Свежее

Лучшее

strong

<strong>Сотрудники ДПС зачастую предпочитают не связываться с чиновниками-нарушителями, опасаясь недовольства начальства. Лишить VIP-персон «иммунитета» на дороге и уравнять в правах всех участников движения предложил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/477396-chinovnikov_predlozhili_lishit_immuniteta_na_doroge/477400-1_no_copyright-2-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-165622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">чиновник</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eusaxjnkw40pv5cucPoGqA" alt="чиновник" title="Чиновников предложили лишить «иммунитета» на дороге" itemprop="contentUrl" width="475" height="356" class="story-photo aligncenter imp-image-165622" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Депутат считает, что необходимо установить равенство на дороге, потому что не столько сами VIP-персоны, сколько тянущийся за ними шлейф их родственников и приближенных влечет за собой большое число «неприкасаемых», которым можно все. Поэтому решать проблему нужно кардинально, просто уравняв на дороге всех. Тогда уйдут все неформальные отношения. Михаил Брячак отметил, что это предложение будет внесено в Госдуму. <p class="text-separator"></p>Причем это касается всех: руководителей министерств, ведомств, чиновников средней руки, региональных руководителей и т. д. «Вопрос будет стоять так, что иммунитета на освидетельствование на наличие алкоголя не существует ни у одного участника дорожного движения», - передают «Вести ФМ» мнение депутата.

Чиновников предложили лишить «иммунитета» на дороге

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В Госдуму внесли законопроект о переходе на постоянное «зимнее» время. Предлагается перевести стрелки часов на час назад, после чего больше их не трогать. Это, по мнению депутатов, позволит 54-м регионам жить по астрономическому времени.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/476158-s_perehodom_na_zimneje_vrema_voditelam_stanet_komfortneje/476162-16-02-2011___11-31-1_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Перевод часов назад</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KugISuo99I5T_gkljWtkVQ" alt="Перевод часов назад" title="С переходом на зимнее время водителям станет комфортнее " itemprop="contentUrl" width="501" height="371" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165176" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Стрелки часов могут перевести уже осенью: вступление документа в силу предусматривается с 28 октября, то есть с той даты, когда обычно их и переводили. <p class="text-separator"></p>Эксперты в сфере транспортной безопасности одобрили переход, так как минувшей зимой большинству водителей приходилось ездить на работу в темноте. Если стрелки решат перевести, светать будет на час раньше, и те, кто едет на работу к девяти утра, определенно почувствуют разницу, уверены эксперты. Специалисты полагают, что в начале рабочего дня наличие света гораздо важнее, чем в конце. Кроме того, это будет хорошо для водителей, у которых есть проблемы со зрением: чем больше света, тем они лучше видят. <p class="text-separator"></p>В Госдуму поступает много обращений от граждан, которые жалуются как на психологический и физический дискомфорт в связи с нынешним «летним» временем. А автомобилисты — такие же жители России, поэтому все, что комфортно и удобно обычным гражданам, будет хорошо и для автомобилистов, пишет BFM.ru. <p class="text-separator"></p>Однако представители страховых компаний считают, что освещенность на число аварий практически не влияет. <p class="text-separator"></p>Напомним, что Россия отказалась от перехода на зимнее время по инициативе Дмитрия Медведева, который в июне прошлого года подписал закон «Об исчислении времени». С тех пор страна живет по «летнему» расписанию, опережая астрономическое время на два часа.

