Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zH1HBo_fRV6ZJiNqbOVK6Q" alt="" title="Деликатесы" itemprop="contentUrl" width="800" height="478" class="story-photo imp-image-79371" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ДАЙТЕ ШЕСТЬ ПОДУШЕК! <p class="text-separator"></p>Принято считать, что выбор комплектации зависит от фантазии и кошелька покупателя. Благодаря вашим анкетам удалось систематизировать предпочтения и выделить самые востребованные опции. Плясали, как и положено, от печки – базовой комплектации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ult2Ou6ThCYhJjQRfhHx5w" alt="" title="Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-79370" comment="Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар" /><span itemprop="description">Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар</span></div><div class="caption">Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар</div> <p class="text-separator"></p>Как оказалось, требования к опциям, обеспечивающим безопасность, доминируют над художественными излишествами. Причем независимо от возраста респондентов. Среди самых необходимых читатели почти единогласно называют подушки безопасности и ABS. Около 91% ответивших ставят их во главу угла при выборе автомобиля. На втором месте комфорт, душевный и физический: усилитель руля (90%), кондиционер (85%), электростеклоподъемники (81%) и АКП (64%). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9A_99ritewFhyaSAc5YiFw" alt="" title="Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями." itemprop="contentUrl" width="389" height="600" class="story-photo imp-image-79372" comment="Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями." /><span itemprop="description">Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями.</span></div><div class="caption">Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями.</div> <p class="text-separator"></p>Наконец-то мы стали понимать, что о безопасности нужно думать не ради прихоти «продавцов полосатых палочек», а ради нас самих. Осталось научиться в безопасной машине и вести себя соответственно: в первую очередь пристегиваться! <p class="text-separator"></p>Система курсовой устойчивости (ESP) получила 70% голосов. Наверное, кому-то она помогает ездить на грани, а кому-то – чувствовать запас надежности и при спокойной езде. Современная ESP достаточно умна, но обходится недешево. Однако независимо от финансовых возможностей, расслабляться не следует! Банальная, но мудрость – системы безопасности играют всего лишь вспомогательную роль, управлять автомобилем придется все равно вам, а не электронным датчикам. <p class="text-separator"></p>Лишь две трети читателей указывают в перечне пожеланий противотуманные фары, хотя в наших условиях они нелишни. Возможно, покупателей отпугивает недолговечность этой оптики (подверженной трещинам от резкого перепада температур, ударам камешков), да и цены дилеров кусаются. Но хорошее, правильно установленное освещение нередко помогает спасти жизнь. То же относится к пока еще немногочисленным фарам, умеющим заглядывать за поворот. <p class="text-separator"></p>С ЧЕМ ЕДЯТ «БИБИКИ» <p class="text-separator"></p>Те опции, что таксисты снисходительно называют «бибиками», утверждая, что на рабочем месте достаточно их минимального набора, наши читатели расставили в таком порядке: аудиосистема (77%), ксенон (64%), подогрев сидений (63%), электропривод зеркал (61%), парктроник (50%), навигатор (53%) и легкосплавные колеса (46%). Чем старше возраст респондентов, тем сильнее смещаются их пристрастия в сторону необходимого и достаточного минимума. Молодежь хочет все – и лучше сразу. Интересы поколений совпадают разве что по поводу противоугонного устройства и систем безопасности. <p class="text-separator"></p>И правильно, между прочим, совпадают – страховые компании снижают ставки выплат в случае угона автомобиля (тьфу-тьфу-тьфу, не дай бог!), если отсутствуют сигнализация и центральный замок. <p class="text-separator"></p>Иногда полезно вспоминать русские пословицы. «Держи ноги в тепле, а голову в холоде» – прохладу в летний зной и приятное тепло в морозные дни желают почти 80% читателей (климат-контроль дороже кондиционера на $300–400). Только не стоит забывать: в жару разница температур в салоне и снаружи не должна превышать 5–6°C (а оптимальная температура для вождения 21°C)! <p class="text-separator"></p>Две трети опрошенных (в основном взрослых) хотят зимой держать в тепле еще и «пятую точку», причем молодежь тут показала себя менее прихотливой. Небольшой совет: если выберете тканевую обивку, а не кожаную, сэкономите дважды. Во-первых, она, как правило, дешевле, а во-вторых, возможно, и не потребуется обогрев сидений, ведь ткань не остывает так сильно зимой и не раскаляется летом, как кожа. <p class="text-separator"></p>Отделка салона кожей и деревом замыкает список наворотов, что для нас, скорее прагматиков, не удивительно. Однако «особенно важной» эту опцию считают 26% респондентов! Но скажите, вы часто встречаете такси совсем без «бибиков»? <p class="text-separator"></p>ФАРШ МОЖНО НЕ СОЛИТЬ <p class="text-separator"></p>К отечественным авто больше пожеланий и меньше требований, к иномаркам наоборот. Тот, кто уже обзавелся автомобилем, главной опцией считает ABS, а кто только собирается, на первое место ставит усилитель руля. Новичкам важна полноразмерная запаска, опытным водителям – пакет для плохих дорог. <p class="text-separator"></p>Честно говоря, несколько удивляет неспадающая популярность полноразмерного запасного колеса. «Докатка», как и шины run-flat, свободно позволяют добраться до ближайшего шиномонтажа, которых сегодня достаточно и в городе, и на трассах. Кстати, давно ли вы проверяли свое запасное колесо? Просто возить его в багажнике, где оно занимает немало места, недостаточно – запаска тоже требует ухода. <p class="text-separator"></p>Умение быстро и красиво припарковаться, к сожалению, уходит в прошлое: больше половины участников читательской акции хотят иметь парктроник. Хотя еще раз подчеркнем: выбрать время, чтобы научиться быстро и безошибочно парковаться, дешевле на $500–700. <p class="text-separator"></p>Многокилометровые пробки в мегаполисах и длительные многочасовые переезды между городами требуют хоть каких-то развлечений в автомобиле. Простой магнитолы, как свидетельствуют наши читатели, сегодня уже недостаточно. Почти три четверти опрошенных мечтают об аудиосистеме со всеми достижениями современной техники. У молодежи эта потребность еще выше – как и громкость звука. Все более популярными становятся навигационные приборы. Две трети молодых читателей внесли их в свои списки пожеланий. Наш совет: мобильные навигационные приборы, как правило, не хуже, но значительно практичнее и дешевле. За 300–400 долларов ими можно «дооборудовать» любой автомобиль и даже брать их с собой в пешие прогулки. Ну все же водители иногда ходят пешком! <p class="text-separator"></p>Тенденция к увеличению базового пакета без существенного удорожания авто прослеживается у многих производителей. В то же время заказ отдельных опций тянет из кошелька клиента ощутимые суммы. Попробуем посчитать, ориентируясь на средние цифры: кондиционер ($1000), противоугонка ($300), электростеклоподъемники ($300), аудиосистема ($500), противотуманки и ксенон ($600), парктроник ($600), легкосплавные колеса ($600). Итого – $3900 или почти 100 тысяч рублей! Самые востребованные опции (см. диаграмму) уже давно пора включить в базовую комплектацию всех моделей, в том числе и отечественных авто. Слышите, господа производители? И пусть даже в ущерб приятным мелочам, таким как обивка салона, подогрев сидений или дополнительная регулировка руля. Как говорится, фарш можно и не солить, только положите туда мясо. <p class="text-separator"></p>ГЛАС НАРОДА <p class="text-separator"></p>Статистика, полученная после анализа анкет, позволяет нам, возможно, несколько самоуверенно, но зато вполне обоснованно утверждать: мы знаем, чего хочет российский покупатель. Обращаемся в первую очередь к производителям, многие из которых стараются как всегда, чтобы получилось как лучше. Ну и к дилерам, гадающим, как сервировать модельный ряд деликатесными комплектациями, основываясь на выборочных телефонных опросах. Вы предполагаете, а мы располагаем самой достоверной информацией. И делимся ей! Она нужна всем, а главное – читателям, которые, надеемся, в итоге купят желанный во всех отношениях автомобиль.

