Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Олимпийский чемпион – 2012 во время посещения самарской Госавтоинспекции высказал свою заинтересованность в повышении безопасности на дорогах. Особенно  беспокоится </strong> <strong>спортсмен </strong> <strong>за безопасность детей. Визит был не случайным: уроженец Дагестана, Тагир с 12 лет проживает именно на самарской земле.  </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/462174-olimpijskij_chempion_tagir_khajbulajev_prizovet_sobludat_pdd/462181-no_copyright-318/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-160558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тагир Хайбулаев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LQ6070jaD2ZT-cnUVmrRtQ" alt="Тагир Хайбулаев" title="Олимпийский чемпион Тагир Хайбулаев призовет соблюдать ПДД " itemprop="contentUrl" width="241" height="168" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-160558" /><span itemprop="description"></span></div></a> </strong> <p class="text-separator"></p>Самарские инспекторы во время визита олимпийского чемпиона поздравили его и поблагодарили за победу. Активно обсуждали не только ход Олимпийский игр, но и вопросы дорожной безопасности. Тагир Хайбулаев отметил, что на дорогах ежедневно погибают и получают травмы дети – самые беззащитные участники дорожного движения. Спортсмен согласился записать радиоролик с призывом ко всем автомобилистам и пешеходам о неукоснительном соблюдении ПДД. <p class="text-separator"></p>«Практически ежедневно на дорогах мы теряем и калечим наше будущее. Превышая скорость, мы не думаем, что именно из-за этого поворота может внезапно выскочить наш же ребенок или его сверстник. Садясь за руль в нетрезвом состоянии, мы не думаем, что можем погубить не только самих себя, но и окружающих. Нарушая правила дорожного движения, мы не думаем, что можем сделать ребенка инвалидом, перечеркнув всю его жизнь, планы и надежду на счастливое будущее. На дорогах нет победителей, как это бывает в спорте. Только мы, все вместе, можем уберечь от беды самое дорогое – наших детей», - сказал олимпийский чемпион. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Тагир Хайбулаев выразил готовность лично участвовать в профилактических мероприятиях по предупреждению аварийности на дорогах, сообщает пресс-служба ГИБДД.

Олимпийский чемпион Тагир Хайбулаев призовет соблюдать ПДД 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Автомобилестроители все активнее связывают машины с разнообразными аспектами жизнедеятельности человека,  наделяя их невиданными </strong> <strong>ранее </strong> <strong>функциями – например, возможностью предупреждать водителя об угрозе здоровью со стороны окружающей среды.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford превратит автомобиль в личного врача " /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UYLjAkmpSOc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UYLjAkmpSOc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=UYLjAkmpSOc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/UYLjAkmpSOc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-08-09T06:05:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UYLjAkmpSOc"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Компания Ford намерена внедрить приложение, которое позволит водителям не только найти рестораны или магазины по маршруту следования, но и расскажет им об их здоровье. Отныне <a href="/tags/ford-sync/" target="_blank">фордовская  информационно-развлекательная система Sync </a>получит функцию оповещения об угрозе аллергии - Allergy Alert. Нажатие кнопки на руле или голосовая команда выводит на экран системы предупреждение о наличии в воздухе пыльцы, которая может стать причиной серьезных проблем со здоровьем у аллергиков. <p class="text-separator"></p>Информацию система получает со специализированного сайта  Pollen.com, совместимого с функцией синхронизации Ford AppLink. На экран выводятся сведения о типе аллергена в том месте, где находится автомобиль, а также индекс риска приступа астмы, гриппа, кашля, простуды или солнечного облучения. На данный момент приложение работает только со смартфонами на IOS. Бесплатное приложение загружается на iPhone или IPad, который подключен к машине, а водитель может использовать голосовые команды, чтобы получать информацию на экране гаджета или дисплее информационно-развлекательной системы. <p class="text-separator"></p>Когда GPS-приемник определяет близость автомобиля, приложение, реагируя на голосовые команды, докладывает ситуацию. Например, водитель говорит: «Текущее местоположение» и «Аллергия», и система сообщает ему о степени распространения пыльцы, описывая ее по шкале от 0 до 12. <p class="text-separator"></p>Другие словесные команды: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>«пыльца» - чтобы точно определить преобладающий тип пыльцы в воздухе</li> <p class="text-separator"></p> <li>«астма» - для предупреждения о потенциальной угрозе для астматиков</li> <p class="text-separator"></p> <li>«грипп»  - для получения данных о степени распространенности в данной местности вируса гриппа</li> <p class="text-separator"></p> <li>«UV» - для получения информации о риске солнечного облучения.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Пользователи также могут сохранить до трех ZIP-кодов (американский аналог почтового индекса) в настройках меню приложения. Первый код определяется по умолчанию на основе данных GPS-устройства. <p class="text-separator"></p>В Ford заявляют, что создание системы оповещения об угрозе здоровью – один из шагов по пути реализации концепции «автомобиля, который заботится о вас». Следующим этапом станет интеграция в авто мобильных приложений для диабетиков, которые смогут передавать в Sync информацию с носимого монитора глюкозы. Партнером автопроизводителя в этой работе выступают компании Medtronic и WellDoc. По словам Гарри Штрумоло, ответственного в Ford за разработку интерьера и информационно-развлекательных систем, конечная цель заключается в  том, чтобы позволить автомобилю интеллектуально управлять информацией. Например, распознав присутствие в воздухе потенциально опасных аллергенов, машина сможет переключить климат-контроль в режим рециркуляции воздуха, чтобы помочь сохранить безопасную атмосферу в салоне. В Ford также думают над тем, как связать эту систему с навигацией, что должно позволить прокладывать оптимальный маршрут, по возможности избегая опасной для здоровья пассажиров территории: «Мы могли бы улучшить навигационные системы, чтобы выйти за рамки просто расчета кратчайшего маршрута и самого экономичного пути. Возможно, что маршрут в объезд района с высоким загрязнением воздуха и будет занимать больше времени, но ваш организм оценит эту жертву». <p class="text-separator"></p>Штрумоло также считает, что полезной для всех участников движения будет интеграция приложений и облачных сервисов, благодаря которым  другие участники движения будут оповещаться о тревожной ситуации.  Ведь если, к примеру, у водителя-диабетика резко упал уровень сахара в крови и как следствие появились спутанность сознания, головокружение и проблемы со зрением, это очень опасно не только для него самого и его пассажиров,  но и  для других участников движения.

Ford превратит автомобиль в личного врача 

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j0DZIRdyI4FLct0oFv472A=s800" alt="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. " title="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
" itemprop="contentUrl" width="800" height="448" class="story-photo wide-picture imp-image-160228" comment="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
" /><span itemprop="description">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
</span></div><div class="caption">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
</div> <p class="text-separator"></p>Это было страшно. Современный пешеходный переход на Минском шоссе, обозначенный на сайте ГИБДД России как образцово-показательный, на самом деле выглядит как нарисованная на асфальте «дорога смерти». Да, тут мигают современные светофоры на солнечных батареях, блестит разметка (она и новая, и яркая, с подсветкой!). Но по федеральному шоссе автомобили несутся под 100 км/ч плотным потоком. Задача – пробежать 15 м через четыре полосы, притом что островка безопасности нет, – кажется невыполнимой! В конце концов Сергей рискует и бросается через дорогу. Удачно преодолевает трассу… и упирается в металлический отбойник. «Образцово-показательный» переход ведет в никуда (фото в центре). <p class="text-separator"></p> <h2>ЦИФРЫ И ФАКТЫ</h2> <p class="text-separator"></p>Отчеты о дорожных происшествиях, которые регулярно публикует ГИБДД, пугают своим одноообразием. Несмотря на действующие федеральную и региональные целевые программы по безопасности, под которые выделены огромные деньги, результат все хуже и хуже. И если количество аварий несколько сокращается, то смертность среди пешеходов растет из года в год. Только в 2011-м их погибло больше 8000 человек (+ 2,4%)! Смертность росла и в первые четыре месяца этого года: + 3,3%… <p class="text-separator"></p>Власти перепробовали, казалось бы, все методы. И социальную рекламу использовали (плакаты на улицах во многих городах), и штрафы для водителей повысили в восемь – десять раз. А вот про самих пешеходов забыли. И зря! Немалая часть происшествий происходит по вине последних. Так или иначе, проблему нужно решать, и чем быстрее, тем лучше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OzgAsoNJ5Jcuk4d3ovg-8g=s800" alt="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." title="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-160229" comment="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." /><span itemprop="description">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</span></div><div class="caption">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ИНИЦИАТИВА СВЕРХУ</h2> <p class="text-separator"></p>Не так давно на сайте ГИБДД организовали общественную дискуссию «Право пешехода»; вместе с представителями общественных движений полицейские проверяют пешеходные переходы по всей стране – с результатами можно ознакомиться на сайте. Основной вывод: технические требования и стандарты по обустройству пешеходных переходов не соответствуют требованиям времени. Так кто бы спорил! Нынешние стандарты разрабатывались и принимались еще в далекие 1970-е (правда, с тех пор в них несколько раз вносили поправки, а в 2007 году приняли ряд новых положений). Сейчас интенсивность потока автомобилей увеличилась на порядок, возросли скорости, и при этом уровень дисциплины как водителей, так и пешеходов, к сожалению, не улучшился. <p class="text-separator"></p>Вот в ГИБДД и сформировали свой пакет предложений, которые обнародовали на сайте для всеобщего обсуждения. Одна часть касается воспитания участников движения, в том числе детей. Другая – проект изменений «пешеходно-переходного» ГОСТа. Обязательная