Безопасность

Что предложит Госдума в сфере безопасности? Об этом рассказывает председатель комитета по транспорту Государственной думы РФ Евгений Москвичев.

Отношение к «безлошадным» участникам дорожного движения как к священным коровам постепенно уходит в прошлое. Законодатели чаще стали обращать внимание на пешеходные нарушения в сфере ПДД. А последняя инициатива МВД должна уравнять ответственноcть для пешеходов и водителей.

Сегодня стартовала социальная кампания «Притормози!», для которой был снят видеоролик «Пиктограммы». О том, как важно заблаговременно снижать скорость перед «зеброй», с телеэкранов напоминают ожившие дорожные знаки.

ГИБДД России и экспертный центр «Движение без опасности» предложили посетителям официального сайта gibdd.ru оценить, какое расстояние требуется для полной остановки автомобиля в случае экстренного торможения при движении со скоростью 60 км/ч по сухому асфальту. Подавляющее большинство респондентов «занизили» длину остановочного пути, а правильный ответ выбрали лишь 11% принявших участие в опросе.

Госавтоинспекция МВД России, проанализировав статистику аварийности за 2013 год, в очередной раз констатировала, что чаще всего аварии происходят из-за превышения скорости, выезда на встречную полосу, проезда на запрещающий сигнал светофора и нарушений правил проезда перекрестков. В связи с этим ГИБДД задумала совместно с Российским союзом автостраховщиков провести социальную кампанию «Притормози!».

Согласно разработанному МВД РФ проекту постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», который сегодня разместили на едином портале раскрытия информации, пешеходам в темное время суток придется носить одежду со световозвращающими элементами, а водителям запретят обгон на нерегулируемых пешеходных переходах.

ГИБДД России и экспертный центр «Движение без опасности» обнародовали итоги опроса, посвященного зимнему вождению. Сформулированные экспертами восемь самых распространенных «мифов» вызвали бурное обсуждение на форуме «За рулем.РФ» и привлекли внимание более чем 14 тысяч посетителей сайта Госавтоинспекции. Подсчет голосов выявил, что большинство участников опроса считают самым распространенным и опасным заблуждением веру в то, что современные автомобильные технологии спасут водителя в любой ситуации.

Считается, что в ДТП с участием пешехода виноват, как правило, водитель. Но есть немало обратных примеров.

Исследование, в котором приняли участие инструкторы по вождению в России и еще в 12 странах Европы, а также в Турции и ЮАР, показало, что современные молодые водители более склонны к рискованному поведению на дороге, чем предыдущие поколения. Этому способствует, в частности, огромное количество отвлекающих факторов, которые есть в современном автомобиле, и особенно пользование смартфонами за рулем, плохой пример со стороны других водителей и то, что молодежь меньше ценит свою и чужую жизнь и реже задумывается о возможных последствиях аварий.

В первые дни новой рабочей сессии Государственной думы депутаты рассмотрят законопроект, согласно которому в салоне каждого автомобиля в поле зрения водителя может появиться обязательная надпись, которая будет напоминать об опасности вождения в пьяном виде.