Деликатесы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S5lKRfciwELU-vUZA10DOA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79381" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>БМВ под проценты <p class="text-separator"></p>В декабре компания БМВ в сотрудничестве с «Райффайзенбанк Австрия» предлагает кредиты на покупку новых «баварцев» по программе Financial Services. Эффективная ставка для 1-й и 3-й серии – 2,9%, 5-й серии, Х3 и Z4 – 3,9%. Первоначальный взнос – не менее 25%, срок кредита – от 1 года до 3 лет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XBwAjQwLDYJn-O-cgo4hcA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="580" class="story-photo imp-image-79380" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Льготы для «Мерседеса» <p class="text-separator"></p>Компания «АА Автофорум» и СК «Ренессанс страхование» предлагают льготный тариф КАСКО 3% покупателям новых машин «Мерседес-Бенц». Предложение распространяется на модели E-, R-, CLS-, S-, CL- и GL-классов, перечень которых можно уточнить у дилера. <p class="text-separator"></p>Генеральная помощь <p class="text-separator"></p>«Дженерал моторс» предлагает программу «Помощь на дороге». Покупатели автомобилей «Опель», «Шевроле» (кроме «Нивы» и «Вивы»), СААБ, «Кадиллак» и «Хаммер» могут бесплатно воспользоваться круглосуточной технической помощью. Ограничение по расстоянию – 80 км от ближайшего дилерского центра, но для гарантийного случая расходы на сверхнормативную эвакуацию компенсируют. Компания также готова оплатить продолжение поездки альтернативным транспортом и приобретение авиа- или железнодорожных билетов до места выдачи автомобиля, если машину ремонтировали в другом городе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0l2FN27BcKwxEX9UkMRjtA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="608" class="story-photo imp-image-79379" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Укомплектованные «мини» <p class="text-separator"></p>До конца декабря компания «Автодом», официальный дилер «Мини», реализует модели «Уан» (830 тыс. руб.), «Купер» (916 тыс. руб.), «Купер S» (1100 тыс. руб.) и «Кабрио» (1140 тыс. руб.) с комплектом зимних колес и бесплатным первым ТО. Действует также специальная кредитная программа со ставкой 3,9%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBN7tRaViUK312IEXajs9g" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo imp-image-79378" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Бесплатный пакет для «Форда» <p class="text-separator"></p>До 31 декабря покупатели «Форда-Фиеста» серий Comfort (от 345 тыс. руб.), Trend (от 358 тыс.) и Ghia (от 400 тыс.) получают подарок – пакет опций на сумму 17 800 руб. Акция действует во всех официальных дилерских центрах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gjW2A4bAdJ_1VrMbjqiVHQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="316" class="story-photo imp-image-79386" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Unspwgu8yXkv0RHrH1Pzbw" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="603" class="story-photo imp-image-79385" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Ленд-Ровер» – за треть цены <p class="text-separator"></p>С приходом зимы в салонах компании «Независимость» можно купить «Ленд-Ровер Дискавери 3» (от 1340 тыс. руб.) в рассрочку, сделав лишь первоначальный взнос – 30% стоимости автомобиля. Остальные 70% вносят в течение года равными долями. Возможны и другие варианты платежей. <p class="text-separator"></p>Владельцы «ягуаров», выпущенных до 2005 года, сэкономят 20% на слесарных работах и 10% на приобретении запасных частей. <p class="text-separator"></p>В салонах «Независимость Mazda» покупателям зимних шин и колес предложат бесплатный шиномонтаж и балансировку. Акцией охвачен весь модельный ряд. <p class="text-separator"></p>Миг удачи <p class="text-separator"></p>В салонах «Инком-авто» началась акция «Счастливые часы». С понедельника по субботу с 18:00 до 21:00 директор каждого автосалона волен делать скидки и дарить подарки (парктроник, магнитолу и т.п.) по своему усмотрению. Размер того и другого определяют индивидуально. По воскресеньям акция проходит с 16:00 до 19:00. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFnU20-poODri5qAsiIdwQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="401" height="600" class="story-photo imp-image-79384" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обувка в подарок <p class="text-separator"></p>В автоцентре «Рус-Лан» (официальный дилер «Шкоды») покупателям «Фабии», «Румстера 1,6» и «Суперба» дарят комплект зимних шин Goodyear Ultra Grip. Новоиспеченным владельцам «Октавии Тур» с двигателем 1,6 или 1,8 л вручат сигнализацию и аудиоцентр с MP3-плеером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ovKv0wpvz258r9K59Hcjew" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79383" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зимние скидки «Рольфа» <p class="text-separator"></p>Компания «Рольф», дистрибьютор «Мицубиси» в России, снизила цены в зимний период. Скидка на «Мицубиси-Галант» в комплектации Intense составляет 37 500 руб., Instyle – 50 тыс. руб., «Грандис» и «Аутлендер» в любом исполнении обойдутся дешевле на 25 и 35 тыс. руб. соответственно, а «Паджеро» с мотором 3,8 MIVEC стал доступнее на 40 тыс. руб. Гарантия на три года или 100 тыс. км пробега сохраняется. Подешевевшие авто можно приобрести во всех официальных центрах. Количество машин ограничено. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xftlKIaGHofzaSV3idpkYA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="693" height="445" class="story-photo imp-image-79382" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Безопасная экономия <p class="text-separator"></p>У покупателей «Ниссан-Теана» в «Автомире» есть возможность выбрать между полисом КАСКО по выгодному тарифу 4% против обычных 10–12% (для водителей старше 22 лет со стажем более двух лет) или снижением стоимости авто на 77 777 руб. <p class="text-separator"></p>Покупателям «Шевроле-Ланос» компания «Автомир» дарит CD/MP3-плеер. А тем, кто выбрал «Шевроле-Авео», установят дополнительное оборудование на сумму 5 тыс. руб.

Выгодное предложение

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что тема простоев уже поднималась (См. «Рейс» Н№ 9 «Непростой простой»), проблема настолько живуча, и существует такое множество вариантов, что перевозчик не всегда в состоянии понять, как ему получить причитающиеся средства и от кого. <p class="text-separator"></p> <b>Штраф за то, что груза нет</b> <p class="text-separator"></p>В договорах перевозки этот пункт именуется «простоем транспорта». Казалось бы, все достаточно просто: приезжает машина, ее загружают, отдают оформленные документы; если эта процедура задержана по вине отправителя, то перевозчику выплачивают штраф. Этот пункт усердно прописывается даже в сомнительных по своей юридической силе заявках. Но когда дело доходит до выплаты штрафа, перевозчику предлагают два варианта: 1000 рублей (или же 1500 рублей) за каждый день простоя, а то и вовсе не платят ничего. <p class="text-separator"></p>Многим знакома ситуация: машину не грузят или загрузили наполовину, и перевозчику просто некуда деваться. Остается только ждать, пока на производстве подготовят достаточное количество груза для данного заказчика. Вариант, что заказчик может оплатить только половину стоимости груза, а вторую половину оплаты «забыть» провести, так что даже отправителю приходится ждать подтверждений оплаты, как-то не вспоминается, когда разъяренный водитель каждые полчаса обрывает телефон диспетчера. Тем не менее, подобное тоже бывает, особенно когда по условиям размещения заказа на производстве идет предоплата, а оставшуюся сумму заказчик оплачивает по факту отпуска товара со склада или по факту готовности. <p class="text-separator"></p>1000 рублей простоя (или даже 1500 рублей) кажется настолько общепри-нятой суммой, что практически никто не задумывается, но основании чего она взялась. Так вот, эта сумма взялась… ниоткуда. Ее придумали и сделали обычаем делового оборота, и перевозчики подписывают договор, радуясь, если «простой» стоит полторы тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Если призадуматься, то возникает вполне законный вопрос: почему на международных рейсах стоимость одного дня простоя выше – от 100 до 200 долларов, а то и евро, в зависимости от валюты договора? <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Выгодный простой

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p> Фамильный герб <p class="text-separator"></p>www.gawlowski.com/matt/cars/car_logos.html <p class="text-separator"></p>Любители автомобильной геральдики у нас часто – юные хулиганы, отрывающие эмблемы с чужих автомобилей. Обычно с капотов знаки перекочевывают на рюкзаки. Может, «пионеров» остановит не только уважение к чужому имуществу, но и автомобильной истории? На англоязычном сайте собрана краткая история полусотни самых известных логотипов. <p class="text-separator"></p> Учите китайский <p class="text-separator"></p>www.chery-club.ru <p class="text-separator"></p>Интерес россиян к китайским автомобилям растет не по дням, а по часам, особенно популярна марка «Чери». Ну а как ей без интернет-клуба? В нем можно найти отзывы владельцев, задать вопрос, а для начала просто решить... стоит ли покупать китайский автомобиль. <p class="text-separator"></p> Автомобильные хроники <p class="text-separator"></p>www.motoring-history.com <p class="text-separator"></p>Интерес к автомобилю в данном случае хронический: английская компания из города Норфолка уже два десятка лет пополняет гигантскую коллекцию видео- и фотоматериалов. Часть собранного вы найдете в Сети: это рекламные брошюры, плакаты, выдержки из репортажей с первых автомобильных выставок и самые старинные фотографии самодвижущихся экипажей. <p class="text-separator"></p> Рука на пульсе <p class="text-separator"></p>www.trendhunter.com/cool-hunting/category/Auto-and-Motor-Trends <p class="text-separator"></p>Быть в курсе новейших тенденций в области перемещения в пространстве, по-моему, очень занимательно. Если вы владеете английским, наверняка получите удовольствие от описания самых свежих, самых необычных и удивительных открытий и достижений. Будь то взгляд «Тойоты» на автомобиль 2057 года, воплощенный в концепт-каре «Биомобиль», «робомобиленяня» «Ниссан-УанУан», которая способна проводить детей в школу, или первый в мире биодизельный... реактивный самолет на базе чехословацкого L-29. А зарегистрировавшись, можно поучаствовать в поиске новых проектов. <p class="text-separator"></p> Пристегните ремень! <p class="text-separator"></p>www.progressive.com/rc/VehicleOwnership/CrashTestVideos.asp <p class="text-separator"></p>Не будем пугать вас штрафами за непристегнутый ремень. Лишь призываем к здравому смыслу: зачем покупать напичканный системами безопасности автомобиль и застегивать ремень за спинкой кресла, если без него подушки не будут эффективны? Самая убедительная агитация – наглядная. Уделите пять минут этому сайту: возможно, ваше мнение о ремнях изменится...

WEB-страница

Роза ветров

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <b><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-308899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sZVv8o3l8nibYSKGS_1H9w" alt="Удовольствие по-баварски" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-308899" /><span itemprop="description"></span></div>Многие считают «пятерку» BMW в кузове E39 одной из вершин автомобильной эволюции. И особо ценят за то, что ее не коснулась реформаторская длань дизайнера Кристофера Бэнгла. А что с надежностью? Как ни странно, в этом плане ничего выдающегося, о чем свидетельствуют результаты техосмотров TUV – крупнейшей в Европе немецкой службы технадзора на транспорте. С первого раза не смогли пройти ТО 6,9% 3-летних BMW 5-series. С этим показателем модель заняла 72-е место в рейтинге надежности TUV из 113 возможных. Самое интересное, что заклятые соперники «пятерки», Audi A6 и MercedesBenz E-Klasse, показали практически тот же результат и разместились соответственно на 70-й и 73-й строчках. К пяти годам 5-series уходит в отрыв, перемещаясь на 58-ю позицию – против 62-й у одноклассника Audi и 69-й у Mercedes-Benz. Показатели семилеток: баварская модель на 54-й строчке в рейтинге надежности, E-Klasse на 57-й, A6 довольствуется 69-м местом.</b> <p></p> <b>BMW 5-series (E39)</b> <p></p> <b>Общая оценка</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-353151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvOyzuXQHUGC8mjrA3bD9Q" alt="" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-353151" /><span itemprop="description"></span></div>По меркам бизнес-класса салон «пятерки» BMW предыдущего поколения не отличается особым простором. Зато в плане безопасности модель с индексом E39 на уровне современных требований. Уже с середины 1996 года автомобиль стал оснащаться боковыми аэрбэгами для водителя и переднего пассажира. Дорогие версии помимо ABS имеют системы контроля тяги и стабилизации движения. </p> <p></p> <b>Ездовые качества</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-308901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YzNhFHqF1bfdc9HIwVIkTA" alt="Удовольствие по-баварски" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-308901" /><span itemprop="description"></span></div>Этот «бимер» – образец заднеприводной управляемости. Точность рулежки и плавность хода у машин с индексом E39 на высшем уровне. И не в последнюю очередь благодаря применению алюминиевых рычагов в конструкции подвески, а также ее хорошей настройке. Любой из моторов «пятерки» дарит отличную динамику, но начальным версиям, особенно с 2-литровой рядной «шестеркой» в союзе с «автоматом», не достает взрывного темперамента. Настоящим драйверам следует обратить внимание на модификации от 525i и выше. Мощнейший подхват гарантирован на дизельной версии 539d или бензиновых машинах с V8 под капотом.</p> <p></p> <b>Недостатки</b> <p></p>После рестайлинга 2001 года надежность модели в кузове E39 возросла. Однако иногда из-за сломавшегося водяного насоса или термостата происходит перегрев бензиновых рядных «шестерок». Среди уязвимых мест автомобиля также масляный радиатор коробки передач, передние рычаги подвески, клапан холостого хода. У машин 1997– 1998 годов выпуска велика вероятность выхода из строя топливного насоса. <p></p> <b>BMW 5-series (E34)</b> <p></p> <b>Общая оценка</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-308902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/34sJfkILEfHzgmnsykknBQ" alt="Удовольствие по-баварски" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="395" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-308902" /><span itemprop="description"></span></div>Размеры салона модели с индексом E34 скромнее, нежели у преемницы. Задний ряд сидений позволит разместиться с комфортом только невысоким пассажирам. С точки зрения пассивной безопасности предпочтительнее машины начиная с 1992 года выпуска. Они оборудовались ABS и водительской подушкой безопасности. Изюминки универсала – открывающееся отдельно стекло задней двери и два люка в крыше, но практической пользы от них немного. </p> <p></p> <b>Ездовые качества</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-308903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dp7erQzW_Z1h3pfdLf4OA" alt="Удовольствие по-баварски" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-308903" /><span itemprop="description"></span></div>Удовольствие от вождения непременно доставят модификации 530i и 540i с мощными моторами V8. На рынке подержанных автомобилей такие авто предлагают по весьма заманчивой цене. Еще филиграннее правятся модификации 520i и 525i, в рулевом которых применен механизм шестерня-рейка. Правда, их рядные 6-цилиндровые моторы не отличаются большим запасом мощности. Тем более это относится к версии 518i с 4-цилиндровым силовым агрегатом.</p> <p></p> <b>Недостатки</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-308904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wgUyvi5sJlEyqMRylyhvXw" alt="Удовольствие по-баварски" title="Удовольствие по-баварски" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-308904" /><span itemprop="description"></span></div>Двигатели преподносят мало неприятностей. Иногда вследствие выхода из строя пластикового шкива насоса системы охлаждения прогорает прокладка головки блока цилиндров. Сбои в электронном блоке управления способны привести к разрядке аккумуляторной батареи. Кроме того, может некорректно работать электропривод передних сидений. К трансмиссии также мало претензий: может подвести коробка-«автомат», довольно редко выходят из строя элементы сцепления.</p> <p></p>

Удовольствие по-баварски

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <b>Большинство из этих машин можно купить на тысячу-другую долларов дешевле, но ближе к $17 000 как раз начинается самое интересное – тяговитый мотор, вполне приличная комплектация, не исключена даже коробка-«автомат». Словом, проступает что-то похожее на золотую середину для городского авто. Добавить бы к экипировке кондиционер, которым щеголяет в данном обзоре только Suzuki Liana. Компания на этот раз подобралась ровная, сплошь представители B- и C-класса. На их фоне универсал гольф-сегмента под маркой Chevrolet выглядит оригиналом. Грустно, конечно, что инфляция вносит коррективы в прайс-листы дилеров. Какой-то месяц назад за намеченную сумму можно было приобрести еще ряд машин, теперь же перешагнувших отметку в $17 000. Поэтому рассказ о них придется отложить до следующего обзора.</b> <p class="text-separator"></p> <b>Suzuki Liana</b> <p class="text-separator"></p> <p>Дилеры распродают последние запасы Suzuki Liana. А жаль. Это был едва ли не самый дешевый седан с колесной формулой 4х4. Еще меньше стоимость переднеприводной версии. Внутри автомобиля просторно, точно в компактвэне, посадка за рулем типично джиповская. Багажник у седана внушительных размеров. Liana – натура импульсивная, мгновенно откликается на педаль газа и поворот руля. На хорошем покрытии реакции точные, но выбоины и асфальтовые волны вносят разлад в работу подвесок, настроенных по-спортивному. Самую недорогую комплектацию язык не поворачивается назвать базовой: фронтальные подушки безопасности, АВS заодно с системой распределения тормозных сил, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений и т.д.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Citroen C3 </b> <p class="text-separator"></p> <p>Миловидный, округлый снаружи и внутри, этот компакт построен по минивэновскому образцу. У него высокая посадка, вынесенные вперед стойки кузова, большая площадь остекления. Как обычно, «французы» сильны в мелочах, например приятной текстуре пластиковых деталей, ярком дизайне интерьера. За мультяшным обликом C3 скрывается настоящий раллийный боец. Автомобиль цепко держится в виражах, радуя точными и быстрыми реакциями. И пробить энергоемкую подвеску непросто. До $17 000 сегодня реально приобрести Citroen C3 с вполне убедительным мотором 1.4 – на пару с роботизированной коробкой передач Senso Drive. В принципе, удобно. Главный минус такого рода трансмиссий – рывки при смене передач. Вариант экипировки SX предполагает электроусилитель руля, четыре подушки безопасности, центральный замок, электропривод боковых зеркал и передних стеклоподъемников, электрокорректор фар.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Ford Fusion</b> <p class="text-separator"></p> <p>Под стать имени, Fusion и впрямь удачный сплав городского хэтчбека и компактвэна, к тому же наделен атрибутами внедорожника – клиренсом 180 мм, широкими колесными арками. В арсенале базовой версии гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, два боковых аэрбэга, ABS с электронной системой распределения тормозных сил EBD. Но в плане комфорта комплектация Core скуповата, обходясь без кондиционера, «музыки», сервоприводов стекол и зеркал. По водительским дисциплинам Fusion похож на одноплатформенную Fiesta: такой же информативный руль, по-фордовски выверенные настройки подвески. Из других козырей можно назвать вьючные задатки модели – багажный отсек в 337 л при сложенном заднем диване достигает 1175 л. Цены на Fusion сегодня начинаются с 370 тыс. руб. Доплатив 30 тысяч, удастся заказать автомобиль с коробкой-«автоматом», уложившись в заветные $17 000. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Chevrolet Lacetti Wagon</b> <p class="text-separator"></p> <p>Американский лейбл, корейское происхождение и калининградская сборка – из этого сочетания получился один из самых доступных универсалов гольф-класса. Lacetti подкупает стильной внешностью и солидным оснащением. До $17 000 можно рассчитывать на мотор 1.6 и комплектацию Plus – с усилителем руля, двумя подушками безопасности, центральным замком, CD-проигрывателем и четырьмя динамиками, электроприводами зеркал и передних стеклоподъемников. Похвально внимание к мелочам, от разделительной сетки (чтобы поклажа не вываливалась на второй ряд сидений) до удобных емкостей в подполье багажного отсека. Одно упущение – нет кондиционера, доступного в более дорогой версии Star (она стоит больше на 21 400 руб.). Удачный транспорт не только для выездов на дачу, Lacetti неплохо рулится. Правда, «ручная» коробка не блещет четкостью переключений, а в поворотах заметны крены. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Nissan Note</b> <p class="text-separator"></p> <p>Микровэн, сделанный с умом. Недорогие, но качественные материалы отделки, дружелюбный дизайн, необычно просторная «галерка»; причем сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении. Силенок мотора 1.4 с лихвой хватает для разъездов по городу и бодрых ускорений со 110–120 км/ч. У Notе отличное шасси, в связках скоростных поворотов опытный драйвер почувствует все нюансы поведения машины. Но водителю с претензиями рулевой привод может показаться «гуттаперчевым», а привод переключения передач ватным. Подвеска неплохо противостоит серьезным ударам судьбы. Note cовсем не похож на бедного родственника, в его арсенале две подушки безопасности, ABS вместе с системой распределения тормозных сил EBD и усилителем экстренного торможения, выдвижные омыватели фар, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, удобные откидные столики в спинках сидений.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Opel Corsa </b> <p class="text-separator"></p> <p>Разумные цены и европейский лоск вывели Opel Corsa в число хитов рынка. Особенно эффектно смотрится трехдверка (чем не спорткупе?), которая к тому же дешевле 5-дверного варианта на 10 000 руб. Машина подкупает яркой внешностью, качественной отделкой салона, удобством органов управления. И высокой пассивной безопасностью – Corsa заслужила 5 звезд EuroNCAP. На дороге «малышка» послушна, острый руль позволяет точно проходить виражи. Из недостатков надо упомянуть не самую лучшую обзорность. За эти деньги можно купить машину с резвым мотором 1.4 и АКП – настоящей, гидромеханической, а не дерганым «полуавтоматом» Easytronic. Радости версии Enjoy: два аэрбэга, усилитель руля, ABS, передние электростеклоподъемники, центральный замок, регулируемая по длине и углу наклона рулевая колонка, багажник-трансформер с двойным дном. За кондиционер придется доплатить 25 000 руб., выйдя за рамки бюджета.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Вам непременно нужен новый автомобиль или возможны варианты? Располагая суммой от $16 000 до $17 000, вполне реально приобрести отлично укомплектованный и совсем свежий second-hand зачастую более высокого класса. Например, есть смысл присмотреться к Ford Mondeo. Автомобиль семейного сегмента, эталон управляемости. В предложениях от официальных дилеров встречаются образцы 2003 года с мотором 2.0 и МКП, пробегом порядка 90 тыс. км. Другой вариант за те же деньги – 3-летняя Honda Civic с двигателем 1.6 и АКП. Или того же возраста Peugeot 307 с «ручной» коробкой, двигателем 2.0 и полным «фаршем», включая климат-контроль, датчик дождя, CD-проигрыватель, литые диски. Со всеми текущими вариантами можно ознакомиться в разделе «Автомобили с пробегом» и на сайте ГЗР.</b> <p class="text-separator"></p>

За эти деньги

<p class="text-separator"></p> <b>Признаки несостоятельности</b> <p class="text-separator"></p>Понятно, что именно от свечей во многом зависит устойчивое зажигание топливной смеси в камере сгорания, особенно зимой. Понять, смогут ли уже поработавшие свечи служить без сбоев, можно по их внешнему виду, поэтому выкручиваем каждую и внимательно осматриваем. <p class="text-separator"></p>Если по кромкам бокового и центрального электродов наблюдаются скругленные под воздействием эрозии края, свечу следует заменить. Не подлежат эксплуатации в любой сезон свечи с выгоревшими или корродированными электродами и изолятором. Еще один повод для замены – желтовато-глянцевый оттенок на изоляторе или так называемое его остекленение. Также меняем свечу при треснутом или выкрошенном тепловом конусе изолятора. Если же изолятор и электроды свечи лишь покрыты отложениями, ее можно просто очистить и поставить обратно. <p class="text-separator"></p>По виду свечей можно составить представление о здоровье мотора. При нормальных условиях работы двигателя тепловой конус изолятора имеет светло-коричневый или светло-серый цвет, а черный ободок копоти подскажет, что топливо в камере сгорает не полностью. Оплавленные электроды могут свидетельствовать о неточной регулировке топливной системы. <p class="text-separator"></p>Электроды и изолятор покрыты маслянистым шлаком? Значит, не все в порядке с системой смазки. Возможно, износились маслосъемные колпачки, направляющие втулок клапана или маслосъемные поршневые кольца. А обгоревшие или корродированные электроды и изолятор могут быть следствием неправильной настройки зажигания или неисправностей в системе охлаждения двигателя. <p class="text-separator"></p> <b>Какие они бывают</b> <p class="text-separator"></p>Основное различие свечей зажигания – в толщине центрального электрода и материалах, из которых электроды изготавливаются. А это никелевые и хромоникелевые сплавы, медь, платина, иридий. Конструкционные различия влияют на самое главное – ресурс свечей. Он колеблется от 20 до 100 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Свечи делят на горячие и холодные. Первые рекомендуется ставить на низкофорсированные двигатели, вторые – на высокофорсированные. Если вы перепутаете, возможно возникновение калильного зажигания либо не будет самоочищения от нагара. <p class="text-separator"></p>Необходимо учитывать их геометрические параметры, а также напряжение, вырабатываемое системой зажигания вашего автомобиля. <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>

Зажигай!

<p class="text-separator"></p> <b>Сервисная сеть</b> <p class="text-separator"></p> <p>Официальный московский сервис Saab представлен компаниями AutoUnited, Genser, O-SA Cars, «Гема», «Кларус Трейдинг», «Трейдинвест». Список стандартных услуг включает гарантийное и периодическое ТО, компьютерную диагностику, установку охранных и противоугонных систем, шиномонтаж, кузовные и малярные работы.</p> <p class="text-separator"></p>На новые автомобили дается двухлетняя гарантия без ограничения пробега. Периодичность ТО для автомобилей с бензиновыми двигателями составляет 20 тыс. км пробега или раз в год; дизельные модификации обслуживаются каждые 30 тыс. км или тоже ежегодно. <p class="text-separator"></p>В списке неофициалов порядка 15 станций. Как правило, все они готовы оказать те же услуги, что и дилеры. Более того, в компании SBM-service обещают собрать турбину на заказ, изготовить систему выпуска другой конфигурации и даже изменить конструкцию шасси. Было бы на то желание владельца! <p class="text-separator"></p> <b>Стоимость работ</b> <p class="text-separator"></p> <p>В оценке нормочаса дилеры проявили удивительное согласие. В компании AutoUnited, например, как на слесарный (без разделения видов работ), так и на кузовной ремонт его стоимость составляет 1400 руб. В «Трейдинвесте» также единая такса – 1350 руб. на любой ремонт. Чуть подороже в «Геме»: там цена вопроса составляет 1500 руб. Наконец, в Genser за час работ отдать нужно $55. Как видим, разброс в прайс-листах дилеров минимален.</p> <p class="text-separator"></p>На всех официальных станциях действуют те или иные дисконтные акции. Так, AutoUnited сейчас предлагает всем новым посетителям 20-процентную скидку на любой вид работ. Купившие авто в дилерском центре получают постоянный бонус в виде 10-процентного дисконта на проведение работ по ТО, агрегатному и кузовному ремонту. Завсегдатаи компании Genser пользуются скидками от 3 до 15% в зависимости от стажа обслуживания. Накопительный бонус и сезонные распродажи запчастей предлагает «Трейдинвест». «Гема» в настоящее время проводит акцию «Выходной день», в рамках которой компания предоставляет 5-процентную скидку на любые работы и запчасти. <p class="text-separator"></p>Расценки у неофициалов в среднем в полтора раза ниже. Например, стоимость нормочаса в SBM-service составляет 950 руб., а в «Гараж и К» и вовсе 800 руб. на все виды работ. Кроме того, сервис «Гараж и К» предлагает гибкую систему накопительных скидок: 5% на работу, 3% на запчасти после суммы обслуживания в 60 тыс. руб.; 10 и 3% соответственно после 90 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <b>Комплектующие </b> <p class="text-separator"></p> <p>Как нам сказали в компании «Трейдинвест», ассортимент центрального склада запчастей, расположенного в Голицыне, составляет 90–95% от общего числа наименований и постоянно пополняется. В среднем поставка запчастей с ЦС занимает 48 часов. Если комплектующие приходится заказывать из Европы, срок ожидания возрастает до полутора месяцев. На гарантийный автомобиль компания обещает привезти запчасти в течение 21 дня. В AutoUnited всегда в наличии наиболее востребованные расходные материалы, количеством примерно в тысячу позиций. Genser обещает доставить запчасти с ЦС максимум через два дня, на заказ – через месяц. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Сроки гарантии на установку оригинального дополнительного оборудования у дилеров разные. Так, Genser дает полугодичный период для рекламаций, «Гема» предоставляет 12 месяцев, в A utoUnited срок и вовсе достигает двух лет. </p> <p class="text-separator"></p>Неофициальные станции помимо оригинальных запчастей устанавливают и качественный неоригинал. Благо, как нас уверили в «Гараж и К», его на рынке хватает. Достойные детали подвески и ходовой части производят Lemferder, Sachs, Boge, Ruville и т.д. Запчасти для двигателя делают такие компании, как KS, Glico, Mahle, SM, Elring. Сроки ожидания колеблются от одного дня до месяца. <p class="text-separator"></p> <b>Экономия на ТО</b> <p class="text-separator"></p> <p>Для примера посчитаем, во что обойдется обслуживание нового Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 LPT MT за первые 100 тыс. км пробега. То есть за время пяти посещений сервиса для регламентного техобслуживания. </p> <p class="text-separator"></p>В AutoUnited за работы нужно отдать 22 400 руб., за запчасти – 31 830 руб. Итого суммарная стоимость ТО составляет 54 230 руб. Несколько больше придется заплатить в «Геме» – 59 880 руб. Самым дешевым обслуживание оказалось в «Трейдинвесте»: 13 905 руб. – работа, 28 490 руб. – запчасти. В сумме 42 395 руб. Дороже всего «диспансеризация» в Genser – 72 324 руб. <p class="text-separator"></p>Стоимость работ у неофициалов заметно дешевле: от 13 800 до 16 150 руб. Правда, цена запчастей не сильно отличается от дилерской. В SBM-service нам и вовсе заявили, что дельта может составить от 10 до 100 тыс. руб. Добавив: «Не покупайте Saab, если у вас нет запасной машины…» Такой вот любопытный диагноз! <p class="text-separator"></p> <b>Сроки</b> <p class="text-separator"></p>Время ожидания ремонта у дилеров не особо разнится. Genser загонит автомобиль на ТО, гарантийный и агрегатный ремонт через два дня с момента обращения. Кузовного придется подождать около трех месяцев. «Трейдинвест» обещает заняться ТО через три дня; очередь на агрегатный и гарантийный ремонт зависит от наличия запчастей на складе и сложности работ. Кузовной произведут не раньше чем через полтора месяца. Не менее двух дней нужно ждать ТО и агрегатный ремонт в AutoUnited, кузовными работами на станции займутся в 10-дневный срок. Примерно такие же сроки ожидания и в «Геме». <p class="text-separator"></p>Как правило, у неофициалов очереди на любой ремонт не превышают трех-пяти дней. Столько придется подождать ТО, агрегатного и кузовного ремонта в «Гараж и К». В SBM-service любой ремонт произведут через день после обращения. <p class="text-separator"></p> <b>Итог </b> <p class="text-separator"></p>Вопреки ожиданиям слухи о дороговизне и сложности обслуживания автомобилей Saab оказались несколько преувеличенными. Дилеры готовы предложить широчайший спектр услуг; стоимость официального нормочаса при этом отнюдь не запредельная. <p class="text-separator"></p>Удивил разброс цен на периодическое обслуживание конкретной модели. Однако и тут мы видим маленький плюсик, возможность выбора своего дилера с устраивающим вас перечнем основных и дополнительных услуг. Не дремлют и неофициалы. Полагаем, что их расценки и возможность выбора неоригинальных запчастей приятно удивят того, кто подыскивает себе Saab на рынке second-hand.

Скандинавская медицина

<p class="text-separator"></p> Этот автомобиль впервые засветился в отчетах TUV не так давно – Volvo S60 выпускается с 2000 года. Крупнейшая в Европе служба контроля на транспорте ранжирует популярные в Старом Свете модели по надежности, основываясь на результатах прохождения техосмотра. Среди трехлеток S60 оказался на 75-й позиции из 113 возможных – инспекторы TUV завернули после первого ТО 6,9% машин. Для сравнения приведем достижения других моделей класса D: Audi A4 на 18-й строчке (3,9%), Honda Accord – на 20-й (4,1%), VW Passat – на 59-й (5,9%). Но оказалось, что у этого Volvo хороший запас прочности. К пяти годам S60 делает невероятный кульбит – катапультируется на 17-е место рейтинга, то есть в двух шагах от Toyota Avensis и в пяти от Honda Accord. <p class="text-separator"></p> <b>Volvo S60</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> Шведская компания решила угодить молодым и активным водителям, которые воротили нос от семейных «чемоданов» марки Volvo. Седан S60 куда ближе к ценностям driver’s car, и в облике его ощущается спортивный напор. Интерьер более традиционен. Качество отделочных материалов на высоте. Вот только с жесткостью пластика перебор. На втором ряду просторнее, чем в салоне немецких одноклассников – BMW 3-series или Audi A4. Объем багажного отделения типичен для автомобилей D-класса – 424 л. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p> Автомобиль построен на укороченной платформе S80 первого поколения, но по характеру радикально отличается от старшего брата. S60 ощутимо добрал в драйверских дисциплинах: реакции в поворотах четкие и прозрачные, минимум рысканий на пологих волнах. Однако при быстром прохождении поворотов можно сбиться с оптимальной траектории из-за невнятного реактивного действия на баранке. Немецкие эксперты отдают предпочтение 5-цилиндровому турбодизелю мощностью 163 л.с. Зверский крутящий момент 340 Н.м обеспечивает огромный запас тяги. Золотой серединой можно признать бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.4 – атмосферный мощностью 170 л.с. и с наддувом низкого давления (200 л.с.). <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p> Беды, характерные для автомобилей с турбонаддувом, не обошли стороной S60. Например, потеря мощности у экземпляров с изношенными или лопнувшими шлангами нагнетателя. Более того, у дизельных версий случаются сбои в работе электронного блока управления, а больше всего неприятностей могут доставить утечки в топливных магистралях высокого давления. У бензиновых моторов не исключена потеря охлаждающей жидкости. Довольно быстро изнашиваются фрикционные накладки сцепления, случаются отказы коробки-«автомата». Еще один изъян модели, на который указывают инспекторы TUV, – иногда барахлит центральный замок.

«Швед» новой волны

Алексеева Елена

<p>Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a> подтвердил возвращение культового внедорожника Xterra. </p><p>[readmore ids="977073" align="right"]</p><p>Новинка появится на рынке во второй половине 2028 года и станет частью масштабного обновления линейки, построенной на единой рамной платформе.</p><p>Премьера состоялась в Лас-Вегасе для дилеров, где был представлен «радикально выглядящий» прототип. По словам очевидцев, автомобиль получил мощный и брутальный облик с широкой решеткой радиатора, сохранив при этом дух оригинала, но в современном исполнении. Акцент в дизайне сделан на простоту и функциональность без излишеств.</p><p>Вместе с Xterra Nissan планирует выпустить целое семейство рамных автомобилей: новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976155-proverennyj-v6-i-klassicheskij/" target="_blank">Pathfinder</a>, пикап Frontier, а также варианты под брендом Infiniti. Все они будут производиться в США, что позволит оптимизировать затраты и логистику. </p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7JOK4vRPWOkZLT5AzAuA0A=s800" alt="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" title="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603750" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Для Xterra уже подтверждена электрифицированная силовая установка, а также наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.</p><p>Ожидается, что базовая цена возрожденного внедорожника составит менее 40 тыс. долларов. Xterra позиционируется как двухрядный конкурент Toyota 4Runner, в то время как будущие рамные версии Pathfinder и QX60, детали которых пока уточняются, могут получить новые интерпретации трехрядной компоновки.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

Лежнин Роман

<p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.</p> <p>Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт <b>Александр Корнев</b>.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a></b>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:</p><p><span id="docs-internal-guid-964a8474-7fff-f8bc-c0f4-8d28b8a5e3ba"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.</i></p> <p><i>Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями.</i></p> <p><i>Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона.</i></p> <p><i>Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль».</i></p> <p><i>И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Исследователи из Мичиганского университета представили уникальную разработку, которая поможет сделать зимние дороги значительно <a href="https://www.zr.ru/content/news/977076-ledyanye-lovushki-kak-ne-prevra/" target="_blank">безопаснее</a>. </p><p>[readmore ids="977101" align="right"]</p><p>Вдохновением для нее послужили не земные условия, а задачи будущих миссий на Марс. Профессор климатологии и космических наук Нилтон Ренно, работая над способами обнаружения воды и льда в марсианском грунте, нашел применение этим технологиям и на Земле.</p><p>Система состоит из двух компактных датчиков. Первый, микроволновый, крепится на поверхность автомобиля и мгновенно определяет, покрылась ли она водой или льдом.  </p><p>Второй, более сложный, инфракрасный лазерный датчик, сканирует пространство перед машиной. Он анализирует воздух, точно определяя наличие в нем мельчайших капель <a href="https://www.zr.ru/content/news/938875-kak-ezdit-v-ledyanoj-dozhd-os/" target="_blank">ледяного дождя</a> или кристаллов льда, а также может обнаруживать гололед на дорожном полотне. Как только система фиксирует опасность, она предупреждает водителя о необходимости снизить скорость.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977098" align="right"]</p><p>По статистике университета, гололед становится причиной примерно каждой пятой аварии, связанной с погодой. При этом снижение скорости всего на 5-15 км/ч может вдвое уменьшить риск тяжелых последствий при столкновении.</p><p><i> «Вы можете спасти множество жизней, просто сбавив скорость, когда заранее знаете о скользком участке», – подчеркивает профессор Ренно.</i></p><p>Эти датчики уже прошли испытания в авиации, где обледенение представляет серьезную угрозу. Теперь же технология, рожденная на стыке космических исследований и метеорологии, готова заблаговременно предупреждать водителей о скрытой опасности и помогать избегать аварий, связанных с непогодой.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977131-1"><a class="story-link" href="/content/news/977131-kosmicheskie-datchiki-zashchityat-vo/">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая технология поможет автомобилям обнаруживать на дороге лед и ледяной дождь </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Космические датчики защитят водителей на зимней дороге

Университет штата Мичиган

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-aerospace-tech-could-help-cars-detect-ice-freezing-rain-before-it-becomes-a-problem

Ушакова Ирина

<p>Решение об окончании производства автомобиля всегда принимается по разным причинам. Одни модели просто не завоевали сердца покупателей, другие безнадёжно устарели, а третьи и вовсе столкнулись с серьезными техническими проблемами. Иногда всё дело в смене стратегии самого бренда.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a> RDX стал одним из первых кандидатов на списание. Производитель уже анонсировал, что работает над гибридной заменой, но новинка появится в продаже минимум через два года. Судьба электрического минивэна Chrysler Pacifica Hybrid тоже предрешена. Представленный еще в 2017 году, он продержался на рынке почти десятилетие, однако обновленная стратегия компании означает, что 2026-й станет для него последним.</p> <p><span>Совсем не повезло кроссоверу</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962352-obnaruzheny-tysyachi-krutykh-sport/" target="_blank"><span><span> Dodge</span></span></a><span> Hornet. За неполные три года на рынке разошлось всего около 40 тысяч экземпляров, что ясно показало бесперспективность модели. В том же 2026 году с конвейера снимут и гибридные версии Jeep Grand Cherokee 4xe и Wrangler 4xe. Решение во многом связано с масштабными отзывами прошлого года, которые затронули свыше 90 тысяч Grand Cherokee и более 228 тысяч Wrangler.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Бренд Karma начнёт перезапуск с модели Gyesera, которая заменит нынешнюю Revero и получит совершенно новую силовую установку. А вот изящному двухдверному купе Lexus LC, несмотря на выдающийся дизайн и характеристики, так и не удалось стать по-настоящему массовым, поэтому его производство тоже прекратят.</span></p> <p><span>Не останется в стороне и Tesla. Чтобы освободить мощности на заводе во Фримонте для производства роботов Optimus, компания свернет выпуск одной из версий Model S. К концу 2026 года та же участь постигнет и внедорожник Model X, который морально устарел и требует глубокой модернизации.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977222-1"><a class="story-link" href="/content/news/977222-ehti-avtomobili-snimut-s-prodazh/">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ","alt":"Acura RDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw","alt":"Chrysler Pacifica Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA","alt":"Dodge Hornet","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ","alt":"Jeep Grand Cherokee 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ","alt":"Jeep Wrangler 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw","alt":"Lexus LC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9 автомобилей, которые снимут с продажи в 2026 году </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604128" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604131" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Эти автомобили снимут с продажи в этом году

Depositphotos | Производители

https://auto. mail. ru/article/117992-proshla-tselaya-epoha-nazvanyi-top-9-avto-kotoryie-snimut-s-prodazhi-v-2026-godu/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448857&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> приоткрыла завесу тайны над интерьером своего будущего внедорожника, опубликовав несколько тизерных изображений. Официальный дебют модели назначен уже на 10 февраля, и по салону уже можно понять, на кого она рассчитана.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5zoxEK7ua6areZNznLnwEA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604164" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Вместо привычной трёхрядной схемы инженеры выбрали компоновку 2+2+2. Второй ряд здесь – это два отдельных «капитанских» кресла с регулировкой по высоте и продольному положению. Между ними оставили достаточно широкий проход, чтобы без проблем пробраться на третий ряд, что для многих семей станет настоящим спасением. Кстати, этот же проход теоретически позволяет перевозить длинномеры вроде лыж, правда, только если задние сиденья свободны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_iGiY05f8jQVfr3IWzSMhA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604165" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p> <p>Технологической особенностью салона станет большой центральный экран, который будто парит перед панелью, и полноразмерная цифровая приборка. Про управление тоже подумали: система интеллектуального подключения будет соседствовать с сохранёнными физическими кнопками для основных функций – чтобы всё было под рукой без лишних поисков в меню.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3CjInQ4sKH6FeuuxNVHNg=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604163" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Большинство экспертов сходятся во мнении, что на снимках – новое поколение Highlander. Если догадки верны, то модель также получит панорамную стеклянную крышу, крупные колёса со сложным дизайном и камеры вместо традиционных боковых зеркал. В общем, японский автогигант явно нацелился на рынок больших и технологичных семейных автомобилей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото

Новый внедорожник Toyota

https://news.mydrivers.com/1/1102/1102065.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p>[readmore ids="976460" align="right"]</p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

«Электрички» с запасом хода 1000 км и автопилотом — названы сроки запуска

Соловьев Владимир

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор новой Skoda Fabia

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Ford EcoSport: минимизация потерь (ВИДЕО)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

 Тест 4 поколений SEAT Ibiza: история одной истории

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Пименов Илья

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zZ_KY-2m2RmFmt7ikVoP2g=s800" alt="Mitsubishi Pajero" title="Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture imp-image-334564" comment="Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб." /><span itemprop="description">Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.</span></div><div class="caption">Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.</div> <div class="caption"> Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Портрет покупателя – обычный раздел презентации новой модели. Но часто он настолько размыт, что и портрет-то никакой не вырисовывается. В большинстве случаев им, покупателем, может быть человек того и другого пола и разного возраста, с любым достатком и семейным положением. У покупателя Pajero портрет четкий: 40-летний семейный мужчина с доходом выше среднего. Берет Pajero потому, что он подходит для российских дорог, хорош соотношением цены и качества и надежен (12-кратный чемпион «Дакара», шутка ли?). <p class="text-separator"></p>Все это позволяет <a href="/events/mas/page/698259-mitsubishi-outlander-phev-utratil-bescennost/">Pajero IV</a> до сих пор, несмотря на свой солидный, по меркам современного рынка, восьмилетний возраст, входить в первую пятерку самых продаваемых у нас среднеразмерных SUV (внедорожников), и даже расти в объеме продаж! Справедливости ради скажем, что четвертый Pajero никогда и не был абсолютно новым, это продукт глубокого рестайлинга третьего, 1999 года. Но нашего 40-летнего покупателя это вполне устраивает. Больше всего, на 26%, он хочет поправить в машине шумоизоляцию (слабовата), повысить уровень оснащения, по чуть-чуть (на 19–18%) комфорт и дизайн. Так, чтобы не навредить. Консерватор он, сорокалетний… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sRvV8GxzhNEEoN-dfSlCTA=s800" alt="Mitsubishi Pajero" title="Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей.  Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-334561" comment="Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей.  Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать" /><span itemprop="description">Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей.  Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</span></div><div class="caption">Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей.  Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</div> <div class="caption"> Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей... </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kx8wUEFgh2qG8HV6PMLAJg" alt="Mitsubishi Pajero" title="Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать" itemprop="contentUrl" width="650" height="433" class="story-photo imp-image-334560" comment="Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать" /><span itemprop="description">Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</span></div><div class="caption">Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</div> <div class="caption">...Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать </div> <p class="text-separator"></p>В рестайлинговом Pajero сделано: дополнительная шумоизоляция, изменение дизайна решетки радиатора, переднего бампера, окантовки противотуманных фар и чехла запас­ки. В комплектациях Instyle и Ultimate появилась еще одна опция – дневные ходовые огни, в Ultimate – автоматический дальний свет, в Invite, Intense и Instyle аудиосистема унифицирована с прочими моделями марки. Самые востребованные версии подорожали на 10 000–30 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-334558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DgBcFUhL8G1tqsreTddn4g=s800" alt="Mitsubishi Pajero" title="Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-334558" comment="Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа" /><span itemprop="description">Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа</span></div><div class="caption">Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа</div> <div class="caption"> Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа </div> <p class="text-separator"></p>Мы только что проверили рестайлинговую версию на асфальте, грунтовках и в пес­ках Астраханской области. Обновленный Pajero выглядит даже чуть лучше прежнего, едет не хуже и заметно тише. Что и требовалось доказать. И это последний рестайлинг Pajero, скоро будет совершенно новый. Мне как раз 40 стукнет, например… И мне нравится Pajero. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-334562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AgROtUdMotxEc3rrZNcywQ=s800" alt="Mitsubishi Pajero" title="Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-334562" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-334566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Пименов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2y4Nu7GjC3oEQJ8DauvOyg" alt="Илья Пименов" title="Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна" itemprop="contentUrl" width="185" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-334566" /><span itemprop="description"></span></div>Илья Пименов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Уже через год-полтора выйдет Mitsubishi Pajero пятого поколения, концепт которого (GC-PHEV) показывали на различных мотор-шоу, в том числе на московском. Значит, имеет смысл поторопиться тем, кто присматривается к нынешнему Pajero. С нормальным V6 и «суперселектом»! Подкопить и купить, пока есть такая возможность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-334557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VaseJkf1n0FEgvbiZS74bQ=s800" alt="Mitsubishi Pajero" title="Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна" itemprop="contentUrl" width="800" height="212" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-334557" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal714068-1"><a class="story-link" href="/content/articles/714068-mitsubishi-pajero-na-19-dizajna/">Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MPZZICibCNt6QN7S2I85oA","alt":"","width":457,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NQZNLfmYDNa69qnt-Mrf0w","alt":"Раньше у Pajero IV были просто круглые противотуманки, теперь в хромированном обрамлении с ходовыми огнями","width":1335,"height":890}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sRvV8GxzhNEEoN-dfSlCTA","alt":"Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей.  Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать","width":1394,"height":929}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kx8wUEFgh2qG8HV6PMLAJg","alt":"Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DgBcFUhL8G1tqsreTddn4g","alt":"Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа","width":992,"height":662}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AgROtUdMotxEc3rrZNcywQ","alt":"","width":1223,"height":815}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o2Uhsp6_tnpru2KNZWVvuQ","alt":"","width":529,"height":948}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Только что поступивший в продажу обновленный Mitsubishi Pajero IV внешне почти не отличается от предшественника. Нонсенс? Нет, точный ответ на совершенно четкие требования покупателя! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MPZZICibCNt6QN7S2I85oA" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NQZNLfmYDNa69qnt-Mrf0w" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sRvV8GxzhNEEoN-dfSlCTA" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kx8wUEFgh2qG8HV6PMLAJg" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DgBcFUhL8G1tqsreTddn4g" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AgROtUdMotxEc3rrZNcywQ" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o2Uhsp6_tnpru2KNZWVvuQ" alt="Mitsubishi Pajero" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна</span></div></div>

Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна

Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Celliya

Автомобиль Lifan Celliya : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Lifan Celliya  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Celliya : читайте интересные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Celliya: читайте уникальные статьи про авто модели селия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1gJEUgdi8ZCHsdThRvvRw=s800" alt="01" title="Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335987" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Lifan Celliya. Производство: «Дервейс», Россия. В продаже с августа 2014 года. От 479 900 рублей. </div> <p class="text-separator"></p>Не стало «Бриза». Популярному седану из Поднебесной пришла замена. Формально «Лифан‑520» уступил место модели с порядковым номером 530, но вместе с номером ушло ласкающее слух симпатичное название. Теперь это Celliya, и уж как её будут крестить в гаражах – «Целией» или «Селией», сказать трудно. Мне больше по нраву второе. <p class="text-separator"></p>Как и предшественника, <a href="/content/news/708265-lifan-prisoedinilsya-k-programme-obnovleniya-avtoparka/">«Селию» собирают на черкесском «Дервейсе»</a>, давшем многим китайским маркам пропуск в Россию. Потребитель не очень доволен качеством дервейсовской сборки, и завод подтягивается: угроза потерять заказы – не шутка. <p class="text-separator"></p>Попавшая на тест «Селия» произвела неплохое впечатление уровнем подгонки деталей. Единственное замечание – к месту стыка переднего левого крыла со стойкой кузова. Не знаю почему, но у всех попадающих мне в руки «лифанов» внешние дефекты сборки приходятся именно на левую сторону. Эй, на заводе, равняйтесь на сборщиков правосторонних! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1S_Hl8VoD3_FMitTnhwdrA=s800" alt="03" title="«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах." itemprop="contentUrl" width="800" height="568" class="story-photo wide-picture imp-image-335985" comment="«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах." /><span itemprop="description">«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах.</span></div><div class="caption">«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах.</div> <div class="caption"> «Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах. </div> <p class="text-separator"></p>«Селия» чуть компактнее «Бриза»: короче на 70 мм и поуже на 10 мм. А вот база выросла до 2550 мм (плюс 50 мм). Все бы ничего, но багажник уменьшился в объеме – с 630 до 475 л. Тяжелая утрата! При этом масса автомобиля выросла на 100 кг. Что же произошло? А вот что. Как заявляют представители компании, дополнительный вес – результат усиления структуры кузова ради обеспечения дополнительной безопасности. Больше масса – хуже динамика: до сотни «Селия» разгоняется за 14,7 секунды. Впрочем, безопасность важнее. <p class="text-separator"></p>Выглядит «Селия» симпатично: плотно сложена, гармонична в пропорциях. Элегантные боковые зеркала с повторителями поворотов при езде не склонны к быстрому загрязнению. Салон складный, без излишеств. Руль регулируется лишь по высоте. Сиденья без явной боковой поддержки настраивают на спокойную езду. Регулировки у них только основные, но я быстро подобрал комфортное положение. Неудобство вызвал лишь рычаг ручного тормоза: чтобы затянуть его, приходится неестественным образом оттягивать локоть назад и вверх – мешает подлокотник между передними сиденьями. Особым динамизмом «Селия» не отличается. Едет в соответствии с заявленными паспортными данными. Но оставляет приятное впечатление благодаря хорошей обзорности, четкой работе органов управления и умеренному аппетиту мотора. Вместо бензинового мотора объемом 1,6 л, какой был у «Бриза», на «Селию» ставят 1,5-литровый той же мощности – 103 л.с. А вот над шумоизоляцией предстоит еще поработать: слишком много шумов от двигателя и колес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_G7NEk8bf9_IZ_aJ3RGkA=s800" alt="04" title="Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335984" comment="Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720»." /><span itemprop="description">Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».</span></div><div class="caption">Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».</div> <div class="caption"> Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные. <br />Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720». </div> <p class="text-separator"></p>Такой салон никак не вяжется с образом легкого ветерка, дующего с моря на берег. Может, поэтому и сменили машине имя. Впрочем, и предшественник «Селии» не мог похвастаться тихим нравом. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <p class="text-separator"></p> <h5>+ Гармоничный дизайн, удобный салон, экономичный двигатель</h5> <p class="text-separator"></p> <h5>– Недостаточная шумоизоляция, слабый мотор, нет версии с «автоматом»</h5> <p class="text-separator"></p> </blockquote> <p class="text-separator"></p> <h2>Фотогалерея</h2> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal731305-1"><a class="story-link" href="/content/articles/731305-test-lifan-celliya-antibriz/">Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V1gJEUgdi8ZCHsdThRvvRw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1S_Hl8VoD3_FMitTnhwdrA","alt":"«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах.","width":1065,"height":757}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L_G7NEk8bf9_IZ_aJ3RGkA","alt":"Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.\nМультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IXCLPS9-MbF2gE_zToXoCQ","alt":"Панель с совиными глазами стрелочных приборов оригинальна, но цифры мелковаты. Приходится напрягать зрение.","width":690,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_YTRK6DpaZRTEmr0ucKjKg","alt":"Дополнительные емкости под левой рукой водителя: есть куда мобильник пристроить.","width":682,"height":558}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AbBbVVeXgWuktNSfqF6yNg","alt":"Чтобы не поощрять курение, пепельницу для задних пассажиров я заменил бы электроразъемом.","width":680,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UuZcIaXou_MJODD-VQlUdQ","alt":"Форма боковых зеркал радует глаз. А еще они не очень пачкаются.","width":688,"height":491}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6wChe0Zn3QhMyfBPxVlLLg","alt":"Ступеньки на стыке деталей портят впечатление о машине.","width":687,"height":482}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UOzHf9zH1-WYlB0xPYl6LQ","alt":"Задний диван не имеет центрального подголовника. А как же безопасность?","width":688,"height":579}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PZeZWLrEANkNo92AHeu56Q","alt":"","width":673,"height":833}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На смену популярному Lifan Breeze пришла Celliya – новый седан фирмы «Лифан». Автомобиль порадовал дизайном и экономичным двигателем. Но китайцам еще есть над чем поработать. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V1gJEUgdi8ZCHsdThRvvRw" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1S_Hl8VoD3_FMitTnhwdrA" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L_G7NEk8bf9_IZ_aJ3RGkA" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXCLPS9-MbF2gE_zToXoCQ" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_YTRK6DpaZRTEmr0ucKjKg" alt="06" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AbBbVVeXgWuktNSfqF6yNg" alt="07" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuZcIaXou_MJODD-VQlUdQ" alt="08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6wChe0Zn3QhMyfBPxVlLLg" alt="09" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UOzHf9zH1-WYlB0xPYl6LQ" alt="10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PZeZWLrEANkNo92AHeu56Q" alt="02" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз</span></div></div>

Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок