Безопасность

«Снова в школу!» – совместный проект «За рулем» и Госавтоинспекции МВД России. Накануне 1 сентября мы выяснили, кто и как учит наших детей правилам дорожного движения.

По мнению европейских экспертов, обязательная установка на автомобили систем автоматического торможения может стать таким же значимым прорывом для безопасности движения, как и использование ремней.

В России видеорегистратор приобрел культовый статус, став едва ли не базовой опцией для автомобиля. Производители еще не начали оснащать свои автомобили видеорегистраторами, но вот рынок решений от производителей электроники просто огромен. Поэтому сегодня мы рассмотрим новинки компании «Каркам» на предмет их применения в реальной жизни.

Перечень «Дорог смерти» столицы составлен на основании статистики Госавтоинспекции РФ об аварийности за 2010–2013 годы. Самая тревожная ситуация – на МКАД, где только в 2013 году произошло 760 ДТП, в которых погибли 96 человек, в том числе 14 пешеходов. Наиболее безопасны те дороги, где встречные потоки автомобилей разделены барьером, – например, Звенигородское шоссе.

Закон об окончательном переводе всех часов России на постоянное «зимнее» время Совет Федерации рассмотрит 9 июля. Вопрос, как этот переход повлияет на безопасность дорожного движения, пока остается открытым.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко призвала Минобрнауки ускорить подготовку реформы обучения водителей, чтобы к сентябрю программы обучения и требования к автошколам были утверждены. По словам спикера Совфеда, отсутствие этих правил и программ приводит к сильнейшей коррупции и выдаче липовых прав участникам движения. Наиболее уязвимыми и потенциально опасными на дороге она назвала мотоциклистов.

Водитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда – это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?

Как-то раз на презентации флагманской модели одного из премиум-брендов (называть не будем, чтобы не делать рекламы) мы задали техническому специалисту вопрос: сколько процентов возможностей используют в среднем владельцы этого люксового автомобиля? Вздохнув, он, только что с жаром рассказывавший о том, что машина может это, это да еще и это, ответил: «Не более 40%». Так насколько нужны автовладельцам функциональные «навороты»? Это и стало темой наших очередных исследований.

Шведская Volvo стала первой в мире автомобильной компанией, осмелившейся выпустить автомобили с системами автономного управления на дороги общего пользования. Машины на «автопилоте», по мнению Volvo и шведских властей, могут существенно сократить число погибших на дорогах и сделать движение безопаснее.

Поправки к Закону о безопасности дорожного движения, вступившие в силу с марта 2014 года, в корне изменили отношения водителей с медициной. Жизнь обычных автомобилистов поправки заметно упростили, тогда как медицинские требования к тем, кто работает за рулем профессионально, усложнили. Но проблемы, увы, остались.