Безопасность

В России разрабатывается документ, досконально расписывающий, что должны делать дорожные службы для обеспечения безопасности движения по ремонтируемым участкам дорог.

Валерий Михайлов из Екатеринбурга уже не первый год трудится в системе техосмотра автомобилей и, как и многие его коллеги, с надеждой ждал перемен в этой сфере. Однако грядущие изменения в законодательство о техническом осмотре их категорически не устраивают. О чем Валерий и написал в нашу редакцию.

Недавно сели за руль? Не беда. Даже самые быстрые автогонщики когда-то путали педали. Уж они-то знают, каков путь от новичка до профессионального пилота. Учиться на чужих ошибках куда безопаснее. А поможет нам в этом проект «Безаварийное начало».

Реалии организации дорожного движения в России таковы, что превратиться из законопослушного водителя в нарушителя порой не просто, а очень просто. Причем безо всякого злого умысла.

Большинство водителей – нормальные, адекватные, здравомыслящие люди. Они, в целом, придерживаются ПДД и по мере возможности не создают помех другим участникам движения. Их вполне устраивает средняя скорость потока – самая безопасная из всех возможных. Остальные водители – сущее наказание для нормальных. О них и поговорим.

В такой дорожной ситуации может оказаться любой. А как вы поступите на месте водителя?

– Себе поморгай! – когда вас пытается «сморгнуть» из уютного ряда какой-нибудь бесцеремонный торопыга, это зачастую вызывает праведный гнев. А какой еще посыл может означать мигание дальним светом?

С 18 марта все водители в России обязаны в темное время суток или в условиях плохой видимости надевать в случае вынужденной остановки или ДТП вне населенных пунктов светоотражающие жилеты. Однако если не надеть, то ничего за это не будет…

Журнал «За рулем» испытывает системы автоторможения семи новых автомобилей. Можно ли доверять электронике свою жизнь? Подробности - в нашем отчетном видео.

Мало приятного, когда тебя давят машины, оснащенные как бы автопилотами.