Свежее

Лучшее

<dl> <dt> <strong>Только три из 11 среднеразмерных автомобилей класса люкс сумели получить оценки «хорошо» и «удовлетворительно» по результатам нового теста Страхового института дорожной безопасности (IIHS).</strong> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Премиум-класс не прошел тест на безопасность" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/u2Fzp3f-C0I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/u2Fzp3f-C0I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=u2Fzp3f-C0I" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/u2Fzp3f-C0I" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-08-14T21:21:41" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/u2Fzp3f-C0I"></iframe></div> </dt> </dl> <dl> <dt> Новый набор тестов, имитирующих фронтальное столкновение с частичным перекрытием, был разработан с целью выявить наиболее безопасные автомобили. Наилучшие результаты из автомобилей 2012 модельного года показали Acura TL и Volvo S60, а Infiniti G получил оценку «удовлетворительно». Гораздо хуже проявили себя представители премиум-сегмента. В числе «двоечников»  оказались: </dt> </dl> <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Acura TSX</li> <p class="text-separator"></p> <li>BMW 3 серии</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lincoln MKZ</li> <p class="text-separator"></p> <li>Volkswagen CC.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <dl> <dt> Еще хуже выступили: </dt> </dl> <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Mercedes-Benz C-Class</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lexus IS 250/350</li> <p class="text-separator"></p> <li>Audi A4</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lexus ES 350.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Принятый в США фронтальный тест Национального управления безопасности на транспорте предусматривает для пассажирских автомобилей столкновение на скорости в 35 миль в час (56 км/ч) с жестким барьером во всю ширину автомобиля. В другом тесте удар с 40%-ым перекрытием происходит на скорости в 40 миль/ч (ок. 64 км/ч).  Но множество ДТП происходят по другому сценарию, когда  удар приходится на внешние края автомобиля, а колеса при этом смещаются в пространство, где находятся ноги водителя и пассажира. Новый тест, имитирующий фронтальный удар с 25% перекрытием о жесткое препятствие высотой около 1,5 метра на скорости 60 км/ч, предназначен повторить то, что происходит, когда передний угол автомобиля сталкивается с другим транспортным средством или объектом, например, деревом. <p class="text-separator"></p> <dl> <dt></dt> <dt> «Почти каждый новый автомобиль успешно проходит другие разновидности фронтальных краш-тестов, проведенных Институтом и федеральным правительством, но мы все еще видим ежегодную статистику более чем 10 000 смертей при ДТП с лобовым столкновением», - прокомментировал необходимость введения нового теста президент IIHS Эдриан Лунд. По его словам, аварии с малым перекрытием являются основным источником этих жертв. «Новая программа тестов, основанная на многолетнем анализе реальных ДТП и их воспроизведении в нашем краш-тесте,  позволит определить, насколько серьезно могут пострадать люди и что нужно изменить в автомобилях, чтобы спасти им жизнь». </dt> <dt></dt> </dl> <dl> <dt></dt> </dl> 

Премиум-класс не прошел тест на безопасность

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Оживленное и до последнего времени небезопасное место пересечения автодороги Горьковско-Егорьевского направления в подмосковном городе Электросталь получило современный переход для пешеходов.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-160667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201208101537_pieriekhod_4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVBnJv4H7NvfJ1I9Zx1WUQ=s800" alt="201208101537_pieriekhod_4" title="Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-160667" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Теперь, приближаясь к нему, водитель если и не заметит дорожный знак, то поневоле будет «разбужен». Вначале предупреждение снизить скорость бросится в глаза со знаков на асфальте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-160668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201208101533_pieriekhod_3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/icBnjv2o9q2-LvwlZfHKgA=s800" alt="201208101533_pieriekhod_3" title="Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-160668" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За 60 метров до перехода обострит внимание «шумовая»  разметка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-160669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201208101533_pieriekhod_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJpCfWAvM8EapxDryMQv8Q=s800" alt="201208101533_pieriekhod_1" title="Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали" itemprop="contentUrl" width="800" height="408" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-160669" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сам переход, в отличие от черно-белой «зебры», оформлен красно-белым сочетанием красок — исследователи говорят, что оно «энергичнее». На краску нанесено антискользящее покрытие. Можно быть спокойным: в непогоду никто не поскользнется. Кроме того,  краска смешана с крошкой, обладающей световозвращающим эффектом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-160670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201208101533_pieriekhod_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kbtFQbOjM7CNeXLPRSA61g=s800" alt="201208101533_pieriekhod_2" title="Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-160670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Переходы, оборудованные подобным комплексом оповещения, конечно, снизят аварийность и оградят граждан от дорожных несчастий — такую оценку дали проекту эксперты ГИБДД ГУ МВД России. А жители этого уголка Электростали оценили по-своему: здесь чувствуешь себя европейцем. <p class="text-separator"></p>Губернатор Московской области Сергей Шойгу распорядился выделить денежные средства на обустройство таких же пешеходных переходов в нескольких районах Подмосковья. <p class="text-separator"></p> <a href="/category/news/462074-intellektualnyje_peshehodnyje_perehody_pojavilis_v_tumeni/">Интеллектуальные пешеходные переходы</a> отечественной разработки, замечающие пешеходов заранее, появились в Тюмени.

Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали

<strong>Многочисленные происшествия с автобусами, осуществляющими перевозку детей, подтолкнули российского уполномоченного по правам ребенка, адвоката Павла Астахова выступить с инициативой по ужесточению наказания для транспортников.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-160666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">bus_deti_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ZrwpzUtSdu9DVBbQdB-7Q" alt="bus_deti_no_copyright" title="Чиновники обеспокоились безопасностью перевозки детей" itemprop="contentUrl" width="548" height="411" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-160666" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По словам омбудсмена, в подготовленном им докладе президенту он уделяет особое внимание ДТП с детскими автобусами. Адвокат считает, что нужно ужесточать наказание для организаторов перевозок, тех, кто не проверяет техническую исправность автобусов и состояние водителей перед рейсом, а также не обращается в ГИБДД за сопровождением ДПС. <p class="text-separator"></p>Депутаты тоже не остались в стороне – в  Госдуму уже внесен законопроект об ужесточении наказания за нарушение правил перевозки детей. По информации газеты «Известия», после прохождения экспертизы в администрации президента он может быть рассмотрен в осеннюю сессию парламента. <p class="text-separator"></p>В этой связи стоит отметить, что Минтранс разработал поправки в ПДД, которые должны повысить безопасность детских перевозок.  Поправки, в частности, предусматривают, что для организованной перевозки детей могут использоваться только новые, не старше пяти лет, автобусы, оснащенные навигаторами ГЛОНАСС, а водители таких машин должны иметь права категории D и стаж не менее  трех лет, без нарушений ПДД за этот период. <p class="text-separator"></p>В свою очередь, эксперты Минэкономики посчитали такие требования, включая ограничение возраста автобусов, чрезмерными. Кроме того, в ведомстве сочли необоснованным предложение по оборудованию автобусов, осуществляющих некоммерческую перевозку детей, навигаторами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.  Специалисты запросили дополнительные обоснования и для требований именно трехлетнего стажа для водителей данной категории. <p class="text-separator"></p>На прошлой неделе мы сообщали, что Генпрокуратура направила в правительство <a href="/category/news/460318-genprokuratura_ozabotilas_perevozkoj_passazhirov_avtotransportom/">свои предложения </a>по исправлению ситуации на рынке пассажирских перевозок автотранспортом. В частности, надзорное ведомство предлагает относить систематические нарушения водителями ПДД к грубым нарушениям лицензионных требований, а также законодательно обязать транспортников проводить предрейсовые проверки  технического состояния автобусов.

Чиновники обеспокоились безопасностью перевозки детей

<strong>Площадки предназначены для вертолетов санитарной авиации. Первые три будут сданы в эксплуатацию в 2014 году, остальные - в 2015-м. Стоимость каждой составит 10 млн рублей,  средства выделят из краевого и федерального бюджетов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/462340-trassy_khabarovskogo_kraja_oborudujut_vertoletnymi_ploshhadkami/462398-201208070913_helicopter_4_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-160599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">вертолет</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OE8I5GtEcl0ThbJHAEaa0Q" alt="вертолет" title="Трассы Хабаровского края оборудуют вертолетными площадками" itemprop="contentUrl" width="325" height="216" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-160599" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Вертолетные площадки оборудуют искусственным покрытием, ветроуказателями и средствами пожаротушения. <p class="text-separator"></p>С начала года сотрудники центра медицины катастроф более 20 раз совершали вылеты для доставки в Хабаровск пострадавших в ДТП, сообщает «Российская газета». Ежегодно вертолеты санавиации вылетают на помощь примерно 290 раз. <p class="text-separator"></p>Вертолетные площадки скоро должны появиться и в <a href="/category/news/461111-v_podmoskove_postradavshih_v_dtp_budut_evakuirovat_vertoletami/">Московской области</a>.

Трассы Хабаровского края оборудуют вертолетными площадками

<strong>Олимпийский чемпион – 2012 во время посещения самарской Госавтоинспекции высказал свою заинтересованность в повышении безопасности на дорогах. Особенно  беспокоится </strong> <strong>спортсмен </strong> <strong>за безопасность детей. Визит был не случайным: уроженец Дагестана, Тагир с 12 лет проживает именно на самарской земле.  </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/462174-olimpijskij_chempion_tagir_khajbulajev_prizovet_sobludat_pdd/462181-no_copyright-318/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-160558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тагир Хайбулаев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQ6070jaD2ZT-cnUVmrRtQ" alt="Тагир Хайбулаев" title="Олимпийский чемпион Тагир Хайбулаев призовет соблюдать ПДД " itemprop="contentUrl" width="241" height="168" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-160558" /><span itemprop="description"></span></div></a> </strong> <p class="text-separator"></p>Самарские инспекторы во время визита олимпийского чемпиона поздравили его и поблагодарили за победу. Активно обсуждали не только ход Олимпийский игр, но и вопросы дорожной безопасности. Тагир Хайбулаев отметил, что на дорогах ежедневно погибают и получают травмы дети – самые беззащитные участники дорожного движения. Спортсмен согласился записать радиоролик с призывом ко всем автомобилистам и пешеходам о неукоснительном соблюдении ПДД. <p class="text-separator"></p>«Практически ежедневно на дорогах мы теряем и калечим наше будущее. Превышая скорость, мы не думаем, что именно из-за этого поворота может внезапно выскочить наш же ребенок или его сверстник. Садясь за руль в нетрезвом состоянии, мы не думаем, что можем погубить не только самих себя, но и окружающих. Нарушая правила дорожного движения, мы не думаем, что можем сделать ребенка инвалидом, перечеркнув всю его жизнь, планы и надежду на счастливое будущее. На дорогах нет победителей, как это бывает в спорте. Только мы, все вместе, можем уберечь от беды самое дорогое – наших детей», - сказал олимпийский чемпион. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Тагир Хайбулаев выразил готовность лично участвовать в профилактических мероприятиях по предупреждению аварийности на дорогах, сообщает пресс-служба ГИБДД.

Олимпийский чемпион Тагир Хайбулаев призовет соблюдать ПДД 

<strong>Автомобилестроители все активнее связывают машины с разнообразными аспектами жизнедеятельности человека,  наделяя их невиданными </strong> <strong>ранее </strong> <strong>функциями – например, возможностью предупреждать водителя об угрозе здоровью со стороны окружающей среды.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford превратит автомобиль в личного врача " /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UYLjAkmpSOc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/UYLjAkmpSOc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=UYLjAkmpSOc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/UYLjAkmpSOc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-08-09T06:05:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UYLjAkmpSOc"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Компания Ford намерена внедрить приложение, которое позволит водителям не только найти рестораны или магазины по маршруту следования, но и расскажет им об их здоровье. Отныне <a href="/tags/ford-sync/" target="_blank">фордовская  информационно-развлекательная система Sync </a>получит функцию оповещения об угрозе аллергии - Allergy Alert. Нажатие кнопки на руле или голосовая команда выводит на экран системы предупреждение о наличии в воздухе пыльцы, которая может стать причиной серьезных проблем со здоровьем у аллергиков. <p class="text-separator"></p>Информацию система получает со специализированного сайта  Pollen.com, совместимого с функцией синхронизации Ford AppLink. На экран выводятся сведения о типе аллергена в том месте, где находится автомобиль, а также индекс риска приступа астмы, гриппа, кашля, простуды или солнечного облучения. На данный момент приложение работает только со смартфонами на IOS. Бесплатное приложение загружается на iPhone или IPad, который подключен к машине, а водитель может использовать голосовые команды, чтобы получать информацию на экране гаджета или дисплее информационно-развлекательной системы. <p class="text-separator"></p>Когда GPS-приемник определяет близость автомобиля, приложение, реагируя на голосовые команды, докладывает ситуацию. Например, водитель говорит: «Текущее местоположение» и «Аллергия», и система сообщает ему о степени распространения пыльцы, описывая ее по шкале от 0 до 12. <p class="text-separator"></p>Другие словесные команды: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>«пыльца» - чтобы точно определить преобладающий тип пыльцы в воздухе</li> <p class="text-separator"></p> <li>«астма» - для предупреждения о потенциальной угрозе для астматиков</li> <p class="text-separator"></p> <li>«грипп»  - для получения данных о степени распространенности в данной местности вируса гриппа</li> <p class="text-separator"></p> <li>«UV» - для получения информации о риске солнечного облучения.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Пользователи также могут сохранить до трех ZIP-кодов (американский аналог почтового индекса) в настройках меню приложения. Первый код определяется по умолчанию на основе данных GPS-устройства. <p class="text-separator"></p>В Ford заявляют, что создание системы оповещения об угрозе здоровью – один из шагов по пути реализации концепции «автомобиля, который заботится о вас». Следующим этапом станет интеграция в авто мобильных приложений для диабетиков, которые смогут передавать в Sync информацию с носимого монитора глюкозы. Партнером автопроизводителя в этой работе выступают компании Medtronic и WellDoc. По словам Гарри Штрумоло, ответственного в Ford за разработку интерьера и информационно-развлекательных систем, конечная цель заключается в  том, чтобы позволить автомобилю интеллектуально управлять информацией. Например, распознав присутствие в воздухе потенциально опасных аллергенов, машина сможет переключить климат-контроль в режим рециркуляции воздуха, чтобы помочь сохранить безопасную атмосферу в салоне. В Ford также думают над тем, как связать эту систему с навигацией, что должно позволить прокладывать оптимальный маршрут, по возможности избегая опасной для здоровья пассажиров территории: «Мы могли бы улучшить навигационные системы, чтобы выйти за рамки просто расчета кратчайшего маршрута и самого экономичного пути. Возможно, что маршрут в объезд района с высоким загрязнением воздуха и будет занимать больше времени, но ваш организм оценит эту жертву». <p class="text-separator"></p>Штрумоло также считает, что полезной для всех участников движения будет интеграция приложений и облачных сервисов, благодаря которым  другие участники движения будут оповещаться о тревожной ситуации.  Ведь если, к примеру, у водителя-диабетика резко упал уровень сахара в крови и как следствие появились спутанность сознания, головокружение и проблемы со зрением, это очень опасно не только для него самого и его пассажиров,  но и  для других участников движения.

Ford превратит автомобиль в личного врача 

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j0DZIRdyI4FLct0oFv472A=s800" alt="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. " title="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
" itemprop="contentUrl" width="800" height="448" class="story-photo wide-picture imp-image-160228" comment="Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
" /><span itemprop="description">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
</span></div><div class="caption">Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
</div> <p class="text-separator"></p>Это было страшно. Современный пешеходный переход на Минском шоссе, обозначенный на сайте ГИБДД России как образцово-показательный, на самом деле выглядит как нарисованная на асфальте «дорога смерти». Да, тут мигают современные светофоры на солнечных батареях, блестит разметка (она и новая, и яркая, с подсветкой!). Но по федеральному шоссе автомобили несутся под 100 км/ч плотным потоком. Задача – пробежать 15 м через четыре полосы, притом что островка безопасности нет, – кажется невыполнимой! В конце концов Сергей рискует и бросается через дорогу. Удачно преодолевает трассу… и упирается в металлический отбойник. «Образцово-показательный» переход ведет в никуда (фото в центре). <p class="text-separator"></p> <h2>ЦИФРЫ И ФАКТЫ</h2> <p class="text-separator"></p>Отчеты о дорожных происшествиях, которые регулярно публикует ГИБДД, пугают своим одноообразием. Несмотря на действующие федеральную и региональные целевые программы по безопасности, под которые выделены огромные деньги, результат все хуже и хуже. И если количество аварий несколько сокращается, то смертность среди пешеходов растет из года в год. Только в 2011-м их погибло больше 8000 человек (+ 2,4%)! Смертность росла и в первые четыре месяца этого года: + 3,3%… <p class="text-separator"></p>Власти перепробовали, казалось бы, все методы. И социальную рекламу использовали (плакаты на улицах во многих городах), и штрафы для водителей повысили в восемь – десять раз. А вот про самих пешеходов забыли. И зря! Немалая часть происшествий происходит по вине последних. Так или иначе, проблему нужно решать, и чем быстрее, тем лучше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OzgAsoNJ5Jcuk4d3ovg-8g=s800" alt="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." title="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-160229" comment="«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу." /><span itemprop="description">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</span></div><div class="caption">«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ИНИЦИАТИВА СВЕРХУ</h2> <p class="text-separator"></p>Не так давно на сайте ГИБДД организовали общественную дискуссию «Право пешехода»; вместе с представителями общественных движений полицейские проверяют пешеходные переходы по всей стране – с результатами можно ознакомиться на сайте. Основной вывод: технические требования и стандарты по обустройству пешеходных переходов не соответствуют требованиям времени. Так кто бы спорил! Нынешние стандарты разрабатывались и принимались еще в далекие 1970-е (правда, с тех пор в них несколько раз вносили поправки, а в 2007 году приняли ряд новых положений). Сейчас интенсивность потока автомобилей увеличилась на порядок, возросли скорости, и при этом уровень дисциплины как водителей, так и пешеходов, к сожалению, не улучшился. <p class="text-separator"></p>Вот в ГИБДД и сформировали свой пакет предложений, которые обнародовали на сайте для всеобщего обсуждения. Одна часть касается воспитания участников движения, в том числе детей. Другая – проект изменений «пешеходно-переходного» ГОСТа. Обязательная установка знаков, регламентирующих снижение скорости уже на подъезде к переходу, улучшение «распознаваемости» зебры и т. д. Например, в ГАИ предлагают оборудовать переходы у школ мигающим желтым светофором, в зебре использовать светоотражающие элементы, а также ввести обязательное строительство надземного или подземного перехода при движении в три и более полосы в одном направлении. <p class="text-separator"></p>Подозреваем, реальной пользы от подобных изменений будет недостаточно. Ситуация в корне не изменится, и вот почему. <p class="text-separator"></p>Некоторые из озвученных предложений в экспериментальном порядке уже реализованы. Так, к примеру, на трассе М1 установлены «современные пешеходные переходы с дополнительным освещением и подсветкой». Один из таких переходов мы даже протестировали (см. выше). Организаторы, видимо, могут отчитаться: средства освоены полностью… Но при этом другие требования даже устаревшего стандарта не соблюдены! И «образцово-показательный» переход на самом деле – образец российской благоглупости. Для чего его построили? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XNJ02NU3WETHNyMAC8tYqg=s800" alt="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." title="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture imp-image-160227" comment="Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности." /><span itemprop="description">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</span></div><div class="caption">Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ (ГОСТ Р 52766-2007)</h2> <p class="text-separator"></p>- Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200–300 м. <p class="text-separator"></p>- Вне населенных пунктов места наземных пешеходных переходов должны просматриваться с обеих сторон дороги на расстоянии не менее 150 м. <p class="text-separator"></p>- На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности. <p class="text-separator"></p>- Ширина пешеходного перехода должна быть не менее 4 м. <p class="text-separator"></p> <h2>НАША ИНИЦИАТИВА</h2> <p class="text-separator"></p>У «За рулем» есть свои предложения, как сократить число гибнущих и травмируемых на дорогах пешеходов. Вкратце программу «Года безопасности» изложил главный редактор в прошлом номере, теперь представим ее шире. <p class="text-separator"></p> <strong>1 АЙДА В ШКОЛУ!</strong> <p class="text-separator"></p>Правила дорожного движения входят в школьный курс ОБЖ, но этого мало. Папы и мамы! Обращайтесь к учителям, завучам, директорам, предлагайте провести дополнительно урок-другой по ПДД: что должен ваш ребенок знать о машине, дороге, тротуаре. Расскажите это всем его одноклассникам – вспомните свои истории, покажите, как выглядит дорога и пешеходы глазами водителя. Не ждите официальных уроков, визитов инспекторов, не перекладывайте всё на детский телеканал. Папы из редакции ЗР в сентябре идут в школу. Присоединяйтесь! <p class="text-separator"></p> <strong>2 ДАЙТЕ ОБЗОР!</strong> <p class="text-separator"></p>Предлагаем внести изменения в ПДД: запретить стоянку и остановку ближе 10 м перед и за пешеходным переходом в населенных пунктах и 50 м – вне населенных пунктов (в соответствии с п. 12.4 сейчас стоять нельзя ближе 5 м перед зеброй). Припаркованные автомобили закрывают видимость водителям других машин. <p class="text-separator"></p> <strong>3 УБРАТЬ ЗЕБРУ С ШИРОКОЙ ДОРОГИ!</strong> <p class="text-separator"></p>Настаиваем, что нужно менять ГОСТ: на дороге шире двух полос пешеходный переход должен быть или со светофором, или под землей, или над ней! Нерегулируемая зебра на трехполосной магистрали – опаснейшее явление! Скажете, нереально? Но надо хотя бы начинать движение…

Пешеходный переход: укрощение злой зебры

Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 


Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-159985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">000_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LCboFZve1h_qIL2uN_dVqw=s800" alt="000_moto_0812_092" title="Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-159985" comment="Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям." /><span itemprop="description">Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.</span></div><div class="caption">Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.</div> <p class="text-separator"></p>Чаще всего для этого используют автомобильный вариант «все в одном», с единственной камерой, направленной вперед. Но появились на рынке и специализированные устройства для мотоциклов, способные не только вести видео- и аудиозапись, но и запоминать трек, а также записывать ускорения по всем трем осям. Такой сложный комплекс мы и решили установить на BMW R1200R, находящийся у нас в длительном тесте. <p class="text-separator"></p>Выбирая видеорегистратор, прежде всего, прикиньте место его «прописки» на мотоцикле. Особенно это касается автомобильных регистраторов, которые, как правило, плохо защищены от пыли и влаги. Но в любом случае не стоит располагать его вблизи колеса или выпускной трубы. Лучше всего  – под седлом, но там должно быть достаточно места, а длины проводов от камер и других блоков должно хватать. Поэтому совет: прежде чем сдирать защитные пленки и разрезать пакетики с крепежом, найдите подходящее положение основного блока с учетом длины проводов. Если регистратор не умещается, в этом случае остается шанс его вернуть. <p class="text-separator"></p>Проверьте комплектность. Можно собрать схему и до установки на мотоцикл, чтобы убедиться, что вы ничего не забыли и все разъемы подходят. <p class="text-separator"></p>Следующий шаг – определение мест установки датчиков и приборов. В наш комплект «Пилот Навигатор» СВ014 входят две видеокамеры, GPS-антенна, блок светодиодной индикации работы комплекса и микрофон. <p class="text-separator"></p>Велик соблазн закрепить переднюю камеру позади ветровика. Он защитит ее от камней и насекомых, но не от пыли, которую удалить с объектива будет непросто. К тому же, блики и малейшая грязь на самом ветровике картинку испортят. Поэтому мы решили установить камеру под фарой (1). Но не забудьте проверить, чтобы при ходе подвески крыло до нее не доставало! <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">001_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aaTNBIIwfCZxIxvAYgQtZQ=s800" alt="001_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Идеальное место для задней камеры – под багажником (2). Конечно, он слегка ограничит угол обзора вверх, но зато защитит от солнца и любопытных взглядов. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">002_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pR68Ivi1PaUwWi7SEi9ObA=s800" alt="002_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159983" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наш комплект позиционируется как регистратор «скрытой установки», но полностью скрыть камеры, конечно, не удастся. Равно как защитить их от воров. Впрочем, мотоцикл сам по себе вещь незащищенная. Хотя грамотно проложенной проводки, притянутой пластиковыми хомутами, и залитых эпоксидкой винтов для защиты от шпаны вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>Пластиковые хомуты – идеальный крепеж. Даже двусторонняя клейкая лента не так надежна. Особенно на мотоцикле, где много вибраций и мало ровных поверхностей. Поэтому все устройства, по возможности, стоит фиксировать хомутами (7). <p class="text-separator"></p>В блоке индикации пазы пришлось немного расширить ножом - буквально на 0,5 мм (3), чтобы использовать длинный хомут и закрепить устройство на руле, рядом с навигатором. Тут же на шнуре примостился микрофон (4). Его шнур оказался намного короче остальных, поэтому и «степеней свободы» немного. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">003_moto_0812_092</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hDJAK2Lr4Vm0cJGM3C1TQw=s800" alt="003_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159977" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">004_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oVvyF90EXoXlxguS1vOUgg=s800" alt="004_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159978" /><span itemprop="description"></span></div>Антенну GPS мы закрепили на двусторонней клейкой ленте 3М (5) из комплекта к пластмассовой накладке заднего фонаря, под багажником (6). Небо он видит, а сам почти незаметен. Если бы еще не красный светодиод! – зачем от тут нужен, непонятно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">005_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/au_b9iTuAp38lCk2puJdTw=s800" alt="005_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159975" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">006_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xbRY6sJgDlJ47lR_qLOosQ=s800" alt="006_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159976" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы главный блок не вибрировал и не протирался о стальные выступы кронштейнов под сиденьем, его обклеили изолентой и накрепко притянули хомутами. Главное – не пережать кнопочки и убедиться, что дверца CF-карты свободно открывается, позволяя извлечь карту записи (7). <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">007_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uBleTHd65dojRpfwrSbkeg=s800" alt="007_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159981" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, подключаем питание (8). Для автоматической работы регистратора нужно, чтобы 12 В на него подавалось при включении зажигания (9). Для этого ищем соответствующий провод (как правило, можно запитать блок от «габаритов»), а минус можно подключить непосредственно к «массе» АКБ. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">008_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/95-lcpXu-OwpeHwxtVWu7g=s800" alt="008_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159982" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">009_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b5lEvism6Y34lEXVyoRoyw=s800" alt="009_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159979" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Включаем зажигание, запускаем двигатель. Регистратор начинает работу, все индикаторы горят (10, 11). Проверяем, не высвечивает ли компьютер мотоцикла ошибку. Если нет, можно отправляться в пробную поездку. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">010_moto_0812_092</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dT5x7R3dtmmBE_xlpTsANg=s800" alt="010_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159980" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">011_moto_0812_092</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3w-OL6SLdWbqE-X6Fr3QQ=s800" alt="011_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, самый волнующий этап – отсматриваем запись на компьютере. Если картинки с камер перевернуты (13), значит, они стоят вверх ногами. Поэтому желательно до окончания отладки не закрывать к ним доступ. Также по картинке отстраиваем ориентацию камер, затягиваем винты, все пластиковые хомуты (12) – и «черный ящик» готов к службе. Только не забывайте, что вы теперь под наблюдением! <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">012_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vyyewz51eYgvv2oG5D-UOw=s800" alt="012_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159974" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">013_moto_0812_092</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QDzLT-xs6GOfTOhME37kcQ=s800" alt="013_moto_0812_092" title="Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-159972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отчет об эксплуатации регистратора читайте в ближайших номерах.

Черный ящик: устанавливаем видеорегистратор

Современные регистраторы позволяют записывать до 24 часов видео, аудио и GPS-трекинга, а также ускорения по всем трем пространственным осям.

<dl> <dt> <strong>Одно из самых крупных натурных испытаний коммуникационной технологии Car-to-X (C2X), называемой «первой социальной сетью» для автомобилей, начато в Германии под руководством Daimler.</strong> </dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/461109-probki_i_avarii_v_germanii_predotvratit_socialnaja_set/461116-no_copyright_c2x/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-160260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_c2x</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_UaFzZDnC8ACBHBtVI03g" alt="no_copyright_c2x" title="Пробки и аварии в Германии предотвратит социальная сеть  " itemprop="contentUrl" width="640" height="321" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-160260" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt>   </dt> <dt> В рамках программы испытаний каждое из 120 транспортных средств, используемых в проекте SimTD (Safe Intelligent Mobility — «безопасная интеллектуальная мобильность»), оснащено компьютером и имеет сетевую ссылку на другие авто, а также на объекты транспортной инфраструктуры, что позволяет каждому автомобилю в режиме реального времени обновлять информацию о текущей дорожной ситуации. </dt> </dl>В компании Daimler утверждают, что технология C2X имеет отличный потенциал, чтобы заранее предупредить водителя о <a href="/tags/bezopasnost-na-dorogax/" target="_blank">затрудненном трафике </a>на автобане, позволив ему изменить маршрут, или предотвращать скопления машин, предоставляя водителям информацию о вероятной аварийной обстановке раньше, чем начнется затор. <p class="text-separator"></p>Руководитель проекта SimTD доктор Кристиан Вайс объяснил, что полевые испытания, которые будут продолжаться по всему региону Рейн-Майн в Германии до конца года, предназначены для проверки пригодности системы к повседневному использованию в условиях дорожного движения. <p class="text-separator"></p>«Мы убеждены, что система C2X будет играть важную роль в мобильности будущего», - сказал Вайс, который также отвечает за сотрудничество с Daimler при разработке передовых систем и исследований. По его словам, «C2X позволяет обнаруживать объекты и опасные ситуации далеко за пределами непосредственного окружения транспортного средства. Это является важным шагом на пути к безаварийной езде». <p class="text-separator"></p>В начале этого года глава Национального управления по безопасности дорожного движения правительства США (NHTSA) Дэвид Стрикленд заявил, что, по его мнению, технологии C2X имеют отличный  потенциал для достижения поставленной цели -  сокращения числа аварий на американских дорогах на 80%.

Пробки и аварии в Германии предотвратит социальная сеть  

<strong>Компания General Motors представила новую систему обнаружения пешеходов, призванную сократить число и уменьшить тяжесть ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/458961-wi-fi_spaset_peshehodov_i_velosipedistov_ot_stolknovenija_s_avtomobilem/458964-basic-rgb-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-159501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM pedestrian detection</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uvqPDKHwLLJfEqacepZF-w" alt="GM pedestrian detection" title="Wi-Fi спасет пешеходов и велосипедистов от столкновения с автомобилем" itemprop="contentUrl" width="627" height="456" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-159501" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Необычность подхода GM  в том, что ее инженеры  решили использовать в новинке устройства, работающие по протоколу Wi-Fi Direct. Он позволяет двум и более приборам общаться между собой напрямую, минуя роутеры и хот-споты. Блок Wi-Fi Direct может быть интегрирован в существующие системы обнаружения пешеходов, использующие сейчас радары и видеокамеры. <p class="text-separator"></p>Новый комплекс в состоянии фиксировать перемещение по дороге как пешеходов, так и велосипедистов, имеющих при себе смартфоны или коммуникаторы с Wi-Fi Direct.  Благодаря тому, что  приборы Wi-Fi Direct связываются напрямую, автомобиль сможет обнаружить сигнал со смартфона раньше, чем препятствие заметит водитель.Поскольку общение между гаджетом и автомобильным компьютером происходит минуя оператора сотовой связи, на установление контакта между двумя совместимыми с  Wi-Fi Direct модулями уходит секунда. Заблаговременно получая информацию с помощью Wi-Fi Direct, машина сможет раньше начать автоматическое торможение. <p class="text-separator"></p>В GM заявляют, что после прохождения испытаний новая система может стать частью интеллектуального автопилота во всех автомобилях компании.

Wi-Fi спасет пешеходов и велосипедистов от столкновения с автомобилем

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>Надписи на канистрах с <a href="https://www.zr.ru/content/news/976794-ehti-skrytye-priznaki-ukazhut-ch/" target="_blank">моторным маслом</a> часто ставят в тупик. Чем, к примеру, «одобрено» отличается от «рекомендовано»? Руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский помог разобраться в этих формулировках, и разница оказалась принципиальной.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Фраза «соответствует стандартам» – это, по сути, самопровозглашенный статус. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> сам провел внутренние тесты и заявляет, что его продукт подходит под определенные нормы. Никаких внешних проверок тут может и не быть.</p><p>Совсем другое дело маркировка «официально одобрено». Она означает, что состав прошел полный цикл испытаний в независимой организации, например, в американском Институте нефти (API), и получил от нее официальную лицензию. Это уже серьезный аргумент.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Когда же на этикетке красуется «допущен производителем» (Approved), можно быть уверенным: конкретное масло тестировали инженеры самого автобренда – того, чей логотип указан на банке. Они проверили его на своих двигателях и дали добро.</p><p>А вот надпись «рекомендовано для» (Recommended for) – это уже не гарантия, а скорее намек. Состав, по идее, должен подходить под стандарты автомобильной компании, но сами ее специалисты этот продукт не испытывали. В общем-то, это указание на предполагаемую совместимость, не более того.</p><p>[readmore ids="974765" align="right"]</p><p>Кстати, выбирая масло, стоит помнить и об условиях эксплуатации. Пыльные дороги, постоянные городские пробки или сильные морозы – всё это заставляет менять смазку гораздо чаще, чем прописано в сервисной книжке. </p><p>Эксперт также назвал три ключевых признака, сигнализирующих, что масло уже пора заменить: </p><p></p><ul><li>изменение цвета масла на очень темный или черный;</li><li> появление явного запаха гари; </li><li>значительное падение уровня масла в двигателе без видимых подтеков.</li></ul><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Как правильно читать этикетки на канистрах с моторным маслом

https://rg.ru/2026/02/05/kak-pravilno-chitat-etiketki-na-kanistrah-s-motornym-maslom.html

<p>Мы часто слышим понятие «крейсерская скорость», а что это такое на самом деле?</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>На крейсерской скорости автомобиль обеспечивает наилучшую экономичность на длительных маршрутах. Иными словами, это такая постоянная скорость движения, при которой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976424-kopejka-rubl-berezhet/" target="_blank">топливо</a> расходуется максимально эффективно, а машина перемещается из точки А в точку Б наиболее быстро. Тут имеет влияние множество факторов: сопротивление воздуха, вес и нагрузка, тип трансмиссии, давление в шинах, качество дорожного покрытия и многое другое.</p><p>Считается, что крейсерские скорости легковых автомобилей лежат в диапазоне от 80 до 130 км/ч, если брать во внимание весь спектр транспортных средств, от малолитражек до премиум-класса. Так как же подобрать крейсерскую скорость конкретно для вашей машины?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что наиболее эффективный способ подобрать крейсерскую скорость – экспериментально установить, на какой постоянной скорости на трассе автомобиль демонстрирует наименьший расход топлива. Чтобы сократить время поиска, рекомендуется учесть особенности машины – вес, кузов, двигатель, шины, покрытие. Для компактных городских машин оптимальные значения будут находиться около 80–90 км/ч, для премиум-седанов – около 120-130 км/ч.</p><p>Правильно подобранная крейсерская скорость – ключ к экономии топлива, снижению износа мотора и ходовой части, уменьшению шумов и вибраций, а значит – к повышению комфорта водителя и пассажиров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Быстро и экономно — выбираем правильную скорость на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117822-krejserskaya-skorost/#anchor177012752398165479

Сачков Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-372915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU2085_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OyK8W95UXSbrKNRY_UbYJg=s800" alt="YAKU2085_новый размер" title="Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-372915" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="635319"] <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> несколько дней за рулем Subaru Outback пятого поколения. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Москва и Подмосковье. <p class="text-separator"></p>Рестайлинг или новая модель – на эту тему можно спорить сколь угодно долго. У Subaru Outback вполне достаточно модернизаций, чтобы называться автомобилем следующего поколения. Вкратце расскажу, что и как изменилось. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> японцы стараются придерживаться принципа «Не изобретай ничего нового, пока не выжмешь из старого все соки». Видимо, такой же посыл был и у разработчиков <a href="/content/news/773324-subaru-letom-nachnet-prodazhi-novogo-pokoleniya-outback-v-rossii-i-belorussii/">нового Subaru Outback</a>.Они старательно снимали стружку со всех шероховатостей, чтобы добиться лучших результатов. <p class="text-separator"></p>Больше чем вдвое увеличили жесткость кузова на кручение, что благотворно сказалось как на поведении автомобиля на дороге, так и на комфорте. <a href="/content/articles/703726-specialisty-subaru-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-zr/">Оптимизация</a> конструкции многих элементов и применение высокопрочных сталей и алюминия позволили существенно снизить массу. <p class="text-separator"></p>В головной оптике теперь появились светодиодные фары, но только для ближнего света – дальний обслуживают <a href="/content/articles/764234-evolyuciya-far-ogonek-ego-dushi/">старые добрые галогенки</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-372917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU2040_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qb5iXGCekziX1cruEj49AA=s800" alt="YAKU2040_новый размер" title="Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-372917" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что касается дизайна нового автомобиля – он небезупречен, но в Outback есть черты индивидуальности, автомобиль заметен на дороге, да и непривлекательным его не назовешь. <p class="text-separator"></p>Габаритные размеры почти не изменились, база и вовсе осталась прежней. Куда заметнее прибавка в салоне, в первую очередь из-за рациональной компоновки и доработанных деталей интерьера. Например, на водительском месте ощущаешь больше свободы из-за уехавших вперед стоек ветрового стекла и более поджарой приборной панели, а в ширину стало просторнее из-за похудевших обивок. Прибавилось места и в ногах задних пассажиров, капельку вместительнее стал багажник (465 л). Добавлю, что и материалы отделки стали добротнее, по крайней мере на одной из самых дорогих версий, на которой я ездил. <p class="text-separator"></p>Модернизированному 2,5-литровому двигателю немного подняли мощность и облегчили конструкцию. Этот агрегат, кстати, пока будет единственным для нового Outback. 175-сильный мотор бодро везет полуторатонный универсал, в том числе и из-за хорошей согласованности с модернизированным же <a href="/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/">вариатором Lineartronic</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-372924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EQ_O_011_EA_r2_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gKXQ6gmgsnv12Gwn2G-Esw=s800" alt="EQ_O_011_EA_r2_новый размер" title="Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-372924" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвески остались прежними: впереди McPherson, сзади — многорычажка. Но их основательно перетряхнули, изменив не только настройки, но и архитектуру. И специалистам удалось подобрать очень хороший <a href="/content/articles/371076-transmissii_4_4_vse_chetyre_kolesa/">баланс</a> между комфортной плавностью хода и заводной управляемостью. Ведь все-таки это Subaru, пускай и семейный. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> продажи стартуют в июле, и пока неизвестны ни цены, ни комплектации. А от цифр на ценнике, особенно в нынешней экономической ситуации, зависит многое. Тем более что список <a href="/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">приподнятых полноприводных универсалов</a> постепенно пополняется, а значит и конкуренция растет. При разумной ценовой политике у нового Subaru Outback неплохие шансы, чтобы не только не растерять доверие фанатов, но и приобрести новых поклонников. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> в одном из ближайших номеров ЗР. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal774161-1"><a class="story-link" href="/content/articles/774161-operativ-zr-subaru-outback-dlya-semi-i-dlya-dushi/">Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OyK8W95UXSbrKNRY_UbYJg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Tx9hZsfkLl0SXx1ldetQQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qb5iXGCekziX1cruEj49AA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d4qwuKorEwYS7Z0gJsqcqQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/w0BQULzZRlb4nDG1HIM--g","alt":"","width":1600,"height":1077}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YmsFGO8mQLeA_EqlyNktwg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N_IiRpn5_9XMp8I-ZAX4bg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/naQendDLTDWyudVOV-R5gg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RlXBLjW7ob5Y3jeutYKj9Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CEJ2poW6bdyCOgfkQL8C5w","alt":"","width":1600,"height":1197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wexxi7vZ3duZKhphEsR41g","alt":"","width":1600,"height":1015}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7tQu7WfFJQfQ5b6cZx_Crw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Полноприводный универсал Subaru Outback нового, пятого по счету поколения готовится выйти на российский рынок в июле. Что изменилось в автомобиле по сравнению с предшественником? Модернизаций вполне достаточно – это показал первый тест-драйв нового «Аутбека». </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OyK8W95UXSbrKNRY_UbYJg" alt="YAKU2085_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tx9hZsfkLl0SXx1ldetQQ" alt="YAKU2095_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qb5iXGCekziX1cruEj49AA" alt="YAKU2040_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d4qwuKorEwYS7Z0gJsqcqQ" alt="YAKU2026_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w0BQULzZRlb4nDG1HIM--g" alt="INM_O_004_Main_Inforteiment_Air_conditioner_EA_r3_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YmsFGO8mQLeA_EqlyNktwg" alt="EQ_O_054_OBK_Vanity_Mirrors_LHD_EA_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_IiRpn5_9XMp8I-ZAX4bg" alt="EQ_O_052_LHD_EA_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/naQendDLTDWyudVOV-R5gg" alt="EQ_O_041_LHD_EA_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlXBLjW7ob5Y3jeutYKj9Q" alt="EQ_O_029_LHD_EA_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CEJ2poW6bdyCOgfkQL8C5w" alt="15B_O_EAZP_003_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wexxi7vZ3duZKhphEsR41g" alt="15B_O_EAZP_002_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tQu7WfFJQfQ5b6cZx_Crw" alt="15B_O_Crashimage_новый размер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души</span></div></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Оператив ЗР: Subaru Outback — для семьи и для души

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Ситников Дмитрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Lexus NX с новыми моторами: вся тройка в сборе

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Renault T460: с намеком на родство

Renault T460

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-367619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vrYUtMniwfD-WB1ZdFB_QA=s800" alt="" title="КАМАЗ предложил провести тест-драйв своих грузовиков всем желающим" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-367619" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Камский автозавод предлагает своим потенциальным потребителям тест-драйв автомобилей нового модельного ряда с компонентами Daimler. Тест-драйв организован для демонстрации технических возможностей и ходовых качеств новых автомобилей КАМАЗ. <blockquote> «Если раньше возможность протестировать новинки от КАМАЗа была преимущественно у журналистов и водителей-испытателей, то теперь такая услуга доступна всем желающим в дилерских центрах КАМАЗа», говорится в сообщении пресс-службы автозавода. </blockquote> Дилер готов предложить КАМАЗ клиенту на короткий тест-драйв – поездку за рулем в присутствии сотрудника дилерского центра при наличии прав соответствующей категории. Кроме того, возможен вариант теста сроком до месяца. <p class="text-separator"></p>«В рамках долгосрочного тест-драйва между потенциальным клиентом и дилером заключается договор аренды транспортного средства без экипажа. Таким образом, за символичную плату транспортная компания может на время взять в работу КАМАЗ нового поколения в свой автопарк», — уточнили в компании. <p class="text-separator"></p>Автозавод предлагает пройти тест-драйв только на моделях с компонентами Daimler. Группа КАМАЗ в прошлом году уменьшила продажи автомобильной техники на 14%. Завод в марте начал серийный выпуск новых моделей грузовых автомобилей  <a href="/content/news/761782-kamaz-nachnet-vypusk-novyx-modelej-s-komponentami-ot-mercedes-benz/" target="_blank">с компонентами от грузовиков Mercedes-Benz</a> концерна Daimler AG.

КАМАЗ предложил провести тест-драйв своих грузовиков всем желающим

Никишев Вадим

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-367538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CRV_029_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tdcdhI6_y38Yh_YhLGmZbA=s800" alt="CRV_029_новый размер" title="Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-367538" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> ездовая презентация Honda CR-V 2015 модельного года. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Стамбул, Турция. <p class="text-separator"></p>[readmore ids="753008"] <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> я летел на двухдневный тест-драйв с конкретной целью – засадить новый CR-V. Дело в том, что знакомый недавно попал в глупую ситуацию: будучи владельцем <a href="/content/articles/637642-honda-cr-v-chetvertyj-internacional/">«серванта» образца 2013 года</a>, он не смог выбраться из безобидного сугроба. Представьте – буксует только одно переднее колесо, а муфта привода задней оси не делает попыток стронуть машину с места. И это кроссовер?! <p class="text-separator"></p>Снега в Турции не найти даже зимой, а уж в конце марта и подавно. Но песок на берегу Черного моря вполне сгодился на роль сугроба. Заезжаю на гребень бархана, фиксирую автомобиль так, чтобы переднее колесо оказалось разгруженным, и… <p class="text-separator"></p>Что вообще изменилось в CR-V с рестайлингом? Во-первых, экстерьер – передняя и задняя оптика, решетка радиатора и бамперы, а также противотуманки и декоративные накладки. На версиях с моторами объемом 2,4 литра появились ксеноновые лампы – раньше эти машины, ввозимые из США, такой опции были лишены. И все <a href="/content/news/712342-obnovlenie-honda-cr-v-edva-ne-obernulos-smenoj-pokolenij/">обновленные CR-V</a> теперь щеголяют световодами в передних фарах – светодиодные источники света в них работают как дневные ходовые огни. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-367536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda_CR-V_interior_002_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5GyESthhgSoeHfzv72aOvQ=s800" alt="Honda_CR-V_interior_002_новый размер" title="Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант" itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-367536" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Коснулись изменения и салонов. Раньше разница между английскими 2,0-литровыми CR-V и американскими 2,4-литровыми была гораздо заметнее – у машин из Штатов отделка проще, и линейки комплектаций существенно отличались. Сейчас их привели к общему знаменателю: машины с разными моторами — что в базовой Comfort, что в почти топовой Executive —  <a href="/content/news/770353-honda-nazvala-komplektacii-obnovlennogo-cr-v/">идентичны по набору опций</a>. <p class="text-separator"></p>А еще хондовцы заметно поработали над теми качествами, которые вызывали претензии у потенциальных владельцев. Удобная посадка, простор в салоне и претендующий на рекорд в классе багажник никуда не делись – вдобавок пятую дверь теперь может поднимать электропривод. А вот шумоизоляция и качество материалов в отделке интерьера стали заметно лучше. <p class="text-separator"></p>Динамические качества <a href="/content/articles/603080-pokupaem-avtomobil-honda-cr-v/">двухлитровой версии</a> не изменились – там трудится все тот же 150-сильный «атмосферник» в паре с 5-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». А вот под капот более мощной машины устанавливают двигатель новой линейки Earth Dreams. Абсолютно новый мотор с непосредственным впрыском 2.4 DI i-VTEC развивает 188 л.с. – на две «лошадки» меньше предшественника, зато выигрывает у него по моменту: 245 Н <sup><strong>.</strong></sup>м при 3900 об/мин против 220 Н <sup><strong>.</strong></sup>м при 4300 об/мин у «старичка». В разгоне до 100 км/ч новый CR-V впереди дорестайлингового на 0,7 секунды, выполняя это упражнение за 10 секунд ровно, при этом в смешанном цикле потребляет 7,9 литра на 100 км – экономия в пол-литра на сотню. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-367541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CRV_010_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/89FkI6KH_bOqf9EFb8ZTXQ=s800" alt="CRV_010_новый размер" title="Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-367541" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ассистирует новому мотору не классический «автомат», а вариатор с гидродинамическим трансформатором! Удачный вариант, позволяющий при желании зажечь. Этому же потворствует собранная и энергоемкая подвеска, в которой поменяли рычаги (они крепятся к новому переднему подрамнику), амортизаторы, пружины и стабилизаторы. Благодаря шасси, адаптированному под наши условия (по сравнению с зарубежными модификациями просвет у российских машин увеличен примерно до 180 мм), можно прохватить и по грунтовке. Но если заехать на песчаный бархан, вывесить переднее колесо и попытаться тронуться… <p class="text-separator"></p>О результатах эксперимента – в ближайших номерах журнала «За рулем». Там же расскажу о том, как работает новая мультимедиа с установленной Яндекс-навигацией (да, наконец-то, не нужно отвлекаться на смартфон!), и о различиях в поведении версий с разными моторами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-367533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda_CR-V_interior_004_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJ7gkE1DSkx7tuyYEtZEkg=s800" alt="Honda_CR-V_interior_004_новый размер" title="Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-367533" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> цены озвучат ближе к <a href="/content/news/771346-honda-nachnet-prodazhi-obnovlennogo-krossovera-cr-v-v-rossii-v-iyune/">старту продаж</a> – 2,0-литровые машины прибудут к нам из Британии в начале лета. Отвлекшись на время от финансовой стороны, отмечу: обновленный CR-V обладает особенностями, которые позволят переманить в стан Honda владельцев других марок. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal771534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/771534-operativ-zr-honda-cr-v-2015-otlakirovannyj-servant/">Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tdcdhI6_y38Yh_YhLGmZbA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EdKrX0mgwBM8LbJyH1TEZQ","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/89FkI6KH_bOqf9EFb8ZTXQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iEPozwKTs_P4z1B-ZrFlxw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8BjVNPcXx9OrMQdCUMA71g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5GyESthhgSoeHfzv72aOvQ","alt":"","width":1600,"height":1096}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x0jCB6goBrMZpHTyU1qqvg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TJ7gkE1DSkx7tuyYEtZEkg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B1SJAf3nH0VpFfb8qHqlfw","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda сокращает модельный ряд на российском рынке, делая ставку на кроссоверы. Что изменилось в популярном паркетнике CR-V, я только что выяснил на тест-драйве в окрестностях Стамбула. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tdcdhI6_y38Yh_YhLGmZbA" alt="CRV_029_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EdKrX0mgwBM8LbJyH1TEZQ" alt="CRV_024_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/89FkI6KH_bOqf9EFb8ZTXQ" alt="CRV_010_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iEPozwKTs_P4z1B-ZrFlxw" alt="CRV_54_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8BjVNPcXx9OrMQdCUMA71g" alt="CRV_37_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5GyESthhgSoeHfzv72aOvQ" alt="Honda_CR-V_interior_002_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x0jCB6goBrMZpHTyU1qqvg" alt="Honda_CR-V_interior_003_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJ7gkE1DSkx7tuyYEtZEkg" alt="Honda_CR-V_interior_004_новый размер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1SJAf3nH0VpFfb8qHqlfw" alt="Honda_CR-V_interior_012_новый размер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант</span></div></div>

Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: