Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>Ласкаво просымо</b> <p class="text-separator"></p> <p>Когда самолет приземлился в аэропорту Симферополя, сложилось устойчивое впечатление, что передвинулись мы не в пространстве, а во времени. После промозглой Москвы Крым выглядел по-настоящему летним – яркое солнце, чистый воздух и +15. Что еще нужно озябшему москалю?</p> <p class="text-separator"></p>Знакомство с техникой, обутой, естественно, в Cordiant Comfort, состоялось сразу по выходу из аэропорта. Вдоль дороги аккуратно выстроенные стояли 10 авто Hyundai Elantra. К каждой машине «прилагался» инструктор, с которым предстояло делить тяготы тест-драйва журналистскому экипажу… <p class="text-separator"></p> <p>Однако все это будет только на следующий день. Пока же мы, погрузив вещи в багажник, отправляемся в гостиницу. Наш инструктор Мурат Банов в Крыму впервые. «Да бог с ней, с погодой, – какие тут потрясающие дорожки!» Во время нашего пути Мурат признается, что они с коллегами уже успели прохватить по ялтинским серпантинам. Спрашиваю: «Ну и как?» – «Да просто дух захватывает!» В ответ я снисходительно улыбаюсь, ибо мотаюсь в Крым на автомобиле третий год подряд – на любительское ралли «Легенда Крыма». Пользуясь представившейся возможностью, интересуюсь впечатлением от шин. По словам профи, они уверенно держат дорогу, не провоцируя скольжения автомобиля. Впрочем, тут Мурат отдал дань правильной развесовке Elantra. В поворотах машина стоит как влитая даже при самом активном штурме. Если вы любите задиристо посвистеть, лихо заложив авто в вираж, Cordiant – не ваш выбор. Шины молчаливо сносят все безумства активного пилотирования.</p> <p class="text-separator"></p>«Короче, завтра сами все попробуете», – завершает рассказ наш инструктор при въезде в гостиничный комплекс. <p class="text-separator"></p> <b>Полуостров сокровищ</b> <p class="text-separator"></p> <p>Перед стартом участники получили Roadbook – дорожную книгу, рассказывающую о маршруте следования, вместе с напутствиями организаторов. Нас ожидали поиски хитро запрятанных ключей в местах, известных только инструкторам. Согласно дорожной книге места эти располагались у Байдарских ворот, под Бахчисараем, в районе Гаспры и Мисхора и даже на Ай-Петри. Увы, в этот раз взобраться на Ай-Петри не удалось: дороги на вершине оказались непролазными даже для внедорожников. Пожалуй, это был единственный форс-мажор, уготованный природой. Что ж, с ней не поспоришь. </p> <p class="text-separator"></p>Так называемые «ключи» являли собой части сложного предложения. Как потом выяснилось, одного из девизов шин Comfort. Искать «отмычки» слогана приходилось между скал, на деревьях, в заброшенном гроте и укрощая непокорного… ослика. Если вы полагаете, что искусство ослиной верховой езды не представляет особенных трудностей, то вы жестоко заблуждаетесь. Заставить мирное вьючное животное двигаться прямо, разворачиваться и тормозить может исключительно человек твердой воли, холодного ума и горячего сердца! Коими и проявили себя участники тест-драйва. Лучшие из них показали высочайшее мастерство галопирования. Ваш же покорный слуга, не ударив лицом в грязь в прямом и переносном смысле, финишировал со вторым результатом. <p class="text-separator"></p> <p>Конечно, искусство ослиного пилотирования дорогого стоит, но прилетели мы в Крым все-таки ради автомобильного драйва. На автодесерт организаторы уготовили журналистам накрученный слалом, состоящий из змейки, торможения на линии передней осью, разворота в узком «кресте», рулежке на время… поупражняться пришлось даже в пожаротушении! Необходимо было залить горящий деревянный макет авто из заранее подготовленного огнетушителя. Наш экипаж не подвел своего инструктора; и хотя не удалось отметиться хорошим временем, но по чистоте прохода мы превзошли всех, получив только 5 с пенализации за одну задетую фишку.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Скоростной тест шин проходил по дорогам общего пользования, для которых они и предназначены. На поверку практически все, что рассказал о резине Мурат Банов, подтвердилось. Буду честен, я не слишком задумывался о ПДД, «вкручивая» авто в спираль Байдарских ворот. И лишь единожды передок предательски скользнул мимо траектории, попав на песок. Спустя доли секунды, зацепившись за асфальт, автомобиль восстановил курсовую устойчивость. Больше подвохов не было.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Виновник торжества</b> <p class="text-separator"></p>Что же все-таки представляет собой Cordiant Comfort? Из основных характеристик: направленный рисунок протектора, четыре продольные дорожки с поперечными гидроэвакуационными канавками, рассеченные блоки протектора по краям шины; сам же протектор двухслойный, сочетающий упругие и износостойкие свойства. <p class="text-separator"></p>Продукция Cordiant позиционируется в среднем ценовом сегменте. Конкретно же шины Comfort, по мысли производителя, предназначены для установки на иностранные автомобили стоимостью до $30 тыс. Например: Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Mazda3 и др. <p class="text-separator"></p> Змейка и скоростной тест по серпантину подтвердили такие функциональные характеристики, как уверенное торможение на мокром и сухом асфальте, предсказуемую управляемость. Естественно, практика выявила и определенные минусы. Во-первых, в отличие от асимметричной, направленная шина относительно шумная. Во-вторых, по отношению к западным конкурентам Cordiant Comfort тяжеловат. А значит, возрастает инертность колеса и как следствие возникает нагрузка на подвеску. <p class="text-separator"></p>В целом же, на наш взгляд, летняя шина заслуживает твердой четверки

Comfortное поведение

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>Какой-то год назад казалось невероятным, что рублевые цены (а вместе с ними шестизначные ценники) прочно утвердятся в прайс-листах автосалонов. Драматичное низвержение доллара лишило нас привычной точки отсчета. Мы также последуем примеру автоторговцев и конвертируем в рубли рубрику «За эти деньги». В сегодняшнем обзоре преобладают неплохо упакованные машины B- и С-класса. У всех есть усилитель руля, ABS, как минимум два аэрбэга (за исключением скромняги Skoda Roomster, у которого одна подушка безопасности). <p class="text-separator"></p> <b>Skoda Roomster </b> <p class="text-separator"></p> Микровэн-кентавр: спереди – вылитая легковушка, а задняя часть похожа на развозной фургончик. В компоновке салона та же половинчатость с делением на «шоферскую» и «жилую» зоны. Передняя подвеска, рулевое, моторная линейка достались автомобилю от Fabia, задняя подвеска перекочевала со Skoda Octavia первого поколения. Это не сказалось на цельности характера. Он придется по душе водителю, способному оценить точное рулевое управление, собранную подвеску Roomster. Салон у машины по-фольксвагеновски добротный, похвалы заслуживает и неплохая эргономика водительского места. Доступный за эти деньги уровень оснащения Base устроит совсем неприхотливых. В «базе» водительская подушка безопасности, ABS, иммобилайзер, гибкая система трансформации VarioFlex. Если убрать второй ряд кресел, багажный отсек объемом 450 л вырастет до 1780 л. <p class="text-separator"></p> <b>Opel Astra</b> <p class="text-separator"></p> Автомобиль не зря выбился в бестселлеры российского рынка. И впрямь «Rulezzz!»: броская внешность, задорный характер, просторный, ладно скроенный салон с множеством ниш для мелочовки. Располагая суммой до 450 000 руб., есть смысл присмотреться к 5-дверному хэтчбеку с мотором 1.4 и МКП. Создатели Astra как следует позаботились о безопасности водителя и пассажиров. В контраварийном активе ABS с электронным распределением усилия и системой экстренного торможения, фронтальные и передние боковые подушки безопасности, крепления для детских кресел стандарта ISOFIX. В принципе Astra можно упаковать не хуже премиум-модели – были бы деньги, но в начальной версии Essentia из благ цивилизации доступны кондиционер, передние электростеклоподъемники, центральный замок, регулируемая по длине и углу наклона рулевая колонка, складная спинка дивана. <p class="text-separator"></p> <b>Renault Megane</b> <p class="text-separator"></p> Среди достоинств Megane отличная плавность хода, высокий уровень пассивной безопасности, просторный салон, вместительный багажник, отменная шумоизоляция. Второе поколение модели не потеряло свежести, несмотря на несколько лет конвейерной жизни. И на ощупь машина приятная – в отделке салона применены качественные материалы. С непримечательной кубатуры 1,4 л мотористы Renault смогли снять 100 л.с., но при резких обгонах придется пристегнуть «лошадок». Megane очень устойчив на прямой и в поворотах, но общую картину слегка портит «отстраненный» электроусилитель руля. От версии Authentique двойственное впечатление. «Сибаритских штучек» в салоне мало, зато контраварийная подготовка выглядит внушительно: две подушки безопасности, электронный распределитель тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении. <p class="text-separator"></p> <b>Suzuki Swift </b> <p class="text-separator"></p> Японцы, кажется, нашли золотую формулу городского компакта. Swift явно метит в дамские угодники, но в меру строгий дизайн приглянется и водителям-мужчинам. Тем более что в настройках шасси достигнут баланс спортивности и комфорта. В связках поворотов автомобиль точно следует за рулем. У Swift недурственная по меркам класса шумоизоляция. Но чудес в классе компактов не бывает, что подтверждают скромный багажник и некоторая стесненность на заднем диване. Машины с МКП хороши хотя бы тем, что поступают с японского конвейера. Малыш в комплектации GLX снаряжен не хуже бизнес-седана: есть фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, электронные помощники ABS и EBD, климат-контроль, иммобилайзер, аудиосистема с MP3, подогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники по кругу, электропривод и подогрев зеркал! <p class="text-separator"></p> <b>Ford Fusion </b> <p class="text-separator"></p> Симбиоз городского хэтчбека и компактвэна, Fusion вполне оправдывает свое имя. К тому же не лишен джиповского шарма благодаря клиренсу 180 мм, широким колесным аркам. Версия Trend подразумевает гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, два боковых аэрбэга, ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBD. Запредельного комфорта эта комплектация не обещает, обходясь без «музыки» и кондиционера (за него придется доплатить 28 200 руб.). Правда, есть электроприводы передних стекол и боковых зеркал, задний диван раскладывается в пропорции 60:40. Что касается драйверских дисциплин, Fusion ни на йоту не отступает от фордовского тренда: у него информативный руль, отлично настроенные подвески. При необходимости машину можно навьючить по полной – багажный отсек в 337 л при сложенном заднем диване достигает 1175 л. <p class="text-separator"></p> <b>Nissan Note</b> <p class="text-separator"></p> Среди достоинств дружелюбного микровэна качественные материалы отделки, просторная «галерка» – причем сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении. Мотора 1.4 с лихвой хватает для резвых обгонов на шоссе. У малыша хорошие настройки шасси, но водителю с претензиями рулевой привод может показаться «гуттаперчевым», а привод переключения передач ватным. Подвеска неплохо противостоит серьезным ударам судьбы. Экипировка Note образцовая, на зависть конкурентам: две подушки безопасности, ABS с системой распределения тормозных сил EBD и усилителем экстренного торможения, кондиционер, перчаточный ящик с охлаждением, выдвижные омыватели фар, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, передние электростеклоподъемники, откидные столики в спинках задних сидений, крепления для детского креслица стандарта ISOFIX. <p class="text-separator"></p> <b>Mitsubishi Colt</b> <p class="text-separator"></p> Городской хэтчбек новой волны, Colt с толком использует минивэновские приемы. Среди них приподнятая посадка водителя, высокая крыша, под сводом которой не придется сутулиться рослым седокам. Довольно скромный багажник можно раздвинуть, сместив вперед второй ряд сидений, поскольку у двух кресел есть продольная регулировка. Снабженный электроусилителем руль точен и информативен, впрочем, ощутимые крены в поворотах выдают в Colt типичного «горожанина». Энергоемкая подвеска невозмутимо проглатывает крупные выбоины, но дорожную рябь фильтрует хуже. За эти деньги реально приобрести модификацию с мотором 1.3 и роботизированной коробкой передач. В арсенале версии Invite две подушки безопасности, ABS с системой ЕВD, кондиционер с охлаждаемым вещевым ящиком, СD-ресивер, шесть динамиков, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передних дверей. <p class="text-separator"></p> Если вы не апологет машин с нулевым пробегом и заводской гарантией, за эти деньги можно присмотреть относительно свежий second-hand – богато оснащенный, зачастую классом выше. Например, Ford Mondeo 2005 года с пробегом 21 тыс. км. Велюровый салон, кондиционер, хорошая «музыка», сиденья с сервоприводом и обогревом, ABS, сигнализация прилагаются. Другой вариант – Audi A3 2002 года с пробегом 133 тыс. км. Мотор 1.8, коробка-«автомат», климат-контроль, полный электропакет… Со всеми предложениями можно ознакомиться в разделе «Автомобили с пробегом» и на сайте ГЗР. <p class="text-separator"></p>

За эти деньги

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> Недорогой и симпатичный, Suzuki Swift прежнего поколения пользовался устойчивым спросом в Старом Свете. Залогом долгой и счастливой жизни компактного городского автомобиля должна была стать простота его конструкции. Однако не все так безоблачно. В какой-то мере Swift ломает стереотип о сверхнадежности японских машин, что подтверждают результаты техосмотров немецкой службы технадзора на транспорте TUV. В сводном рейтинге, в котором учтено 113 популярных в Европе моделей, он довольствуется скромным 87-м местом – отсев трехлеток при прохождении ТО составил 8%. Другие представители семейства Suzuki оказались покрепче. Wagon R+ занял 55-ю строчку, а Grand Vitara – 67-ю. Но несмотря на слабые показатели среди новых машин, с годами Swift выглядит намного лучше, у него открывается второе дыхание. Машины в возрасте 5 лет поднимаются на 71-е место, а семилетки – на 46-е. <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> Модель не может похвастать особым простором салона. «Воздух» съедают сиденья с боковой поддержкой и вполне пристойный для машины B-класса багажный отсек (280 л). В списке базового оборудования с конца 1995 года фигурирует водительская подушка безопасности, аэрбэг переднего пассажира появился год спустя. Отсутствие сложных электронных систем избавляет владельца Suzuki от многих проблем. Претензии владельцев вызывают разве что недостаточно мягкая обивка кресел и плохая шумоизоляция салона. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p> Маневренный малыш порадует азартного водителя точными реакциями рулевого управления, но подвеска у Swift довольно жесткая. Машине с небольшой снаряженной массой (730–850 кг) вполне хватает 3-цилиндрового мотора 1.0 (53 л.с.), который ставили на Swift до 2001 года. Двигатель похвально экономичен, но шумноват на высоких оборотах. Более динамичны модификации с мотором 1.3. На смену агрегату мощностью 68 л.с. в 2000 году пришел более современный и тяговитый 16-клапанный двигатель с распределенным впрыском (86 л.с.). Мотором 1.6 (93 л.с.) оборудовали только седаны. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p> <p>Выполненный из мягкого металла ключ зажигания может погнуться и даже сломаться. У автомобилей с большим пробегом не исключен отказ электронного распределителя зажигания, в частности, из-за трещин в крышке или прогаров в роторе. Да и выставить зажигание на пожилых машинах – целая проблема. Трудности доставляет и генератор, не исключено, что в какой-то момент аккумулятор окажется разряженным. </p> <p class="text-separator"></p>

Шустрый малый

<p class="text-separator"></p>Наверное, нет более благородного и важного дела, чем спасать человеческие жизни. Не случайно службы МЧС всегда пользуются большим уважением. Любой вменяемый водитель уступит дорогу летящим на вызов машинам спасателей – их работа в наше время невозможна без специализированной автомобильной техники. О том, какая это техника и как именно ее используют в Воронеже, рассказывают специалисты. <p class="text-separator"></p>Бартенев Андрей Николаевич, заместитель начальника спецчасти № 15: <p class="text-separator"></p>– Основной «рабочей лошадкой» у пожарных является а в т о ц и с т е р н а н а б а з е <p class="text-separator"></p>ЗИЛ-433114, которая предназначена для доставки на место пожара личного состава и запаса огнетушащих средств – воды и пенообразователя. <p class="text-separator"></p>Именно этот автомобиль с 3 т воды в цистерне и 190 л пенообразователя в баке первым выезжает на любой пожар. Наличие двух стволов высокого давления позволяет эффективо бороться с огнем, а относительно небольшие габариты делают его удобным при движении в межквартальных проездах, при ликвидации пожаров в частном секторе. Ведь там нет необходимости задействовать большие силы, но очень важна маневренность. В Воронеже, как известно, таких мест достаточно много. В комплекте нашей главной боевой единицы запас рукавов, стволов, веревок, шанцевый инструмент, штурмовая лестница – до 50 наименований пожарно-технического вооружения. Автомобиль может заправляться водой прямо у места пожара от уличной водопроводной сети. Шасси ЗИЛ выбрано для городской специфики эксплуатации. В сельской местности по понятным причинам используют полноприводные шасси, а две пожарные части, охраняющие авиазавод, – КамАЗы, у которых на борту до 8 т воды и пенная гребенка. <p class="text-separator"></p>В случае аварийной посадки или возгоран ия на аэродроме она позволяет подключить сразу несколько пеногенераторов и залить всю взлетную полосу. На крупных пожарах, когда работает одновременно много расчетов, а также при проведении спасательных операций и ликвидации чрезвычайных ситуаций используется автомобиль связи и освещения АСО-8 на базе ГАЗ-66. Это основной автомобиль для организации связи с боевыми участками, центром управления и штабом. <p class="text-separator"></p>Если чрезвычайное происшествие произошло где-то за городом (например, снежные завалы на ростовской трассе, лесные пожары в области и т.д.), когда требуется связь на расстояние более 2 км, этот автомобиль незаменим. Он оборудован не только многоканальными радиостанциями с выносными антеннами на мачтах, но и телефонным коммутатором. То есть можно подключиться к «шкафам» городской телефонной сети в любом районе – на борту есть городской телефон с присвоенным номером. Цифра 8 в названии указывает на автономный дизельный генератор мощностью 8 кВт, питающий три выносных прожектора и еще два на мачтах, которые освещают место чрезвычайного происшествия в ночное время. Его генератор использовался однажды и при нештатной ситуации в Управлении МЧС – аварийно отключилось электричество и машина обеспечивала бесперебойную работу центра приема звонков. <p class="text-separator"></p>Важна и система громкого оповещения на крыше машины. <p class="text-separator"></p>В обстановке шума и грохота при разборе завалов, тушении крупных пожаров не всегда есть возможность докричаться до людей по рации. Та самая минута молчания, когда все работы останавливаются для того, чтобы услышать малейшие шорохи под завалом, объявляется тоже с его помощью. <p class="text-separator"></p>По громкой связи отдаются и другие команды – так, например, при тушении пожаров на нефтехранилищах через громкую связь объявляется пенная атака. Из круга, где располагается штаб, подается команда на одновременную подачу огнетушащего состава с разных сторон. <p class="text-separator"></p>Незаменимым при разборе поврежденного транспорта на крупных ДТП является аварийно-спасательный автомобиль на базе КамАЗа. На его борту есть аварийно-спасательный инструмент: всевозможные кусачки, домкраты, ножницы для извлечения пострадавших из покореженных автомобилей, а также дизель-электрическая станция мощностью <p class="text-separator"></p>16 кВт. Но, пожалуй, самое интересное – сзади у этой машины гидравлическая «рука»-манипулятор. В центре Воронежа, в районе косогоров ВГУ, в кювет улетела «Газель». С помощью этой «руки» спасатели выдернули машину, как морковку, – тяговое усилие у нее до 2,5 т. Данное гидравлическое устройство способно также поднимать груз до 900 кг. Это очень помогло водной из аварий в районе Северного авторынка летом 2006 года. КамАЗ с прицепом, груженный бетонными блоками, при повороте с улицы Антонова-Овсеенко на улицу Хользунова перевернулся и придавил грузом несколько легковушек. С помощью оперативно прибывшего на место аварийно-спасательный автомобиля машины растащили. Для растаскивания габаритного транспорта применяется лебедка с тяговым усилием 3,5 т и длиной троса 60 м. <p class="text-separator"></p>В единственном экземпляре в Воронеже существует коленчатый подъемник Bronto Skylift. Финская фирма Sisu построила его на базе американского горного тягача с двигателем Cummins. Подъемник грузоподъемностью 400 кг оборудован лестницей длиной 52 м. Он может доставить трех пожарных со снаряжением непосредственно к очагу пожара в высотном здании до 20-го этажа. Таких зданий в городе немного – например, Дом пограничников, новый корпус ВГУ в районе Пушкинской улицы. В люльке этого подъемника есть как пистолетный ствол для работы пожарного, так и мощный лафетный, способный подавать 60 л воды в секунду. В случае перегруза или угрозы опрокидывания сработает автоматическая защита, и люльку можно будет опустить с резервного пульта внизу. Кстати, сейчас уже на стадии проектирования высотных зданий планируются разворотные площадки для пожарной техники, так что даже такому четырехосному гиганту есть где развернуться. <p class="text-separator"></p>Ровесник S i s u B ront o Skylift – пожарная поворотная лестница на шасси Mercedes серии SK. В 1994 году, построив для российских военных городок в Северном районе, немцы позаботились и об их безопасности. Нашему городу подарили «умный» автомобиль для спасения людей с высоты до 53 м. Автоматическая система выбирает плотность почвы для выдвижения аутригеров (гидравлические упоры по углам кузова) и с их помощью сама заставляет автомобиль занимать горизонтальное положение на уклонах и нетвердых грунтах. Вместе с лестницей смонтирована подъемная платформа – своеобразный лифт для двух человек, который достигает высоты 16-го этажа за 90 секунд. <p class="text-separator"></p>За годы работы этот автомобиль заслужил только хорошие оценки со стороны пожарных, как и его лестница фирмы Мetz. И.о. начальника части Сергей Алексеевич Севастьянов: <p class="text-separator"></p>– Даже если сравнивать эту машину с Sisu, Mercedes порезвее на ходу, проще в управлении за счет электронной КП. При этом надежность выше всяких похвал. На финскоамериканской машине изредка возникали проблемы, например требовали замены подшипники, «немец» же не доставляет абсолютно никаких хлопот. <p class="text-separator"></p>Об отечественной технике тоже можно сказать много хорошего. Пожарно-спасательный автомобиль на шасси «Урал-43206» предназначен для доставки к месту аварии или пожара личного состава и огнетушащих средств. Находящееся на борту аварийноспасательное оборудование позволяет в кратчайшие сроки эвакуировать пострадавших из поврежденного автомобиля. <p class="text-separator"></p>Разнообразный гидравлический инструмент разрезает стойки, разжимает проемы дверей в первые минуты прибытия на место ДТП. У такой машины повышенные требования к динамике и маневренности. Дизель ЯМЗ-236 (V-образный 6-цилиндровый двигатель от МАЗа объемом 11 л и мощностью 180 л.с.) оснастили турбонаддувом. Полностью загруженный, с 3,5 т воды, автомобиль развивает скорость до 80 км/ч, а на пустом можно даже погоняться с некоторыми моделями «Жигулей». Правда, подвеска зависимая, но зато автомобиль очень маневренный. При длине 7365 мм радиус поворота – 10,5 м. Я сам, работая за рулем этой машины на лесных пожарах, был поражен ее проходимостью. Вроде бы две оси похуже в этом плане, чем три ведущих моста обычного «Урала» или ЗИЛ-131, но, даже провалившись по ступицы в торфяниках, автомобиль уверенно продолжал идти вперед. Привод здесь, разумеется, полный, крутящий момент 667 Н.м разделяется между передней и задней осью в отношении 1:2. <p class="text-separator"></p>При работе на ДТП он универсален – одновременно можно заливать пеной перевернувшийся бензовоз и спасать людей из покореженных легковушек с помощью пилы«болгарки». Машины, пришедшие к нам с миасского завода, снабжены автономным отопителем в кабине, так что зимой спасенных водителей можно сразу и отогреть. Кстати, качество сборки миасских машин изумительное. Правда, они в такой комплектации и стоят недешево – около 6 млн. руб., а тот же ЗИЛ-цистерна – всего 2,5 млн. руб. Машина может взбираться на 30-градусные подъемы с полной загрузкой, преодолевать броды глубиной 1,2 м. Проходит везде, даже там, где застревают трехосные ЗИЛ-131. <p class="text-separator"></p>Естественно, все спецавтомобили оснащены радиостанциями, спецсигналами, есть на них и индивидуальные приборы дыхания, которые обеспечивают работу пожарных в задымленных подвалах до двух часов. Вообще, необходимость в особой технике, тех же высотных лестницах, возникает нечасто. (Например, пригодилась она при тушении чердачных помещений в ДК Кирова или на недавнем пожаре в 16-этажном доме на Южно-Моравской, 19.) <p class="text-separator"></p>В большинстве случаев хватает обычных 30-метровых автолестниц на базе ЗИЛ-130. Интересно, что в части до сих пор служит «ветеран» – первый в стране спасательный автомобиль, который сотрудники сделали своими руками в 70-е годы. На нем установлен компрессор еще 1953 года выпуска для питания сжатым воздухом различного инструмента. Этот ЗИЛ до сих пор иногда используется спасателями, хотя в наличии есть куда более современная техника.

Чрезвычайный транспорт

<p class="text-separator"></p>Перечень статей Кодекса РФ об административных правонарушениях, по которым водитель может подвергнуться административному аресту, с этого года расширен. Более сотни петербуржцев оказались за решеткой за грубые нарушения правил дорожного движения. <p class="text-separator"></p>С начала года 146 человек в Петербурге были подвергнуты административному аресту за нарушение статей КоАП, касающихся ПДД, – говорит инспектор 5-го отдела петербургского Управления ГИБДД Андрей Фоминых. – Решение выносят мировые судьи. <p class="text-separator"></p> <b>Мера справедливая, мера адекватная</b>. <p class="text-separator"></p>В одном из судебных участков Центрального района рассказали, что подобные прецеденты в их практике уже имеются: «При вынесении решения об административном аресте за нарушение правил дорожного движения сроки, как правило, определяются не максимальные: до трех суток». <p class="text-separator"></p>После вынесения решения суда человека направляют в изолятор временного содержания на Захарьевской, 6. Кстати, среди тех, кто уже там отсидел, есть и несколько женщин. По мнению адвоката Владимира Гарнина, специалиста по делам ДТП, нововведения в КоАП могут повысить дисциплину на дорогах: «Теперь, скорее всего, у водителей появится страх перед возможным отбыванием наказания. Но наша система не готова к таким мероприятиям, в том числе и потому, что мест для массового содержания большого числа нарушителей не хватит». <p class="text-separator"></p>Александр Холодов, председатель петербургского отделения Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов», напоминает, что административный арест не является новым видом наказания: гражданин мог подвергнуться ему и раньше – например, за неуплату штрафов. По его словам, и сейчас многих таким образом наказывают за эту провинность. А причиной становится правовая безграмотность и сложность процедуры оплаты: нужно знать реквизиты, которые постоянно меняются, уложиться в сроки оплаты и так далее. В результате человек, задолжавший сто рублей, может провести под арестом до 15 суток. <p class="text-separator"></p>– Категория автолюбителей, подпадающих под действие нововведений в Административном кодексе, весьма ограничена, – говорит Холодов. – Должно быть соблюдено несколько условий: водитель не имеет водительского удостоверения или лишен прав, был в нетрезвом виде, отказался пройти медицинское освидетельствование и прочее. Раньше эти люди от ответственности уходили: по мнению Верховного суда, нельзя лишить прав, если их и так нет. <p class="text-separator"></p>Многие согласятся с тем, что административный арест, скажем, пьяного водителя, даже не получавшего прав, – мера справедливая и адекватная. По вине таких людей нередко происходят ДТП, в том числе со смертельным исходом. Но Александр Холодов упоминает о «группе риска» – водителях, которые могут не знать, что они уже лишены права управления, так как, например, судья принял постановление без них, а секретарь судебного участка по ошибке поставил отметку «Вступило в силу» и передал информацию в ГИБДД. Хотя с точки зрения закона постановление вступает в силу через 10 дней после его получения, если оно не было обжаловано. <p class="text-separator"></p> <b>Закон лучше знать</b> <p class="text-separator"></p>О случаях незаконного помещения в изолятор говорит и заведующая адвокатской консультацией «Автоправо» Марина Виноградова. «Например, лицо задерживается в пятницу вечером, и в этот день к судье, который может вынести решение об аресте, его не доставляют – в результате выходные водитель проводит в камере административно задержанных. При этом судебное решение о лишении его водительских прав может быть отменено или еще не вступило в силу, а информация об этом в ГИБДД не направлена». <p class="text-separator"></p>Марина Виноградова рассказала случай, когда права у водителя были на руках и он пытался доказать сотрудникам ГИБДД, что решение суда о лишении прав отменено. Тем не менее мужчину отправили в камеру, поскольку данные об отмене решения до ГИБДД не дошли. <p class="text-separator"></p>В результате человек пострадал морально и материально: автомобиль эвакуирован, груз, который он вез, задержан, около 4 тысяч рублей ушло на оплату штрафстоянки, где машина подвергалась риску повреждений, сам водитель в ожидании суда опасается садиться за руль, поскольку информация об отмене судебного решения о лишении прав в базу данных ГИБДД так и не поступила. <p class="text-separator"></p>У нас до конца не отработана процедура взаимодействия между мировыми судьями, органами ГИБДД и гражданами, – говорят в адвокатской консультации. – Копии постановлений могут направляться в ГИБДД еще до того, как они вступили в законную силу, а лица, в отношении которых ведется дело, эти копии получают не всегда своевременно и не знают о том, что лишены прав. <p class="text-separator"></p>Как говорят адвокаты, административный арест серьезное наказание и является средством устрашения: «Это эффективный способ воздействия на водителей, которые, к сожалению, безграмотны в правовом смысле. Например, немногие знают, что оставление водителем места ДТП и раньше могло повлечь за собой административный арест до 15 суток». <p class="text-separator"></p>– И даже если водитель не нарушал правила, незнание закона может быть легко использовано против него, – говорит Виноградова. – Поэтому лучше не торопиться признавать себя виновным сразу на месте – в графе административного протокола «Объяснение правонарушителя». Для судьи, выносящего решение, это будет главным доказательством вины.

Суточная норма

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Тянем-потянем

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Альтернатива автомобилям с японских аукционов появилась пару лет назад. Однако только в течение последнего года покупка машины в США или Сингапуре перестала быть экзотикой. Тем не менее, утверждают специалисты, нужно иметь веские причины, чтобы предпочесть далекие и малоизведанные торговые площадки ставшим почти родными японским аукционам. Таких причин несколько. <p class="text-separator"></p> <b>Американская мечта</b> <p class="text-separator"></p>В США не хуже, чем в Японии, развита система аукционной продажи автомобилей, – говорит Юрий Данилов, генеральный директор фирмы «Тотемо», специализирующейся на поставке подержанных автомобилей из-за рубежа. – С каждым годом количество заказов на автомобильный секонд-хэнд из Америки увеличивается, сегодня их объем составляет до 10% от всех наших поставок. Это хороший показатель, если учесть, что предложение совсем недавно появилось на рынке. <p class="text-separator"></p>Американские аукционы выгодны тем, кто планирует приобрести мощный автомобиль с двигателем большого объема. Везти из США малолитражку нет смысла – дорого. Да и выбор экономичных авто в этой стране невелик – не пользуются популярностью. Зато покупка джипа, пикапа или мощного седана с двигателем объемом 2–2,5 л будет вполне оправданной даже с учетом того, что доставка машины из США обойдется вдвое дороже перевозки из Японии. Причем выбрать можно как автомобиль европейской или американской марки, так и машину японского производства. К примеру, тот же Toyota Land Cruiser 100, купленный в США, обойдется владельцу в среднем на 10–15% дешевле праворульного собрата с японского аукциона. <p class="text-separator"></p>На американских распродажах существуют аналоги японских аукционных листов, где кроме описания содержится еще и стоимость устранения дефектов, если они есть на автомобиле. Совершенно отдельно продаются машины после ДТП или пострадавшие от стихийных бедствий, к примеру затопленные. Кроме того, в США действует федеральная информационная система Carfax, содержащая всю информацию о каждом зарегистрированном в стране автомобиле с момента покупки и до поступления на аукцион. <p class="text-separator"></p>Поэтому вероятность приобрести угнанную или восстановленную машину практически равна нулю, в отличие от Европы, где до половины б/у автомобилей имеют темное прошлое, – объясняет Юрий Данилов. <p class="text-separator"></p> <b>Климатические тонкости</b> <p class="text-separator"></p>В Сингапуре нет автомобилей с левым рулем – их эксплуатация здесь запрещена законом. Нет и аукционной системы продажи машин, да и выбор не так широк, как на специализированных торговых площадках в Японии. Тем не менее эта страна привлекательна для потребителей автомобильного секонд-хэнда. Дело в том, что в Сингапуре большинство автомобилей, даже недорогих, продаются в максимальной комплектации. <p class="text-separator"></p>Конечно, и на японском аукционе можно встретить Nissan Sunny с кожаным салоном, отделкой натуральным деревом и наворотами вроде парктроника. Однако цена столь редкого для Японии экземпляра будет неизмеримо выше стоимости его собрата в Сингапуре, где такой подход к комфорту – обычное дело. Кроме того, на этот рынок поставляются японские автомобили в европейских комплектациях. К примеру, в Японии кроссовер Nissan X-Trail предлагается с двигателем максимального объема – 2 л. В Сингапуре можно купить модель с 2,5-литровым мотором. Важны и условия эксплуатации автомобиля до продажи. Все дороги в Сингапуре покрыты качественным асфальтом, поэтому подвеска машины будет в идеальном состоянии, – говорит Юрий Данилов. – К тому же в этой стране очень жесткие наказания за любые правонарушения на дороге и владельцы внимательно следят за технической исправностью машин. <p class="text-separator"></p>Впрочем, как замечают специалисты, по прибытии автомобиля в Россию стоит заменить несколько элементов, хоть и исправных, но не соответствующих нашим климатическим условиям, к примеру термостат. Упускать этот момент из виду не стоит: хлопот будет не больше, чем при замене жидкостей, которую традиционно выполняют при покупке подержанных машин, а уверенности – больше. Тем более что минимальные расходы на замену с лихвой покроет экономия при покупке. Хотя, как говорят продавцы, разница в цене в 10–15% – далеко не основное преимущество <p class="text-separator"></p>сингапурского предложения. <p class="text-separator"></p>

Секонд-хэнд со всего света

Новый официальный дилер Ford в Волгограде!

<p class="text-separator"></p> <p>Зимний сезон завершился, наступает время переобувки. Хорошо, если где-то на хранении заготовленный с прошлого года ждет своего часа комплект летних шин, уже смонтированных на диски. Тогда заменить колеса нетрудно и собственными силами. Другое дело, когда дисков надин набор или предстоит покупка новой резины. В этом случае без визита на шиномонтаж, скорее всего, не обойтись. Но каковы критерии, по которым можно определить профессионалов? Ведь «сменную обувь» надо аккуратно надеть, отбалансировать и, конечно, куда-то нужно определить на временное местожительство зимние шины. И как свести все процедуры в один алгоритм, сократив затраты сил и времени? </p> <p class="text-separator"></p>С такими вопросами мы обратились в компанию МВО – к шинной фирме с 11-летней рыночной историей. Компания располагает более чем 20 центрами в Москве и Санкт-Петербурге. И вот что нам рассказал директор одного из центров Иван Николаевич АРТЕМОВ. <p class="text-separator"></p> <b>Визит к терапевту</b> <p class="text-separator"></p>Изюминка хорошего сервиса – качество оборудования и услуг. Увы, далеко не каждый владелец шиномонтажной мастерской думает о состоянии своих станков. Более того, придорожные сервисы зачастую пользуются списанным оборудованием. Например, допуск балансировочного станка Hoffman не должен превышать 5 граммов. В случае превышения допуска серьезные компании сразу избавляются от оборудования. Оно поступает на вторичный рынок, где его за бесценок покупают гаражные шиномонтажи. На таких станках много не набалансируешь… <p class="text-separator"></p> У каждого профессионального шинного сервиса есть список постоянных и дополнительных услуг. Среди предложений компании МВО особенно аппетитным выглядит так называемый «финишный дисбаланс». По сути процедура не представляет собой ничего сложного: автомобиль вывешивается на стойках с датчиками дисбаланса, подключенными к станку для финишной балансировки («финишбалансеру», на профессиональном сленге). Станок раскручивает колесо до 120 км/ч и снимает показания о дисбалансе. Одно непременное условие – колесо, подлежащее финишной балансировке, должно быть чистым, ровным и отбалансированным. Вся соль в том, что по результатамфинишной балансировки можно судить о состоянии подвески автомобиля. Если, например, дисбаланс превышает 30 граммов, автомобилю прямая дорога в сервис! Конечно, это не детальная диагностика ходовой части, однако, словно врач-терапевт, опытный шиномонтажник может выдать направление к профильному специалисту. <p class="text-separator"></p> <b>И все довольны!</b> <p class="text-separator"></p>Чего уж, казалось бы, проще – установить и прикрутить колесо. Но и тут, оказывается, есть своя наука. Ступицу перед установкой следует обработать медной смазкой, чтобы диск не прикипел. А момент затяжки? Сегодня только ленивый не пользуется пневматическим гайковертом. Однако как часто вы наблюдали, чтобы мастер проверил момент затяжки болтов динамометрическим ключом? А ведь колесные болты тянутся определенным моментом, и об этом следует помнить. <p class="text-separator"></p> <b>Готовь сани летом</b> <p class="text-separator"></p>Отнюдь не последнее место в списке шиномонтажных услуг занимает сезонное хранение. Казалось бы, что тут такого, кинул колеса на стеллаж в гараже и забыл. На самом деле шины требуют внимания, не меньшего, чем… хорошее вино. Мало только их помыть и обработать специальным составосберегающим средством. Чтобы резина не потеряла своих свойств, шины хранят при определенной температуре. Кроме того, они обязательно должны находиться в вертикальном, рабочем положении. Но не статично: через определенные промежутки времени мастер вращает шину, предотвращая деформацию протектора. <p class="text-separator"></p> <b>Уроки вежливости</b> <p class="text-separator"></p> В межсезонье шиномонтажи обрастают многочасовыми очередями. Иной раз на рутинную процедуру уходит целый день. Дабы избежать ажиотажа, серьезные фирмы предпочитают работать по записи. Предварительная договоренность удобна и сервису, и клиенту. Приехав в заранее оговоренный день и час, вы потратите минимум времени. К тому же вам будут действительно рады. Грамотный мастер обязательно поинтересуется манерой вождения и условиями эксплуатации авто. Поверьте, это не праздное любопытство. Если впереди многокилометровые пробеги по скоростным автобанам, вам наверняка предложат летние шины на расширенных дисках. Не пугайтесь, если мастер вдруг порекомендует приобрести комплект новой летней резины вместо вашей, еще вполне свежей. Это не «развод». Просто львиная доля новых автомобилей комплектуется шинами, практически не поступающими в розничную торговлю. Пробив такую шину, вы обречены на многодневные безрезультатные поиски. <p class="text-separator"></p>…Покидая центр МВО, я обратил внимание на многочисленные витрины в холле. Чего тут только не было: солнечные фильтры, щетки стеклоочистителя, жидкости чуть ли не для всех автомобильных случаев жизни… Вплоть до радиоаппаратуры, стилизованной под начало прошлого века! «Неужели кто-то это покупает?» – интересуюсь у Ивана Николаевича. «Еще как! Иной раз даже специально за подарками к нам приезжают, – гордо отвечает директор и добавляет: – Да и просто, бывает, пока ремонта ждут, сидят тут и вертят эти радиолы – довольные, как дети».

Шиномонтаж без секретов

<p class="text-separator"></p> <b>Сервисная сеть</b> <p class="text-separator"></p> Столичный дилерский сервис Citroen представлен компаниями «Автомир», «АвтоЭксис», «Атлант-М», «Ситроен Отрадное» и «Ситроен Центр Москва». В перечне официальных услуг гарантийное обслуживание, периодическое ТО, агрегатный ремонт, полная диагностика автомобиля, шиномонтаж, кузовные и малярные работы, установка охранных и мультимедийных систем. Кроме того, у каждого официала есть своя изюминка в списке дополнительных предложений. Так, «Автомир» готов принять автомобиль на быстрый сервис – диагностику и мелкий ремонт здесь сделают без предварительной записи. «Атлант-М» гордится электронной книгой отзывов (ЭКО), благодаря которой посетитель может напрямую связаться с руководством автоцентра. Среди отличительных черт компании «Ситроен Центр Москва» особенного внимания заслуживает услуга аэрографии. <p class="text-separator"></p>На все модели Citroen распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега. Периодичность ТО для автомобилей до 2008 года выпуска составляет 20 тыс. км пробега. Начиная с этого года группа компаний PSA (Peugeot и Citroen) сократила периодичность регламентных работ с 20 тыс. до 15 тыс. км пробега. <p class="text-separator"></p>Неофициальных сервисов, специализирующихся на ремонте Citroen, оказалось не так много. Крупнейший из них – сервисный центр «Сатари», недавно лишенный статуса официального дилера. Услуги этого центра мало чем отличаются от сервисного набора официалов, включая и периодическое обслуживание. Менее развернувшиеся станции, такие, например, как «Лег-Авто», могут похвастаться дешевизной послегарантийного обслуживания. <p class="text-separator"></p> <b>Стоимость работ</b> <p class="text-separator"></p> У дилеров, согласившихся принять участие в нашем опросе, стоимость нормочаса разнится не сильно. Самый выгодный прайс – в «Атлант-М»: там действует единая такса 1360 руб. на ТО, агрегатный и кузовной ремонт. Ненамного дороже слесарные работы в «Автомире» – 1400 руб. за ТО и агрегатный ремонт. А час кузовщины оказался даже дешевле, всего 1260 руб. Самым дорогим кузовной ремонт выйдет в компании «Ситроен Центр Москва» – 1520 руб. за нормочас. Впрочем, стоимость часа ТО и агрегатного ремонта в 1404 руб. не сильно отличается от общего уровня. <p class="text-separator"></p>Дилеры стараются привлечь внимание различными спецпредложениями. «Атлант-М» проводит регулярные сезонные акции со скидками и подарками. Так, в марте компания предлагает весеннюю акцию для женщин «Ваша машина этого достойна!», приуроченную к 8 Марта. В этот период действует 15-процентная скидка на любые работы. Регулярно дисконтные «пряники» с подарками и специальной стоимостью нормочаса подбрасывает «Автомир». Компания «Ситроен Центр Москва» выдает завсегдатаям бонусные дисконтные карты на обслуживание. <p class="text-separator"></p>Как и следовало ожидать, цена нормочаса у неофициалов значительно ниже. Так, «Лег-Авто» оценивает услуги по проведению ТО и агрегатного ремонта в 600 руб., кузовного – в 900 руб. Более того, корпоративным клиентам сервиса уготовлены скидки и спецпредложения. В «Сатари» расценки повыше. Например, за час агрегатного ремонта отдать придется 975 руб. С другой стороны, компания готова предложить своим клиентам гибкие дисконтные системы, составленные по дилерским стандартам. <p class="text-separator"></p> <b>Комплектующие </b> <p class="text-separator"></p> Группа компаний PSA планирует открытие центрального российского склада Citroen этой весной. Пока же дилерские центры рассчитывают на свои складские запасы, а также на прямые поставки из Франции. В компании «Автомир» нас уверили, что при наличии запчастей в России срок ожидания редко превышает один день. В случае же доставки из-за рубежа прождать придется минимум 2 недели. Где-то за 3 недели обещают поставку комплектующих в «Ситроен Центр Москва». Наконец, самым большим срок ожидания запчастей на заказ будет в «Атлант-М» – не меньше месяца. <p class="text-separator"></p>Все дилерские станции дают годичную гарантию на установку оригинального дополнительного оборудования. «А вот гарантия на работы составляет 30 дней, на кузовщину – полгода», – уточнили в компании «Атлант-М». <p class="text-separator"></p>Неофициалы работают преимущественно с оригинальными запчастями. Гарантия на установку, например, в «Лег-Авто», составляет 6 месяцев. Впрочем, при возможности неофициальные станции не брезгуют и качественным неоригиналом. Как правило, сроки доставки деталей в 1,5–2 раза меньше дилерских. <p class="text-separator"></p> <b>Экономия на ТО</b> <p class="text-separator"></p>Обычно в наших сервисных обзорах мы для примера подсчитываем стоимость обслуживания нового автомобиля в промежутке от 0 до 100 тыс. км пробега. В данном случае ситуация осложняется тем, что для автомобилей Citroen, выпущенных ранее 2008 года, периодичность одна, а для их собратьев, датированных нынешним годом, – другая (см. выше). Купить же сегодня новый, например, Citroen C3 1.4 можно как 2007-го, так и 2008 г. в. Поэтому мы решили рассмотреть оба варианта техобслуживания. <p class="text-separator"></p>Итак, автомобилю С3 образца 2007 г.в. до 100 тыс. км пробега предстоит пять плановых ТО – каждые 20 тыс. км. Помимо «масляных ванн» авто ожидают замены воздушного, топливного и салонного фильтров, тормозной жидкости, после 80 тыс. км пробега – ремня ГРМ. Итоговая стоимость процедур в компании «Атлант-М» составит 38 990 руб., из которых работа обойдется в 18 904 руб., запчасти – в 20 086 руб. Аналогичные услуги в «Ситроен Центр Москва» немного дороже: 21 310 руб. уйдет на обслуживание и 20 180 руб. на запчасти. В сумме – 41 490 руб. В зависимости от состояния также могут «попросить каши» тормозные колодки, диски и барабаны. Это отдельная строка бюджета, не входящая в плановое ТО. Отметим, что за замену передних колодок с дисками в «Атлант-М» придется выложить 6933 руб., задних – 11 554 руб. <p class="text-separator"></p>Citroen C3 1.4 2008 г.в. должен наносить регламентные визиты на сервис раз в 15 тыс. км. То есть в диапазоне от 0 до 105 тыс. км пробега его ожидает семь ТО. В компании «Автомир» плановое обслуживание обойдется в 44 857 руб. Услуги механиков оцениваются в 21 140 руб., стоимость запчастей – в 23 717 руб. Как видим, регламент обслуживания 2008 г.в. дороже, но не критически. <p class="text-separator"></p>К сожалению, неофициальные станции не смогли предоставить информации по ценам на ТО. Оно и понятно: периодическое обслуживание не их конек. Впрочем, как нам подсказали в «Лег-Авто», при желании клиента о цене всегда можно договориться… <p class="text-separator"></p> <b>Сроки</b> <p class="text-separator"></p>И в вопросе относительно сроков ожидания ремонта у дилеров практически полное согласие. В «Автомире» ТО и агрегатный ремонт обещают провести через 3–4 дня, время гарантийного полностью зависит от наличия запчастей, кузовным займутся где-то через неделю. В 3-дневный срок после обращения загонят машину в слесарный цех «Атлант-М», будь то техобслуживание, гарантийный или агрегатный ремонт. А в кузовной цех – не раньше чем через 2 недели. Строгие цифры предоставила нам компания «Ситроен Центр Москва»: 3 дня займет ожидание на ТО и ремонт агрегатов, 4 дня на гарантию и 3 недели на кузовщину. <p class="text-separator"></p>Как ни странно, неофициалы не смогли похвастать оперативностью. Так, в «Лег-Авто» ТО и агрегатный ремонт потребуют 3-дневного ожидания, кузовного же придется ждать неделю. <p class="text-separator"></p> <b>Итог</b> <p class="text-separator"></p>Судя по тем дилерским станциям, которые согласились участвовать в обзоре, на официальном сервисном рынке царит полная гармония. Да, конечно, есть незначительный разброс цен и сроков ожидания. Однако в сравнении с другими марками дилеры Citroen выглядят скорее как дружный коллектив, чем как конкуренты по бизнесу. Думаем, что с открытием центрального склада этот отлаженный механизм получит новый и довольно сильный импульс. <p class="text-separator"></p>Откровенно сказать, нас удивило нежелание многих неофициальных станций раскрыть карты (насчет стоимости регламентных работ и т.д.). Что ж, подождем, пока столичные автомобили марки Citroen повзрослеют, может, тогда заинтересованности прибавится… <p class="text-separator"></p> <b>Некоторые официальные сервисы Citroen</b> <p class="text-separator"></p> <b>«Автомир»</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр расположен по адресу: <p class="text-separator"></p>Варшавское ш., д. 127 <p class="text-separator"></p>Сроки ожидания: <p class="text-separator"></p>ТО – 3–4 дня; <p class="text-separator"></p>агрегатный ремонт – 3–4 дня; <p class="text-separator"></p>кузовной ремонт – неделя; <p class="text-separator"></p>по гарантии – от наличия запчастей. <p class="text-separator"></p> <b>«Атлант-М»</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр расположен на 82-м км МКАД (выезд на МКАД с Дмитровского ш.) <p class="text-separator"></p>Сроки ожидания: <p class="text-separator"></p>ТО – 3 дня; <p class="text-separator"></p>агрегатный ремонт – 3 дня; <p class="text-separator"></p>кузовной ремонт – 2 недели; <p class="text-separator"></p>по гарантии – от 3 дней. <p class="text-separator"></p> <b>«Ситроен Центр Москва»</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр расположен по адресу: <p class="text-separator"></p>ул. Викторенко, д. 18, стр. 3 <p class="text-separator"></p>Сроки ожидания: <p class="text-separator"></p>ТО – 3 дня; <p class="text-separator"></p>агрегатный ремонт – 3 дня; <p class="text-separator"></p>кузовной ремонт – 3 недели; <p class="text-separator"></p>по гарантии – 4 дня. <p class="text-separator"></p> <b>Некоторые неофициальные сервисы Citroen</b> <p class="text-separator"></p> <b>«Сатари»</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр расположен по адресу: <p class="text-separator"></p>Рубцовская наб., д. 3, стр. 17 <p class="text-separator"></p> <b>«Лег-Авто»</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр расположен по адресу: <p class="text-separator"></p>г. Химки, ул. Союзная, д. 11

Французский стимулятор

Алексеева Елена

<p>Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a> подтвердил возвращение культового внедорожника Xterra. </p><p>[readmore ids="977073" align="right"]</p><p>Новинка появится на рынке во второй половине 2028 года и станет частью масштабного обновления линейки, построенной на единой рамной платформе.</p><p>Премьера состоялась в Лас-Вегасе для дилеров, где был представлен «радикально выглядящий» прототип. По словам очевидцев, автомобиль получил мощный и брутальный облик с широкой решеткой радиатора, сохранив при этом дух оригинала, но в современном исполнении. Акцент в дизайне сделан на простоту и функциональность без излишеств.</p><p>Вместе с Xterra Nissan планирует выпустить целое семейство рамных автомобилей: новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976155-proverennyj-v6-i-klassicheskij/" target="_blank">Pathfinder</a>, пикап Frontier, а также варианты под брендом Infiniti. Все они будут производиться в США, что позволит оптимизировать затраты и логистику. </p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7JOK4vRPWOkZLT5AzAuA0A=s800" alt="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" title="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603750" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Для Xterra уже подтверждена электрифицированная силовая установка, а также наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.</p><p>Ожидается, что базовая цена возрожденного внедорожника составит менее 40 тыс. долларов. Xterra позиционируется как двухрядный конкурент Toyota 4Runner, в то время как будущие рамные версии Pathfinder и QX60, детали которых пока уточняются, могут получить новые интерпретации трехрядной компоновки.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

Лежнин Роман

<p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.</p> <p>Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт <b>Александр Корнев</b>.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a></b>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:</p><p><span id="docs-internal-guid-964a8474-7fff-f8bc-c0f4-8d28b8a5e3ba"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.</i></p> <p><i>Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями.</i></p> <p><i>Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона.</i></p> <p><i>Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль».</i></p> <p><i>И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Исследователи из Мичиганского университета представили уникальную разработку, которая поможет сделать зимние дороги значительно <a href="https://www.zr.ru/content/news/977076-ledyanye-lovushki-kak-ne-prevra/" target="_blank">безопаснее</a>. </p><p>[readmore ids="977101" align="right"]</p><p>Вдохновением для нее послужили не земные условия, а задачи будущих миссий на Марс. Профессор климатологии и космических наук Нилтон Ренно, работая над способами обнаружения воды и льда в марсианском грунте, нашел применение этим технологиям и на Земле.</p><p>Система состоит из двух компактных датчиков. Первый, микроволновый, крепится на поверхность автомобиля и мгновенно определяет, покрылась ли она водой или льдом.  </p><p>Второй, более сложный, инфракрасный лазерный датчик, сканирует пространство перед машиной. Он анализирует воздух, точно определяя наличие в нем мельчайших капель <a href="https://www.zr.ru/content/news/938875-kak-ezdit-v-ledyanoj-dozhd-os/" target="_blank">ледяного дождя</a> или кристаллов льда, а также может обнаруживать гололед на дорожном полотне. Как только система фиксирует опасность, она предупреждает водителя о необходимости снизить скорость.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977098" align="right"]</p><p>По статистике университета, гололед становится причиной примерно каждой пятой аварии, связанной с погодой. При этом снижение скорости всего на 5-15 км/ч может вдвое уменьшить риск тяжелых последствий при столкновении.</p><p><i> «Вы можете спасти множество жизней, просто сбавив скорость, когда заранее знаете о скользком участке», – подчеркивает профессор Ренно.</i></p><p>Эти датчики уже прошли испытания в авиации, где обледенение представляет серьезную угрозу. Теперь же технология, рожденная на стыке космических исследований и метеорологии, готова заблаговременно предупреждать водителей о скрытой опасности и помогать избегать аварий, связанных с непогодой.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977131-1"><a class="story-link" href="/content/news/977131-kosmicheskie-datchiki-zashchityat-vo/">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw","alt":"Космические датчики защитят водителей на зимней дороге","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая технология поможет автомобилям обнаруживать на дороге лед и ледяной дождь </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8CAmzeFLsy1RCwn2O1Gdw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ilMyjnWZSJbq4Ufv8eDSqA" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mB95M3BrQdbgI2ukC8ZKkw" alt="Космические датчики защитят водителей на зимней дороге — фото 1603599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Космические датчики защитят водителей на зимней дороге</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Космические датчики защитят водителей на зимней дороге

Университет штата Мичиган

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-aerospace-tech-could-help-cars-detect-ice-freezing-rain-before-it-becomes-a-problem

Ушакова Ирина

<p>Решение об окончании производства автомобиля всегда принимается по разным причинам. Одни модели просто не завоевали сердца покупателей, другие безнадёжно устарели, а третьи и вовсе столкнулись с серьезными техническими проблемами. Иногда всё дело в смене стратегии самого бренда.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a> RDX стал одним из первых кандидатов на списание. Производитель уже анонсировал, что работает над гибридной заменой, но новинка появится в продаже минимум через два года. Судьба электрического минивэна Chrysler Pacifica Hybrid тоже предрешена. Представленный еще в 2017 году, он продержался на рынке почти десятилетие, однако обновленная стратегия компании означает, что 2026-й станет для него последним.</p> <p><span>Совсем не повезло кроссоверу</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962352-obnaruzheny-tysyachi-krutykh-sport/" target="_blank"><span><span> Dodge</span></span></a><span> Hornet. За неполные три года на рынке разошлось всего около 40 тысяч экземпляров, что ясно показало бесперспективность модели. В том же 2026 году с конвейера снимут и гибридные версии Jeep Grand Cherokee 4xe и Wrangler 4xe. Решение во многом связано с масштабными отзывами прошлого года, которые затронули свыше 90 тысяч Grand Cherokee и более 228 тысяч Wrangler.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Бренд Karma начнёт перезапуск с модели Gyesera, которая заменит нынешнюю Revero и получит совершенно новую силовую установку. А вот изящному двухдверному купе Lexus LC, несмотря на выдающийся дизайн и характеристики, так и не удалось стать по-настоящему массовым, поэтому его производство тоже прекратят.</span></p> <p><span>Не останется в стороне и Tesla. Чтобы освободить мощности на заводе во Фримонте для производства роботов Optimus, компания свернет выпуск одной из версий Model S. К концу 2026 года та же участь постигнет и внедорожник Model X, который морально устарел и требует глубокой модернизации.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977222-1"><a class="story-link" href="/content/news/977222-ehti-avtomobili-snimut-s-prodazh/">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ","alt":"Acura RDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw","alt":"Chrysler Pacifica Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA","alt":"Dodge Hornet","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ","alt":"Jeep Grand Cherokee 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ","alt":"Jeep Wrangler 4xe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw","alt":"Lexus LC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9 автомобилей, которые снимут с продажи в 2026 году </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5hIeaDc4FheFtIH-ciVFqQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IQCbsgD1UU1l2O4Mf9zRUw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VtOCnp5nFedvCmZM8xMzXA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604128" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Asc6l6m_cm-DTW2oaQ7MkQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-pPuuwcztCHjKdIfuPAyAQ" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dpKCP0A1WlKxr6lVoE9IDw" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0sH9qYLHYutYYCCijhOgyA" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t2oSfX-bVOAV-gfN0z3www" alt="Эти автомобили снимут с продажи в этом году — фото 1604131" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти автомобили снимут с продажи в этом году</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Эти автомобили снимут с продажи в этом году

Depositphotos | Производители

https://auto. mail. ru/article/117992-proshla-tselaya-epoha-nazvanyi-top-9-avto-kotoryie-snimut-s-prodazhi-v-2026-godu/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448857&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> приоткрыла завесу тайны над интерьером своего будущего внедорожника, опубликовав несколько тизерных изображений. Официальный дебют модели назначен уже на 10 февраля, и по салону уже можно понять, на кого она рассчитана.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5zoxEK7ua6areZNznLnwEA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604164" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Вместо привычной трёхрядной схемы инженеры выбрали компоновку 2+2+2. Второй ряд здесь – это два отдельных «капитанских» кресла с регулировкой по высоте и продольному положению. Между ними оставили достаточно широкий проход, чтобы без проблем пробраться на третий ряд, что для многих семей станет настоящим спасением. Кстати, этот же проход теоретически позволяет перевозить длинномеры вроде лыж, правда, только если задние сиденья свободны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_iGiY05f8jQVfr3IWzSMhA=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604165" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p> <p>Технологической особенностью салона станет большой центральный экран, который будто парит перед панелью, и полноразмерная цифровая приборка. Про управление тоже подумали: система интеллектуального подключения будет соседствовать с сохранёнными физическими кнопками для основных функций – чтобы всё было под рукой без лишних поисков в меню.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d3CjInQ4sKH6FeuuxNVHNg=s800" alt="Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото" title="Новый внедорожник Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604163" comment="Новый внедорожник Toyota" /><span itemprop="description">Новый внедорожник Toyota</span></div><div class="caption">Новый внедорожник Toyota</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Большинство экспертов сходятся во мнении, что на снимках – новое поколение Highlander. Если догадки верны, то модель также получит панорамную стеклянную крышу, крупные колёса со сложным дизайном и камеры вместо традиционных боковых зеркал. В общем, японский автогигант явно нацелился на рынок больших и технологичных семейных автомобилей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото

Новый внедорожник Toyota

https://news.mydrivers.com/1/1102/1102065.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p>[readmore ids="976460" align="right"]</p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

«Электрички» с запасом хода 1000 км и автопилотом — названы сроки запуска

Крючков Вадим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Opel Corsa: тем же курсом

Opel Corsa

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Гомянин Максим

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Nissan Pathfinder: выйти за рамки

Nissan Pathfinder

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сачков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-362280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MMC_0095_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G7vGogmucDFzSuMcq-rwkg=s800" alt="MMC_0095_новый размер" title="Оператив ЗР: Mitsubishi L200 — грузовой комфорт " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-362280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> презентация пятого поколения популярного пикапа Mitsubishi L200. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Токио, Япония. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> предшественник, <a href="/content/articles/640599-obnovlennyj-mitsubishi-l200-ishhet-priklyuchenij/">Mitsubishi L200 четвертого поколения</a>, создавался уже как универсальный автомобиль — не только для коммерческого, но и для частного использования. В новой модели сохранили заложенную ранее концепцию Sport Utility Truck (спортивный утилитарный грузовик), точнее, реализовали на новом уровне, который окрестили Ultimate Sports Utility Truck. И вот что для этого сделали. <p class="text-separator"></p>[readmore ids="740049"] <p class="text-separator"></p>В первую очередь поработали над дизайном. «Лицо» пикапа действительно стало симпатичнее, а силуэт визуально сбросил лишний вес. Хотя, на мой взгляд, дизайнерам еще есть над чем поработать. <p class="text-separator"></p>Новинка сохранила кабину с J-образным контуром, который позволяет эффективно использовать пространство и в жилой зоне, и в грузовом отсеке. В салоне стало просторнее и в ногах, и в плечах, и по высоте. За собой с комфортом усядется человек ростом 190 см. Вдобавок установили более широкие сиденья, а диапазоны регулировок увеличили. Производители заверяют, что в таких креслах пробеги на дальние расстояния меньше изматывают. <p class="text-separator"></p>На некоторых версиях появилась и дополнительная регулировка руля по вылету. Кроме того, воздух внутри охлаждает двухзонный климат-контроль, а раньше даже богатые комплектации довольствовались кондиционером. Маневры назад облегчает видеокамера с широким углом обзора. <p class="text-separator"></p>Архитектура подвески прежняя, но с настройками тщательно поработали, чтобы улучшить плавность хода. Перетряхнули и рулевое управление, улучшив информативность и сократив обороты руля от упора до упора с 4,2 до 3,7. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-362274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MMC_0233_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aoNbdt3oHpIIhTPsZjbMSA=s800" alt="MMC_0233_новый размер" title="Оператив ЗР: Mitsubishi L200 — грузовой комфорт " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-362274" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На российский рынок будут поставлять только версии с двойной кабиной и новым дизельным двигателем 4N15 MIVEC объемом 2,4 л.  Мощность (181 л.с.) и крутящий момент (430 Н <sup>.</sup>м) у него выше, чем у прежнего 2,5-литрового 4D56. И что немаловажно – новый агрегат существенно тише. Работать мотор будет в паре с новыми коробками – 5-ступенчатым «автоматом» и 6-ступенчатой «механикой». Трансмиссии только полноприводные, но в двух вариантах – Easy Select и Super Select. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> делать сейчас прогнозы, даже если они касаются ликвидных и популярных моделей, занятие неблагодарное. 2015-й обещает быть очень трудным для всех, и в борьбе за покупателя будут выживать сильнейшее. И у нового Mitsubishi L200 неплохие позиции. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценки:</strong> пикап Mitsubishi L200 по комфорту и поведению на дороге еще немного приблизился к легковому автомобилю. При этом он унаследовал от предшественника неплохие вездеходные и грузовые качества. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, №2 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal743855-1"><a class="story-link" href="/content/articles/743855-operativ-zr-mitsubishi-l200-gruzovoj-komfort/">Оператив ЗР: Mitsubishi L200 — грузовой комфорт </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SuK4c4nevxiUxTW4T1zHnA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7VrzVfeO9KdrBWYpuEjh2Q","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/54Z1WIQEooE1Np9-7tW-mA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YLkEQoiFTmL_85f6DvKdmw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YUWE5V6DmpXk9HoJrX_MyQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EYriLOuyxIaO1xTow1csuw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RMLLN8DwTVY9BNMaOo8Iug","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iAkLaFTltaodicLWW4-m-w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wzqW4yPcNPWslM0-7sbclQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dg548QYaXnP8yIPDp5WS-w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G7vGogmucDFzSuMcq-rwkg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eBFcJaEMzftt3_W6mkfZNw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1mRwNhc-SXpXFKoeFDCmtw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rjpKJCZkVl9iRXgLbIACUg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XsC3ZUyt2kRSU-EirZF2QQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aoNbdt3oHpIIhTPsZjbMSA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e2yHJAidrl0K40wJg4Psbw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cJXVKwnH163BzsJO1c9e9A","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HoJH0SzFIPiyIY5gEnDxbw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hIyU_TLCuUFmczRqhbEUXw","alt":"","width":1600,"height":730}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8FStv8CF6qAM0iCluwDaIg","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B-FpZTySmdUgODEjRoZN6A","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/e4jwUzIOh5mlPE05JIBOqg","alt":"","width":1031,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_okwgewxx_RcWBW_tTv6eg","alt":"","width":800,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Японский тест-драйв нового Mitsubishi L200 показал: в пятом поколении этот пикап по комфорту и поведению на дороге еще немного приблизился к легковому автомобилю. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SuK4c4nevxiUxTW4T1zHnA" alt="TRI_5592_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7VrzVfeO9KdrBWYpuEjh2Q" alt="TRI_5588_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/54Z1WIQEooE1Np9-7tW-mA" alt="TRI_5581_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YLkEQoiFTmL_85f6DvKdmw" alt="IMG_2181_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YUWE5V6DmpXk9HoJrX_MyQ" alt="interior_img_04_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EYriLOuyxIaO1xTow1csuw" alt="interior_img_06_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RMLLN8DwTVY9BNMaOo8Iug" alt="interior_img_07_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iAkLaFTltaodicLWW4-m-w" alt="MMC_0037_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wzqW4yPcNPWslM0-7sbclQ" alt="MMC_0040_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dg548QYaXnP8yIPDp5WS-w" alt="MMC_0084_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7vGogmucDFzSuMcq-rwkg" alt="MMC_0095_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBFcJaEMzftt3_W6mkfZNw" alt="MMC_0110_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1mRwNhc-SXpXFKoeFDCmtw" alt="MMC_0126_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rjpKJCZkVl9iRXgLbIACUg" alt="MMC_0192_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XsC3ZUyt2kRSU-EirZF2QQ" alt="MMC_0196_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aoNbdt3oHpIIhTPsZjbMSA" alt="MMC_0233_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e2yHJAidrl0K40wJg4Psbw" alt="MMC_0237_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cJXVKwnH163BzsJO1c9e9A" alt="MMC_0248_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HoJH0SzFIPiyIY5gEnDxbw" alt="MMC_0257_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hIyU_TLCuUFmczRqhbEUXw" alt="others_img_02_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8FStv8CF6qAM0iCluwDaIg" alt="others_img_09_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B-FpZTySmdUgODEjRoZN6A" alt="others_img_10_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e4jwUzIOh5mlPE05JIBOqg" alt="engine_img_01_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_okwgewxx_RcWBW_tTv6eg" alt="MMC_0137_новый размер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Mitsubishi L200 — грузовой комфорт </span></div></div>

Оператив ЗР: Mitsubishi L200 — грузовой комфорт 

Соловьев Владимир

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор нового Kia Sorento: волки на улицах

Кадаков Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест новой Skoda Fabia: смартфономания

Skoda Fabia

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок