Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Cкорость свыше 120 км/ч может обойтись лихачу в 50 тысяч рублей. Такое предложение сегодня обсуждалось на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева по вопросам безопасности дорожного движения.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gibbd_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2cXi-ip_u1Q2kzbPbRvuIg" alt="gibbd_no_copyright" title="Штраф за превышение скорости хотят поднять до 50 тыс. руб." itemprop="contentUrl" width="575" height="368" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166530" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Помимо увеличения до 50 тысяч рублей размера штрафов за превышение скорости речь шла, как рассказал РИА Новости первый вице-премьер Игорь Шувалов, и об увеличении штрафов за проезд на красный свет и несоблюдение правил проезда через нерегулируемый пешеходный переход. <p class="text-separator"></p>Напомним, сейчас максимальный штраф за превышение установленной скорости движения составляет 2,5 тыс. руб. (альтернатива - лишение водительских прав на срок от 4 до 6 мес). <p class="text-separator"></p>По словам Шувалова, депутаты Госдумы в рамках работы своих комитетов и правительственная комиссия по безопасности дорожного движения доработают прозвучавшие на совещании предложения в течение ближайших трех недель. <p class="text-separator"></p>О том, что минимальные штрафы за нарушение ПДД л <a href="/content/news/451252-100-rublevyje_shtrafy_za_narushenija_pdd_otmenat_ili_povysat/">ибо отменят, либо повысят</a>, депутаты говорили еще летом.

Штраф за превышение скорости хотят поднять до 50 тыс. руб.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Российские юристы оценили как вредное предложение лишать нетрезвых автовладельцев водительских прав на десять лет.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/479350-juristy_ocenili_projekt_o_10_godah_lishenija_kak_absurdnyj_i_vzatkojemkij/479354-no_copyright_dtp/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_DTP</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k6eZ06whbEp2OmMbPpieYw" alt="no_copyright_DTP" title="Юристы оценили проект о 10 годах лишения как абсурдный и «взяткоемкий»" itemprop="contentUrl" width="400" height="301" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166186" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как мы и предполагали, специалистов от юриспруденции насторожила потенциально высокая «взяткоемкость» проекта, а также отсутствие градации по степени опьянения и тяжести последствий правонарушения. Более того, некоторые юристы высказали то, о чем подумали многие наши читатели, предположив, что <a href="/content/news/479137-za_panoje_vozhdenije_budut_lishat_prav_na_10_let/" target="_blank">авторы законопроекта</a> лоббируют интересы недобросовестных сотрудников ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Адвокат Максим Домбровицкий (представлял интересы потерпевших по делу экс-милиционера Жирова, насмерть сбившего беременную женщину) оценил предложенную меру двояко. <p class="text-separator"></p>«С одной стороны, это может остановить водителей, которые в нетрезвом виде садятся за руль и совершают преступления. Но, с другой стороны, существует целый пласт людей, которые ездят вообще без прав», - сказал он. В результате ужесточения строгости санкций такие люди могут начать ездить и без прав, и пьяными, так как поймут, что «терять им нечего». <p class="text-separator"></p>По мнению юристов, гораздо более действенными и полезными для обеспечения безопасности на дорогах были бы такие санкции, как конфискация автомобиля, штрафы, а также увеличение срока заключения для пьяных, совершивших ДТП с человеческими жертвами, до 10-15 лет. <p class="text-separator"></p>Адвокат Алены Ярош, покалеченной в ДТП, которое устроил водитель полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха, Ольга Гонина считает необходимым увеличение срока лишения права управлять автомобилем для пойманных пьяными за рулем, но настаивает на необходимости введения градации наказания в зависимости от тяжести наступивших последствий. <p class="text-separator"></p>Практически все согласны с тем, что необходимо установить зависимость тяжести наказания от степени опьянения. «Законопроект должен обязательно устанавливать минимальную дозу алкоголя в крови. А также дифференцированную планку наказания в зависимости от степени опьянения», - считает руководитель группы юристов компании «Автоадвокат» Ольга Ивицкая. <p class="text-separator"></p>Адвокат Домбровицкий также обратил внимание на то, о чем предпочитают не задумываться законодатели, далекие от реальных проблем граждан. Лишение водительских прав для очень многих людей равнозначно потере работы, и речь здесь не только о водителях-профессионалах. «Коррупционные ставки возрастут. Надо вводить санкции и работать во всех направлениях, в том числе в отношении ГИБДД, которая является коррумпированной структурой», - добавил адвокат. <p class="text-separator"></p>Другие адвокаты указывают на целый ряд абсурдных положений проекта. Так, его авторы предлагают лишать прав на срок до десяти лет водителей, которые передали свой автомобиль лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, и хотят увеличить штраф за езду без прав с 2,5 тыс. рублей до 50 тыс. рублей. Но юристам непонятно, касается ли это тех, кто просто забыл права дома, или же речь идет о тех, кто лишен прав. В любом случае такая мера представляется бессмысленной и жестокой. Непонятно профессионалам юриспруденции и то, как вяжется с принципами права возложение на владельца авто ответственности за других лиц. <p class="text-separator"></p>«Такое ощущение, что инициаторы законопроекта тайно лоббируют интересы сотрудников ГИБДД. Еще больше вырастет уровень коррупции, который уже подрос после принятия нормы о лишении прав на два года. Давайте сразу расстреливать пьяных прямо на месте, тогда не будет на дороге пьяных, если уж доводить ситуацию до абсурда», - заявил адвокат Бикбов.

Юристы оценили проект о 10 годах лишения как абсурдный и «взяткоемкий»

<strong>Общество «Синие ведерки» предлагает столичным властям устанавливать на остановках общественного транспорта специальные защитные ограждения, позволяющие обезопасить пешеходов от наезда автомобиля, сообщил координатор общества Петр Шкуматов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/477910-sinije_vederki_pridumali_ograzhdenije_dla_ostanovok_obshhestvennogo_transporta/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Остановка общественного транспорта</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MrYWEg5jjVv-bZnNkN1nkw" alt="Остановка общественного транспорта" title="«Синие ведерки» придумали ограждение для остановок общественного транспорта" itemprop="contentUrl" width="600" height="402" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-165800" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, 22 сентября <a href="/content/news/477910-sinije_vederki_pridumali_ograzhdenije_dla_ostanovok_obshhestvennogo_transporta/">пьяный водитель протаранил автобусную остановку</a> на Минской улице в Москве. В результате ДТП погибло пять воспитанников детского дома-интерната, а также их учительница и ее супруг. <p class="text-separator"></p>«Единственное, что помогает в подобных случаях - это физическое препятствие. Я сам был свидетелем похожего страшного ДТП на Севастопольском проспекте в 2008 году, когда автомобиль вылетел на остановку и сбил двух женщин. Тогда возникла идея, а почему автомобили тормозят о пешеходов, почему нельзя установить банальные металлические столбики, которые не дадут автомобилю выскочить на то место, где стоят пешеходы», - передает РИА Новости слова Петра Шкуматова. <p class="text-separator"></p>Однако никакие столбики не удержат автомобиль, который несется на бешеной скорости. Поэтому активисты придумали конструкцию, которая состоит из металлического столбика определенной формы, определенного наклона, с такой фундаментной частью, которая удерживает автомобиль. Эта дешевое и несложное сооружение сможет удержать автомобиль весом полторы тонны, движущийся со скоростью 90 километров в час. Такую конструкцию активисты хотят предложить городу, и ей уже заинтересовался зам.мэра Москвы по вопросам транспорта и руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, который в ближайшее время готов встретиться с «ведерочниками». <p class="text-separator"></p>Хотя, может быть, проще взять на вооружение опыт Лондона, где прозрачные пластиковые  павильоны остановок общественного транспорта повернуты не «лицом», а «спиной» к проезжей части. Во многих случаях, это, если бы и не предотвратило, то значительно смягчило удар.

«Синие ведерки» придумали ограждение для остановок общественного транспорта

<strong>Высокореалистичную программу-симулятор, которая поможет будущим водителям получить виртуальный опыт управления автомобилем, представила компания  Action Learning  на международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни».  В открытом доступе </strong> <strong>для бесплатного скачивания</strong> <strong> </strong> <strong>программа появится </strong> <strong>через 2-3 месяца. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/477989-programma-simulator_smodelirujet_realnuju_situaciju_na_doroge/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">мышь и клавиатура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DWQSdd8qoWTbiLq93V1CDA" alt="мышь и клавиатура" title="Программа-симулятор смоделирует реальную ситуацию на дороге" itemprop="contentUrl" width="168" height="113" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165826" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В рамках четвертого международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» состоялась презентация проекта новой российской программы обучения водителей - с помощью компьютерного высокореалистичного симулятора. <p class="text-separator"></p>В программе-симуляторе используется графически обработанная видеосъемка, которая дает эффект полного присутствия за рулем автомобиля. <p class="text-separator"></p>С помощью компьютерной мыши ученик сможет моделировать различные ситуации на дороге, увеличивать или уменьшать скорость, останавливаться, менять траекторию движения. Самое интересное, что компьютер продемонстрирует последствия каждого шага водителя. Обучающийся сможет понять, как поведет себя машина в заносе, успеет ли водитель затормозить, останутся ли живы пешеходы, если автомобиль на определенной скорости вовремя не затормозит. <p class="text-separator"></p>Данная программа, созданная при поддержке ГИБДД России и страховой компании МСК, через 2-3 месяца появится в интернете в свободном доступе  для скачивания, так же будут доступны мобильные версии продукта для планшетников и смартфонов.

Программа-симулятор смоделирует реальную ситуацию на дороге

<strong>Сотрудники ДПС зачастую предпочитают не связываться с чиновниками-нарушителями, опасаясь недовольства начальства. Лишить VIP-персон «иммунитета» на дороге и уравнять в правах всех участников движения предложил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/477396-chinovnikov_predlozhili_lishit_immuniteta_na_doroge/477400-1_no_copyright-2-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-165622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">чиновник</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eusaxjnkw40pv5cucPoGqA" alt="чиновник" title="Чиновников предложили лишить «иммунитета» на дороге" itemprop="contentUrl" width="475" height="356" class="story-photo aligncenter imp-image-165622" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Депутат считает, что необходимо установить равенство на дороге, потому что не столько сами VIP-персоны, сколько тянущийся за ними шлейф их родственников и приближенных влечет за собой большое число «неприкасаемых», которым можно все. Поэтому решать проблему нужно кардинально, просто уравняв на дороге всех. Тогда уйдут все неформальные отношения. Михаил Брячак отметил, что это предложение будет внесено в Госдуму. <p class="text-separator"></p>Причем это касается всех: руководителей министерств, ведомств, чиновников средней руки, региональных руководителей и т. д. «Вопрос будет стоять так, что иммунитета на освидетельствование на наличие алкоголя не существует ни у одного участника дорожного движения», - передают «Вести ФМ» мнение депутата.

Чиновников предложили лишить «иммунитета» на дороге

<strong>В Госдуму внесли законопроект о переходе на постоянное «зимнее» время. Предлагается перевести стрелки часов на час назад, после чего больше их не трогать. Это, по мнению депутатов, позволит 54-м регионам жить по астрономическому времени.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/476158-s_perehodom_na_zimneje_vrema_voditelam_stanet_komfortneje/476162-16-02-2011___11-31-1_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Перевод часов назад</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KugISuo99I5T_gkljWtkVQ" alt="Перевод часов назад" title="С переходом на зимнее время водителям станет комфортнее " itemprop="contentUrl" width="501" height="371" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165176" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Стрелки часов могут перевести уже осенью: вступление документа в силу предусматривается с 28 октября, то есть с той даты, когда обычно их и переводили. <p class="text-separator"></p>Эксперты в сфере транспортной безопасности одобрили переход, так как минувшей зимой большинству водителей приходилось ездить на работу в темноте. Если стрелки решат перевести, светать будет на час раньше, и те, кто едет на работу к девяти утра, определенно почувствуют разницу, уверены эксперты. Специалисты полагают, что в начале рабочего дня наличие света гораздо важнее, чем в конце. Кроме того, это будет хорошо для водителей, у которых есть проблемы со зрением: чем больше света, тем они лучше видят. <p class="text-separator"></p>В Госдуму поступает много обращений от граждан, которые жалуются как на психологический и физический дискомфорт в связи с нынешним «летним» временем. А автомобилисты — такие же жители России, поэтому все, что комфортно и удобно обычным гражданам, будет хорошо и для автомобилистов, пишет BFM.ru. <p class="text-separator"></p>Однако представители страховых компаний считают, что освещенность на число аварий практически не влияет. <p class="text-separator"></p>Напомним, что Россия отказалась от перехода на зимнее время по инициативе Дмитрия Медведева, который в июне прошлого года подписал закон «Об исчислении времени». С тех пор страна живет по «летнему» расписанию, опережая астрономическое время на два часа.

С переходом на зимнее время водителям станет комфортнее 

<strong>TRW Automotive Holdings Corp, разрабатывающая и поставляющая, в частности, электронные системы для автомобилей, объявила о создании новой конструкции звукового сигнала Electronic Horn System.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/473058-trw_ubirajet_knopki_s_rula/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TRW-AUTOMOTIVE-HOLDINGS-ELECTRONIC-HORN-SYSTEM</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IDue4WvOVcop6PThM9c1Ww=s800" alt="TRW-AUTOMOTIVE-HOLDINGS-ELECTRONIC-HORN-SYSTEM" title="TRW убирает кнопки с руля" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163912" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Суть разработки состоит в том, что она позволяет активировать звуковой сигнал прикосновением к участку на рулевом колесе, который выполнен из токопроводящего материала. В <a href="/content/news/473058-trw_ubirajet_knopki_s_rula/" target="_blank"> TRW </a>утверждают, что технология имеет ряд преимуществ, включая улучшенный внешний вид, расширенные функциональные возможности, более низкий порог срабатывания и меньшее число компонентов по сравнению с традиционными системами, активируемыми нажатием. <p class="text-separator"></p>Ответственный за разработку системы EHS Гвидо Хирцман пояснил, что: «классические системы звукового сигнала достаточно сложная и громоздкая вещь,  и при этом достаточно дорогая. Наша EHS состоит из меньшего числа компонентов. Она компактнее и дешевле благодаря устранению из конструкции  пружин, серебряных контактов, винтов, фиксирующих защелок.  Кроме того, в ней нет движущихся частей, благодаря чему подушка безопасности водителя может устанавливаться непосредственно в корпус рулевого колеса, что улучшает ее посадку и симметрию " <p class="text-separator"></p>Суть новшества в том, что специальное покрытие позволяет превратить в проводящую поверхность весь эйрбэг. Система сама определяет положение руки или пальца и подает сигнал в компьютер ECU, активируя горн. При этом водитель не прикладывает физического усилия для «прожимания» кнопки. Данная опция должна очень понравится женщинам и людям со слабыми пальцами, для которых нажатие на достаточно тугую подпружиненную панель или неудобно расположенную кнопку порой представляет трудность и отвлекает от вождения. <p class="text-separator"></p>От случайного срабатывания систему предохраняет специальный дизайн крышки подушки безопасности с датчиком, интегрированным в определенной области. Система способна отличать  приближение руки водителя со стороны — как в случае непреднамеренного нажатия, от приближения руки сверху — как при нажатии на подушку для активации сигнала. <p class="text-separator"></p>«Мы выбрали это решение на основе емкостного сенсора отчасти потому, что и в гаджетах, и в  автомобилях подобная технология используется все чаще. Это делает ее хорошо знакомой и понятной многим пользователям. Аналогичный принцип в будущем может быть использован и при проектировании других устройств и систем в водительском интерфейсе автомобиля», сказал Хирцман. <p class="text-separator"></p>Компания TRW ожидает, что ее новая система EHS будет готова к серийному производству для ОЕМ поставок на конвейеры автопроизводителей, некоторые из которых уже проявили интерес к разработке, уже в 2014 году.

TRW убирает кнопки с руля

<strong>Комиссия по транспорту американского штата Техас одобрила установление максимально допустимой скорости в 137 км/ч. Отныне Техас становится регионом Америки с максимальной разрешенной скоростью.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/472712-tehas_stal_samym_bystrym_shtatom_ameriki/472714-no_copyright_speed/"><div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-163853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_speed</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PFfkRF6n6wxZpw9er5unCg" alt="no_copyright_speed" title="Техас стал самым быстрым штатом Америки" itemprop="contentUrl" width="640" height="321" class="story-photo size-medium aligncenter imp-image-163853" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Правда, разогнаться можно будет не на всех автострадах, а пока только на одном участке. Новые правила распространяются с 11 ноября на отрезок платной дороги длиной 66 км между Остином и Сан-Антонио. Сегодня максимально разрешенная скорость на американских хайвеях составляет 75 миль в час (120 км/ч). <p class="text-separator"></p>Власти Техаса объясняют нововведение желанием собрать дополнительные суммы в размере $ 96 млн за счет более оживленного движения на платной дороге, которую выберет большее число путешественников, стремящихся сэкономить время. <p class="text-separator"></p>Тем временем новость была без энтузиазма встречена представителями авторитетного Страхового института безопасности на дорогах (Insurance Institute for Highway Safety). Пресс-секретарь IIHS Расс Рейдер ожидает <a href="/tags/dtp/" target="_blank">роста числа аварий и жертв</a>:  «Исследования ясно показывают, что одновременно с увеличением лимита скорости растет число  погибших при ДТП». <p class="text-separator"></p>Россиянам пообещали <a href="/content/news/469728-na_trasse_moskva_-_piter_razreshat_jezdit_so_skorostu_130_km_ch/">разрешить </a>ездить со скоростью 130 км/ч по строящейся трассе Москва - Санкт-Петербург.

Техас стал самым быстрым штатом Америки

Смирнов Сергей

Транспортные чиновники должны были в этот день напомнить прописные истины, которые все автомобилисты, вообще-то, и так обязаны знать. Автор решил подключиться к этой кампании и отправился с объездом по Подмосковью. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h7_bdEjrDM_lA5EGdXquDQ=s800" alt="1" title="Железнодорожные переезды: к барьерам" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пути поезда и автомобиля не должны вовсе пересекаться. Но понятно, что до того светлого момента, когда автомобильные дороги будут проходить только под или над железными, нам еще очень далеко. А значит, переезды со звоночками и мигающими красными огнями ждут нас – и нарушителей, и тех, кто соблюдает правила! <p class="text-separator"></p>Нельзя выезжать на переезд, если шлагбаум опустился, надо соблюдать дистанцию, не обгонять. Однако... За пять месяцев 2012 года в одной только Москве наказали 645 нарушителей, которые переезжали железнодорожные пути, наплевав на запрещающий сигнал семафора и закрытый шлагбаум. А в прошлом году в России на переездах произошло 228 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 49 человек, а еще 191 – пострадал. <p class="text-separator"></p> <h2>КТО ТАК СТРОИТ!</h2> <p class="text-separator"></p>Приближаюсь к переезду недалеко от Звенигорода. В этом месте шоссе пересекает одноколейную дорогу, по которой ходят лишь электропоезда, причем не слишком часто. Если судить по длинной очереди, мне «повезло» – видимо, ждем электричку... Впрочем, оказалось, никакого поезда нет, переезд открыт, просто машины двигаются с черепашьей скоростью. По только что уложенному асфальту я наконец-то дотащился до шлагбаума. <p class="text-separator"></p>Кто так строит?! Ровное асфальтовое покрытие закончилось точно перед переездом. А дальше – рельсы в окружении глубоких ям, которые водители преодолевали очень осторожно, боясь повредить подвеску. Потому-то и километровая очередь. Увы, такая же картина во многих местах Подмосковья, где автомобильная дорога вынуждена пересекать железную. Я в течение двух дней проехал по области более 300 км и могу утверждать это со всей ответственностью. <p class="text-separator"></p>Объясняется все очень просто: у автомобильных и железных дорог разные хозяева. С РЖД спрашивают за качество рельсов (это логично), а с управления автодорог – за дорожное покрытие. А состояние полотна между рельсами, хоть и является зоной ответственности РЖД или компании, владеющей рельсовой дорогой, волнует эти ведомства в последнюю очередь. <p class="text-separator"></p>Ведь главное, чтобы поезда ходили беспрепятственно. Получается, как положили деревянный настил лет пятьдесят назад, так и забыли про него. <p class="text-separator"></p>Вот такой замкнутый круг. Особенно тяжелая ситуация складывается там, где железнодорожная ветка ведет к какому-нибудь заводу или складу. В таком случае, считай, переезд можно преодолевать лишь на танке. И вот проносятся по путям современные поезда, не сбавляя скорости, по современным дорогам едут красивые иномарки, а точки пересечения их маршрутов никак с прошлого века не изменятся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-163568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проло- жили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OywJUOEDlYyZRghLQbmPng=s800" alt="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проло- жили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." title="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." itemprop="contentUrl" width="800" height="482" class="story-photo wide-picture imp-image-163568" comment="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." /><span itemprop="description">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</span></div><div class="caption">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>КТО ВИНОВАТ?</h2> <p class="text-separator"></p>Когда требуется назначить виновных в той или иной аварии, железнодорожное ведомство, как правило, быстро соглашается с выводами ГИБДД: во всем виноваты плохие водители. Они сами, дескать, ПДД нарушают, выезжают на запрещающие сигналы под закрытые шлагбаумы, в результате чего происходят страшные аварии... В какой-то степени так оно и есть, только о том, как повлияло состояние переездов на аварийность, чиновники почему-то умалчивают. <p class="text-separator"></p>Мы направили официальные запросы от редакции журнала в ГУОБДД МВД РФ и ОАО «РЖД» с просьбой ответить, кто официально отвечает за состояние железнодорожных переездов и куда жаловаться водителям, если авария произошла в таком месте. На момент сдачи номера ответ мы получили лишь из РЖД. В ГИБДД, видимо, хватает других проблем. <p class="text-separator"></p>Итак, вот рекомендации железнодорожников. Если вы обнаружили яму на переезде, надо написать жалобу в районную ГИБДД или в подразделение РЖД, на балансе которого находится ветка (а лучше по обоим адресам); к письму желательно приложить фотографии. Как отреагируют на заявление чиновники, сказать сложно. Тем не менее надеюсь, что, когда количество таких жалоб превысит некую критическую массу, владельцы путей отремонтируют конкретный переезд. Я решил подобный эксперимент провести на описанном выше переезде под Звенигородом, о результате обязательно сообщу. <p class="text-separator"></p>К слову сказать, ГИБДД, по моим наблюдениям, за переездами следит весьма бдительно. Причем слежка идет двумя способами. Первый: экипаж несет дежурство у переезда открыто и реально занимается предупреждением нарушений. Второй: патруль устраивается в укромном месте сразу за переездом и отлавливает самонадеянных нарушителей. <p class="text-separator"></p>Ловить их, конечно, надо. И наказывать тоже. Но, по-моему, больше пользы будет, если стражи порядка приглядят еще и за состоянием полотна самих переездов. Ведь рычаги давления на хозяев железных дорог у них есть! Но, конечно, водителей ловить и наказывать легче – результат сразу на руках... <p class="text-separator"></p> <h2>РЖД В ОТВЕТЕ</h2> <p class="text-separator"></p>1. В мае 2007 года ОАО «РЖД» сменило фирменный стиль. Бюджет проекта неизвестен, но, по оценке экспертов, мог составить не менее 150 млн. долларов. Почему же на переезды денег не хватает? <p class="text-separator"></p>2. Если переезд разбит и из-за этого был поврежден автомобиль, ответственность будет нести организация, на балансе которой находится этот участок железной дороги. <p class="text-separator"></p>3. На «плохой» переезд нужно жаловаться по всем адресам: местной власти, в ГИБДД, управление железной дороги, прокуратуру... Иначе он так и будет разрушаться дальше!

Железнодорожные переезды: к барьерам

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>В сети появилось видео, запечатлевшее полет вертолета Ми-8 на предельно низкой высоте над трассой Екатеринбург – Курган.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3cn73-MnbFk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3cn73-MnbFk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3cn73-MnbFk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3cn73-MnbFk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-09-08T17:50:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3cn73-MnbFk"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Опасный маневр был снят  видеорегистратором,  установленным в автомобиле. Как рассказал в интервью порталу Lifenews сам водитель, он совершал обгон на скорости 100 км/ч, когда за «спиной услышал непонятный шум». «Честно говоря, испугался. Решил, что не убедился в безопасности маневра и сейчас спровоцирую аварию. А когда вдруг над крышей пролетел вертолет, я чуть в кювет не улетел от неожиданности!», - отметил автомобилист. <p class="text-separator"></p>После опубликования видео Отдел использования воздушного пространства Уральского управления Росавиации начал проверку по факту полета вертолета Ми-8 на предельно малой высоте. По словам представителя Росавиации, на этом видео «нет никаких нарушений, так как вертолет может летать на любой высоте». «Если он военный, то это более чем допустимое поведение - это был учебный полет, и, возможно, их маршрут был проложен через это дорожное полотно», пояснили в Росавиации. Местные СМИ отмечают, что недалеко от места происшествия под Каменском-Уральским находится авиабаза Травяны. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vlmix_Brp6U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vlmix_Brp6U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vlmix_Brp6U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vlmix_Brp6U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-09-08T17:50:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vlmix_Brp6U"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Большой резонанс в Сети наделал еще один ролик, запечатлевший похожую ситуацию с полетом на предельно малой высоте над автотрассой. В Волгоградской области реактивный самолет Су-24 пролетел в нескольких десятках метров над автомобилями, едущими по шоссе. Как оказалось, пилот Су-24 из Морозовской авиагруппы выполнял над трассой фигуры высшего пилотажа по заданию командования.

Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed. com опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a>, собрав максимально точные данные по каждой модели. Эксперты оценивали машины по стобалльной системе, и первое место занял не самый новый седан.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Лидером списка стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> 4 Series 2017 года выпуска с результатом в 90 баллов. По сути, у этой модели инженеры устранили типичные для более ранних поколений «баварцев» проблемы, вроде неполадок с системой охлаждения. Правда, некоторые владельцы всё же сталкиваются с отказом датчика положения коленвала, но такие случаи, к счастью, не носят массового характера.</p><p>Следом идет BMW 1 Series 2013 года, набравший 89 баллов. Здесь картина уже не такая радужная: турбированные версии часто страдают от выхода из строя топливного насоса высокого давления. Вдобавок ко всему, могут доставить хлопот механизм газораспределения и утечки антифриза.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Третью строчку с 88 баллами занимает BMW 2 Series 2020 года. Основные нарекания у владельцев обычно связаны с водяными насосами и подтеками масла – в общем-то, классические для марки «болячки».</p><p><b>Замыкают десятку самых выносливых моделей:</b></p><p></p><ul><li>BMW 5 Series 2016 года – 88 баллов.</li><li>BMW X3 2017 года – 86 баллов.</li><li>BMW Z4 2007 года – 85 баллов.</li><li>BMW X5 2018 года – 84 балла.</li><li>BMW 7 Series 2011 года – 84 балла.</li><li>BMW 3 Series 2016 года – 83 балла.</li><li>BMW i3 2017 года – 83 балла.</li></ul><p></p><p>Получается, что возраст автомобиля не всегда прямо влияет на его надежность – в списке рядом уживаются и свежие, и давно снятые с конвейера машины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977179-1"><a class="story-link" href="/content/news/977179-kakie-bmw-lomayutsya-rezhe-vsego/">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA","alt":"BMW 1 Series 2013","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA","alt":"BMW 4 Series 2017","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A","alt":"BMW 2 Series 2020","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed составил топ-10 самых надежных подержанных автомобилей BMW </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603847" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603848" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга

Автомобили BMW

https://www.topspeed.com/best-used-bmws-under-20k/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>Надписи на канистрах с <a href="https://www.zr.ru/content/news/976794-ehti-skrytye-priznaki-ukazhut-ch/" target="_blank">моторным маслом</a> часто ставят в тупик. Чем, к примеру, «одобрено» отличается от «рекомендовано»? Руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский помог разобраться в этих формулировках, и разница оказалась принципиальной.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Фраза «соответствует стандартам» – это, по сути, самопровозглашенный статус. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> сам провел внутренние тесты и заявляет, что его продукт подходит под определенные нормы. Никаких внешних проверок тут может и не быть.</p><p>Совсем другое дело маркировка «официально одобрено». Она означает, что состав прошел полный цикл испытаний в независимой организации, например, в американском Институте нефти (API), и получил от нее официальную лицензию. Это уже серьезный аргумент.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Когда же на этикетке красуется «допущен производителем» (Approved), можно быть уверенным: конкретное масло тестировали инженеры самого автобренда – того, чей логотип указан на банке. Они проверили его на своих двигателях и дали добро.</p><p>А вот надпись «рекомендовано для» (Recommended for) – это уже не гарантия, а скорее намек. Состав, по идее, должен подходить под стандарты автомобильной компании, но сами ее специалисты этот продукт не испытывали. В общем-то, это указание на предполагаемую совместимость, не более того.</p><p>[readmore ids="974765" align="right"]</p><p>Кстати, выбирая масло, стоит помнить и об условиях эксплуатации. Пыльные дороги, постоянные городские пробки или сильные морозы – всё это заставляет менять смазку гораздо чаще, чем прописано в сервисной книжке. </p><p>Эксперт также назвал три ключевых признака, сигнализирующих, что масло уже пора заменить: </p><p></p><ul><li>изменение цвета масла на очень темный или черный;</li><li> появление явного запаха гари; </li><li>значительное падение уровня масла в двигателе без видимых подтеков.</li></ul><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Как правильно читать этикетки на канистрах с моторным маслом

https://rg.ru/2026/02/05/kak-pravilno-chitat-etiketki-na-kanistrah-s-motornym-maslom.html

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-373372 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zvzgK26K-_ZsRES8sbkg6w=s800" alt="01" title="Volkswagen Jetta" itemprop="contentUrl" width="800" height="540" class="story-photo wide-picture imp-image-373372 form-field-rich-img" comment="Volkswagen Jetta" /><span itemprop="description">Volkswagen Jetta</span></div><div class="caption">Volkswagen Jetta</div> <div><br /></div> <h3>ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ</h3> Знакомьтесь: разработанное в начале 1990‑х годов чудо называется ЭКИП («экология и прогресс»). Сейчас эта тарелка – экспонат Военно-технического музея, что под Черноголовкой. А рядом с ним вовсе не НЛО, а <a href="/content/news/751727-vw-nachal-prodazhi-obnovlennoj-jetta-v-rossii-po-cene-ot-691-000-rublej/">Volkswagen Jetta после рестайлинга</a>. Заметить привнесенные изменения сможет только наметанный глаз опытного джеттовода: новая начинка фар со светодиодными ходовыми огнями, иная пластика бамперов и противотуманок. Ретушь минимальная, но теперь Jetta похожа на Passat B7. На парковке я по ошибке направился к серебристому «Пассату» – и лишь подойдя ближе, понял: стыковка отменяется. <h3><a href="/content/news/740882-avtomobilisty-zasnyali-neobychnuyu-vspyshku-nad-sverdlovskom-video/"><em>НЛО по-русски</em></a></h3> <p><em><strong>ЭКИП</strong> – это проект многофункционального безаэродромного летательного аппарата, построенного по схеме «летающее крыло» (с дисковидным фюзеляжем). Вместо шасси применили воздушную подушку, что позволяет обходиться без специальных аэродромов. А главная изюминка – система управления пограничным слоем, значительно снизившая аэродинамическое сопротивление при одновременном уменьшении энергозатрат (6–8% тяги вспомогательных двигателей).</em></p> <p><em>«Тарелку» изобрел советский авиаконструктор Лев Николаевич Щукин в начале 80‑х годов прошлого века. В зависимости от модификации она могла подниматься на высоту от 3000 до 11 000 метров. Максимальная скорость – от 120 до 700 км/ч. Скорость полета аппарата Л2-3, который и стоит в музее, – 610 км/ч. Суммарная тяга двигателей – примерно 35 000 л.с.</em></p> <p><em>Наша «тарелка» совмещала в себе <a href="/content/news/635415-gibrid-gruzovogo-avtomobilya-i-vertoleta-sovershil-pervyj-polet/">достоинства вертолета и самолета</a>. В 1993 году правительство России решило поддержать проект ЭКИП и довести его до производства, но в 1999 году финансирование прекратили. Лев Щукин очень переживал за судьбу своего детища и предпринимал безуспешные попытки найти деньги на проект. Изобретатель ушел из жизни в 2001 году, а двумя годами позже Саратовский авиационный завод окончательно свернул все работы по этому проекту.</em></p>   <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-373370 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88TPIsGnR1eZZewI9My3Gw=s800" alt="02" title="Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="490" class="story-photo wide-picture imp-image-373370 form-field-rich-img" comment="Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют." /><span itemprop="description">Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют.</span></div><div class="caption">Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют.</div> <div>Кнопку – на старт! <a href="/content/news/765279-rosavtodor-i-yandeks-nachali-prognozirovat-dtp-i-probki-na-federalnyx-trassax/">Подмосковный трафик</a> удручает: времени, за которое Юрий Гагарин успел облететь Землю (108 минут), мне хватило, только чтобы добраться до Щелкова, а это в 20 км от Москвы. Хорошо, что посадка за рулем «Джетты» эталонная. Сиденье с регулировкой боковой поддержки отлично держит в поворотах, а спинка и подушка идеально распределяют нагрузку – даже после нескольких часов за рулем спина не устает. И славно, что ступенчатая регулировка спинки наконец-то уступила место бесступенчатой.</div><p></p>Пока толкался в пробках, изучил салон. Понравилась новая панель приборов с глубокими колодцами: теперь «засвет» исключен. Обод нового руля подрезали снизу – эдакий намек на спорт. Система контроля слепых зон весьма актуальна в городе, особенно при грязных наружных зеркалах. Главное же в том, что все кнопки и рычажки по-прежнему там, где инстинктивно надеешься их обнаружить. Пункт управления полетом? Да, что-то схожее есть. <h3>ПОЕХАЛИ!</h3> Атмосфера города давно разрядилась, мчу по подмосковной орбите. Сегодня я пилотирую «Джетту» с топовым двигателем 1.4 TSI о 150 «лошадях», впряженных в 7- <a href="/content/articles/664108-volkswagen-otvechaet-na-voprosy-chitatelej-zr/">ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями</a>. Эта парочка свой характер не изменила. Возможностей турбомотора хватает с лихвой, и Jetta быстро набирает «первую космическую» – разрешенную на наших дорогах скорость. Шустрый робот подхлестывает к динамичной езде, мгновенно «отделяя» ступени. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-373369 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vMAzJBw6u62dpHACovFkVQ" alt="03" title="Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось." itemprop="contentUrl" width="697" height="720" class="story-photo imp-image-373369 form-field-rich-img" comment="Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось." /><span itemprop="description">Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось.</span></div><div class="caption">Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось.</div> <div>Управляемость вторит динамике. Jetta послушно ввинчивается в поворот, наливая руль приятным усилием, а скорость прохождения виражей зависит лишь от сцепных свойств шин. <a href="/content/news/710313-uluchshennaya-vw-jetta-preodolela-krash-test-s-malym-perekrytiem/">Jetta</a> имеет полное право на спортивную баранку!</div><p></p>Главное, чтобы дороги не были разбиты. На мелочевке Jetta по-прежнему трясет, и это характерная черта всех «Фольксвагенов». Зато крупные изъяны подвеска отрабатывает без пробоев – скорее погнешь один из 17‑дюймовых дисков, чем сработает буфер отбоя. <h3>ХЬЮСТОН, У НАС ПРОБЛЕМЫ</h3> В былые годы непрерывно следить за состоянием пилотов умели только в космической отрасли. Сегодня такая функция доступна даже «Джетте», но систему распознавания усталости водителя я так и не раскусил. На безлюдной дороге всячески пытался изображать засыпающего: прикрывал глаза, клевал носом и смещался из одной полосы в другую, не моргая поворотником. Или система слишком умна, или из меня плохой актер, но пиктограммка с чашкой кофе, указывающая на необходимость отдохнуть, так и не загорелась. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-373368 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CFxMC6rnVUp3VgKZbTMZFQ=s800" alt="04" title="Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть." itemprop="contentUrl" width="800" height="783" class="story-photo wide-picture imp-image-373368 form-field-rich-img" comment="Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть." /><span itemprop="description">Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть.</span></div><div class="caption">Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть.</div> <div>[readmore ids="754263"]</div><h3>ОБРЫВ СВЯЗИ</h3> Не произвела впечатления и система hands-free. Громкость в ходе телефонного разговора постоянно менялась, а пару раз связь и вовсе обрывалась. А если звонок важный? <p></p>«Чашка кофе» и неважная беспроводная связь – вот и все мои претензии к «Джетте», которая по-прежнему остается эталоном среди гольф-седанов. Но гордость меня взяла не за немецких, а за наших инженеров – после того, как добрался до летающей тарелки. Я и не знал, что это не макет вовсе, а летающий образец! Был… До звезд гениальная задумка так и не добралась. <h3>ВЫЕЗД В КОСМОС</h3> Jetta как никогда далека от народа – цены-то космические! <a href="/kupiauto/new/auto/volkswagen/jetta-fl/1_6_conceptline_/equipment/">Базовая 85‑сильная версия</a> с ABS, передними подушками безопасности и электроприводом передних стеклоподъемников обойдется в 743 000 рублей. <p></p>Даже простенькой аудиосистемы нет! А тестовая Jetta с полным фаршем, включая адаптивные ксеноновые фары и навигацию, тянет на 1 477 000 рублей. Полгода назад за эти деньги можно было взять <a href="/content/articles/691857-volkswagen-passat-tri-goda-ne-vozrast/">неплохо оснащенный Passat</a>. <p></p>Рынок уже не тот, и конкуренты не дешевле. Доступный космос так и остался мечтой, а космические цены на обычные автомобили уже стали реальностью. <h3><br /></h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal775666-1"><a class="story-link" href="/content/articles/775666-volkswagen-jetta-zvezdnyj-put/">Volkswagen Jetta: звездный путь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zvzgK26K-_ZsRES8sbkg6w","alt":"Volkswagen Jetta","width":1600,"height":1080}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/88TPIsGnR1eZZewI9My3Gw","alt":"Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют.","width":1395,"height":856}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CFxMC6rnVUp3VgKZbTMZFQ","alt":"Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть.","width":900,"height":881}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-t4jv4qRXh2jXOAtJ80YaA","alt":"Volkswagen Jetta. Кнопки управления аудиосистемой и трип- компьютером на руле очень удобны.","width":538,"height":513}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/90iCZcjPgHLk7JTqir_qSQ","alt":"Volkswagen Jetta. К работе парктроника нет вопросов: инфографика проста и логична, изображение с камеры заднего вида дополнено разметкой траектории.","width":1088,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vMAzJBw6u62dpHACovFkVQ","alt":"Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось.","width":697,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PF26Klq5ffUsmH08mb5MXA","alt":"Volkswagen Jetta. Измененные передние бамперы и светодиодные ходовые огни придали Джетте фамильное сходство с Пассатом. Задние светодиодные фонари смотрятся эффектно и дорого.","width":1075,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cBaGdB8lI-AB2q7ZCGHgAg","alt":"","width":993,"height":1706}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">От планов отметить приближающийся День космонавтики посещением профильного музея в Калуге пришлось отказаться. Во‑первых, музей на реконструкции. А во‑вторых, Калуга уже не родина «Джетты» – посвежевшую машину собирают в Нижнем Новгороде. Но от темы космоса не откажемся – поедем к летающей тарелке! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zvzgK26K-_ZsRES8sbkg6w" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88TPIsGnR1eZZewI9My3Gw" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CFxMC6rnVUp3VgKZbTMZFQ" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-t4jv4qRXh2jXOAtJ80YaA" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/90iCZcjPgHLk7JTqir_qSQ" alt="06" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vMAzJBw6u62dpHACovFkVQ" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PF26Klq5ffUsmH08mb5MXA" alt="07" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cBaGdB8lI-AB2q7ZCGHgAg" alt="table-02" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen Jetta: звездный путь</span></div></div>

Volkswagen Jetta: звездный путь

Volkswagen Jetta

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест BMW X6 M: левиафан

BMW X6 M. Производство США. В России с апреля 2015 года. Цена от 6 220 000 рублей.

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Datsun mi-DO: чем «японская Калина» отличается от отечественной

Datsun mi-DO

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗон Next

Автомобиль ГАЗ «ГАЗон Next» : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ «ГАЗон Next»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ «ГАЗон Next»: читайте интересные новости про автомобили модели GAZ on Некст — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля ГАЗон Next: читайте тематические статьи про авто модели газон некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«Газон Next» C41R13: газовый упор

Константин Васильев

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Rio: ключ к зрелости

Kia Rio: скоро в продаже

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: