Свежее

Лучшее

<strong>Ученый-математик из Drexel University в Филадельфии получил патент на зеркало заднего вида, практически устраняющее «мертвые зоны».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/447113-matematik_iz_ssha_zapatentoval_zerkalo_bez_mertvyh_zon/447128-hiks-mirror-0/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hiks-mirror</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lePXEieT-g2DmyMHN5Vs-Q=s800" alt="hiks-mirror" title="Математик из США запатентовал зеркало без «мертвых зон»" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155913" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Профессор математики Эндрю Хикс, похоже, сумел решить проблему, которая не один десяток лет доставляет неудобства водителям и регулярно становится <a href="/tags/dtp/" target="_blank">причиной множества ДТП</a>.  В конце мая Хикс, преподающий в Drexel University, получил патент на боковое зеркало, поле зрения которого втрое больше, нежели у существующих ныне. Но при этом, в отличие от имеющихся на рынке «панорамных» зеркал, оно не дает столь сильных искажений изображения, а его поле обзора - 45 градусов, в то время как стандартные зеркала могут похвастать показателем в 15-17 градусов. Изобретение математика может стать неплохой альтернативой дорогостоящим системам обнаружения помех в «мертвых зонах», особенно на бюджетных автомобилях. <p class="text-separator"></p>Используя математический алгоритм, разработанный им в 2008 году,  Эндрю Хикс создал зеркало, которое работает подобно дискотечному зеркальному шару — свет отражается от него в различных направлениях, но за счет уравнения и сглаживания изображение получается практически без искажений. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что свои первые опыты с зеркалами Хикс начинал в аспирантуре Пенсильванского университета, где он с помощью зеркал помогал коллегам повысить эффективность роботов-футболистов, соревнования которых давно уже стали неотъемлемой и довольно веселой частью процесса разработки новых технологий в робототехнике. <p class="text-separator"></p>«Я начал думать о том, чтобы найти более практичное применение своим разработкам, и вскоре  коллега попросил меня сделать ему зеркало для велосипеда. Так мы и начали работать над этой темой», - сказал Хикс в интервью Inside Line. <p class="text-separator"></p>Однако от получения патента до выпуска серийных образцов может пройти довольно много времени -  по словам Хикса, переговоры с производителями  дали понять, что процесс будет очень долгим. Кроме того, в ряде стран, в том числе и в США, технические нормы требуют, чтобы зеркало было плоским или его кривизна не превышала 15 градусов, что делает невозможным использование этого изобретения. Но ученый надеется, что его конструкция будет использоваться на вторичном рынке, особенно за рубежом, где правила не такие строгие.

Математик из США запатентовал зеркало без «мертвых зон»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Видео с регистраторов на машинах наших соотечественников давно уже воспринимаются  западной публикой как приложение к учебнику ПДД, а вот исполнители «хагвалы», или арабского дрифта, проходят  там как номинанты на «Дарвиновскую премию». На видео ниже — явный лидер.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Арабский дрифт» вышел на новую ступень " /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qDHi4Ik_zeI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qDHi4Ik_zeI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=qDHi4Ik_zeI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/qDHi4Ik_zeI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-06-16T19:56:17" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qDHi4Ik_zeI"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Как видите, он решил не ограничиваться <a href="/forum/topic/372833-%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%BA-%D0%BF%D0%B4%D0%B4/" target="_blank">легковым авто, набитым непристегнутыми пассажирами</a>, палящими в воздух из АК-47. Для демонстрации куража и храбрости этот персонаж выбрал… автобус. <p class="text-separator"></p>На портале Autoevolution даже шутят, что у арабов или наступил нефтяной кризис, или проснулась забота о снижении выбросов CO <sub>2</sub> в атмосферу, раз для дрифта они предпочли не личный, а общественный транспорт, куда можно набить больше чем четверых пассажиров.

«Арабский дрифт» вышел на новую ступень 

<strong>Стена высотой около 30 метров, по которой накануне саммита АТЭС проложили дорогу, чтобы соединить аэропорт с островом Русский, под воздействием обильных дождей 12 июня стала осыпаться на участке станция Седанка –  бухта Патрокл. Движение по участку временно ограничено, пострадавших, по информации местных СМИ, нет.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Во Владивостоке новая трасса осыпалась из-за дождя " /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tOIDPmfH7EQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tOIDPmfH7EQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tOIDPmfH7EQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tOIDPmfH7EQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-06-14T22:31:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/tOIDPmfH7EQ"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Огромные камни и грунт в районе улице Космонавтов, 17 рухнули на расположенные внизу нелегальные гаражи, проломив их крыши и повредив находившиеся в гаражах автомобили и катера. При этом мост в районе улицы Космонавтов cполз на пляж. <p class="text-separator"></p>«Я был на месте события, –  приводит  РИА PrimaMedia слова депутата Думы Владивостока Александра Юртаева. – Насыпь стала постепенно размокать и ссыпаться вниз под воздействием дождя и агрессивной влажной среды. Движение по дороге перекрыто, принимаются меры к недопущению происшествий с людьми». <p class="text-separator"></p>Автомобильная дорога «Поселок Новый – полуостров Де-Фриз – станция Седанка – бухта Патрокл» — четырехполосная скоростная магистраль протяженностью 40 км, которая позволит избавиться от пробок и свяжет аэропорт Владивостока с городом и островом Русский. Срок сдачи объекта в эксплуатацию — июль 2012 года, общий объем финансирования — 28 940,4 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Происшествие вызвало большой резонанс в городе. «А ваще скоро тайфуны придут в августе-сентябре. Интересно, мостстройотряд в курсе?» - интересуются посетители местных форумов и констатируют: «А ведь это был просто легкий дождик средней интенсивности на два дня». <p class="text-separator"></p>Компания-подрядчик ЗАО «ТМК» признала частичное разрушение трассы и начала подсчитывать ущерб, время и ресурсы на восстановление участка лишь через сутки – 13 июня  (напомним, до сдачи трассы в эксплуатацию остались считаные дни). «Оползень в каком-то смысле очень кстати выявил «тонкое» место», - сообщил журналистам представитель подрядчика. <p class="text-separator"></p>«Будем разбираться», – пообещал в своем  Twitter губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

Во Владивостоке новая трасса осыпалась из-за дождя 

<strong>На вооружение кемеровской Госавтоинспекции поступил аэростат. Летательный аппарат служит не средством передвижения, а средством контроля.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no-copyright_20</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jwy4_5sAqPlfyFgX5aAryg" alt="_no-copyright_20" title="Фото пресс-службы ГУ МВД по Кемеровской области" itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo imp-image-250425" comment="Фото пресс-службы ГУ МВД по Кемеровской области" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы ГУ МВД по Кемеровской области</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы ГУ МВД по Кемеровской области</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За две недели работы воздушный помощник зафиксировал в несколько раз больше нарушений правил дорожного движения, чем наземные экипажи ГИБДД. Но самое главное - число нарушений на участках, которые контролирует аэростат, существенно снизилось. <p class="text-separator"></p>Необычный летательный аппарат называется системой высотного наблюдения «ОКО-1». Он поднимается над дорогой на высоту 150-200 метров и благодаря камере высокого разрешения может контролировать участок дороги до двух с половиной километров. Изображение через оптоволоконный кабель передается на мониторы диспетчеру. Оператор - сотрудник авиаотряда специального назначения при необходимости может дистанционно поворачивать камеру, увеличивать или уменьшать изображение. <p class="text-separator"></p>Работает аэростат в основном на федеральных трассах, грубые нарушения ПДД на которых ведут к самым тяжким последствиям. Если оператор фиксирует нарушение линии разметки или правил обгона, оператор передает данные автомобиля нарушителя на ближайший пост ДПС. При этом видеокамера аэростата «ведет» нарушителя до остановки его сотрудниками ГИБДД. В качестве доказательства автолюбителю демонстрируют видеозапись. В дальнейшем это видео приобщается к материалам административного дела для рассмотрения в суде. <p class="text-separator"></p>Кроме того, считают в ГИБДД, такие летательные аппараты могут стать эффективным средством борьбы с нарушителями на участках, где число ДТП традиционно выше обычного - на дорогах  с большим количеством поворотов или с частыми спусками-подъемами.

Кемеровская полиция наказывает нарушителей с аэростата

Фото пресс-службы ГУ МВД по Кемеровской области

Без колебаний: устанавливаем рулевой демпфер

Главная проблема при выборе демпфера – его совместимость с вашей моделью мотоцикла. Ведь такую редкость обычно везут на заказ. Прежде чем исправлять характер мотоцикла установкой рулевого демпфера, приведите в порядок подвески и ходовую часть. Азбучная истина, но многие об этом забывают.

<strong>Верховный суд РФ оставил без удовлетворения заявление жителя Татарстана, который просил ужесточить требования к сдаче квалификационных экзаменов на водительские права, сообщает агентство «Прайм». Таким образом, ВС РФ признал законным действующий порядок, согласно которому те, кто учился водить самостоятельно, имеют возможность сдавать на права на равных условиях с прошедшими обучение в автошколе.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444738-verkhovnyj_sud_vstal_na_storonu_voditelej-samouchek/444745-gai_examen/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAI_examen</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzJACjquPEnEkmO45NeUVA" alt="GAI_examen" title="Верховный суд встал на сторону водителей-самоучек  " itemprop="contentUrl" width="480" height="320" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155210" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Житель Казани обратился в высшую судебную  инстанцию с просьбой сделать подход к получению водительских прав строже для тех, кто не учился в автошколе, после того как в аварии с участием такого «самоучки»  пострадал близкий ему человек. Он обосновал свою просьбу тем, что, по его мнению, знания кандидата, который самостоятельно готовится к сдаче экзаменов на права категорий «А» и «В», поверхностны, а с учетом «коррупционной составляющей» велика вероятность того, что за рулем в итоге оказываются люди, не умеющие водить. <p class="text-separator"></p>Представители МВД и Минюста РФ, отвечающие за оспариваемые нормативные акты (нормы правил сдачи экзамена, действующие с 1999 года, и инструкция по проверке имеющихся у потенциального автолюбителя знаний и навыков), просили суд оставить обращение заявителя без удовлетворения. Причем не только потому, что оно необоснованно, но и потому, что поправки, которые будут  внесены в закон «О безопасности дорожного движения», фактически уберут из практики разрешение самостоятельной подготовки перед экзаменом. Напомним, <a href="/content/news/423572-gosduma_khochet_zapretit_sdavat_na_prava_eksternom/">законопроект  «О безопасности дорожного движения» ждет в Госдуме второго чтения</a>, намеченного на июль этого года. <p class="text-separator"></p>«Вместе с тем в закон планируется включить отметку о том, что порядок подготовки будет установлен правительством», – цитирует «Прайм» слова представителя МВД Дмитрия Митрошина. К тому же, по сведениям министерства, наличие лицензии у автошколы  не гарантирует того, что учебные часы, прописанные в журналах, соответствуют действительности, а у прокуратуры, которая сочла необходимым оставить норму без изменения, нет оснований утверждать, что при самостоятельной подготовке коррупции больше. <p class="text-separator"></p>Впрочем, у заявителя есть право оспорить вынесенное решение.

Верховный суд встал на сторону водителей-самоучек  

<strong>7 июня в Москве на сети железных дорог России ОАО «РЖД» совместно с органами власти и общественными организациями состоятся специальные акции, направленные на привлечение внимания к проблеме безопасности на железнодорожных переездах.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444398-segodna_ctolichnaja_gibdd_pobesedujet_s_voditelami_na_zh_d_perejezdah/444402-pereezd/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pereezd</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iiv7rJJPEPEj1E4IEaijhA" alt="pereezd" title="Сегодня cтоличная ГИБДД побеседует с водителями на ж/д переездах" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155134" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Почти все аварии на железнодорожных переездах в Москве происходят из-за невыполнения правил дорожного движения, сообщает пресс-служба столичной Госавтоинспекции. За пять месяцев с начала года правила при проезде ж/д переездов нарушили 622 водителя, 645 объехали закрытый шлагбаум. <p class="text-separator"></p>«В этих условиях основной мерой для повышения безопасности на переездах является разъяснительная работа среди водителей и пешеходов, – считают в Госавтоинспекции. – На переездах, где осуществляется наиболее интенсивное движение автотранспорта, сотрудники ГИБДД будут проводить профилактические беседы». <p class="text-separator"></p>Служба корпоративных коммуникаций МЖД сообщила, что 7 июня 2012 года объявлен Международным днем привлечения внимания к железнодорожным переездам. На МЖД он пройдет под девизом «Соблюдай безопасность на переездах». Специалисты компании проведут проверку переездов на безопасность. <p class="text-separator"></p>В 2011 году на железнодорожных переездах России <a href="/content/news/400541-za_god_na_zheleznodorozhnyh_perejezdah_pogibli_v_dtp_49_chelovek/">произошло 228 дорожно-транспортных происшествий</a>, в которых пострадал 191 человек и 49 погибли.

Сегодня cтоличная ГИБДД побеседует с водителями на ж/д переездах

<strong>Сочетание страсти к адреналину и пренебрежение правилами - смертельный «коктейль». И, как обычно происходит, те, кто не желает верить очевидной истине, убеждаются в правоте этой аксиомы на собственном опыте. Только, как в случае с участниками уличных гонок где-то в Саудовской Аравии, учиться на своих ошибках придется уже не им. (Видео +18!)<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/443448-ulichnyje_gonki_-_smertelnyj_urok_pdd/443450-street-racing/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">street racing</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D__1TjH42jTuMEnumMWxMQ=s800" alt="street racing" title="Уличные гонки - смертельный урок ПДД" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-154873" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На шокирующих кадрах видеозаписи можно разглядеть, как водитель Toyota Camry не сумел справиться с машиной, ушедшей в занос на скорости около 100 км/ч и она начала серию кульбитов. Во время одного из них водитель и пассажир оказываются буквально «с мясом» вырваны из салона. <p class="text-separator"></p>Видео страшное и жестокое, но его стоит посмотреть <a href="/forum/topic/345722-%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%B3/" target="_blank">всем, кто считает, что «правила придуманы для тормозов»</a>. К тому же оно дает отличный ответ на вопросы: «а зачем пристегиваться?», «почему нужно соблюдать скоростной режим?» и «зачем гонщикам шлемы, спортивные кресла, «клетки», многоточечные ремни и почему они «гоняют» только на специальных трассах?». <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Уличные гонки - смертельный урок ПДД" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Jn3QbD7NRyY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Jn3QbD7NRyY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Jn3QbD7NRyY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Jn3QbD7NRyY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-06-03T16:26:30" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Jn3QbD7NRyY"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Уличные гонки - смертельный урок ПДД

<strong>«Лежачий полицейский», выполненный в 3D-измерении, появился на Набережной 62-й Армии в Центральном районе Волгограда. То, что издали выглядит как приподнятое над плоскостью искусственное препятствие и заставляет водителей снижать скорость, на самом деле рисунок на асфальте с эффектом объемности.</strong> <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="В Волгограде автомобилисты тормозят перед 3D-полицейским" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-b9Sl_vRwSw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-b9Sl_vRwSw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=-b9Sl_vRwSw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/-b9Sl_vRwSw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-31T16:20:49" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-b9Sl_vRwSw"></iframe></div><br /><br /><div>Чтобы изобразить препятствие в формате 3D, понадобились обычные строительные краски и несколько часов труда художника. По словам начальника ОГИБДД УМВД РФ по Волгограду Сергея Егорова, которые приводит информагентство «Волга-Медиа», с помощью таких рисунков полиция  хочет научить водителей притормаживать перед пешеходами. <p></p>«Всего в Волгограде появится четыре «лежачих полицейских» в формате 3D, – сказал подполковник Егоров. – Все они будут находиться в очагах аварийности перед нерегулируемыми пешеходными переходами на оживленных трассах, где законодательство запрещает устанавливать настоящие искусственные неровности». Через Волгоград проходит несколько таких автомагистралей, при этом движение на них самое интенсивное, и на «зебрах» без светофоров регулярно гибнут люди. <p></p> <a href="/images/news/442397-v_volgograde_avtomobilisty_tormozat_pered_3d-policejskim/442406-polis_3d_2/"><div class="image-micro-schema imp-image-154565 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">polis_3D_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FKqRvfIIv1xkjm9WnLtRYw" alt="polis_3D_2" title="В Волгограде автомобилисты тормозят перед 3D-полицейским" itemprop="contentUrl" width="394" height="254" class="story-photo imp-image-154565 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Идею разложить по городу ЗD «полицейских» переняли у зарубежных коллег сотрудницы  отдела пропаганды ОГИБДД УМВД по городу Волгограду, пишет «Российская газета». А воплотил ее в жизнь художник-мадоннари (итальянский термин, обозначающий графиков, рисующих на асфальте) Филипп Козлов. <p></p> <a href="/images/news/442397-v_volgograde_avtomobilisty_tormozat_pered_3d-policejskim/442403-polis_3d_1/"><div class="image-micro-schema imp-image-154564 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">polis_3D_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jH6P2rKDWQ-fLtV3UlCMtA" alt="polis_3D_1" title="В Волгограде автомобилисты тормозят перед 3D-полицейским" itemprop="contentUrl" width="299" height="448" class="story-photo imp-image-154564 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Филипп, известный в Волгограде своими 3D-картинками на асфальте, рассказал, что добиться эффекта «бугра» было нетрудно – обычно он выполняет гораздо более сложные изображения. «Это не рисунок даже в общепринятом смысле слова, я бы назвал его графическим решением с эффектом иллюзии. Самым же интересным для меня в этой работе стала реакция водителей. Тормозят! Значит, картинка удалась», – поделился художник. <p></p>По информации «За рулем.РФ», первый в России объемный  пешеходный переход, выполненный <a href="/content/news/353317-krasnojarsk_podgotovil_k_1_sentabra_3d-_zebru/">по технологии 3D-разметки</a>, «возвели» в Красноярске на ул. Водопьянова, рядом с новой школой № 151, накануне 2011-2012 учебного года. <p></p>ГИБДД считает, что пешеходные переходы в России давно пора <a href="/content/news/428845-gibdd_peshehodnyje_perehody_nado_modernizirovat/">модернизировать</a>.</div>