С переходом на зимнее время водителям станет комфортнее 

«За рулем» Отдел новостей

<strong>TRW Automotive Holdings Corp, разрабатывающая и поставляющая, в частности, электронные системы для автомобилей, объявила о создании новой конструкции звукового сигнала Electronic Horn System.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/473058-trw_ubirajet_knopki_s_rula/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TRW-AUTOMOTIVE-HOLDINGS-ELECTRONIC-HORN-SYSTEM</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IDue4WvOVcop6PThM9c1Ww=s800" alt="TRW-AUTOMOTIVE-HOLDINGS-ELECTRONIC-HORN-SYSTEM" title="TRW убирает кнопки с руля" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163912" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Суть разработки состоит в том, что она позволяет активировать звуковой сигнал прикосновением к участку на рулевом колесе, который выполнен из токопроводящего материала. В <a href="/content/news/473058-trw_ubirajet_knopki_s_rula/" target="_blank"> TRW </a>утверждают, что технология имеет ряд преимуществ, включая улучшенный внешний вид, расширенные функциональные возможности, более низкий порог срабатывания и меньшее число компонентов по сравнению с традиционными системами, активируемыми нажатием. <p class="text-separator"></p>Ответственный за разработку системы EHS Гвидо Хирцман пояснил, что: «классические системы звукового сигнала достаточно сложная и громоздкая вещь,  и при этом достаточно дорогая. Наша EHS состоит из меньшего числа компонентов. Она компактнее и дешевле благодаря устранению из конструкции  пружин, серебряных контактов, винтов, фиксирующих защелок.  Кроме того, в ней нет движущихся частей, благодаря чему подушка безопасности водителя может устанавливаться непосредственно в корпус рулевого колеса, что улучшает ее посадку и симметрию " <p class="text-separator"></p>Суть новшества в том, что специальное покрытие позволяет превратить в проводящую поверхность весь эйрбэг. Система сама определяет положение руки или пальца и подает сигнал в компьютер ECU, активируя горн. При этом водитель не прикладывает физического усилия для «прожимания» кнопки. Данная опция должна очень понравится женщинам и людям со слабыми пальцами, для которых нажатие на достаточно тугую подпружиненную панель или неудобно расположенную кнопку порой представляет трудность и отвлекает от вождения. <p class="text-separator"></p>От случайного срабатывания систему предохраняет специальный дизайн крышки подушки безопасности с датчиком, интегрированным в определенной области. Система способна отличать  приближение руки водителя со стороны — как в случае непреднамеренного нажатия, от приближения руки сверху — как при нажатии на подушку для активации сигнала. <p class="text-separator"></p>«Мы выбрали это решение на основе емкостного сенсора отчасти потому, что и в гаджетах, и в  автомобилях подобная технология используется все чаще. Это делает ее хорошо знакомой и понятной многим пользователям. Аналогичный принцип в будущем может быть использован и при проектировании других устройств и систем в водительском интерфейсе автомобиля», сказал Хирцман. <p class="text-separator"></p>Компания TRW ожидает, что ее новая система EHS будет готова к серийному производству для ОЕМ поставок на конвейеры автопроизводителей, некоторые из которых уже проявили интерес к разработке, уже в 2014 году.

TRW убирает кнопки с руля

<strong>Комиссия по транспорту американского штата Техас одобрила установление максимально допустимой скорости в 137 км/ч. Отныне Техас становится регионом Америки с максимальной разрешенной скоростью.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/472712-tehas_stal_samym_bystrym_shtatom_ameriki/472714-no_copyright_speed/"><div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-163853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_speed</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PFfkRF6n6wxZpw9er5unCg" alt="no_copyright_speed" title="Техас стал самым быстрым штатом Америки" itemprop="contentUrl" width="640" height="321" class="story-photo size-medium aligncenter imp-image-163853" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Правда, разогнаться можно будет не на всех автострадах, а пока только на одном участке. Новые правила распространяются с 11 ноября на отрезок платной дороги длиной 66 км между Остином и Сан-Антонио. Сегодня максимально разрешенная скорость на американских хайвеях составляет 75 миль в час (120 км/ч). <p class="text-separator"></p>Власти Техаса объясняют нововведение желанием собрать дополнительные суммы в размере $ 96 млн за счет более оживленного движения на платной дороге, которую выберет большее число путешественников, стремящихся сэкономить время. <p class="text-separator"></p>Тем временем новость была без энтузиазма встречена представителями авторитетного Страхового института безопасности на дорогах (Insurance Institute for Highway Safety). Пресс-секретарь IIHS Расс Рейдер ожидает <a href="/tags/dtp/" target="_blank">роста числа аварий и жертв</a>:  «Исследования ясно показывают, что одновременно с увеличением лимита скорости растет число  погибших при ДТП». <p class="text-separator"></p>Россиянам пообещали <a href="/content/news/469728-na_trasse_moskva_-_piter_razreshat_jezdit_so_skorostu_130_km_ch/">разрешить </a>ездить со скоростью 130 км/ч по строящейся трассе Москва - Санкт-Петербург.

Техас стал самым быстрым штатом Америки

Смирнов Сергей

Транспортные чиновники должны были в этот день напомнить прописные истины, которые все автомобилисты, вообще-то, и так обязаны знать. Автор решил подключиться к этой кампании и отправился с объездом по Подмосковью. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h7_bdEjrDM_lA5EGdXquDQ=s800" alt="1" title="Железнодорожные переезды: к барьерам" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пути поезда и автомобиля не должны вовсе пересекаться. Но понятно, что до того светлого момента, когда автомобильные дороги будут проходить только под или над железными, нам еще очень далеко. А значит, переезды со звоночками и мигающими красными огнями ждут нас – и нарушителей, и тех, кто соблюдает правила! <p class="text-separator"></p>Нельзя выезжать на переезд, если шлагбаум опустился, надо соблюдать дистанцию, не обгонять. Однако... За пять месяцев 2012 года в одной только Москве наказали 645 нарушителей, которые переезжали железнодорожные пути, наплевав на запрещающий сигнал семафора и закрытый шлагбаум. А в прошлом году в России на переездах произошло 228 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 49 человек, а еще 191 – пострадал. <p class="text-separator"></p> <h2>КТО ТАК СТРОИТ!</h2> <p class="text-separator"></p>Приближаюсь к переезду недалеко от Звенигорода. В этом месте шоссе пересекает одноколейную дорогу, по которой ходят лишь электропоезда, причем не слишком часто. Если судить по длинной очереди, мне «повезло» – видимо, ждем электричку... Впрочем, оказалось, никакого поезда нет, переезд открыт, просто машины двигаются с черепашьей скоростью. По только что уложенному асфальту я наконец-то дотащился до шлагбаума. <p class="text-separator"></p>Кто так строит?! Ровное асфальтовое покрытие закончилось точно перед переездом. А дальше – рельсы в окружении глубоких ям, которые водители преодолевали очень осторожно, боясь повредить подвеску. Потому-то и километровая очередь. Увы, такая же картина во многих местах Подмосковья, где автомобильная дорога вынуждена пересекать железную. Я в течение двух дней проехал по области более 300 км и могу утверждать это со всей ответственностью. <p class="text-separator"></p>Объясняется все очень просто: у автомобильных и железных дорог разные хозяева. С РЖД спрашивают за качество рельсов (это логично), а с управления автодорог – за дорожное покрытие. А состояние полотна между рельсами, хоть и является зоной ответственности РЖД или компании, владеющей рельсовой дорогой, волнует эти ведомства в последнюю очередь. <p class="text-separator"></p>Ведь главное, чтобы поезда ходили беспрепятственно. Получается, как положили деревянный настил лет пятьдесят назад, так и забыли про него. <p class="text-separator"></p>Вот такой замкнутый круг. Особенно тяжелая ситуация складывается там, где железнодорожная ветка ведет к какому-нибудь заводу или складу. В таком случае, считай, переезд можно преодолевать лишь на танке. И вот проносятся по путям современные поезда, не сбавляя скорости, по современным дорогам едут красивые иномарки, а точки пересечения их маршрутов никак с прошлого века не изменятся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-163568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проло- жили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OywJUOEDlYyZRghLQbmPng=s800" alt="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проло- жили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." title="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." itemprop="contentUrl" width="800" height="482" class="story-photo wide-picture imp-image-163568" comment="Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД." /><span itemprop="description">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</span></div><div class="caption">Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде – зона ответственности РЖД.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>КТО ВИНОВАТ?</h2> <p class="text-separator"></p>Когда требуется назначить виновных в той или иной аварии, железнодорожное ведомство, как правило, быстро соглашается с выводами ГИБДД: во всем виноваты плохие водители. Они сами, дескать, ПДД нарушают, выезжают на запрещающие сигналы под закрытые шлагбаумы, в результате чего происходят страшные аварии... В какой-то степени так оно и есть, только о том, как повлияло состояние переездов на аварийность, чиновники почему-то умалчивают. <p class="text-separator"></p>Мы направили официальные запросы от редакции журнала в ГУОБДД МВД РФ и ОАО «РЖД» с просьбой ответить, кто официально отвечает за состояние железнодорожных переездов и куда жаловаться водителям, если авария произошла в таком месте. На момент сдачи номера ответ мы получили лишь из РЖД. В ГИБДД, видимо, хватает других проблем. <p class="text-separator"></p>Итак, вот рекомендации железнодорожников. Если вы обнаружили яму на переезде, надо написать жалобу в районную ГИБДД или в подразделение РЖД, на балансе которого находится ветка (а лучше по обоим адресам); к письму желательно приложить фотографии. Как отреагируют на заявление чиновники, сказать сложно. Тем не менее надеюсь, что, когда количество таких жалоб превысит некую критическую массу, владельцы путей отремонтируют конкретный переезд. Я решил подобный эксперимент провести на описанном выше переезде под Звенигородом, о результате обязательно сообщу. <p class="text-separator"></p>К слову сказать, ГИБДД, по моим наблюдениям, за переездами следит весьма бдительно. Причем слежка идет двумя способами. Первый: экипаж несет дежурство у переезда открыто и реально занимается предупреждением нарушений. Второй: патруль устраивается в укромном месте сразу за переездом и отлавливает самонадеянных нарушителей. <p class="text-separator"></p>Ловить их, конечно, надо. И наказывать тоже. Но, по-моему, больше пользы будет, если стражи порядка приглядят еще и за состоянием полотна самих переездов. Ведь рычаги давления на хозяев железных дорог у них есть! Но, конечно, водителей ловить и наказывать легче – результат сразу на руках... <p class="text-separator"></p> <h2>РЖД В ОТВЕТЕ</h2> <p class="text-separator"></p>1. В мае 2007 года ОАО «РЖД» сменило фирменный стиль. Бюджет проекта неизвестен, но, по оценке экспертов, мог составить не менее 150 млн. долларов. Почему же на переезды денег не хватает? <p class="text-separator"></p>2. Если переезд разбит и из-за этого был поврежден автомобиль, ответственность будет нести организация, на балансе которой находится этот участок железной дороги. <p class="text-separator"></p>3. На «плохой» переезд нужно жаловаться по всем адресам: местной власти, в ГИБДД, управление железной дороги, прокуратуру... Иначе он так и будет разрушаться дальше!

Железнодорожные переезды: к барьерам

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>В сети появилось видео, запечатлевшее полет вертолета Ми-8 на предельно низкой высоте над трассой Екатеринбург – Курган.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3cn73-MnbFk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3cn73-MnbFk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3cn73-MnbFk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3cn73-MnbFk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-09-08T17:50:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3cn73-MnbFk"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Опасный маневр был снят  видеорегистратором,  установленным в автомобиле. Как рассказал в интервью порталу Lifenews сам водитель, он совершал обгон на скорости 100 км/ч, когда за «спиной услышал непонятный шум». «Честно говоря, испугался. Решил, что не убедился в безопасности маневра и сейчас спровоцирую аварию. А когда вдруг над крышей пролетел вертолет, я чуть в кювет не улетел от неожиданности!», - отметил автомобилист. <p class="text-separator"></p>После опубликования видео Отдел использования воздушного пространства Уральского управления Росавиации начал проверку по факту полета вертолета Ми-8 на предельно малой высоте. По словам представителя Росавиации, на этом видео «нет никаких нарушений, так как вертолет может летать на любой высоте». «Если он военный, то это более чем допустимое поведение - это был учебный полет, и, возможно, их маршрут был проложен через это дорожное полотно», пояснили в Росавиации. Местные СМИ отмечают, что недалеко от места происшествия под Каменском-Уральским находится авиабаза Травяны. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vlmix_Brp6U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vlmix_Brp6U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vlmix_Brp6U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vlmix_Brp6U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-09-08T17:50:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vlmix_Brp6U"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Большой резонанс в Сети наделал еще один ролик, запечатлевший похожую ситуацию с полетом на предельно малой высоте над автотрассой. В Волгоградской области реактивный самолет Су-24 пролетел в нескольких десятках метров над автомобилями, едущими по шоссе. Как оказалось, пилот Су-24 из Морозовской авиагруппы выполнял над трассой фигуры высшего пилотажа по заданию командования.

Вертолет и самолет засветились в бреющем полете над дорогами общего пользования

<strong>Сегодня в центральной части Красноярска добровольные помощники ГИБДД в порядке эксперимента снимают на видео водителей, которые не пропускают пешеходов на «зебре».</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Красноярск</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K27gjNzIwNUyV1_nV1U5Fg" alt="Красноярск" title="В Красноярске прославят невежливых водителей " itemprop="contentUrl" width="700" height="525" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-163336" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собранные видеосвидетельства позволят сотрудникам Госавтоинспекции  привлечь нарушителей к административной ответственности. На сайте Красноярской ГИБДД обещают, что ни один из «невежливых» автомобилистов не останется без внимания инспекторов ДПС. <p class="text-separator"></p>По данным Красноярской ГАИ, за 8 месяцев в регионе произошло 554 наезда на пешеходов, из них 93   – на пешеходных переходах. <p class="text-separator"></p>Недавно мы сообщали об эксперименте ГИБДД по видеофиксации нарушений ПДД в Челябинске. Правда, там он проводится в автоматизированном режиме, для чего на перекрестке <a href="/content/news/465740-v_chelabinske_pridumali_antiprobochnuju_razmetku/">со специальной разметкой</a> установлено 5 видеокамер, которые передают информацию обо всех нарушениях в ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Напомним,  ГИБДД  России наметила на конец сентября широкомасштабную социальную кампанию, которая должна убедить пешеходов переходить дорогу, соблюдая ПДД. В подготовленном для показа на экранах страны <a href="/content/news/470184-jegor_berojev_stal_disciplinirovannym_peshehodom/">видеоролике</a> снялся известный актер Егор Бероев.

В Красноярске прославят невежливых водителей 

<strong>Специально для новой широкомасштабной социальной кампании «Пешеходы» снят видеоролик «Пешеход, на переход!». Его режиссером стал Арно Солтерс, а роль дисциплинированного пешехода исполнил актер Егор Бероев, сообщает ГИБДД.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/470184-jegor_berojev_stal_disciplinirovannym_peshehodom/470261-egor-berovoev_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Егор Беровоев. Кадр из видеоролика</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PE3eIlL8tCZAe57DKvWUqg" alt="Егор Беровоев. Кадр из видеоролика" title="Егор Бероев стал дисциплинированным пешеходом" itemprop="contentUrl" width="675" height="512" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-163128" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Акция призвана убедить пешеходов вести себя дисциплинированно, в том числе и с помощью статистики. Ежегодно треть от всех дорожных происшествий составляют наезды на пешеходов. В 2011 году на дорогах России погибло почти 9 тысяч пешеходов. <p class="text-separator"></p>По сценарию, пешеходная зебра - талисман главного героя. Стоит только ему сойти с правильной дорожки, как его начинают преследовать неприятности. По мнению режиссера Арно Солтерса, ролик получился незанудным, так как главное послание в нем передано через метафору. «Вряд ли у кого-нибудь вызывал интерес грозящий палец или простая фраза «А я говорила», - утверждает режиссер. - Погружая зрителя в наше приключение – городскую прогулку по фантастическому пешеходному переходу, мы параллельно напоминаем ему о том, как важно пользоваться «зеброй» и в повседневной жизни». <p class="text-separator"></p>На телеэкраны новая социальная реклама выйдет уже в октябре. Показывать ее будут также в кинотеатрах перед началом сеансов. <p class="text-separator"></p>Кампания «Пешеходы» проводится по инициативе Госавтоинспекции МВД России при поддержке Российского союза автостраховщиков (РСА) и  общественной организации «Движение без опасности».

Егор Бероев стал дисциплинированным пешеходом

<strong> В соответствии с указом Дмитрия Медведева о сокращении числа госслужащих, подписанным в 2010 году, в течение трех лет Ространснадзор планирует урезать свой штат на 25%. Это может негативно повлиять на безопасность транспортных перевозок.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-162585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">авария</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0NULRPVClc0HPxQXQEWlfg" alt="авария" title="За безопасностью на транспорте скоро будет некому следить" itemprop="contentUrl" width="300" height="225" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-162585" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В прошлом году на совещании в Минтрансе тогдашний глава правительства Владимир Путин высказался против сокращения Ространснадзора. Тем не менее до конца следующего года в России останется всего 3,5 тысячи инспекторов, обеспечивающих техническую безопасность на транспорте. <p class="text-separator"></p>По информации газеты «Известия», в стране за последние 20 лет количество транспортных предприятий увеличилось с 90 тысяч до 600 тысяч, при этом число  инспекторов, осуществляющих проверки на транспорте, сократилось вдвое – с 12  до 6 тысяч. Неудивительно, что контроль за одним и тем же перевозчиком в реальности может проводиться, в среднем, один раз в десять лет. <p class="text-separator"></p>Официально в Минтрансе заявляют, что ничего страшного из-за сокращения числа инспекторов Ространснадзора не произойдет, так как «вводится система автоматизированного управления транспортным комплексом», которая «значительно облегчит работу инспекторов», а все проверки они смогут проводить на своем рабочем месте. <p class="text-separator"></p>Со своей стороны, Министерство финансов подготовило проект постановления правительства по предельным значениям страховых тарифов для закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков. Со следующего года <a href="/content/news/467734-kazhdogo_rossijskogo_passazhira_zastrahujut_na_2_mln_rub/">жизнь каждого российского пассажира будет застрахована на 2 млн руб</a>.

За безопасностью на транспорте скоро будет некому следить

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Иеромонаху Илии (Павел Семин), находящемуся под стражей в рамках дела о ДТП, в результате которого погибли двое человек, предъявлено обвинение по части.5 ст. 264 УК РФ - нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц.  Священнику грозит тюремный срок.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Наказание по этой статье предусматривает принудительные работы сроком до пяти лет или лишение свободы сроком до семи лет.  Арест иеромонаха Илии был санкционирован 17 августа Никулинским судом Москвы. <p class="text-separator"></p>Как мы рассказывали ранее, <a href="/content/news/464713-v_dtp_s_gelendevagenom_svashhennika_pogibli_dvoje/" target="_blank">ДТП с участием священника произошло в ночь на 16 августа</a>.  Двигаясь на своем Mercedes Gelandewagen по Кутузовскому проспекту в сторону области, Семин,  по-видимому, значительно превысил скорость и  не справился с управлением. Автомобиль  на большой скорости врезался в пластиковые ограждения, установленные дорожниками,  устранявшими провал грунта, и снес троих из них.  От полученных травм скончались главный инженер участка «Гормоста»  Николай Сергеев и сотрудник проектной организации «Точка опоры» Павел Лейкин.  «Мерседес» Семина откинуло в сторону, причем машина задела Skoda,  следовавшую в попутном направлении. От удара обе иномарки опрокинулись. Священник выбрался из автомобиля и сбежал, не оказав людям помощи. <a href="/images/news/468310-svashhenniku_iz_gelendevagena_predavili_obvinenije/468317-no_copyright_semin_ilya2-575x431/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-162545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_semin_ilya2-575x431</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f4M9n8elHe0DhAofSAWeNA" alt="no_copyright_semin_ilya2-575x431" title="Священнику из «Гелендевагена» предъявили обвинение" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-162545" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Священнику из «Гелендевагена» предъявили обвинение

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

Гомянин Максим

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-370428 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-370428 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <strong>Повод:</strong> первый тест новейшего Volvo XC90. <p></p> <strong>Место действия:</strong> Барселона, Испания. <p></p> <p></p> <strong>Впечатления:</strong> эмоции, которые получаешь от нового Volvo XC90,  можно выразить одним словом: «круто»! <p></p>Еще до ездовой презентации о <a href="/content/news/698261-novyj-volvo-xc90-debyutiroval-v-stokgolme/">шведской новинке</a> было известно немало. В разработку двигателей семейства Drive-E и новейшей модульной платформы SPA шведы инвестировали приличную сумму – около 11 миллиардов евро. <p></p>Как обычно, уделили <a href="/content/articles/754093-kresh-test-novogo-volvo-xs90-antikiller/">повышенное внимание безопасности</a>, о чем мы писали в февральском ЗР (материал «Антикиллер»). <p></p>У XC90 интересная внешность, так что повышенное внимание на дороге владельцу обеспечено. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370435 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="471" class="story-photo wide-picture imp-image-370435 form-field-rich-img" comment="Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели." /><span itemprop="description">Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.</span></div><div class="caption">Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.</div> <div> Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели. </div> <p></p><p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90" /><meta itemprop="description" content="У шведов получился отличный автомобиль. Новый Volvo XC90 – это круто!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/OxqQst1Mcmc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/OxqQst1Mcmc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=OxqQst1Mcmc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/OxqQst1Mcmc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-02-20T14:11:52" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OxqQst1Mcmc"></iframe></div><br /></div><div><br /></div>В салоне тихо. Монотонному дорожному гулу, кажется, поставили невидимый заслон, а 225-сильный дизель слышно лишь при интенсивном разгоне. Понравилось водительское кресло, которое сразу принимает как своего, а прекрасной боковой поддержкой и профилем напоминает сиденья BMW. <p></p>А вот третий ряд как полноценный рассматривать бы не стал. Шведы говорят, что человеку ростом 170 см тут будет комфортно. Может быть, но при моих 190 см чувствую себя не очень. Тесно над головой и в плечах. Конечно, если в машине собирается ехать большая компания, третий ряд не станет лишним, но лично я предпочел бы семиместному варианту  пятиместный, благо такие есть. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370429 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…" itemprop="contentUrl" width="800" height="415" class="story-photo wide-picture imp-image-370429 form-field-rich-img" comment="Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…" /><span itemprop="description">Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…</span></div><div class="caption">Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…</div> <div> Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво… </div> <p></p>Работа подвески на ровных испанских дорогах почти идеал. Потому оценки ходовой оставлю до полноценного теста, который мы проведем уже в России. <p></p>В целом шведов можно поздравить – у них получился отличный автомобиль. По всему миру на него уже принято более 16 000 заказов. Из них <a href="/content/news/748193-pokupateli-iz-rossii-budut-v-chisle-pervyx-vladelcev-novogo-volvo-xc90/">на Россию пришлось 700 машин</a> при годовой квоте в 2500 штук. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370426 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">The all-new Volvo XC90</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PYj7PQZaCT-9DRUxkMMgxw=s800" alt="The all-new Volvo XC90" title="Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-370426 form-field-rich-img" comment="Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров." /><span itemprop="description">Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров.</span></div><div class="caption">Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров.</div> <div> Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров. </div> <p></p> <strong>Перспективы:</strong> автомобиль премиум-класса не может быть дешевым в принципе. За базовый пятиместный XC90 просят больше трех миллионов (3 296 205 руб.). Немало. Но даже в период кризиса и спада потребительской активности, перспективы у машины, безусловно, есть. Основную ставку шведы делают на дизельный мотор. Именно агрегат на тяжелом топливе обеспечивал львиную долю продаж прошлого поколения XC90. <p></p>Будет и бензиновый двигатель. Начальная цена машины с таким мотором – 3 772 905 руб. В общем, прайсы вполне сообразны классу новинки. <p></p>А вот гибридов у нас не будет. Работа над ними продолжается, и в Европе такие модификации появятся не раньше осени. <p></p> <strong>Подробности:</strong> в одном из ближайших номеров ЗР. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal763281-1"><a class="story-link" href="/content/articles/763281-operativ-zr-pervyj-test-novogo-volvo-xc90/">Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ","alt":"Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…","width":1600,"height":830}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yrnEq0ooJQEg8jz3cnUp1w","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw","alt":"Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.","width":1600,"height":943}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rX7HbNjNFRBNSIzxoDAgJQ","alt":"","width":1599,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kZvNCj2Hjh41Zk0TzhWrgA","alt":"","width":1599,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zzIXgjtv5Ocig4sKsslSFw","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0L3I1EDdYae4fBB18bpvmg","alt":"","width":1600,"height":844}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QI06ZKLKj0PBxbEr1Nmb9g","alt":"","width":1597,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У шведов получился отличный автомобиль. Новый Volvo XC90 – это круто! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ" alt="The all-new Volvo XC90" title="Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yrnEq0ooJQEg8jz3cnUp1w" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370432" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw" alt="The all-new Volvo XC90" title="Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rX7HbNjNFRBNSIzxoDAgJQ" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kZvNCj2Hjh41Zk0TzhWrgA" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370431" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zzIXgjtv5Ocig4sKsslSFw" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0L3I1EDdYae4fBB18bpvmg" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QI06ZKLKj0PBxbEr1Nmb9g" alt="The all-new Volvo XC90" title="Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90 — фото 370434" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90</span></div></div>

Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Видеообзор DongFeng H30: необыкновенный Cross

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест обновленной Тoyota Camry: все будет хорошо

С точки зрения дизайна российская Camry аналогична версиям для Азии и Ближнего Востока. В обеих Америках и Австралии предложен совсем иной вариант рестайлинга.

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Sandero Stepway: вторая попытка к бегству

Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-371424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A7Atkw1asxmQUeP1x5CiIQ=s800" alt="00_новый размер" title="Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371424" comment="Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!" /><span itemprop="description">Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!</span></div><div class="caption">Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!</div> <div class="caption"> Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам! </div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> компания Porsche представила обновленный Cayenne GTS. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Skelleftea drive center, Швеция. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> о рестайлинге Porsche Cayenne мы подробно рассказывали еще осенью (ЗР, 2014, №11). Однако ездовую презентацию <a href="/events/detroit/page/751719-detrojt-posetil-samyj-moshhnyj-porsche-cayenne-video/">обновленной версии GTS</a> компания из Штутгарта организовала только сейчас. <p class="text-separator"></p>За тремя буквами кроется хорошо знакомая «приспортивненная» модификация, расположившаяся в иерархии модели между Cayenne S и Cayenne Turbo. А основные отличия от дореформенной машины находятся под капотом: место атмосферной 4,8-литровой «восьмерки» отныне занимает битурбомотор 3.6 V6. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не торопитесь расстраиваться и проклинать всепоглощающий даунсайзинг! Несмотря на потерю двух цилиндров и литра с лишним рабочего объема, GTS стал <a href="/content/news/756284-obnovlennyj-porsche-cayenne-gts-debyutiroval-v-rossii/">мощнее, быстрее и экономичнее</a> (на 0,9 л/100 км). Мощность выросла со 420 до 440 л.с., крутящий момент – с 515 до 600 Н <sup>.</sup>м. При этом время разгона до сотни уменьшилось разом на полсекунды – отныне GTS выполняет это упражнение за 5,2 секунды. Еще одну десятую поможет отыграть опциональный пакет Sport Chrono. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kc8BDLAjnrWC43ctbLMdrQ=s800" alt="01_новый размер" title="Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371423" comment="Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки." /><span itemprop="description">Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки.</span></div><div class="caption">Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки.</div> <div class="caption"> Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки. </div> <p class="text-separator"></p>Звук? <p class="text-separator"></p>Поверьте, даже шесть цилиндров звучат очень приятно. К тому же на GTS устанавливают спортивную выпускную систему и акустический резонатор (Sound Symposer), усиливающий акустический эффект. <p class="text-separator"></p>Управляемость? Для двухтонного кроссовера феноменальна. Спасибо активной системе регулировки жесткости амортизаторов PASM (Porsche Active Suspension Management) и заниженной на 24 мм в сравнении с другими модификациями (в варианте с опциональной пневмоподвеской – на 20 мм) подвеске. <p class="text-separator"></p>Цена? <p class="text-separator"></p>От 5 272 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MeENr9ELJ09PVY6lWyYcZg=s800" alt="02_новый размер" title="Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371422" comment="Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера." /><span itemprop="description">Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера.</span></div><div class="caption">Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера.</div> <div class="caption"> Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера. </div> <p class="text-separator"></p>Остальные подробности об обновленном GTS и <a href="/events/detroit/page/751719-detrojt-posetil-samyj-moshhnyj-porsche-cayenne-video/">флагманском Turbo S</a>, также опробованном мной в Швеции, читайте в апрельском выпуске журнала. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> в России Cayenne будет популярен даже несмотря на скачущий курс валют. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР 2015/4. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal758692-1"><a class="story-link" href="/content/articles/758692-operativ-zr-porsche-cayenne-gts-menshe-da-luchshe/">Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A7Atkw1asxmQUeP1x5CiIQ","alt":"Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MeENr9ELJ09PVY6lWyYcZg","alt":"Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kc8BDLAjnrWC43ctbLMdrQ","alt":"Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ioMfFPFkCESV0MyhhkRC8Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-wYD0legs9QxrpLUR7k4NA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Porsche Cayenne GTS, получив вместо прежней «восьмерки» объемом 4,8 л битурбомотор 3.6 V6, ничуть не потерял ни в мощности, ни в динамике. Это показал зимний тест новичка на шведском автодроме Шеллефтео. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A7Atkw1asxmQUeP1x5CiIQ" alt="00_новый размер" title="Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MeENr9ELJ09PVY6lWyYcZg" alt="02_новый размер" title="Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kc8BDLAjnrWC43ctbLMdrQ" alt="01_новый размер" title="Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ioMfFPFkCESV0MyhhkRC8Q" alt="03_новый размер" title="Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше — фото 371421" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-wYD0legs9QxrpLUR7k4NA" alt="04_новый размер" title="Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше — фото 371420" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше</span></div></div> <p class="text-separator"></p> 

Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше

Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: