Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>Этот автомобиль, без сомнения, готов к встрече с серьезным бездорожьем, а на широких магистралях своим грозным видом разгоняет косяки городских малолитражек. Однако в плане надежности Opel Frontera смотрится не столь убедительно. Об этом свидетельствуют результаты техосмотров, проводимых в Германии службой технической проверки на транспорте TUV. С первого захода ТО провалили 8,4% 3-летних Frontera, из-за чего немецкий внедорожник занял 93-е место в рейтинге надежности TUV – из 113 возможных. К слову, это худший результат для моделей Opel. К семи годам Frontera понемногу восстанавливает реноме, поднимаясь на 60-ю строчку. Более зрелые девятилетки уже на 39-й позиции, правда, и номинантов здесь меньше – 82.</b> <p class="text-separator"></p> <b>Opel Frontera (B)</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> <p>Основная масса машин на вторичном рынке приходится на версию с 5-дверным кузовом. Укороченная модификация Sport со съемной задней частью крыши менее практична и потому не так востребована. Frontera неплох в роли тягача, справляясь с буксировкой груза до 2800 кг. Благодаря удобным сиденьям и улучшенной шумоизоляции салона созданы весьма комфортные условия для водителя и пассажиров. Вторая генерация модели располагает более совершенной подвеской и позволяет на ходу подключать переднюю ось.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p> <p>Второе поколение модели прибавило в управляемости. «Буря и натиск» – девиз модификации с мотором V6 объемом 3,2 л (205 л.с.), впрочем, довольно прожорливым. 115-сильная версия 2.2 DTI хотя и уступает в разгонной динамике, зато экономичнее – в смешанном цикле расход дизельного топлива составляет около 9 л на 100 км. 16-клапанный бензиновый двигатель 2.2 (136 л.с.) не радует мощным подхватом и плавностью работы.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки </b> <p class="text-separator"></p>Основные проблемы опелевской «рабочей лошадки»: неисправности в работе компрессора кондиционера, ржавеющий капот, скрипучие тормоза. Нельзя исключать появления трещин в выпускном коллекторе, прогорания прокладки головки блока цилиндров, отказа топливного насоса. У дизельных модификаций часто выходит из строя датчик расхода воздуха. <p class="text-separator"></p> <b>Opel Frontera (A)</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка </b> <p class="text-separator"></p> <p>Семейным парам с детьми лучше выбирать Opel с пятью дверьми. В короткобазных модификациях не слишком удобны посадка пассажиров на «галерку» и сами задние сиденья. Багажное отделение внедорожника имеет весьма скромный объем. Загрузку клади облегчает отдельно открывающееся вверх стекло задней двери.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p> <p>На автомобилях, выпущенных до 1995 года, сзади в качестве упругих элементов использовали листовые рессоры. Такая подвеска очень живуча, но не добавляет водителю уверенности при движении на высокой скорости. Под капотом первой Frontera устанавливали прожорливый бензиновый двигатель 2.4, предпочтительнее выглядит более современный мотор 2.2. От покупки дизельных модификаций эксперты T.. UV рекомендуют отказаться.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>Ресурс работы турбодизелей несколько больше обычных атмосферников, ставившихся на Frontera раньше. Основные проблемы моторов, работающих на солярке: прогорающая прокладка головки блока цилиндров, отказы предпускового подогревателя и генератора, потеря герметичности топливопроводов. У бензиновых модификаций выходят из строя лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Покоритель бездорожья

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p>Тормозные колодки – расходники, менять их приходится довольно часто. Некоторые автомобилисты умудряются ездить до последнего, стачивая колодки до металла. Таких горе-водителей слышно за версту по характерному (и очень противному, надо сказать) звуку при торможении, как ножом по стеклу. Само собой, при таком скрипе колодки надо менять немедленно. А правильнее – не допускать их полного износа, поскольку это чревато разными неприятностями, от поломок узлов системы торможения до аварии. Но когда же их менять?</p> <p class="text-separator"></p>Первый сигнал к замене – снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии течи. Упал уровень – проверь колодки. Как правило, сделать это нетрудно. Многие производители позаботились о том, чтобы машина сама напоминала водителю, когда настало время менять колодки. Некоторые ставят на них специальные скобы, которые при критическом износе начинают громко и визгливо скрипеть. У других загорается лампочка на приборной панели. Заметим, что электронная система капризнее, она может выйти из строя в сырую погоду или после долгой эксплуатации в морозы. <p class="text-separator"></p>В любом случае без внимания колодки оставлять нельзя. О том, что менять их нужно в срок, мы уже договорились. Однако важно знать, какие ставить взамен изношенных. <p class="text-separator"></p> <b>Категории колодок</b> <p class="text-separator"></p>Первая категория самая дорогая, такие колодки используют при комплектации машин на конвейере и поставляют на рынок с маркой автопредприятия на коробке. Накрутка цены идет не только за счет бренда, например Mercedes-Benz, но и дополнительного контроля качества. «Калоши поплоше» – колодки второй категории, которые часто отличаются от первой только логотипом. Все правила сертификации соблюдены, разрешения на эксплуатацию имеются. И наконец, третья категория колодок, изготовители которых учитывают лишь требования безопасности, действующие в странах-импортерах. <p class="text-separator"></p>Качественная колодка не может стоить гроши, поскольку фрикционный материал, из которого делают накладки, не так уж и дешев, а от него напрямую зависит термостойкость и, следовательно, стабильность тормозных свойств автомобиля. Фрикционных смесей огромное множество, у каждой фирмы они немного отличаются. <p class="text-separator"></p> <b>Покупаем и ставим</b> <p class="text-separator"></p>На что обратить внимание при покупке? Прежде всего на внешний вид колодок. Если обнаружатся трещины или отслоившаяся от опорной пластины фрикционная накладка – поищите другие. Рабочая поверхность колодки мягкая на ощупь? Значит, была нарушена технология производства и проку тут не будет. Внимательно рассмотрите упаковку. Качество полиграфии должно быть если не безупречным, то хотя бы сносным. Желательно и наличие инструкции. <p class="text-separator"></p>Если вы не уверены в своих силах, установку колодок лучше доверить специалистам автомастерской. Имеет смысл менять разом все передние (или задние) колодки, даже если предельно изношена только одна-две. В противном случае есть опасность заноса машины при торможении, ведь фрикционные свойства разных колодок могут отличаться, и колеса «схватывают» поэтому с разной силой. <p class="text-separator"></p>Первое время после смены колодок ездите осторожней: пока их поверхности не притерты, торможение будет не таким эффективным. Как сберечь колодки от быстрого износа? Основной их враг – частые и резкие замедления. Поэтому старайтесь резко не тормозить, не забывайте и про торможение двигателем. Износ колодок зимой и осенью заметно увеличивается – не любят они слякоть! Если объезжать ямы с водой, дольше прослужат не только колодки, но и узлы подвески и трансмиссии. <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

По тормозам!

<p class="text-separator"></p> <p>История «DATообразования» началась в недалеком 2002 году, когда концерн General Motors прикупил корейскую компанию Daewoo. Спустя 3 года бренд GM DAT (Daewoo and Technology) под маркой Chevrolet, уже известный в Европе, заявил о себе и на российском рынке. Сегодня Sparc, Lanos, Aveo, Lacetti и т.д. – очень популярные в Москве автомобили. Тем актуальнее вопрос, где и как лучше обслуживать корейского «американца». </p> <p class="text-separator"></p> <b>Сервисная сеть</b> <p class="text-separator"></p>Столичный официальный сервис Chevrolet DAT представлен компаниями «Аванта», «Автоимпорт», «Автомир», «Автоцентр Сити», «Кларус Трейдинг», «КМ/Ч», «Сокол-Авто», «СТС моторс», «Трейдинвест», «Тринити Моторс», «ТЦ «Кунцево», Armand City и Genser. Дилерские центры предлагают практически все виды диагностических и ремонтных работ, установку дополнительного оборудования и даже услуги круглосуточной техпомощи на дорогах. <p class="text-separator"></p>На новые автомобили распространяется двухлетняя гарантия без ограничения пробега, за исключением Chevrolet Viva (2 года или 100 тыс. км пробега). Периодичность ТО для абсолютного большинства моделей группы Chevrolet DAT составляет 15 тыс. км или раз в год. Особняком стоит только Lanos: ему предписано посещать сервис через 10 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Сегмент неофициального обслуживания выглядит значительно скромнее. Оно и понятно: машины Chevrolet корейского происхождения еще молоды и, как правило, состоят на дилерском довольствии. Тем не менее неофициалы обозначили свое присутствие на рынке – в их колоде порядка пяти станций. Владельцам новых машин лишний раз напомним, что обращение на неофициальный сервис автоматически лишает фирменной гарантии. <p class="text-separator"></p> <b>Стоимость работ</b> <p class="text-separator"></p> <p>Разброс в дилерских расценках невелик. Так, в компании Genser за час ТО или кузовного ремонта попросят 1080 руб., а за слесарку – 810 руб. Все виды работ в «Трейдинвесте» обойдутся в 1080 руб. Чуть подороже нормочас в «Автомире»: там действует единая такса 1100 руб. на любые работы. «Автоимпорт» оценивает час своих услуг в 1190 руб. Выше всего расценки за ТО, агрегатный и кузовной ремонт оказались в компании «Автоцентр Сити» – 1298 руб. </p> <p class="text-separator"></p>Все дилерские центры предлагают дисконтные программы. Например, приобретая автомобиль в «Автомире», покупатель получает 5-процентный бонус на периодическое обслуживание и ремонт. В недалеком будущем компания обещает скидки и владельцам постгарантийных машин. Клиенты Genser автоматически получают 3-процентный дисконт на обслуживание, ремонт и запчасти. После посещения трех ТО скидка достигает 5%, а после шестого техобслуживания – 10%. Накопительная бонусная система действует в компании «Трейдинвест». «Автоцентр Сити» предлагает прогрессивную систему из трех видов дисконтных карт: Enjoy (5%), Club (7%) и Premium (10%). <p class="text-separator"></p>У неофициалов, как правило, нормочаса нет – на те или иные виды работ устанавливается фиксированная такса. Например, «ИнСервис» возьмет за замену ремня ГРМ на 16-клапанном моторе $70, замена амортизаторов обойдется в $80, а передних крыльев – в $60 и т.д. <p class="text-separator"></p> <b>Комплектующие</b> <p class="text-separator"></p> <p>Понятно, что официалы используют только оригинальные запчасти и рекомендованные производителем расходные материалы. Доставить оригинал с центрального склада дилеры единодушно обещают в срок от 2 до 5 дней. Склад General Motors расположился неподалеку – в Голицыне, 42-й км Можайского шоссе. Его ассортимент – порядка 95% от общего числа наименований. На официальных станциях всегда в наличии наиболее востребованные запчасти и расходники. А вот сроки доставки комплектующих на заказ со складов в других странах разнятся. В Genser подождать редкую запчасть придется не менее 14 дней. «Автоцентр Сити» обещает доставку в течение 3–4 недель. Примерно в те же сроки готовы уложиться в «Трейдинвесте».</p> <p class="text-separator"></p>На установку оригинальных запчастей и дополнительного оборудования распространяется гарантия один год. <p class="text-separator"></p>Неофициальные сервисы также предпочитают устанавливать оригинал. Благо что его дефицита на столичном рынке нет. <p class="text-separator"></p> <b>Экономия на ТО</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы сравнить, во что выльется плановое обслуживание автомобиля марки Chevrolet DAT на разных сервисных станциях, мы выбрали Lacetti 1,4 л с механической КП. Если следовать регламенту, за первые 105 тыс. км пробега машине предстоит семь визитов на ТО. Из опрошенных нами дилеров дешевле всего плановое техобслуживание в компании Genser – 56 790 руб. Из них 30 734 руб. уйдет на запчасти, 26 056 руб. – на труд механиков. На втором месте по экономичности оказался «Автоимпорт». Там суммарная цифра составила 58 372 руб. В «Автомире» заплатить за комплектующие придется 33 953 руб., работа обойдется в 26 400 руб. Итого 60 353 руб. Еще выше ценник у «Автоцентр Сити»: 62 020 руб., из которых 36 572 руб. составит стоимость запчастей, а 25 438 руб. – обслуживания. <p class="text-separator"></p>По понятным причинам неофициалы не смогли ответить на вопрос о суммарной стоимости ТО. Автомобиль бюджетного сегмента, которому едва исполнилось 3 года, редкий гость на неавторизованной станции. Приблизительно: единичный заезд на техническое обслуживание машины с пробегом 15–20 тыс. км обойдется где-то в $80. Ценник существенно ниже официального (см. табл.). Однако, как показывает практика, мало кто спешит расстаться с фирменной гарантией ради такой экономии. <p class="text-separator"></p> <b>Сроки </b> <p class="text-separator"></p>Приехать на сервисную станцию – это лишь полдела. Очереди в ремонтную зону обычно растягиваются на несколько дней. Но если не брать в расчет кузовной ремонт, ничего драматичного. Так, в «Автоимпорте» ожидание ТО, гарантийного и агрегатного ремонта займет день-два, а вот кузовщину ждать придется не менее 2 месяцев. Максимум через 3 дня проведут ТО и слесарку в «Автоцентр Сити», кузовной ремонт – только через 3–4 месяца. Примерно те же сроки в компании Genser. Чуть получше дела обстоят в «Трейдинвесте». За агрегатный ремонт там примутся через 2 дня после обращения, за кузовной – через 1,5 месяца. Привлекательней всего с точки зрения сроков выглядит «Автомир»: в слесарный цех машину обещают загнать в худшем случае через 2 дня, а в кузовной – спустя 10–15 дней после получения заявки. <p class="text-separator"></p>Неофициалы готовы обслужить ваше авто в день обращения, но после предварительного звонка. <p class="text-separator"></p> <b>Итог </b> <p class="text-separator"></p>В данном случае фраза «спрос определяет предложение», как никогда, уместна. Дилерских станций по обслуживанию автомобилей Chevrolet DAT в столице более чем достаточно. Оперативность поставки с центрального склада, наличие сервисных складов и примерно одинаковый перечень услуг, очевидно, могут затруднить выбор сервиса. В сложившейся ситуации вперед могут вырваться дилеры, способные провести ТО быстрее и дешевле. Впрочем, разброс цен на официальных станциях сравнительно невелик. Неофициальные станции Chevrolet DAT пока в стадии становления. Тем не менее, судя по объемам продаж и количеству машин на дорогах, вскоре неофициалы заявят о себе в полный голос. По крайней мере, первые ласточки уже появились…

Корейские крестоносцы

<p class="text-separator"></p> По подсчетам экспертов, общий объем российского рынка с учетом экспорта и импорта новых и подержанных автомобилей в 2007 году составит почти 3 млн. машин а к 2010 г. превысит 4 млн. В условиях стабильного роста импорта и числа совместных производственных площадок на территории РФ ключевым элементом стратегии на автомобильном рынке становится логистика Проблема растущих пробок из грузовиков-автовозов на российской границе ставит вопрос об изменении схем доставки. И здесь решающим фактором станет наличие специализированных терминалов для стыка различных видов транспорта в крупных российских портах и городах. <p class="text-separator"></p>В последние два года продажи новых импортных автомобилей в России растут на 60–70%, а к 2010 г. РФ может стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе. Между тем уже сегодня объем импортируемых в Россию автомашин с трудом помещается в финских портах, где традиционно концентрируется основная масса ввозимых европейских, японских и корейских автомобилей. На пограничных переходах «Финляндия – Россия» выстраиваются очереди траков-автовозов. Крайне перегружена трасса «Санкт-Петербург – Москва», по которой осуществляется дальнейшая доставка автомобилей. <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №2, февраль, 2008 г.)

Откуда берутся автомобили?

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>  Знание факторов, определяющих выбор типа конструкции, компоновки и других технических характеристик транспортных средств (ТС) для конкретных видов грузов и перевозок требуется как руководителю, так и персоналу службы эксплуатации автотранспортного предприятия, включая водителей. <p class="text-separator"></p>Дело в том, что этот выбор во многом определяет эффективность перевозок, использования ТС и предприятия в целом, а с другой стороны, накладывает определенные ограничения в процессе эксплуатации (организация и безопасность движения, в том числе размещение и укладка груза). <p class="text-separator"></p>Как известно, максимальная эффективность и производительность грузового автомобиля (автопоезда) достигаются при наиболее близких значениях размера партии единовременно перевозимого груза (партионность отправки) и грузовместимости ТС, а также объемной массы груза и удельной объемной грузоподъемности. <p class="text-separator"></p>Удельная объемная грузоподъемность – это отношение полезной грузоподъемности (q, т) к внутреннему геометрическому объему грузового пространства (кузова автомобиля, прицепа, полуприцепа, контейнера – V), которое измеряется в тоннах на 3 кубический метр (т/м). <p class="text-separator"></p>(Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №2, февраль, 2008 г.)

Длинномерная выгода

Ни пуха, ни пера

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gtuEj_SVydb3C6DFTZ1GxQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo imp-image-81365" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Импреза» в ассортименте <p class="text-separator"></p>Компания «У Сервис+» на зимнем тесте представила новинку 2008 модельного года - хэтчбек «Субару-Импреза». Это полноприводный пятиместный автомобиль с традиционно отменными скоростными характеристиками и набором опций. В салонах «У Сервис +» «Импрезу» предлагают в различных сочетаниях двигателя и трансмиссии: от 1,5 л с 5-ступенчатой МКП (107 л.с.) до 2,5 л с 4-ступенчатой АКП в комплектациях Sport SM и Sport Q4 (170 - 230 л.с.). Цена - от $ 24 237 до $ 37 366. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mav8gHIjTPEnVSZciUmphg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="725" height="483" class="story-photo imp-image-81366" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За рулем и за столом <p class="text-separator"></p>Издательство «За рулем» провело ежегодное и уже третье по счету заседание «Круглого стола ЗР» в рамках бизнес-клуба «За рулем», в котором приняли участие 50 дилерских компаний России. <p class="text-separator"></p>Впервые сокровенные маркетинговые тайны крупнейших холдингов страны стали достоянием общественности. Коллеги и конкуренты обсуждали три главные рабочие темы: «Бренд дилера», «Лояльность клиента» и «Маркетинговые коммуникации». На постоянно работающем сайте bc.zr.ru организаторы бизнес-клуба представили подробные отчеты о встрече, впервые опубликовав доклады и материалы прений участников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HPJ3q5znG99YwvEt0zKhjg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="512" class="story-photo imp-image-81367" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Клубный завсегдатый <p class="text-separator"></p>Новинку франкфуртского автосалона «Мини-Клабмен» уже продают в России. «Клабмен» на 24 см длиннее и на 75 кг тяжелее обычного «Мини», но комфортнее, практичнее и, заметим, существенно дешевле «Купера»: 22 500-28 000 евро. Последнее достигнуто, в частности, благодаря сокращению присутствия электроники. При этом кузов стал жестче, а салон - просторнее. <p class="text-separator"></p>В конце года БМВ планирует привезти в Россию еще одну новинку - кроссовер на базе «Мини». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V2AJ2_2v8QIOGW6LdjTsCQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="795" height="531" class="story-photo imp-image-81370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Ягуар» за три миллиона <p class="text-separator"></p>С конвейера компании «Кастл Бромвич» сошел первый серийный «Ягуар XF». Седан дымчато-серого цвета в самой роскошной комплектации SV8 с двигателем 4,2 л по традиции был передан «Фонду наследия «Ягуар-Дэймлер», где хранят все серийные автомобили под первым номером. Новый XF поставят сразу в 66 стран в марте этого года. В России «Ягуар» в комплектации Luxury (с бензиновым двигателем 3 л) будет стоить от 1 865 000 руб. Комплектация Supercharged SV8 (с бензиновым двигателем 4,2 л) обойдется намного дороже - 3 130 000 руб. <p class="text-separator"></p>Калужские французы <p class="text-separator"></p>Группа PSA Peugeot Citroen построит в Калуге завод, рассчитанный на выпуск 75 тысяч автомобилей в год. Объем инвестиций составит 250 млн. евро. С 2010 году в Калуге будут собирать машины средней ценовой категории (семейные, городские). После пуска конвейера компания планирует продавать в России около 100 тысяч автомобилей в год. Сегодня эти цифры гораздо скромнее: по итогам прошедшего года - около 40 тысяч «пежо» и «ситроенов». Между тем в Калуге уже сейчас учителя французского нарасхват. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xyuVkFrsuTJXjP_v5oVZAg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="574" class="story-photo imp-image-81371" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Встречайте Х6 <p class="text-separator"></p>«БМВ Групп» объявила цену и комплектацию первого в мире Sports Activity Coupe - БМВ X6. В России новинка появится в июне. На выбор предложат три двигателя с турбонадувом: бензиновые V8 (4,4 л, 407 л.с., 5,4 с до 100 км/ч, макс. 250 км/ч) и Р6 (3 л, 306 л.с., 6,7 с до 100 км/ч, макс. 240 км/ч) и дизельный Р6 (3 л, 235 л.с., 8 с до 100 км/ч, макс. 210 км/ч). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_al2sY5YevoHBrzJ0IkzQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="530" height="356" class="story-photo imp-image-81362" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В базовую версию xDrive35i входят легкосплавные 19-дюймовые колеса, кожаный мультифункциональный руль, раздельные задние сиденья, активные подголовники, 6 подушек безопасности, датчик опрокидывания, парктроник, омыватели фар, датчик дождя, противотуманки и биксеноновые фары, «зимний пакет», климат и 6,5-дюймовый монитор, обслуживающий навигацию, аудио и видео. Цена БМВ-X6 xDrive35i Basic от 2 516 400 руб. Заметим, что за «металлик» придется доплачивать. <p class="text-separator"></p>Открылись <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/71sS8i7lK0iA910y3Aln1A" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="676" height="507" class="story-photo imp-image-81368" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Один из крупнейших автомобильных холдингов России MAJOR открыл в столице сразу два новых салона: «Лексус-Сокольники» и «Тойота Центр Шереметьево» (Сокольнический вал, 37а). Техцентр «Лексус» оборудован 25 постами для обслуживания 170 автомобилей в день, здесь же 8 моек и зона выдачи авто на 10 машиномест. <p class="text-separator"></p>Сервисная зона «Тойота Центр Шереметьево» оборудована 45 постами. Их пропускная способность - 300 автомобилей в день. В феврале здесь откроется самый большой в Москве кузовной цех для «Тойоты» и «Лексуса» площадью 2300 м2. <p class="text-separator"></p>На 26 км МКАД компания «Овод» открыла новый дилерский центр «Ниссан». Салон строили два с половиной года. Инвесторы вложили $7 млн. и рассчитывают окупить затраты через 3,5-4 года. За 2007 год компания продала 2600 автомобилей марки «Ниссан», а в нынешнем году рассчитывает реализовать 3600. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RcGivpGq3L4dkhsAwAOkTw" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81369" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ТОЛЬЯТТИ <p class="text-separator"></p>В Автозаводском районе Тольятти, на ул. Заставной, открылся самый крупный в Поволжье дилерский центр «Викини» компании «Ниссан Мотор РУС». Максимально полный набор услуг обеспечивают 86 сотрудников центра. Комплекс построен меньше чем за год, оснащен 25 постами и планирует продать до конца года более 600 машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R7vgVgWCeUYj9taDRz4lpQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="677" height="507" class="story-photo imp-image-81363" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Компания «Автомир» открыла шоу-рум по продаже автомобилей ФИАТ в одном из самых крупных мультибрендовых центров на Дмитровском шоссе Москвы. В новом салоне представлены хэтчбек «ФИАТ-Гранде Пунто» дизайна Джуджаро, седан «Албеа», компактные «ФИАТ-Панда» и «Панда 4х4», а также компактвэн «Добло Панорама». Помимо шоу-рума здесь работает фирменный сервис-центр. <p class="text-separator"></p>МУРМАНСК <p class="text-separator"></p>В Мурманске сдан в эксплуатацию дилерский центр «Мицубиси Моторс» «Галант-Авто Мурманск». В шоу-руме (250 м2) - весь модельный ряд. А сервисная зона с четырьмя постами рассчитана на обслуживание 14 автомобилей в день. «Галант-Авто Мурманск» - третий дилерский центр «Мицубиси», открытый ГК «Мега-Авто». Два автоцентра «Галант-Авто» уже работают в Санкт-Петербурге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9JjoRk86Rek_0iuX78Wxyw" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="677" height="468" class="story-photo imp-image-81364" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЛИПЕЦК <p class="text-separator"></p>В Липецке открылся автосалон официального дилера БМВ - компании «Модус». Первый в городе центр премиум-бренда располагается на ул. Московской, 34. Здание полностью соответствует корпоративным стандартам БМВ. Общая площадь комплекса 2600 м2, из них площадь шоу-рума - 600 м2, сервисной станции - 1000 м2. В новом центре представлен полный спектр услуг по обслуживанию баварских авто.

Новости дилеров

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qu_GCYPrFDIXTR06tinX6g" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo imp-image-81386" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Крайслер», «Додж» дешевеют <p class="text-separator"></p>«Гема Моторс», официальный дилер марок «Крайслер», «Джип» и «Додж», объявила о начале продаж автомобилей по новым, существенно сниженным ценам. Теперь основной модельный ряд можно купить в среднем на 9% дешевле, чем раньше. Например, «Крайслер РТ Крузер» - $24 700, «Себринг» -$35 500, 300C - $55 200, «Вояджер» -$39 900, «Гранд Вояджер» - $53 200. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/26O8k6RJQI1gRdS0iGbYAg" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo imp-image-81385" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>"Шкода" дешевеет <p class="text-separator"></p>Новогодние праздники отшумели, но "Шкода" "гуляет" и объявляет о снижении цен. Скидки на "Фабию" - до 14 500 руб, "Румстер" - до 17 000 руб. "Практик" - до 20 000 рублей! Акция действует до конца февраля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tp9vrNbo0Yd1cbLRR3Icmg" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo imp-image-81384" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Награда для «Патриота» <p class="text-separator"></p>При покупке вседорожника «УАЗ-Патриот» 2007 года выпуска в салонах компании «Автомир» можете выбрать подарок на свой вкус: либо дополнительное оборудование на сумму 12 000 руб., либо регистрацию в ГИБДД (Москва и область), либо СD-проигрыватель и дисконтную карту-VIP. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nt-ooRkikRDeouzKgAdPEQ" alt="" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81383" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ФИАТ на шипах <p class="text-separator"></p>Приобретая автомобили ФИАТ моделей «Гранде-Пунто», «Панда» и «Албеа» (в комплектациях Classic и Comfort) в компании «Автомир», свежеиспеченный владелец может, оплатив стоимость одного колеса, получить в подарок еще три - вместе с шиномонтажом, балансировкой и установкой комплекта (4 шт.) на новую машину. Компания также готова бесплатно зарегистрировать автомобиль в ГИБДД (для Москвы и области). Акция действует до конца зимы. <p class="text-separator"></p>

Выгодное предложение

Делать журнал так интересно!

Наемный принц бензоколонки

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка Волга продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. Волгу будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый робот. Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>АВТОВАЗ запустил сервисную кампанию для Нивы Трэвел. Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер Лада Азимут в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе АВТОВАЗа. Азимут прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой, рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый – </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке –</span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., робот. Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., робот). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга – бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

Соловьев Владимир

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-364230 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00 Peugeot508New_zr 01_15</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGw8x13ms8old2svMk5NHw=s800" alt="00 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture imp-image-364230 form-field-rich-img" comment="Peugeot 508" /><span itemprop="description">Peugeot 508</span></div><div class="caption">Peugeot 508</div> <div></div> <p></p> <p></p>После того как на Московском международном автосалоне сыграли премьеру обновленного седана Peugeot 508, меня не покидало чувство, что нам предлагают лишь чуть обновленную машину – в то время как в «пятьсот восьмом» для европейского рынка изменений может быть на порядок больше. С тем я и поехал во Францию для ездового знакомства с новичком. <p></p>Peugeot 508 – флагман компании, и от него ожидаешь смелых технических и дизайнерских решений, которые позже появятся на моделях рангом пониже. Однако больших открытий я не сделал. Напротив, нашлись некоторые детали, которые явно перекочевали с младших моделей. В частности, семидюймовый тачскрин на передней панели раньше появился на Peugeot 308, завоевавшем европейский титул лучшего автомобиля 2014 года. <p></p>Главные изменения во внешности – переместившаяся на фальшрадиаторную решетку эмблема льва, новые бамперы и светодиодная оптика (фары головного света, противотуманки, дневные ходовые огни, указатели поворотов и задние фонари). Использование светодиодов снижает нагрузку на генератор, а значит, позволяет экономить топливо. По подсчетам инженеров, светодиодные фары на 50% экономичнее <a href="/content/articles/680324-do-lampochki-chto-kroetsya-za-pribavkoj-sveta-50/">галогенных</a> и на 35% экономичнее ксеноновых. Правда, светодиодная оптика устанавливается только на самой богатой версии. Поэтому, чтобы сэкономить, сначала надо за эту экономию заплатить. Как в быту: энергосберегающие лампы намного дороже обычных. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-364226 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01 Peugeot508New_zr 01_15</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IkYUAnDoupRZaw2vOy2I_g=s800" alt="01 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-364226 form-field-rich-img" comment="Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился." /><span itemprop="description">Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился.</span></div><div class="caption">Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился.</div> <div></div> <p></p>А что нового в салоне? Прежде всего, изменившаяся передняя панель с уже упомянутым сенсорным дисплеем и руль с разбросанными по нему кнопками управления, к которым еще нужно привыкнуть. Дело в том, что кнопки концентрируются снизу и, пока не запомнишь, где какая, приходится отрывать взгляд от дороги, заглядывая под ступицу. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-364229 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02 Peugeot508New_zr 01_15</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W-hgtORlzy9N9ukkDqasYQ=s800" alt="02 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-364229 form-field-rich-img" comment="Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи." /><span itemprop="description">Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи.</span></div><div class="caption">Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи.</div> <div></div> <p></p>Дополнительная емкость под мелочовку возле селектора коробки, которой не было до рестайлинга, – совсем не лишняя (прежде на машинах с автоматом даже мобильный телефон пристроить было некуда). Вот только не мешало бы увеличить ее размеры – шестой «айфон» с экраном диагональю 4,7 дюйма туда уже не поместится, не говоря уже о более габаритной версии «шесть плюс». <p></p>«Железных» обновок и того меньше. <a href="/events/mas/page/661248-na-moskovskom-avtosalone-sostoitsya-mirovaya-premera-peugeot-508/">«Пятьсот восьмой» сохранил прежнюю подвеску</a>, и работает она практически безукоризненно, обеспечивая завидный комфорт – даром что не имеет модных ныне регулируемых амортизаторов. <p></p>Моторная гамма пополнилась высокоэкологичными турбодизелями BlueHDi (150 и 180 л.с.). В Россию машины с такими двигателями не поставляются. Равно, как и с прибавившим в мощности бензиновым турбомотором 1.6 (165 л.с.) – вместо него у нас предлагают прежний, 150‑сильный агрегат. Не стоит ждать (по крайней мере, в ближайшее время) и гибридных версий, в которых французы скрестили дизель с электромотором. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-364228 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03 Peugeot508New_zr 01_15</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v9K27tero1wTpgDb8Du3hA=s800" alt="03 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="457" class="story-photo wide-picture imp-image-364228 form-field-rich-img" comment="Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее." /><span itemprop="description">Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее.</span></div><div class="caption">Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее.</div> <div></div> <p></p>Peugeot 508 в самом дорогом исполнении Feline (с четырехзонным климат-контролем) мы тоже не увидим. Зато в российской гамме останутся машины с самым мощным, 204‑сильным турбодизелем объемом 2,2 л. Тяги этим «тепловозам» хватает всегда и везде. В горах и на равнине, в городе и на трассе – «под педалью» всегда чувствуется изрядный запас, даже если машина загружена под завязку. <p></p>Роботизированная коробка? Она по-прежнему в строю. И в паре со 120‑сильным мотором представляет не лучший вариант. Если надумаете покупать такую машину, советую сначала совершить пробный выезд. <p><b>ПЛЮС</b> Сбалансированная энергоемкая подвеска, просторный салон</p> <p><b>МИНУС</b> Слабые двигатели у машин в начальных комплектациях</p> <p></p> <h2></h2> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal747591-1"><a class="story-link" href="/content/articles/747591-obnovlennyj-peugeot-508-ekonomiya-na-elektrichestve/">Обновленный Peugeot 508: экономия на электричестве</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MGw8x13ms8old2svMk5NHw","alt":"Peugeot 508","width":1600,"height":1199}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IkYUAnDoupRZaw2vOy2I_g","alt":"Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W-hgtORlzy9N9ukkDqasYQ","alt":"Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи.","width":1600,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/v9K27tero1wTpgDb8Du3hA","alt":"Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее.","width":1600,"height":914}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F9z0P8WIi2qNLZHo_TsLwQ","alt":"","width":578,"height":951}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оцениваем изменения, которым Peugeot подвергла свой флагман 508. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGw8x13ms8old2svMk5NHw" alt="00 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IkYUAnDoupRZaw2vOy2I_g" alt="01 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W-hgtORlzy9N9ukkDqasYQ" alt="02 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v9K27tero1wTpgDb8Du3hA" alt="03 Peugeot508New_zr 01_15" title="Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F9z0P8WIi2qNLZHo_TsLwQ" alt="tabl1" title="Обновленный Peugeot 508: экономия на электричестве — фото 364227" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Peugeot 508: экономия на электричестве</span></div></div>

Обновленный Peugeot 508: экономия на электричестве

Peugeot 508

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Тест Volkswagen e-Load Up! Прибыль — в нагрузку

Volkswagen e‑Load Up!

strong

Кулешов Михаил

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-364913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 918 Spyder</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xj9K8-SejLI_qrRToVOP9w=s800" alt="Porsche 918 Spyder" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-364913" comment="Porsche 918 Spyder" /><span itemprop="description">Porsche 918 Spyder</span></div><div class="caption">Porsche 918 Spyder</div> <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> трасса Estoril, Португалия. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> в конце 1996 года трасса Estoril исчезла из календаря Формулы-1: менеджмент Королевских гонок счел трек не соответствующим требованиям безопасности. С тех пор здесь проходили соревнования младших формул, MotoGP и даже этап DTM (2004). Однако абсолютный рекорд круга удержался с 1992-го и по сей день принадлежит McLaren и Айртону Сенне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-364914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vsQzP3d-TpsVGwbePZtFog=s800" alt="02_новый размер" title=" Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture imp-image-364914" comment=" Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше." /><span itemprop="description"> Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше.</span></div><div class="caption"> Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше.</div> <div class="caption"> Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Уверен – за рулем <a href="/content/news/652125-moda-na-gibridy-kosnulas-legendarnogo-porsche-911/">Porsche 918 Spyder</a> Айртон сумел бы максимально приблизиться к собственному результату. Ведь то, как едет этот 887-сильный гибридный суперкар, невероятно сложно описать словами! Первая сотня покоряется за 2,6 секунды. Вторая – за 7 с копейками. И лишь 20 секунд требуется 918-му для преодоления отметки в 300 км/ч. Именно до такой скорости мне удалось разогнаться в конце стартовой прямой «Эшторила». Точнее – почти удалось: перед тем как тело повисло на ремне во время жесточайшего торможения, взгляд успел выхватить на цифровом спидометре показания в 286 км/ч. <p class="text-separator"></p>Повороты – отдельная песня. Особенно когда впервые оказываешься в правом кресле «Спайдера», за рулем которого опытный водитель. На протяжении первого круга неподготовленные люди непременно прокрутят в памяти всю свою жизнь. Причем несколько раз. И лишь какое-то время спустя придет понимание, что 918-й действительно умеет обходить законы физики. <p class="text-separator"></p>А что до собственных ощущений за рулем… о них можно говорить часами! И не только о них. <p class="text-separator"></p>Porsche 918 Spyder – это ограниченный тираж в 918 экземпляров; экзотическое сочетание двух электромоторов и одного ДВС, беспрецедентно короткие сроки разработки (18 месяцев) и столь же беспрецедентная цена (в России – около миллиона евро). И сегодня все машины уже проданы! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-364912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hgN6sT-ksSQOb1hrDso3QQ=s800" alt="03_новый размер" title="Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами." itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture imp-image-364912" comment="Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами." /><span itemprop="description">Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами.</span></div><div class="caption">Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами.</div> <div class="caption"> Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимание ни на что, кроме куска трассы перед глазами. </div> <p class="text-separator"></p>Для чего этот проект понадобился компании Porsche? Нашлись ли покупатели 918 Spyder в России? В февральском номере «За рулем» я с огромным удовольствием отвечу на эти, а также на многие другие – не менее интересные – вопросы. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> все 918 экземпляров уже проданы. И есть мнение, что они не будут дешеветь. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР №2, 2015. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal749007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/749007-operativ-zr-porsche-918-spyder-serijnyj-ubijca-superkarov/">Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров» </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xj9K8-SejLI_qrRToVOP9w","alt":"Porsche 918 Spyder","width":1600,"height":1039}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vsQzP3d-TpsVGwbePZtFog","alt":" Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше.","width":1600,"height":1043}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hgN6sT-ksSQOb1hrDso3QQ","alt":"Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами.","width":1600,"height":1050}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8TQuvShhjZ5oK4rBM8I1Fw","alt":"Porsche 918 Spyder","width":1600,"height":1091}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B1T8hyZJ6HV82OhuKr7LkQ","alt":"Porsche 918 Spyder","width":1600,"height":1039}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UQMrjoko2ecdOY4JMJVcSA","alt":"Porsche 918 Spyder","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sydSfMcxzrf7zEuBVNUh4A","alt":"Porsche 918 Spyder","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ppmjjZl5tn-SObNJEocorw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HQ4f7HCmrNHw4_Sgqop-JQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв 887-сильного гибридного суперкара «Порше 918 Спайдер». </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xj9K8-SejLI_qrRToVOP9w" alt="Porsche 918 Spyder" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vsQzP3d-TpsVGwbePZtFog" alt="02_новый размер" title=" Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hgN6sT-ksSQOb1hrDso3QQ" alt="03_новый размер" title="Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8TQuvShhjZ5oK4rBM8I1Fw" alt="04_новый размер" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B1T8hyZJ6HV82OhuKr7LkQ" alt="05_новый размер" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UQMrjoko2ecdOY4JMJVcSA" alt="06_новый размер" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sydSfMcxzrf7zEuBVNUh4A" alt="07_новый размер" title="Porsche 918 Spyder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ppmjjZl5tn-SObNJEocorw" alt="08_новый размер" title="Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров»  — фото 364915" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HQ4f7HCmrNHw4_Sgqop-JQ" alt="Эшторил" title="Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров»  — фото 364907" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров» </span></div></div> <p class="text-separator"></p> 

Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров» 

Porsche 918 Spyder

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Сачков Максим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового BMW X6: почувствуйте разницу

BMW X6. Производство США. От 3 506 000 рублей

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vito

Автомобиль Mercedes-Benz Vito: новости, обзор, машина Мерседес Вито — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Vito  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Vito: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Вито — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Vito: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Вито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz Vito:  хозяйствующий субъект

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Aвторынок