Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q5q7Xc63EAtSeKsEtnKP6g" alt="" title="Дождаться «скорой»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81726" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ежегодно в России погибает в ДТП свыше 30 тысяч человек. Снизить это число в 1,5 раза берутся специалисты Всероссийского центра медицины катастроф «Защита». Они должны обучить всех (!) автоинспекторов России приемам оказания первой помощи. Кроме того, в ВЦМК разработали так называемую «укладку» - чемодан, которым снабдят каждый патрульный экипаж. В его состав войдут роторасширитель, перчатки, воздуховоды, аппарат искусственного дыхания, самофиксирующиеся бинты, шины. Задача инспектора - оказать квалифицированную медпомощь, остановить кровопотерю, восстановить дыхание и подготовить пострадавшего к приезду «скорой» или спасателей. Курс обучения рассчитан на 80 часов. <p class="text-separator"></p>В ходе пилотной программы экипажи ДПС, подготовленные по методикам «Защиты», будут действовать в Московской области и Краснодарском крае.

Дождаться «скорой»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J9MiFGRYWkM1RB7-q9OsAw" alt="" title="В духе патриотизма" itemprop="contentUrl" width="798" height="532" class="story-photo imp-image-81728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>УАЗ объявил о начале серийного производства полноприводного грузовичка на базе модели «Патриот», которому дали имя «УАЗ-Карго» (UAZ Cargo). Двигатель и трансмиссию оставили без изменений, а вот колесную базу увеличили c 2760 до 3000 мм. За двухместной кабиной будут устанавливать открытую грузовую платформу или тентованный кузов высотой 1,4 м (его объем превышает 6,7 м3), возможен монтаж и специализированных надстроек. Грузоподъемность «Карго» - 800-1000 кг. В розничную продажу машины поступят по цене 340-350 тыс. рублей.

В духе патриотизма

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EMKC85vlVcmlYGJqsvtLRg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="551" class="story-photo imp-image-83590" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроссер по-французски <p class="text-separator"></p>Компания «Автомир» принимает заказы на первый в модельном ряду «Ситроена» кроссовер C-Crosser. В апреле машины поступят к клиентам. Как и «Пежо-4007», этот вседорожник стал результатом совместной работы с «Мицубиси». Дизельный 2,2-литровый мотор позаимствован у «Пежо», а полноприводная платформа – у «Мицубиси-Аутлендер». <p class="text-separator"></p>Семиместный C-Crosser довольно внушителен: 4,64 м в длину, 1,81 м в ширину и 1,73 в высоту. В постоянном полном приводе предусмотрена блокировка дифференциала. Комплектуется на выбор четырьмя вариантами двигателей – от бензинового 2,4 л (170 л.с.) до 2,2 HDi дизельного (160 л.с.) с сажевым фильтром. В серийную комплектацию вошли климат-контроль, ESP, АBS, а также DVD, система навигации и шесть подушек безопасности. Цена – от 963 500 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O1eJieRbiQgcgki0Z5y1Qw" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="779" height="519" class="story-photo imp-image-83589" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>План по «Ягуарам» <p class="text-separator"></p>В России начались продажи «Ягуара-XF». Комплектация Luxury 3 л (240 л.с.) обойдется в 1 865 000 руб., Premium Luxury 3 л (240 л.с.) – 2 011 000 руб., Premium Luxury 4,2 л (300 л.с.) – 2 549 000 руб. Самая дорогая версия SV8 с мотором 4,2 л турбо (416 л.с.) стоит 3 130 000 руб. До конца года планируется продать 300 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4kFbpi-UOAma7w0XmxfMNA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo imp-image-83588" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Ауди» бесценны <p class="text-separator"></p>В Москве прошла российская премьера седана «Ауди-А4». Авто появится в салонах официальных дилеров ближе к лету, по цене от 1 081 000 руб. (за переднеприводную версию с двигателем 1,8 турбо). В ассортименте – пять двигателей мощностью от 143 л.с. до 265 л.с. <p class="text-separator"></p>По словам сотрудников представительства марки, открытие в Москве и Санкт-Петербурге двух бутиков «Ауди Эксклюзив» означает, что фиксированной верхней ценовой планки на автомобили «Ауди» больше не существует. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MiPPaculZcKCMYdtrF7RUQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="581" class="story-photo imp-image-83584" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Безграничный «Аккорд» <p class="text-separator"></p>В России стартовали продажи ограниченной серии спортивного седана бизнес-класса «Хонда-Аккорд Муген» («mugen» в переводе с японского означает «без границ»). Это одна из последних разработок компании Mugen Motorsports (M-TEC), которая производит запчасти и аксессуары для «Хонды». <p class="text-separator"></p>Спортивный облик автомобиля формируют аэродинамический спойлер на крышке багажника, решетка радиатора с эмблемой Mugen, «юбки» переднего и заднего бамперов, комплект накладок на пороги и эксклюзивная оaкраска кузова. <p class="text-separator"></p>Цена «Хонды-Аккорд Муген» – 939 000 руб., что на 14 000 руб. дороже базовой версии «Аккорда» (перечисленный набор «обвесов» поштучно обходится покупателю в 150 000 руб.). В России будет продано менее 1000 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyeeFNKEvWMdLOHgubyK_w" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-83583" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PxlBMLs_c0BojoCaHjjkGA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-83582" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Две премьеры <p class="text-separator"></p>Компания «Пежо» объявила о начале продаж сразу двух новинок 2008 модельного года. В дилерских центрах появились первый полноприводный вседорожник «Пежо-4007» и хэтчбек «Пежо-308». <p class="text-separator"></p>Вседорожник с бензиновым двигателем 2,4 л, (170 л.с.) щедро напичкан опциями от ASC, ESP и ABS до подогрева лобового стекла, камеры заднего обзора, электролюка и круиз-контроля. Кожаный салон, навигационная система и Hi-Fi звук – далеко не все прелести вседорожника. Самая доступная версия обойдется в 963 500 руб., «упакованная» – 1 084 000 руб. Возможны 8 цветов окраски кузова. До конца года планируют продать 3 200 машин. <p class="text-separator"></p>«Пежо-308» предлагают в семи комплектациях. Моторы для новинки разработаны совместно с БМВ. Двигатели VTi 1,6 л (120 л.с., 160 Н.м) и THP 1,6 л (150 л.с., 240 Н.м) с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой. Цена – от 498 000 до 668 000 руб. В России планируют продавать 1500 машин ежемесячно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/94PfHpt2w2z8q0ow4dwnvQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="520" height="388" class="story-photo imp-image-83580" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Комфорт за те же деньги <p class="text-separator"></p>Компания «Северсталь-Авто» объявила о поступлении в салоны официальных дилеров обновленной версии вседорожника «Саньён-Рекстон II». Автомобиль претерпел внешний рестайлинг и стал, по утверждению производителей, более комфортным. <p class="text-separator"></p>Появились пластиковые накладки на дверях и порогах, бамперы в цвет кузова. В салоне часть декоративных панелей «под дерево» заменена серебристыми вставками, а весь интерьер выполнен в бежевых тонах. Теперь во всех серийных автомобилях дополнительно устанавливают напольные антивибрационные накладки. На внутренние полости крыльев наносят пористый материал, чтобы усилить шумоизоляцию. <p class="text-separator"></p>Доработки «Саньёна-Рекстон II» практически не сказались на его цене, которая начинается с 970 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8qJuVFtj3fdneYjsDD0u5w" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="590" class="story-photo imp-image-83576" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спорткар к весне <p class="text-separator"></p>«Ниссан Мотор Рус» объявила о начале продаж нового купе «Инфинити-G37». Спорткар появится в российских салонах в начале апреля. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащен новым двигателем V6 (3,7л, 333 л.с., 363 Н.м) с управлением фазами газораспределения и 5-ступенчатым автоматом. В базовой версии ABS, BA, EBD, 10-спицевые 19-дюймовые алюминиевые колеса. Можно заказать активную систему подруливания всех четырех колес (4WAS). О роскоши салона и запредельном количестве электроники говорить излишне. <p class="text-separator"></p>Цена G37 – 1 687 280 руб. и 1 739 680 руб. – за версию с системой 4WAS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrEaiRHwtynursfc-1JZcA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="750" height="600" class="story-photo imp-image-83577" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КИА-купе <p class="text-separator"></p>Компания «АВТО-СТАРТ» начала продажи купе «КИА-Сид». Самая доступная базовая версия (от 507 860 руб.) с мотором 1,4 л и механической коробкой оснащена штатной аудиосистемой с управлением на руле, литыми 16-дюймовыми колесами, кондиционером и четырьмя подушками безопасности. Двухлитровые версии различаются только наличием дополнительного оборудования (люк и спортпакет), коробкой передач (механика или автомат) и ценой – от 589 600 до 624 440 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XM-IS7Eb9ctJ90heDw87vA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="697" height="574" class="story-photo imp-image-83587" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ОТКРЫЛИСЬ <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>В городе машин «Мэйджор Сити» на Новорижском шоссе открылся дилерский центр «Мазда», уже третий центр марки в структуре холдинга. Техцентр с 12 подъемниками ежедневно может обслуживать 75 автомобилей, организован круглосуточный прием. Клиентам предоставляется бесплатная техпомощь на дорогах Москвы. <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Фаворит Моторс» открыла автосалон СЕАТ в АТЦ «Автовэй». В шоу-руме представлены все модели: «Леон», «Алтеа», «Ивиса», «Толедо» и «Кордова». В салоне можно застраховать новое авто и взять кредит. В планах дилера продавать 100 автомобилей ежемесячно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZjQig87x1ok7SDsh4xrvKQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-83586" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Дженсер» открыла после реконструкции автоцентр «Форд» на Новоясеневском проспекте. Теперь здесь появился шоу-рум для 12 авто, сервисная зона с 19 подъемниками, 2 покрасочные камеры и кузовной цех на 10 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0NbieVeOsOqnb3Smx9dBw" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="675" height="507" class="story-photo imp-image-83585" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АРХАНГЕЛЬСК <p class="text-separator"></p>Салон по продаже и обслуживанию автомобилей «Шкода» «Авто Браво» открылся на ул. Октябрят. В месяц здесь планируют продавать 30 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gidYljjckeiegbtem_lLNg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="712" height="432" class="story-photo imp-image-83581" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ИВАНОВО <p class="text-separator"></p>«Форд Центр Иваново» построен и открыт в партнерстве с группой компаний BLOCK и промышленной группой «Роско» – крупнейшим текстильным холдингом России. Это первый и единственный официальный дилер «Форда» в области. <p class="text-separator"></p>Сервисный центр с двумя постами интерактивной приемки оснащен восьмью подъемниками и единственный в регионе имеет собственный цех кузовного ремонта. До конца года дилер планирует продать 600 автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iu2k37ZYfTGUkJy-aZjlAg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="675" height="450" class="story-photo imp-image-83578" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КРАСНОДАР <p class="text-separator"></p>В новом дилерском центре «Модус-Краснодар» ежемесячно планируют продавать 200 «Мицубиси». В его сервисной зоне, оснащенной 8 постами, можно обслужить до 80 автомобилей в день. Клиентам доступен весь спектр услуг, включая подменный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NQyA-h16GVQkUq_qmJ4pOA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="752" height="407" class="story-photo imp-image-83579" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>БАШКОРТОСТАН <p class="text-separator"></p>Компания «Стерлитамак-Моторс», официальный дилер «Форда» в Башкортостане, открыла новый сервисный центр. Ремонтная зона способна обслуживать 30 машин в день. До конца года дилер планирует продать 1440 автомобилей.

Новости дилеров

Удовольствие на миллион

Год льва

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nkvVqAC8HxrWwjdog0PIeA" alt="" title="Двигатель прогресса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81858" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>РОДОМ ИЗ 1960-Х <p class="text-separator"></p>В нашей стране моторное производство, как правило, отставало от уровня развития автопрома - как по количеству и номенклатуре, так и по качеству. Обычное дело: появляется новая модель, но под капотом - устаревший агрегат прежнего поколения, который не спасает спешная модернизация. Вспомним «Волгу», «Москвич-2141»; а сколько автозаводов за неимением чего-либо другого использовали мотор той же «Волги»: УАЗ, РАФ, ЕрАЗ. К решению проблемы в разное время подключали авиационные, оборонные институты и заводы; увы, все это в прошлом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XOtcBNeHGoD5sUXtmt-1Dg" alt="" title="УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81855" comment="УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…" /><span itemprop="description">УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…</span></div><div class="caption">УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…</div> <p class="text-separator"></p>Сегодня «пламенные сердца» для отечественных легковушек делают всего на трех предприятиях: на самом АВТОВАЗе, ЗМЗ (Заволжском моторном заводе) и УМЗ (Ульяновском моторном). Причем в таких количествах, что о росте производства автомобилей нельзя даже и мечтать, о расширении модельного ряда - тоже. Скажем, линейка АВТОВАЗа насчитывает 15 моделей «Лады»; для них в моторном производстве выпускают двигатели семи моделей объемом от 1,4 до 1,7 литра. Увы, половина из них уходит корнями в 1960-е годы, когда вместе с лицензией на малолитражку ФИАТ-124 Советский Союз купил и базовый мотор объемом 1,2 л. Но даже этих «старичков» не хватает! В 2008 году АВТОВАЗ планирует увеличить выпуск двигателей для переднеприводных моделей примерно на 10% - сделать на 76 тыс. больше, чем в 2007-м. Но ведь в планах нового альянса с «Рено» - увеличить выпуск машин в 1,5-2 раза! Внутренние резервы для этого давно использованы… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XeZEKt8v78uiWbmI9qAeXw" alt="" title="«Человеческий фактор» на многих операциях отсутствует: за усилие затяжки отвечает автомат (УМЗ)." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81854" comment="«Человеческий фактор» на многих операциях отсутствует: за усилие затяжки отвечает автомат (УМЗ)." /><span itemprop="description">«Человеческий фактор» на многих операциях отсутствует: за усилие затяжки отвечает автомат (УМЗ).</span></div><div class="caption">«Человеческий фактор» на многих операциях отсутствует: за усилие затяжки отвечает автомат (УМЗ).</div> <p class="text-separator"></p>Более того, в стране вообще не выпускают моторов объемом менее 1,4 л, а также в интервале от 1,7 до 2,3 л. В свое время правительство СССР закупило оборудование для выпуска в Москве двигателей 1,8-2 л. Случилось это в конце 80-х, а в начале 90-х оно все было разворовано или бездарно сгнило на территории бывшего завода «Москвич». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rkzgQ3eTQM3YVXvNkz2P2g" alt="" title="Сборка двигателей новой серии на Ульяновском моторном заводе." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81857" comment="Сборка двигателей новой серии на Ульяновском моторном заводе." /><span itemprop="description">Сборка двигателей новой серии на Ульяновском моторном заводе.</span></div><div class="caption">Сборка двигателей новой серии на Ульяновском моторном заводе.</div> <p class="text-separator"></p>ВИРАЖИ ПРИВАТИЗАЦИИ <p class="text-separator"></p>К проблемам с количеством и качеством несколько лет назад прибавилась еще одна. По советским принципам, каждому автосборочному предприятию полагался свой моторный завод. У ВАЗа он входит в структуру предприятия, остальные были организационно самостоятельными. Скажем, ЗМЗ, запущенный в 1958 году, делал двигатели для легковых и грузовых автомобилей ГАЗ, а УМЗ соответственно – для УАЗа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kzqEO_EU4ngId9WwL6afdA" alt="" title="На сборочном конвейере УМЗ." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81856" comment="На сборочном конвейере УМЗ." /><span itemprop="description">На сборочном конвейере УМЗ.</span></div><div class="caption">На сборочном конвейере УМЗ.</div> <p class="text-separator"></p>Когда владелец компании «Базэл» Олег Дерипаска покупал завод ГАЗ, естественно, в пару собирался приобрести и пакет акций ЗМЗ. Но, по слухам, некие чиновники не дали ему сделать этот логичный шаг и продали ЗМЗ конкуренту – группе «Северсталь» Алексея Мордашова (к тому времени уже владевшего Ульяновским автозаводом). «Базэл» же стал собственником УМЗ. Через несколько лет между конкурентами разгорелась настоящая война – ГАЗ обвинил ЗМЗ в том, что искусственно завышена цена на двигатели «волг». В результате оба собственника были вынуждены вкладывать большие средства, чтобы получить независимость. На взгляд со стороны, ГАЗу моторов не хватало, ЗМЗ обладал излишними мощностями – и по грузовым двигателям, и по новым моторам семейства 406… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RQD3yvCdXzaak9SGVzVSA" alt="" title="Детали поршневой группы доставляют в цех сборки бережно, как самый хрупкий груз (АВТОВАЗ)." itemprop="contentUrl" width="601" height="400" class="story-photo imp-image-81853" comment="Детали поршневой группы доставляют в цех сборки бережно, как самый хрупкий груз (АВТОВАЗ)." /><span itemprop="description">Детали поршневой группы доставляют в цех сборки бережно, как самый хрупкий груз (АВТОВАЗ).</span></div><div class="caption">Детали поршневой группы доставляют в цех сборки бережно, как самый хрупкий груз (АВТОВАЗ).</div> <p class="text-separator"></p>«Группа ГАЗ» сначала закупала двигатели для «волг» у компании «Крайслер», а затем постепенно начала переводить и «газели» на моторы своего Ульяновского завода. В феврале этого года здесь начат выпуск двигателей УМЗ-4216 (разработан в сотрудничестве с рядом британских компаний) для «газелей». До конца года на Горьковском автозаводе выпустят уже 20 тыс. коммерческих автомобилей с такими моторами (из 220 тыс.), но директор дивизиона «Силовые агрегаты» Игорь Кульган не скрывает планов «Группы ГАЗ» в этой области: через три–четыре года отказаться от внешних закупок! «В стоимости автомобиля силовой агрегат составляет до 30%, и мы не хотим отдавать эти деньги конкурентам», – справедливо замечает он. Для этого минимум 60% всех стратегических инвестиций «Группы ГАЗ» последние годы направляются именно в двигателестроение. Правда, речь идет пока о двигателях для легких коммерческих автомобилей; по легковым пока решения нет. Для «Волги» продолжат закупать моторы ЗМЗ и «Крайслера»; для нового «Сайбера» – тоже у американцев. <p class="text-separator"></p>СТРАСТИ ПО ДИЗЕЛЮ <p class="text-separator"></p>Но если в области бензиновых двигателей есть определенные подвижки (наряду с проблемами), то по дизельным моторам мы позади планеты всей. Говорят – нет спроса, потому что качество топлива хромает; в свою очередь, нефтяные компании практически не занимаются продвижением высококачественной «солярки» – не нужна… <p class="text-separator"></p>Заглох проект производства на Барнаульском заводе двигателей ВАЗ-БЗТМ (до 60 тыс. ежегодно): дизель ЗМЗ-514, конвертированный из бензинового мотора, не вышел за рамки мелких серий. В 1995 году ГАЗ приобрел лицензию на турбодизель у австрийской компании «Штайр» и собирался выпускать для собственных нужд и кооперации до 150 тыс. таких моторов в год. Сколько средств истрачено на этот проект, доподлинно неизвестно (называют чудовищные суммы - до 4 млрд. долл.!). По версии изготовителя, двигатель оказался очень сложным и дорогим в производстве и эксплуатации. В результате годовой выпуск моторов ГАЗ-560.1 не превышал 3 тыс. штук; в этом году соберут 2,8 тыс. После чего, по словам Игоря Кульгана, проект окончательно закроют. В ближайшее время ГАЗ намерен приобрести лицензию на дизельные двигатели у одной из европейских компаний; надо полагать, они окажутся проще и дешевле неудачника «Штайра», выпускать дизели будет новый завод, который построят в Нижнем Новгороде. <p class="text-separator"></p>ПЕРСПЕКТИВЫ РОСТА <p class="text-separator"></p>Российский автопром, а вместе с ним и производство двигателей находятся ныне в процессе активной интеграции в мировую автомобильную отрасль. А значит, все мировые тенденции актуальны и для России. Хотим иметь хорошие, современные, доступные моторы - необходимы высокие технологии! <p class="text-separator"></p>Перед нашими двигателестроителями открываются три возможных пути. Первый - создание новых моделей собственными силами. Увы, сил таких нет. Второй - покупка лицензии. По этому пути пытается идти «Группа ГАЗ». Третий путь доступа к современным технологиям - создание совместных предприятий с мировыми лидерами отрасли. Эту дорогу выбрал АВТОВАЗ, пригласив в качестве партнера корпорацию «Рено». Видимо, французы «поделятся» с россиянами одним (или несколькими) из своих двигателей, а также помогут в модернизации всего моторного производства. <p class="text-separator"></p>Кстати, жесткая конкурентная ситуация заставляет глобальные компании объединяться для разработок силовых агрегатов; за последние годы создано несколько подобных альянсов. Например, «Форд», «Пежо» и «Ситроен» совместно создали двигатели серии Duratec, а «Даймлер», «Крайслер», «Мицубиси» и «Хендай» - New Zeta. <p class="text-separator"></p>Возможно ли такое сотрудничество в России? Любой эксперт приведет дюжину контраргументов и примеров противоположного свойства. Однако история показывает, что в безвыходных ситуациях объединяются даже лютые враги. Важно только общие цели обозначить и грамотно использовать предоставленный историей шанс. <p class="text-separator"></p>В любом случае российским моторам даже в перспективе трудно будет тягаться с мировыми грандами. Зато мы можем делать более дешевые двигатели (пусть даже с худшими характеристиками по мощности, экологичности, потреблению топлива), чем они. Такие моторы найдут спрос не только в России и странах СНГ, но и на развивающихся рынках Латинской Америки, Центральной и Южной Азии. За это стоит побороться… <p class="text-separator"></p>Покупка лицензии и создание совместных предприятий – возможные пути развития двигателестроения в России.

Двигатель прогресса

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O6fdPzJ5bv8jevK67MPLkw" alt="" title="Троллейбусы из Ликино" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81900" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Группа ГАЗ» открыла на входящем в ее состав Ликинском автобусном заводе цех для выпуска 500 троллейбусов в год, с возможностью двукратного увеличения мощности производства. С 2005 года здесь уже собрали более 200 троллейбусных кузовов серии 5230, которые переданы смежникам для установки электрооборудования. Теперь тут будут делать комплектные троллейбусы ЛиАЗ-5230/52303 (11,8 м длины, 23 сидячих места, полная вместимость 110 пассажиров), а со временем и сочлененный ЛиАЗ-6213 (18 м, 32/159 мест). Предусмотрены различные варианты электросистем управления: реостатно-контакторная (РКСУ) или транзисторная (ТСУ), последняя - с двигателями постоянного тока или асинхронным. Для обкатки троллейбусов к маю на заводе построят контактное кольцо длиной 700 м. Унификация троллейбусного и автобусного кузовов позволит существенно снизить не только производственные издержки, но и затраты на эксплуатацию смешанных автобусно-троллейбусных парков.

Троллейбусы из Ликино

Культурный обмен

Стандартная роскошь

Среднеразмерный трехосный «Мерседес-Бенц Туризмо М»: размеры 12 920х2550х3620 мм, полная масса 24 т, двигатель 12 л/428 л. с., 53 места в трехзвездной конфигурации.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zh4vonM8ZSfFGQzyeuBD5w" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-83600" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>БМВ за 17 000 евро <p class="text-separator"></p>«БМВ Груп Россия» объявила, что с апреля по июнь в салонах официальных дилеров будут представлены трех- и пятидверные модели БМВ 1-й серии «БМВ-116iA Limited Edition». Квота для России – всего 1000 машин. Сегодня это самая доступная версия «баварцев» – по цене 644 400 руб. <p class="text-separator"></p>Машины отличает фиксированная комплектация и три цвета на выбор: альпийский белый, черный и малиново-красный. Салон этих «единичек» – тканевый, для отделки использован серебристый пластик. Модели оснащаются 6-ступенчатым автоматом, системой динамического контроля устойчивости (DSC), 16-дюймовыми стальными колесами, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками. В комплектацию входят крепления для детского кресла ISOFIX на заднем сиденье, радио BMW Business CD и защита поддона картера. Запись покупателей уже началась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cC-LlI-wJP09wUnRKr-e7Q" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83598" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пакетная диагностика <p class="text-separator"></p>Сервисный центр «АвтоСпецЦентра» на Таганке проводит акцию, в рамках которой предлагает владельцам автомобилей «Шкода» провести комплексную диагностику двигателя и подвески. <p class="text-separator"></p>Поскольку услуги предоставляют пакетом, комплексная диагностика двигателя обойдется в 999 руб. (суммарная стоимость отдельных работ составила бы 1440 руб.), а диагностика подвески – 1299 руб. (вместо 1920 руб.). Если по результатам диагностики автомобилю потребуется ремонт, его выполнят с 15-процентной скидкой на все рекомендованные работы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_6iMoVrBAZQFARjCvJ1blQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="755" height="600" class="story-photo imp-image-83599" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Трешка» на пятилетку <p class="text-separator"></p>«Ауди Центр Москва» при покупке хэтчбека С-класса «Ауди-А3» в кредит на длительный срок предлагает клиентам ставку в 12% годовых (обычная ставка 15–17%). В рамках акции при покупке «трешки» за 791 000 руб. в кредит со сроком погашения 5 лет, при первоначальном взносе 40% ежемесячный платеж составит 10 577 руб. Кредит оформляется на месте покупки по предъявлении паспорта и водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n43TBmnjQy1X7dINX95hnA" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="790" height="536" class="story-photo imp-image-83602" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Два процента от «Автомира» <p class="text-separator"></p>Компания «Автомир» объявила о весенней распродаже моделей «Хёндай». В рамках акции покупателей «Хёндай-Санта Фе» (от 994 900 до 1 234 010 руб.) или «Хёндай-Тусан» (от 725 900 до 938 740 руб.) ждет комплект зимней резины или дополнительное оборудование на сумму, составляющую 2% от стоимости авто. Кроме того, 2-процентный бонус можно получить и при покупке остальных моделей бренда, от «Гетца» до NF. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NWt8xIkMRpREOIJnFQHvgQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83601" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Красота по-шведски <p class="text-separator"></p>Теперь моделям «Вольво-C30», S40 и V50 можно придать большую индивидуальность: шведский автопроизводитель предлагает недоступный ранее российскому покупателю пакет опций «R-дизайн», устанавливаемый в заводских условиях. <p class="text-separator"></p>Новый пакет включает 20-дюймовые колеса, сдвоенные наконечники выпускных труб, защитную пластину спереди, а также эмблемы «R-design» на решетке радиатора, рулевом колесе и сиденьях. Машину украсят зеркала в матовом корпусе, матовая алюминиевая (в «базе» – хромированная) отделка салона, молдинги порогов из нержавеющей стали, обтянутый кожей спортивный руль и рычаг коробки передач, спортивные сиденья с дополнительной боковой поддержкой, обтянутые кожей двух видов, 10 цветов окраски кузова и спойлер на задней двери. <p class="text-separator"></p>В мае новый пакет будет доступен и для модели XC90. Обойдется вся эта красота в 150 000 руб. против прежних 210 000 руб. в качестве отдельных дополнительных опций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9dcXIRe_b4ZHJzm4YopAg" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="788" height="533" class="story-photo imp-image-83603" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>БМВ заморозили цены <p class="text-separator"></p>Официальный дилер БМВ, компания «АвтоDом» предлагает покупателям новые автомобили БМВ по цене моделей 2007 года. Предложение ограничено наличием моделей на складе. <p class="text-separator"></p>BMW 1-й серии от 710 500 руб. <p class="text-separator"></p>BMW 3-й серии от 990 605 руб. <p class="text-separator"></p>BMW 5-й серии от 1 518 737 руб. <p class="text-separator"></p>BMW 6-й серии от 3 480 750 руб. <p class="text-separator"></p>BMW 7-й серии от 3 195 955 руб. <p class="text-separator"></p>BMW-Х3 от 1 383 125 руб. <p class="text-separator"></p>BMW-Х5 от 2 290 000 руб. <p class="text-separator"></p>BMW-Z4 от 1 516 338 руб.

Выгодное предложение

Алексеева Елена

<p>Многие убеждены, что накопить на собственный автомобиль практически невозможно. Эксперты уверяют: это не так, если действовать четко и последовательно.</p><p></p><p>Первый шаг – забыть о расплывчатых желаниях. Не «хочу машину», а конкретная модель с понятной ценой. Финансовые консультанты советуют выбирать автомобиль, который стоит не дороже вашего совокупного семейного дохода за 8–12 месяцев. Если вы получаете 50 тысяч рублей, то цель в 500 тысяч рублей абсолютно реальна. А вот старые премиум-иномарки с большим пробегом лучше обходить стороной: их содержание разорит быстрее, чем накопление.</p><p>Далее начинается кропотливая работа с бюджетом. Возьмите конверты: один для коммуналки, второй для одежды, третий для развлечений и еще один для непредвиденных трат. Расходы на еду лучше разделить на четыре недельные части, чтобы не потратить всё за первую половину месяца. Оставшиеся 10–20% дохода сразу, в день зарплаты, положите в банк на пополняемый депозит (без возможности снятия денег раньше срока). А на видное место повесьте график накоплений – визуальный прогресс мотивирует не меньше, чем проценты по вкладу.</p><p></p><p></p><p>Не бойтесь сделать шаг назад. Если, например, новый Chery Tiggo 7 кажется слишком дорогим, присмотритесь к более доступной модели Chery Tiggo 4 или к почти новому автомобилю с небольшим пробегом.</p><p>И последний совет: кредит может быть не врагом, а помощником. Некоторые автопроизводители предлагают кредит на три года под хороший процент. при первоначальном взносе 40–50%. Однако помните, что к цене машины нужно прибавить еще 10–20% на ОСАГО, резину и мелкий ремонт. </p><p></p><p></p>

Четыре шага до покупки авто: инструкция для тех, кто хочет накопить

https://auto.mail.ru/article/55355-kak-nakopit-na-mashinu-chetyire-prostyih-soveta/?utm_partner_id=238

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Кадаков Максим

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery Sport: против ветра

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

strong

Константин Васильев

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-371063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture imp-image-371063" comment="Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб." /><span itemprop="description">Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.</span></div><div class="caption">Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.</div> <div class="caption"> Mini Cooper S 5D – 2 087 900 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371062" comment="В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью" /><span itemprop="description">В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью</span></div><div class="caption">В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью</div> <div class="caption"> В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Флера ретро почти не ощу­щается, несмот­ря на внешнее сходство с тем первым легендарным Mini Алека Иссигониса. <p class="text-separator"></p>Нынешний Cooper не просто осовременился, но еще и огламурился. Светодиодная окантовка блюдца... да что блюдца – тазика на центральной консоли переливается всеми цветами радуги, в зависимости от выбранного режима движения. Впрочем, этим может похвастать и простой Cooper, а фишка нашего в дополнительных дверях для пассажиров второго ряда. <p class="text-separator"></p>Фанаты <a href="/content/articles/709467-mini-cooper-s-kakoj-ty-chelovek/">современной реинкарнации Mini</a> повзрослели и обзавелись семьями. Эгоис­тичная трехдверка подойдет не всем. А здесь можно и взрослого определить на галерку. Колесная база выросла на 72 мм, но не вся прибавка пришлась на жилой отсек. Запаса пространства для ног минимум, зато потолок не давит, а ведь автомобиль оснащен опциональной панорамной крышей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo wide-picture imp-image-371064" comment="1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров." /><span itemprop="description">1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.</span></div><div class="caption">1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.</div> <div class="caption"> 1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена" itemprop="contentUrl" width="800" height="290" class="story-photo wide-picture imp-image-371061" comment="3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена" /><span itemprop="description">3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена</span></div><div class="caption">3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена</div> <div class="caption"> 3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена </div> <h2>Итог</h2> <strong>Константин Васильев</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-371066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yxxWo02vNjtGfxphf93hPw=s800" alt="Константин Васильев" title="Пятидверный Mini Cooper S: мои круги" itemprop="contentUrl" width="477" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-371066" /><span itemprop="description"></span></div>− Приставка S подразумевает бодрый 2-литровый турбомотор. Вкупе с острым рулевым управлением и «зажатой» подвеской ощущение карта не покидает. Но управлять им куда приятнее, чем наблюдать за процессом с пассажирс­кого места, переживая назойливые вертикальные толчки подвесок. Пятидверка очевидно практичнее трехдверки, но до семейного автомобиля еще далеко. Впрочем, фанатов Mini это не останавливает. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal761555-1"><a class="story-link" href="/content/articles/761555-pyatidvernyj-mini-cooper-s-moi-krugi/">Пятидверный Mini Cooper S: мои круги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg","alt":"Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.","width":1600,"height":1039}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ","alt":"1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.","width":1600,"height":1009}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA","alt":"3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена","width":1600,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IbOk10EP97vvO9tct4_y4Q","alt":"","width":1200,"height":2048}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA","alt":"В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Помню, когда прогуливался по набережной Геленджика, вокруг заманухами пестрели местные кинотеатры: 3D, 5D, 7D и т. д., кто во что горазд. Но в случае с Mini Cooper такая приставка напрашивалась давно. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg" alt="Mini Cooper S 5D" title="Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ" alt="Mini Cooper S 5D" title="1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA" alt="Mini Cooper S 5D" title="3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbOk10EP97vvO9tct4_y4Q" alt="Mini Cooper S 5D" title="Пятидверный Mini Cooper S: мои круги — фото 371065" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA" alt="Mini Cooper S 5D" title="В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пятидверный Mini Cooper S: мои круги</span></div></div>

Пятидверный Mini Cooper S: мои круги

Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<div class="image-micro-schema imp-image-370964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-370964" comment="Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб." /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.</div> <div class="caption"> Infiniti QX60 Hybrid – 3 089 500 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Гибриды, с которыми прихо­дилось сталкиваться в пос­леднее время, приучили, что после включения зажигания оживали лишь панель приборов да медиасистема, а бензиновый мотор вступал в работу обычно уже на ходу. Может, у нашего Infiniti QX60 Hybrid просто была <a href="/content/news/541071-gibridnyj_sportkar_infiniti_pojavitsa_cherez_tri_goda/">разряжена батарея</a>? <p class="text-separator"></p>А вот и нет. Управляющая электроника старается всегда держать ее заряженной ровно наполовину. По крайней мере если верить «мультикам» от бортового компьютера. Бензино­вый же двигатель работает практически постоянно, ненадолго выключаясь лишь при остановках на светофорах или в пробках. Это больше похоже на расширенную схему старт-стоп. Ведь в чисто электрическом режиме гибридный QX60 двигается очень редко – только с невысокой установившейся скоростью. Энергия тяговой батареи расходуется в ос­новном при интенсивных разгонах – когда электромотор вносит свою лепту, а накапливается при замедлениях или банально от бензинового двигателя. Потому-то он и работает почти все время. <p class="text-separator"></p>Зато зимой быстро прогревается салон. А сама батарея поместилась под третьим рядом сидений, не заняв место в подполье багажника. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-370960" comment="Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление." /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.</div> <div class="caption"> Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-370959" comment="Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки" /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки</div> <div class="caption"> На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки </div> <h2>Итог</h2> <strong>Александр Столяров,</strong> обозреватель: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-370963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Столяров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1YIy4FB8KNGofjdq8pYV3w=s800" alt="Александр Столяров" title="Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»" itemprop="contentUrl" width="482" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-370963" /><span itemprop="description"></span></div>− Так в чем же смысл такого гибридного привода? Ну, во-первых – экономия топлива. Хоть и не такая заметная, как у других гибридов, но она есть. А во-вторых – экономия на налогах, ведь мощность QX60 Hybrid укладывается аккурат в 250 л.с., а чисто бензиновый QX60 – нет. При этом гибрид не слишком проигрывает в динамике и не намного дороже. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal761733-1"><a class="story-link" href="/content/articles/761733-infiniti-qx60-hybrid-polugibrid/">Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg","alt":"Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.","width":1600,"height":1076}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lW8EGVP_PGza7eg2gkND7A","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Система кругового обзора – штука удобная","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W8jNRkIRUonpBU4upB4WWA","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Кнопку обогрева руля и ряд других водителю не видно. ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RLMsjT8vKYKtJtV03rBXJA","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Благодаря оригинальной схеме складывания сидений второго ряда доступ на «галерку» очень удобен","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SICZs87yHQ_wMmz9QFjKLQ","alt":"","width":643,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid озадачил сразу же: в ответ на нажатие кнопки «старт» запустился бензиновый мотор. Он точно гибридный? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lW8EGVP_PGza7eg2gkND7A" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Система кругового обзора – штука удобная" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W8jNRkIRUonpBU4upB4WWA" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Кнопку обогрева руля и ряд других водителю не видно. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RLMsjT8vKYKtJtV03rBXJA" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Благодаря оригинальной схеме складывания сидений второго ряда доступ на «галерку» очень удобен" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SICZs87yHQ_wMmz9QFjKLQ" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид» — фото 370962" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»</span></div></div>

Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»

Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Mercedes-Benz G-класса: пенсия отменяется

Mercedes-Benz G 350 BLUETEC (с опциями) - 5 760 000 руб.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V60: обзоры, новости, машина Вольво В60 - комплектации, характеристики, разные поколения V60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60: читайте тематические новости про автомобили модели Вольво В60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V60: читайте тематические статьи про авто модели Вольво В60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-370999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Tz63tylFTHawAeTgqGiBA=s800" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-370999" comment="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб." /><span itemprop="description">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.</span></div><div class="caption">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.</div> <div class="caption"> Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Возвращаться к подробному описанию схемы работы гиб­ридной установки нет надобности – о ней мы писали в сентябре (№ 18 за 2014 год), когда состоялся первый тест-драйв в Подмосковье. <p class="text-separator"></p>Напомню только суть. <p class="text-separator"></p>У <a href="/content/articles/706483-volvo-v60-plug-in-hybrid-igrushka-dlya-bolshix/">уникального в своем роде V60 Plug-In Hybrid</a> под ка­потом – знакомый шикарный турбодизель D6 (215 л.с. на 2,4 л), а на задней оси – 68-сильный элект­ромотор. И три режима работы: Pure, Hybrid и Power. В первом случае привод приходится на зад­нюю ось, где висит электромоторчик; во втором задействованы оба двигателя и, соответственно, обе оси; наконец, в третьем автомобиль становится переднеприводным. <p class="text-separator"></p>Запускаю двигатель – по умолчанию активируется режим Hybrid. <p class="text-separator"></p>Картинка на центральном дисплее сообщает, что заряда в батарее чуть больше трети, на 10 км, а расход топлива составляет 5,3 л. Ходу до редакции – как раз примерно столько же. Погнали! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s5hrErGJVGHFhMRUNKL91A=s800" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371008" comment="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки" /><span itemprop="description">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки</span></div><div class="caption">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки</div> <div class="caption"> При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-371009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kTmplv48jF23VWAZQuqwpw=s800" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-371009" comment="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid" /><span itemprop="description">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid</span></div><div class="caption">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid</div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Естественно, с учетом пробок, светофоров и прочего пробег на электричестве сокращается до 6–7 км. До редакции добираюсь уже на чистом ДВС. Расход вырос до 10,5 л. <p class="text-separator"></p>Ну что, попробуем зарядить? Держу в руках 4,5-метровый кабель устройства. В мануале четко сказано: никаких «посреднических» систем! Но мы ж не шведы, да и пытливый русский ум опять же… В ход немедленно идет катушечный удлинитель. <p class="text-separator"></p>Не тут-то было! В зарядное устройство Volvo, очевидно, встроена «дуракоустойчивая» система: контакт есть, заряда нет. И не просите. Вторая попытка, уже по схеме «порт зарядки – зарядное устройство – розетка». Бинго! Блок управления замигал лампочками и предложил выбрать силу тока: от минимума (ниже 6) до 16 А. Соответственно время зарядки составило бы от 3 до 8 часов. <p class="text-separator"></p>В общем, поиграли в Теслу, и будет. А батарею покормим по дороге: для принудительной полной зарядки на ходу есть клавиша Save на центральном тоннеле. Опять же динамика у V60 в режиме ДВС выше всяческих похвал! На остатках заряда коллега дает бодрый круг по снежной целине и возвращается восхищенным: на чистой электротяге автомобиль становится заднеприводным! Welcome to the club, как говорится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gj8_P1X2tzUN9YT7j9BJ2g=s800" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-371003" comment="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею" /><span itemprop="description">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею</span></div><div class="caption">Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею</div> <div class="caption"> Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею </div> <h3>Итог</h3> <strong>Наталья Насонова,</strong> заместитель главного редактора: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-370998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наталья Насонова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFY9u-6ubaxOM4jOf3t4-g=s800" alt="Наталья Насонова" title="Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме" itemprop="contentUrl" width="410" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-370998" /><span itemprop="description"></span></div>− В «гибрид» хорошо поиграть где-нибудь за городом: осторожно разгоняться и плавно тормозить, вглядываясь в процесс зарядки «онлайн»; следовать рекомендациям на дисплее; изучать получившийся график режимов движения (ДВС vs электричество). А потом въехать в город и злобно «топнуть» газом, забыв об экономичности: иначе в потоке не выживешь... <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal761663-1"><a class="story-link" href="/content/articles/761663-test-gibridnogo-volvo-v60-sfericheskij-kon-v-vakuume/">Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4Tz63tylFTHawAeTgqGiBA","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CDnmR0SvfOyyBQFBJysswQ","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Под зарядное устройство в грузовом отсеке выделена ниша с защитной сеткой","width":800,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/80DMp9DOaqeC-tb20BB2AA","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Универсал из гиб­ридного V60 так себе: батарея съела 80 л багажного пространства, и сложенный второй ряд не дает ровного пола","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nmleHlSbmXfWfF48cIjixQ","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Встроенная детская подушка – фирменный знак семейных шведских автомобилей","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gj8_P1X2tzUN9YT7j9BJ2g","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею","width":1600,"height":1033}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gefa8lowzlIJM5Qn1BuTBw","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Впрочем, как и рекомендации по экономичной езде","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CvylpxD0n1IpKButyoOeCA","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. График задействованных режимов движения – скорее забава, чем необходимость... ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Z7vFeTfk5h3F8BegyN76AA","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. «Кино» про потоки мощности можно смотреть бесконечно. ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/H4yW0EP3lS9Yl6MZ3aC24A","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Как только заряд пошел, автомобиль «нарисует» соответствующую картинку","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s5hrErGJVGHFhMRUNKL91A","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kTmplv48jF23VWAZQuqwpw","alt":"Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LWJMgWEcj5ofwF8jZyUVtA","alt":"","width":1090,"height":2048}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Единственная модификация, в которой этот «среднеразмерный» шведский универсал представлен на нашем рынке, – гибрид на базе дизеля. Смысл появления этой версии на европейском рынке понятен. Но так ли очевидны ее преимущества в российских условиях? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Tz63tylFTHawAeTgqGiBA" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CDnmR0SvfOyyBQFBJysswQ" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Под зарядное устройство в грузовом отсеке выделена ниша с защитной сеткой" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/80DMp9DOaqeC-tb20BB2AA" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Универсал из гиб­ридного V60 так себе: батарея съела 80 л багажного пространства, и сложенный второй ряд не дает ровного пола" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nmleHlSbmXfWfF48cIjixQ" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Встроенная детская подушка – фирменный знак семейных шведских автомобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gj8_P1X2tzUN9YT7j9BJ2g" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gefa8lowzlIJM5Qn1BuTBw" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Впрочем, как и рекомендации по экономичной езде" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CvylpxD0n1IpKButyoOeCA" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. График задействованных режимов движения – скорее забава, чем необходимость... " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z7vFeTfk5h3F8BegyN76AA" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. «Кино» про потоки мощности можно смотреть бесконечно. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H4yW0EP3lS9Yl6MZ3aC24A" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Как только заряд пошел, автомобиль «нарисует» соответствующую картинку" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s5hrErGJVGHFhMRUNKL91A" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kTmplv48jF23VWAZQuqwpw" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LWJMgWEcj5ofwF8jZyUVtA" alt="Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid  Summum" title="Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме — фото 371010" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме</span></div></div>

Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме

Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.&nbsp;</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Aвторынок