Экономика и производство

Компании Volkswagen и PSA Peugeot Citroen обратились в Минпромторг с просьбой продлить режим крупноузловой сборки. Таким образом, иностранные производители, подписавшие обязательства по локализации производства в России, делают попытки смягчить условия своих соглашений.

С начала года спрос на новые автомобили в России сильно упал. Траты граждан в январе-июле 2015 года сократились на 25%, а дилеры получили за новые автомобили чуть более 984 млрд рублей. В лидерах по выручке — дилеры Mercedes-Benz, Toyota, Kia, Hyundai и Lada.

Может ли падение российской валюты положительно отразиться хотя бы на какой-то отрасли? Сама постановка вопроса кажется парадоксальной, однако есть по меньшей мере две сферы, которые способны не просто выйти на первый план, а переродиться в это время. Речь о внутреннем туризме и сопутствующем ему придорожном сервисе.

Компания Nissan Motor расширила производственные мощности своего предприятия в Санкт-Петербурге. Автопроизводитель открыл цех штамповки для сборки новых автомобилей Nissan. Прессовая линия будет выпускать панели для Nissan Qashqai (предсерийная сборка уже началась, а серийный выпуск стартует в октябре), X-Trail и других моделей российской сборки.

Замедление роста продаж автомобилей в Индии и перераспределение спроса в пользу отечественной промышленности создают немалые сложности для мировых автобрендов. Не за горами масштабные сокращения и пересмотр стратегических планов.

Выпуск легковых автомобилей в России по итогам 2015 года может снизиться на 25% относительно прошлого года. Аналитики оценивают загрузку мощностей лишь на 40%. Многие автопроизводители вынуждены сокращать объемы производства на фоне резкого снижения продаж.

Крупнейшие российские автокомпании, среди которых АВТОВАЗ, Sollers и КАМАЗ, раскрыли показатели по международным стандартам финансовой отчетности по итогам работы в январе-июне 2015 года. АВТОВАЗ в первом полугодии смог снизить убыток на треть, до 3,316 млрд рублей. Группа Sollers, основным активом которой является Ульяновский автозавод, добилась роста чистой прибыли почти в 4 раза, до 938 млн рублей, а КАМАЗ сократил чистый убыток в 2 раза, до 695 млн рублей.

Правительство РФ планирует выделить еще 7 млрд рублей на поддержку автомобильной промышленности. Средства пойдут на программы утилизации, trade-in, льготного кредитования и льготного лизинга. Всего для стимулирования спроса на авторынке в 2015 году выделено 20 млрд рублей.

Несмотря на падение продаж на российском рынке, Hyundai-Kia изучает возможность запуска новых производственных площадок в стране. В связи с последним ослаблением рубля планы расширения пока притормозили, но намерены «разморозить, как только ситуация стабилизируется.

Вслед за Hyundai концерн Volkswagen может начать экспортировать в дальнее зарубежье автомобили российской сборки. Причина, заставляющая крупных автопроизводителей переключаться на новые рынки, понятна — катастрофический спад продаж в России и соответствующая недозагрузка мощностей.