Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<p><strong>Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест шведского кроссовера.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/333475-saab_9-4x_poluchil_maksimalnyje_ocenki_za_bezopasnost/333476-saab-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bhkIEhnRB0b5vqgzu0GnDA" alt="saab" title="Saab 9-4X получил максимальные оценки за безопасность" itemprop="contentUrl" width="623" height="389" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194066" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <p>Спустя несколько месяцев после старта производства Saab 9-4X американцы решили протестировать автомобиль на предмет безопасности. Как и всегда в таких случаях, имитировалось фронтальное и боковое столкновение, а также наезд сзади. По результатам испытаний кроссовер набрал максимум баллов, получив лучшие оценки во всех дисциплинах. Тестируемый Saab 9-4X был оснащен шестью подушками безопасности, системами ESP и ABS и другими средствами безопасности.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Теперь Saab 9-4X скорее всего получит награду Top Safety Picks, выдаваемую институтом всем автомобилям, заработавшим максимум баллов. Правда, стоит отметить, что заслуга Saab во многом принадлежит Cadillac, поскольку 9-4X по сути представляет собой шведскую версию<a href="/content/articles/264598-cadillac_srx_nekruglyj_otlichnik/"> SRX</a>, с которым он делит не только базу, но и множество узлов. Как бы там ни было, за шведов можно только порадоваться. Больше автомобилей хороших и безопасных!</p> <p class="text-separator"></p>

Saab 9-4X получил максимальные оценки за безопасность

strong

span

Колодочкин Михаил

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стол</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l4-z3KQ93MSaXY2GwqKdeA=s800" alt="Стол" title="Алкотестеры: карманная «промиллиция»" itemprop="contentUrl" width="800" height="396" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193459" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: right;"><em>– Посмотри на меня в виза́тор, родной.</em></p> <p class="text-separator"></p> <em>Какая точка отвечает? Зеленая! </em> <p class="text-separator"></p> <em>Теперь на него посмотри – тоже зеленая. </em> <p class="text-separator"></p> <em>И у тебя зеленая! А теперь на Уэфа посмотри. </em> <p class="text-separator"></p> <em>Какая точка? Оранжевая! </em> <p class="text-separator"></p>Из кинофильма «Кин-дза-дза» <p></p> <p class="text-separator"></p>Со времен Аристотеля мы заученно повторяем: природа не терпит пустоты. Но вот нулевой порог, отделяющий абсолютно трезвого водителя от всех прочих, нам – увы! – приходится терпеть: так повелел «высший разум» республиканского значения. Уровень алкоголя в крови, как и в выдыхаемом воздухе, у водителя должен составлять ноль целых ноль десятых! Хотя еще совсем недавно было 0,3 промилле. <p class="text-separator"></p>Инженеры и прочие подкованные люди закатывают глаза к небу: «Это невозможно!». Их учили: любой измерительный прибор имеет погрешность, вовсе не нулевую. Мало того, только ленивый не писал про естественный фон и прочую «неодинаковость» водителей, в том числе абсолютно трезвых. Тем временем алкотестеры различных мастей на прилавках не залеживаются - сознательные водители искренне интересуются, насколько их реальное самочувствие совпадает с мнением электронного чипа, спрятанного в симпатичном корпусе. <p class="text-separator"></p>Особого доверия к этим сувенирчикам, в общем-то, нет, а вот надежда, что их показания хотя бы приблизительно совпадут с «официальными», все же остается. Именно это мы и решили проверить, взяв на тест шесть недорогих алкометров по цене от 300 до 3000 руб. <p class="text-separator"></p>Пять из них электронные: <p class="text-separator"></p> <strong>- «китайцы» Alco Check AD 118 (№ 6) и ALK-HW-03 (№ 2)</strong>; <p class="text-separator"></p> <strong>- «корейцы» SAFEDRIVE DELUXE (№ 5) и ALCOSCENT DA-7000 (№ 1)</strong>; <p class="text-separator"></p>- представитель <strong>Гонконга AlcoSafe kx-1200 (№ 4)</strong>. <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <p class="text-separator"></p>Шестой - наш <strong> АТ-003 (№ 6)</strong>, подобие так называемых трубок Шинкаренко, в которые натужно дули поколения советских людей… <p class="text-separator"></p>Арбитром выступил профессиональный анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе <strong>«Алкотектор PRO-100 cоmbi»</strong>. Его цена раз в двадцать превышает суммарную стоимость тех «сувенирчиков», которые мы собрались испытать, – мало кому захочется приобретать такой прибор в личное пользование. Ведь по нынешним законам выходит, что прибору достаточно двух лампочек – «Пьяный» и «Пока свободен». Почти как в галактике Кин-дза-дза: дескать, кто ты – пацак или чатланин? Но мы все же пройдемся по всей шкале и поставим полноценный эксперимент. <p class="text-separator"></p>Три добровольца, решившихся на опасный алкотур, целый вечер добровольно и размеренно поглощали спиртные напитки: один – водку, другой – пиво, а дама – красное полусладкое… Через полчаса после каждого «дринка» – замер уровня опьянения, затем прием новой дозы, и так пять раз. <p class="text-separator"></p>Финальный замер провели на следующий день (кстати, к этому времени выяснилось, что уже после тестов первый испытатель осушил водочную бутылку полностью – не смогли отобрать). Результаты замеров свели в таблицу, оценили результаты и пришли к выводу: группенфюрер Мюллер был прав, верить нельзя никому! Приборчики мигали лампочками, выдавали разные циферки, но ничего стабильного и похожего на истинные значения нам увидеть не удалось. Только древние трубки с химреактивом окрасились после первого же приема на грудь. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300; font-size: medium;"><strong>Ничего стабильного и похожего на истинные значения нам увидеть не удалось.</strong></span> <p class="text-separator"></p>Особенно много хлопот доставили образцы без мундштука: результаты зависели от того, насколько сильно и метко вдувался перегар в щели над дисплеем. Поэтому, если все же захотите приобрести алкотестер, советуем брать модель с трубочкой – не промажете даже в подпитии. Кстати, в комплект часто входят индивидуальные наконечники – пригодятся в случае коллективного использования прибора. <p class="text-separator"></p>Подробности на рисунках, «схема эксперимента» – на фото. А в качестве бонуса читателям – наш зарулевский тест на опьянение. Всем предлагаем определить количество алкотестеров, участвующих в сервировке стола. Если не видите ни одного, значит, вы уже уснули. Нашли от одного до пяти – нужно отдохнуть. Обнаружили шесть – ура! А тем, кто насчитает, к примеру, дюжину изделий, лучше вызывать такси… <p class="text-separator"></p> <h2>Алкограммы дринк-пилотов</h2> <p class="text-separator"></p>Истинные результаты тестирования, замеренные образцовым алкотестером, расположены на границе красного «алкосектора». Попадания в цель прочих приборов отмечены согласно их номеру – с 1 по 5. При этом алкотестер № 5 оценивал степень опьянения цветом индикатора: зеленым (доза до 0,2‰) или красным (доза от 0,4–2,0‰). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Водка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ln6oKZMOXCdlaf5opB955w=s800" alt="Водка" title="Алкотестеры: карманная «промиллиция»" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193460" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пиво</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mzl8tkzjuXpMthC9H912Cg=s800" alt="Пиво" title="Алкотестеры: карманная «промиллиция»" itemprop="contentUrl" width="800" height="454" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193458" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вино</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ggGv8uG7gApVbmdD1NS8wA=s800" alt="Вино" title="Алкотестеры: карманная «промиллиция»" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193461" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Наша справка. Что такое промилле и чем оно отличается от мг/л</h2> <p class="text-separator"></p>Миллиграммы, деленные на литр, (мг/л) и промилле (‰) – это не единицы измерения одного и того же, как, например, секунды и часы. В миллиграммах на литр измеряют содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. <p class="text-separator"></p>В промилле измеряют содержание алкоголя в крови. <p class="text-separator"></p>Считается, что первое строго пропорционально второму. Иными словами, на практике установлено, что если у человека в крови 1‰ алкоголя, то в выдохе будет 0,45 мг/л алкоголя. Поэтому одни алкотестеры дают показания в мг/л, а некоторые сразу переводят их в промилле. Для приблизительных расчетов можно, переводя мг/л в ‰ и наоборот, пользоваться коэффициентом 2. Например, 0,5 мг/л – это примерно 1‰.

Алкотестеры: карманная «промиллиция»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p>Схема открывается в полный размер по клику: <p class="text-separator"></p> <h2><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Схема</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3J3kTUjgEDx3mkZeHbop6Q=s800" alt="Схема" title="Рейд: клуб самоубийц" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193281" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p>БЕЗЛОШАДНЫЙ НИГИЛИЗМ</h2> <p class="text-separator"></p>Пешеходам наплевать на водителей и на собственные жизни. Сомневаетесь? Напрасно. За день патрулирования столичных дорог совместно с патрулем ГИБДД я сбился со счету, считая нарушителей. Еще удивительнее, что жертв среди них... так мало! <p class="text-separator"></p>Переходят дорогу в неположенном месте все, и стар и млад. Им все равно, что рядом есть подземный или наземный переход. Нарушают, искренне веря: ничего страшного не произойдет. Они убеждены, что собьют и покалечат не их, а других. По сравнению с пешеходами водители ведут себя образцово-показательно. Мало того, что на переходах умудряются не сбить пешеходов, так и на проезжей части вне зебры успевают увернуться от «перебежчиков». <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГИБДД наказывали нарушителей и проводили с ними воспитательные беседы. Ждать ли результата? Сомневаюсь. Наверное, большая часть из них некоторое время не будет нарушать ПДД (во всяком случае, грубо). Только вот насколько хватит запала? Уверен – ненадолго. <p class="text-separator"></p> <h2>1. ВЗАИМОНЕПОНИМАНИЕ</h2> <p class="text-separator"></p>Согласно обновленным ПДД водители обязаны пропустить пешеходов, «переходящих проезжую часть или вступивших на нее для перехода». Вроде все понятно, но, с другой стороны, пешеходам позволяется выходить на проезжую часть, только «оценив расстояние до машины и убедившись в безопасности». <p class="text-separator"></p>То есть в идеальной ситуации осторожный человек должен ждать на краю проезжей части, пока не объявится вежливый и законопослушный водитель. А в реальной жизни – сами знаете, что выходит! <p class="text-separator"></p> <h2>2. САМИ ВИНОВАТЫ</h2> <p class="text-separator"></p>За четыре месяца (с января по апрель 2011 года) в столице произошло 1290 ДТП с участием пешеходов. Практически каждая вторая авария (42,5%)! <p class="text-separator"></p>В большинстве случаев (52%) виновниками оказывались сами пешеходы. <p class="text-separator"></p> <h2>КЛУБ САМОУБИЙЦ</h2> <p class="text-separator"></p>С января по апрель 2011 года в столице погиб 71 пешеход, ранены 1291. <p class="text-separator"></p> <h2>3. НЕ ДРУЖАТ С ЗЕБРОЙ</h2> <p class="text-separator"></p>Пешеходам не нравятся законные способы пересечения дороги. Большинство считает, что переходы размечены не там, где нужно. Треть нарушителей объясняет свой проступок просто: где хочу, там и перехожу. Или ссылаются на здоровье: нет сил и возможности воспользоваться подземным переходом. <p class="text-separator"></p>Статистика за четыре месяца: перебегали улицу в неустановленном месте – 538 ДТП, неожиданно выскочили из-за стоящего автобуса – 39 аварий... <p class="text-separator"></p> <h2>ПЛОХИЕ ВОСПИТАТЕЛИ</h2> <p class="text-separator"></p>Пешеходы-нарушители подают плохой пример детям. О последствиях даже не задумываются. Судите сами: 21-летний водитель сбил учащегося четвертого класса, который перебегал дорогу в неположенном месте... вместе с родителями! Ребенок погиб. <p class="text-separator"></p> <h2>27 800 000 РУБЛЕЙ</h2> <p class="text-separator"></p>На такую сумму должен пополниться бюджет столицы за счет пеших нарушителей: за четыре месяца оштрафовали почти 139 000 человек.

Рейд: клуб самоубийц

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

  <p class="text-separator"></p> <strong>Как сообщает Госавтоинспекция по Московской области, за первые пять месяцев 2011 года в Подмосковье зафиксировано 3093 аварии. Это на 10,5% ниже, чем в январе-мае прошлого года, однако смертность в ДТП выросла на 7,3%. На дорогах Московской области с января по май погибли 542 человека, в том числе восемь детей.</strong> <p class="text-separator"></p>Как рассказал начальник управления ГИБДД главного управления МВД РФ по Московской области Сергей Сергеев, свыше трети ДТП сопровождается наездами на  пешеходов. В таких авариях погибли 160 человек. <p class="text-separator"></p>В большинстве аварий виноваты водители. По статистике УГИБДД Подмосковья, автомобилисты стали виновниками 2649 ДТП, случившихся с января по май. На их совести смерть 451 человека, еще 3538 человек на дорогах Подмосковья по вине водителей получили ранения. <p class="text-separator"></p>Особые опасения вызывает статистика ДТП <a href="/content/news/324168-s_nachala_sezona_v_podmoskove_pogiblo_36_motociklistov/">с участием мопедов</a>. Травмы в ДТП каждый день получают пять, а то и десять водителей и пассажиров скутеров. «В Подмосковье только за прошедшие сутки 7 из 33 ДТП произошли с участием скутеров. Отчасти этому способствует доступность данного транспортного средства и отсутствие необходимости регистрировать его в ГАИ», – подчеркнул Сергей Сергеев, <p class="text-separator"></p>Половина аварий, по подсчетам Госавтоинспекции Московской области, случилась по вине подмосковных водителей, вторая половина вызвана действиями автовладельцев из других субъектов РФ.

На дорогах Подмосковья выросла смертность

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электростеклоподъемник и болгарский перец</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlhGcEHpu7rPk4QgR5Wj-w=s800" alt="Электростеклоподъемник и болгарский перец" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="559" class="story-photo wide-picture imp-image-192871" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Знаете, что такое прогресс? Это когда в нужное время в нужном месте. Особенно если во благо. А если нет? Едете вы, скажем, по родной дачной местности. Рано утром. Из встречных только ленивый Тузик местной почтальонши. Вы на кнопочку эдак небрежно надавили, она вам ж-ж-и-ик – стекло опустила. И весь озон мира самотеком в вашу малолитражку. И хорошо-то как, пока дети не завопили: холодно! И вообще, выезжать из дома в пять утра – это ужас. <p class="text-separator"></p>Или наоборот. Зимой дело было, проспали вы, а начальник – садюга. А доставить чадо в детсад – это ваш долг. Супружеский. Яблоко вместо завтрака, прыг в машину – и в дорогу. А в пробке ребеночек яблочком закусит. Огрызок по морской традиции за борт. Вы – на кнопку, а стекло за ночь примерзло! Электромотор не знал. Дернул, как вам зуб в третьем классе, без наркоза. А с приоткрытым окном как машину бросать? <p class="text-separator"></p>Или вот еще прогресс: стекла сами закрываются – и только потом машина на охрану. Удобно! А вы в ларек, ненадолго. А Трезор тещин весь задний диван занимает. И ведет себя так же. Лапы свесил, как вы локоть за борт, когда за рулем. Вы по инерции кнопку на брелоке – жмак! По команде стекло вверх – а-ап! Тузик орет! Вокруг вдруг одни собаководы! Девиз митинга: «А если бы он вез патроны?!». В смысле, детей. <p class="text-separator"></p>Выходит, без научных опытов (я про электростеклоподъемники) – никуда. Мы за вас смоделировали ситуацию и проверили все на себе. Не скрою, временами было больно, так что не ждите стандартной приписки «ни одно живое существо не пострадало». Зато с прогрессом разобрались по полной. И с нашим, и с зарубежным («Лада-Приора» и «Ситроен-C5»). Главный вывод : всегда инструктируйте задних пассажиров о том, что баловаться электростеклами нельзя! Помните, что кнопка блокировки задних электростекол должна быть включена! Собираясь тронуться, обязательно проверьте ее, а уж потом отправляйтесь в путь. <p class="text-separator"></p> <h2>ПОДРОБНОСТИ НАШЕГО ЭКСПЕРИМЕНТА</h2> <p class="text-separator"></p>Силу подъема стекла измеряли безменом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Усилие заднего стекла в «Приоре» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wWUSmUvwUqkLw_jnEMbyyg=s800" alt="Усилие заднего стекла в «Приоре» " title="Усилие заднего стекла в «Приоре» " itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo wide-picture imp-image-192872" comment="Усилие заднего стекла в «Приоре» " /><span itemprop="description">Усилие заднего стекла в «Приоре» </span></div><div class="caption">Усилие заднего стекла в «Приоре» </div> <p class="text-separator"></p>Самым зверским усилием обладает «Приора»: 5 кгс! Не иначе как военный электромотор установлен. Функции отбоя стекла при «наезде» на препятствие здесь нет, а надо бы! Весь ужас в том, что штатная сигнализация оснащена функцией автоматической доводки стекла перед постановкой на охрану. Бездушная машина, да и только. <p class="text-separator"></p>Усилие заднего стекла в «Ситроене» при включенной функции отбоя всего 0,5 кгс. На фоне отечественной «Приоры» вполне безопасный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Усилие заднего стекла в «Ситроене» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C9ZrvClraFkp2pik303iKQ=s800" alt="Усилие заднего стекла в «Ситроене» " title="Усилие заднего стекла в «Ситроене» " itemprop="contentUrl" width="800" height="460" class="story-photo wide-picture imp-image-192875" comment="Усилие заднего стекла в «Ситроене» " /><span itemprop="description">Усилие заднего стекла в «Ситроене» </span></div><div class="caption">Усилие заднего стекла в «Ситроене» </div> <p class="text-separator"></p>Однако не спешите верить заморским гуманистам: в ходе эксперимента мы нашли такой алгоритм закрывания стекла, при котором оно не затормозило перед препятствием! Было очень больно! ОЧЕНЬ! Потому как неожиданное коварство, да и только. На основании этого теста та же рекомендация: блокируйте задние стекла специальной кнопкой со стороны водителя. <p class="text-separator"></p>Искушать судьбу не стали и проверяли силу задних стекол зелеными яблоками сорта «Симиренко», бананами и болгарским перцем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стекло «Приоры» разрубило твердое яблоко пополам со второй попытки! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NmdMWKlzJZbsHAjBiRkp5Q=s800" alt="Стекло «Приоры» разрубило твердое яблоко пополам со второй попытки! " title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-192876" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Стекло «Приоры» разрубило твердое яблоко пополам со второй попытки! Мы и охнуть не успели, как фрукт треснул пополам и тягучая струйка сока покатилась по стеклу. Такая же участь постигла перец. Красивый и крупный, он в мгновение ока был разрублен стеклорезом из Тольятти. Как говорится, Хичкок нервно курит в сторонке. <p class="text-separator"></p>На очереди бананы. Некоторые говорили перед этим испытанием, что уж банан-то стеклу будет не по зубам. Отечественная техника порази.. то есть порезала заморский фрукт с первой попытки! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C9WKmBNr_CrhcQ8a0__zqQ=s800" alt="5" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="470" class="story-photo wide-picture imp-image-192874" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Нет, уж лучше в задние двери ставить механические стеклоподъемники. Страшно представить, что будет, если это стекло «наедет» на руку. <p class="text-separator"></p>Боковые стекла «Ситроена» самые прогрессивные, особенно задние. Чуть что, сдают назад. Проверено на собственной руке – левой, на всякий случай. Нарезать фруктовый салат при помощи С5 и вовсе не получится. Ни яблоко, ни банан, ни перец не попортили, плоды получили лишь небольшие вмятинки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Боковые стекла «Ситроена» самые прогрессивные, особенно задние. Чуть что, сдают назад. Проверено на собственной руке – левой, на всякий случай. Нарезать фруктовый салат при помощи С5 и вовсе не получится. Ни яблоко, ни банан, ни перец не попортили, плоды получили лишь небольшие вмятинки.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nH0Oe_a4RSzyvNhN2KO1hw=s800" alt="Боковые стекла «Ситроена» самые прогрессивные, особенно задние. Чуть что, сдают назад. Проверено на собственной руке – левой, на всякий случай. Нарезать фруктовый салат при помощи С5 и вовсе не получится. Ни яблоко, ни банан, ни перец не попортили, плоды получили лишь небольшие вмятинки." title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="430" class="story-photo wide-picture imp-image-192873" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>НАША СПРАВКА</h2> <p class="text-separator"></p>Электрифицированное стекло – штука травмоопасная. Не дверь, конечно, но прищемить может изрядно. Чтобы минимизировать последствия неосторожного обращения, на современных авто предусмотрена защита: почувствовав препятствие, стекло немедленно отходит назад. Увы, работает это не всегда. Зимой, когда наледь в проеме мешает полному закрытию, функция отключается. Воспроизвести нужный алгоритм можно случайно или сознательно, причем с одинаковой легкостью (читайте инструкцию к автомобилю!). А вот владельцам «приор» голову можно не забивать – там подобное устройство... просто отсутствует! Впечатления от встречи с движущимся стеклом приводим ниже (в авторском ощущении). <p class="text-separator"></p> <strong>1–3 кг. </strong>Вполне сносно. Чувство такое, словно манжета тонометра стягивает руку перед измерением давления. <p class="text-separator"></p> <strong> 3–4 кг.</strong> Я не культурист, поэтому такая «тяга» уже заметно ощущается. На руке остался небольшой след от стекла. Неприятно. <p class="text-separator"></p> <strong>4–6 кг.</strong> Да сколько можно надо мной издеваться?! Ну!.. Я!.. на!.. Короче, ОЧЕНЬ больно! Очень, уж поверьте на слово. Руку прихватило будь здоров! На коже отчетливый след от стекла. <p class="text-separator"></p> <div id="_mcePaste" class="mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 1085px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"> <span style="font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman";">Усилие заднего стекла в «Ситроене» при включенной функции отбоя всего 0,5 кгс. На фоне отечественной «Приоры» вполне безопасный автомобиль. Однако не спешите верить заморским гуманистам: в ходе эксперимента мы нашли такой алгоритм закрывания стекла, при котором оно не затормозило перед препятствием! Было очень больно! ОЧЕНЬ! Потому как неожиданное коварство, да и только. На основании этого теста та же рекомендация: блокируйте задние стекла специальной кнопкой со стороны водителя.</span> </div>

Проверяем стеклоподъемники: электрогильотина

<strong>Исследователи из американской Академии дерматологии выявили печальную закономерность. Чреватое возникновением рака кожи солнечное излучение в странах с правосторонним движением поражает в основном левые руки и стороны лиц водителей, а в странах с левосторонним движением – правые.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">driver-in-the-car_44</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/97qeIVER-yE3_yPRrW5nVg=s800" alt="driver-in-the-car_44" title="Летняя езда портит кожу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192684" /><span itemprop="description"></span></div></strong></strong> <p class="text-separator"></p>«Противоположные» руки страдают у тех и других одинаково – примерно в пять раз реже. Более того, для злонамеренного нашего светила даже неважно, водите вы автомобиль, открыв окна и впустив в салон встречный ветер или, наоборот, закрыв их и включив кондиционер. Автомобильные стекла защищают вас в очень незначительной степени. Между тем, рекомендации по защите кожи на самом деле предельно просты. Старайтесь находиться в автомобиле в легкой, но закрывающей кожу одежде, в солнцезащитном головном уборе и темных очках, а если предпочитаете подставить кожу солнцу и ветру, то нанесите на открытые поверхности защитный крем. Собственно, так же принято «обороняться» от агрессивного ультрафиолета на пляже и в других открытых местах.

Летняя езда портит кожу

<strong>В парламент американского штата Техас внесен законопроект о введении нового ограничения максимальной скорости на автострадах – 85 миль в час.</strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-192351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Why-You-May-Need-a-Texas-Truck-Accident-Lawyer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sai6r6unn-UhyzRZ1yj9UA" alt="Why-You-May-Need-a-Texas-Truck-Accident-Lawyer" title="Техасские дороги станут опаснее" itemprop="contentUrl" width="500" height="352" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-192351" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это повышение скоростного лимита вызвало большую тревогу у местной общественности, которая апеллирует к тому, что смертность при ДТП на дорогах только-только успела достичь минимального с 1954 года уровня. Сейчас максимальная скорость на большинстве техасских дорог ограничена 70 милями в час, однако в практике штата она уже повышалась до 80. <p class="text-separator"></p>Новое – повышенное – ограничение тесно связано с… коммерцией, точнее, с дорожным строительством. Речь идет о прокладке хайвея «Транс-Техасский коридор», платной дороги, которую строит испанский подрядчик Cintra. В случае если максимальная скорость на этой автостраде составит 80 км/ч, штату «перепадут» 67 миллионов долларов из поступлений от платного проезда. А если лимит достигнет 85 миль в час, то прибыль штата составит 100 млн… Но так как строительство «коридора» не пользуется одобрением техасцев, предложенное повышение максималки фактически работает против него. Ведь глас общественности, тем более вопиющий о безопасности на дорогах, здесь просто обязательно будет услышан – и наверняка «перевесит» материальную составляющую. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Blow out tyre</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqHHFGApjBV6E1JnoSKzPg=s800" alt="Blow out tyre" title="Техасские дороги станут опаснее" itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192350" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На фото – шина, лопнувшая на скорости 85 миль в час. Владелец остался жив, и автомобиль его не пострадал – однако, думается, он испытал немало неприятных минут, в том числе после происшествия. Информация о происшествии <a href="http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-mustang-talk/128087-i-had-blow-out-85-mph-freeway.html" target="_blank">здесь</a>.

Техасские дороги станут опаснее

<strong>Американские специалисты по автомобильной безопасности предлагают лучше информировать водителей и покупателей о тех дефектах, которые становятся причинами массовых отзывов автомобилей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_201008311737_skoda_octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WPuK1Z8LJGrDGoJA0srYMg=s800" alt="no_copyright_201008311737_skoda_octavia" title="В США будут лучше информировать об отзывах автомобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192252" /><span itemprop="description"></span></div></strong></strong> <p class="text-separator"></p>По статистике, только 70 процентов отзываемых легковых и грузовых автомобилей проходят необходимый ремонт в течение 18 месяцев со дня объявления отзывной кампании. Поэтому Национальная администрация безопасности дорожного движения намерена изменить порядок информирования потребителей об отзывах автомобилей, публиковать сообщения на специальном веб-сайте, а также информировать о прошлых отзывах покупателей подержанных автомобилей. Дело в том, что многие из автомобилей, подпадавших под отзывы, так в итоге и не проходили необходимый ремонт, а потому при использовании могут оказаться опасными для их владельцев, пассажиров, других водителей, а также для пешеходов. <p class="text-separator"></p>В 2010 году автопроизводители отзывали рекордные 14,9 млн транспортных средств. Наибольшее количество автомобилей отзывала компания Toyota Motor, в частности, по причине возможного непреднамеренного ускорения некоторых моделей. <p class="text-separator"></p>Теперь американские владельцы различных марок автомобилей могут подписаться на рассылку уведомлений об отзывах транспортных средств по электронной почте на сайте www.safecar.gov. Кроме того, владельцы iPhone, мобильных телефонов и коммуникаторов на платформе Android могут установить программу Black Book Mobile Solutions, которая позволяет проверить VIN автомобиля, узнать его комплектацию и сервисную «историю».

В США будут лучше информировать об отзывах автомобилей

<strong>В Красноярске священнослужители освятили аварийный перекресток, сообщает пресс-служба ГИБДД России.</strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-192106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RPC</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RgyqxAT0k__Zlg9mVZKu-A" alt="RPC" title="РПЦ придет на помощь ДПС" itemprop="contentUrl" width="400" height="518" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-192106" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По инициативе красноярской госавтоинспекции святые отцы провели обряд освящения аварийно-опасного перекрестка в краевом центре. На пересечении улиц Суворова и Аральской только в мае этого года в результате дорожно-транспортных происшествий погибли четыре человека. <p class="text-separator"></p>И хотя представители церкви, призванные на помощь сотрудниками ГИБДД, уже успели заметить,  что освящение аварийного участка проезжей части  отнюдь не является панацеей от аварий и не гарантирует безопасность на дороге, которая в первую очередь зависит от того, насколько ревностно соблюдают ПДД участники дорожного движения,  результат от обрядовых действий священнослужителей все-таки ощущается. Так, два года назад в Красноярске освятили перекресток улиц Металлургов и Тельмана, после чего число пострадавших в дорожных авариях  на этом участке снизилось вдвое. <p class="text-separator"></p>Но, как говорится, <a href="/content/articles/305693-avarijnost_v_2010_godu_ugol_padenija/">на бога надейся, да сам не плошай</a>. Церковный обряд –  далеко не единственная мера, предпринятая на аварийном перекрестке улиц Суворова и Аральская. Сейчас здесь оборудуются пешеходные переходы: уже установлены знаки, обозначающие границы перехода, дорожные службы наносят разметку типа «зебра». До конца этого года запланировано проведение реконструкции улицы Суворова с установкой наземного пешеходного перехода. Кроме того, рассматривается вопрос о переносе автобусной остановки подальше от перекрестка. <p class="text-separator"></p>Источник: Госавтоинспекция МВД России

РПЦ придет на помощь ДПС

Способы защиты от кражи: От ворот – поворот

Радикальный совет с польского интернет-форума владельцев RAV4: заменить дверь задка другой, без запаски (авто в такой комплектации поставляют в Западную Европу). Похоже, для поляков кражи запасок не менее актуальны, но перенимать такой опыт в России вряд ли станут – не те пока у нас дороги.

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене и Sollers SP7 (4 775 000 рублей с учетом спецпредложений) – эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

Алексеева Елена

<p> Правительство поддержало законопроект, который с 2026 года позволит автовладельцам легально покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977646-raskryta-stoimost-samogo-doro/" target="_blank">престижные</a> сочетания букв и цифр на госномерах через интернет, избавив рынок от теневых перекупщиков.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975244-v-rossii-khotyat-legalizovat-pr/" target="_blank">Инициатива</a>, которую еще год назад на встрече с президентом озвучили представители фракции «Новые люди», наконец-то получила зеленый свет. Владимир Путин тогда не нашел причин откладывать решение, и теперь кабинет министров одобрил введение платного резервирования так называемых «красивых» номеров через портал Госуслуг.</p><p>В законопроекте прописано, что с 1 июля 2026 года у водителей появится возможность официально выбрать и забронировать понравившуюся комбинацию цифр и букв, не прибегая к услугам посредников. По задумке парламентариев, это нововведение не только сделает процесс прозрачным, но и принесет федеральному бюджету до 25 млрд рублей ежегодно. Конкретные расценки пока не установлены, но, по мнению экспертов, они будут зависеть от редкости сочетания: чем интереснее номер, тем выше госпошлина. При этом деньги за бронь возврату не подлежат.</p><p></p><p></p><p>В правительстве уже обратили внимание на необходимость создать гибкую и понятную систему ценообразования, чтобы номера оставались доступными. Ожидается, что после легализации сервиса теневой рынок, где такие услуги долгие годы стоили миллионы, либо исчезнет, либо будет вынужден подстроиться под государственные цены. Законопроект планируют рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.</p><p></p>

«Красивые» номера станут официальным товаром на Госуслугах

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

table

<p></p><p>По данным аналитического агентства «Автостат», на 12-й неделе 2026 года структура российского авторынка претерпела заметные изменения. Главная неожиданность: японская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978376-rossiyane-massovo-vybirayut-mazd/" target="_blank"><span><span>Mazda</span></span></a> выбыла из первой десятки, хотя по итогам двух месяцев марка уверенно занимала шестое место. За минувшую неделю бренд реализовал 462 автомобиля, что на 6% меньше, чем неделей ранее.</p> <h3>Лидеры и динамика роста</h3> <p><span>Lada остается бессменным лидером: 5702 проданных машины (+17% к предыдущей неделе). </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978352-haval-rassmatrivaet-varianty-r/" target="_blank"><span><span>Haval</span></span></a><span> на втором месте: 3437 шт., прирост 15%. Tenet замыкает тройку: 2332 шт., рост </span><span>– </span>те же 17%.</p> <p><span>В первую пятерку также вошли Geely </span><span>–</span> 1487 шт. (+27%); Belgee <span>– </span>1126 шт. (+30%).</p><p></p> <h3>Остальные участники топ-10</h3><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <span>Бренд</span></td><td> <span>Продажи, шт.</span></td><td> <span>Динамика</span></td></tr><tr><td> <span>Changan</span></td><td> 832</td><td> <span>+21%</span></td></tr><tr><td> <span>Toyota</span></td><td> 656</td><td> <span>+15%</span></td></tr><tr><td> <span>Jaecoo</span></td><td> 605</td><td> <span>+44%</span></td></tr><tr><td> <span>Jetour</span></td><td> 601</td><td> <span>+16%</span></td></tr><tr><td> <span>Solaris</span></td><td> 504</td><td> <span>+28%</span></td></tr></tbody></table><p></p> <p><span>Сергей Целиков обращает внимание на то, что все бренды из десятки показали рост. Эксперт отмечает высокую волатильность рынка и усиление конкуренции, особенно со стороны китайских и локализованных производителей. Ситуация отражает перераспределение спроса в сегменте: место Mazda, вероятно, заняли другие игроки, наращивающие присутствие в России.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Lada, Haval, Tenet: самые популярные марки на российском авторынке

Телеграм-канал Сергея Целикова

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Премиальный бренд Tank (входит в Great Wall) опубликовал актуальные цены на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978540-populyarnyj-v-rf-ramnyj-vnedoro/" target="_blank">300</a> и 500 2026 года производства. Автомобили текущего модельного года оказались дороже прошлогодних версий: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978281-populyarnyj-v-rossii-ramnyj-vne/" target="_blank">Tank 300 </a>прибавил 100 000 рублей, Tank 500 – 150 000 рублей. Кроме того, в линейке Tank 500 2026 года исчезла средняя комплектация «Бизнес», которая была доступна у версии 2025 года.</p> <h3>Tank 300: цены и особенности</h3> <table class="table"><tbody><tr><td> <span>Комплектация</span></td><td> <span>Цена (2025 г. в.)</span></td><td> <span>Цена (2026 г. в.)</span></td></tr><tr><td> <span>Драйв</span></td><td> <span>4 499 000 руб. </span></td><td> <span>4 499 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Премиум</span></td><td> <span>4 899 000 руб.</span></td><td> <span>4 899 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Сити Драйв</span></td><td> <span>4 799 000 руб.</span></td><td> <span>4 799 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Сити Премиум</span></td><td> <span>5 249 000 руб.</span></td><td> <span>5 249 000 руб.</span></td></tr></tbody></table><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DNqAIsdc3FfGjPHp_eFxOA=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613520" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></span></p><p><span>Во втором квартале 2026 года Tank 300 начнут собирать на калининградском заводе «Автотор». Техническая начинка останется б</span>ез изменений: 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л. с. и 380 Нм, 8-ступенчатый «автомат». Привод – подключаемый полный (Part-Time) или интеллектуальный с многодисковой муфтой на передней оси в зависимости от версии.</p><p></p> <h3>Tank 500: цены и варианты исполнения</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> Комплектация</td><td> Цена (2025 г. в.)</td><td> Цена (2026 г. в.)</td></tr><tr><td> <span>Сити Премиум</span></td><td> <span>7 199 000 руб.</span></td><td> <span>нет данных</span></td></tr><tr><td> <span>Техно Премиум</span></td><td> <span>7 699 000 руб.</span></td><td> <span>нет данных</span></td></tr><tr><td> <span>Премиум</span></td><td> <span>8 149 000 руб.</span></td><td> <span>8 149 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Оникс</span></td><td> <span>8 899 000 руб.</span></td><td> <span>8 899 000 руб.</span></td></tr></tbody></table><p></p><p><span>Бензиновые версии Премиум и Оникс оснащаются 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом (299 л. с.), 9-ступенчатым автоматом и полным приводом с демультипликатором. В комплектации Оникс блокируются оба межколесных дифференциала, в Премиум – только задний.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3QWucdGlVesnzSp_xu152g=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613522" comment="Tank 500" /><span itemprop="description">Tank 500</span></div><div class="caption">Tank 500</div><br /></span></p> <p><span>Гибридные модификации:</span></p> <p></p><ul><li><span>Сити Премиум (HEV) – неподключаемый гибрид: 2,0-литровый турбомотор (245 л. с.) в паре с 9-ступенчатой АКП, интегрированной с 54-сильным электромотором. Суммарная мощность – 299 л. с., крутящий момент – 616 Нм. Тяговая батарея емкостью 17,5 кВт·ч.</span></li><li><span>Техно Премиум (PHEV) – подзаряжаемый гибрид: 2,0-литровый двигатель (231 л. с.) + 163-сильный электромотор. Суммарная 30-минутная мощность – 299 л. с., пиковая – 394 л. с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, средний расход – 8,4 л/100 км.</span></li></ul><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России

Tank 300

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410210-tank

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> АВТОВАЗ сообщает о начале продаж спортивной версии <a href="https://www.zr.ru/content/news/978085-unikalnoe-predlozhenie-na-rynk/?ysclid=mn4i6tiqvo612009033" target="_blank">Весты</a> нового поколения. Первые партии автомобилей уже отгружены дилерским центрам.</p><p> </p><p>В этом автомобиле ставка сделана на гоночные технологии: инженеры Lada Sport применили опыт, наработанный в шоссейно-кольцевых гонках, чтобы превратить обычный седан или универсал (предложено два типа кузова) в настоящий снаряд для активной езды.</p><p>Под капотом новинки – форсированный 1,8-литровый двигатель EVO, отдача которого увеличена до 147 л.с. Добиться этого помогли спортивные распредвалы, специальная прошивка «мозгов» и система холодного впуска. </p><p>В паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механика, а выпускная система радует настроенным низким звуком, который не утомляет в городе. Для тех, кто любит драйв по полной, систему стабилизации теперь можно отключить целиком.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw=s800" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613700" comment="Lada Vesta Sport" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport</span></div><div class="caption">Lada Vesta Sport</div> </p><p>Управляемость – главный козырь модели. Заниженный клиренс (158 мм) и расширенная колея делают автомобиль цепким и предсказуемым, будь то горный серпантин или ровная трасса. </p><p>Спортивную внешность выдает аэродинамический обвес, а внутри водителя ждут кресла с развитой боковой поддержкой, черно-красный интерьер с кожаной оплеткой руля и уникальная цифровая приборка со встроенным секундомером для заездов.</p><p></p><p>Версия Sport предлагается только в топовой комплектации «Техно», которая включает светодиодный свет, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и дистанционный запуск. </p><p>Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и голосовым управлением через Алису – она прокладывает маршруты с пробками, ставит музыку и даже управляет умным домом.</p><p>Vesta Sport выпускалась в 2018-2021 годах исключительно в кузове седан.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978631-1"><a class="story-link" href="/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на Lada Vesta Sport стартуют с 2 352 000 рублей за версию в кузове седан </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613701" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613696" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613697" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613699" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613698" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613700" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна

Lada Vesta Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

Ситников Дмитрий

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Opel Corsa: пятый выход в свет

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Сачков Максим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Оператив ЗР: BMW X6 — быстрее, выше, сильнее 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ=s800" alt="Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339278" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> cтарт российских продаж долгожданного ниссановского среднеразмерного седана Sentra. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Москва, Барселона и окрестности. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> cеданы в России популярны. Однако компания «Ниссан» поклонникам такого рода машин особого разнообразия не предоставляла. Доступная «Альмера» и <a href="/content/articles/732229-pokupaem-nissan-teana-stepen-prozharki/">престижная «Теана»</a>, а между ними – пустота. Занять свободную нишу надлежит <a href="/content/articles/708040-nissan-sentra-amerikanskij-gost-na-izhavto/">главной ниссановской новинке этого года – «Сентре»</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_interior_059_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA=s800" alt="Sentra_BCN_interior_059_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339273" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дебютант привлекает внимание солидным дизайном и внушительными по меркам гольф-класса размерами. Особенно впечатляет длина колесной базы (2700 мм, как у «Альмеры»), благодаря которой салон получился очень просторным. На втором ряду можно сидеть вытянув ноги! <p class="text-separator"></p>В движении модель производит приятное впечатление. Особенно понравилась достойная плавность хода. Под капотом «Сентры» трудится 1,6-литровая «четверка» мощностью 117 л.с., возможностей которой хватает впритык. Коробка передач – «механика» либо не слишком распространенный в этом сегменте вариатор. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sentra_BCN_interior_074_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A=s800" alt="Sentra_BCN_interior_074_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339266" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> у «Сентры» есть неплохие шансы пробиться в число бестселлеров сегмента. Любят у нас японские седаны! Тем более что <a href="/content/news/730998-novyj-sedan-nissan-sentra-nazvany-ceny/ ">цены на ниссановскую новинку весьма привлекательные</a>, стартующие с отметки 679 тыс. руб. Против дебютанта может сыграть разве что отсутствие выбора двигателей – одного мотора все-таки маловато. Да и альтернативный тип кузова тоже бы не помешал. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> «Сентра» произвела приятное впечатление: просторный, комфортабельный седан по относительно скромной цене. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> о том, что же объясняет столь существенную разницу стоимости «Сентры» и «Альмеры», читайте в ЗР, 2014, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal734441-1"><a class="story-link" href="/content/articles/734441-operativ-zr-nissan-sentra-obeshhaet-navesti-shoroxu-v-golf-klasse/">Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BQe3FNz0MrhIXMSos3AtwQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RQzv-bWBwUOZ11OThPl74g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PmGzic6XEORhgV8kl1zL5g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c6C6DZpMrhJCNdSN-xDkaQ","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gq8_dXlYEcWrldehGP3ybw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FU8l-YwomYxN3Y6pftXX-A","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OrZeUlxoogajOWRRknGIpg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yboblA03r5ex04a6XPtDzA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D4MKObwFhvctSH2usGi0qg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9aO5OYT__QP-pz-ums0g","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8kdLDE0ka8Re7bYs1xXfoA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QwQKwmsUFXAA365gRCY8oA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xghU83MN34XNzcAS6i7YHg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W9JFzud2E-RzdVU_bClnIg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый седан Nissan Sentra – «американский гость», сборка которого налажена на «ИжАвто», – неплохо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Судя по первым впечатлениям, этот автомобиль явно обещает навести шороху в гольф-классе. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BQe3FNz0MrhIXMSos3AtwQ" alt="KUL_7162_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339282" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RQzv-bWBwUOZ11OThPl74g" alt="Sentra_BCN_detail_075_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339281" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PmGzic6XEORhgV8kl1zL5g" alt="Sentra_BCN_detail_077_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339280" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c6C6DZpMrhJCNdSN-xDkaQ" alt="Sentra_BCN_detail_082_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339279" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hORVanKR7AgGgbJZJep_kQ" alt="Sentra_BCN_dinamic_033_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339278" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gq8_dXlYEcWrldehGP3ybw" alt="Sentra_BCN_dinamic_037_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339277" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FU8l-YwomYxN3Y6pftXX-A" alt="Sentra_BCN_dinamic_056_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339276" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OrZeUlxoogajOWRRknGIpg" alt="Sentra_BCN_exterior_021_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yboblA03r5ex04a6XPtDzA" alt="Sentra_BCN_exterior_023_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hynvZrR81dLmeWSm4Q0FiA" alt="Sentra_BCN_interior_059_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4MKObwFhvctSH2usGi0qg" alt="Sentra_BCN_interior_062_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9aO5OYT__QP-pz-ums0g" alt="Sentra_BCN_interior_065_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8kdLDE0ka8Re7bYs1xXfoA" alt="Sentra_BCN_interior_068_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QwQKwmsUFXAA365gRCY8oA" alt="Sentra_BCN_interior_070_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xghU83MN34XNzcAS6i7YHg" alt="Sentra_BCN_interior_072_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W9JFzud2E-RzdVU_bClnIg" alt="Sentra_BCN_interior_073_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HO84nmx4Avx8VZp1tbDO_A" alt="Sentra_BCN_interior_074_новый размер" title="Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra  — фото 339266" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra </span></div></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Nissan Sentra 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg=s800" alt="Fiat Ducato" title="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo wide-picture imp-image-336671" comment="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." /><span itemprop="description">Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.</span></div><div class="caption">Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.</div> <div class="caption"> Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Более 2,6 млн Fiat Ducato всех поколений продано за тридцать три года выпуска. Успех очень заметный. Например, в Италии, Швейцарии и Скандинавии это модель №1 в своем сегменте, а во Франции уступает лишь Renault Master. На нашем рынке LCV, где сегодня две трети приходится на «Газели» и «Соболи», доля Ducato за восемь месяцев текущего года составила около 5%. Среди иномарок это второе мес­то – больше только у Volkswagen Crafter (около 8%). И то в августе данный показатель упал до 4%, зато в лидеры вышел Mercedes-Benz Classic, собираемый на ГАЗе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-336670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ=s800" alt="Fiat Ducato" title="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-336670" comment="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" /><span itemprop="description">Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин</span></div><div class="caption">Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин</div> <div class="caption"> Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшественника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин </div> <p class="text-separator"></p>Новый Ducato официально предс­тавили россиянам на недавнем Московском автосалоне. Главные отличия от предшественника – более агрессивная внешность, дизайн салона и уровень оснащения. Компоновка и силовой агрегат остались прежними, правда, турбодизель немного «подшаманили» и наз­вали MultiJet-II. Он стал на 10 л.с. мощнее, а пик крутящего момента теперь приходится не на 2000, а на 1800 об/мин. Все ради сокращения вредных выб­росов и пущей экономичности. По этим показателям Ducato один из лучших в сегменте. <p class="text-separator"></p>Внесены некоторые изменения и в конст­рукцию подвесок, правда, не прин­ци­пиальные: спереди – по-прежнему стойки МакФерсон, сзади – малолистовые рессоры. А вот список систем, обеспечивающих комфорт и безопасность, расширился. В базе ABS, подушка безопасности водителя, мониторинг давления в шинах, контроль уровня масла в картере двигателя. В качестве опций доступны подушки безопасности передних пассажиров, более совершенный, чем базовый, гидроусилитель руля с автоматически изменяемой произ­водительностью, система стабилизации с функцией предотвращения опрокидывания, система определения нагрузки и центра тяжести, контроля тяги, ассис­тенты подъема и спуска с горы, кондиционер, климат-контроль, аудио- и навигационная система с распознаванием знаков, дорожной разметки и пре­дуп­реждением о приближении к камерам видеофиксации, камера заднего вида. В общем, по сравнению с предшественником – просто космос! Но главный плюс, наверное, – расширенная до пяти лет (150 тыс. км пробега) гарантия при сохранении межсервисного интервала 20 тыс. км. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336676" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Вариации на тему Fiat Ducato</h2> <p class="text-separator"></p>Как и в предыдущем поколении, у нового Ducato единственный силовой агрегат: теперь это 130-сильный турбодизель и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Одним из достоинств Ducato остается малая погрузочная высота за счет переднего привода (соответственно отсутствия карданного вала под полом) и компактной задней зависимой подвески на малолистовых рессорах. Вариантов базы, как и раньше, три: 3000, 3450 и 4035 мм. Высота в грузовом отсеке – от 1662 до 2172 мм, в зависимости от варианта крыши (низкая, средняя, высокая), полезный объем – 8–17 м <sup>3</sup>, а грузоподъемность – 1,5–2,2 т. Кроме того, предлагаются пяти- и девятиместные автобусы (короткая и средняя база, низкая или средняя крыша), шасси с одно- и двухрядными кабинами, бортовые грузовики и даже самосвалы с трехсторонней разгрузкой. Цены (без дополнительного оборудования) на фургоны – от 1 075 000 до 1 310 000 руб., на микроавтобусы – от 1 275 000 до 1 325 000 руб., а на шасси – от 1 049 000 до 1 270 000 руб. Заводской самосвальный кузов – опция за 275 000 руб. В общем, почти любой каприз за ваши деньги... <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336675" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-336668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Кочетов___</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tTNftV_n7p6Qo_4NnyqFpw" alt="Андрей Кочетов___" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="179" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-336668" /><span itemprop="description"></span></div>Андрей Кочетов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− C точки зрения водителя разница в поведении на дороге нового и предыдущего Ducato невелика, хотя и заметна: машина теперь чуть жестче на неровностях и еще более устойчива на высоких скоростях. Кроме того, педаль тормоза стала легче и информативнее. Все это дорогого стоит: ощущения, что управляешь тяжелым автомобилем, нет. Разве что габариты не легковые... <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-336677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ducato</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VOo79sYgzB2G7CEglGquIA=s800" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="187" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-336677" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal731962-1"><a class="story-link" href="/content/articles/731962-fiat-ducato-legkovye-opcii-v-gruzovye-massy/">Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg","alt":"Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.","width":1600,"height":1182}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg","alt":"","width":1127,"height":784}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng","alt":"","width":808,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cLpefVv8YkBVoD9WsnZmpg","alt":"","width":744,"height":543}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IQSxenq9qeHE4dohRAfc_w","alt":"","width":786,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-3EAjGjCAKlM7GxvkFU1pA","alt":"","width":818,"height":521}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dDaM6IObyMFnGYHpRrRrWg","alt":"Интерьер выглядит привлекательнее за счет более яркого декора. Универсальный держатель для бумаг и гаджетов – удобный аксессуар. ","width":1205,"height":826}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rVBzeST7Gv7OoO73-7kT3A","alt":"Форма сидений стала лучше. ","width":591,"height":886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bdozhk0QHWWBHtRNcm_Zyg","alt":"Изображение с камеры заднего вида с «высоты птичьего полета». \n","width":965,"height":674}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E0h1wQ7KIWAuREC4vkq4QQ","alt":"Объектив камеры закреплен в корпусе среднего стоп-сигнала за задними дверями и поэтому всегда чистый","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ","alt":"Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин","width":1041,"height":731}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9cIgsebAhq9xKazuU2CbBw","alt":"","width":515,"height":961}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Идеальная, по крайней мере с точки зрения Fiat, компоновка легкого комммерческого автомобиля была создана в 1981 году. Первый Ducato отличался от конкурентов прежде всего передним приводом. Получился этакий «головастик» с низким полом.Текущая генерация Ducato (вместе с близнецами Peugeot Boxer и Citroen Jumper) недавно прошла модернизацию и уже продается в России. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DhYkpBQEMUa6sa6mICemRg" alt="Fiat Ducato" title="Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N0hihYxYhMmUgoABBnnCIg" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336676" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DpZvZP7tpzU416XphbJPng" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cLpefVv8YkBVoD9WsnZmpg" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IQSxenq9qeHE4dohRAfc_w" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3EAjGjCAKlM7GxvkFU1pA" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dDaM6IObyMFnGYHpRrRrWg" alt="Fiat Ducato" title="Интерьер выглядит привлекательнее за счет более яркого декора. Универсальный держатель для бумаг и гаджетов – удобный аксессуар. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rVBzeST7Gv7OoO73-7kT3A" alt="Fiat Ducato" title="Форма сидений стала лучше. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bdozhk0QHWWBHtRNcm_Zyg" alt="Fiat Ducato" title="Изображение с камеры заднего вида с «высоты птичьего полета». 
" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E0h1wQ7KIWAuREC4vkq4QQ" alt="Fiat Ducato" title="Объектив камеры закреплен в корпусе среднего стоп-сигнала за задними дверями и поэтому всегда чистый" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZNaL3sZYQe1FL7TTqWqrQ" alt="Fiat Ducato" title="Multijet-II на 10 л.с. мощнее предшес-твенника, а пик крутящего момента у него не на 2000, а на 1800 об/мин" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9cIgsebAhq9xKazuU2CbBw" alt="Fiat Ducato" title="Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы! — фото 336678" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!</span></div></div>

Тест нового Fiat Ducato: легковые опции — в грузовые массы!

Fiat Ducato Combi MWB H2: от 1 325 000 руб.

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5761</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A=s800" alt="IMG_5761" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чем ASX 2015 модельного года отличается от дореформенной версии? Интерьер слегка освежился еще в 2011-м – тогда же, когда появилось модернизированное шасси с иными амортизаторами и настройками рулевого управления. Внешний вид машине подправили пару лет назад, уменьшив долю некрашеного пластика в переднем бампере, который к тому же получил видоизмененную решетку радиатора и противотуманные фары. <p class="text-separator"></p>В этом году <a href="/content/articles/663696-mitsubishi-asx-perekalibrovka/">метаморфозы продолжились</a>. Дорогие версии Instyle, Ultimate и Exclusive получили дневные ходовые огни, светодиоды которых обрамляют противотуманки. Кроме того, изменился дизайн 17-дюймовых колесных дисков (они появляются на полноприводных модификациях начиная с комплектации Intense), а цветовая гамма дополнилась новым синим металликом под названием Sporty Blue. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">004</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g=s800" alt="004" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-339124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самым же существенным приобретением в очередной раз модернизированного ASX стал новый вариатор с расширенным диапазоном передаточных чисел, который должен добавить кроссоверу динамики и сделать его более экономичным. Эффект и в самом деле есть, однако даже на бумаге он выглядит не слишком впечатляющим: машина с 1,8-литровым мотором стала разгоняться до сотни на 0,4 секунды быстрее, а с 2,0-литровым – на 0,2 с. <p class="text-separator"></p>Достижения, связанные с расходом топлива, также лежат в пределах погрешности – экономия не превышает 0,2 литра на 100 км. Да и вообще – где это видано, чтобы заявленные аппетиты совпадали с реальными? <p class="text-separator"></p>А что на деле? На топ-версии, оснащенной двухлитровым мотором и полным приводом, мне довелось покататься по курортам Ставропольского края. Признаться, особого эффекта я не почувствовал: как и прежде, полторы сотни сил с трудом справляются с вверенной им ношей. Некую бодрость ASX обнаруживает разве что в пределах городского трафика, однако на шоссе запал иссякает: ускорения на высокой скорости происходят довольно вяло, и потому обгоны даются машине тяжело. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-339123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">041</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g" alt="041" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему" itemprop="contentUrl" width="787" height="562" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-339123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зато за пределами асфальта «Мицу» чувствует себя довольно уверенно. Неплохая геометрическая проходимость и подключаемый полный привод с режимом блокировки муфты позволили довольно высоко вскарабкаться по усыпанному камнями склону горы Бештау, дабы запечатлеть автомобиль на фоне раскинувшейся внизу долины. Периодически приходилось понукать машину педалью газа, ибо движение внатяг вариатор не приветствует, однако признаков перегрева я не почувствовал – правда, восхождение было не слишком продолжительным. Понравилась плавность хода – ямки ASX прокатывает мягко. А вот акустический комфорт не впечатлил: стрельба камушков по колесным аркам отчетливо слышна в салоне. <p class="text-separator"></p>Может, к следующему апгрейду инженеры озаботятся и шумоизоляцией? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal734157-1"><a class="story-link" href="/content/articles/734157-test-obnolvennogo-mitsubishi-asx-variaciya-na-temu/">Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GCza3P1iYANzNSCptMjyuQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g","alt":"","width":1181,"height":783}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c8iXgrflUD_kdyhrIo55KQ","alt":"","width":623,"height":935}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g","alt":"","width":787,"height":562}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/msiBaXVQ8HOWwOhZ3ddtvA","alt":"","width":275,"height":890}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi ASX из года в год меняется, практически не меняясь. То ему подвеску подшаманят, то комплектации подправят, то дизайн причешут – а на вид он остается почти таким же, как и в первый год своего существования. По большому счету отличия между вариациями на тему одной и той же машины сводятся к игре нюансов, однако именно они тянут за собой общее впечатление, которое с каждым разом становится все лучше. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlA1zHma5lzMG4OnYSEG6A" alt="IMG_5761" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339122" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GCza3P1iYANzNSCptMjyuQ" alt="IMG_5794" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339121" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qcOeN7kcUrbxNru7gsSV4g" alt="004" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c8iXgrflUD_kdyhrIo55KQ" alt="033" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o60jts8cjiQIAndO6nBk9g" alt="041" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msiBaXVQ8HOWwOhZ3ddtvA" alt="untitled" title="Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему — фото 339126" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему</span></div></div>

Тест обновленного Mitsubishi ASX: вариация на тему

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: