Безопасность

Водитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда – это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?

Как-то раз на презентации флагманской модели одного из премиум-брендов (называть не будем, чтобы не делать рекламы) мы задали техническому специалисту вопрос: сколько процентов возможностей используют в среднем владельцы этого люксового автомобиля? Вздохнув, он, только что с жаром рассказывавший о том, что машина может это, это да еще и это, ответил: «Не более 40%». Так насколько нужны автовладельцам функциональные «навороты»? Это и стало темой наших очередных исследований.

Шведская Volvo стала первой в мире автомобильной компанией, осмелившейся выпустить автомобили с системами автономного управления на дороги общего пользования. Машины на «автопилоте», по мнению Volvo и шведских властей, могут существенно сократить число погибших на дорогах и сделать движение безопаснее.

Поправки к Закону о безопасности дорожного движения, вступившие в силу с марта 2014 года, в корне изменили отношения водителей с медициной. Жизнь обычных автомобилистов поправки заметно упростили, тогда как медицинские требования к тем, кто работает за рулем профессионально, усложнили. Но проблемы, увы, остались.

Всероссийский проект «Ответственные километры», инициированный «Движением за ответственное вождение» и компанией INTOUCH, собрал миллион рублей для помощи пострадавшим в ДТП. Чтобы заработать эти деньги, водителям нужно было лишь соблюдать скоростной режим.

ГИБДД привлекла пилота программы SMP Racing Михаила Алешина к видеоурокам по технике торможения. Оказалось, что простые на первый взгляд упражнения по технике торможения даже профессионал способен выполнить далеко не с первого раза. В видеоуроках даются рекомендации, как сделать это максимально эффективно.

Исследование, проведенное в Оксфордском университете в Великобритании, показало, что водители гораздо быстрее замечают велосипеды, оснащенные светодиодными фонарями с международным символом двухколесного транспорта.

Главным фактором безопасного вождения зимой является поведение водителя, и только на втором месте – качественные шины. Это выяснилось в результате опроса, в котором приняли участие более чем 15 тысяч российских автомобилистов.

Количество дорожно-транспортных происшествий в России, в том числе с участием пьяных водителей, не снижается, несмотря на все принятые в сфере обеспечения безопасности меры. Об этом посетовал президент Владимир Путин на расширенном заседании коллегии Министерства внутренних дел. Глава государства потребовал применения самых жестких мер к нарушителям.

Компания Volvo тестирует систему, которая сканирует лицо водителя, идентифицируя уровень его усталости и направление взгляда. Внедрение подобного электронного комплекса позволит повысить уровень активной безопасности в автомобилях шведской марки.