В Волгограде автомобилисты тормозят перед 3D-полицейским

<strong>По результатам опроса общественного мнения, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ) в марте-апреле 2012 года, самым опасным видом транспорта в России признано маршрутное такси. Россияне считают поездки в них даже опаснее перелетов на самолетах.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/41FIbBg-nbBOq7BnsnNNfA" alt="no_copyright_1" title="Ездить в маршрутке страшнее, чем летать самолетом" itemprop="contentUrl" width="600" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-154482" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По статистике, самолет остается самым безопасным транспортом в мире, но страх перед  полетом оказывается сильнее любых цифр. Тем не менее случилось невозможное: поездки на маршрутных такси  оказались для жителей России страшнее полетов на самолете. <p class="text-separator"></p>В ходе исследования было опрошено более 27 тысяч человек в 46 областях, краях и республиках России. И лишь 16% из числа опрошенных считают маршрутное такси безопасным видом транспорта. Виной всему человеческий фактор. Ни для кого не секрет, что за рулем микроавтобусов нередко оказываются случайные люди, не имеющие даже не то что открытой категории для перевозки людей в водительском удостоверении, а порой и самих прав. К тому же техническое состояние большинства маршруток, особенно в регионах, очень плохое. <p class="text-separator"></p>На втором месте в «антирейтинге» безопасности – речной транспорт. Судам, бороздящим водоемы страны, доверяют только 19% опрошенных. Самолеты оказались лишь на третьем месте. В безопасности полетов уверены чуть более четверти респондентов. <p class="text-separator"></p>Пригородные и междугородние автобусы  с 33% «доверия» заняли четвертую строчку. В безопасности городских автобусов уверены 38% граждан, а троллейбусов - 46%. <p class="text-separator"></p>В метро без страха за свою жизнь заходит 48% опрошенных, в пригородные электропоезда – 52%, а в трамваи - 53%. <p class="text-separator"></p>Самым же безопасным видом транспорта жители страны считают поезда дальнего следования. В том, что  под стук колес с ними ничего не случится, верят 58% респондентов. <p class="text-separator"></p>Самыми защищенными от террористических угроз объектами транспортной инфраструктуры жители страны считают аэропорты (66%), железнодорожные вокзалы (61%) и метрополитен (58%). Ниже показатели у автовокзалов (39%), морских вокзалов и портов (32%).

Ездить в маршрутке страшнее, чем летать самолетом

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>Надписи на канистрах с <a href="https://www.zr.ru/content/news/976794-ehti-skrytye-priznaki-ukazhut-ch/" target="_blank">моторным маслом</a> часто ставят в тупик. Чем, к примеру, «одобрено» отличается от «рекомендовано»? Руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский помог разобраться в этих формулировках, и разница оказалась принципиальной.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Фраза «соответствует стандартам» – это, по сути, самопровозглашенный статус. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> сам провел внутренние тесты и заявляет, что его продукт подходит под определенные нормы. Никаких внешних проверок тут может и не быть.</p><p>Совсем другое дело маркировка «официально одобрено». Она означает, что состав прошел полный цикл испытаний в независимой организации, например, в американском Институте нефти (API), и получил от нее официальную лицензию. Это уже серьезный аргумент.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Когда же на этикетке красуется «допущен производителем» (Approved), можно быть уверенным: конкретное масло тестировали инженеры самого автобренда – того, чей логотип указан на банке. Они проверили его на своих двигателях и дали добро.</p><p>А вот надпись «рекомендовано для» (Recommended for) – это уже не гарантия, а скорее намек. Состав, по идее, должен подходить под стандарты автомобильной компании, но сами ее специалисты этот продукт не испытывали. В общем-то, это указание на предполагаемую совместимость, не более того.</p><p>[readmore ids="974765" align="right"]</p><p>Кстати, выбирая масло, стоит помнить и об условиях эксплуатации. Пыльные дороги, постоянные городские пробки или сильные морозы – всё это заставляет менять смазку гораздо чаще, чем прописано в сервисной книжке. </p><p>Эксперт также назвал три ключевых признака, сигнализирующих, что масло уже пора заменить: </p><p></p><ul><li>изменение цвета масла на очень темный или черный;</li><li> появление явного запаха гари; </li><li>значительное падение уровня масла в двигателе без видимых подтеков.</li></ul><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Как правильно читать этикетки на канистрах с моторным маслом

https://rg.ru/2026/02/05/kak-pravilno-chitat-etiketki-na-kanistrah-s-motornym-maslom.html

<p>Мы часто слышим понятие «крейсерская скорость», а что это такое на самом деле?</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>На крейсерской скорости автомобиль обеспечивает наилучшую экономичность на длительных маршрутах. Иными словами, это такая постоянная скорость движения, при которой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976424-kopejka-rubl-berezhet/" target="_blank">топливо</a> расходуется максимально эффективно, а машина перемещается из точки А в точку Б наиболее быстро. Тут имеет влияние множество факторов: сопротивление воздуха, вес и нагрузка, тип трансмиссии, давление в шинах, качество дорожного покрытия и многое другое.</p><p>Считается, что крейсерские скорости легковых автомобилей лежат в диапазоне от 80 до 130 км/ч, если брать во внимание весь спектр транспортных средств, от малолитражек до премиум-класса. Так как же подобрать крейсерскую скорость конкретно для вашей машины?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что наиболее эффективный способ подобрать крейсерскую скорость – экспериментально установить, на какой постоянной скорости на трассе автомобиль демонстрирует наименьший расход топлива. Чтобы сократить время поиска, рекомендуется учесть особенности машины – вес, кузов, двигатель, шины, покрытие. Для компактных городских машин оптимальные значения будут находиться около 80–90 км/ч, для премиум-седанов – около 120-130 км/ч.</p><p>Правильно подобранная крейсерская скорость – ключ к экономии топлива, снижению износа мотора и ходовой части, уменьшению шумов и вибраций, а значит – к повышению комфорта водителя и пассажиров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Быстро и экономно — выбираем правильную скорость на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117822-krejserskaya-skorost/#anchor177012752398165479

Пименов Илья

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UAZ Pickup: легковые прочие

UAZ Pickup Limited

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Datsun mi-DO: когда развод на пользу

Datsun mi-DO: от 415 000 руб.

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Nissan X-Trail: фигурное катание

Nissan X-Trail

Кулешов Михаил

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar XE: хелло, Китти!

Jaguar XE

Гомянин Максим

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2><div class="image-micro-schema imp-image-371291 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0178-HDR</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ=s800" alt="YAKU0178-HDR" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-371291 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></h2><h3>В СНЕГУ…</h3> Обе машины – со 190‑сильным турбодизелем. Обуты в шипованные шины Pirelli Ice Zero 245/45R20 (Evoque) и Nokian Hakkapeliitta 7 235/55R19 (Discovery Sport). Обилие снега нам на руку. Под белым одеялом – лед, и везде довольно глубокие колеи. <p></p>Первым идет <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">Evoque</a>. Перевожу систему Terrain Response в снежный режим – и вперед! По сравнению с базовым, дорожным режимом реакции на нажатие педали газа стали чуть мягче. Evoque трогается со второй передачи и берет играючи довольно крутой подъем. <p></p>За бамперы можно не беспокоиться. По нашим замерам (ЗР, 2014, № 12), угол въезда составляет 28 градусов, а съезда – 34,5 градуса. На спуске исправно работает система HDC, которая по-британски интеллигентно сдерживает попытки автомобиля сигануть вперед. Электронную няньку можно отключить, но с ней большинству водителей будет спокойнее. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371289 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0501</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw=s800" alt="YAKU0501" title="Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371289 form-field-rich-img" comment="Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата." /><span itemprop="description">Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.</span></div><div class="caption">Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.</div> <div></div> <p></p>Попадаю в колею, и жесткий наст скрежещет по днищу. Режим «грязь/колея» не помогает. Пневмоподвески же нет – клиренс не увеличивается, как на больших Рейнджах, поэтому приходится осторожничать. Да еще автомат старается обеспечить максимальный крутящий момент – и в глубоком снегу машина норовит закопаться. <p></p>Discovery Sport тоже на «железной» подвеске (пневматики нет и не будет), но он чуток выше и чувствует себя в той же колее увереннее. Больше и ход подвески, поэтому он смелее преодолевает буераки. Там, где Evoque уже вывешивает колесо, Discovery Sport еще стоит на всех четырех «ногах». В остальном всё очень похоже. Электроника так же бережно придерживает машину на спусках, алгоритм работы системы Terrain Response схож с эвоковским.  <p></p>Эти нюансы заметят лишь опытные офроудеры. И только они способны и готовы в полной мере оценить внедорожный потенциал «спортивного» Disco. А для подавляющего большинства будущих владельцев запас его проходимости избыточен, и это хорошо. <p></p>Резюме: Discovery Sport сохранил дух марки и не стал гламурно-городским. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371287 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0541</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw=s800" alt="YAKU0541" title="Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371287 form-field-rich-img" comment="Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля." /><span itemprop="description">Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.</span></div><div class="caption">Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.</div> <p></p>  <h3>...И НА ДОРОГЕ</h3> Несмотря на общую платформу, характеры у машин разные. Evoque – более молодежный, даже задиристый. Подвеска плотнее, он быстрее откликается на повороты руля. Можно остро, уверенно проходить повороты и жить полной водительской жизнью. Но при этом наглая система стабилизации жестко гасит любые попытки мести хвостом. Хочешь огня – отключай ее. <p></p>Discovery Sport мягче и комфортнее, реакции на повороты руля плавнее, размереннее. У трансмиссии есть режим ECO, который активирует систему Start/Stop и слегка смягчает отклик на подачу газа. «Экологичная» езда не заводит. Да и вообще, Discovery Sport воспринимается как более крупный и вальяжный автомобиль – для дома, для семьи. А систему стабилизации отключаешь прежде всего для того, чтобы полностью реализовать внедорожный потенциал. Disco тоже можно вести в управляемом заносе (проверено) – но кто же станет на таком зажигать? Безопасность, вместимость, комфорт – вот его добродетели. Тем и хорош. <blockquote> <h5><div class="image-micro-schema imp-image-369626 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Discovery_Sport_Active_Driveline_Infographic_EN</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0i1hVMjjT8osDFx0AQrWQA=s800" alt="Discovery_Sport_Active_Driveline_Infographic_EN" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="460" class="story-photo wide-picture imp-image-369626 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></h5> <h5>Discovery Sport создан на основательно модернизированной платформе EUCD концерна Ford, которая лежала в основе Фрилендера второго поколения и которую перенял (с изрядной долей изменений) Range Rover Evoque. Спереди по-прежнему работают стойки McPherson, но с усовершенствованными гидравлическими буферами отбоя, а сзади вместо таких же стоек появилась новая многорычажная подвеска: благодаря ее компактности удалось на 100 мм увеличить расстояние между арками задних колес (до 1100 мм) и разместить третий ряд сидений.</h5> <h5>В Европе базовый Discovery Sport предлагается с механической коробкой и даже в переднеприводном варианте, но в Россию поставляются только полноприводные версии и только с девятиступенчатым автоматом ZF 9HP48, который на 7,5 кг легче прежнего шестиступенчатого. Продвинутая система демпфирования гидротрансформатора обеспечивает плавное троганье, а рабочая жидкость с пониженной вязкостью снижает расход топлива.</h5> <h5>Крутящий момент на задние колеса передается через межосевую муфту Haldex пятого поколения: время ее срабатывания сокращено до 300 миллисекунд.</h5> <h5>По умолчанию на Discovery Sport ставится трансмиссия Efficient Driveline, но на пятиместную версию можно заказать продвинутую трансмиссию Active Driveline – аналогичную той, которой оснащается Range Rover Evoque. Ее задний дифференциал дополнен электроуправляемыми пакетами фрикционов в приводе каждого колеса, благодаря чему можно индивидуально варьировать тягу на каждом колесе.</h5> <h5>При нормальных условиях движения (сухой асфальт, ровный газ) на скорости свыше 35 км/ч полноприводная трансмиссия Active Driveline отключает подачу тяги на задние колеса.</h5> <div class="image-micro-schema imp-image-369627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Discovery_Sport_Rear_Suspension_Infographic_EN_UK</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qYpBuTTZGVHHk3dkx57PBw=s800" alt="Discovery_Sport_Rear_Suspension_Infographic_EN_UK" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo wide-picture imp-image-369627 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <h5>Задняя многорычажная подвеска собрана на стальном подрамнике. Для уменьшения неподрессоренных масс алюминиевыми сделаны кулаки (впервые на автомобилях Land Rover), что позволило выиграть по килограмму с каждой стороны, и мощные нижние рычаги – еще минус 1,5 кг. Вместо стандартных можно заказать адаптивные амортизаторы MagneRide. Ход задней подвески – 320 мм. Стабилизаторы поперечной устойчивости выполнены из прутка с индукционной закалкой, что позволило увеличить артикуляцию осей.</h5> </blockquote> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal759132-1"><a class="story-link" href="/content/articles/759132-land-rover-discovery-sport-na-nashem-bezdorozhe-antiglamur/">Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tOlKVGApheoFn7gE1yqbWw","alt":"С отключенной системой стабилизации Discovery Sport способен порадовать искушенного водителя.","width":1600,"height":1035}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8O8a35Qs3HZVv6E_cAFWMg","alt":"Evoque уже подвесил колесо, а Discovery Sport в такой же ситуации стоит на четырех колесах. Но оба ловко выбираются из засады благодаря грамотной работе электроники.","width":1600,"height":1011}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw","alt":"Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw","alt":"Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fviq8VDmc5EAlQrrFRrXgQ","alt":"Evoque сзади тесен. Что тут скажешь? Пятидверное купе!","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4mnpnDsHiAigB8tHgpQzqw","alt":"Задний ряд Disco – это простор, обогрев, гибкая трансформация.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VGt-1-klaRHjYh7DTBiUjA","alt":"Багажник у Discovery существенно больше: 479 л «под шторкой». Всё равно не хватает? Можно сдвинуть сиденье вперед.","width":1600,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_glx1E-KNEXozne50odOjA","alt":"Архитектура и даже графика приборов – один в один. Но у Disco (фото внизу) чуть шире функционал – например, он умеет считывать знаки ограничения скорости.","width":1600,"height":1527}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xA0pw6Xoi20GnJ7uhmuSUg","alt":"В столице навигация знает все дворы, а вот графика базового дисплея по-прежнему хромает.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yh-W9nzxkkiCmWALNW-tiw","alt":"","width":720,"height":1913}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продолжаем знакомство с новым семиместным кроссовером Land Rover. Каков Discovery Sport на нашем бездорожье? В качестве печки, от которой спляшем, – Range Rover Evoque. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ" alt="YAKU0178-HDR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tOlKVGApheoFn7gE1yqbWw" alt="YAKU0304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O8a35Qs3HZVv6E_cAFWMg" alt="YAKU0591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw" alt="YAKU0501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw" alt="YAKU0541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fviq8VDmc5EAlQrrFRrXgQ" alt="YAKU0507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4mnpnDsHiAigB8tHgpQzqw" alt="YAKU0557" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VGt-1-klaRHjYh7DTBiUjA" alt="046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_glx1E-KNEXozne50odOjA" alt="044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA0pw6Xoi20GnJ7uhmuSUg" alt="YAKU0616" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yh-W9nzxkkiCmWALNW-tiw" alt="46" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур</span></div></div>

Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: