Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uUf653EbZcKnLSYslC3xFA" alt="" title="Последствия отказа ЭУРа. Оптимистов порадует, что хотя бы крэш-тест сдан на «отлично»: жизненное пространство салона почти не деформировано." itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91079" comment="Последствия отказа ЭУРа. Оптимистов порадует, что хотя бы крэш-тест сдан на «отлично»: жизненное пространство салона почти не деформировано." /><span itemprop="description">Последствия отказа ЭУРа. Оптимистов порадует, что хотя бы крэш-тест сдан на «отлично»: жизненное пространство салона почти не деформировано.</span></div><div class="caption">Последствия отказа ЭУРа. Оптимистов порадует, что хотя бы крэш-тест сдан на «отлично»: жизненное пространство салона почти не деформировано.</div> <p class="text-separator"></p>Минул год, с тех пор как мы рассказали о загадочном дефекте электроусилителя рулевого управления «Калины» (ЗР, 2007, № 9, «Не справился с управлением»). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YhUd5KbOJ1UBuuiVrkcWNg" alt="" title="Николаю повезло – ЭУР, видимо, просто не нашел подходящего дерева!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91080" comment="Николаю повезло – ЭУР, видимо, просто не нашел подходящего дерева!" /><span itemprop="description">Николаю повезло – ЭУР, видимо, просто не нашел подходящего дерева!</span></div><div class="caption">Николаю повезло – ЭУР, видимо, просто не нашел подходящего дерева!</div> <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ не посыпал голову пеплом и не покаялся в содеянном; он, похоже, просто не заметил описанного нами события ввиду его незначительности – реакции завода мы так и не дождались. Подумаешь, некоторые «Калины» вдруг шарахаются на встречку или в кювет! Таких машин на фоне неуклонно растущих показателей производства капля в море. И завод продолжает как ни в чем не бывало плодить машины «с нулевым уровнем дефектов» (во как, даже цитировать приятно!). <p class="text-separator"></p>Только редакционная почта нет-нет да и принесет письмо от очередного владельца «Лады» с подобной «изюминкой». Невольные игроки в русскую рулетку рассказывают куда более печальные истории. Не все, конечно, а только те, кому выпал «холостой выстрел». Вряд ли их утешит привычное «легко отделались». <p class="text-separator"></p> <b>И ПРИМЕШЬ ТЫ СМЕРТЬ ОТ КОНЯ СВОЕГО…</b> <p class="text-separator"></p>Жителю Подмосковья Сергею Замаскину, можно сказать, повезло: остался жив и относительно здоров. Пятого августа 2007 года он купил «Калину»-хэтчбек. Аргументы в пользу машины знакомы до слез: недорогая, современная, комфортная и, конечно же, с электроусилителем! Спустя два дня поехал в ГАИ ставить обнову на учет. С новыми номерами проехал всего-то километр, а дальше события развивались по известному сценарию. С той лишь разницей, что руль отработал до упора вправо. Скорость 50 км/ч (дело было в городе) немного погасил бордюр, а собственно торможение осуществило… дерево. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z71mZx03tUysx5qJND3E4A" alt="" title="А будь Сергей пристегнут, руль не пострадал бы!" itemprop="contentUrl" width="573" height="430" class="story-photo imp-image-91081" comment="А будь Сергей пристегнут, руль не пострадал бы!" /><span itemprop="description">А будь Сергей пристегнут, руль не пострадал бы!</span></div><div class="caption">А будь Сергей пристегнут, руль не пострадал бы!</div> <p class="text-separator"></p>Сергей помнит, как подоспевшие очевидцы сорвали клемму с аккумулятора. Пытался выйти из машины, но не успел, потерял сознание. Очнулся от понюшки нашатырного спирта – в чувство его привел врач подоспевшей «скорой». Кое-как выбрался из покореженной машины, ощупал руки-ноги – кажется, целы, дышится уже легче, синяки и шишки опасности для жизни не представляют. Сергей от госпитализации отказался, погрузил машину на эвакуатор и повез домой. И тут звонок: дилер поздравляет с покупкой и интересуется свежими водительскими впечатлениями… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3dJss55IS9tGEJbXW2H8w" alt="" title="Чтобы не испытывать судьбу, Сергей пересел на «двенадцатую» со старым добрым гидроусилителем." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91082" comment="Чтобы не испытывать судьбу, Сергей пересел на «двенадцатую» со старым добрым гидроусилителем." /><span itemprop="description">Чтобы не испытывать судьбу, Сергей пересел на «двенадцатую» со старым добрым гидроусилителем.</span></div><div class="caption">Чтобы не испытывать судьбу, Сергей пересел на «двенадцатую» со старым добрым гидроусилителем.</div> <p class="text-separator"></p>Дальнейшие подробности опустим. Они известны всем, кто пытался отремонтировать машину по гарантии: дилер сделает все, чтобы у него купили автомобиль, – и еще больше, чтобы не выполнять свои обязательства. Не стал исключением и описываемый случай. После традиционного «этого не может быть» (читай: «сам дурак») прошло четыре месяца, когда с АВТОВАЗа наконец прибыл спецдесант из восьми специалистов. Они привезли с собой сканер, который показал, что ЭУР абсолютно исправен, хоть сейчас ставь на машину. А Сергей, видимо, злоупотребил на радостях и сам въехал в дерево. Однако для пробы установили ЭУР на другую машину. Сканер и здесь подтвердил, что все в норме, но руль, тем не менее, крутился самостоятельно. <p class="text-separator"></p>Прошло еще три месяца, наполненных беготней по инстанциям, сбором справок, телефонными разговорами с заводом и ожиданием результатов экспертизы. Наконец 6 марта следующего, 2008 года «Калину» обменяли на новую! Уже без ЭУРа, от греха подальше. Вернули даже разницу в цене – 9210 рублей. <p class="text-separator"></p>Только «Калину» эту, чтобы более не испытывать судьбу, Сергей тут же продал, купив взамен «двенадцатую», с гидроусилителем. <p class="text-separator"></p> <b>ПРОДОЛЖАЙ ДВИЖЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ хранит молчание, дефектные машины не отзывает, а только наращивает производство своих «самострелов». И если бы подобный дефект касался только «калин»! Можно было бы предать модель анафеме и пересесть на «Приору»... <p class="text-separator"></p>Николай Коротин из города Бор Нижегородской области рассказал нам свою историю, очень похожую на пре­дыдущую. Различие лишь в том, что аварии по счастливой случайности удалось избежать и вместо «Калины» – «Приора». В остальном полное совпадение деталей: та же нервотрепка с доказыванием очевидного, тот же фирменный сканер, не замечающий неисправности, бесконечные «зайдите завтра» и вымученная гарантийная замена ЭУРа. Поневоле задумаешься: как же надо любить наш автопром, чтобы покупать такие машины! <p class="text-separator"></p>Подобных историй известно уже немало. Поэтому у нас по-прежнему есть вопросы к руководству АВТОВАЗа. <p class="text-separator"></p>Дорогие автостроители, мы знаем, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Однако ошибки в приличном обществе принято исправлять. Покупателю или случайному прохожему, оказавшемуся на пути вазовской «торпеды», нет дела до того, кто конкретно виноват: поставщик негодных ЭУРов, входной или выходной контроль, слесарь-сборщик или сама жизнь. На опасных машинах красуется ваша эмблема, и они вышли на дорогу. Или на охоту? Может, пора загнать джинна в бутылку?

Заводской дефект усилителя: Электрошок

Последствия отказа ЭУРа. Оптимистов порадует, что хотя бы крэш-тест сдан на «отлично»: жизненное пространство салона почти не деформировано.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Прямая линия: Редакция - ДОБДД

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1bfr85POqkwVW2v7pYICeA" alt="" title="Детектив: Дело о мнимом виновнике. Акт второй" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напомню ситуацию: Виктор Л. был обвинен в аварии, тогда как правила нарушил другой водитель. Машину Л. при повороте налево «догнала» «Мазда», которая двигалась по встречной полосе (см. ЗР, 2007, № 2). Но ее водителя быстро «подменил» молодой шофер. Мало того, Виктора еще и «назначили» виновником ДТП! В результате восьми месяцев борьбы нам удалось добиться в суде справедливости – постановление было отменено. Но на этом мытарства Л. не закончились… <p class="text-separator"></p>Итак, действующие лица нашего дела: <p class="text-separator"></p> <b>Виктор Л.</b> – рядовой гражданин, всего лишь желающий добиться справедливого решения; <p class="text-separator"></p> <b>Сергей Б.</b> – загадочный гражданин, в судебном деле участвовал лишь со страниц документов; <p class="text-separator"></p> <b>«человек в темном пальто»</b> – гражданин явно недобропорядочный, фигурирует только в показаниях свидетелей; <p class="text-separator"></p> <b>инспектор ГИБДД А. Шукин</b> – личность столь же загадочная, как и Сергей Б. <p class="text-separator"></p>В деле участвовали также две страховые компании – <b>ЖАСО и РОСНО</b>. <p class="text-separator"></p> <b>ЭПИЗОД ПЕРВЫЙ. ПРОЛОГ</b> <p class="text-separator"></p>Прошло полгода с тех пор, как в Симоновском суде Москвы нам удалось отменить административное постановление о признании Виктора Л. виновным в аварии. Получив на руки копию решения, Л. приехал в офис РОСНО, чтобы продлить договор страхования. Но сотрудница вежливо объявила, что теперь полис обойдется Виктору гораздо дороже: он, мол, был виновником аварии, вот и получил «черную метку» – повышающий коэффициент! Л. показал решение суда, подтверждающее его невиновность. Почему-то эта бумага клеркессу не устроила. Она заявила, что в любом случае придется заплатить повышенную сумму. Так и не сумел Л. убедить агента, что, в России, как и в любой стране мира, решение суда имеет верховную силу, и отправился в другую страховую компанию, благо выбор есть. Он, наивный, думал, что о той аварии можно забыть. Как бы не так! <p class="text-separator"></p>Через некоторое время Л. получил письмо от страховой компании ЖАСО: его просили немедленно заплатить 130 тыс. рублей за ремонт «Мазды» (она там была застрахована по каско). <p class="text-separator"></p>В ЖАСО, оказывается, были уверены в том, что в аварии виноват Л. Весь ремонт обошелся в 250 тыс. рублей, эта компания успела получить 120 тыс. рублей от РОСНО (по ОСАГО), а теперь требует от Л. заплатить остаток. <p class="text-separator"></p>Как поступит в этой ситуации нормальный рядовой гражданин? Правильно – Л. направил в офис ЖАСО заверенную копию решения суда, где черным по белому написано: в аварии не виновен. Только в ЖАСО, видимо, читать не умеют… <p class="text-separator"></p> <b>ЭПИЗОД ВТОРОЙ. ДОПРОС СВИДЕТЕЛЯ</b> <p class="text-separator"></p>Через четыре месяца Л. вызвали в суд – в качестве ответчика. Требование ЖАСО осталось прежним: взыскать с него остаток суммы, затраченной на ремонт «Мазды», в размере 130 тыс. рублей. Я подготовил возражения, сделав основной упор на том, что вина Виктора Л. в аварии не доказана. Кроме того, в решении Симоновского районного суда города Москвы записано, что из-за неявки на заседания инспектора ГИБДД Шукина и второго участника аварии установить, кто виноват в этом ДТП, «не представляется возможным»! Судья, изучив выводы коллеги, решила дополнительно опросить всех участников аварии и свидетелей. В суд были вызваны Сергей Б. (как бы водитель «Мазды»), инспектор 3-й роты ОБ ДПС ЮАО города Москвы А. Шукин, свидетель ДТП Николай Т. Кроме того, судья запросила в ГИБДД все материалы по этому делу. Представитель ЖАСО в свою очередь пообещал обеспечить явку второго участника аварии, того самого Сергея Б. <p class="text-separator"></p>Но на второе заседание, кроме меня и Л., явился лишь свидетель Николай Т. Инспектор Шукин не смог приехать «из-за занятости на работе», а второй участник аварии, как оказалось, на звонки отвечать перестал, поэтому сообщить ему дату заседания представитель ЖАСО не смог. Так что на том заседании удалось лишь допросить свидетеля. Николай Т. вспомнил, что в день происшествия ехал на своем автомобиле за «Тойотой» по Малой Тульской улице в крайнем левом ряду. Предстоял поворот налево; водитель «Тойоты» включил левый сигнал поворота и остановился. <p class="text-separator"></p>– Мне тоже надо было налево – я включил указатель поворота и стал ждать, – вспоминал Николай. – За мною выстроилось еще несколько машин. Когда миновал встречный поток, водитель «Тойоты» начал поворот. Вдруг я увидел, как слева, обгоняя нас по встречной полосе, несется «Мазда». На полном ходу она ударил «Тойоту» в левое заднее крыло, после чего обе машины отлетели на обочину. Я повернул налево и остановился. Видел, как из «Мазды» вышел человек средних лет в темном пальто с портфелем и быстро пошел пешком в сторону центра. Тогда я подошел к водителю «Тойоты» и оставил ему номер своего мобильного. <p class="text-separator"></p>– Можете ли вы описать водителя «Мазды»? – спросила судья. <p class="text-separator"></p>– На вид ему лет сорок-пятьдесят, – пояснил свидетель, – был одет в темное пальто. Больше ничего вспомнить не могу… <p class="text-separator"></p>Между прочим, в справке об аварии (ее составили примерно через час после ДТП) записано, что за рулем «Мазды» находился Сергей Б. тридцати лет. Так кто же реально был вторым участником ДТП? Получается, что сотрудник ГИБДД… скажем так, неверно отразил в документе состав участников происшествия. И даже не попытался искать «человека в темном пальто»! Судья решила все-таки найти и допросить Сергея Б. и инспектора ДПС Шукина. Помимо этого, к участию в деле привлекли страховую компанию РОСНО, которая уже выплатила ЖАСО 120 тыс. руб. по ОСАГО. Если в результате разбирательства будет установлено, что Виктор Л. в ДТП не виноват (хотя этот факт уже подтвержден другим судом), то ЖАСО придется вернуть деньги. <p class="text-separator"></p> <b>ЭПИЗОД ТРЕТИЙ. РОЗЫСК</b> <p class="text-separator"></p>Честно говоря, мы сильно сомневался, что нам удастся найти загадочного «эрзац-водителя». И действительно, быстро выяснилось, что по указанному адресу Сергей Б. не проживает. Поиски привели в Московскую область, куда он якобы переехал из московского общежития. Однако и здесь судебная повестка не нашла «героя»! Наведались на фирму, где он работал, но там сообщили: Сергей Б. уволился и уехал домой, в Брянск. Снова повестка – и обескураживающий ответ: «По указанному адресу Сергей Б. не проживает». Только тогда судья сдалась и попыталась вызвать инспектора ДПС Шукина. <p class="text-separator"></p>Вот только в планы последнего посещение суда, видимо, не входило. Об ответственности за откровенно халтурное составление протокола с нарушением всех правил и норм, похоже, можно не думать. И повестка в суд для служителя закона вовсе не указ. Так мы его и не увидели. <p class="text-separator"></p>Видимо, бесконечная игра в прятки надоела судье, и она решила больше не искать ни второго участника, ни инспектора. Тем более что есть уже решение Симоновского суда. <p class="text-separator"></p> <b>ЭПИЗОД ЧЕТВЕРТЫЙ. ПРИГОВОР</b> <p class="text-separator"></p>В назначенный день в зале судебного заседания встретились Л. и представители ЖАСО и РОСНО. Юрист РОСНО сообщил, что компания полностью поддерживает нашу позицию и считает, что Л. в ДТП не виноват. В результате долгого разбирательства (напомню: началось дело в декабре 2007 года, а закончилось в сентябре 2008-го) суд принял решение: в исковых требованиях страховой компании ЖАСО к Виктору Л. отказать полностью. <p class="text-separator"></p>Вот так из-за нарушения правил одним человеком – тем самым, в темном пальто, – и халатности другого, инспектора Шукина, пострадал Виктор Л., а страховая компания понесла крупный убыток. Л. почти два года ходил по судам, как на работу, и развозил повестки, как курьер. ЖАСО выплатила за ремонт 250 тыс. рублей. И если загадочного «человека в темном пальто» вряд ли теперь можно найти и наказать, то, будь я командиром 3-й роты ОБ ДПС ЮАО города Москвы, обязательно поставил бы вопрос о соответствии инспектора А. Шукина занимаемой должности. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Похоже, главная задача инспекторов ГИБДД – составить протокол на месте происшествия. А там хоть трава не расти! По моему опыту, в дальнейшем они крайне редко являются на заседания суда и практически никогда не несут наказания за явные ошибки.</b></span>

Детектив: Дело о мнимом виновнике. Акт второй

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IUaMty2egAewanDy4QXq2g" alt="" title="Еще раз о спиртном: Нельзя нисколько!" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91071" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда в этом году на телевидении заходила речь о проблеме пьянства за рулем, у меня не раз возникало желание крикнуть, чтобы зрители заткнули уши, а лучше – выключили «ящик». <p class="text-separator"></p>Безопасности дорожного движения я посвятил, можно сказать, всю жизнь. В 1954-м после окончания юрфака МГУ начал с должности следователя ОРУД города Москвы, в 1974–1984 годах был первым начальником Всесоюзного научно-исследовательского института безопасности дорожного движения МВД СССР, а в 2001 году вышла одна из последних моих книг «Транспортные преступления». <p class="text-separator"></p>Прошло более полувека, но мало что изменилось в водительской психофизиологии, несмотря на разительные перемены в техническом оснащении, количественных и качественных характеристиках дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Свидетельствую: самое губительная среди причин ДТП – нетрезвое состояние участников движения, самые тяжкие по своим последствиям происшествия «поставляют» пьяные водители… Алкоголь и безопасность дорожного движения – несовместимы. Эта аксиома утвердилась на крови и не требует доказательств. <p class="text-separator"></p>И вдруг высокопоставленные люди, влияющие на политику, на безопасность в стране, благосклонно заговорили о допустимости управления автомобилем под хмельком. На одной из дискуссий, транслировавшихся по первой программе ТВ, тезис о несовместимости употребления алкоголя и управления транспортным средством сменился утверждением о «безвредных дозах спиртного». Мнения разошлись лишь при переводе допустимых промилле алкоголя в крови на всем понятный язык: в бокалы вина, кружки пива, рюмки водки… <p class="text-separator"></p>Все это мы давно проходили, и в отношении любых алкогольных напитков было сказано: нельзя нисколько! Но на практике – еще советских времен – мы учли, что экспресс-анализ воздуха, выдыхаемого абсолютно трезвым человеком, может в зависимости от его индивидуальной физиологии показать до 0,3 промилле содержания алкоголя в крови. Поэтому во избежание ошибок было принято решение: трубки контроля трезвости и другие алкометры загрубить с тем, чтобы они фиксировали наличие алкоголя только начиная с 0,3 промилле. Таким образом, де-факто и раньше существовал официально введенный технический порог, позволявший исключить физиологические различия водителей. Но вовсе не позволявший «употребить» перед поездкой! <p class="text-separator"></p>Сколько же сарказма вызвала прежняя практика у участников упомянутого диспута! Договорились до того, что когда-то, дескать, лишали водительских прав за употребление кваса, кефира и даже кислых щей. Вообще, мол, борьба за трезвость водителей полна лицемерия и беззакония. <p class="text-separator"></p>Мне не известен ни один случай признания пьяным любителя кваса или кефира. Если же борьба за сохранение жизни и укрепление законности осуществляется путем послаблений нарушителям, то такой подход вреден и опасен. <p class="text-separator"></p>Сегодня у нас мало верят тому, что в нашей прежней жизни было что-то разумное и правильное. Поэтому не стану обращаться к результатам научных исследований, проведенных ВНИИБД МВД СССР, а приведу выдержку из книги западного авторитета Кристиана Жерандо «Безопасность движения: прошлое, настоящее, будущее» (М.: Юриздат, 1983): «...исследования, проведенные в США, привели к выводу, что водитель с содержанием 0,3 г алкоголя в литре крови имеет в два раза больше шансов совершить дорожное происшествие со смертельным исходом, чем трезвый водитель. Опасность возрастает в пять раз при 0,8 г»… <p class="text-separator"></p>Не хочу быть пророком и предсказывать увеличение числа ДТП по вине пьяных водителей. Статистика – дело управляемое, однако со знанием дела утверждаю, что прозвучавшая едва ли не во всех СМИ интерпретация изменений в антиалкогольном законодательстве как разрешения неких доз алкоголя при управлении транспортным средством ни в коей мере не поспособствует улучшению положения на дорогах. <p class="text-separator"></p> <i>Виктор Жулев, заслуженный деятель науки РФ, доктор юридических наук, профессор</i>

Еще раз о спиртном: Нельзя нисколько!

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>С начала нынешнего года в ДТП на дорогах Подмосковья погиб 51 ребенок, еще около тысячи детей получили ранения, сообщили ИА "Интерфакс" в субботу в отделе пропаганды управления ГИБДД ГУВД по Московской области. <p class="text-separator"></p>"Из-за пренебрежения к Правилам дорожного движения в нынешнем году около 1000 детей получили различные травмы, а 51 ребенок погиб", - отметил собеседник агентства. <p class="text-separator"></p>Он добавил, что основными причинами гибели детей во время ДТП является отсутствие в автомобиле специальных детских удерживающих устройств. <p class="text-separator"></p>"Кроме того, дети чаще всего гибнут на дорогах, оставшись без присмотра взрослых", - сказал источник.

Отсутствие детских кресел смертельно опасно

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Три "вора-барсеточника" украли в районе Бирюлево на юге Москвы из автомобиля инкассаторов сумку, в которой находилось около 200 тысяч рублей, сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы. <p class="text-separator"></p>Преступление произошло в четверг около 16.00 рядом с торговым комплексом на 31-м километре МКАД в тот момент, когда в машине остался водитель, а два инкассатора пошли в центр за деньгами. <p class="text-separator"></p>"Воры действовали по классической схеме: один отвлек внимание водителя, в то время как его подельник вскрыл дверь инкассаторского микроавтобуса и похитил сумку с деньгами, в которой находилось около 200 тысяч рублей", - сказал источник. <p class="text-separator"></p>Преступники скрылись с места происшествия на темно-зеленой иномарке, в которой их поджидал третий соучастник.

От  автоворов нет защиты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p>За 9 месяцев в прокуратуру Санкт-Петербурга обратились 2 858 человек с жалобами не только на то, что у них в милиции не принимают заявления (о преступлениях), но и на то, что при задержании их били, одевали наручники, применяли дубинки и электрошокеры. Зачастую после задержания или «посещения» отделов милиции граждане обнаруживали отсутствие денег и личных вещей, сообщает fontanka.ru <p class="text-separator"></p>Как отметил заместитель прокурора города Алексей Маяков, чаще всего милиционеры «активизируются» как «оборотни» с 18 часов и до полуночи, когда за ними ослабляется ведомственный контроль, а правозащитники и надзорные органы не столь доступны для потерпевших. <p class="text-separator"></p>Большая часть таких жалоб касается, по данным прокуратуры, сотрудников патрульно-постовой службы (25,7% от общего числа), вневедомственной охраны (24,3%) и уголовного розыска (19, 7%). Самыми честными, согласно статистике, в 2008 году оказались участковые, сотрудники медвытрезвителей и оперативники отделов по борьбе с экономическими преступлениями. Жаловались на них меньше всего. Но в прокуратуре не исключают, что на этих сотрудников граждане просто предпочитают не жаловаться. <p class="text-separator"></p>С осени прошлого года (после разделения следствия и надзора) прокуратуру стали считать органом консультативным. По официальным данным, только 6 постановлений районных прокуратур (из 231), которые зафиксировали в действиях сотрудников милиции нарушения закона, нашли продолжение в уголовных делах. <p class="text-separator"></p>Life.ru сегодня сообщает о задержании в Подмосковье милиционеров-похитителей. <p class="text-separator"></p>В Орехово-Зуево неизвестные похитили и незаконно удерживали 54 -летнюю местную жительницу. О том, что за освобождение женщины преступники требуют выкуп в сумме 30 тысяч долларов, в УВД сообщила ее 23-летняя дочь. <p class="text-separator"></p>На 88 километре Нижегородского шоссе оперативники задержали автомобиль «Ауди А6», в котором находилась похищенная женщина. <p class="text-separator"></p>Иномаркой управлял 32-летний майор милиции, оперуполномоченный УБОП ГУВД по МО. Вместе с ним в машине были 43-летний подполковник милиции Александр Р., сотрудник УФСКН по СЗАО Москвы, 38-летний майор милиции Алексей О., оперуполномоченный ОБОП КМ УВД по СЗАО Москвы, и 25-летний старший лейтенант милиции Денис П., старший оперуполномоченный ОВД группы по борьбе с оборотом наркотиков. <p class="text-separator"></p>Задержанных доставили в отделение милиции. В отношении них возбуждено уголовное дело по статьям «приготовление к преступлению», «похищение человека» и «мошенничество». <p class="text-separator"></p>К сожалению, не сообщается, в какое время суток активизировались подмосковные "оборотни".

«Оборотни» активизируются после шести вечера

<p class="text-separator"></p>На Невском проспекте Санкт-Петербурга задержан водитель маршрутного такси, угрожавший огнестрельным оружием другому водителю в ходе дорожного конфликта, сообщило в среду ИА «РБК Санкт-Петербург». <p class="text-separator"></p>Утром на троллейбусной остановке водитель-стажер троллейбуса высадил пассажиров. <p class="text-separator"></p>В этот момент к остановке подъехала маршрутка, водитель которой заявил, что троллейбус "подрезал" маршрутное такси и помешал движению. <p class="text-separator"></p>Водитель троллейбуса на претензии не отреагировал и продолжил движение. На следующей остановке маршрутка заблокировала движение троллейбуса, а водитель, покинув салон, начал угрожать водителю троллейбуса, направив на него пистолет. Опасаясь за свою жизнь, водитель троллейбуса закрыл все двери транспортного средства и уехал. <p class="text-separator"></p>Пострадавший обратился к сотрудникам стационарного поста ГИБДД, сообщив им номера маршрутного такси. <p class="text-separator"></p>По данным пресс-службы регионального ГУВД, задержанный доставлен в отдел милиции, у него изъят травматический пистолет. <p class="text-separator"></p>В настоящее время в милиции готовят материалы для передачи в прокуратуру Центрального района, которая должна решить вопрос о возбуждении уголовного дела по ст.119 УК РФ (угроза убийством или причинением тяжкого вреда здоровью).

Водитель маршрутки угрожал пистолетом водителю троллейбуса

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>С отличным результатом – 35 баллов из 37 возможных модель Insignia получила пять «звезд» по системе EuroNCAP за защиту взрослых пассажиров. <p class="text-separator"></p>Еще четыре «звезды» «Европейский автомобиль года 2009» получил за защиту пассажиров-детей и две «звезды» - за защиту пешеходов. Это лучший рейтинг для сегмента полноразмерных автомобилей.

Opel Insignia снова лучший

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>За защиту взрослых пассажиров при фронтальных и боковых ударах новый Renault Megane получил наивысшие оценки по системе Euro NCAP – пять «звезд» и 37 из 37 возможных баллов. <p class="text-separator"></p>За десятилетнюю историю тестов Euro NCAP единственным автомобилем, заработавшим такие оценки по этим категориям, был Nissan Qashqai. <p class="text-separator"></p>Megane и Qashqai построены на одной платформе. <p class="text-separator"></p>Renault Megane также получил четыре «звезды» за защиту детей-пассажиров.

Пять «звезд» для Renault Megane

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Пименов Илья

Константин Васильев

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 4-й серии Gran Coupe: формула купейного счастья

BMW 4-й серии Gran Coupe Sport Line + опции 2.0 (184 л.с.) 8АКП: 3 046 126 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Opel Corsa нового поколения: не разболтал!

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Гомянин Максим

Тест Skoda Octavia Scout: лифт в премиум

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте статьи авто и мото и последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H8: читайте интересные статьи про авто модели Н 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow). <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т. д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость. <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C. <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal701872-1"><a class="story-link" href="/content/articles/701872-haval-h8-uzhe-dostupen-dlya-test-drajva/">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA","alt":"","width":1200,"height":919}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw","alt":"","width":1200,"height":815}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval — независимый SUV-бренд компании Great Wall Motors, специализирующейся на производстве кроссоверов и внедорожников, приглашает всех желающих протестировать флагманскую модель бренда – H8. До официальной премьеры она появилась на большом экране в «Неудержимых-3», и на ее базе был разработан гоночный автомобиль Haval Dakar. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h34m44s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h29m00s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q" alt="2014-08-28_Haval(28d13h24m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw" alt="2014-08-28_Haval(28d13h11m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h08m00s)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</span></div></div>

Haval H8 уже доступен для тест-драйва

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-303258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eDaOi2tF_zhsCQxNAZgSwQ=s800" alt="Ford Kuga" title="Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture imp-image-303258" comment="Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб." /><span itemprop="description">Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.</span></div><div class="caption">Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.</div> <div class="caption"> Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/svIs4ttruD_8uttQo8kgpg=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="329" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303262" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/618038-pokupaem-ford-kuga/">Силовой агрегат достался «Куге» от ее двойника</a>, который в Америке продается как Escape, – заокеанское подразделение Ford поделилось своим арсеналом с европейским кластером, так сказать, с барского плеча. Двигатель слегка дефорсировали, понизив мощность до 150 л.с., но крутящий момент при этом остался прежним – 230 Нм. Мотор прост, как ручная мясорубка. Из технических деликатесов можно выделить систему изменения фаз газораспределения на впускном валу и наличие балансирных валов. Может, оно и к лучшему – чем проще, тем надежнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-324284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SdpemdGwlc0N7TWSDSGgjA=s800" alt="Ford Kuga" title="Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-324284" comment="Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась" /><span itemprop="description">Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась</span></div><div class="caption">Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась</div> <div class="caption"> Архитектура интерьера Ford Kuga после дебюта автомобиля в 2013 году не изменилась </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-303263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zBkzBNsAbNtSljgLWgaFIQ=s800" alt="Ford Kuga" title="На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация" itemprop="contentUrl" width="800" height="411" class="story-photo wide-picture imp-image-303263" comment="На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация" /><span itemprop="description">На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация</span></div><div class="caption">На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация</div> <div class="caption"> На экран бортового компьютера, расположенного в верхней части приборной панели, в наглядном виде выводится вся необходимая дорожная информация </div> <p class="text-separator"></p>«Четверка» в сочетании с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» пока устанавливается только на моноприводные версии Ford Kuga. Экипированный так кроссовер едет, в общем-то, неплохо: резво берет с места, напористо ускоряется до 2200–2500 об/мин... Но потом скисает. На средних оборотах явно чувствуется нехватка тяги. Да и с увеличением газа должной прыти от мотора не дождешься. Зато если ехать спокойно, не требуя от двигателя невозможного, автомобиль становится предсказуемым и даже в меру динамичным... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BwhSGnqoK2RToq5jSayF7g=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="506" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-303260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Федоров</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1m2ccBy-2N8VHBhngkGKVA" alt="Сергей Федоров" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="157" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-303260" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>Сергей Федоров,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Кроме нового мотора, нам удалось испытать две новейшие системы активной безопасности: систему предупреждения столкновений и автоматического торможения Active City Stop, а также систему активной помощи при парковке. Проверили. Работают. Правда, осталось странное ощущение, что автомобиль может быть умнее и быстрее водителя... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Kuga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ibjpHABv16zVh1TwCftrlA=s800" alt="Ford Kuga" title="Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча" itemprop="contentUrl" width="800" height="191" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303261" /><span itemprop="description"></span></div>

Тест Ford Kuga 2,5: с барского плеча

Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт: