представлен весь модельный ряд «Мицубиси» в различных комплектациях. Оборудованная 18 постами сервисная зона позволяет ежедневно обслуживать до 80 автомобилей, производительность малярно-кузовного участка составит 10 авто в сутки.

Открылись

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QkmHFRxBPPlh1vT4leMcA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78546" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На пороге зимы <p class="text-separator"></p>До 15 декабря владельцы «Шкоды» смогут подготовить автомобиль к зиме в «Авто-СпецЦентре на Таганке» за 399 рублей. Проверят систему отопления, аккумуляторную батарею, уровень масла в двигателе, систему охлаждения (уровень и качество охлаждающей жидкости, герметичность), освещение, работу стеклоомывателей и стеклоочистителя, состояние ходовой части, тормозных шлангов, дисков и колодок, антикоррозионную защиту кузова, систему выпуска, а также продиагностируют мотор. Обнаруженные неисправности устранят за дополнительную плату. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ihRhtGYc9Bi7QNtm2CIvw" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78545" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Автомир» – детям <p class="text-separator"></p>В московских салонах компании «Автомир» установили специальную цену на «Хёндай-Соната» с двигателем 2,7 л – 579 900 рублей (скидка около 5%). Приобретающим «Дэу-Матиз» здесь дарят детское кресло (можно выбрать из трех видов для детей разного возраста). А покупатели «Дэу-Нексия» с 16-клапанным двигателем получат комплект зимней шипованной резины «Пирелли-Карвинг». Еще одно предложение распространяется на весь модельный ряд марки: при первом обращении в сервисный центр «Хёндай Марьино» предоставляется скидка 10% на любые работы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dar8lXNHuZTVFmQl0SinIA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78544" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Бонусные шины <p class="text-separator"></p>Компания «Свид-мобиль» из Санкт-Петербурга дарит каждому покупателю «Вольво-C30» с двигателем 1,6 л комплект зимних шипованных шин Pirelli Winter Carving Edge. <p class="text-separator"></p>Процент «Независимости» <p class="text-separator"></p>Компания «Независимость Форд» предлагает широкий набор выгодных кредитных программ сроком до трех лет на различные автомобили: С-max – эффективная ставка 1,9% при первоначальном платеже от 30%, S-max – 4,9 и 30%, Focus SE – 1,9 и 40%, Fusion – 4,9 и 50%, Fiesta – 1,9 и 50%, Explorer – 4,4 и 50% соответственно. Предложение действует до конца ноября. В этот же период все покупатели «Форда-Фьюжн» получат третий год гарантии в подарок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/whNlsjoMsZBuG9bgc4kL5g" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="705" height="529" class="story-photo imp-image-78543" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кредит для влюбленных в «Ауди» <p class="text-separator"></p>«Ауди Центр Варшавка» предлагает покупателям А4 программу «Ауди Кредит Адванс». Условия таковы: ежемесячный платеж – 13 330 руб. (430 руб. в день), размер первого взноса – 245 тыс. руб. Другой вариант – покупка в кредит сроком на три года с последующим обязательством приобрести новую «Ауди». Тогда в указанный период владелец выплачивает лишь 50% стоимости. По истечении срока машину принимают по системе трейд-ин. Разницу между стоимостью выкупа и остатком по кредиту засчитывают в качестве первого взноса за новое авто. При отказе от покупки владелец выплачивает кредит до конца, оформив при необходимости новый договор. Общая продолжительность действия кредитов не должна превышать пяти лет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/841-SwZnKO3KNAQj7h2Gzg" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="423" class="story-photo imp-image-78542" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Искусство в массы <p class="text-separator"></p>Питерский автоцентр «Дакар» совместно с компанией «Шелл» (Shell) открывают сезон подарков. Любой, кто воспользуется услугой аэрографии, получит комплект автокосметики Shell: жидкость для очистки колес, средство по уходу за пластиковыми изделиями, размораживатель, ароматизатор, эмульсионный восковой полироль, аэрозоль для ухода за резиновыми изделиями, салфетки для полировки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i6AfcqLz-05DiKUVEyT0Fw" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78541" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Золотая осень «Рус-Лана» <p class="text-separator"></p>Покупателям «Октавии» в «Рус-Лан Skoda» дарят цвет «металлик» и сетку в багажник. В техническом центре владельцам «шкод» бесплатно проведут диагностику ходовой части, проверят аккумулятор и температуру замерзания антифриза. Кроме того, до конца осени в «Рус-Лане» действуют бонусные акции: 10-процентная скидка на запчасти и работы для автомобилей 1997–2002 гг. выпуска, 20-процентная – на промывку топливных форсунок при прохождении ТО, 15-процентная скидка на работы и 10-процентная – на запасные части и расходные материалы, рекомендованные по результатам ТО. Если стоимость ремонтных работ превысит 1000 рублей, авто помоют бесплатно. Таким автовладельцам предложат безвозмездно проверить давление в шинах, износ тормозных дисков и колодок и наружное освещение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d8AJkXh4tBjrvNXjViV_GQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-78540" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Вольво» – без справки <p class="text-separator"></p>Международный Московский Банк и компания «Обухов», официальный дилер «Вольво», предлагают специальные условия покупки в кредит новых автомобилей в Москве. Кредиты выдаются в долларах США на срок до 7 лет. Для кредитов до 3 лет диапазон процентных ставок – от 6% годовых (при первоначальном взносе от 40%) до 9% (без первоначального взноса). Если первоначальный взнос составляет не менее 40% стоимости автомобиля, для получения кредита не обязательны документы, подтверждающие трудовую деятельность и доход, – достаточно паспорта и водительского удостоверения. Можно оформить кредит без подтверждения доходов и при взносе от 20%. В этом случае максимальный срок кредита – 3 года, а процентная ставка – 9% годовых. Программа действует до 31 декабря 2007 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzaOfIQnD_vF9Rzv6a8SxA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78548" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мурано» в кредит <p class="text-separator"></p>Автоцентр «Ниссан-Кунцево» предлагает специальные кредитые программы для покупателей «Ниссан-Мурано». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTsRbzr88mal16U7Qyintg" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78547" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жесть со скидкой <p class="text-separator"></p>До 31 ноября 2007 года в московском техцентре «Каньон» (официальный дилер «Хёндай» в России) стоимость нормочаса при кузовном ремонте моделей «Хёндай-Гетц», «Элантра», «Соната», «Акцент» – 600 руб., а для моделей XG, «Туссан», H-1, «Траджет» и «Купе» – 700 руб. Также действует скидка 5% при заказе запасных частей. Калькуляция ремонта составляется по сертифицированной программе Audotex (с ней работают и страховые компании).

Выгодное предложение

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YdnwghhpGoSM2IQWECIfRA" alt="" title="«Чери» приглянулся" itemprop="contentUrl" width="615" height="461" class="story-photo imp-image-78518" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пятидверный хэтчбек «Чери-Кимо А1» стал первым китайским автомобилем, качество которого положительно оценено влиятельным американским изданием Wall Street Journal. Проведя тест-драйв, американцы отметили, что «модель «Чери А1» – качественный автомобиль, который заслуживает права продаваться на европейском и американском рынках». <p class="text-separator"></p>В Китае «Кимо А1» начали выпускать с апреля этого года. Авто начнут продавать одновременно в Северной Америке и в России с весны 2008 года. «Кимо» (бензиновый двигатель 1,3 л, 79 л. с.), созданный в итальянском дизайн-ателье Бертоне, оснащен защитным брусом в боковых дверях, ABS, EBD, системами контроля давления в тормозной системе и шинах и двумя подушками безопасности. В Китае он стоит всего $7000 – с кондиционером, датчиками парковки и даже люком в базовой комплектации. У нас цена может дойти до $10 000.

«Чери» приглянулся

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87Es9Jb75m9ksaZoqSrXGw" alt="" title="Двухлитровый подарок" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78511" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С ноября российские покупатели смогут заказать «Вольво-S80» с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с. До этого линейка моторов включала V8, 4,4 л, P6, 3,0 (битурбо) и 3,2 л и Р5, 2,5 л (турбо). По прогнозам «Вольво Кар Раша», к концу 2007 года спрос на автомобили «Вольво» в России составит более 20 тысяч.

Двухлитровый подарок

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q7DoJVNPe3ToKs8rFhRwxw" alt="" title="Мечты и разочарования" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-78530" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Полтора месяца кропотливой работы – и перед нами полная и объективная картина потребительского спроса. Почти три с половиной миллиона читателей журнала «За рулем» в течение всего года знакомились с новинками отечественного и зарубежного автопрома, покупали автомобили и высказывали в анкетах свои пожелания и предложения. Настал черед поделиться с аудиторией созревшим статистическим плодом. <p class="text-separator"></p>ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ <p class="text-separator"></p>Самый автомобильный возраст россиян – от 31 до 40 лет (35% читателей). А вот младше 18 и старше 60 лет – лишь по одному проценту респондентов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iQWMRew1UR4FVEkA64rfIA" alt="" title="ВОЗРАСТ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ" itemprop="contentUrl" width="800" height="454" class="story-photo imp-image-78528" comment="ВОЗРАСТ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ" /><span itemprop="description">ВОЗРАСТ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ</span></div><div class="caption">ВОЗРАСТ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ</div> <p class="text-separator"></p>Две трети приславших анкеты уже обзавелись автомобилями, остальные намереваются приобрести их в ближайшее время. Причем с выбором народ уже определился. На «Форд» потратит свои кровные почти пятая часть автомобилистов. Никаких сенсаций: «Форд-Фокус», абсолютный лидер за 8 месяцев продаж этого года в России (59 521 шт.), держит марку, оправдывая ожидания потребителей. Сесть за руль какой-либо модели ВАЗа планирует 15% респондентов. И дальше все вполне закономерно: «Тойота», «Рено», «Ниссан». В категорию 3–5% попадают и «немцы», и «японцы», и «корейцы». Причем последние в сумме занимают в предпочтениях читателей твердое пятое место, сразу после «Рено», что подтверждается продажами: тот же «Хёндай» вышел на четвертое место за 8 месяцев этого года среди всех иномарок (80 477 шт.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MJc6Thv8ibbuUoZEku5klg" alt="" title="КУПЛЮ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (%)" itemprop="contentUrl" width="800" height="763" class="story-photo imp-image-78529" comment="КУПЛЮ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (%)" /><span itemprop="description">КУПЛЮ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (%)</span></div><div class="caption">КУПЛЮ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (%)</div> <p class="text-separator"></p>НАРОДНАЯ ЛЮБОВЬ <p class="text-separator"></p>Пока пальму первенства в России удерживает ВАЗ: авто этой марки пользуются больше половины (51,76%) наших читателей, и, несмотря на многочисленные нарекания, «Лада» продолжает оставаться самым продаваемым в стране брендом. А вот ГАЗ сильно уступает своему соотечественнику: только 4,33% респондентов выбрали этот продукт. Остальные предпочитают иномарки: «Форд» (5,4%), «Тойоту» (4,9% и 99 503 авто, проданных в России по август этого года), «Хёндай» и «Дэу» (2,6 и 2,4% соответственно) и «Ниссан», «Фольксваген» и «Шевроле» (2,2%). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DIDSGx9aAeCIww1UHwrJUQ" alt="" title="Продукция ВАЗа – абсолютный лидер по распространенности (ею владеют почти 52% наших читателей), но прогноз, как говорят медики, – неутешительный: ВАЗ намерены приобрести менее 15% опрошенных. Удовлетворены же своим автомобилем менее 43% владельцев – наибо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78526" comment="Продукция ВАЗа – абсолютный лидер по распространенности (ею владеют почти 52% наших читателей), но прогноз, как говорят медики, – неутешительный: ВАЗ намерены приобрести менее 15% опрошенных. Удовлетворены же своим автомобилем менее 43% владельцев – наибо" /><span itemprop="description">Продукция ВАЗа – абсолютный лидер по распространенности (ею владеют почти 52% наших читателей), но прогноз, как говорят медики, – неутешительный: ВАЗ намерены приобрести менее 15% опрошенных. Удовлетворены же своим автомобилем менее 43% владельцев – наибо</span></div><div class="caption">Продукция ВАЗа – абсолютный лидер по распространенности (ею владеют почти 52% наших читателей), но прогноз, как говорят медики, – неутешительный: ВАЗ намерены приобрести менее 15% опрошенных. Удовлетворены же своим автомобилем менее 43% владельцев – наибо</div> <p class="text-separator"></p>ЧТО ИМЕЕМ – НЕ ЦЕНИМ? <p class="text-separator"></p>Вот уж действительно – кому суп жидкий, а кому жемчуг мелкий. Отвечая на вопрос об удовлетворенности, читатели порой были слишком категоричны. Впору вспомнить водительскую мудрость: «Автомобиль нужен, чтобы ты на нем ездил, а не он на тебе». На оценки влияют и стоимость обслуживания, и аппетит, и совокупная оценка ходовых качеств, безопасности – и еще куча всего, сливаясь в банальное «нравится – не нравится». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1GwYYHQmCjj907WPrq6LQ" alt="" title="ВЛАДЕЮ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ" itemprop="contentUrl" width="800" height="623" class="story-photo imp-image-78527" comment="ВЛАДЕЮ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ" /><span itemprop="description">ВЛАДЕЮ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ</span></div><div class="caption">ВЛАДЕЮ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ</div> <p class="text-separator"></p>Безоговорочное «да» со стопроцентным результатом получили лишь «Ленд-Ровер», по праву считающийся лучшим европейским вседорожником, «Ситроен», стремительно набирающий обороты, и «Вольво», который давно слывет в народе самым безопасным. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H2AwBO2OmKjkFacN4az70A" alt="" title="«Форд» занимает второе место по распространенности, но от ВАЗа его отделяет пропасть – 5 и 52% соответственно. 78% опрошенных удовлетворены маркой, но останутся верны ей, увы, менее 20% владельцев. Зато «Форд» остается самой желанной покупкой – почти 19% " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78524" comment="«Форд» занимает второе место по распространенности, но от ВАЗа его отделяет пропасть – 5 и 52% соответственно. 78% опрошенных удовлетворены маркой, но останутся верны ей, увы, менее 20% владельцев. Зато «Форд» остается самой желанной покупкой – почти 19% " /><span itemprop="description">«Форд» занимает второе место по распространенности, но от ВАЗа его отделяет пропасть – 5 и 52% соответственно. 78% опрошенных удовлетворены маркой, но останутся верны ей, увы, менее 20% владельцев. Зато «Форд» остается самой желанной покупкой – почти 19% </span></div><div class="caption">«Форд» занимает второе место по распространенности, но от ВАЗа его отделяет пропасть – 5 и 52% соответственно. 78% опрошенных удовлетворены маркой, но останутся верны ей, увы, менее 20% владельцев. Зато «Форд» остается самой желанной покупкой – почти 19% </div> <p class="text-separator"></p>Не разочаровались в своем приобретении владельцы «мерседесов» и БМВ, в целом устраивают россиян «японцы», «французы» и «корейцы». Ну и «Чери», подкупающая в первую очередь своей доступностью – в лучшем смысле слова. Неожиданно низок процент удовлетворенных среди владельцев «Ауди». Видать, подразорила их иномарка! Впрочем, сказать твердое «нет» решаются лишь немногие: почти четверть владельцев «четырех колец» затрудняются с оценкой, как и обладатели «Субару» – две этих марки собрали рекордное количество «затруднений с ответом». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8OKuvETI6SpULz5NsPh6rQ" alt="" title="«Тойота» занимает третье место в списке предпочтений наших читателей (12%). На том же месте стоит марка и по распространенности, хотя и с меньшей долей – всего 4,9%. Однако у «Тойоты» очень высокий показатель удовлетворенности владельцев (82%), а 40% из н" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78525" comment="«Тойота» занимает третье место в списке предпочтений наших читателей (12%). На том же месте стоит марка и по распространенности, хотя и с меньшей долей – всего 4,9%. Однако у «Тойоты» очень высокий показатель удовлетворенности владельцев (82%), а 40% из н" /><span itemprop="description">«Тойота» занимает третье место в списке предпочтений наших читателей (12%). На том же месте стоит марка и по распространенности, хотя и с меньшей долей – всего 4,9%. Однако у «Тойоты» очень высокий показатель удовлетворенности владельцев (82%), а 40% из н</span></div><div class="caption">«Тойота» занимает третье место в списке предпочтений наших читателей (12%). На том же месте стоит марка и по распространенности, хотя и с меньшей долей – всего 4,9%. Однако у «Тойоты» очень высокий показатель удовлетворенности владельцев (82%), а 40% из н</div> <p class="text-separator"></p>По уровню разочарований лидируют отечественные ВАЗ, ГАЗ и УАЗ – не оправдали надежд! Меньше всего удовлетворяют владельцев (42,6%) модели ВАЗа, а почти пятая часть обладателей этих машин крепко задумалась, как бы поделикатнее ответить на наш вопрос. И, видимо, думает до сих пор... <p class="text-separator"></p>СМЕНИТЬ ИМИДЖ <p class="text-separator"></p>Удивительно, но большинство владельцев назвали в качестве будущего авто не ту марку, которой владеют в настоящее время. Проследим за сменой предпочтений, ограничив список желаемых брендов пятеркой самых востребованных владельцами каждой из марок. <p class="text-separator"></p>Бросается в глаза почти полное отсутствие отечественных марок в списке предпочтений. ВАЗ в качестве следующего автомобиля планируют приобрести лишь владельцы отечественной техники (причем меньшинство из них) да небольшая часть собственников «Ситроена» (заметим, как раз стопроцентно удовлетворенных своим авто!). Видимо, первые «не нюхали» иномарок, а вторые – «наших». <p class="text-separator"></p>А вот «Форд» и «Тойоту» в качестве возможного кандидата рассматривают почти все владельцы. Это ли не залог стабильного спроса в будущем? Готовы пересесть на «Форд» водители ВАЗа, «Вольво», «Шкоды», «Рено», «Опеля», «Хёндай», «Дэу» и даже «Ауди». Хотя долгосрочные позиции «Тойоты» выглядят куда прочнее: «японку» хотят приобрести свыше 40% ее сегодняшних владельцев, тогда как «Форд» на «Форд» готовы поменять лишь около 20% россиян. Это ли не отголоски раскрученного имиджа «первой народной иномарки»? <p class="text-separator"></p>Однако нашлось немало твердых сторонников эксплуатируемых марок. Не хотят изменять своим привязанностям хозяева БМВ (44%), «Тойоты» (41%), «Фольксвагена» (25%), «Мицубиси» (27%), «Мерседеса» (24%), КИА (27%), «Шевроле» (14%), ФИАТа (38%), «Хонды» (22%) и опять же «Форда» (20%). <p class="text-separator"></p>В целом же, взамен «французов» хотят «французов», «немцев» меняют на «немцев», а «японцев» – на «японцев». <p class="text-separator"></p>Впрочем, процесс выбора отнюдь не заканчивается определением желанной марки и модели. Наоборот, для покупателей нового автомобиля с этого наступает, как правило, самый мучительный период – подбор комплектации. О вкусах и предпочтениях на сей счет мы расскажем в следующем номере.

Мечты и разочарования

<p class="text-separator"></p> <b>Росчерком пера</b> <p class="text-separator"></p> <p>О том, что российское кредитование далеко от европейских стандартов, известно всем. Вот и Банк России обозначил свое отношение к сложившейся ситуации. С 1 июля 2007 года вступило в силу Указание Банка России (полное название документа: указание № 1759-У «О внесении изменений в положение Банка России от 26 марта 2004 года № 254-П «О порядке формирования кредитными организациями резервов на возможные потери по ссудам, ссудной и приравненной к ней задолженности»). Документ обязывает банки при формировании однородных портфелей по ссудам раскрывать эффективные процентные ставки (ЭПС) по кредитам, то есть реальную, а не заявленную стоимость заемных средств. </p> <p class="text-separator"></p>Мы привыкли к тому, что в рекламе указывается только базовая ставка. И зачастую, просмотрев договор, обнаруживаем, что платить придется значительно больше – за счет так называемых скрытых комиссий. А вот зная эффективную процентную ставку – показатель общего размера выплат с учетом скрытых процентов, а также штрафов и страховок, – можно сразу получить ясное представление о привлекательности кредитного предложения банка. Несомненно, требование публиковать размер реальных выплат позволило бы сделать условия кредитования более прозрачными для обычного человека. Но и тут существуют нюансы. <p class="text-separator"></p> <b>Задержите дыхание</b> <p class="text-separator"></p>Алгоритм расчета эффективной процентной ставки по формуле Банка России не лишен недостатков: расчет ЭПС в ряде случаев затруднен и запутывает простых граждан. Вот что происходит в автокредитовании. ЭПС согласно упомянутой формуле должна рассчитываться с учетом в том числе страховки (приобретение полиса каско в большинстве случаев является обязательным условием получения кредита). Тут-то и выплывают невероятные проценты! <p class="text-separator"></p>К сожалению, продемонстрировать это можно только на конкретном примере. Предположим, мы покупаем в кредит автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей; 300 тысяч вносим сразу, остальные 200 тысяч занимаем у банка. Ссуду берем под 14% годовых на пару лет, то есть каждый год должны возвращать по 100 тысяч плюс еще 14 тысяч сверху. А в расчет эффективной процентной ставки включаются платежи по договору страхования автомобиля – полис каско для этой машины обойдется в 35 тысяч рублей (автомобиль страхуется весь целиком, а не только в своей оплаченной части), что составляет 35% от суммы ежегодно возвращаемой части кредита (100 тысяч рублей). И ЭПС в описанном случае формируется так: 14 + 35 = 49% годовых. Еще более впечатляющие цифры получаются при расчете кредитов на большие сроки. <p class="text-separator"></p> <b>Реальная польза</b> <p class="text-separator"></p>Естественно, подобный расклад вряд ли может понравиться потенциальным клиентам банков. Попробуй объясни человеку, что ЭПС в данном случае не может соответствовать реальному размеру переплат. И в связи с этим в преддверии вступления Указания Банка России в силу экономисты предрекали банкам отток клиентов, вынужденные изменения в тарифной политике в связи с обострением конкурентной борьбы и чуть ли не крах автострахования. На деле же введение обязательного информирования об ЭПС прошло практически незамеченным. <p class="text-separator"></p>«Каждый кредитный инспектор рассчитывает ЭПС, пользуясь специальным кредитным калькулятором, – рассказывает Наталия Рева, главный специалист группы развития отдела розничного бизнеса Калининградского филиала Импэксбанка (Группа Райффайзен). – На этапе выдачи кредита заемщик получает уведомление о размере ЭПС с учетом всех платежей по кредиту. Замечу, что пока никто из клиентов, изучив это уведомление, не отказался от банковской ссуды». <p class="text-separator"></p>«В договоре мы указываем ЭПС, но клиент практически не замечает этот показатель, – рассказывают работники Калининградского филиала БИНБАНКа. – Ориентиром служит график платежей, на основании которого несложно самостоятельно подсчитать весь размер переплат». <p class="text-separator"></p>Этим еще раз подтверждается, что российский гражданин уже приспособился к существующим условиям и либо в состоянии самостоятельно соотнести собственную выгоду и убытки, либо изначально согласен с предлагаемыми условиями. <p class="text-separator"></p>Что интересно, тарифы различных кредитных учреждений, никаких изменений не претерпели. Предрекавшегося оттока клиентов, которых отпугнула бы сумма, соответствующая ЭПС, также не наблюдается. <p class="text-separator"></p>Предоставление информации об эффективной процентной ставке, в котором Банк России видит рычаг регулирования деятельности кредитных организаций, оказалось простой формальностью. <p class="text-separator"></p>Проблем в сфере кредитования не поубавилось. Как и прежде, клиенты жалуются на высокие процентные ставки, запутанность документации и скрытые проценты. Что может изменить ситуацию? По-видимому, давно назрела необходимость разработки и принятия законодательного акта, регулирующего различные аспекты сферы кредитования целиком и полностью.

Ставка эффективная и не очень

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <p>Про таких, как Александр Баев, говорят – народный умелец. Некоторое время он работал в структуре заводского автоспорта, поэтому, когда в начале 90-х стал счастливым обладателем «восьмерки» с карбюраторным двигателем, решил применить накопленные знания для усовершенствования топливной системы автомобиля.</p> <p class="text-separator"></p>Итогом многолетней работы и испытаний, проведенных в лаборатории Димитровградского автозавода, стало получение патента на изобретение № 2275522. <p class="text-separator"></p>Сегодня уже не выпускают легковых автомобилей с карбюраторными двигателями, но есть солидная армия отечественных машин с пробегом, хозяева которых не спешат с ними расставаться. Им-то и может пригодиться ноу-хау от Александра Баева. Суть его в следующем. <p class="text-separator"></p>В стандартном исполнении в малом диффузоре главной дозирующей системы стоит симметричный распылитель, основной недостаток которого – дополнительное сопротивление потоку воздуха. Выход эмульсии возможен только в нижней части распылителя, из-за чего при увеличении скорости потока смесь обогащается непропорционально. <p class="text-separator"></p>В изобретении Баева распылитель расположен на одной стороне с эмульсионным каналом. В сечении диффузора он занимает меньше площади, при увеличении воздушного потока смесь подается в пропорциональном соотношении бензина и воздуха. <p class="text-separator"></p>Для увеличения скорости воздуха внутрь диффузора устанавливают кольцо на уровне распылителя. За счет уменьшения диаметра возрастает скорость потока воздуха в точке смесеобразования (фото 1, 2). <p class="text-separator"></p>Поток воздуха, пройдя зауженный участок дополнительного кольца, расширяется и тормозится. Расширение смеси происходит рывком, это приводит к усиленному измельчению капелек топлива и равномерному их испарению (фото 3). <p class="text-separator"></p>Рабочая смесь готовится тонкодисперсной, заданное соотношение воздуха и бензина остается стабильным во всем диапазоне (фото 4, 5). <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>

Рациональный подход

<p class="text-separator"></p> <b>Ликбез </b> <p class="text-separator"></p>GPS-навигация (от англ. Global Positioning System) работает довольно просто. Вокруг Земли летают 24 спутника, до отказа загруженные различным оборудованием, начиная с точнейших атомных часов и кончая передающими устройствами. Принимают космический сигнал наземные станции, простейшими из которых являются GPS-навигаторы. <p class="text-separator"></p> Принцип работы GPS-навигатора заключается в сравнивании времени отправки сигнала со спутника и времени его получения на Земле. Исходя из этого уже по одному спутнику можно определить приблизительное местонахождение на карте. Но обычный навигатор ловит сигналы как минимум трех спутников. В таком случае местоположение определяется еще четче, до нескольких десятков сантиметров у наиболее дорогих моделей. Если же навигатор способен уловить сигналы сразу четырех спутников, то можно не только получить данные о горизонтальном положении, но и узнать, как высоко вы находитесь от уровня моря. Впрочем, это принципиально лишь для альпинистов и спасателей – обычным путешественникам с лихвой хватает и трех сигналов. Разумеется, точность работы спутника и навигатора зависит от погоды. Сильный дождь или ветер способны увеличивать погрешность, но не больше чем на 30 метров. Удобен навигатор еще и тем, что помогает прокладывать свой маршрут. Например, вы заходите в лес и сразу ставите на дисплее контрольную точку. Гуляя по лесу, можно время от времени отмечать свое положение, а потом вернуться по этим точкам назад. Как правило, даже самый простейший навигатор способен запомнить до 20 маршрутов и 500 контрольных точек. <p class="text-separator"></p>Больное место любого GPS-навигатора – карта. Россия не Европа, где оцифрован каждый сантиметр, и потому чаще всего мы имеем дело с картами масштаба 2 км в 1 см. По сути, это электронная версия обычной бумажной карты. Впрочем, услуга стремительно набирает популярность и уже нередки цифровые карты с возможностью многократного приближения. <p class="text-separator"></p> Как правило, покупатель выбирает между несколькими неравноценными пакетами карт. Самый простой вариант – оцифрованная карта России и Европы упомянутого выше масштаба без возможности приближения. Стоят они от 100 рублей у «пиратов» до 2000–3000 рублей у официальных продавцов.Наиболее предпочтителен второй вариант – там карта каждого региона выпущена отдельно. Например, зачем вам покупать карту России с Уралом и Сибирью, раз вы передвигаетесь между Москвой, Ярославлем, Вологдой и Архангельском? Достаточно купить подробные карты этих регионов, а потом докупать по мере необходимости остальные. К тому же большинство дилеров дарят карты Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга как сопутствующий товар. Стоят такие карты от 400 рублей, абонентской платы нет. Когда карта устаревает, а случается это не чаще одного раза в пять-семь лет, вы покупаете новую. <p class="text-separator"></p>Самый привлекательный вариант – подробная карта, в которой хранится не только географическая информация, но и данные о нахождении гостиниц, банков и ресторанов в любом городе. Навигатор, оснащенный такой картой, может не только показывать дорогу, но и вычислять протяженность маршрута и предлагать альтернативные пути. Единственное, что пока недоступно нашей провинции, – информация о пробках. <p class="text-separator"></p> <b>Готовьте деньги, господа</b> <p class="text-separator"></p> Если вы человек активный, любите отдых на природе, охоту и рыбалку, то лучше остановиться на портативных GPS-навигаторах, таких как JJ-connect Navigator 100, JJConnect Navigator 101BT, Magellan eXPLORIST 600 и т.п. Их отличительные особенности – небольшие размеры (умещаются на ладони), долгая автономная работа без подзарядки (20–24 часа, питание от батареи АА или ААА), устойчивость к колебаниям и прорезиненный корпус, защищающий от влаги. Особо продвинутые модели не боятся даже падения в воду. Часто такие навигаторы комплектуются барометрическими высотомерами и магнитными компасами. Поскольку путешественники регулярно роняют приборы, производители окрашивают их в яркие цвета – желтый, красный, оранжевый. <p class="text-separator"></p>Как правило, стоимость портативных GPS-ников туристического типа редко превышает 10 тысяч рублей. Чаще всего покупатель будет иметь дело с простыми моделями стоимостью от 4 до 7 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> Если навигатор нужен преимущественно в автомобиле, то лучше обратить внимание на стационарные GPS-приемники. Удобство их в том, что подходят они к любому автомобилю (можно установить как на ВАЗ-2101, так и на Lexus RX300), комплектуются большим полихромным дисплеем и адаптированным управлением. Водонепроницаемый корпус здесь не требуется, зато необходимо питание от внешнего источника – бортового электричества. Наиболее продвинутые модели могут работать и от батарей. Автомобильные модели стоят значительно дороже, чем портативные. Например, Garmin GPSMAP 172C – 21 500 рублей, Garmin GPSMAP 520 на 10 тысяч дороже, а Garmin GPSMAP525 – 41 тысячу рублей. Различаются набором дополнительных функций и точностью показаний. Впрочем, для штатного использования годится навигатор стоимостью до 25 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> <p>Существуют навигаторы для велосипедистов и туристов, которые хотят иметь навигатор всегда под рукой, точнее, на руке. «Наручники» обладают компактными размерами и малым энергопотреблением, но в жертву принесены дисплей и управление. Зачастую экран вообще не показывает карту, но есть функция маршрутного сопровождения, когда нужное направление показывает стрелка. Стоят такие приборы в районе 3–8 тысяч рублей. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Вроде все хорошо, но, как у любого полезного изобретения, у GPS-навигатора есть серьезные недостатки. Во-первых, полагаться только на его показания чревато. Есть случаи, когда водители, руководствуясь командами навигатора, застревали между двумя деревьями или заезжали в тупик. Во-вторых, система GPS принадлежит США и при очередном конфликте, когда все спутники направлены на обслуживание военных в горячей точке, навигаторы предательски молчат. Проблему мог бы решить ввод отечественной системы ГЛОНАСС, но, по всей вероятности, в широкий доступ эта система поступит лишь к середине следующего года.</p> <p class="text-separator"></p>

Навигаторы завоевывают провинцию

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

<p>Минпромторг России предлагает ужесточить требования к <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">безопасности</a> автомобильных покрышек. По сути, ведомство хочет законодательно ограничить содержание определённых полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в резине. Об этом говорится в служебном письме замминистра промышленности Михаила Юрина, направленном в Минприроды и Росстандарт.</p><p></p><p>Инициатива предполагает внесение поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Конкретно – установить предельную долю этих веществ на уровне 0,25% бэй-протонов. </p><p></p><p>Отмечается, что мощности российских производств в состоянии целиком удовлетворить спрос внутри страны на автошины, и у них есть экспортный потенциал.</p><p>Шины с ПАУ в России сконцентрированы в бюджетном сегменте, на его долю приходится около трети рынка. И они могут с него выбыть после введения ограничений.</p><p></p>

Дешевые шины могут исчезнуть из продажи из-за новых правил

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://iz.ru/2075079/pavel-vikhrov/do-treti-deshevyh-shin-mozhet-propast-s-rossijskogo-rynka

Крючков Вадим

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

MiTo

Новости об автомобилях Alfa Romeo MiTo : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Новости об автомобилях Alfa Romeo MiTo : читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля MiTo: читайте тематические статьи про авто модели мито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-342352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VVeCjJdpDZ0oVzs0pfI51w=s800" alt="01" title="Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-342352" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Alfa Romeo MiTo. Производство: «Альфа Ромео», Италия. В продаже с августа 2014 года. От 1 111 000 рублей </div> <p class="text-separator"></p>На крыле юркого «Альфа Ромео-МиТо» изображен четырехлистник клевера. Как же мало водителей понимают магию значка «Квадрифольо Верде»! Зеленый символ часто воспринимают как признак чахоточной сверхэкологичной модификации, которую можно смело подрезáть и победоносно обгонять. Хоть с экологией у «Альфы» все в порядке, к виду клевер ползучий она явно не относится. Значок четырехлистника гораздо старше широко известного шильдика GTI и означает <a href="/content/news/678988-v-rossii-nachalis-prodazhi-alfa-romeo-mito/">самую заряженную версию</a>. Такой же талисман красовался на бортах болидов Энцо Феррари, Антонио Аскари, Джузеппе Фарины и Хуана Мануэля Фанхио! <p class="text-separator"></p>Вот и эту, самую маленькую «Альфу» трудно обидеть. Движение тумблером в положение «динамик», перевод автоматической коробки в ручной режим – только нас и видели! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-342351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aNssYcBTgEgihzcrQBkexw=s800" alt="02" title="Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-342351" comment="Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо." /><span itemprop="description">Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо.</span></div><div class="caption">Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо.</div> <div class="caption"> Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо. </div> <p class="text-separator"></p>Очень понравился фирменный переключатель режимов DNA. Здесь всё по-честному. Каждое положение меняет алгоритм управления коробкой передач, двигателя, электроусилителя рулевого управления. И самое главное, иначе ведут себя электронные помощники. Полное отключение системы стабилизации не предусмотрено, но в спортивном режиме она практически не мешает. Руль наливается приятной тяжестью, двигатель начинает лучше тянуть: крутящий момент не ограничен значением 230 Н·м, а достигает 250 Н·м. <p class="text-separator"></p>«Альфа Ромео» официально поставляется в Россию. Разница в цене между горячим «МиТо» и его <a href="/content/articles/679052-vw-golf-vs-alfa-romeo-giulietta-massovik-i-zatejnica/">старшей сестрой «Джульеттой» с таким же силовым агрегатом относительно невелика</a>. Есть ли смысл платить за трехдверный автомобиль B‑класса, если можно взять пятидверный хэтчбек С‑класса? Логика подсказывает, что заряженный «МиТо» не станет бестселлером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-342348" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-yS4fAQb6W4jyV59EEndCw=s800" alt="04" title="Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-342348" comment="Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта." /><span itemprop="description">Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта.</span></div><div class="caption">Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта.</div> <div class="caption"> Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта. </div> <p class="text-separator"></p>Есть только пара поправок. Выбор «Альфы» диктуется не логикой. Это автомобиль для ценителя. Если хотите – для фаната марки. Что касается размера, передняя часть салона «МиТо» очень просторная, у водителя не возникает ощущения маленького автомобиля. Так что компактный и шустрый итальянский «лепесток» найдет поклонников, немногочисленных, но верных. И будет выполнять все их желания! <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС:</strong> Не смотрите на игривую внешность. Машина способна на многое</p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС:</strong> Активный образ жизни требует жертв. Точнее, частых заправок</p> <p class="text-separator"></p> <h2>Фотогалерея</h2> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal737600-1"><a class="story-link" href="/content/articles/737600-test-alfa-romeo-mito-lete-leti-lepestok/">Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VVeCjJdpDZ0oVzs0pfI51w","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-yS4fAQb6W4jyV59EEndCw","alt":"Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wQK8uBjWkZ17CKlNVw4Mrg","alt":"Дисплей комбинации приборов русифицирован, а надписи на циферблатах – на итальянском языке. И это придает особый шарм.","width":687,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CvZFmt8K4bp68Y6f3cuK1A","alt":"Особые колеса и красные суппорты тормозной системы – предмет подражания.","width":680,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8XOAXFTuuGoteLhANC3GrQ","alt":"Тиснение на передних сиденьях не оставляет сомнений – это горячая модификация.","width":678,"height":769}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aNssYcBTgEgihzcrQBkexw","alt":"Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо.","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZSTylkwcd0Adg67rarslHQ","alt":"","width":683,"height":868}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытываем хэтчбек «Альфа Ромео МиТо» в модификации Quadrifoglio Verde, отмеченной благодаря многочисленным спортивным победам памятным значком четырехлистника. Урок ботаники по-итальянски доказывает: компактный и шустрый «лепесток» найдет поклонников, немногочисленных, но верных. И будет выполнять все их желания! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VVeCjJdpDZ0oVzs0pfI51w" alt="01" title="Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток — фото 342352" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-yS4fAQb6W4jyV59EEndCw" alt="04" title="Подрезанный снизу обод руля и вставки под карбон погружают водителя в мир автоспорта." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wQK8uBjWkZ17CKlNVw4Mrg" alt="03" title="Дисплей комбинации приборов русифицирован, а надписи на циферблатах – на итальянском языке. И это придает особый шарм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CvZFmt8K4bp68Y6f3cuK1A" alt="05" title="Особые колеса и красные суппорты тормозной системы – предмет подражания." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8XOAXFTuuGoteLhANC3GrQ" alt="06" title="Тиснение на передних сиденьях не оставляет сомнений – это горячая модификация." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNssYcBTgEgihzcrQBkexw" alt="02" title="Элегантно оформленный пластик закрывает не весь двигатель. Во всяком случае, турбокомпрессор «Ханивелл» виден хорошо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZSTylkwcd0Adg67rarslHQ" alt="t-01" title="Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток — фото 342350" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток</span></div></div>

Тест спортверсии Alfa Romeo MiTo: лети, лети, лепесток

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Audi TT: экран собирает друзей 

Тимкин Юрий

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Porsche Cayenne: турбомарш

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-341872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHXMouSS2FNN6s-1ddoYkQ=s800" alt="01" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-341872" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> BMW X4. Производство США. В России с августа 2014 года. От 2 304 000 рублей </div> <p class="text-separator"></p>Как мы выбирали новую машину еще пять-десять лет назад? Определялись с одним из трех-четырех типов кузова, сопоставляли предложения брендов с содержимым кошелька, выбирали цвет и ставили галочки напротив необходимых опций. Всё, заворачивайте! Теперь под ведомыми рынком карандашами дизайнеров рождаются невиданные прежде модификации. Деление моделей на классы на наших глазах теряет смысл, а модельные линейки пестрят вариантами, способными удовлетворить самые изощренные вкусы… и окончательно запутать в выборе. Глядя на <a href="/content/articles/703784-operativ-zr-bmw-x4-klassovaya-borba/">БМВ‑Х4, как две капли воды похожий на старшего брата Х6</a>, невольно начинаешь верить, что второе кросс-купе немецкой марки станет олицетворением новой автомобильной эры. <p class="text-separator"></p>Даунсайзинг и унификация приведут нас к эпохе, в которую покупка машины станет сродни выбору одежды и обуви. <h2>СКИДКА 35%</h2> – Покажите мне кроссовер. Нет, «икс-шестой» великоват. «Икс- четвертый»? Да, в самый раз! <p class="text-separator"></p>В случае с предметами гардероба совершенно не важно, покупаете вы 36‑й размер или 46‑й, XS или XXL – цена одинакова. С автомобилями такая схема не работает, и <a href="/content/news/664369-nazvany-ceny-i-data-nachala-prodazh-bmw-x4-v-rossii/">базовый «икс-четвертый» стоит 2 304 000 рублей</a>, а самый демократичный Х6 – на 1 204 000 рублей больше. <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, маленькое баварское кросс-купе практически неотличимо от большого. Да и за рулем построенной на базе Х3 новинки ничто и нигде вам не жмет. Не в последнюю очередь – благодаря установленным на 20 мм ниже, чем у донора, передним креслам, которые придают посадке спортивность и позволяют отыграть немного воздуха над головой. Кстати, самая высокая точка крыши в БМВ‑Х4 именно здесь, над макушкой водителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-341875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EinnV0nX7KcS1CDJfCBcbA=s800" alt="02" title="Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-341875" comment="Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется." /><span itemprop="description">Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется.</span></div><div class="caption">Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется.</div> <div class="caption"> Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется. </div> <p class="text-separator"></p>Если передний ряд – это комфортная пробежка в крепко зашнурованных кроссовках, то задний – прогулка на каблуках. Красота требует жертв, и расплачиваются за великолепный силуэт крыши именно обитатели второго ряда. И хотя в сравнении с Х3 он также расположен ниже (на 28 мм), там разместятся с комфортом только двое седоков среднего роста. Впрочем, инженеры-компоновщики из Мюнхена не стыдятся признать этот факт, заявляя посадочную формулу дивана как 2 + 1. <h2>НА НИЗКОМ СТАРТЕ</h2> Несмотря на то что из имиджевого дебютанта во все стороны торчат уши утилитарного родственника, называть его стилизованным под купе <a href="/content/news/663936-obyavleny-ceny-na-obnovlennyj-bmw-x3/">«икс-третьим»</a> не вполне справедливо. Да, ширина и колесная база совпадают до миллиметра, однако задняя колея Х4 шире, а подвески более жесткие. Да, в моторной гамме «икс-четвертого» только агрегаты, известные по Х3, но начальная версия – 245‑сильный xDrive28i, а это впечатляющие 6,4 секунды разгона до сотни! <p class="text-separator"></p>«Икс-четвертый» – редкий пример кроссовера, базовый двигатель которого справляется со своими обязанностями на ура. И по этой самой причине доплачивать свыше 200 000 рублей за более мощный бензиновый хDrive35i я не вижу ни малейшего смысла. Судя по цифрам, этот 306‑сильный агрегат везет еще бодрее (5,5 с до 100 км/ч), однако ошеломляющей разницы в разгоне нет и в помине. От автомобиля ждешь волшебства – а получаешь пусть и быстрое, но вовсе не сводящее с ума ускорение. <p class="text-separator"></p>Дизельный xDrive30d – вот мой выбор! Тяги на низах здесь столько, что при старте с места спинки передних кресел подвергаются испытанию на прочность. И пусть такой «икс-четвертый» набирает сотню чуть медленнее 306‑сильного близнеца (5,8 с), а на трассе дизельный двигатель скисает несколько раньше – 560 Н∙м момента гарантируют вам экстаз. При этом красивейший, сочный звук дизеля вкупе со смешным для подобной мощности расходом (9,0 л/100 км; бензиновые версии потребляют в полтора раза больше) дополняет и без того приятный расклад. А ведь есть еще более мощный, 313‑сильный дизель версии xDrive35d… Познакомиться с ним в рамках презентации, увы, не получилось. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-341879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">08</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Ch-_xqMqM2APam4gZAZlQ=s800" alt="08" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-341879" /><span itemprop="description"></span></div> <h2>НЕ ЛЫКОМ ШИТ</h2> Впрочем, восьмиступенчатой автоматической коробке, полагающейся всем российским версиям Х4, ваши предпочтения в выборе двигателя совершенно неинтересны. Гидромеханика и любой из доступных моторов – два сапо… вернее, две кроссовки пара. <p class="text-separator"></p>Не скажу, что «икс-четвертый» открыто подталкивает к совсем уж безбашенной езде, но завестись на извилистом серпантине позволяет молниеносно. А уж если на вашей машине установлена опционная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами (EDC) или тоже опционная, но полностью механическая «эмочная»… Отточенная управляемость непостижимым образом сочетается с хорошей плавностью хода. Словами не передать! <p class="text-separator"></p>В общем, случись мне выбирать «икс-четвертый», я задушил бы свою жабу ради одного из этих шасси. Ведь базовые подвески в предельных режимах – это достаточно приличные крены. К тому же такие Х4 практически не выигрывают в вопросах энергоемкости и комфорта за рулем. <p class="text-separator"></p>*** <p class="text-separator"></p>Признаюсь, до очного знакомства я относился к герою статьи скептически: тот же Х6, но поменьше. Однако после целого дня, проведенного в компании этого кросс-купе, готов признать свою неправоту. БМВ‑Х4 – прекрасный вариант для людей, которым «икс-шестой» элементарно велик, а дизайн соплатформенного Х3 навевает скуку. Кроссовки ведь тоже бывают легкие, теннисные, марафонские… А бывают – ваши. <h2>С ПЕРЛАМУТРОВЫМИ ПУГОВИЦАМИ</h2> Несмотря на то что маркетологи БМВ причисляют Х4 к отдельному классу под названием Sports Activity Coupe (SAC) и не видят для него прямых конкурентов, я выделю два наиболее близких идеологически автомобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/641430-porsche-macan-kompleks-mladshego-brata/"><strong>«Порше-Макан»</strong> – от 2 703 000 до 3 911 000 рублей</a> (базовые версии); двигатели 3,0–3,6 л (340–400 л.с.). <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/"><strong>«Рейндж-Ровер Эвок»</strong> – от 1 801 000 до 2 479 000 рублей</a> (базовые версии); двигатели 2,0–2,2 л <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС:</strong> Красив и быстр. Базовое исполнение оценено вполне адекватно рынку</p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС:</strong> Цены упакованных версий приближаются к 5 млн рублей</p> <p class="text-separator"></p> <h2>Фотогалерея</h2> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal736434-1"><a class="story-link" href="/content/articles/736434-test-bmw-x4-begovye-krossovki/">Тест BMW X4: беговые кроссовки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mHXMouSS2FNN6s-1ddoYkQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4Ch-_xqMqM2APam4gZAZlQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EinnV0nX7KcS1CDJfCBcbA","alt":"Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8WHBwX7S1WBDjUMIhaBZEg","alt":"Приборы выполнены в традиционном для БМВ духе минимализма. Показания читаются безупречно","width":927,"height":516}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Qc6t1ucapBhnFQaJdHlcfg","alt":"","width":687,"height":930}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/74qQjsjIT2IzklTNal3z2g","alt":"","width":687,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cNxB_8-MQ-gEwgFQIQURww","alt":"Людям моего роста (176 см) места сзади вполне хватает. Обратите внимание на отсутствие потолочных ручек: на Х4 их не ставят – как и на любое другое купе БМВ.","width":688,"height":1128}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YNCJXLsoVdor513LRp0ISQ","alt":"Багажник запросто приютит пару-тройку дорожных сумок. Задний диван складывается в пропорции 40:20:40.","width":689,"height":460}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8g7wjYIcal_Sw-seBwBbBw","alt":"","width":680,"height":1635}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PI1Ys4ydXVZdqIHtz_WXrg","alt":"","width":731,"height":1637}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глядя на БМВ‑Х4, как две капли воды похожий на старшего брата Х6, невольно начинаешь верить, что второе кросс-купе немецкой марки станет олицетворением новой автомобильной эры. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHXMouSS2FNN6s-1ddoYkQ" alt="01" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Ch-_xqMqM2APam4gZAZlQ" alt="08" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341879" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EinnV0nX7KcS1CDJfCBcbA" alt="02" title="Интерьер новинки полностью копирует внутреннее убранство «икс-третьего». Придраться к материалам и эргономике сложно. Да и не хочется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8WHBwX7S1WBDjUMIhaBZEg" alt="03" title="Приборы выполнены в традиционном для БМВ духе минимализма. Показания читаются безупречно" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qc6t1ucapBhnFQaJdHlcfg" alt="04" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/74qQjsjIT2IzklTNal3z2g" alt="05" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cNxB_8-MQ-gEwgFQIQURww" alt="06" title="Людям моего роста (176 см) места сзади вполне хватает. Обратите внимание на отсутствие потолочных ручек: на Х4 их не ставят – как и на любое другое купе БМВ." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YNCJXLsoVdor513LRp0ISQ" alt="07" title="Багажник запросто приютит пару-тройку дорожных сумок. Задний диван складывается в пропорции 40:20:40." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8g7wjYIcal_Sw-seBwBbBw" alt="t-01" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PI1Ys4ydXVZdqIHtz_WXrg" alt="t-02" title="Тест BMW X4: беговые кроссовки — фото 341870" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест BMW X4: беговые кроссовки</span></div></div>

Тест BMW X4: беговые кроссовки

strong

Пименов Илья

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford EcoSport: лучше гор — только город

Ford EcoSport: от 699 000 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Aвторынок