Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Законопроект, в котором  </strong> <strong>идет речь об ужесточении наказания за неправильную перевозку пассажиров, в том числе детей, </strong> <strong>внесен на обсуждение в Госдуму. Депутаты хотят в </strong> <strong>два раза увеличить штрафы за езду с непристегнутыми ремнями безопасности и перевозку детей в автомобилях без автокресел</strong> <strong>. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/424156-gosduma_gotovitsa_udvoit_shtraf_za_jezdu_bez_remna_bezopasnosti/424171-remni-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">remni</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dXR1Z4qeHjOJZYciASbQxQ" alt="remni" title="Госдума готовится удвоить штраф за езду без ремня безопасности" itemprop="contentUrl" width="574" height="498" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219747" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Авторы законодательной инициативы обеспокоены тем, что в России в результате ДТП ежегодно гибнет около 30 тысяч человек и свыше 250 тысяч получают травмы разной степени тяжести, при этом причиной многих смертей в авариях является неиспользование ремней безопасности. <p class="text-separator"></p>По информации РИА Новости, в законопроекте предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи штраф для мотоциклистов без шлема и водителей автомобилей, которые не пристегнуты ремнем, а также за перевозку пассажиров без шлемов на мотоциклах и не пристегнутых ремнями в автомобилях (детей - без специальных удерживающих средств (автокресел). <p class="text-separator"></p>Перевозка людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения вместо 500-700 рублей будет наказываться штрафом в 1-1,2 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Документ вносит поправки в статьи 12.23 и 12.6 Кодекса об административных правонарушениях РФ. <p class="text-separator"></p>Ранее на рассмотрение в Госдуму поступил <a href="/content/news/420296-v_gosdume_reshajut_mozhno_li_platit_za_narushenije_pdd_polovinu_shtrafa/"> законопроект</a>, согласно которому нарушителям правил дорожного движения могут предоставить скидку в 50%, если штраф будет добровольно оплачен до решения суда, а также смягчить наказание за неуплату штрафа.

Госдума готовится удвоить штраф за езду без ремня безопасности

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В борьбе с использованием мобильных телефонов в процессе вождения полицейские пошли на изощренную хитрость.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/422923-kanadskaja_policija_obavila_vojnu_mobilnikam/422926-canadian_policy/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">canadian_policy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BiB6hXs-CADKeKGq5W80Fw=s800" alt="canadian_policy" title="Канадская полиция объявила войну мобильникам" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219463" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Чтобы не спугнуть нарушителей запрета на использование мобильных телефонов при управлении автомобилем видом полицейского авто и патрульного в форме, а затем не выслушивать объяснения в духе: «Какой телефон? Да что вы, офицер, я не болтал по телефону!», полиция канадского города Чилуок пошла на хитрость и поставила у проезжей части своего сотрудника, замаскированного… под просящего подаяние нищего. Только вот вместо просьбы подать на пропитание на картонке в руках лже-бомжа  надпись следующего содержания: «Добрый день! Меня зовут констебль Мартелл, и сейчас я выпишу вам штраф за разговор по телефону за рулем». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/422923-kanadskaja_policija_obavila_vojnu_mobilnikam/422927-sanadian_police/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">сanadian_police</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8D8pZjt80UmIGhzDoQ74Rg" alt="сanadian_police" title="Канадская полиция объявила войну мобильникам" itemprop="contentUrl" width="537" height="720" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219462" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Канадская полиция объявила войну мобильникам

<strong>Мобильному интернету и встроенному </strong> <strong>в автомобиль </strong> <strong>телефону молодые водители предпочитают средства активной и пассивной безопасности.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet owners can transform their SUVs, trucks or vans into r</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j7kVqHOV4gXvBZs6mxqb2A" alt="Chevrolet owners can transform their SUVs, trucks or vans into r" title="Молодые водители предпочитают развлечениям безопасность " itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219253" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Американская компания Accenture, занимающаяся маркетинговыми исследованиями, опросила более 1000 водителей в возрасте от 18 до 24 лет в семи разных странах мира и пришла к неожиданному выводу. Оказалось, что молодые люди, не мыслящие своей жизни без Интернета, электронной почты и мобильных устройств, считают, что в автомобиле это далеко не самое главное. <p class="text-separator"></p>Вместо мультимедийных центров, точек доступа WiFi и Bluethooth они хотели бы видеть в своих машинах больше систем, отвечающих за безопасность движения. <p class="text-separator"></p>В список самых «желанных» функций попали автоматический аварийный вызов эвакуатора в случае аварии или поломки автомобиля и система аварийной остановки, автоматически срабатывающая в случае неизбежного столкновения. <p class="text-separator"></p>Кроме того, почти все водители в возрасте от 18 до 35 лет (группа 25-35 лет была не столь многочисленной и опрашивалась отдельно) желали видеть в своем автомобиле систему предупреждения о смене полос и систему контроля за «мертвыми зонами». <p class="text-separator"></p>А девять из десяти опрошенных не могли представить свой автомобиль без антиблокировочной системы тормозов.

Молодые водители предпочитают развлечениям безопасность 

Сачков Максим

А кто проведет эксперимент максимально объективно? Конечно, человек, никогда не примерявший шпильки. И вот трое пошли в обувной… И хотя эмоции они испытали разные, к выводам, не сговариваясь, пришли одинаковым. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m8LMzc8F0RwVA1VUy6V3Ow=s800" alt="1" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>МОИ МЫСЛИ, МОИ КАБЛУКИ</h2> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>Максим Приходько</strong></span> <p class="text-separator"></p> <strong>Стаж вождения:</strong> 15 лет, из них на каблуках 45 минут. <p class="text-separator"></p> <strong>Обувь:</strong> классические туфли на невысоком каблуке. <p class="text-separator"></p> <strong>Время прохождения дистанции:</strong> в собственных ботинках – 21 минута 58 секунд; в туфлях – 21 минута 3 секунды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Приходько</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M7z3l1fJbrn4mRf7IOexoQ" alt="Максим Приходько" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="671" height="509" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218880" /><span itemprop="description"></span></div>Пользуясь служебным положением, я неоднократно примерял на себя разные профессии, но чтобы эдак… «Я ведь вам хотел помочь, граждане судьи!» – как Деточкин, пытался я объяснить перевоплощение. <p class="text-separator"></p>Мужики, знайте: они ездят ТАК не из-за того, что на каблуках! Это самое главное открытие, подтвержденное нашим экспериментом. Я проехал зачетную дистанцию в женской обуви даже быстрее, чем в родных зимних ботинках. Гораздо труднее было входить и выходить из машины, что вполне объяснимо: нет опыта. А уж передвигаться пешком на шпильках, особенно по скользкому покрытию, когда подошва напрочь лишена протектора, уж точно сложнее, чем жать на педали. <p class="text-separator"></p>Причины некоторой хаотичности перемещения дам-водительниц в пространстве явно кроются в чем-то другом. Случится управлять авто на пятисантиметровых каблучках, обратите внимание на рисунок вашего резинового коврика. Если он в квадратик, попасть набойкой тонкой опоры в его ячейку не всегда удается с первого раза. Я приноравливался достаточно долго. Лучше всего подойдет ворсистый ковер. Опять же он не поцарапает лак дорогой нынче обуви. Это важно прежде всего в машине с механической коробкой, где согласованная работа ног – первое дело. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Приходько</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZZaqIN_sO1fHGbe2pCkO-A" alt="Максим Приходько" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="667" height="520" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218883" /><span itemprop="description"></span></div>Свою победу в «женском зачете» я посвящаю жене и 8 Марта! <p class="text-separator"></p> <h2>ТУФЛИ ЖЕНСКИЕ ХОЧУ, РАЗМЕР 42…</h2> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>Максим Сачков</strong></span> <p class="text-separator"></p> <strong>Стаж вождения:</strong> 18 лет, из них на каблуках 45 минут. <p class="text-separator"></p> <strong>Обувь:</strong> ботильоны на устойчивом каблуке. <p class="text-separator"></p> <strong>Время прохождения дистанции:</strong> в ботинках – 21 минута 10 секунд; в туфлях – 21 минута 39 секунд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Сачков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iue8ikxs-LP57Yx6AwNeDw" alt="Максим Сачков" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="671" height="475" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218881" /><span itemprop="description"></span></div>«Чур мне вот эти!» – я буквально вырвал из рук коллеги черные туфельки с сиреневыми полосками. Фасон и расцветка устраивают, каблук удобный, широкий. И, главное, размерчик мой, на шерстяные гольфики не жмут. Не на чулки же надевать – на дворе-то мороз. <p class="text-separator"></p>Ходить непривычно, высоковато, – будто сменил легковушку на вседорожник. Клиренс больше, а с ним и центр тяжести поднялся: надо быть осторожнее на поворотах. Да и динамический коридор серьезно увеличился: с трудом попадаю в дверные проемы. Но постепенно адаптируюсь, будто в автомобиле с неважной эргономикой и невнятной управляемостью. Шажок, для устойчивости, покороче, на разгоне вес переносим на носки, а тормозим каблучками… За руль! <p class="text-separator"></p>И кто сказал, что в туфлях неудобно водить автомобиль? С каблуком не приходится высоко задирать носок и выворачивать ступню при нажатии на педали. Да и проще крутить ногу на пятке, перенося с газа на тормоз. Разве что подошва поуже… Но к этому быстро привыкаешь. Вспоминал про каблуки, лишь когда покидал автомобиль. С уверенностью заявляю: ехать намного проще, чем идти. Вас интересует, доеду ли я от полигона до дома в туфлях? Запросто. Главное, чтобы полицейские по дороге не тормозили – неудобно как-то. А разницу результатов, показанных в туфлях и в нормальной обуви, списываю на погрешность измерений и излишнее волнение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Сачков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iTGMG4RKlymbbeC3WPxC-w" alt="Максим Сачков" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="667" height="519" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218884" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ЧЕЙ ТУФЛЯ? МОЕ!</h2> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>Антон Чуйкин</strong></span> <p class="text-separator"></p> <strong>Стаж вождения:</strong> 24 года, из них на каблуках 45 минут. <p class="text-separator"></p> <strong>Обувь:</strong> классические туфли на невысоком каблуке (6 см). <p class="text-separator"></p> <strong>Время прохождения дистанции:</strong> в ботинках – 21 минута 46 секунд; в туфлях – 21 минута 52 секунды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Антон Чуйкин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1nqqxTebwNR0aWCWORz_fQ" alt="Антон Чуйкин" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="671" height="513" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218882" /><span itemprop="description"></span></div>Признаться, самым страшным в этом тесте оказалось вовсе не давить на педали в шпильках. Благо, у меня их всего две (я имею в виду педали; шпилек, впрочем, столько же) – коллегам привыкание далось в полтора раза сложнее. <p class="text-separator"></p>И даже не мерзнуть на полигоне. И не ходить в чудовищно скользких туфлях по укатанному снегу. Кстати, я довольно быстро приноровился втыкать каблучки в дорогу, когда налетавший ветер надувал наши пиджаки-паруса. <p class="text-separator"></p>Страшнее всего было зайти в первый магазин и начать примерять дамские туфли. Один я не решился бы. А втроем, ободряя друг друга, мы, думаю, оставили самые радостные воспоминания у продавщиц: «Заходите, ха-ха, еще!». Пожелание зачтем как один из итогов теста. <p class="text-separator"></p>А ездить на каблуках… При разумной высоте шпильки отчасти даже удобнее, чем любая иная обувь: вращаясь на тонком каблуке, туфля позволяет легко и просто переносить ногу с газа на тормоз и обратно. Знаете, почему я проиграл сам себе 6 секунд? Столько понадобилось, чтобы выкинуть резиновый коврик. Это я придумал накануне, и очень горжусь: каблуку ничто не мешало и задник обуви не поцарапался. В общем, не уверен, что мои лиловые с искрой туфли кому-нибудь отдам. Пригодятся самому, и не только как сувенир. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Антон Чуйкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GMURcRqLywQeTpYs461Lyg" alt="Антон Чуйкин" title="За рулем на каблуках: развенчиваем мифы " itemprop="contentUrl" width="667" height="515" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218878" /><span itemprop="description"></span></div>

За рулем на каблуках: развенчиваем мифы 

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Компания TRW объявила, что подписала контракт с автопроизводителем, название которого не разглашается, на оснащение автомобилей новой опцией – Active Buckle Lifter (ABL), или активным замком ремня безопасности.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/421731-amerikancy_pridumali_aktivnyj_zamok_dla_remna_bezopasnosti/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ABL</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fnk085dHJUrE-0JavhhqVQ=s800" alt="ABL" title="Американцы придумали активный замок для ремня безопасности " itemprop="contentUrl" width="800" height="323" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219004" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Устройство, разработанное TRW, обладает сразу тремя функциями. Приподнимая и выдвигая замок вперед и вверх, оно помогает застегнуть ремень. Во-вторых, препятствует провисанию ремня безопасности. И в-третьих, обеспечивает плотное преднатяжение ремня в критических ситуациях, причем  независимо от того, в каком положении находится пассажир или водитель. <p class="text-separator"></p>По словам одного из руководителей разработки ABL  Уве Класса, «помимо обеспечения дополнительной безопасности, ABL помогает быстро найти замок, выдвигая его на 70 мм, что очень удобно в машинах с высоким центральным тоннелем или глубокими сиденьями сзади. Оно также облегчит жизнь пожилым людям и инвалидам, которым порой трудно дотянуться до замка». <p class="text-separator"></p>В «динамических ситуациях» ABL, получая команду от центрального компьютера, анализирующего информацию с датчиков других систем безопасности, затягивает замок примерно на 80 мм вглубь, выбирая слабину ремня вокруг груди и таза и помогая пассажиру занять более безопасное и устойчивое положение. <p class="text-separator"></p>Система активируется при распознавании компьютером экстренного торможения и помогает водителю и пассажирам занять такое положение, при котором будет достигнут максимальный защитный эффект подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>По словам Класса,  технологии, подобные ABL, становятся все более востребованными  –  и  из-за старения населения, и ввиду роста требований к комфорту. Да и нормы безопасности  становятся все жестче. К 2020 году в Евросоюзе может стать  обязательным оснащение автомобилей системами  автоматического экстренного торможения. ABL легко интегрировать в подобные системы, а в ближайшем будущем станет возможным  использовать для ее активации данные GPS  - при приближении к резкому повороту ABL будет заранее помогать водителю принять устойчивое положение.

Американцы придумали активный замок для ремня безопасности 

<strong>Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» обнародовал очередной рейтинг, отразив, какие из тридцати регионов России самые дружелюбные к  водителям и пассажирам, а какие откровенно враждебные.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420430-kollaps-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kollaps</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lp7WjslhyODQutD1P-m6pQ" alt="kollaps" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218692" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При составлении рейтинга брались во внимание смертность и травматизм в авариях, а также общее количество ДТП в регионе, объем автопарка, длина дорог и плотность населения. Состояние дорожного полотна в расчет не принимали. <p class="text-separator"></p>По статистике  МОЦ «За безопасность российских дорог»,  по сравнению <a href="/content/news/384074-belgorodskije_dorogi_samyje_spokojnyje_a_na_vladimirskije_luchshe_ne_sovatsa/">с предыдущим рейтингом</a> (за девять месяцев 2011 года) явно сдали позиции республика Татарстан, съехавшая с 11-го места на 16-е, Красноярский край (с 25-го места на 29-е) и Алтайский край (с 22-го на 26-е место). Улучшили результаты  Челябинская, Оренбургская и Воронежская область. <p class="text-separator"></p>Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также  Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский края по-прежнему отличаются неплохими показателями безопасности, занимая место в первой десятке. Оренбургская область сумела подняться с 15-го места на 10-е – повлияли сокращение количества и снижение тяжести ДТП. <p class="text-separator"></p>В группе регионов с недостаточной безопасностью остаются Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский края, причем Московская и Свердловская области сместились каждая  на ступеньку вниз. <p class="text-separator"></p>Наиболее тревожна ситуация в Челябинской, Иркутской, Тверской, Ростовской, Ленинградской (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородской и Владимирской областях, Башкортостане, Красноярском и Алтайском краях. <p class="text-separator"></p>Руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев констатировал, что смертность на дорогах России растет. В 2011 году произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека. Между тем в Германии, автопарк которой насчитывает примерно такое же количество машин, что и российский, гибнет на дорогах около 5000 человек в год. <p class="text-separator"></p>Если верить соцопросам, то <a href="/content/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/">по хорошим дорогам ездят лишь 13% россиян</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420427-pic-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pic</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_mQQeWMOX03n5emK73Ptqg=s800" alt="pic" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="643" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218689" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких

<strong>Немецкий химический концерн BASF, бельгийская Bekaert и голландская Voestalpine Plastic Solutions  объединили усилия для совместной разработки промышленной технологии, которая позволит получать  методом литья под давлением детали из термопластичных компонентов, армированных стальными нитями.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420568-na_smenu_karbonu_pridet_sverkhprochnyj_plastik/420572-basf_plastic/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BASF_plastic</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9qw00fwcyzyArU0m4znTjA=s800" alt="BASF_plastic" title="На смену карбону придет сверхпрочный пластик" itemprop="contentUrl" width="767" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218737" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Проект получил название EASI, что расшифровывается как Energy Absorption, Safety and Integrity (поглощение энергии, безопасность и целостность).  В отличие от дорогостоящего карбона или  известных способов производства усиленных пластиковых деталей путем армирования непрерывными волокнами или введением карбоновых нитей,  внедрение стальных нитей обеспечивает большую прочность литых деталей и лучшее поглощение энергии удара при авариях. <p class="text-separator"></p>Компании, участвующие в проекте, уже работали над созданием высокопрочных пластиков с использованием стекловолокна, но в настоящее время наиболее перспективным с коммерческой точки зрения является классический способ литья под давлением с внедрением стального корда. Применяемый в качестве арматуры, он обеспечивает литым деталям сохранение структурной целостности и хорошее поглощение и рассеивание энергии при ударе, когда пластик уже поврежден. <p class="text-separator"></p>Использование полиамида в качестве материала матрицы уже сейчас позволяет создавать путем литья отдельные элементы корпуса автомобиля. Сейчас ученые работают над технологией, при помощи которой можно будет изготавливать из армированного пластика весь кузов.

На смену карбону придет сверхпрочный пластик

<strong>Исследователи из лаборатории американского телекоммуникационного гиганта AT&T и Университета Карнеги-Меллон разработали новую систему, призванную сократить число аварий, вызванных различными электронными гаджетами, в том числе навигационными системами.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420560-komputernyj_rul_zamenit_navigator/420563-wheel-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wheel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNZcNh-GDaItepyf25Kmsw" alt="wheel" title="Компьютерный руль заменит навигатор" itemprop="contentUrl" width="622" height="505" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218736" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Ежегодно в США в авариях, причиной которых значится distracted driving, или отвлечение от управления на посторонние раздражители, погибает до 3000 человек. <p class="text-separator"></p>Как сообщает Discovery Channel, в основе устройства, призванного помочь водителю сориентироваться, не отвлекая его от управления, лежит хорошо знакомый любителям компьютерных игр принцип тактильной обратной связи, который используется в компьютерных рулях и джойстиках с «отдачей». <p class="text-separator"></p>Пока что рулевое колесо от AT&T, вибрируя с различной частотой, предупреждает водителя о предстоящих поворотах подергиваниями в нужную сторону, а в дальнейшем будет еще и оповещать  о наличии помех в «мертвых» зонах. <p class="text-separator"></p>В ходе испытаний конструкции ученые обнаружили, что после того как к визуальным сигналам в виде разметки и дорожных знаков добавились тактильные ощущения, внимание водителей пожилого возраста (от 65 лет) повысилось на 4%. <p class="text-separator"></p>Разработчики считают, что их конструкция не отвлекает водителя, как это происходит при использовании голосовых подсказок навигатора, которые зачастую могут выступать еще одним фактором того самого distracted driving, и к тому же значительно эффективнее. <p class="text-separator"></p>У нас в стране, чтобы снизить аварийность, пенсионеров <a href="/content/news/420277-belgorodskim_pensioneram_prochitali_kurs_bezopasnogo_vozhdenija/">приглашают на курс безопасного вождения</a>.

Компьютерный руль заменит навигатор

<strong>По инициативе белгородской Госавтоинспекции в регионе второй год подряд проводятся курсы реабилитации пожилых водителей перед началом дачного сезона. Прошлогодний опыт признали успешным, поэтому работу курсов решено сделать регулярной.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/420277-belgorodskim_pensioneram_prochitali_kurs_bezopasnogo_vozhdenija/420280-201111242244_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пожилой водитель</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kmrqTgjePUpsSdzCtDJzcA=s800" alt="пожилой водитель" title="Белгородским пенсионерам прочитали курс безопасного вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="592" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218675" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В ГИБДД региона отмечают, что с началом дачного сезона на дороги выезжают водители-пенсионеры. Курсы реабилитации облегчат процесс адаптации пожилых водителей на дороге после сезонного перерыва, сообщает агентство Regnum. <p class="text-separator"></p>На теоретических занятиях водители узнали о произошедших за зиму изменениях в организации дорожного движения – о вновь установленных знаках, новых пешеходных переходах и объездных дорогах. <p class="text-separator"></p>Некоторые из пенсионеров рассказывают о конкретных ситуациях и делятся своим опытом в проезде тех или иных участков дорог. По аналогии с прошлым годом, в курсах также принимают участие инструкторы автошкол, медики и психологи. Пожилым водителям напомнили, как проверить свое самочувствие перед выездом, какие препараты лучше не принимать, как справиться с возможными стрессами в дороге. <p class="text-separator"></p>Некоторые из водителей после общения со специалистами решили, что сядут за руль только в исключительном случае. Но  большинство слушателей все же записались на практическую часть и уже до конца месяца возьмут дополнительные часы вождения по индивидуальным маршрутам. <p class="text-separator"></p>Наш автор тоже попытался ответить на вопрос: <a href="/content/articles/384727-faktor_vozrasta_borozdy_ne_portit/">Есть ли возраст, определяющий водительскую «пенсию»?</a>

Белгородским пенсионерам прочитали курс безопасного вождения

<strong>ГИБДД разработала ряд предложений по обеспечению безопасности пешеходных переходов. Среди них ночная подсветка и возвышение над уровнем дороги.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OLYMPUS DIGITAL CAMERA</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQCTZqhFAW6i7N_PdsldXw" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA" title="ГИБДД предлагает пешеходным переходам моргать  " itemprop="contentUrl" width="535" height="402" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218222" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российская ГИБДД выдвигает новые идеи по обозначению пешеходных переходов. Ранее Госавтоинспекция уже предлагала раскрасить места перехода пешеходов разноцветными красками. <p class="text-separator"></p>Самое свежее решение - светодиодные огни, которые будут подсвечивать пешеходные переходы в темное время суток, передает «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>«Госавтоинспекция уже разработала ряд предложений, которые позволят более эффективно обеспечивать безопасность пешеходов и помогут в профилактике ДТП с их участием», - сообщил представитель одного из департаментов ГИБДД Владимир Шевченко. <p class="text-separator"></p>По словам дорожного полицейского, самыми перспективными системами, по мнению ГИБДД, сегодня являются автономные, способные выделить для водителя предупреждающий знак в любое время суток и при любой видимости. Такие системы имеют светодиодные огни, автоматически включающиеся в темное время суток. В качестве эксперимента такие системы были установлены в Екатеринбурге, где и доказали свое право на жизнь. <p class="text-separator"></p>Подобные автономные системы заряжаются от солнечных батарей в течение всего светового дня, а полученной энергии хватит для подсветки опасного участка на несколько суток. <p class="text-separator"></p>В темное время дорожные знаки, оборудованные светодиодами, подсвечиваются в специальном мерцающем режиме, что обеспечивает дополнительное внимание водителей при проезде сложных участков. <p class="text-separator"></p>Кроме того, ГИБДД предлагает приподнять пешеходные переходы на несколько сантиметров над дорогой - ранее это уже  сделали с «лежачими полицейскими».

ГИБДД предлагает пешеходным переходам моргать  

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>Надписи на канистрах с <a href="https://www.zr.ru/content/news/976794-ehti-skrytye-priznaki-ukazhut-ch/" target="_blank">моторным маслом</a> часто ставят в тупик. Чем, к примеру, «одобрено» отличается от «рекомендовано»? Руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский помог разобраться в этих формулировках, и разница оказалась принципиальной.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Фраза «соответствует стандартам» – это, по сути, самопровозглашенный статус. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> сам провел внутренние тесты и заявляет, что его продукт подходит под определенные нормы. Никаких внешних проверок тут может и не быть.</p><p>Совсем другое дело маркировка «официально одобрено». Она означает, что состав прошел полный цикл испытаний в независимой организации, например, в американском Институте нефти (API), и получил от нее официальную лицензию. Это уже серьезный аргумент.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Когда же на этикетке красуется «допущен производителем» (Approved), можно быть уверенным: конкретное масло тестировали инженеры самого автобренда – того, чей логотип указан на банке. Они проверили его на своих двигателях и дали добро.</p><p>А вот надпись «рекомендовано для» (Recommended for) – это уже не гарантия, а скорее намек. Состав, по идее, должен подходить под стандарты автомобильной компании, но сами ее специалисты этот продукт не испытывали. В общем-то, это указание на предполагаемую совместимость, не более того.</p><p>[readmore ids="974765" align="right"]</p><p>Кстати, выбирая масло, стоит помнить и об условиях эксплуатации. Пыльные дороги, постоянные городские пробки или сильные морозы – всё это заставляет менять смазку гораздо чаще, чем прописано в сервисной книжке. </p><p>Эксперт также назвал три ключевых признака, сигнализирующих, что масло уже пора заменить: </p><p></p><ul><li>изменение цвета масла на очень темный или черный;</li><li> появление явного запаха гари; </li><li>значительное падение уровня масла в двигателе без видимых подтеков.</li></ul><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Как правильно читать этикетки на канистрах с моторным маслом

https://rg.ru/2026/02/05/kak-pravilno-chitat-etiketki-na-kanistrah-s-motornym-maslom.html

<p>Мы часто слышим понятие «крейсерская скорость», а что это такое на самом деле?</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>На крейсерской скорости автомобиль обеспечивает наилучшую экономичность на длительных маршрутах. Иными словами, это такая постоянная скорость движения, при которой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976424-kopejka-rubl-berezhet/" target="_blank">топливо</a> расходуется максимально эффективно, а машина перемещается из точки А в точку Б наиболее быстро. Тут имеет влияние множество факторов: сопротивление воздуха, вес и нагрузка, тип трансмиссии, давление в шинах, качество дорожного покрытия и многое другое.</p><p>Считается, что крейсерские скорости легковых автомобилей лежат в диапазоне от 80 до 130 км/ч, если брать во внимание весь спектр транспортных средств, от малолитражек до премиум-класса. Так как же подобрать крейсерскую скорость конкретно для вашей машины?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что наиболее эффективный способ подобрать крейсерскую скорость – экспериментально установить, на какой постоянной скорости на трассе автомобиль демонстрирует наименьший расход топлива. Чтобы сократить время поиска, рекомендуется учесть особенности машины – вес, кузов, двигатель, шины, покрытие. Для компактных городских машин оптимальные значения будут находиться около 80–90 км/ч, для премиум-седанов – около 120-130 км/ч.</p><p>Правильно подобранная крейсерская скорость – ключ к экономии топлива, снижению износа мотора и ходовой части, уменьшению шумов и вибраций, а значит – к повышению комфорта водителя и пассажиров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Быстро и экономно — выбираем правильную скорость на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117822-krejserskaya-skorost/#anchor177012752398165479

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-371499" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q1784</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GeLuf1D_cgmvJ_hYML5rgw=s800" alt="GQ7Q1784" title="BMW X3: вспомнить все" itemprop="contentUrl" width="800" height="506" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-371499" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="613622"] <p class="text-separator"></p>Именно из-за стопроцентной прогнозируемости изменений я не торопился познакомиться с обновленным почти год назад X3. <p class="text-separator"></p>Конечно, автомобиль стал симпатичнее за счет внесения едва заметных штришков в дизайн: фары с изящным изгибом нижней грани подошли вплотную к более рельефной и четко очерченной радиаторной решетке, слегка увеличились боковые воздухозаборники переднего бампера, зеркала прорезались тонкими линиями указателей поворота. <p class="text-separator"></p>Место старого контроллера iDrive заняла более крупная шайба с сенсорной поверхностью, более современный вид приобрела панель управления климатической установкой. Подстаканники на центральной консоли получили по четыре захвата и закрываются теперь сдвижной крышкой. Все. <p class="text-separator"></p>Ах нет, простите. Как всегда нас порадовали новыми рисунками дисков из легкого сплава, материалами отделки салона и цветами кузова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q1402</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N22dZVDvC_-2bfIw1_AfIA=s800" alt="GQ7Q1402" title="В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371504" comment="В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок" /><span itemprop="description">В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок</span></div><div class="caption">В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок</div> <div class="caption"> В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок </div> <p class="text-separator"></p>Фактически даже человеку, очень хорошо знакомому с баварским кроссовером, <a href="/content/news/663936-obyavleny-ceny-na-obnovlennyj-bmw-x3/">отличить обновленную машину от дорестайлинговой</a> будет затруднительно, а опознать ее в потоке и вовсе нереально. Так есть ли какой-то смысл огород городить? <p class="text-separator"></p>Сомнения рассеялись ровно в ту секунду, когда я очутился за рулем X3. Есть смысл, и еще какой – хотя бы для того, чтобы вспомнить изумительное ощущение полного единения с автомобилем. Кожаный уют удобнейших кресел, идеальная эргономика, простота и логичность расположения приборов управления превращают процесс вождения в приятнейшее занятие. Просторный салон и относительно компактные габариты делают BMW X3 <a href="/content/articles/758448-top-10-krossoverov-do-1-500-000-rublej-optimalnye-versii/">оптимальным городским кроссовером</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q1669</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iuOb61KK08dyropfPvLZBQ=s800" alt="GQ7Q1669" title="Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371501" comment="Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов" /><span itemprop="description">Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов</span></div><div class="caption">Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов</div> <div class="caption"> Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов </div> <p class="text-separator"></p>Ровное, мощное ускорение, превосходная маневренность сочетаются с полным безразличием к качеству покрытия. Что бы ни оказалось под колесами – ровный чистый асфальт, грязь, снежная каша – автомобиль невозмутимо следует заданным водителем курсом, точно прописывает дуги в поворотах, стремительно ускоряется и надежно тормозит. <p class="text-separator"></p>Существенных изменений в динамике мне заметить так и не удалось – а я их специально искал, ибо параметры двигателей немного другие. Двухлитровый дизель получил дополнительные шесть сил и 20 Нм. Моторы модификаций 28i и 30d, наоборот, немного потеряли в мощности: бензиновый агрегат выдает теперь вместо 258 только 245 л. с., а дизельный – 249 вместо тех же 258 сил, экономя своим владельцам на налогах. <p class="text-separator"></p>Ну и вопрос вопросов – к новым ценам на Х3 я привыкну, видимо, нескоро. Все-таки этот автомобиль предназначен для покупателей отнюдь не с безразмерным объемом кошелька, и базовая цена в 2 миллиона 300 тысяч вызывает шок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q1314</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NsdsQC8aZVIcDHWdea36rw=s800" alt="GQ7Q1314" title="Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371505" comment="Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа" /><span itemprop="description">Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа</span></div><div class="caption">Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа</div> <div class="caption"> Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа </div> <h3>Что хорошо</h3> Привлекательная внешность и интерьер, отличная управляемость, замечательная динамика, оптимальные размеры <h3>Что плохо</h3> Высокая цена <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal758470-1"><a class="story-link" href="/content/articles/758470-bmw-x3-vspomnit-vse/">BMW X3: вспомнить все</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GeLuf1D_cgmvJ_hYML5rgw","alt":"","width":1600,"height":1012}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N22dZVDvC_-2bfIw1_AfIA","alt":"В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NsdsQC8aZVIcDHWdea36rw","alt":"Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qORCwuD9V_KA0XgB9v-tUg","alt":"","width":1600,"height":987}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b5oZvleS4AFrCeWLAu6ePQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iuOb61KK08dyropfPvLZBQ","alt":"Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZW6BHIKAX3KuBdmTvHFkeg","alt":"","width":558,"height":1781}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рестайлинг по-баварски всегда предсказуем, ожидать от него мало-мальски закрученной интриги по меньшей мере наивно. Поэтому сие событие традиционно проходит без лишней помпы, ибо ничего личного – только бизнес. Кому надо, тот и так знает, а от праздно интересующихся прибыль невелика. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GeLuf1D_cgmvJ_hYML5rgw" alt="GQ7Q1784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N22dZVDvC_-2bfIw1_AfIA" alt="GQ7Q1402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NsdsQC8aZVIcDHWdea36rw" alt="GQ7Q1314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qORCwuD9V_KA0XgB9v-tUg" alt="GQ7Q1501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b5oZvleS4AFrCeWLAu6ePQ" alt="GQ7Q1504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iuOb61KK08dyropfPvLZBQ" alt="GQ7Q1669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZW6BHIKAX3KuBdmTvHFkeg" alt="untitled" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW X3: вспомнить все</span></div></div>

BMW X3: вспомнить все

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-370428 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-370428 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <strong>Повод:</strong> первый тест новейшего Volvo XC90. <p></p> <strong>Место действия:</strong> Барселона, Испания. <p></p>[readmore ids="711921"] <p></p> <strong>Впечатления:</strong> эмоции, которые получаешь от нового Volvo XC90,  можно выразить одним словом: «круто»! <p></p>Еще до ездовой презентации о <a href="/content/news/698261-novyj-volvo-xc90-debyutiroval-v-stokgolme/">шведской новинке</a> было известно немало. В разработку двигателей семейства Drive-E и новейшей модульной платформы SPA шведы инвестировали приличную сумму – около 11 миллиардов евро. <p></p>Как обычно, уделили <a href="/content/articles/754093-kresh-test-novogo-volvo-xs90-antikiller/">повышенное внимание безопасности</a>, о чем мы писали в февральском ЗР (материал «Антикиллер»). <p></p>У XC90 интересная внешность, так что повышенное внимание на дороге владельцу обеспечено. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370435 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="471" class="story-photo wide-picture imp-image-370435 form-field-rich-img" comment="Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели." /><span itemprop="description">Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.</span></div><div class="caption">Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.</div> <div> Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели. </div> <p></p><p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90" /><meta itemprop="description" content="У шведов получился отличный автомобиль. Новый Volvo XC90 – это круто!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/OxqQst1Mcmc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/OxqQst1Mcmc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=OxqQst1Mcmc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/OxqQst1Mcmc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-02-20T14:11:52" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OxqQst1Mcmc"></iframe></div><br /></div><div><br /></div>В салоне тихо. Монотонному дорожному гулу, кажется, поставили невидимый заслон, а 225-сильный дизель слышно лишь при интенсивном разгоне. Понравилось водительское кресло, которое сразу принимает как своего, а прекрасной боковой поддержкой и профилем напоминает сиденья BMW. <p></p>А вот третий ряд как полноценный рассматривать бы не стал. Шведы говорят, что человеку ростом 170 см тут будет комфортно. Может быть, но при моих 190 см чувствую себя не очень. Тесно над головой и в плечах. Конечно, если в машине собирается ехать большая компания, третий ряд не станет лишним, но лично я предпочел бы семиместному варианту  пятиместный, благо такие есть. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370429 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…" itemprop="contentUrl" width="800" height="415" class="story-photo wide-picture imp-image-370429 form-field-rich-img" comment="Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…" /><span itemprop="description">Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…</span></div><div class="caption">Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…</div> <div> Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво… </div> <p></p>Работа подвески на ровных испанских дорогах почти идеал. Потому оценки ходовой оставлю до полноценного теста, который мы проведем уже в России. <p></p>В целом шведов можно поздравить – у них получился отличный автомобиль. По всему миру на него уже принято более 16 000 заказов. Из них <a href="/content/news/748193-pokupateli-iz-rossii-budut-v-chisle-pervyx-vladelcev-novogo-volvo-xc90/">на Россию пришлось 700 машин</a> при годовой квоте в 2500 штук. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370426 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PYj7PQZaCT-9DRUxkMMgxw=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-370426 form-field-rich-img" comment="Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров." /><span itemprop="description">Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров.</span></div><div class="caption">Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров.</div> <div> Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров. </div> <p></p> <strong>Перспективы:</strong> автомобиль премиум-класса не может быть дешевым в принципе. За базовый пятиместный XC90 просят больше трех миллионов (3 296 205 руб.). Немало. Но даже в период кризиса и спада потребительской активности, перспективы у машины, безусловно, есть. Основную ставку шведы делают на дизельный мотор. Именно агрегат на тяжелом топливе обеспечивал львиную долю продаж прошлого поколения XC90. <p></p>Будет и бензиновый двигатель. Начальная цена машины с таким мотором – 3 772 905 руб. В общем, прайсы вполне сообразны классу новинки. <p></p>А вот гибридов у нас не будет. Работа над ними продолжается, и в Европе такие модификации появятся не раньше осени. <p></p> <strong>Подробности:</strong> в одном из ближайших номеров ЗР. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal763281-1"><a class="story-link" href="/content/articles/763281-operativ-zr-pervyj-test-novogo-volvo-xc90/">Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ","alt":"Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…","width":1600,"height":830}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yrnEq0ooJQEg8jz3cnUp1w","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw","alt":"Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.","width":1600,"height":943}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rX7HbNjNFRBNSIzxoDAgJQ","alt":"","width":1599,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kZvNCj2Hjh41Zk0TzhWrgA","alt":"","width":1599,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zzIXgjtv5Ocig4sKsslSFw","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0L3I1EDdYae4fBB18bpvmg","alt":"","width":1600,"height":844}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QI06ZKLKj0PBxbEr1Nmb9g","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У шведов получился отличный автомобиль. Новый Volvo XC90 – это круто! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yrnEq0ooJQEg8jz3cnUp1w" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rX7HbNjNFRBNSIzxoDAgJQ" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kZvNCj2Hjh41Zk0TzhWrgA" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zzIXgjtv5Ocig4sKsslSFw" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0L3I1EDdYae4fBB18bpvmg" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QI06ZKLKj0PBxbEr1Nmb9g" alt="The all-new Volvo XC90" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90</span></div></div>

Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Видеообзор DongFeng H30: необыкновенный Cross

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест обновленной Тoyota Camry: все будет хорошо

С точки зрения дизайна российская Camry аналогична версиям для Азии и Ближнего Востока. В обеих Америках и Австралии предложен совсем иной вариант рестайлинга.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Sandero Stepway: вторая попытка к бегству

Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: