Aвторынок

Без локдаунов прошлый год мог бы оказаться спокойным для авторынка. Особенно в сравнении с нынешним.

Chevrolet массового сегмента («Келес Рус») не собираются покидать Россию, а в случае давления со стороны GM у компании есть место для маневра.

Приостановка поставок и заморозка деятельности коснулись производителей не только легковых автомобилей, но и грузовой техники — до «дальнейшего уведомления».

Продавцы ожидают роста цен из-за девальвации и проблем с логистикой.

О такой возможности уже заявило руководство концерна Stellantis, имеющего автозавод под Калугой.

Российский авторынок зависит от поставок из-за рубежа и в высшей степени уязвим.

И это независимо от возраста – поиск начинается с верхней планки, которая постепенно опускается.

Спрос на грузовики, по данным Авито Авто, в 2021 году вырос на 23,9% в сравнении с 2020 годом. Вместе с онлайн-сервисом разбираемся, что и почему находится в топе продаж на первичке и на вторичке.

Стоимость автомобилей из Поднебесной выросла, но все равно она немного ниже, чем у конкурентов. Не придется ли расплачиваться за незначительную экономию?

Новый Hyundai Creta заимствовал агрегаты у предшественника, почти не вырос в размерах и заметно прибавил в оснащенности. Но есть нововведения, которые вызывают много споров и недовольства.