установка знаков, регламентирующих снижение скорости уже на подъезде к переходу, улучшение «распознаваемости» зебры и т. д. Например, в ГАИ предлагают оборудовать переходы у школ мигающим желтым светофором, в зебре использовать светоотражающие элементы, а также ввести обязательное строительство надземного или подземного перехода при движении в три и более полосы в одном направлении. <p class="text-separator"></p>Подозреваем, реальной пользы от подобных изменений будет недостаточно. Ситуация в корне не изменится, и вот почему. <p class="text-separator"></p>Некоторые из озвученных предложений в экспериментальном порядке уже реализованы. Так, к примеру, на трассе М1 установлены «современные пешеходные переходы с дополнительным освещением и подсветкой». Один из таких переходов мы даже протестировали (см. выше). Организаторы, видимо, могут отчитаться: средства освоены полностью… Но при этом другие требования даже устаревшего стандарта не соблюдены! И «образцово-показательный» переход на самом деле – образец российской благоглупости. Для чего его построили? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XNJ02NU3WETHNyMAC8tYqg=s800" alt="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." title="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture imp-image-160227" comment="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." /><span itemprop="description">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</span></div><div class="caption">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ (ГОСТ Р 52766-2007)</h2> <p class="text-separator"></p>- Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200–300 м. <p class="text-separator"></p>- Вне населенных пунктов места наземных пешеходных переходов должны просматриваться с обеих сторон дороги на расстоянии не менее 150 м. <p class="text-separator"></p>- На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности. <p class="text-separator"></p>- Ширина пешеходного перехода должна быть не менее 4 м. <p class="text-separator"></p> <h2>НАША ИНИЦИАТИВА</h2> <p class="text-separator"></p>У «За рулем» есть свои предложения, как сократить число гибнущих и травмируемых на дорогах пешеходов. Вкратце программу «Года безопасности» изложил главный редактор в прошлом номере, теперь представим ее шире. <p class="text-separator"></p> <strong>1 АЙДА В ШКОЛУ!</strong> <p class="text-separator"></p>Правила дорожного движения входят в школьный курс ОБЖ, но этого мало. Папы и мамы! Обращайтесь к учителям, завучам, директорам, предлагайте провести дополнительно урок-другой по ПДД: что должен ваш ребенок знать о машине, дороге, тротуаре. Расскажите это всем его одноклассникам – вспомните свои истории, покажите, как выглядит дорога и пешеходы глазами водителя. Не ждите официальных уроков, визитов инспекторов, не перекладывайте всё на детский телеканал. Папы из редакции ЗР в сентябре идут в школу. Присоединяйтесь! <p class="text-separator"></p> <strong>2 ДАЙТЕ ОБЗОР!</strong> <p class="text-separator"></p>Предлагаем внести изменения в ПДД: запретить стоянку и остановку ближе 10 м перед и за пешеходным переходом в населенных пунктах и 50 м – вне населенных пунктов (в соответствии с п. 12.4 сейчас стоять нельзя ближе 5 м перед зеброй). Припаркованные автомобили закрывают видимость водителям других машин. <p class="text-separator"></p> <strong>3 УБРАТЬ ЗЕБРУ С ШИРОКОЙ ДОРОГИ!</strong> <p class="text-separator"></p>Настаиваем, что нужно менять ГОСТ: на дороге шире двух полос пешеходный переход должен быть или со светофором, или под землей, или над ней! Нерегулируемая зебра на трехполосной магистрали – опаснейшее явление! Скажете, нереально? Но надо хотя бы начинать движение…

Пешеходный переход: укрощение злой зебры

Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 


Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-159985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">000_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LCboFZve1h_qIL2uN_dVqw=s800" alt="000_moto_0812_092" title="Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-159985" comment="Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям." /><span itemprop="description">Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.</span></div><div class="caption">Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.</div> <p class="text-separator"></p>Чаще всего для этого используют автомобильный вариант «все в одном», с единственной камерой, направленной вперед. Но появились на рынке и специализированные устройства для мотоциклов, способные не только вести видео- и аудиозапись, но и запоминать трек, а также записывать ускорения по всем трем осям. Такой сложный комплекс мы и решили установить на BMW R1200R, находящийся у нас в длительном тесте. <p class="text-separator"></p>Выбирая видеорегистратор, прежде всего, прикиньте место его «прописки» на мотоцикле. Особенно это касается автомобильных регистраторов, которые, как правило, плохо защищены от пыли и влаги. Но в любом случае не стоит располагать его вблизи колеса или выпускной трубы. Лучше всего  – под седлом, но там должно быть достаточно места, а длины проводов от камер и других блоков должно хватать. Поэтому совет: прежде чем сдирать защитные пленки и разрезать пакетики с крепежом, найдите подходящее положение основного блока с учетом длины проводов. Если регистратор не умещается, в этом случае остается шанс его вернуть. <p class="text-separator"></p>Проверьте комплектность. Можно собрать схему и до установки на мотоцикл, чтобы убедиться, что вы ничего не забыли и все разъемы подходят. <p class="text-separator"></p>Следующий шаг – определение мест установки датчиков и приборов. В наш комплект «Пилот Навигатор» СВ014 входят две видеокамеры, GPS-антенна, блок светодиодной индикации работы комплекса и микрофон. <p class="text-separator"></p>Велик соблазн закрепить переднюю камеру позади ветровика. Он защитит ее от камней и насекомых, но не от пыли, которую удалить с объектива будет непросто. К тому же, блики и малейшая грязь на самом ветровике картинку испортят. Поэтому мы решили установить камеру под фарой (1). Но не забудьте проверить, чтобы при ходе подвески крыло до нее не доставало! <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">001_moto_0812_092</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aaTNBIIwfCZxIxvAYgQtZQ=s800" alt="001_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Идеальное место для задней камеры – под багажником (2). Конечно, он слегка ограничит угол обзора вверх, но зато защитит от солнца и любопытных взглядов. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">002_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pR68Ivi1PaUwWi7SEi9ObA=s800" alt="002_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159983" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наш комплект позиционируется как регистратор «скрытой установки», но полностью скрыть камеры, конечно, не удастся. Равно как защитить их от воров. Впрочем, мотоцикл сам по себе вещь незащищенная. Хотя грамотно проложенной проводки, притянутой пластиковыми хомутами, и залитых эпоксидкой винтов для защиты от шпаны вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>Пластиковые хомуты – идеальный крепеж. Даже двусторонняя клейкая лента не так надежна. Особенно на мотоцикле, где много вибраций и мало ровных поверхностей. Поэтому все устройства, по возможности, стоит фиксировать хомутами (7). <p class="text-separator"></p>В блоке индикации пазы пришлось немного расширить ножом - буквально на 0,5 мм (3), чтобы использовать длинный хомут и закрепить устройство на руле, рядом с навигатором. Тут же на шнуре примостился микрофон (4). Его шнур оказался намного короче остальных, поэтому и «степеней свободы» немного. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">003_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDJAK2Lr4Vm0cJGM3C1TQw=s800" alt="003_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159977" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">004_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oVvyF90EXoXlxguS1vOUgg=s800" alt="004_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159978" /><span itemprop="description"></span></div>Антенну GPS мы закрепили на двусторонней клейкой ленте 3М (5) из комплекта к пластмассовой накладке заднего фонаря, под багажником (6). Небо он видит, а сам почти незаметен. Если бы еще не красный светодиод! – зачем от тут нужен, непонятно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">005_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/au_b9iTuAp38lCk2puJdTw=s800" alt="005_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159975" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">006_moto_0812_092</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xbRY6sJgDlJ47lR_qLOosQ=s800" alt="006_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159976" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы главный блок не вибрировал и не протирался о стальные выступы кронштейнов под сиденьем, его обклеили изолентой и накрепко притянули хомутами. Главное – не пережать кнопочки и убедиться, что дверца CF-карты свободно открывается, позволяя извлечь карту записи (7). <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">007_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uBleTHd65dojRpfwrSbkeg=s800" alt="007_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159981" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, подключаем питание (8). Для автоматической работы регистратора нужно, чтобы 12 В на него подавалось при включении зажигания (9). Для этого ищем соответствующий провод (как правило, можно запитать блок от «габаритов»), а минус можно подключить непосредственно к «массе» АКБ. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">008_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/95-lcpXu-OwpeHwxtVWu7g=s800" alt="008_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159982" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">009_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b5lEvism6Y34lEXVyoRoyw=s800" alt="009_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159979" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Включаем зажигание, запускаем двигатель. Регистратор начинает работу, все индикаторы горят (10, 11). Проверяем, не высвечивает ли компьютер мотоцикла ошибку. Если нет, можно отправляться в пробную поездку. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">010_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dT5x7R3dtmmBE_xlpTsANg=s800" alt="010_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159980" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">011_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3w-OL6SLdWbqE-X6Fr3QQ=s800" alt="011_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, самый волнующий этап – отсматриваем запись на компьютере. Если картинки с камер перевернуты (13), значит, они стоят вверх ногами. Поэтому желательно до окончания отладки не закрывать к ним доступ. Также по картинке отстраиваем ориентацию камер, затягиваем винты, все пластиковые хомуты (12) – и «черный ящик» готов к службе. Только не забывайте, что вы теперь под наблюдением! <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">012_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vyyewz51eYgvv2oG5D-UOw=s800" alt="012_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159974" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">013_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QDzLT-xs6GOfTOhME37kcQ=s800" alt="013_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отчет об эксплуатации регистратора читайте в ближайших номерах.

Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор

Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.

<dl> <dt> <strong>Одно из самых крупных натурных испытаний коммуникационной технологии Car-to-X (C2X), называемой «первой социальной сетью» для автомобилей, начато в Германии под руководством Daimler.</strong> </dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/461109-probki_i_avarii_v_germanii_predotvratit_socialnaja_set/461116-no_copyright_c2x/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-160260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_c2x</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_UaFzZDnC8ACBHBtVI03g" alt="no_copyright_c2x" title="Пробки и аварии в Германии предотвратит социальная сеть  " itemprop="contentUrl" width="640" height="321" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-160260" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt>   </dt> <dt> В рамках программы испытаний каждое из 120 транспортных средств, используемых в проекте SimTD (Safe Intelligent Mobility — «безопасная интеллектуальная мобильность»), оснащено компьютером и имеет сетевую ссылку на другие авто, а также на объекты транспортной инфраструктуры, что позволяет каждому автомобилю в режиме реального времени обновлять информацию о текущей дорожной ситуации. </dt> </dl>В компании Daimler утверждают, что технология C2X имеет отличный потенциал, чтобы заранее предупредить водителя о <a href="/tags/bezopasnost-na-dorogax/" target="_blank">затрудненном трафике </a>на автобане, позволив ему изменить маршрут, или предотвращать скопления машин, предоставляя водителям информацию о вероятной аварийной обстановке раньше, чем начнется затор. <p class="text-separator"></p>Руководитель проекта SimTD доктор Кристиан Вайс объяснил, что полевые испытания, которые будут продолжаться по всему региону Рейн-Майн в Германии до конца года, предназначены для проверки пригодности системы к повседневному использованию в условиях дорожного движения. <p class="text-separator"></p>«Мы убеждены, что система C2X будет играть важную роль в мобильности будущего», - сказал Вайс, который также отвечает за сотрудничество с Daimler при разработке передовых систем и исследований. По его словам, «C2X позволяет обнаруживать объекты и опасные ситуации далеко за пределами непосредственного окружения транспортного средства. Это является важным шагом на пути к безаварийной езде». <p class="text-separator"></p>В начале этого года глава Национального управления по безопасности дорожного движения правительства США (NHTSA) Дэвид Стрикленд заявил, что, по его мнению, технологии C2X имеют отличный  потенциал для достижения поставленной цели -  сокращения числа аварий на американских дорогах на 80%.

Пробки и аварии в Германии предотвратит социальная сеть  

<strong>Компания General Motors представила новую систему обнаружения пешеходов, призванную сократить число и уменьшить тяжесть ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/458961-wi-fi_spaset_peshehodov_i_velosipedistov_ot_stolknovenija_s_avtomobilem/458964-basic-rgb-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM pedestrian detection</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvqPDKHwLLJfEqacepZF-w" alt="GM pedestrian detection" title="Wi-Fi спасет пешеходов и велосипедистов от столкновения с автомобилем" itemprop="contentUrl" width="627" height="456" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-159501" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Необычность подхода GM  в том, что ее инженеры  решили использовать в новинке устройства, работающие по протоколу Wi-Fi Direct. Он позволяет двум и более приборам общаться между собой напрямую, минуя роутеры и хот-споты. Блок Wi-Fi Direct может быть интегрирован в существующие системы обнаружения пешеходов, использующие сейчас радары и видеокамеры. <p class="text-separator"></p>Новый комплекс в состоянии фиксировать перемещение по дороге как пешеходов, так и велосипедистов, имеющих при себе смартфоны или коммуникаторы с Wi-Fi Direct.  Благодаря тому, что  приборы Wi-Fi Direct связываются напрямую, автомобиль сможет обнаружить сигнал со смартфона раньше, чем препятствие заметит водитель.Поскольку общение между гаджетом и автомобильным компьютером происходит минуя оператора сотовой связи, на установление контакта между двумя совместимыми с  Wi-Fi Direct модулями уходит секунда. Заблаговременно получая информацию с помощью Wi-Fi Direct, машина сможет раньше начать автоматическое торможение. <p class="text-separator"></p>В GM заявляют, что после прохождения испытаний новая система может стать частью интеллектуального автопилота во всех автомобилях компании.

Wi-Fi спасет пешеходов и велосипедистов от столкновения с автомобилем

<strong>Как ни странно, но кажется, что хореографы и учителя танцев являются наиболее опасными соседями на дороге.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/457848-baleriny_za_rulem_stoit_bojatsa/457853-ballerina_driver-440x277/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-159108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ballerina_driver-440x277</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tqBX93Fk-tluI8cbyj_9WQ" alt="ballerina_driver-440x277" title="Балерины за рулем стоит бояться" itemprop="contentUrl" width="440" height="277" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-159108" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Именно представители этих творческих профессий оказались <a href="/content/articles/13611-otprazdnoval_za_rul_ne_sadis/" target="_blank"> наименее законопослушными водителями</a>, согласно опросу, проведенному британским страховым порталом  Tiger. Вслед за ними в рейтинге из 313 профессий-нарушителей идут ландшафтные архитекторы, медсестры, акушерки и... распорядители похорон. Ни один из представителей этих профессий не смог проехать более 50 000 километров не получив штрафа. <p class="text-separator"></p>На другом конце шкалы с показанием одометра в 120 000 миль одни из самых законопослушных водителей - зубные техники, клерки из юридических контор и, как ни странно,   студенты. К ним примыкают такие ответственные люди, как гардеробщики. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что слуги закона отнюдь не в первых рядах законопослушных водителей. Если судьи и адвокаты и занимают солидное тридцатое место, то вот полицейским не удалось показать хотя бы близкий к этому результат. Они оказались на 196-м, а их средний «пробег» до получения штрафа составляет 58 190 миль. <p class="text-separator"></p>Тем временем в России депутаты предложили главе МВД <a href="/content/news/457799-deputaty_predlozhili_glave_mvd_proverit_policiju_na_sobludenije_pdd/">проверить стражей порядка</a> на соблюдение правил дорожного движения.

Балерины за рулем стоит бояться

<strong>Об этом заявил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев на сегодняшнем заседании кабмина, где, в частности, рассматривались поправки в федеральный закон «О навигационной деятельности» и КоАП, которые связаны с расширением спектра применения системы ГЛОНАСС.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/457013-vladelcev_transporta_za_otsutstvije_glonass_oshtrafujut_na_30-50_tys_rub/457025-rossijjskie_navigatory_glonass/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">rossijjskie_navigatory_glonass</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jaxCz1n2QCslOv_8QP5oQg" alt="rossijjskie_navigatory_glonass" title="Владельцев транспорта за отсутствие ГЛОНАСС оштрафуют на 30-50 тыс. руб." itemprop="contentUrl" width="321" height="219" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158832" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С 1 января прошлого года средства позиционирования с использованием ГЛОНАСС было предписано сделать обязательными при перевозке пассажиров на автобусах, а также при перевозке опасных и специальных грузов. С 1 января 2013 года такими же приборами должны быть снабжены транспортные средства для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. <p class="text-separator"></p>«С 1 июля следующего года за невыполнение этих требований вступает в силу механизм ответственности, – сказал Дмитрий Медведев. – Причем штрафы – обращаю внимание всех перевозчиков, экспедиторов, тех, кто имеет отношение к транспортной деятельности, – весьма весомые: от 30 тыс. до 50 тыс. рублей». <p class="text-separator"></p>«Но я уверен, что они себя оправдают, потому что речь идет о повышении безопасности дорожного движения, а цифры в этой сфере у нас остаются очень плохими, – заявил премьер-министр. –  В прошлом году было зарегистрировано 200 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло почти 28 тыс. человек. Это беспрецедентная цифра! Не знаю даже с какими странами, где существует активное дорожное движение, эту цифру можно сопоставить. Для того чтобы эти цифры менялись, надо не только изменить качество строительства дорог, модернизировать инфраструктуру, использовать высокие технологии и, естественно, развивать систему медицинской помощи, в том числе медицинской помощи, которая оказывается в пределах так называемого золотого часа, но и использовать эти технологические новшества». <p class="text-separator"></p>Медведев выразил уверенность, что <a href="/content/news/426280-era_glonass_budet_spasat_zhizni/">ГЛОНАСС </a>«все-таки поможет улучшить безопасность дорожного движения». <p class="text-separator"></p>«Вообще вопрос оперативной помощи, вопрос развития службы спасения всегда был актуальным для нашей страны. Естественно, это в очередной раз подтвердили и последние события – та трагедия, которая случилась в Крымске. У нас создается система вызова экстренных служб по единому номеру 112, создается уже определенный период времени – пора этот процесс завершать». <p class="text-separator"></p>Оснащение пассажирского транспорта (кроме легковых автомобилей) и грузовиков, перевозящих опасные грузы, спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS станет обязательным в РФ с 1 января 2013 года. По информации федерального сетевого оператора «НИС ГЛОНАСС», которую приводит «Прайм», оснащению навигацией подлежит примерно 900 тысяч автобусов (более 100 тысяч уже оснащены), 11 тысяч троллейбусов и 10 тысяч трамваев. <p class="text-separator"></p>Приказ <a href="/content/news/411740-obazatelnyj_glonass_perenesli_na_god/">о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации</a> Минюст России зарегистрировал 21 февраля. Приказ вступает в силу: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>в отношении транспортных средств категории N (грузовики) для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий M2, M3 (автобусы) - с 1 января 2013 года</li> <p class="text-separator"></p> <li>категории М1 (такси) - c 1 января 2014 года.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> 

Владельцев транспорта за отсутствие ГЛОНАСС оштрафуют на 30-50 тыс. руб.

<strong>Трагический итог серьезных ДТП, которые всего за один день 18 июля произошли в разных регионах страны,  – семеро погибших и восемь пострадавших несовершеннолетних, сообщает ГУОБДД МВД РФ.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/456950-za_odin_den_na_dorogah_rossii_pogibli_sem_detej_i_podrostkov_vosem_postradali/456960-deti-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">deti</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k40i16OZYJ3okBmOpasZoQ" alt="deti" title="За один день на дорогах России погибли семь детей и подростков, восемь пострадали" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-158828" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Страшная авария, унесшая жизни пятерых подростков, произошла рано утром в городе Котласе (Архангельская обл.). «17-летний водитель, у которого, конечно же, не было прав, без спроса взял ключи от автомобиля «Шевроле-Нива», чтобы покатать друзей, - рассказал зам. начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России Владимир Шевченко. – Подросток превысил скорость, не справился с управлением и врезался в стоящий на обочине грузовик «Ивеко» с прицепом, груженным пиломатериалами. В  легковушке ехали восемь подростков в возрасте от 15 до 17 лет». <p class="text-separator"></p>В результате аварии  девушка и трое парней погибли на месте, их  16-летняя подруга от полученных травм скончалась в больнице. Еще два раненых подростка сейчас находятся в больнице в крайне тяжелом состоянии. Сам горе-водитель, который неоднократно привлекался к административной ответственности за езду без прав, не пострадал. <p class="text-separator"></p>Еще одна трагедия произошла на трассе под Уфой. Женщина на Hyundai Solaris на мосту в районе населенного пункта Сакат, не справившись с управлением, выехала на полосу встречного движения, где по касательной столкнулась с везшим щебень КАМАЗом. От удара Solaris  выбросило на обочину, а грузовик, в котором из-за удара разрушилась  передняя подвеска, потерял рулевое управление и на встречке лоб в лоб столкнулся с «Жигулями» десятой модели. В результате ДТП погибли 4-летняя девочка, 6-летний мальчик и трое взрослых. Трое раненых - 2-летний мальчик, 5-летняя девочка и 29-летний мужчина – госпитализированы. <p class="text-separator"></p>В Тюменской области на 97-м км трассы «Тюмень-Омск» в ДТП попала многодетная семья из Красноярска. «На мосту через реку Тобол водитель минивэна «Тойота», грубо нарушив ПДД, пересек сплошную линию разметки и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с «Газелью», - сообщил Владимир Шевченко. В результате столкновения пострадали четверо взрослых и четверо детей, порезанных осколками лобового стекла. К счастью, они ехали в детских креслах, поэтому переломов и тяжелых повреждений не получили. <p class="text-separator"></p>«По сути, в каждой из этих аварий виноваты взрослые, - подчеркивает представитель Госавтоинспекции. – В первом случае родители не следили должным образом за машиной и фактически «закрывали глаза» на то, что несовершеннолетний, который не имеет прав и не владеет водительским мастерством, спокойно ездил на автомобиле. В двух остальных случаях предварительные причины аварий – грубое нарушение водителями ПДД». <p class="text-separator"></p>Согласно статистике ГУОБДД, число автоаварий с участием детей и подростков за первое полугодие 2012 года выросло на 9,2%. За этот период в России было зафиксировано более 9 тысяч таких ДТП. В результате 365 детей погибли и свыше 9,5 тысячи получили травмы. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/456628-sledovatel_sbivshij_mat_s_dvuma_detmi_okazalsa_narushitelem-recidivistom/">16 июля в Волгограде</a> следователь за рулем личного автомобиля проехал на красный свет и, уходя от столкновения, выехал на тротуар, где ждала разрешающего сигнала светофора женщина с двумя дочками. Одна девочка погибла, мать и ее старшая дочь находятся в больницах в тяжелом состоянии.

За один день на дорогах России погибли семь детей и подростков, восемь пострадали

<strong>«Люди переходят по правилам. Бараны - где придется». Эта социальная реклама, размещенная на улицах Алма-Аты, шокировала многих жителей республики. Разработчики картинки про пешеходов-баранов заявили, что никого не хотели обидеть и плакаты эти шуточные.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/456506-kazahskih_peshehodov_priravnali_k_baranam/456555-88-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-278534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">социальная реклама в Казахстане</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gqZCeBHDwQqkA_cCYKrMfA" alt="социальная реклама в Казахстане" title="Казахских пешеходов приравняли к баранам" itemprop="contentUrl" width="600" height="300" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-278534" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Сейчас в городе размещено 40 билбордов с этим слоганом, но количество их может быть увеличено. <p class="text-separator"></p>«Мы никого конкретно не называли баранами. Это шуточный плакат с небольшой издевкой, но прямого обращения в нем нет. Мы хотели максимально привлечь внимание аудитории и, как мы видим, нам это удалось. Дискуссии сейчас на эту тему идут нешуточные», - передает слова координатора спецпроектов управления культуры Алма-Аты Катерины Грибановской Tengrinews.kz. <p class="text-separator"></p>Началось все с того, что пользователи казнета высказали свое возмущение по поводу употребления слова «баран» в соцрекламе, а также траты денег налогоплательщиков. Но, как оказалось, власти города не выделяли средств на создание и размещение плакатов. Социальная реклама была разработана в рамках проекта «Рекламные агентства – городу»: когда у рекламщиков остаются свободные места в конструкциях, они делают запрос  в агентства, и те предоставляют им бесплатные сюжеты.

Казахских пешеходов приравняли к баранам

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

blockquote

Кулешов Михаил

Тест Porsche 918 Spyder: закрытая вечеринка

Porsche 918 Spyder

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-367254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar XE</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yK_nijmsECKZ9bQdgY---g=s800" alt="Jaguar XE" title="На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-367254" comment="На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. " /><span itemprop="description">На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. </span></div><div class="caption">На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. </div> <div class="caption"> На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. </div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> испытываем новейший Jaguar XE. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Лиссабон, Португалия. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> <a href="/content/news/706689-sedan-xe-stal-byudzhetnym-jaguar-s-ne-byudzhetnymi-texnologiyami/">представление Jaguar XE</a> проходило с помпой! Легчайший алюминиевый кузов, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами – как на родстере F-type, новейшие модульные двигатели семейства Ingenium! Работа над новым компактным седаном британской марки была проделана действительно колоссальная. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-367252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Iaguar XE</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dx4ivk8c3CPSIu0LomsgAg=s800" alt="Iaguar XE" title="О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой." itemprop="contentUrl" width="800" height="601" class="story-photo wide-picture imp-image-367252" comment="О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой." /><span itemprop="description">О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой.</span></div><div class="caption">О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой.</div> <div class="caption"> О качестве материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Именно такой бескомпромиссный подход видится создателям единственно правильным. Неудивительно, что о не слишком успешном предшественнике новинки – построенном на платформе Ford Mondeo седане X-Type (2001–2009) – представители компании вспоминать не любят. А сам ХЕ считают не второй попыткой закрепиться в D-классе, а абсолютно новой главой в истории Jaguar. <p class="text-separator"></p>Машины, испытанные мной в деле, – из числа предсерийных. А потому говорить о качестве материалов и подгонке панелей салона пока преждевременно. В целом же здесь приятно –  серьезных проколов по части эргономики нет. <p class="text-separator"></p>На консоли – разработанная с нуля мультимедийная система InControl с 8-дюймовым экраном. <p class="text-separator"></p>Места сзади для двух рослых пассажиров вполне достаточно, да и заявленный объем багажника в 455 л не кажется лукавством. <p class="text-separator"></p>Впрочем, гораздо интереснее, как Jaguar XE проявит себя на ходу. Создатели XE акцентируют внимание на получении удовольствия от вождения – сейчас это модно. И управляться их новый седан должен лучше, нежели BMW 3-й серии. При этом имя <a href="/content/articles/739636-test-premium-sedanov-srednego-klassa-klassiki-i-sovremenniki-ch-1/">баварского конкурента</a> на презентации принципиально не называли. На всех схемах и графиках значилось  забавное «Competitor A». Сможет ли Jaguar обрулить «трешку» на деле? По первым впечатлениям – однозначно да! Шасси новинки вышло потрясающим – отныне именно ХЕ претендует на звание самого драйверского седана в сегменте. <p class="text-separator"></p>Моторы — под стать. Я испытал 2,0-литровый 180-сильный дизель и топовый 3,0-литровый V6 мощностью 340 сил. Оба – с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Насколько экономичен первый и сколь эмоционален второй? Этими и многими другими впечатлениями я обязательно поделюсь в одном из ближайших выпусков журнала. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> напрямую зависят от прайса. При равной цене – отличная альтернатива большой немецкой тройке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal755682-1"><a class="story-link" href="/content/articles/755682-operativ-zr-jaguar-xe-sam-po-sebe/">Оператив ЗР: Jaguar XE — сам по себе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6x0nZItkoBf0xRbZ796cug","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FqJE2yVC-yguhA3K63olgg","alt":"С непривычки XE можно принять за XF. Однако при ближайшем рассмотрении понимаешь, что новинка вовсе не является уменьшенной копией старшего брата.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-9PpSz2Xz0XIwN5N8Xl98w","alt":"Места сзади хватит даже для двоих рослых пассажиров. Единственная претензия – к обшивкам дверей. Массивные облицовки колонок не оставляют места, чтобы положить руку.","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Dx4ivk8c3CPSIu0LomsgAg","alt":"О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой.","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yK_nijmsECKZ9bQdgY---g","alt":"На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первый тест алюминиевого седана, призванного стать абсолютно новой главой в истории Jaguar. Автомобиль, который прочат в конкуренты BMW 3-й серии, смело может претендовать на звание самого драйверского в сегменте. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6x0nZItkoBf0xRbZ796cug" alt="00_новый размер" title="Оператив ЗР: Jaguar XE — сам по себе — фото 367255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FqJE2yVC-yguhA3K63olgg" alt="Jaguar XE" title="С непривычки XE можно принять за XF. Однако при ближайшем рассмотрении понимаешь, что новинка вовсе не является уменьшенной копией старшего брата." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9PpSz2Xz0XIwN5N8Xl98w" alt="Jaguar XE" title="Места сзади хватит даже для двоих рослых пассажиров. Единственная претензия – к обшивкам дверей. Массивные облицовки колонок не оставляют места, чтобы положить руку." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dx4ivk8c3CPSIu0LomsgAg" alt="Iaguar XE" title="О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yK_nijmsECKZ9bQdgY---g" alt="Jaguar XE" title="На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Jaguar XE — сам по себе</span></div></div> <p class="text-separator"></p> 

Оператив ЗР: Jaguar XE — сам по себе

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Никишев Вадим

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Renault Clio RS и MINI Cooper S: по следам Купера

Renault Clio RS

Тимкин Юрий

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi Q3 и RS Q3: три раза Ку

Audi Q3

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Transit российской сборки: карьерный рост

Ford Transit

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: