Из-за грядущих изменений законодательства в отношении малокубатурных мотоциклов немецкий концерн перенесет на двухколесные транспортные средства часть решений из мира автомобильного.
В немецкой компании решили перенести уже применяемые и перспективные решения по активной безопасности на рельсовый общественный транспорт.
Гром не грянет, мужик не перекрестится. Именно эта фраза лучше всего характеризует тот путь, по которому развивалась безопасность на автогонках в далекие годы.
Требование к водителям покидать машину в темноте в светоотражающих жилетах не противоречит закону, решили в этой судебной инстанции, поставив точку в спорах по данному поводу.
Ежегодно в России совершается более 50 тысяч наездов на пешеходов, и каждый десятый такой случай — со смертельным исходом. И пусть виновен в случившемся сам «пеший странник», водителю от этого не легче. Даже не будем перечислять множество проблем (юридические, финансовые и т.д.), с которыми ему придется столкнуться. Как же избежать фатальной встречи с пешеходом?
Риск атак на электронные системы транспортных средств в ведомстве оценили как высокий.
Роскачество провело испытания двадцати трех 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Итоги испытаний неутешительны: на рынке выявлены опасные диски, не соответствующие национальным стандартам.
Журнал «За рулем» испытывает системы автоторможения семи новых автомобилей. Можно ли доверять электронике свою жизнь? Подробности — в нашем отчетном видео.
Очередной наезд автобуса на остановку с людьми уже напоминает некое «Восстание машин», где злобная тетка-терминаторша перепрограммирует мозги всей технике подряд. В том кино для наведения порядка нужно было первым делом обезвредить эту самую тетку. А что нам-то делать прикажете?
В Европе системы контроля давления — обязательное оснащение, мы же пока в хвосте прогресса. Поэтому сравниваем три системы, которые можно приобрести отдельно и установить самостоятельно.
