Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/ПОСЕЩЕНИЕ <p class="text-separator"></p>АМПЕР-ЧАСЫ С ЯПОНСКОГО МОРЯ <p class="text-separator"></p>ПОПАДУТ ЛИ КОРЕЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ В РОССИЮ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>"Я ненавидел ваш журнал!" - вежливо улыбается господин Ли. <p class="text-separator"></p>Пытаюсь осмыслить услышанное. Конечно, после девятичасового перелета Москва-Сеул может померещиться всякое, но перепутать значения слов с точностью до наоборот все же трудно. Что-то не так? <p class="text-separator"></p>НА ЧТО ОБИДЕЛИСЬ КОРЕЙЦЫ? <p class="text-separator"></p>Формальным поводом для командировки было приглашение компании Delkor Corporation ознакомиться с ее продукцией. Однако прозрачные намеки на последствия знаменитой аккумуляторной экспертизы (ЗР, 2000, №10), забраковавшей 15 батарей из 25, были вполне понятны... Действительно, никому не известный корейский аккумулятор Japan Star ("Японская Звезда") умудрился тогда заслужить высшую похвалу экспертов, обогнав куда более титулованных "грандов". Так что данная поездка весьма смахивала на своего рода благодарность фирмы за неожиданную рекламу - что тут объяснять... Но как тогда понять слова господина Ли? <p class="text-separator"></p>ИНДОНЕЗИЙСКАЯ КОРЕЯНКА <p class="text-separator"></p>А вот это - полная неожиданность. На столе появляется тот самый номер журнала - далеко забрался, родной! Господин Ли уверенно открывает нужную страницу и указывает пальцем на "досье" аккумулятора BOST, схлопотавшего оценку "Очень плохо". Оказывается, это тоже их аккумулятор! <p class="text-separator"></p>Впрочем, господин Ли совсем не выглядит обиженным. Тогда, полтора года назад, ему действительно хотелось "рвать и метать" - кому понравится столь суровая оценка, выпущенная в свет полумиллионным тиражом? Однако восточная выдержка не подвела - решил разобраться. Выводы сделал жесткие и мужественные - партия аккумуляторов в 1700 штук была признана негодной! <p class="text-separator"></p>Поясним: речь идет не о корейских батареях! Бывает же такое: именно указанная партия аккумуляторов BOST была изготовлена в порядке "пробы пера" в Индонезии с ее дешевой рабочей силой... Новый дизайн, новые партнеры - почему бы и нет? Увы, холодный душ в виде индонезийского брака запомнился надолго. Ведь потребитель ориентируется не на страну-изготовителя, а на торговую марку... <p class="text-separator"></p>- От любви до ненависти - один шаг, - смеется господин Ли. - Я и не ожидал, что результаты, изложенные в статье, окажутся такими точными. Попади к вам в руки батареи корейского производства - результат был бы 2:0, а не 1:1. А теперь я просто обязан обеспечивать процент брака, равный нулю! Россияне не должны сомневаться в том, что мои батареи - всегда высшего качества! <p class="text-separator"></p>КТО ПОЕДЕТ В РОССИЮ? <p class="text-separator"></p>Ну про высшее качество мы слышали не раз - не первый завод посещаем. Отложим эту неблагодарную тему на потом и попробуем разобраться в хитросплетении названий и торговых марок. <p class="text-separator"></p>Компания Delkor Corporation получила свое имя от двух слов - Delphi и Korea. Половина акций "Делкора" принадлежит американцам, вторую приобрел некий "новый кореец". Но... компания не поставляет батареи в Россию! <p class="text-separator"></p>- Это чисто политическое решение, - поясняет генеральный менеджер "Делкора" г-н Хо. - Мы очень заинтересованы в вашем рынке сбыта, но компания Delphi, скажем так, не рекомендует нам ориентироваться на Россию. Другое дело восточные регионы - Новосибирск, Хабаровск... <p class="text-separator"></p>Нет, уроки географии лучше не начинать - бесполезно. Вежливые корейцы во всем с нами согласны и прекрасно знают, что Новосибирск сегодня подчиняется Путину-сан, однако упорно ограничивают наши восточные рубежи Уральским хребтом. Аргумент простой: вы же, дескать, не участвуете в первенстве Азии по футболу? М-да, действительно, не участвуем... Впрочем, мы отвлеклись. <p class="text-separator"></p>Итак, ни Москва, ни Питер корейских батарей не увидят - так зачем же мы сюда летели? Чтобы понять это, пора, наконец, назвать должность г-на Ли: он - президент и управляющий директор экспортной компании Yusimi Corporation. А одно из ключевых направлений деятельности компании - поставка батарей под собственными брэндами в Россию и страны СНГ. <p class="text-separator"></p>Свой брэнд - это не только имя на этикетке, но и обязательное капиталовложение в производство - иначе разговоры о качестве останутся пустым звуком. Господин Ли поставляет сегодня в Россию три торговые марки - American, Medalist и, естественно, Japan Star: соответственно для автомобилей американского, европейского и японского производства. Все интересующие нас сегодня аккумуляторы изготавливаются на заводе "Делкора", расположенном в местечке Куми в 250 километрах южнее Сеула - туда и поедем. <p class="text-separator"></p>БРАК ПО РАСЧЕТУ... НУЛЕВОЙ! <p class="text-separator"></p>Надпись "Power up with Delkor" на фасаде завода можно перевести по-разному, например, "С "Делкором" - энергичнее!". Знакомимся с директором и сразу начинаем "грузить" его конкретными вопросами: что, например, такого умеют делать на его заводе, до чего остальной мир еще не додумался? Господин Пак отвечает практически сразу: обратите, мол, внимание на производство наших пластин. Во-первых, и поло жительные и отрицательные пластины для полностью необслуживаемых батарей делают здесь из сплава кальция, свинца и олова - в обычных гибридных батареях для положительных используется сурьма. Во-вторых, пластины здесь не литые, а кованые: толщина исходной заготовки составляет... 50мм - семь прокатных роликов сжимают такую заготовку в 50с лишним раз! В-третьих, у пластин разной полярности неодинаковый дизайн ячеек. В-четвертых, края каждой пластины обработаны специальным пластиком. Результат - полное отсутствие скрытых дефектов в структуре материала, высокая стойкость к коррозии, снижение саморазряда, уменьшение риска перезаряда, защита от перегрева... Кроме того, применены патентованные сепараторы, искрогасители, встроенный ареометр и т.п. <p class="text-separator"></p>- Технология производства для непосвященных всегда остается за кадром, - замечает г-н Пак. - Что касается потребителя, то он отметит как минимум два преимущества батарей "Делкора" - их долгую жизнь и высокий отдаваемый ток. Впрочем, поговорите с корейскими таксистами, работающими круглый год по 16 часов в сутки, - чьи батареи используют они? <p class="text-separator"></p>Рабочий день корейца - это, к слову, отдельная песня... Отпусков здесь не бывает по определению - разве что четыре дня в году, включая субботу и воскресенье, да еще три дня на свадьбу. Праздношатающихся пешеходов на улицах нет - тротуары пусты. Конечно, кореец-сан может уйти из своего офиса пораньше - часов эдак в шесть вечера, но это в том случае, если он считает, что ему нечем заняться. А так никто не считает. <p class="text-separator"></p>Да, серьезно... А скажите, пожалуйста, г-н Пак, сколько времени может храниться ваша полностью необслуживаемая батарея на складе? И как часто к ней нужно подходить и "приводить в чувство"? Ответ звучит неожиданно - не менее года! И никаких подзарядок! Батарею, провалявшуюся на складе год, можно сразу ставить под капот - проблем не будет. <p class="text-separator"></p>Честно говоря, это заявление отличается от мнения известных европейских производителей - их оптимизм в отношении собственной продукции куда скромнее. Однако г-н Пак уперся - не менее года! Если батарея не работает, значит, в ней нет электролита, а если это так, то виноват разгильдяй владелец! Единственный теоретически возможный дефект - это короткое замыкание пластин, но за последние несколько лет ни господин Пак, ни его вежливые коллеги такого, конечно же, не помнят. Если недоверчивые русские гости смогут предъявить им бракованную "делкоровскую" батарею, то все 393 сотрудника завода прибегут на нее смотреть. Потому что привычный для них уровень брака - нулевой, а придумать, особенно на Западе, могут все, что угодно. <p class="text-separator"></p>ДОМОЙ! <p class="text-separator"></p>Ну и что теперь? Обзванивать магазины в поисках батареи "Медалист"? Думается, специально суетиться не стоит, но попробовать при случае корейское "блюдо" нужно хотя бы ради любопытства. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5863-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5863-amper-chasy_s_japonskogo_mora/">Ампер-часы с японского моря</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tJFWHigzcMvdzbaV8oCiYg","alt":"","width":500,"height":497}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АМПЕР-ЧАСЫ С ЯПОНСКОГО МОРЯ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tJFWHigzcMvdzbaV8oCiYg" alt="Ампер-часы с японского моря — фото 28499" title="Ампер-часы с японского моря — фото 28499" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ампер-часы с японского моря</span></div></div>

Ампер-часы с японского моря

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>СКРИП ИМ, ВИДИТЕ ЛИ, МЕШАЕТ!.. <p class="text-separator"></p>Журнал американского общества потребителей "Консьюмер рипорт" ежегодно составляет для 4 миллионов своих читателей рейтинги всевозможных товаров и услуг. Очередное исследование качества автомобилей, присутствующих на рынке США, в который раз подтвердило превосходство японских машин: лишь 15% их владельцев обнаружили в течение года какие-то неполадки (для европейских и американских автомобилей этот показатель составил соответственно 23 и 24%). Самым качественным автомобилем оказался вседорожник " <a href="/auto/Infiniti/QX4/">Infiniti QX4</a>" (на фото) - в среднем четыре дефекта на сто машин. Среди "европейцев" лучший показатель у модели СААБ-9-5 (14 неполадок). <p class="text-separator"></p>Справедливости ради надо отметить, что львиную долю неполадок составили "скрипы и дребезжания"... <p class="text-separator"></p>Исполняющим обязанности директора по развитию Ульяновского автозавода назначен Сергей Гайсин, сохранивший за собой должность главного конструктора. Уроженец Ульяновска, выпускник МГТУ им. Баумана, работающий на УАЗе с 1991 года, он будет курировать стратегию развития завода и все перспективные разработки. Первоочередной задачей Гайсин считает модернизацию семейства <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4 и 31519. <p class="text-separator"></p>МЕДЕО В ЯРОСЛАВЛЕ/ <p class="text-separator"></p>Ярославское ОАО "Русские краски" выпустило новую линейку материалов для авторемонта - "Vika-экспресс". Пока речь идет об одиннадцати расцветках - как с громкими названиями типа "медео" или "пицунда", так и обыкновенных: бледно-бежевая, зеленая и т. п. Новые материалы фасуются в аэрозольные баллоны емкостью 400 мл и микробаллончики объемом 12 мл с кисточками, а также в привычные банки. <p class="text-separator"></p>Кстати, насчет банок. Впервые в российской лакокрасочной отрасли ярославцы запустили у себя оборудование для производства банок со сварным швом швейцарской фирмы Soudronic. Зачем? Главным образом - для защиты своей продукции от подделок: в сарае такую баночку не сделать... <p class="text-separator"></p>

Колесо

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>С НОВЫМ НАЛОГОМ! <p class="text-separator"></p>С 1 января 2003 года отменяется, как нерыночный, налог на пользователей автодорог. При этом годовые потери региональных бюджетов составят огромную сумму: 170-180 миллиардов рублей. Чтобы компенсировать их регионам хотя бы на две трети, правительство РФ предусматривает с нового года резкое повышение акцизов (на бензин и дизтопливо - на 70%) и введение нового транспортного налога. Автомобили будут облагаться по максимальной ставке от 10 до 100 рублей с 1 л.с. мощности двигателя (см. диаграмму). Конкретный размер ставки будет определять каждый регион. <p class="text-separator"></p>Первый заместитель министра финансов Сергей Шаталов заявил на пресс-конференции, что, по данным Минфина, абсолютное большинство зарегистрированных автомобилей - 18,7 млн. из 19 млн. - имеют мощность до 100 л. с. и будут облагаться по ставке не более 10 рублей с каждой силы. Налоговое бремя ляжет, в основном, на владельцев мощных иномарок - например, хозяину "Мерседеса-600" придется платить в год примерно 1200 долларов. Сергей Шаталов сказал также, что в условиях жесткой конкуренции на рынке нефтепродуктов рост цен на моторное топливо в результате повышения акцизов не должен превысить 10%. <p class="text-separator"></p>Максимальные ставки налога с 1 л.с. <p class="text-separator"></p>В Москве заканчиваются автомобильные номера с кодом региона 99. 77-я серия исчерпалась еще ранее. Вероятно, уже в конце лета для московских автомобилей в обход стандарта придется ввести трехзначный код - 177 или 199. Вот вам и единообразие! Похоже, аналитики, разработавшие столь "тесный" стандарт, живут сегодняшним днем и не дружат с элементарной математикой. <p class="text-separator"></p>ПЕРВОГО АПРЕЛЯ БЫЛ дан старт пробегам, организованным компанией "РусАвтоПром" - крупнейшим в России производителем автобусов. По южной петле от Саратова через Сочи и Новороссийск в Москву, а затем по городам Сибири проехали два ЛиАЗ-5256 с двигателями "Катерпиллер" (один - специальная версия для перевозки инвалидов), ГолАЗ-4244, школьный КАвЗ-39765 и два ПАЗ-4230 "Аврора". Один из них - люксовый вариант для междугородных перевозок, другой, напротив, - упрощенная версия, максимально унифицированная с ПАЗ-3205. <p class="text-separator"></p>УЗАМ: ДУМАЮТ О БУДУЩЕМ <p class="text-separator"></p>На Уфимском заводе автомобильных моторов в ближайшие годы планируют увеличить выпуск двигателей в 3-4 раза. Модернизация модельного ряда уже в разгаре. Проходит испытания двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 100 л. с., ведется доводка двигателя модели 248 (сегодня он выдает 115 л. с. и 161 Н.м с двух литров рабочего объема; в перспективе - выполнение норм Евро II). В дальнейших планах - создание двигателей мощностью 135-180 л. с. в рамках норм Евро III и Евро IV. <p class="text-separator"></p>О своей готовности к сотрудничеству с ОАО "УЗАМ" уже заявили АвтоВАЗ и ДОАО "Ижмаш-Авто". <p class="text-separator"></p>КРАСИВО ЖИТЬ НЕ ЗАПРЕТИШЬ... <p class="text-separator"></p>По прогнозам аналитиков, заложенным в концепцию развития автомобилестроения России, годовая потребность населения страны в легковых автомобилях возрастет к 2010 году с 1,2 до 2,0-2,2 миллиона штук, а их количество на 1000 жителей - со 140 до 245. При этом автомобильный парк значительно помолодеет: доля машин в возрасте более 10 лет уменьшится с 50 до 30 процентов. <p class="text-separator"></p>ТРУБЯТ СБОР <p class="text-separator"></p>Как всегда в конце мая, в День военного автомобилиста 147-я автобаза Генштаба МО России примет многочисленных гостей. Выставку современных армейских машин дополнит экспозиция автомобилей-ветеранов из музея Рязанского военного училища. В программу включены также соревнования по фигурному вождению. "За рулем" поздравляет военных автомобилистов с праздником! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5816-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5816-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eqJd_mHX2rV3vf4GqlJLkA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyUewiNkFmrth1LTLVk4Og","alt":"","width":500,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xK_Abgcz7MdedyHDVx5TsQ","alt":"","width":500,"height":489}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FpvEx-YkggUtB2EmYMOFBw","alt":"","width":500,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eqJd_mHX2rV3vf4GqlJLkA" alt="Колесо — фото 28302" title="Колесо — фото 28302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyUewiNkFmrth1LTLVk4Og" alt="Колесо — фото 28303" title="Колесо — фото 28303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xK_Abgcz7MdedyHDVx5TsQ" alt="Колесо — фото 28304" title="Колесо — фото 28304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FpvEx-YkggUtB2EmYMOFBw" alt="Колесо — фото 28305" title="Колесо — фото 28305" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a> ДЕЛАЕТ "МЕРСЕДЕСЫ"! <p class="text-separator"></p>Это не шутка: СП "АвтоЗАЗ-Дэу" действительно начинает крупноузловую (пока!) сборку "мерседесов" Е- и М-класса. Делегация "Даймлер-Крайслер", посетившая Запорожский автозавод, была, по словам руководства СП, удовлетворена подготовкой персонала и оборудованием. До конца 2002 года должно быть собрано 300 машин, но в дальнейшем годовой выпуск предполагают увеличить до 1000 автомобилей Е-класса и 500 вседорожников. <p class="text-separator"></p>Таможенные и налоговые льготы для автопроизводителей, установленные украинским законодательством, позволят продавать запорожские "мерседесы" на 10-15% дешевле штутгартских. Машины будут иметь двухгодичную гарантию от "Даймлер-Крайслер" и еще один год добавит от себя корпорация "Укравто", купившая недавно у государства контрольный пакет акций "АвтоЗАЗа". <p class="text-separator"></p>Вице-президент "Дженерал моторс" Дэвид Херман подтвердил, что СП "GM-АвтоВАЗ" в 2005 году выйдет на проектную мощность - 75 тыс. автомобилей. Половину из них будет продавать за рубежом, в том числе до 30 тысяч - в Западной Европе. В текущем году, по словам Д. Хермана, СП (как уже сообщал "За рулем") предполагает выпустить 450 автомобилей " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>", а в следующем - 35 тысяч. <p class="text-separator"></p>РУССКИЕ NOKIAN <p class="text-separator"></p>С осени этого года холдинговая компания "Амтел" совместно с Nokian Tyres начинает в России производство высококачественных шин под торговой маркой Nordman. Уже определены объемы производства. Как сообщалось в ЗР, до конца 2002 года планируется выпустить 200 тысяч шипованных легковых шин. К следующему летнему сезону будет развернуто производство летних и всесезонных шин. <p class="text-separator"></p>Президент Nokian Tyres подтвердил стремление компании занять достойное место на быстрорастущем российском рынке. Не вызывает сомнений и серьезность "Амтел". В холдинг входят Кировский и Красноярский шинные заводы в России, "Росава" - на Украине, а также несколько предприятий химической промышленности, обеспечивающих шинников сырьем. <p class="text-separator"></p>УДАРИЛИ ЗЛОТЫМ ПО СЕКОНД-ХЭНДУ <p class="text-separator"></p>В связи с предстоящим вступлением в Евросоюз польское правительство было вынуждено отменить пошлины на ввоз подержанных автомобилей из стран ЕС, после чего в страну хлынул из Западной Европы поток секонд-хэнда. Спасая положение, министерство финансов резко повысило акцизные сборы: так, для трехлетней машины с объемом двигателя до 2 л акциз составляет 15,1% цены, а свыше 2 литров - 25,6%. Для четырехлетних машин цифры уже гораздо выше: соответственно 27,1 и 37,6%. Правительство надеется, что эта мера воспрепятствует превращению Польши в "автомобильный заповедник". <p class="text-separator"></p>"ПЕЖО" ДЫШИТ В ЗАТЫЛОК VW <p class="text-separator"></p>Традиционному лидеру автомобильного рынка Западной Европы концерну "Фольксваген" все ощутимее "дышит в затылок" французский "Пежо-Ситроен". В начале этого года доля "Фольксвагена" на рынке упала до 17,6%, а французской компании возросла до 15,8% благодаря широкому использованию дизельных двигателей и более активному обновлению модельного ряда. В прошлом году появился и стал грозным соперником "Гольфа" седан " <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>", а в нынешнем на рынок выходит и универсал. <p class="text-separator"></p>По мнению аналитиков, "Пежо-Ситроен" будет и далее сокращать дистанцию, но опередить своего конкурента сможет не ранее 2006 года. <p class="text-separator"></p>ГОСПРЕМИЯ БАВАРИИ - <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> <p class="text-separator"></p>Концерн разработал новую эффективную технологию удаления масла из амортизаторов отслуживших свое машин. В Германии недавно принят закон об обязательной утилизации автомобилей силами производителей. Так вот, процесс этот начинается с удаления эксплуатационных жидкостей. Слить их из картера или системы охлаждения просто, но есть еще наглухо закупоренные амортизаторы, а в них до полутора литров масла на автомобиль. <p class="text-separator"></p>Специалисты <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> изобрели специальную полую иглу-пробойник, позволяющую выкачать масло из амортизаторов, даже не снимая их с автомобиля. За то и получили госпремию. <p class="text-separator"></p>

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>КУПЕ НА ЧЕТВЕРЫХ <p class="text-separator"></p>В Москве начались официальные продажи нового купе "Хёндэ", которое не только привлекает своим дизайном. Под капотом установлена 2,7-литровая V-образная "шестерка" мощностью 123 кВт/167 л.с., разгоняющая этот почти спорткар до 218 км/ч. Управляют современной "начинкой" целых 40 микропроцессоров, связанных между собой мультиплексной шиной передачи данных. Цена в московских автосалонах установлена в пределах 27200-29900 долларов в зависимости от комплектации. <p class="text-separator"></p>"КЛАРИОН" ВСТРЕТИЛСЯ С "БОССОМ" <p class="text-separator"></p>Столичная фирма А&Т Trade провела в Москве свою первую автоаудиоконференцию, где состоялась презентация компании Boss и был представлен новый модельный ряд Clarion. <p class="text-separator"></p>"Кларионы" в России давно "на слуху" и основное внимание было уделено новым разработкам компании - головным устройствам, ченджерам, акустике и т.п. А вот американские "боссы" у нас пока еще в диковинку - эти заокеанские усилители и динамики появились на отечественном рынке недавно. Объединяют представленную группу товаров высокие технические характеристики и привлекательные, по мнению фирмы-организатора, цены. Посмотрим, согласятся ли с последним утверждением покупатели... <p class="text-separator"></p>ЗА НАМИ НЕ ЗАРЖАВЕЕТ... <p class="text-separator"></p>Московская межотраслевая промышленная компания "Аграмак" начала производство колесных колпаков из нержавеющей стали размером от 13 до 15 дюймов - хочешь для "Жигулей", хочешь для новой "Волги". Колпаки крепятся центральной гайкой к специальному кронштейну, который закрепляется на диске с помощью колесных болтов или гаек. От проворачивания колпака на кронштейне служит специальный фиксатор. Цена комплекта на "десятку" - 750 рублей, а вес - 5,2 кг. <p class="text-separator"></p>РЯЗАНЬ ЗАГОЛОСИЛА... <p class="text-separator"></p>Хорошая "акустика" - импортная "акустика": к этому нас давно приучили. Но тем, кто не утратил веру в отечественного производителя, предлагаем посмотреть на фото: рязанские двухкомпонентники смотрятся очень даже солидно... <p class="text-separator"></p>Комплект АРКАН АС 6903 - почти чистокровный россиянин. Разработка, патенты, магнитная система, клей и радиоэлементы - все это наше, российское. На Востоке пока что закупаем "корзину" и симпатичный кевларовый диффузор - впрочем, разработчики убеждены, что и эту статью китайского дохода они вскоре сократят. Стоимость новинки - 45 долларов, ну а оценка звучания - дело субъективное... Кстати, сами разработчики относят свое изделие к нише дешевых цен и высшего уровня качества... <p class="text-separator"></p>ПРИВЕРЖЕНЦАМ ЯПОНСКОЙ ТЕХНИКИ и ксенонового света московская фирма Stopol Group предлагает обратить внимание на комплект Megarts. Платите 500 долларов и получаете две ксеноновые лампочки Н4 со всем необходимым набором - преобразователь, реле, инструкция по монтажу и т.п. Переключением с ближнего на дальний в такой лампочке заведует встроенный электромагнит, механически связанный со шторкой, меняющей распределение светового потока. Модно, круто и нить никогда не перегорит - ее просто нет... А про отказ электроники лучше не думать. <p class="text-separator"></p>Компания "ДиГ", с 1995 года выпускающая высоковольтные провода под торговой маркой "Цезарь", дополнила свою продукцию комплектом проводов с пониженным сопротивлением (1 кОм/м). Они обеспечивают большую энергию искры, при этом хорошо защищая бортовую электронику от помех. Центральная жила провода - витая нить из нержавеющей стали (5000 витков на метр) в двойной изоляции. Все провода "Цезаря" изготовлены из импортных комплектующих и по надежности не уступают зарубежным аналогам. А вот цена - ниже на 10-20%. <p class="text-separator"></p>ПОДНИМАЕТ С УМОМ <p class="text-separator"></p>Электростеклоподъемники, давно знакомые нам по иномаркам, постепенно приживаются и на отечественных автомобилях. Вроде бы, ничего хитрого: пара переключателей, концевые контакты да мотор - вот и все, что нужно... На самом деле, лучше, если за дело возьмется "профессионал" - специальный контроллер 1903.3763 управления стеклоподъемниками, подготовленный к выпуску на московском заводе АТЭ-1. Тогда вам не прищемит руку, не перегорит двигатель, если стекло примерзло, не подгорят контакты переключателей, спрятанных под обшивкой двери. <p class="text-separator"></p>В качестве исполнительного двигателя можно выбрать относительно слаботочный, потребляющий до 8А, или мощный "бошевский" на 11,5А с контроллером 1913.3763. <p class="text-separator"></p>

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/КНИЖНАЯ ПОЛКА <p class="text-separator"></p>В МИРЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ <p class="text-separator"></p>ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ВТОРИЧНОМУ РЫНКУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>Без толкового пособия новичок рискует сегодня утонуть в бурном потоке "сверхвыгодных" предложений, называемых "вторые руки". Предлагаемый издательством "За рулем" ежегодник - спасительная лоция для начинающих. <p class="text-separator"></p>В основной части представлено около 80 семейств наиболее популярных на российском рынке иномарок и, разумеется, отечественных авто. Полная родословная (даты начала и окончания производства, модернизаций) дополнена информацией о конструктивных и эксплуатационных особенностях автомобилей. Приведены средние цены в России и в Германии (в евро!), а также стоимость запчастей в Москве. <p class="text-separator"></p>Новинка "Мира подержанных автомобилей" 2002 года - "Наша консультация", где автомобили буквально разбирают по винтику. Придирчиво рассмотрены сильные и слабые стороны конструкции различных модификаций, характерные неисправности, стоимость запасных частей. В нынешнем ежегоднике "под микроскоп" попали "глазастый" "Мерседес-Бенц W210", " <a href="/auto/Volvo/S70/">Volvo S70</a>/V70" и "Тойота-Ленд Крузер Прадо". <p class="text-separator"></p>Присутствующие в путеводителе обзорные статьи дают представление о специфике покупки автомобиля на российском рынке и в Германии, куда чаще всего отправляются за машиной жители европейской части нашей страны. <p class="text-separator"></p>Покупать ли совсем старый автомобиль? Иные ветераны до сих пор пребывают в добром здравии, да и цена сходная. Годятся ли видавшие виды "москвичи", "победы", "волги" для повседневных нужд или же их лучше поберечь для музеев? Этому посвящена специальная глава путеводителя. <p class="text-separator"></p>Многие считают: приобретение секонд-хэнда сродни игре в лотерею. Опровергнуть скептиков, сделав правильный, осмысленный выбор, поможет "Мир подержанных автомобилей" издательства "За рулем". <p class="text-separator"></p>КНИГУ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ: <p class="text-separator"></p>в магазинах Торгового дома "За рулем" в Москве: <p class="text-separator"></p>ул. Бакунинская, 72. Тел. (095) 267-64-93 (м. "Бауманская", тр. 22, 25, <p class="text-separator"></p>ост. "Балакиревский переулок"); <p class="text-separator"></p>ул. Долгоруковская, 36. Тел. (095) 973-14-00 <p class="text-separator"></p>(м. "Новослободская", по улице к центру); <p class="text-separator"></p>ул. Краснопрудная, 30. Тел. (095) 264-92-94, 264-65-92 <p class="text-separator"></p>(м. "Красносельская"). <p class="text-separator"></p>Оптом: тел. (095) 207-23-82, 267-64-93; факс (095) 737-43-07, 269-57-98. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5803-v_mire_poderzhannyh_avtomobilej/">В мире подержанных автомобилей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TpA0qTT65tT_G0ePNN85SQ","alt":"","width":477,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В МИРЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TpA0qTT65tT_G0ePNN85SQ" alt="В мире подержанных автомобилей — фото 28268" title="В мире подержанных автомобилей — фото 28268" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В мире подержанных автомобилей</span></div></div>

В мире подержанных автомобилей

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>УРОКИ НЕМЕЦКОГО <p class="text-separator"></p>В последние годы испанские СЕАТы, не без помощи "опекуна" - "Фольксвагена", претендуют на роль самых темпераментных машин в своем классе. А благодаря тюнинговому ателье "Абт" такой имидж наверняка укрепится. Здесь популярный в Европе "СЕАТ-Леон" превратят в грозного соперника куда более престижных машин. Мощность V-образного мотора объемом 2,8 л поднимут с помощью турбонагнетателя и перепрограммированных "мозгов" со 150 кВт/204 л.с. до 212 кВт/288 л.с.! Правда, и цена машины вырастет пропорционально - на 7600 евро. Не по карману? Можно ограничиться спортивным глушителем за 650 евро - внимание прохожих уже обеспечено! А придет охота - машину дооборудуют спойлерами, кожаным салоном и рулем, спортивными тормозами, модными колесными дисками, алюминиевыми педалями... Комплекс тюнинга обойдется примерно в 13000 евро. <p class="text-separator"></p>БЕЗОПАСНЕЕ "ИМПРЕЗЫ" в компактном классе автомобиля нет - так утверждают специалисты Американского института страхования. Этой модели "Субару" присвоили вожделенное для любого автопроизводителя звание "Лучший выбор" после серии крэш-тестов, в ходе которых автомобиль на скорости 40 миль/ч били о сминаемый барьер. <p class="text-separator"></p>По-видимому, столь удачный результат тестов позволит "Субару" побить рекорд популярности "Импрезы" у американцев. В прошлом году машин этой модели было продано на 85% больше, чем годом ранее, всего же в 2001-м "Субару" удалось реализовать в США 186 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p>"ТВЕРДЫЙ ОРЕШЕК" ДЛЯ ВОРОВ <p class="text-separator"></p>Фирма "Сирс" (Sears) сумела встроить противоугонную систему... в аккумуляторную батарею "Дай Хард". Внутри неразборного корпуса, кроме электродов, помещен электронный блок-прерыватель. Он обесточит бортовую сеть, если злоумышленник попытается нагрузить ее током, превышающим некое пороговое значение - например, включит зажигание или стартер. Для разблокирования владелец должен, как обычно, нажать кнопку на радиобрелоке. <p class="text-separator"></p>Кроме того, батарея следит, чтобы вы, уходя, не оставили надолго включенными фары или другие потребители. А при длительной стоянке удобен радиовыключатель "массы". Тогда, если автомобиль оснащен центральным замком, никто не сможет открыть двери, тем более капот, пока не восстановит питание с того же брелока. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5881-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5881-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7NcKRNsbuJtKdv2zNp2oeQ","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vq6pWHOSSR_G477EN-HWhA","alt":"","width":500,"height":587}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AaJlZ-zaXaeGeRAboq9D_A","alt":"","width":500,"height":284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7NcKRNsbuJtKdv2zNp2oeQ" alt="Колесо — фото 28548" title="Колесо — фото 28548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vq6pWHOSSR_G477EN-HWhA" alt="Колесо — фото 28549" title="Колесо — фото 28549" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AaJlZ-zaXaeGeRAboq9D_A" alt="Колесо — фото 28550" title="Колесо — фото 28550" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>КОГДА СИЛОВИКИ ЗАОДНО <p class="text-separator"></p>Совместное предприятие "ФИАТ-"Джи-Эм" Пауэтрейн" учреждено в 2000 году. Объединив 16 отделений в девяти странах, в том числе пять инженерных центров (только в них 3800 сотрудников), это СП стало мировым лидером по производству двигателей и агрегатов трансмиссии. Ежегодно 24000 его работников выпускают около 5 млн. моторов и столько же коробок передач для автомобилей "Альфа-Ромео", "Лянча", ФИАТ (Италия), "Бюик", "Кадиллак", "Сатурн", "Шевроле" (США), "Опель" (ФРГ), "Воксхолл" (Англия) и СААБ (Швеция). <p class="text-separator"></p>Разумеется, речь не о механическом суммировании мощностей: совместное хозяйство ведется более рационально, с меньшими издержками. Объединенная программа насчитывает 11 базовых двигателей и восемь типов коробок передач. <p class="text-separator"></p>Пример унификации - шестиступенчатая механическая коробка передач для переднеприводных моделей (на фото), разработанная в ИЦ "Опель" и выпускаемая в Бохуме (ФРГ). Ее отличают компактность и легкость переключения (благодаря трехконусным синхронизаторам). Таким агрегатом, способным передавать крутящий момент до 400Н.м, оснащают модели всех европейских участников "трансмиссионного пула". <p class="text-separator"></p>НОВУЮ ВЕРСИЮ "СМАРТА" будет выпускать СП "МСС-Брабус". В ней совместили самый комфортный интерьер и мотор "Супрекс", мощность которого доведена с помощью турбонаддува до 52 кВт/70 л. с., крутящий момент достиг 100 Н.м. По отношению к массе автомобильчика - очень даже здорово. Правда, пришлось ограничить скорость "блохи" в "полете" 135 км/ч. На более быстром ходу траектория может стать непредсказуемой, не выручит и система стабилизации. <p class="text-separator"></p>Внешне новая модификация, скромно названная "Фёрст эдишн" (Первое издание) отличается колесами 225/ 35R17 (!), а стоит около 20000 евро. <p class="text-separator"></p>Все модификации " <a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a>" 2002 модельного года оснащают АБС, усилителем "брейк эссист" для экстренного торможения и четырьмя подушками безопасности. Другие новинки, например, систему контроля давления в шинах, предлагают как дополнительное оборудование. Семейство "Меган" насчитывает 18 вариантов с бензиновыми и 7 - с дизельными двигателями. <p class="text-separator"></p>В КЛАССЕ ЗЕМНОВОДНЫХ <p class="text-separator"></p>Автомобили-амфибии известны уже давно, но до сих пор не пользовались особой популярностью. Виной тому незавидные технические характеристики, как на земле, так и в водоемах, где скорость амфибий редко превышала 10 км/ч. <p class="text-separator"></p>Фирма "Гиббс текнолоджи" (Великобритания) решила все же совместить несовместимое и предлагает свой "амфикар", способный, подобно глиссеру, развить на воде 60 км/ч. При этом "шасси", то бишь колеса, убираются, как у самолета, и не мешают скольжению по водной глади. На земле же, благодаря аэродинамически проработанному кузову, можно достичь вполне достойных 160 км/ч, вот только... дверями пришлось пожертвовать. Впрочем, борта невысоки и не сильно затрудняют посадку-высадку в этот удивительный трехместный кабриолет. Цена новинки - 90000 евро. <p class="text-separator"></p>"Тойота" начала использовать лазерную технологию для нанесения номера VIN прямо на ветровое стекло. Глаз не замечает этих меток - они могут быть считаны лишь специальным детектором. Последний автоматически соединится по выделенному телефонному каналу с международным регистром и выдаст на дисплей все данные о настоящем владельце. <p class="text-separator"></p>Нанесение маркировки занимает всего 10 секунд, причем удалить код невозможно, не... заменив стекло. <p class="text-separator"></p>НАДУВНОЙ САМОСВАЛ <p class="text-separator"></p>Пикапы нынче в моде. Одна беда - зимой в открытом кузове скапливается порой много снега, осенью - опавшие листья. На этот случай пригодилось бы самосвальное устройство, лучше недорогое и несложное. Американская фирма "Лоуд Хог" предлагает обойтись без насоса, гидроцилиндра, системы клапанов: с задачей справятся надувной мешок и шинный компрессор (последний вообще полезен на автомобиле). Комплект для переоборудования пикапа в самосвал выпускается пока к моделям "Форд F-150", "Додж", "Шевроле" и "Джи-Эм-Си". <p class="text-separator"></p>В ВОЛЖСКОМ СОБРАНА первая партия междугородных автобусов "Волжанин-3290". Двадцатипятиместная машина длиной 8 м оснащена мостами РАБА (передняя подвеска - независимая), минским дизелем Д-245.12 мощностью 100 кВт/136 л.с., зиловской коробкой передач. Максимальная скорость автобуса - 100 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5882-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5882-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T6SJcw-4DQNv54v-Xl5fwQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z-mFgeCvzVH4-ZDM6EAsDg","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vM9w5k7pUxGMcqg4dqyUow","alt":"","width":423,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W8E5XE6xHjtWeQx2l6dopg","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JyCAcaW-lIcgngJta5yBtQ","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6SJcw-4DQNv54v-Xl5fwQ" alt="Колесо — фото 28551" title="Колесо — фото 28551" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z-mFgeCvzVH4-ZDM6EAsDg" alt="Колесо — фото 28552" title="Колесо — фото 28552" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vM9w5k7pUxGMcqg4dqyUow" alt="Колесо — фото 28553" title="Колесо — фото 28553" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8E5XE6xHjtWeQx2l6dopg" alt="Колесо — фото 28554" title="Колесо — фото 28554" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JyCAcaW-lIcgngJta5yBtQ" alt="Колесо — фото 28555" title="Колесо — фото 28555" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ <p class="text-separator"></p>НА ОЧЕРЕДИ - УФА И ОМСК <p class="text-separator"></p>Что такое СОК? Начнем с того, что это "Ижмаш-Авто", а очень скоро - Уфимский завод автомобильных моторов и Омский завод коробок передач. Это 32 предприятия автомобильной отрасли, где работает 76 тысяч человек. Это более 20% всех внешних поставок комплектующих для АвтоВАЗа, причем некоторые из них никто, кроме предприятий СОКа, не производит. Сегодня у нас в гостях - топ-менеджер группы компаний СОК, генеральный директор автохолдинга "Ижмаш" Рустем ШИЯНОВ. <p class="text-separator"></p>- Рустем Викторович, как вы оцениваете работу вашей команды на Ижевском автомобильном заводе? <p class="text-separator"></p>- Совсем недавно мы заказали исследование - опросили тех, кто приобрел "Оду". Оказалось, в основном, они хорошего мнения об автомобиле. <p class="text-separator"></p>- Что, и качество устраивает? <p class="text-separator"></p>- Два года назад, когда мы только пришли на "Ижмаш-Авто", ситуация была очень сложная. "Оду" до нас в промышленных масштабах не делали, это было, скорее, опытное производство: с 1984 года, когда модель показали и одобрили в ЦК партии, и до 2000-го дело с места не сдвинулось. А после десяти лет спячки, когда "Ижмаш-Авто" практически был остановлен, большинство поставщиков о нем вообще забыло. Когда сюда пришла наша команда, возникали порой курьезные ситуации. Помню, заказали у Сарапульского завода полторы тысячи радиаторов, а нам прислали всего 700 штук. Спрашиваем, почему? Отвечают: не думали, что вы так много сможете взять. Или другая история. Когда "Ижмаш-Авто" ожил, начал работать, я встретился с директором Омского завода - нашим поставщиком, и тот признался, что первые коробки передач, которые мы от них получили, лежали на складе... шесть лет. Мы понимаем, насколько трудно им начинать производство - буквально с нуля осваивать технологии, обучать людей, налаживать оборудование. Не сразу получается, но прогресс налицо: например, брак задних мостов, поступавших к нам, два года назад составлял 25 процентов, теперь - только два... <p class="text-separator"></p>- Тем не менее, вряд ли проблема решится сама собой, если объемы производства "Оды" будут расти? Вероятно, требуется серьезное взаимодействие с поставщиками, инвестиции... <p class="text-separator"></p>- Вообще-то, брак можно отнести к деталям собственного изготовления, и к тем, что выпускают внешние предприятия. Своих контролировать проще. Те же задние мосты: их делал цех механического завода, расположенный на территории "Ижмаша". Мы начали работать с этим предприятием, и ситуация, как уже было сказано, стала выправляться. С другими поставщиками сложнее. Впрочем, с теми, чьи изделия для нас основные, мы тоже будем создавать СП. Уже подписано соглашение с УЗАМом - Уфимским заводом автомобильных моторов и омским производителем коробок передач. Будем вкладывать деньги в их развитие. <p class="text-separator"></p>- Планируете выпуск прежних уфимских двигателей или будете внедрять новую разработку? <p class="text-separator"></p>- Новый двигатель - очень дорогостоящий проект. Конечно, не миллиард долларов, как утверждают некоторые автопроизводители, а значительно меньше, но все равно это крупные капиталовложения. Поэтому наша задача - вначале возобновить массовое производство моторов объемом 1,8, а также 2 литра и уже потом говорить о выпуске двигателя, который соответствовал бы современным международным нормам. У нас достаточно умных, грамотных инженеров и конструкторов, которые способны реализовать новые технические идеи с минимальными затратами. <p class="text-separator"></p>- А если вернуться к браку, так сказать, "собственного изготовления", то здесь, вы полагаете, все уже решено? <p class="text-separator"></p>- На самом "Ижмаш-Авто" сделано практически все возможное. Я имею в виду на данном этапе: с нынешним оборудованием, технологией. Остается еще человеческий фактор. У нас действуют программы, которые стимулируют людей. Я уже не говорю о том, что средняя зарплата выросла с 670 рублей в 2000 году до 3100 рублей в 2002-м, но рабочие могут получать по пять тысяч и даже больше за счет премий, которые на 60% - поощрение за качество. Глупо думать, что кто-то сознательно хочет делать брак. Или просто не умеет как следует работать - тогда надо учить, стимулировать. Или сама организация труда, технология неправильные. И это надо менять. <p class="text-separator"></p>- Что же вы планируете поменять? <p class="text-separator"></p>Сейчас работаем с японской фирмой "Мицуи" - заключаем кредитное соглашение на покупку окрасочного комплекса. Стоимость оборудования - оно завершит модернизацию "Ижмаш-Авто" - около 57 миллионов долларов... <p class="text-separator"></p>- А саму модель, которая, как вы говорите, не изменилась с 1984 года, не думаете заменить? <p class="text-separator"></p>- В ближайшей перспективе - модернизация интерьера и экстерьера "Оды". Новая обивка дверей, формованный потолок, другая задняя полка, комбинация приборов от <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Станут другими бампер, крылья, капот, светотехника. Чтобы сделать это, требуются оснастка, формовочные машины, новые штампы. Сейчас как раз занимаемся этим. Причем цена обновленной "Оды" останется на нынешнем уровне. <p class="text-separator"></p>- И как вам это удастся, если вырастут затраты? <p class="text-separator"></p>- За счет увеличения общих объемов производства - сейчас, как вы знаете, осваиваем выпуск "шестерки". Будет и унификация с вазовскими моделями: о приборной панели я уже сказал, на очереди стойки "Мак-Ферсон". Ведем переговоры с рядом стран по поводу организации сборки "Оды" в модификации "пикап". К этому проявляют интерес в Китае, Сирии, Египте. Пусть не удивляет, что пока производство убыточно - только затраты, но я уверен, вскоре начнется отдача. <p class="text-separator"></p>- Вы не заблуждаетесь на этот счет? Ведь начиная с середины прошлого года на "Ижмаш-Авто" возникло затоваривание, и вам пришлось снизить, по сравнению с планируемыми, объемы производства. Откуда уверенность, что в нынешнем году автомобилисты купят 70 тысяч ИЖей? <p class="text-separator"></p>- У нас были серьезные упущения в службе маркетинга и торговли. Появление "Оды" на рынке вызвало ажиотажный спрос, и мы высокими темпами наращивали объемы ее производства. Между тем у завода не было ни отлаженной системы технического и гарантийного обслуживания, ни торговой сети по продаже запчастей, и они стали дефицитом. А потребителя интересует не только цена автомобиля, но и стоимость его эксплуатации, доступность обслуживания. Впрочем, в сложившейся ситуации трудно было винить кого-то. Когда "Ижмаш-Авто" остановился, его станции техобслуживания тоже перестали функционировать - были кем-то куплены, перепрофилированы. Приходится и здесь начинать с нуля. Сейчас создаем свою сервисную и торговую сеть, 22 станции техобслуживания финансируем сами. <p class="text-separator"></p>- И все-таки, возвращаясь к автомобилю: в свое время говорили о расширении модельного ряда... <p class="text-separator"></p>- Это обязательно будет. Трудно назвать сроки, но, думаю, в ближайшие годы начнем выпускать полноприводную и переднеприводную "Оду". Еще не решен вопрос о том, кто будет поставлять "раздатку", агрегаты. Пока модель 4х4 делают на опытно-промышленном производстве, все это можно купить у АвтоВАЗа, но когда речь пойдет о массовом выпуске, Волжскому автозаводу обеспечить его будет не под силу. Поэтому, как только решим вопросы компонентной базы - новые модели "Оды" пойдут на конвейер. <p class="text-separator"></p>- А "шестерка"? <p class="text-separator"></p>- Я думаю, еще несколько лет она будет пользоваться спросом, потом нужно внедрять новую модель. <p class="text-separator"></p>- Какую? <p class="text-separator"></p>- Об этом рано говорить. Пока мы готовим техническое задание на ее разработку. А кто будет разработчиком - АвтоВАЗ, как самый лучший из российских автозаводов, или какая-нибудь иностранная компания - посмотрим. Ясно только, что будущий автомобиль - одноклассник "Оды" и стоить должен не больше пяти тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>- У вас столько планов... Не опасаетесь конкуренции со стороны того же АвтоВАЗа, который намерен со временем выйти на ежегодное производство миллиона автомобилей, других российских и уже возникающих совместных автозаводов? <p class="text-separator"></p>- Нет. Мы считаем, что на российском рынке места в ближайшее время хватит всем, к тому же конкуренция нас не пугает, а только бодрит... <p class="text-separator"></p>БЕСЕДУ ВЕЛА <p class="text-separator"></p>ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>Рустем Шиянов: "Конкуренция нас не пугает, а только бодрит". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5199-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5199-na_ocheredi_-_ufa_i_omsk/">На очереди - уфа и омск</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yVhD1K5BRb9xW-aj0VGnkg","alt":"","width":434,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ОЧЕРЕДИ - УФА И ОМСК </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yVhD1K5BRb9xW-aj0VGnkg" alt="На очереди - уфа и омск — фото 27849" title="На очереди - уфа и омск — фото 27849" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На очереди - уфа и омск</span></div></div>

На очереди - уфа и омск

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/ИНВЕСТИЦИИ <p class="text-separator"></p>СТАЛЕВАРЫ "РАСКРУЧИВАЮТ" ЗМЗ И <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ <p class="text-separator"></p>В начале года руководство холдинга ОАО "Северсталь" проинформировало журналистов о результатах деятельности своих автомобильных предприятий - ЗМЗ и <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и о ближайших планах. <p class="text-separator"></p>По всем направлениям на ульяновском и заволжском заводах - прогресс. Выручка от реализации продукции автомобильного "дивизиона" холдинга по итогам 2001 года составила 12,5 миллиарда рублей (430 миллионов американских долларов) против 11,5 миллиарда рублей ($396,5 миллиона) в прошлом году. Рентабельность по итогам года на УАЗе достигла +2% против отрицательной рентабельности (-22%) в прошлом году. А на Заволжском моторном заводе этот показатель возрос с 8,5% в 2000 году до 20% в 2001-м. <p class="text-separator"></p>В нынешнем году <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> планирует выпустить около 110 тысяч автомобилей, из них 55,6 тысячи легковых (на модель 3162 придется 11,6 тысячи). Летом <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> "грозится" открыть сборочные предприятия за рубежом - в Иордании (около 10 тысяч автомобилей) и Вьетнаме (3-4 тысячи). Продолжается совместная работа с АвтоВАЗом над новым вседорожником под условным индексом УАЗ-31ХХ. Какой будет эта машина, сколько будет стоить - менеджеры "Северстали" молчат, секрет фирмы. <p class="text-separator"></p>Для Заволжского моторного завода основной задачей в этом году станет расширение выпуска инжекторного двигателя модели "406" и начало производства "409-го" мотора, а также "514-го" дизеля - его, в частности, будут ставить на вьетнамские "уазики". Инвестиции в развитие производства на ЗМЗ в 2001 году составили 9 миллионов долларов, а в 2002-2003 гг. они должны возрасти до 37 миллионов. <p class="text-separator"></p>Успехи автомобильных заводов холдинга ОАО "Северсталь" очевидны. Но смогут ли металлурги в самом деле заполонить рынок дешевыми и качественными вседорожниками с неприхотливым дизелем? Ответ на этот вопрос ждать, судя по всему, осталось не очень долго. <p class="text-separator"></p>

Сталевары "раскручивают" змз и уаз

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">рассматривает</a> рынок среднеразмерных китайских кроссоверов с пробегом.</p><p></p><p>Причина интереса проста: будучи новыми, «китайцы» последней волны вызывают почти реалистичное чувство нормального автомобиля, но что со всем этим великолепием происходит спустя несколько лет? </p><p>Эксперт подобрал несколько вариантов, которые по крайней мере до 100 тысяч км пробега не замечены в чем-то откровенно криминальном. Хотя от модели к модели нюансы, конечно, различаются настолько, что становятся определяющими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c403ipWB6K7J6_9H05PHpg=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Скажем, вот сугубо переднеприводный FAW Bestune T77, который в свое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/951110-glava-avtovaza-rasskazal-chto/" target="_blank">почти превратился</a> у нас в кроссовер Lada X-Cross 5. Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 литров. Именно как FAW такие машины продавали в РФ с 2021 года. Нынешние цены на трех-пятилетки – от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км пока почти нет. И почти отсутствуют экземпляры с механической коробкой.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iqKQ2ZHdqW1ppNU0bh-8KQ" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605768" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</i></p><p><i>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</i></p><p><i>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже. Вердикт: неплох, но пока мало статистики.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yn35qBSlNS_VmDtt3AKJgw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Ну а есть ли те «китайцы», по которым картина уже более ясна? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>В Китае намерены обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки для управления ключевыми функциями, пишет CarNewsChina со ссылкой на Министерство промышленности и информационных технологий КНР. </p><p></p><p>По новым правилам основными функциями машины, такими как указатели поворота, аварийная сигнализация, переключение передач и вызов экстренных служб, можно будет управлять только при помощи физических кнопок или переключателей. Размер таких элементов должен составлять не менее 10×10 мм.</p><p>Нововведение направлено против тенденции к переносу управления всеми функциями автомобиля в единый планшет, популяризированной Tesla и используемой китайскими производителями электромобилей. Власти КНР беспокоят риски для безопасности из-за отвлечения водителя и возможных сбоев сенсорных экранов.</p><p> </p><p>Также вводится требование к системам автономного вождения: если они дадут сбой или водитель не ответит на запрос взять управление, машина должна самостоятельно перейти в безопасное неподвижное состояние.</p><p>Ожидается, что новые правила станут обязательными для всех новых машин, собранных с 1 июля 2026 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Сенсоры уходят в прошлое: КНР инициирует переход к физическим кнопкам в машинах

https://carnewschina.com/2026/02/16/china-to-require-physical-controls-for-vehicle-functions-reducing-reliance-on-central-control-screen/

Лежнин Роман

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сегодня 16 февраля 2026 года в 08:30 сотрудники «За рулем» приступили к проведению ресурсного теста корейского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem" target="_blank">KGM Torres</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48gQpZ6F7od9wR9PD-GUAw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606024" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p><span>Модель KGM Torres, представленная в июле 2022 года, создана на растянутой платформе кроссовера </span><span>KGM Korando</span><span> и полностью с ним унифицирована. </span></p> <p><span>Название Torres автомобиль получил в честь парка </span><span>Торрес-дель-Пайне</span><span> в Южной Америке, что намекает на приключенческую направленность нового кроссовера.</span></p> <p>Задача – за месяц с небольшим проехать в режиме ежедневной зимней эксплуатации 20 000 км, то есть расстояние, равное среднему годовому пробегу автомобиля в России. Поэтому данное ресурсное испытание названо «KGM Torres: 12/1».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCOcfSy4EuM4wknud5oeTw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606023" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p>Немаловажно, что на тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 км. Таким образом, к концу испытания в середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40 000». </p> <p>Примерно 70% пробега KGM Torres проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. </p> <p>В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «KGM Torres: 12/1». Пожелаем себе и автомобилю: «Ни гвоздя, ни жезла». Погнали!</p><p></p>

KGM Torres

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто

«За рулем»

Lada Iskra

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/15/lada-iskra/

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый Hyundai Santa Fe пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605975" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p><span>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</span></p> <p><span>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</span></p><p></p> <p><span>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605976" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</span></p><p></p><p></p>

Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407901-geely

Алексеева Елена

<p> Согласно данным аналитического агентства «Автостат», по итогам одиннадцати месяцев 2025 года объем продаж новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/977367-da-ne-mozhet-byt-serijnaya-ehl/" target="_blank">электромобилей</a> в России составил 11,2 тысячи единиц. </p><p></p><p>Этот показатель демонстрирует падение на 31,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p>Эксперты связывают сокращение рынка новых электромобилей с эффектом «переохлаждения» экономики. Негативное влияние оказала совокупность факторов на всех этапах: от удорожания стоимости машин до корректировки государственных планов по планомерному развитию сети зарядных станций.</p><p></p><p>В то же время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971365-elektromobili-s-probegom-luchshie-varianty/" target="_blank">вторичный рынок</a> электромобилей продемонстрировал рекордную динамику. За тот же период жители России приобрели 15,2 тысячи подержанных электрокаров, что на 24% превышает результат прошлого года.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/" target="_blank"><b>Андрей Гришаков</b></a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p>Ф<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ANiq7NGon2EfshuH5dPprQ" alt="Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:" title="Что будет с рынком подержанных электрокаров в 2026 году? Есть прогноз" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605968" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– 2025 год показал снижение продаж в сегменте новых электрокаров, если говорить об автомобилях с пробегом, то рост обусловлен несколькими факторами: низкой базой данного сегмента на рынке авто с пробегом, реализацией новых автомобилей, привезенных по каналам параллельного импорта и оформленных на физические лица в сегменте авто с пробегом, и изменением правил расчета утилизационного сбора, непосредственно влияющего на ценообразование.</i></p><p></p><p><i>В текущем году можно ожидать незначительного роста рынка электрокаров с пробегом, связанного с переходом покупателей из сегмента новых автомобилей.</i></p><p><i>Цены на рынке авто с пробегом будут расти, но в разной степени. На рост повлияют экономические факторы, ставки утилизационного сбора и нарастание дефицита автомобилей в отдельных сегментах.</i></p><p> </p><p></p>

Что будет с рынком подержанных электрокаров в 2026 году? Есть прогноз

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="974782" align="right"]</p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p>[table id="2051"]</p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p>[readmore ids="969623" align="right"]</p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля.&nbsp;</span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p>[table id="2005"]</p>

<p></p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p></p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p></p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какое давление в шинах должно быть на самом деле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974782-kakoe-davlenie-v-shinakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bDL5f6ckZ1ZNp7-5Lb3VYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобилисты
и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса
обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении
цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных
отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент
для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования
датчиков TPMS .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" /></div><br /><p></p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p>

<p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p>

















<p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах
315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p>

<p>Его можно подключить к приложению
Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей
шин на мобильных телефонах.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Установил внешние датчики давления в шинах — балансировка нужна?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969623-ustanovil-vneshnie-datchiki-davl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3ZUKi2r0pjFGnuUQNKxWvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Также может использоваться с серией
THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь
вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p>

<p>На текущий момент устройство предлагается
всего за 9 402 рубля.</p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p>

<p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»»
ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p></p><p>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p> <p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p> <p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p> <p>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</p><p></p> <p>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p> <p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже.&nbsp;</p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/"></a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны </h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra<br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra SW Cross<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank"></a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны </h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p>Lada Iskra<br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p>Lada Iskra SW Cross<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Экономика и производство